監(jiān)理服務(wù)范圍與內(nèi)容

監(jiān)理服務(wù)范圍與內(nèi)容一、質(zhì)量控制1.開工前質(zhì)量控制（1）檢查船廠的質(zhì)量保證系統(tǒng)是否健全，各崗位的質(zhì)量控制任務(wù)和檢驗人員是否落實并做好開工前的各項準備工作。（2）對焊工及無損探傷人員的上崗資質(zhì)進行審核，嚴禁不合格人員上崗。（3）審核船廠提交的主要建造工藝和技術(shù)文件。（4）核查船舶建造中使用的鋼板及其他原材料、各種船用設(shè)備和外購配套件是否符合招投標的規(guī)定，且具有船用產(chǎn)品證書、質(zhì)保書及合格證明。做好外購設(shè)備到廠質(zhì)量檢查和驗收。如有必要時赴設(shè)備制造廠進行出廠驗收。（5）對施工圖紙進行認真、全面的核查，發(fā)現(xiàn)設(shè)計有誤或不符合規(guī)范和質(zhì)量標準及使用要求的地方及時采取措施協(xié)調(diào)解決。（6）檢查建造設(shè)備的準備情況，確保建造有效而連續(xù)進行。（7）對建造現(xiàn)場的環(huán)境進行檢查。焊接作業(yè)應(yīng)能在避風、雪、雨的場所進行，且保證照明及通風條件良好。對涂裝現(xiàn)場，應(yīng)注意濕度及溫度對涂裝質(zhì)量的影響，且防止造成環(huán)境污染。2.建造過程質(zhì)量控制監(jiān)督船廠嚴格按照批準的設(shè)計圖紙及技術(shù)文件、認可的建造工藝進行船舶建造。堅持質(zhì)量標準，加強現(xiàn)場控制，全面控制建造質(zhì)量。（1）嚴格控制船舶建造的各種材料，設(shè)備及零部件與招標文件相同，具備船檢證書和產(chǎn)品合格證書；監(jiān)督承包商不得擅自變更各種材料和設(shè)備型號、規(guī)格和技術(shù)要求，確需變更應(yīng)經(jīng)南通市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊（以下簡稱委托方）同意；（2）船廠用于建造和檢驗的各種設(shè)備的完好性、精確性應(yīng)符合招標文件要求，尤其對建造質(zhì)量和檢驗結(jié)果產(chǎn)生重要影響的設(shè)備、機械和工具處于齊備的有效狀態(tài)；（3）督促船廠按批準或認可的建造（安裝）工藝組織和安排生產(chǎn)，需要調(diào)整應(yīng)經(jīng)委托方和監(jiān)理方同意；（4）注意生產(chǎn)環(huán)境條件對建造質(zhì)量的影響，就在潮濕氣候條件下進行除銹、涂裝，以及雨天在室外進行電焊作業(yè)等應(yīng)進行干預(yù)、不得作業(yè)。加強現(xiàn)場巡視檢查，不符合質(zhì)量要求的項目堅決予以返工，直至驗收合格。（1）監(jiān)理人員實施經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，對違反合同規(guī)定，違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量的建造行為及時加以勸阻和制止，并發(fā)出現(xiàn)場監(jiān)理通知單，勸阻無效時責令停工整改。（2）在工序檢查和最終檢查時，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)嚴格按照監(jiān)理工作要求，檢查內(nèi)容和質(zhì)量評判標準實施質(zhì)量檢查。3.不合格的控制程序。對建造過程中產(chǎn)生的不合格品及時進行標識、隔離、評審和處置。4.質(zhì)量事故的處理。當出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時，應(yīng)立即向委托方及有關(guān)部門書面報告，報告內(nèi)容包括事故發(fā)生的項目、部位、事故發(fā)生時間和地點、事故情況和特征、事故原因分析、事故處理初步意見等。5.有效的建造質(zhì)量信息溝通和反饋制度。在船舶建造過程中及時與委托方進行溝通和交流，使委托方能及時掌握船舶建造進度及質(zhì)量情況，確保該船的建造過程、質(zhì)量管理始終處于受控的狀態(tài)。二、進度控制1.審查船廠提交的施工總進度計劃，檢查開工前的各項準備工作（包括生產(chǎn)管理組織機構(gòu)的建立，材料進場，施工場地和設(shè)備的準備、施工人員的配備等）否已按實落實；2.對整個建造過程進行分階段控制。對進度計劃實現(xiàn)起保證作用的關(guān)鍵性工作，如主機及各類主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、系泊和航行試驗等進行重點控制、監(jiān)督和檢查。3.了解和掌握船舶建造進度計劃的完成情況，及時注意收集與進度有關(guān)的信息資料，實行經(jīng)常性的進度計劃與實際進度的動態(tài)比較，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，以便船廠盡快改進。4.與船廠建立定期的進度檢查、協(xié)調(diào)機制，檢查計劃進度的完成情況，共同研究解決辦法。5.按照監(jiān)理合同的要求，編制詳細的月計劃進度完成表，使委托方對當前的建造進度有一個全面、清晰的了解；6.當施工中出現(xiàn)技術(shù)問題而影響進度時，監(jiān)理人員應(yīng)及時與設(shè)計單位、審圖單位和船廠進行協(xié)商，盡快求得解決辦法，促使工程順利進展，力求使工期延誤降至最低；7.督促船廠與檢驗部門進行經(jīng)常性的溝通，做好每次報驗或試驗前的各項報備工作，要求驗船師及時簽發(fā)檢驗記錄。做好船舶竣工前的各項準備工作，防止因船舶證書未簽發(fā)而影響交船。8.注意設(shè)備供應(yīng)商提供的船用設(shè)備的供貨時間與施工進度銜接配合。根據(jù)需要，可派出監(jiān)理人員到有關(guān)設(shè)備訂貨廠進行設(shè)備驗收，確保所定的設(shè)備按時進廠不誤安裝。9.當施工中涉及圖紙修改時，督促設(shè)計方及CCS審圖中心及時完成修改圖紙的送審和退審工作，確保不影響施工進度。三、合同造價的控制1.督促船廠嚴格按照批準的設(shè)計圖紙與技術(shù)文件、船檢規(guī)范和國家有關(guān)部門頒發(fā)的法規(guī)、技術(shù)標準建造，嚴格控制設(shè)計變更和增加新項目；2.對船廠提出的設(shè)計變更和新增項目的必要性和合理性進行審核，并與委托方進行溝通交流；3.認真做好建造中各種增減項目的現(xiàn)場記錄和統(tǒng)計工作，一旦發(fā)現(xiàn)有潛在的索賠可能性時，及時進行資料的收集、整理和歸檔工作，為可能發(fā)生的索賠做好準備；4.對船廠建造方案或建造工藝的變更進行技術(shù)經(jīng)濟比較，避免額外費用的支出；5.正確、公正地分析并處理合同執(zhí)行過程中可能遇到的風險分擔問題，避免委托方由于設(shè)計錯誤或缺陷、資金短缺、采購設(shè)備供應(yīng)不及時，合同條款不嚴謹?shù)瓤赡艹袚娘L險；6.及時、準確、全面地收集、匯總設(shè)計修改和增減項目的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，協(xié)助委托方做好竣工后的結(jié)算工作。7.對船廠施工