軌道車司機崗位等級動態(tài)管理實施辦法模板范本

軌道車司機崗位等級動態(tài)管理實施辦法一、基本原則.實施等級管理的原則。為充分利用安質效考核機制，激發(fā)軌道車司機愛崗敬業(yè)、學習技術業(yè)務知識的自覺性和動力，提高職工素質保安全的能力，體現(xiàn)培訓提高素質、素質決定崗位等級、崗位等級決定待遇，實行軌道車司機崗位等級動態(tài)管理。.實施競爭上崗的原則。根據職工素質與業(yè)績考核結果實行競爭上崗。.實施動態(tài)管理的原則。每月進行崗位等級動態(tài)升降管理，待遇隨之變化，形成激勵機制。.實施崗責相符的原則。將司機等級與個人待遇掛鉤，實行不同的等級，給予不同的安質效考核系數(shù)，崗位等級決定待遇。.實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道車司乘人員進行考評，崗前公示。二、實施范圍及等級設定.考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機。提職、轉崗人員從勞人科下達定職令起參加等級考評，提職、轉崗人員初次等級均定為D類。.比例設置。軌道車司機實行"A、B、C、D〃四個等級進行管理分類。A類為優(yōu)秀，B類為良好，C類為重點人，D類為關鍵人。以車輛配屬車間為單位,A類最高按35%設置、B類最高按50%設置、C類最低按10%設置、D類最低按5%設置。以車間為主體進行設置,司機總數(shù)超過10人的車間原則上每月必須有C、D類人員各不少于1人。司機總數(shù)不足10人的車間原則上每月必須有C類或D類人員1人。.分類標準。A類人員：安全責任意識強，業(yè)務技術掌握精，自覺執(zhí)行標準化作業(yè)，自控、互控能力強，是指導司機的后備人選。B類人員：安全責任意識強，專業(yè)業(yè)務知識較好，能自覺執(zhí)行標準化作業(yè)，具有較強的自控、互控能力，是轉化A類司機的主要人員。C類人員：安全責任意識較強，業(yè)務技術能力一般，自控、互控能力不夠強，能較好執(zhí)行標準化作業(yè)，通過幫教、激勵，可以提高、轉變的人員或季度內臨近退休人員。D類人員（關鍵人）：安全意識淡薄，業(yè)務技能較差，執(zhí)行標準化不認真，"兩違〃現(xiàn)象時有發(fā)生，在自控方面缺乏自我約束力,因各種原因受到處分者。凡發(fā)生下列問題之一的司乘人員應列為D類人員，即：軌道車關鍵人。轉崗、新職、新?lián)Q車輛人員（第一個月）；上月工作有嚴重失誤或嚴重違章違紀（段發(fā)安質效A類問題主要責任者）的司乘人員；因家庭生活或其它原因，影響工作情緒的司乘人員；軌道車輛操縱方面有較嚴重的失誤造成設備故障的司乘人員;運監(jiān)裝置知識掌握較差或操作問題頻發(fā)的司乘人員；實施兼職并崗單獨操作的司乘人員（第一個月）；各種業(yè)務考試成績排名最后的司乘人員；請假離崗超過15天及其以上的司乘人員；掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員；除上述確定原因外，指導司機應充分利用各種信息，全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內沒有人員發(fā)生上述問題或同一指導組有兩人及其以上發(fā)生上述相同問題時，指導司機應對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運記使用水平、勞動紀律、技術紀律執(zhí)行情況、業(yè)務學習考試成績、出勤率以及思想動態(tài)等六個方面進行綜合評定，對排名最后的人員應列為車間當月軌道車司機C、D類人員（關鍵人）進行重點卡控。.等級標準。A級，綜合考評結果在90分及以上；B級，綜合考評結果在80-89分；C級，綜合考評結果在70-79分；D級，綜合考評結果在69分以下或月安質效考核結果在750分以下。.等級確定。初次崗位等級按照業(yè)務理論、實作技能、安全業(yè)績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分。考試鑒定總成績?yōu)?00分，其中業(yè)務理論占20分，實作技能占30分，安全業(yè)績占30分，車間評價占20分。按綜合評價得分和比例設置,確定出A類、B類、C類、D類人員。.掛牌上崗。指導司機、A類、B類、C類、D類人員實行掛牌上崗制度。軌道車司機（包括指導司機）在值乘期間，必須統(tǒng)一佩戴印有等級類別、數(shù)字編號的標志牌。各車輛配屬車間負責標志牌日常的管理工作，每月根據軌道車司機等級變化情況調配標志牌，并做好標志牌編號的更新、記錄工作，保證人員等級與標志牌一致。三、等級考評.考評周期。每月為一個考評周期，即每月由車間組織對本部門軌道車司機進行崗位等級綜合考評。.等級考評。等級考評實行分級管理，業(yè)務理論、實作技能和安全業(yè)績統(tǒng)一由車間組織考評，業(yè)務理論、實作技能、安全業(yè)績考評均采用百分制。（1）理論、實作考試：理論、實作試題由車間統(tǒng)一命題、制卷，理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在每月20日前完成。（2）安全業(yè)績考評：考核期內，車間對每名軌道車司機按照《安全業(yè)績考核標準》（附表1）進行考評。安全業(yè)績考評必須在每月20日前完成。.等級評定。軌道車司機崗位等級評定由車間組織實施，其程序為：（1）各車間組織理論考試后，3日內將職工的考試成績集中匯O（2）車間按軌道車司機本人業(yè)務理論考試成績的20%、實作技能考試成績的30%、安全業(yè)績考核成績的30%、車間評價成績的20%記入個人綜合考評，車間在主頁公示，公示期不少于3天。（3）車間依據“等級標準〃和"崗位等級設置〃，按照擇優(yōu)的原則擬任本車間A級、B級、C級、D級軌道車司機方案，報設備管理科、職教科、勞人科。（4）職教科、勞人科初審后，軌道車司機崗位等級方案由設備管理科審核，經段軌道車司機崗位等級管理領導小組批準后執(zhí)行，由車間負責對系數(shù)進行調整。四、任職條件及崗位配乘.任職條件。軌道車指導司機必須由A類司機擔當；擔當軌道車司機職務的必須是A類、B類司機；學習司機、兼職軌道車助手最高只能作為C類司機認定，擔當軌道車副司機職務；D類司機無操縱權。.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內軌道車司乘人員的動態(tài)情況，根據不同線路條件、施工作業(yè)環(huán)境的狀況，合理搭配司乘人員。避免出現(xiàn)等級高低不均衡，司乘人員“弱弱搭配〃的不合理配班現(xiàn)象。努力實現(xiàn)高等級領頭、低等級跟進、素質整體提高的目的。軌道車司機崗位配乘的原則為:A類司機可以和任何等級司機搭配出車;B類司機不能與D類司機搭配出車；C類司機只能與A、B類司機搭配出車;D類司機只能與A類司機搭配出車。五、等級待遇級，本人原安質效考核系數(shù)增浮0.2進行獎勵；B級，本人原安質效考核系數(shù)增浮0.1進行獎勵；C級，本人原安質效考核系數(shù)不變；D級，本人原安質效考核系數(shù)下浮0.2進行考核（月安質效考核結果在750分以下時，進入待崗程序）。六、人員控制及等級