塔式起重機(jī)介紹

塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)上部結(jié)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)換檔,切換電流小,

工作效率高,操作方便回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速技術(shù),起制動(dòng)極其平穩(wěn),就位準(zhǔn)確。變幅機(jī)構(gòu)采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速技術(shù)，

工作平穩(wěn)、可靠，生產(chǎn)效率高。起重量限制器快裝接頭連接套連接套塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)接口部分塔

機(jī)

上

部

結(jié)

構(gòu)吊鉤具有自動(dòng)變倍功能，并設(shè)置了防斷軸裝置?？删幊碳白冾l無(wú)級(jí)調(diào)速電氣系統(tǒng)。一、塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合哪些要求？1、混凝土強(qiáng)度不低于C35；2、基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000；3、埋件的位置，標(biāo)高和垂直度以及施工工藝應(yīng)符合要求。二、塔式起重機(jī)基本參數(shù)：1、工作幅度：

是指起重吊鉤中心與塔機(jī)旋轉(zhuǎn)中心的水平距離。2、起重量：

額定起重量和最大起重量。最大額定起重量是指起重臂在最小幅度時(shí)允許起吊的最大質(zhì)量，是塔機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)之一。3、起重臂仰角：與水平中心線的夾角，塔機(jī)起重臂仰角一般在0°～60°之間。4、起升高度：指地面或軌面到吊鉤中心的距離。5、起重力矩：起重量與相應(yīng)的工作幅度的乘積。6、工作速度：包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走的速度7、軌距：指兩根軌道中心線之間的距離。8、自重：是指塔機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)塔機(jī)本身的總質(zhì)量。三、塔式起重機(jī)安全裝置：1、起重量限制器：對(duì)最大起重量大于6t的起重機(jī)如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不得大于指示值的5%。當(dāng)起重量大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降方向運(yùn)動(dòng)。2、起重力矩限制器：當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。3、行程限位：1)、行走限位：它在每個(gè)運(yùn)行方向裝設(shè)行程限位開(kāi)關(guān)，在行程端部應(yīng)安裝限位開(kāi)關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應(yīng)充分考慮起重機(jī)的制動(dòng)行程。2)、幅度限位：①小車變幅的起重機(jī)，對(duì)最大變幅速度超過(guò)40m/min的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時(shí)，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行。

②動(dòng)臂式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位開(kāi)關(guān)，以及防止臂架反彈后翻的裝置。3)、起升高度限位：應(yīng)安裝吊鉤上極限位置

的起升高度限位器。小車變幅的起重機(jī)，起升高度限位器應(yīng)能保證在吊鉤架頂部至小車架下端滿足規(guī)定距離，立即切斷上升方向電源，吊鉤下極限位置的限制器可根據(jù)用戶要求設(shè)置。4)、回轉(zhuǎn)限制：對(duì)回轉(zhuǎn)部分不設(shè)繼電器的起重機(jī)，應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限制器。4、小車斷繩保護(hù)裝置：對(duì)小車變幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)小車斷繩保護(hù)裝置。5、風(fēng)速儀：臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。6、夾軌器：軌道式起重機(jī)必須安裝夾軌器，保證非工作狀態(tài)下起重機(jī)不能在軌道上移動(dòng)。7、緩沖器：大車（小車）軌道末端需安裝擋架，緩沖器安裝在擋架或起重機(jī)上，當(dāng)起重機(jī)與軌道末端擋架相撞擊時(shí)，緩沖器必須保證起重機(jī)能比較平穩(wěn)的停車而不至于產(chǎn)生猛烈的沖擊。8、擋板：在軌道上行駛的起重機(jī)，在臺(tái)車架上需安裝排障擋板，擋板與軌道之間的間隙不得大于5mm。9、滑輪組：人手可觸及的滑輪組，應(yīng)設(shè)置保護(hù)裝置。四、塔機(jī)安裝拆卸的安全注意事項(xiàng)：1、對(duì)拆裝人員的要求1)、參加塔機(jī)裝拆人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考核，持有效的操作證上崗。2)、裝拆人員應(yīng)嚴(yán)格按照塔機(jī)的裝拆方案和操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定、程序進(jìn)行裝拆。3)、裝拆作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的有關(guān)制度，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。2、對(duì)塔機(jī)裝拆的管理要求1)、裝拆塔機(jī)的施工企業(yè)，必須具備裝拆作業(yè)的資質(zhì)、并安裝拆塔機(jī)資質(zhì)的等級(jí)進(jìn)行裝拆相對(duì)應(yīng)的塔機(jī)。

2)、施工企業(yè)必須建立塔機(jī)的裝拆專業(yè)班組并且配有起重工（裝拆工）、電工、起重指揮、塔機(jī)操縱司機(jī)和維修鉗工等組成。3)、進(jìn)行塔機(jī)裝拆，施工企業(yè)必須編制專項(xiàng)的裝拆施工方案的安全操作技術(shù)的書(shū)面和口頭交底，并履行簽字手續(xù)。

三、裝拆作業(yè)中的安全要求1、起重機(jī)的選型必須合理，行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，不得停留在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基或地梁兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接輾壓在墻基或地梁上。2、塔機(jī)的裝拆區(qū)域應(yīng)設(shè)立警界區(qū)域，派有專人進(jìn)行值班。

3、作業(yè)前，對(duì)制動(dòng)器、連接件，臨時(shí)支撐要進(jìn)行調(diào)整和檢查，對(duì)起重作業(yè)需要的吊索具要保持完好，符合安全技術(shù)要求。

4、起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件的擺動(dòng)。

5．雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

6．綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確可靠。所有起重工具應(yīng)定期進(jìn)行檢查。

7．起重吊裝作業(yè)應(yīng)根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點(diǎn)，吊點(diǎn)的選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點(diǎn)應(yīng)在重心之上。當(dāng)采用幾個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)的合力作用點(diǎn)，在重物重心的位置之上。8．起重機(jī)的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起重機(jī)司機(jī)密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。起重機(jī)司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)可拒絕執(zhí)行。

9．嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷屯源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施將重物降到地面。

10．應(yīng)經(jīng)常對(duì)起重機(jī)的吊鉤吊環(huán)進(jìn)行檢查，吊鉤吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)，應(yīng)予以更換。五、塔式起重機(jī)“五好”思考集中好上下聯(lián)系好機(jī)器檢查好扎緊提放好

統(tǒng)一指揮好。六、“十不吊”的內(nèi)容是什么？吊物重量不明或超負(fù)荷不吊指揮信號(hào)不明不吊違章指揮不吊吊物捆綁不牢不吊吊物上有人不吊起重機(jī)安全裝置不靈不吊吊物被埋在地下不吊作業(yè)場(chǎng)所光線陰暗或視線不清不吊斜拉吊物不吊有棱角的吊物沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施不吊七、塔吊的安全控制要點(diǎn)

1．塔吊在安裝和拆卸之前必須針對(duì)其類型特點(diǎn)，說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案。施工方案的主要內(nèi)容應(yīng)包括作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)類型及工作位置、地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。2．塔吊的安裝和拆卸作業(yè)必須由取得相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。3．塔吊的路基和軌道的鋪設(shè)，必須嚴(yán)格按照其說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行。固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，其設(shè)計(jì)計(jì)算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容之一。4．塔吊的力矩限制器、超高、變幅、行走限位器、吊鉤保險(xiǎn)、卷筒保險(xiǎn)、爬梯護(hù)圈等安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。5．塔吊司機(jī)必須身體健康，持證上崗。6．塔吊的使用，應(yīng)遵照有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和使用說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。(1)塔吊在使用前，要進(jìn)行空載試運(yùn)行。第一次吊重物時(shí)，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊，做慢起鉤，重物離地面50cm左右時(shí)稍停，認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題時(shí)再繼續(xù)起升。(2)當(dāng)掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離被吊重物，更不能站在起重臂桿的下方，防止重物墜落和臂桿塌落傷人。(3)司機(jī)得到指揮人員明確的信號(hào)后方可開(kāi)始操作，動(dòng)作前應(yīng)先鳴笛示意。要做到吊物重量不明或超負(fù)荷不吊、指揮信號(hào)不明不吊、違章指揮不吊、吊物捆綁不牢不吊、吊物上有人不吊、起重機(jī)安全裝置不靈不吊、吊物被埋在地下不吊、作業(yè)場(chǎng)所光線陰暗或視線不清不吊、斜拉吊物不吊、有棱角的吊物沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)不吊。

(4)起重臂改變仰角時(shí)，必須空載進(jìn)行，變幅時(shí)，不能同時(shí)做其他動(dòng)作。(5)使用過(guò)程中，禁止做快速回轉(zhuǎn)。(6)多塔作業(yè)應(yīng)保持安全距離。(7)操作中遇六級(jí)及六級(jí)上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗。當(dāng)風(fēng)力達(dá)十級(jí)以上時(shí)，吊鉤應(yīng)落下鉤住軌道，并在塔身結(jié)構(gòu)上設(shè)置纜風(fēng)繩加以固定。(8)工作完畢，所有控制器應(yīng)回復(fù)到零位，切斷電源，夾緊軌鉗。結(jié)束第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的。活塞式空氣壓縮機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過(guò)的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率