包頭地鐵規(guī)劃

6條地鐵線路，總長(zhǎng)165公里，共設(shè)站約120座，其中換乘站17座。（線路名稱，里程，設(shè)站，編組，起點(diǎn)終點(diǎn)）1號(hào)線，35公里，26站，6*B,包頭鋼鐵公司一古城灣；2號(hào)線，27公里，18站，5*B,包頭火車站一背鍋窯子；3號(hào)線，33公里，20站，6*B，新型工業(yè)基地一永和窯；4號(hào)線，34公里，28站，6*B，包爾漢圖一包頭機(jī)場(chǎng)；5號(hào)線，17公里，13站，4*B，南排村一上窩土壕；6號(hào)線，19公里，15站，5*B，進(jìn)步道一黃河大橋。本方案是根據(jù)包頭市總體規(guī)劃作出來的。包頭是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市，本方案在整個(gè)包頭都市圈區(qū)共設(shè)計(jì)有6條地鐵線路，總長(zhǎng)165公里，共設(shè)站約120座，其中換乘站17座。全網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景年日運(yùn)送旅客為300－350萬人次，約可承擔(dān)50％比例公交出行。所有線路建議最高速度80－100公里/小時(shí)，平均速度35－45公里/小時(shí)。全部線路具體如下：（線路名稱，里程，設(shè)站，編組，起點(diǎn)終點(diǎn)）1號(hào)線，35公里，26站，6*B，包頭鋼鐵公司一古城灣；2號(hào)線，27公里，18站，5*B，包頭火車站一背鍋窯子；3號(hào)線，33公里，20站，6*B，新型工業(yè)基地一永和窯；4號(hào)線，34公里，28站，6*B，包爾漢圖一包頭機(jī)場(chǎng)；5號(hào)線，17公里，13站，4*B，南排村一上窩土壕；6號(hào)線，19公里，15站，5*B，進(jìn)步道一黃河大橋。方案作者：李小龍（lisihua）plan0004@126.com版權(quán)所有2010.1號(hào)線是整個(gè)都市圈的東西向干線軌道線路，依次連接西部新城，新都市中心區(qū)，九原區(qū)，東河舊城區(qū)，是所有線路中最重要的一條線路。1號(hào)線西段遠(yuǎn)景可繼續(xù)向西延伸至薩拉齊。號(hào)線是連接主城中心區(qū)和西北郊區(qū)的軌道線路，在主城內(nèi)部（西部新城）起到南北向中軸軌道線路作用。號(hào)線為整個(gè)城市西南東北向干線軌道線路，主要起到連接主城和西南部新型工業(yè)區(qū)和哈林格爾鄉(xiāng)的作用，在西北段則跨過機(jī)械廠服務(wù)到陰山南麓各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)。號(hào)線為整個(gè)都市圈第2條大范圍東西向軌道線路，依次連接新城南部，新都市中心區(qū)，東

河老城區(qū)，終點(diǎn)抵達(dá)包頭機(jī)場(chǎng)。號(hào)線為新城內(nèi)部東北半環(huán)線。號(hào)線為連接新城北部和新都市中心區(qū)的軌道線路，其南段遠(yuǎn)景可考慮向達(dá)拉特旗延伸。首期建議建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線部分區(qū)段,可考慮于2012年開工，全部線路建議2030年建成旦方離者李小龍⑴sihua)2版權(quán)所有/planW04^t26com2010而A友ET化20如哮林格爾0包粒圖W旦方離者李小龍⑴sihua)2版權(quán)所有/planW04^t26com2010而A友ET