商業(yè)銀行業(yè)務(wù)與管理-商業(yè)銀行風(fēng)險控制

學(xué)習(xí)情境9分析商業(yè)銀行風(fēng)險，掌握風(fēng)險控制方法分析商業(yè)銀行面臨的風(fēng)險了解商業(yè)銀行風(fēng)險管理的組織結(jié)構(gòu)掌握商業(yè)銀行風(fēng)險管理的方法123Contents企業(yè)在經(jīng)營過程中會面臨各種風(fēng)險，商業(yè)銀行是特殊的企業(yè)，更應(yīng)樹立風(fēng)險防范意識，對風(fēng)險進(jìn)行分析，掌握風(fēng)險控制方法。

任務(wù)1分析商業(yè)銀行面臨的風(fēng)險子任務(wù)1了解各種商業(yè)銀行面臨的風(fēng)險商業(yè)銀行的風(fēng)險信用風(fēng)險聲譽(yù)風(fēng)險國家風(fēng)險市場風(fēng)險利率風(fēng)險法律風(fēng)險操作風(fēng)險流動性風(fēng)險風(fēng)險是指不確定性，是一種可能性信用風(fēng)險信用風(fēng)險是指銀行的交易對象由于各種原因未能按照合同的約定履約的風(fēng)險。存在于貸款、擔(dān)保、承兌、證券投資等業(yè)務(wù)中。原因：借款人自身經(jīng)營失敗、經(jīng)濟(jì)周期國家風(fēng)險國家風(fēng)險是指與貸款人所在國的經(jīng)濟(jì)、社會和政治環(huán)境方面相關(guān)的風(fēng)險。向外國政府或政府機(jī)構(gòu)提供貸款時（沒有擔(dān)保）市場風(fēng)險市場風(fēng)險是指由于市場價格的波動，銀行的表內(nèi)和表外頭寸會面臨損失的風(fēng)險。如匯率風(fēng)險人民幣匯率上升好處：擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)者對進(jìn)口產(chǎn)品的需求，使他們得到更多實(shí)惠。減輕進(jìn)口能源和原料的成本負(fù)擔(dān)。有利于促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改善我國在國際分工中的地位。有助于緩和我國和主要貿(mào)易伙伴的關(guān)系。人民幣匯率上升弊端：將對我國出口企業(yè)特別是勞動密集型企業(yè)造成沖擊。不利于我國引進(jìn)境外直接投資。加大國內(nèi)就業(yè)壓力。影響金融市場的穩(wěn)定。巨額外匯儲備將面臨縮水的威脅。利率風(fēng)險利率風(fēng)險是指由于市場利率出現(xiàn)不利的波動時，銀行的財務(wù)狀況所面臨的風(fēng)險。流動性風(fēng)險流動性風(fēng)險是指銀行出現(xiàn)資金流動性不足時，無法以合理的成本迅速增加負(fù)債或者欺方式獲得足夠多的資金，從而影響到其盈利水平。原因：①銀行投資失敗，導(dǎo)致沒有足夠的資金滿足日常的存取需要②銀行管理不善，一時周轉(zhuǎn)不靈，出現(xiàn)暫時流動性困難操作風(fēng)險操作風(fēng)險是指由于銀行的內(nèi)部控制機(jī)制和公司治理機(jī)制的失效而導(dǎo)致的風(fēng)險。高山善于交朋友，三教九流結(jié)識了很多人。高山主持工作半年多后，存款業(yè)務(wù)就突然大量增加。1999年歲末，東北高速在新興分理處開立賬戶，首筆便存入了2000萬元……

因為業(yè)績突出，高曾有機(jī)會被提拔為道里支行副行長，但被他拒絕了。2002年，道里支行還獎勵了一輛polo轎車給高個人，但他讓給了分理處同事使用。這些舉動使高在河松街中行頗得人望。2005年1月4日，東北高速公路股份有限公司財會人員到中行河松街支行對賬，發(fā)現(xiàn)其單位賬戶上2.9億元資金不知去向！同時，東北高速子公司——黑龍江東高投資開發(fā)有限公司亦發(fā)現(xiàn)其在河松街支行的530萬元資金不翼而飛！案發(fā)后，中國銀行黑龍江省分行哈爾濱河松街支行原行長高山因涉嫌參與金融詐騙犯罪被警方通緝。但高山及家人已于2004年底出境，該案的幕后操縱者李東哲亦出逃。后經(jīng)追查，黑龍江辰能風(fēng)險投資有限責(zé)任公司存于中行河松街支行的資金約3.2億元去向不明。有同樣遭遇的還有黑龍江社會保險事業(yè)管理局等數(shù)家單位，總計金額高達(dá)10億元。其中，數(shù)億元資金被該案主要嫌疑人高山、李東哲轉(zhuǎn)移至海外。2012年1月底，李東哲在潛逃加拿大7年后，近日終歸國投案自首。法律風(fēng)險包括由不完善、不正確的法律意見、文件造成同預(yù)計情況相比，資產(chǎn)價值下降或者負(fù)債加大的風(fēng)險。聲譽(yù)風(fēng)險是由于違反有關(guān)法規(guī)和其他問題而產(chǎn)生的風(fēng)險。子任務(wù)2了解各種商業(yè)銀行應(yīng)對風(fēng)險的管理策略在事先預(yù)測到風(fēng)險產(chǎn)生的可能性后，判斷其產(chǎn)生的因素和條件，做到盡量避免，從而將相應(yīng)的風(fēng)險全部徹底消除回避風(fēng)險分散風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自擔(dān)風(fēng)險對于實(shí)在無法消除的風(fēng)險，由銀行自己承擔(dān)合理分配銀行的總資產(chǎn)，以分散或降低風(fēng)險銀行以某種方式將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給他人承擔(dān)任務(wù)2了解商業(yè)銀行風(fēng)險管理的組織結(jié)構(gòu)商業(yè)銀行在經(jīng)營中會不斷面臨各種風(fēng)險，故要設(shè)立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險管理。銀行應(yīng)根據(jù)其業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)選擇不同的風(fēng)險管理體系。子任務(wù)1了解多層次的風(fēng)險管理結(jié)構(gòu)對風(fēng)險管理承擔(dān)總的、最后的責(zé)任；檢查和審批總體風(fēng)險管理的命令和政策；衡量銀行的總體風(fēng)險敞口董事會風(fēng)險管理委員會各相關(guān)風(fēng)險管理部門一般設(shè)在董事會之下，集中統(tǒng)一管理總體風(fēng)險，一般由負(fù)責(zé)風(fēng)險管理的高級管理人員組成市場風(fēng)險管理部、信用風(fēng)險管理部、風(fēng)險管理技術(shù)部等。主要任務(wù)是負(fù)責(zé)審議銀行的市場風(fēng)險管理、信用風(fēng)險管理和風(fēng)險管理技術(shù)等銀行的其他部門銀行內(nèi)部的其他業(yè)務(wù)部門Clicktoedittitlestyle

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ClicktoaddTextClicktoaddTextClicktoaddTextThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.ThankYou!AddYourCompanySlogan第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動、換向；

2.輔機(jī)的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機(jī)單級活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當(dāng)于每日以十小時運(yùn)作計算，可長達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個運(yùn)動部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動渦卷作平動運(yùn)動時，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計進(jìn)氣管長度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響