20231010汽車概論實(shí)驗(yàn)報(bào)告2模板

20241010汽車概論實(shí)驗(yàn)報(bào)告2模板

西華高校試驗(yàn)報(bào)告

第組

西華高校試驗(yàn)報(bào)告

開課學(xué)院及試驗(yàn)室：交通與汽車工程學(xué)院汽車交通試驗(yàn)中心試驗(yàn)時(shí)間：2024年4月14/15日

1、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

2、試驗(yàn)設(shè)備、儀器及材料

3、試驗(yàn)內(nèi)容

3.1試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)與選擇（設(shè)計(jì)性、創(chuàng)新性試驗(yàn)需寫該項(xiàng)內(nèi)容）

3.2試驗(yàn)原理及試驗(yàn)步驟（試驗(yàn)工作原理或試驗(yàn)的主要操作過程）

3.3試驗(yàn)記錄（核心代碼及調(diào)試過程）

注解：理工科試驗(yàn)需記錄試驗(yàn)過程中的數(shù)據(jù)、圖表、計(jì)算、現(xiàn)象觀看等，試驗(yàn)過程中消失的問題；

其它如在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的編程、仿真性或模擬性試驗(yàn)需記錄程序核心代碼以及程序在調(diào)式過程中消失的問題及解決方法；記錄程序執(zhí)行的結(jié)果。

4、試驗(yàn)總結(jié)

4.1試驗(yàn)結(jié)果分析及問題爭(zhēng)論

4.2試驗(yàn)總結(jié)心得體會(huì)

4.3附錄

注解：試驗(yàn)總結(jié)的內(nèi)容依據(jù)不同學(xué)科和類型試驗(yàn)要求不一樣，一般理工科類的試驗(yàn)需要對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，并且對(duì)試驗(yàn)過程中問題進(jìn)行爭(zhēng)論；在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行的編程、仿真性或模擬性試驗(yàn)需要對(duì)上機(jī)實(shí)踐結(jié)果進(jìn)行分析，上機(jī)的心得體會(huì)及改進(jìn)意見。其它試驗(yàn)應(yīng)總牢固驗(yàn)過程寫出心得體會(huì)及改進(jìn)意見。

說明：各門試驗(yàn)課程試驗(yàn)報(bào)告的格式及內(nèi)容要求，請(qǐng)根據(jù)試驗(yàn)指導(dǎo)書的要求手工書寫。

試驗(yàn)二汽車電控系統(tǒng)熟悉試驗(yàn)

1.試驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù)

1.1了解電控汽車多媒體教學(xué)測(cè)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；把握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的組成、各組成部分的作用及電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

1.2了解ABS系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理；把握ABS系統(tǒng)的組成、各組成部分的作用及工作原理。

1.3了解電控懸架試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理；了解電控懸架的組成、各組成部分的作用及工作原理。

1.4了解汽車空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)和工作原理；了解汽車自動(dòng)空調(diào)的組成、各組成部分的作用及工作原理。

2.試驗(yàn)儀器、設(shè)備及材料

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器電控試驗(yàn)臺(tái)；

2.2ABS系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)；

2.3電控懸架試驗(yàn)臺(tái)

2.4LS400汽車空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)

3、試驗(yàn)內(nèi)容—試驗(yàn)原理及試驗(yàn)步驟

3.1電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熟悉

3.1.1老師演示講解電控汽車多媒體教學(xué)測(cè)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

電控汽車多媒體教學(xué)測(cè)控系統(tǒng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采納2JZ-GE型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是由電腦掌握的汽油噴射式直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油噴射系列類型屬于D型EFI噴射系統(tǒng)。

3.1.2由老師現(xiàn)場(chǎng)演示講解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組成包括：燃油供應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、電子掌握系統(tǒng)、微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)等。

3.2ABS系統(tǒng)的整體熟悉

3.2.1老師演示講解ABS系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

3.2.2車輪抱死產(chǎn)生的現(xiàn)象：

1）當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，制動(dòng)失靈；2）若前輪先抱死，汽車失去轉(zhuǎn)向力量；3）若后輪先抱死，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車也將發(fā)生側(cè)滑。

抱負(fù)狀態(tài)：車輪處于邊滾邊滑的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，車輪滑移率到15%—20%時(shí)，附著系數(shù)最大。

3.2.3ABS系統(tǒng)功用

在制動(dòng)過程中自動(dòng)掌握和調(diào)整制動(dòng)力大??；防止車輪抱死，消退側(cè)滑、跑偏、丟失轉(zhuǎn)向力量；獲得良好的制動(dòng)性能、操縱性能和穩(wěn)定性能。

3.2.4由老師現(xiàn)場(chǎng)演示講解ABS系統(tǒng)的組成和工作原理。

3.2.

4.1ABS是在一般制動(dòng)系的基礎(chǔ)上加裝車輪速度傳感器、ABS電控單元、制動(dòng)壓力調(diào)整裝置及制動(dòng)掌握電路等組成。

3.2.

4.2ABS的工作實(shí)際上就是制動(dòng)壓力“升壓－保壓－降壓”過程的不斷循環(huán)。在ABSECU的掌握下，制動(dòng)壓力調(diào)整器以每秒6－7的頻率調(diào)整制動(dòng)分泵壓力防止車輪抱死滑移，從而將各車輪的滑移率掌握在抱負(fù)滑移率四周。不僅能夠縮短制動(dòng)距離，而且還能最大限度的保證制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性和平安性。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)壓力“上升”和“降低”的動(dòng)作在腳掌上會(huì)有抖動(dòng)的感覺。

3.3電控懸架的整體熟悉

3.3.1老師演示講解電控懸架試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

主動(dòng)懸架可以自動(dòng)轉(zhuǎn)變彈簧剛度和減振器阻尼特性參數(shù)。除掌握振動(dòng)還可以掌握汽車的姿勢(shì)和高度。

3.3.2由老師現(xiàn)場(chǎng)演示講解電控懸架的組成和工作原理。

懸架系統(tǒng)由油壓掌握系統(tǒng)和電子掌握系統(tǒng)兩部分組成。

可調(diào)阻尼減振器由具有不同節(jié)流孔的轉(zhuǎn)閥得到舒適（軟）、正常（中）、運(yùn)動(dòng)（硬）三個(gè)等級(jí)的阻尼。

3.3汽車空調(diào)的整體熟悉

3.3.1老師演示講解汽車空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理。

3.3.2由老師現(xiàn)場(chǎng)演示講解汽車自動(dòng)空調(diào)的組成和工作原理。

3.3.2.1自動(dòng)空調(diào)的組成：主要總成和部件包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、儲(chǔ)氣罐、膨脹閥以及管道等組成。

3.3.2.2制冷裝置的工作原理：制冷裝置的功能是在其進(jìn)行制冷過程中，能夠?qū)④噹麅?nèi)空氣的熱量帶走，使車廂內(nèi)部空氣溫度降低的一種設(shè)備。制冷裝置的工作原理和工作循環(huán)過程包括：

制冷劑的儲(chǔ)存；制冷劑的霧化；制冷劑的蒸發(fā)；制冷劑的壓縮；制冷劑的冷卻。整個(gè)制冷過程根據(jù)以上的工作原理和工作過程，不斷地周而復(fù)始，使車廂內(nèi)的溫度不斷地降低，以達(dá)到降溫的目的。

4、試驗(yàn)總結(jié)

4.1試驗(yàn)結(jié)果分析及問題爭(zhēng)論

4.1.1簡(jiǎn)述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和工作原理。

答：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組成包括：

燃油供應(yīng)系統(tǒng)：由電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力脈動(dòng)衰減器、燃油壓力調(diào)整器、噴油器和輸油泵組成。作用：供應(yīng)適當(dāng)?shù)暮愣▔毫Φ娜加停⒁罁?jù)電子掌握單元（ECU）的信號(hào)，通過噴油器，將肯定量的燃油噴入進(jìn)氣歧管。

進(jìn)氣系統(tǒng)：由（空氣濾清器）、氣室、節(jié)氣門體、進(jìn)氣室和進(jìn)氣歧管、怠速掌握閥（ISC閥）等組成。為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作供應(yīng)適量的空氣。

電子掌握系統(tǒng)：通過電子掌握單元（ECU）連續(xù)不斷地分析來自各種傳感器的信號(hào)，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化，并不斷調(diào)整噴油量和點(diǎn)火正時(shí)等，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而獲得了良好的怠速穩(wěn)定性、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、自動(dòng)變速功能以及廢氣凈化效果等。組成：1）電子掌握單元（ECU）；2）各類傳感器和掌握開關(guān)：節(jié)氣門開度、進(jìn)氣歧管壓力、進(jìn)氣溫度、水溫、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置、爆震、車速傳感器、空擋啟動(dòng)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)；3）執(zhí)行器：噴油器、點(diǎn)火器、怠速掌握閥、燃油泵

微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)：點(diǎn)火系統(tǒng)為微機(jī)掌握式，它由點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器、火花塞以及曲軸轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置傳感器等組成，其工作受ECU的點(diǎn)火信號(hào)掌握。

4.1.2簡(jiǎn)述ABS系統(tǒng)的組成和工作原理。

答：汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ANTILOCKBRAKINGSYSTEM，縮寫為ABS。由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成。其工作過程如下：1）升壓：汽車行駛時(shí)，ECU不斷檢測(cè)各個(gè)車輪速度傳感器的脈沖信息。踩下制動(dòng)踏板→沒有任一車輪趨于抱死→ECU不發(fā)送信號(hào)→電磁調(diào)壓閥線圈均無電流，制動(dòng)主缸與輪缸油路接通→調(diào)壓閥處于“升壓”狀態(tài)→制動(dòng)系統(tǒng)猶如常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)工作。2）保持壓力：踩下制動(dòng)踏板→某一車輪趨于抱死（假設(shè)左前輪趨于抱死）→ECU向電磁線圈輸入1/2最大電流時(shí)（保持電流）→進(jìn)油閥關(guān)閉→“保壓”狀態(tài)，輪缸壓力保持肯定值。3）降壓：ECU連續(xù)檢測(cè)各個(gè)車輪速度傳感器的脈沖信息→如某輪趨于抱死→ECU向電磁閥輸入最大工作電流時(shí)→該調(diào)壓閥的出油孔關(guān)，進(jìn)油閥和卸荷閥開啟

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