煙臺市建筑高度的控制

煙臺市建筑高度的控制

1建筑高度控制根據建筑物的位置和對城市整體空間環(huán)境的影響，規(guī)劃部門提出了不能超過的限制高度，即建筑物的高度。高度控制在城市設計中的作用十分明顯,它從宏觀上影響城市的環(huán)境質量和面貌,并賦予城市獨特的個性。筆者認為,城市尤其是名城出于對某種特色空間或整體風貌的保護或強化,對建筑高度實施一定控制是很有必要的。2針對煙臺高度控制的計劃2.1城市高層建筑的建設內容(1)低層建筑。低層建筑主要指低層住宅。為保護自然環(huán)境,山、海、河周圍規(guī)劃為低層區(qū),其中可隨山就勢,建設一些臺階式低層住宅,以豐富景觀,避免建筑對自然環(huán)境的遮擋。(2)多層建筑。多層建筑有許多優(yōu)點,但在節(jié)約用地和容納人口方面不如高層建筑,因此在許多大中城市,多層建筑越來越多地讓位于高層或小高層建筑。(3)小高層建筑。主要指小高層住宅(4)高層建筑。由于高層建筑引導城市空間布局,因此必須慎重,特別是在生態(tài)敏感區(qū)域,如山、海、河附近,建設高層建筑時必須進行視線模擬分析。(5)超高層建筑。超高層建筑是指高度超過100m的建筑。從城市發(fā)展規(guī)律上看,超高層建筑的存在是合理的,但稍一不慎就會給城市空間帶來不利影響,因此必須經科學論證才能建設(彩圖12)。2.2城市河道的筑高度建筑高度分區(qū)受多因素的影響,在現代城市中,制約建筑高度的因素主要有以下幾個方面:(1)城市景觀的保護與加強;(2)土地利用的經濟性;(3)用地地質條件;(4)其他因素,如機場技術要求等。2.3統一建筑高度分區(qū)(1)人工景觀與自然環(huán)境相協調,實現山、海、城、島的有機互融;(2)建筑高度分區(qū)要統一納入城市視覺景觀系統,塑造完整的視線走廊;(3)塑造富有韻律的城市輪廓線;(4)完善城市圖底關系,加強對標志性建筑的規(guī)劃管理,形成有序的城市豎向空間。2.4“4—建筑高度分區(qū)(1)低層區(qū)(1—3層)。多處于山體、海岸線、河道周圍,強調與自然環(huán)境的融合,避免對自然環(huán)境的遮擋。(2)低、多層混合區(qū)。以多層(4—6層)為主,并與低層混合修建的區(qū)域。多位于景點的視域協調區(qū),在接近景點的地段應盡可能按下限控制。(3)多層、小高層混合區(qū)。以6層以下多層為主,有一部分小高層建筑。(4)高層區(qū)。該區(qū)域交通便捷,人口密集,第三產業(yè)集中,土地價值高,應建設較高層建筑,發(fā)揮土地經濟效益,滿足城市生活要求,同時構成新的城市景觀和視覺導向系統。(5)超高層區(qū)。主要指煙臺市CBD區(qū)域,構建視覺焦點,形成煙臺的城市標志。3根據煙臺高度監(jiān)測3.1視覺景觀系統3.1.1山觀海視線通廊的環(huán)境意象(1)以道路為依托的視線走廊。以道路作為視線通廊,可借助山峰、標志性建筑等為對景。煙臺市主要道路大都溝通山海,應保證看山觀海的視覺通暢,并保留有充足的寬度。(2)以建筑高度分區(qū)為依托的視線走廊。將各視點、視域的建筑高度控制進行疊加,取低的控制高度,從而確定出該視線通廊內允許建筑高度。視線通廊的整體環(huán)境意象以小體量、低多層建筑為主。(3)以自然景觀為依托的視線走廊。生態(tài)走廊的主要意義在于導入海風、山風,促進氣體循環(huán),如果處理得當,生態(tài)走廊也可起到自然景觀走廊的作用。3.1.2視覺焦點景觀(1)眺望點。有突出高度和開闊視野的山體是城市重要的觀景點。(2)對景點。處于道路盡端、交叉口和海岸線等重要位置的對景點,是城市道路的視覺焦點。煙臺市現與濱海路相交的多數重要路口,都規(guī)劃有意趣橫生的對景,或為動態(tài)十足的雕塑、或為張拉膜結構的休息涼亭、或為街頭綠地等,為視線走廊和海岸線增添了無限情趣。(3)標志性建筑物。這是在城市空間中起控制作用的視覺中心點,必須保證標志性建筑在一定范圍內的俯視景觀,避免視線的遮擋和不良景觀的出現。3.1.3視覺建筑的總體規(guī)劃(1)山體周圍和沿海岸線的建筑不得對山、海形成遮擋,所有高層建筑及山、海周圍500m范圍內的建筑設計必須進行視線景觀分析。?(2)以看山觀海為目標,強化重要山體、廣場的視覺控制作用,將各視點的建筑高度控制進行疊加,取低的高度,確定視線控制范圍內建筑高度分區(qū),不得對視線造成遮擋。(3)以標志性高層建筑為中心,100°俯角(2)的圓形區(qū)域內,避免出現不良景觀,并規(guī)劃一定面積的開放空間。(4)盡端在海洋一側,但不通海的斷頭路,應拆除與海洋之間的所有建筑,以打開觀海通道。(5)為保證視線的通透,除特殊原因,新城區(qū)內不許建設封閉性較強的社區(qū),不許建設圍墻;在舊城區(qū)內應拆除圍墻,代之以通透、開放的圍欄。(6)強調大海、主要河流一端的道路對景設計。(7)在近海海域,特別是城市CBD、金沙灘附近,開展水上運動,塑造活力煙臺,豐富眺望大海的視覺層次。(8)在山海相融的區(qū)域,用人的活動串聯山海,構筑相互間的流動風景線。(9)靠近較高山體的區(qū)域,如海韻路與明珠路之間,建筑物的透視高度不得超過山脊的1/3。3.2壓抑感的產生當建筑高度與街道寬度的比例(H/D)為1/3-1時,人視野中天空與建筑的比例較為適宜;比例過高則產生壓抑感,過低則視野空曠。煙臺市是平和、溫情的現代城市,根據其整體定位和土地利用情況,市內沿街建筑按1/3<H/D<1控制,對市、區(qū)級中心地段,可按H/D<1.5控制,但根據視覺景觀的要求,街道兩側建筑要結合道路綠化、燈具、廣告等街廊設施,進行綜合協調設計,避免出現“城墻式”街廊空間。3.3高層建筑超高層建筑的強化景觀煙臺是濱海組團式帶形城市,其中芝罘中心城區(qū)是核心,在此應適當集中高層建筑,并通過超高層建筑群的強化,構成整個城市豎向空間的高潮。根據煙臺的城市定位和城市經濟發(fā)展狀況,對城市的高層建筑進行控制,主要在以下區(qū)段布局。3.3.1城市豎向空間(1)芝罘中心區(qū)。a.南大街與大海陽路交叉口處、海港路以西至建設路、南大街與解放路交叉口處、進德小區(qū)、環(huán)山路與觀海路交叉口處等為大于60m的高層區(qū),形成城市豎向空間的高潮,豐富城市輪廓線。b.二馬路與大馬路之間的CBD區(qū)為超高層區(qū),是整個城市的視覺焦點,將成為煙臺市的標志性景觀。(2)世回堯、黃務片區(qū)。在機場路兩側適當規(guī)劃有高層、小高層建筑,強化機場路景觀軸線,豐富城市豎向空間。黃務立交橋周圍區(qū)域規(guī)劃為小高層、高層混合區(qū),形成區(qū)片標志性核心區(qū)。3.3.2城市濱水空間總體規(guī)劃芝罘中心城區(qū)是城市的豎向核心,高層建筑集中,并通過超高層建筑群(CBD)的強化,形成整個城市的高潮;而萊山區(qū)海岸線基本由岱王山與馬山寨環(huán)抱,兩山之間地勢平坦,視野開闊,從而構成另一個豎向空間核,以人工景觀與兩側山峰呼應,并由海岸線串聯,通過岱王山等自然景觀的過渡,構成煙臺市豎向空間的次高潮。(1)北部濱海帶。位于濱海新城以北,迎賓路以南,西至岱王山,東至大海,整個區(qū)域山海相接,集中體現了山海特色,用地性質以居住、商業(yè)、教育科研、行政辦公為主。由于開發(fā)較早,城市建設已基本完成,體現了山海互融、島城相依的海濱風貌,但也出現了一些無序建設,如在海天名人廣場附近,靠近海濱岸線的地區(qū)高層住宅密集,建筑密度過高,影響了視線的通透。此處的高度控制是:a.由于岱王山地勢較高(401m),又山海相接,在觀海路與岱王山之間的區(qū)域,包括行政辦公、商業(yè)服務、居住等,規(guī)劃為高層區(qū),其中行政辦公區(qū)依山傍海,將形成一個標志性地段。b.海濱岸線規(guī)劃有三個景觀控制區(qū)域,即財會培訓中心、銀河怡海山莊高層建筑區(qū),海天名人廣場高層建筑區(qū),黃海城市花園高層建筑區(qū)。c.楓林路與觀海路之間的三角形地塊內,主要是行政辦公用地,規(guī)劃為高層(大于60m)區(qū)域。(2)濱海新城。濱海新城位于萊山區(qū)的東北部,養(yǎng)馬島西南側,南至煙威高速,北達海岸線,西北至煙臺大學南側銀河路,東至辛安河,西至觀海路。此處以濱海自然資源的優(yōu)勢為依托,發(fā)展以高教、科技研發(fā)、體育運動休閑為主,充分展示現代化城市發(fā)展活力和文化品位,體現人與自然共生共融的生態(tài)理念。結合用地功能分區(qū),濱海新城將商業(yè)、辦公、娛樂等用地規(guī)劃為高層區(qū)域,分別形成三個視覺控制點:逛蕩河與世貿路交叉口處,以大型商業(yè)、辦公為主,成為濱海新城內第一高點,控制高度為100m,形成城市地標;學院路東側布置有必要的公共建筑,建筑控高40—50m,形成本區(qū)域內第二高點;學院路中心地段建筑控高30—40m,形成本區(qū)域內第三高點。3.3.3高層設計方案開發(fā)區(qū)建筑高度布局大略呈兩邊低、中間高的平緩波狀布局,長江路兩側是波峰,山體、大海分別是兩側波谷。在長江路與黃河路、長江路與珠江路之間形成高層、小高層景觀區(qū),在黃河路與濱海路、珠江路與嘉陵江路之間為低多層建筑混合區(qū),然后逐漸過渡到大海、山體和柳子河等自然景觀。為與自然環(huán)境協調,城