xx縣駕校駕考服務(wù)中心項目可行性研究報告書

xx縣駕考服務(wù)中心項目可行性研究報告目錄1.1項目概要 11.1.1項目名稱 11.1.2建設(shè)內(nèi)容 11.1.3擬建地點 11.1.4建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 11.1.5項目投入總資金情況 21.2承辦單位概況 21.3項目可行性研究報告編制單位 31.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 31.5結(jié)論與建議 5第二章項目提出背景及必要性 62.1項目由來 62.2項目建設(shè)的必要性 72.3項目建設(shè)的可行性 8第三章需求分析 103.1我國汽車駕駛員考試行業(yè)的現(xiàn)狀 103.2我國汽車駕駛員考試行業(yè)發(fā)展策略 11第四章場址選擇 134.1場址現(xiàn)狀 134.1.1地點與地理位置 134.1.2場址現(xiàn)狀 134.2場址條件 134.2.1地形、地貌、地質(zhì)情況 134.2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 144.2.3氣象條件 144.2.4交通條件 164.2.5項目建設(shè)地址現(xiàn)狀 19第五章項目建設(shè)方案 205.1、概述 205.2設(shè)計依據(jù) 215.3規(guī)劃設(shè)計原則 215.4規(guī)劃布局 225.5建筑設(shè)計 235.6道路系統(tǒng)規(guī)劃 235.7結(jié)構(gòu)專業(yè)說明 245.8給排水專業(yè)說明 265．9電氣專業(yè)說明 27第六章節(jié)能節(jié)水措施 306.1建筑節(jié)能措施 306.2電氣節(jié)能措施 306.3給排水節(jié)能措施 326.4其他節(jié)能措施 33第七章環(huán)境影響評價 347.1場址環(huán)境狀況 347.2項目建設(shè)與營運對環(huán)境的影響 347.3環(huán)境保護措施 357.4環(huán)境影響評價 38第八章消防衛(wèi)生安全 398.1消防 398.2衛(wèi)生防疫 408.3安全 41第九章項目實施與進度安排 429.1進度安排 429.2項目建設(shè)進度表 429.3項目招投標(biāo) 43第十章投資估算與資金籌措 4610.1投資估算依據(jù)及范圍 4610.2建設(shè)投資估算 46第十一章經(jīng)濟評價 4911.1經(jīng)濟評價說明 4911.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 4912.3財務(wù)盈利性分析 5112.4風(fēng)險性分析 53第十二章社會評價 5611.1項目對社會的影響分析 5611.2項目與所在地互適性分析 5711.3評價結(jié)論 57第十三章研究結(jié)論與建議 5812.1研究結(jié)論 5812.2問題及建議 58xx縣駕考服務(wù)中心項目可行性研究報告PAGE3第一章總論1.1項目概要1.1.1項目名稱項目名稱：xx縣駕考服務(wù)中心項目。本項目為新建項目。本項目由xx縣城市投資開發(fā)有限責(zé)任公司（以下簡稱xx縣城投）承辦。1.1.2建設(shè)內(nèi)容綜合樓（車管所辦事大廳、交警業(yè)務(wù)用房、駕考服務(wù)中心）。服務(wù)樓（駕考候考大廳、超市、食堂、賓館），駕校（駕校訓(xùn)練場辦公樓），機動車安全檢測中心（檢測業(yè)務(wù)大廳）等；1.1.3擬建地點xx縣駕考服務(wù)中心項目選址位于xx縣主城區(qū)北部，物流園區(qū)南側(cè)，緊鄰行政文化片區(qū)，與城市行政辦公銜接緊密，遠離主城生活片區(qū)，對居民日常生活干擾小；基地位于江城路生活發(fā)展軸和工業(yè)園路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸之間，通過城市主干道與主城區(qū)銜接，交通便捷，可達性好，服務(wù)均好性強。1.1.4建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)本規(guī)劃形成七大功能區(qū)分區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，各功能之間的銜接與組合，交通線自成體系，互不干擾，又互相聯(lián)系。七大功能區(qū)分別為：車管所片區(qū)、交警片區(qū)、配套服務(wù)片區(qū)、駕考片區(qū)、機動車安全檢測片區(qū)、駕校片區(qū)、游園片區(qū)。“車管所片區(qū)”飽含車管所辦事大廳等“交警片區(qū)”包含交警業(yè)務(wù)用房等；“配套服務(wù)片區(qū)”包含候考大廳、生活服務(wù)（飽含超市、餐廳、賓館）等；“駕考片區(qū)”包含駕考服務(wù)中心、科目三停車區(qū)、科目二考場（坡道定點、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫）、摩托車考場（通過單邊橋、坡道定點、樁考）等；“機動車安全檢測片區(qū)”包含照相拓印、外觀檢測、環(huán)保檢測、安全檢測、檢測業(yè)務(wù)大廳等；“駕校片區(qū)“包含駕校訓(xùn)練場辦公樓、科目二訓(xùn)練場（坡道定點、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫）等；1.1.5項目投入總資金情況項目投入總資金估算為10073.88萬元，其中建筑工程費估算為5555.63萬元；設(shè)備購置費估算為444.12萬元；工程建設(shè)其他費用估算為4074.13萬元；基本預(yù)備費估算為479.71萬元。1.2承辦單位概況xx縣豐源城市投資開發(fā)有限責(zé)任公司于2011年3月組建，是xx縣國有資產(chǎn)管理委員會作為出資人設(shè)立的有限責(zé)任公司，實行市場化運作和企業(yè)化管理.公司經(jīng)營范圍主要包括：土地收購儲備、開發(fā)經(jīng)營;城市基礎(chǔ)建設(shè)、公共事業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)、營運;國有資產(chǎn)的授權(quán)經(jīng)營管理，本縣范圍內(nèi)企（事）業(yè)、產(chǎn)業(yè)及項目的融資參股、投資、委貸、咨詢服務(wù)；城鎮(zhèn)化建設(shè)、舊城改造、房地產(chǎn)開發(fā)（以上范圍涉及法律法規(guī)規(guī)定需經(jīng)審批的項目，取得相關(guān)資質(zhì)許可后方可經(jīng)營）。經(jīng)xx縣工商行政管理局批準(zhǔn)注冊，營業(yè)執(zhí)照號為：421023100004254。公司注冊資本1.3億元，設(shè)董事會，是公司的決策機構(gòu)，董事長為公司法人代表。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，根據(jù)公司業(yè)務(wù)和工作需要，內(nèi)設(shè)辦公室、計劃財務(wù)部、資產(chǎn)經(jīng)營部、融資部、工程技術(shù)部。截止到2015年12月份止，公司資產(chǎn)總額15億元。公司決策層成員豐富的工作經(jīng)歷與廣博的知識結(jié)構(gòu)，務(wù)實嚴(yán)謹(jǐn)且富有開拓精神的工作作風(fēng)，及公司上下的通力協(xié)作保證了公司經(jīng)營決策與投資的一次次成功，奠定了企業(yè)不斷發(fā)展?fàn)畲蟮幕A(chǔ)。公司全體員工愿和xx人民同創(chuàng)美好明天。1.3項目可行性研究報告編制單位可行性研究報告編制單位：荊門智成工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司資質(zhì)等級：乙級證書編號：工咨乙12120070006法人代表：唐社兵1.4主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)項目建設(shè)主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表詳見下表1-2。1.5結(jié)論與建議1.9.1綜合評價(1)本項目的實施，能夠加強機動車駕駛考試工作的基礎(chǔ)設(shè)施條件，更好的規(guī)范機動車駕駛考試工作，是確保機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑嵤┑那疤岷捅Ｕ?。項目建成后，不但極大地加強了xx縣汽車駕駛考場工作的應(yīng)對能力，有效分擔(dān)荊州考場的接考壓力，分流荊州考場的考試學(xué)生，對于推動駕培市場健康有序發(fā)展，保障道路交通安全，以及促進本地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展均有著十分重要的意義。(2)本項目籌建的各項工作，如項目選址，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃設(shè)計等都是按xx縣城市總體規(guī)劃和城市規(guī)劃行政技術(shù)準(zhǔn)則的規(guī)定進行的，因此，本項目在技術(shù)上是可靠的。(3)本項目完成后，項目本身經(jīng)濟收入可觀，并可增加就業(yè)崗位。因此，從經(jīng)濟評價的角度看，本項目是可行的。綜上所述，請上級各有關(guān)部門給予支持、幫助，使本項目盡早建設(shè)投入使用，以充分發(fā)揮其社會效益，造福于民。1.9.2建議(1)按照統(tǒng)一規(guī)劃，配套建設(shè)的原則，認(rèn)真編制工程建設(shè)的詳細規(guī)劃和實施計劃。使項目達到經(jīng)濟、適用、美觀的標(biāo)準(zhǔn)。(2)為了確保工程建設(shè)質(zhì)量和消防安全，工程建設(shè)一定要按照國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)設(shè)計、正規(guī)施工、正規(guī)安裝，采用合格的材料和電器、水暖器材。(3)實施過程中應(yīng)注意保護環(huán)境和防止噪音污染。第二章項目提出背景及必要性2.1項目由來隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，xx縣城市居民收入的不斷提高，民用汽車保有量將持續(xù)增長。汽車駕駛技術(shù)不僅僅是謀生的手段，更是人們生活的一種技能，駕駛培訓(xùn)需求將不斷攀升，給駕培行業(yè)帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。荊州考場由于占地面積小，考試道路容量低，最大考試量350人∕天，每月接考20天只能承考7000人，而且負擔(dān)著荊州市、洪湖市、松滋市、石首市、公安縣、xx縣等的汽車駕駛員考試任務(wù)。僅荊州市一年培訓(xùn)考試汽車駕駛員的人數(shù)就超過7萬人。所以，目前荊州考場采取分指標(biāo)排隊侯考，實行60%的準(zhǔn)考率，從而導(dǎo)致了大量學(xué)員仍積壓在駕校培訓(xùn)，遲遲不能考證的不良局面。機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ魇枪步煌ü芾聿块T抓好機動車駕駛?cè)恕霸搭^”管理的一個重要環(huán)節(jié)，是預(yù)防道路交通事故的第一道防線，加強機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)條件建設(shè)，規(guī)范機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，是確保機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ黜樌麑嵤┑那疤岷捅Ｕ?。為貫徹落實公安部?1號令《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的相關(guān)精神，進一步抓好對機動車駕駛?cè)说脑搭^管理，規(guī)范機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ?，切實加強荊州市機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鞯幕A(chǔ)建設(shè)，確保荊州市機動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鬟m應(yīng)新形勢發(fā)展的要求，xx縣城投公司擬依托荊州市政府及xx縣政府的相關(guān)優(yōu)惠政策，立足于xx縣，以其緊鄰荊州考場的區(qū)位優(yōu)勢，籌建xx縣汽車駕駛考試場，專門接考xx、石首和公安等地62所駕校培訓(xùn)的汽車駕駛學(xué)員，以分擔(dān)荊州考場的接考壓力，分流荊州考場的考試學(xué)生，推動駕培市場健康有序發(fā)展，進一步樹立xx縣在荊州市駕培市場的形象。2.2項目建設(shè)的必要性(1)項目建設(shè)是減少城市交通事故和交通意外的需要隨著荊州市汽車的逐年增多，駕考人員也逐年遞增。如何按國家公安部的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格駕駛員的考試和管理，努力從源頭上預(yù)防和減少道路交通事故，確保荊州市的交通秩序，已是荊州市交通管理部門刻不容緩的首要問題。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，湖北省年均發(fā)生交通事故38056起，死亡、受傷57468人，直接經(jīng)濟損失9700萬元。湖北省高速公路發(fā)生交通事故579起，330人死亡，853人受傷，直接經(jīng)濟損失2405.3萬元。當(dāng)前荊州市道路安全工作總的形勢是好的，但交通事故仍然很多，因交通事故致人死、傷的人數(shù)仍占全市安全生產(chǎn)事故死傷總數(shù)的比例依然很高，特別是重大特大交通事故再呈高發(fā)態(tài)勢，交通安全隱患大量存在，教學(xué)車輛上路嚴(yán)重擾亂了交通次序，現(xiàn)狀令人堪憂。xx縣汽車駕駛考試場建成后，將突出重點，嚴(yán)格按照交通部和公安部的文件要求，狠抓駕培市場管理，齊心協(xié)力搞好道路交通事故預(yù)防工作，能夠有效地減少交通事故和交通意外。(2)項目建設(shè)是促進xx縣區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要近年來，隨著荊州市經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，小汽車進入家庭的步伐加快，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計，2015年1-9月國內(nèi)基本型乘用車（轎車）銷售643.87萬輛，同比增長25.76%。據(jù)統(tǒng)計，七成以上為私人購買。荊州市一年考試汽車駕駛員的人數(shù)超過7萬人，而荊州考場由于占地面積小，考試道路容量低，導(dǎo)致大量學(xué)員不能及時考證。本項目的實施有利于荊州駕駛員培訓(xùn)及考試設(shè)施建設(shè)的改觀，減少荊州考場壓力，提高接考能力，適應(yīng)全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。項目的建設(shè)對擴大xx縣知名度，提高地區(qū)競爭力，進一步改善投資環(huán)境，帶動經(jīng)濟的發(fā)展還將起到強有力的推動作用，對周邊的工商業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展與繁榮能夠起到輻射帶動作用，從而促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。(3)是下崗工人再就業(yè)的需要下崗工人再就業(yè)，是一篇很大很難做的文章。本項目建成后可以為下崗工人及社會閑散勞動力提高大量就業(yè)機會，能形成學(xué)車考照集聚成團的效應(yīng)，五年內(nèi)可增加各種就業(yè)崗位3326個，增加稅收662萬元。人員的聚集還將帶動餐飲等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為我縣居民就業(yè)和勞動致富創(chuàng)造條件。2.3項目建設(shè)的可行性1、編制的依據(jù)(1)中華人民共和國交通部《機動車教練場技術(shù)要求》；(2)湖北省交通廳《關(guān)于貫徹實施交通部〈機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件〉的通知》；(3)《中華人民共和國交通部交公路發(fā)【2004】778號》文件；(4)《中華人民共和國交通部機動車教練場技術(shù)要求》；(5)《汽車駕駛員場地考試道路及其設(shè)施設(shè)計規(guī)范》；(6)《xx縣城市總體規(guī)劃》；(7)xx縣2015年統(tǒng)計年鑒；(8)國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；(9)項目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料和說明。2、編制的范圍 (1)調(diào)查、了解建設(shè)項目及項目區(qū)現(xiàn)狀；(2)對項目建設(shè)必要性及有利條件進行分析，對市場進行預(yù)測，確定建設(shè)規(guī)模；(3)提出項目建設(shè)的內(nèi)容及方案；(4)擬定項目建設(shè)進度；(5)對項目建設(shè)總投資進行估算，對效益進行分析；(6)對項目的可行性提出結(jié)論性意見和建議。3、項目建設(shè)基本條件(1)xx縣駕考服務(wù)中心項目選址位于xx縣主城區(qū)北部，物流園區(qū)南側(cè)，緊鄰行政文化片區(qū)，與城市行政辦公銜接緊密，遠離主城生活片區(qū)，對居民日程生活干擾??；基地位于江城路生活發(fā)展軸和工業(yè)園路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸之間，通過城市主干道與主城區(qū)銜接，交通便捷，可達性好，服務(wù)均好性強。(2)項目建設(shè)基本條件已經(jīng)具備。項目所需的自籌資金已到位，水、電等配套設(shè)施也可從院內(nèi)已有管線就近接入，可降低建設(shè)成本。第三章需求分析我國目前的道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，其中，駕駛者是引發(fā)道路交通事故的主要原因，是交通安全的第一道防線。據(jù)公安部有關(guān)部門的調(diào)查，駕齡4～5年的肇事駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的20.1%。上海市有關(guān)部門也曾在2004～2006年分別進行了調(diào)查，結(jié)果顯示：2004年肇事的實習(xí)駕駛員占肇事駕駛員總數(shù)的11%，2005年達到13.5%，2006年竟上升到41.6%。從中可以看出，駕駛員考試質(zhì)量問題是一個亟待解決的問題。因而，通過提高駕駛考試質(zhì)量，影響駕駛者的駕駛行為，從而改善交通安全性成為交通安全這一系統(tǒng)工程的重要一環(huán)。3.1我國汽車駕駛員考試行業(yè)的現(xiàn)狀(1)沒有建立適合我國國情的駕駛員適宜性考試體系駕駛適應(yīng)性是指有可能圓滿完成駕駛?cè)蝿?wù)所應(yīng)有的素質(zhì)。駕駛員的適應(yīng)性，是由駕駛員的先天素質(zhì)（生理心理狀態(tài)）和后天訓(xùn)練構(gòu)成的，二者即相互穩(wěn)定又相互補充。當(dāng)一名學(xué)員先天素質(zhì)差得很遠時，不論你采取何種方法、何種教育方式，事實證明將無法取得預(yù)期的效果。即使能夠通過資格考試，也不能改變其事故發(fā)生的傾向。這種觀點已經(jīng)被“事故傾向理論”所證實，即:以前不發(fā)生事故的駕駛員，以后也很少發(fā)生；而以前經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員，其以后也經(jīng)常發(fā)生。因此，加強適應(yīng)性檢測，對駕駛員考試、對今后的事故預(yù)防都有著重要的作用。(2)考試內(nèi)容重實踐輕理論在駕駛員考試過程中，沒有相關(guān)的安全駕駛知識理論教學(xué)環(huán)節(jié)，讓學(xué)員具備一定的理論知識，指導(dǎo)駕駛實踐?？荚囘^程中，過多的時間用于應(yīng)付科目二的考試，學(xué)員實際駕駛技能訓(xùn)練時間短，導(dǎo)致獲取駕駛證后，還需要一定時間的“陪練”。對駕駛學(xué)員應(yīng)進行素質(zhì)教育考試，考試內(nèi)容應(yīng)符合實際駕駛的需要，提高學(xué)員操作技能的同時，強調(diào)對學(xué)員的安全意識和安全駕駛技能的培養(yǎng)，使學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，能夠盡快適應(yīng)復(fù)雜的道路交通環(huán)境，獨立安全地駕駛車輛。(3)不注重現(xiàn)代化考試手段的運用，考試質(zhì)量和培訓(xùn)效率低。當(dāng)前汽車駕駛員考試，大都是按照傳統(tǒng)的方法。而這種考試方法效率低，油耗量大，車輛易損壞，訓(xùn)練周期長，且容易造成交通事故。同時，占用運輸車輛多，需用教練場地大。此外，教練員又多是以各自的經(jīng)驗進行教學(xué)，訓(xùn)練不規(guī)范，一個師傅一個樣，從而影響考試質(zhì)量。因此，急需采用新的教學(xué)方法和現(xiàn)代化教學(xué)裝備來改進現(xiàn)有的汽車駕駛員考試方式。3.2我國汽車駕駛員考試行業(yè)發(fā)展策略要打破傳統(tǒng)的駕考模式，建立新的駕考模式是許多專家提出過的建議。具體講，就是要改變“通法規(guī)+理論課+駕駛實習(xí)”這種一貫的傳統(tǒng)的駕考前期培訓(xùn)的做法，在駕考前增加“駕駛適宜性檢測”環(huán)節(jié)。駕駛員隊伍中的“事故傾向性”人群是由“事故多發(fā)者”構(gòu)成的，雖然人數(shù)所占比例極少，但是發(fā)生事故數(shù)所占的比例卻很大。“事故多發(fā)者”作為個人特征，從20世紀(jì)40年代開始就為國外著名心理學(xué)家所關(guān)注，并且開展了大量的研究工作。我國由中國道路運輸協(xié)會專家和原西安公路學(xué)院的教授一起曾對11個省12917名駕駛員在1987年至1990年間的事故發(fā)生情況進行統(tǒng)計分析，從中發(fā)現(xiàn)，有2次以上事故記錄的駕駛員人數(shù)只占6.86%，但事故次數(shù)卻占總事故次數(shù)的34.56%.國外的統(tǒng)計分析結(jié)果甚至更為突出，美國的一份資料顯示，36.4%的交通事故發(fā)生在3.9%的駕駛員身上。這些都說明，在駕駛員隊伍中確實存在著“事故多發(fā)者”這是無可爭議的事實。我國是世界上交通事故最為嚴(yán)重的國家之一。近年來，隨著汽車保有量的增長，要求進行汽車駕考的人數(shù)增長迅速。同時，在交通事故的統(tǒng)計中表現(xiàn)出來，新駕駛員事故率高。如2005年屬于機動車駕駛員責(zé)任的事故為317400起，其中，3年以下駕齡的駕駛員發(fā)生事故149000起，占47%。事實說明，要有效地解決我國的交通事故居高不下的問題，既要對現(xiàn)有駕駛員隊伍采取措施之外，更要從新駕駛員考試入手。總之，隨著我國汽車市場的進一步開放，每年的新車銷售量達到百萬臺以上，一些人城市汽車的保有量每年以20%-30%的速度增長。社會上在用汽車總量的增長形成新的發(fā)展勢頭，這正是各地駕考場新的發(fā)展契機。要依靠高新科技，提出新的汽車駕駛員考試模式，規(guī)范新的考試目標(biāo)和方法，對駕駛員考試內(nèi)容也要作相應(yīng)的改變，使駕駛員的培訓(xùn)和考試緊密配合起來，共同為實現(xiàn)“提高駕駛員心理素質(zhì)，保證交通交全”和加速駕考行業(yè)的發(fā)展，盡到我們應(yīng)盡的責(zé)任。第四章場址選擇4.1場址現(xiàn)狀4.1.1地點與地理位置xx縣駕考服務(wù)中心項目選址位于xx縣主城區(qū)北部，物流園區(qū)南側(cè)，緊鄰行政文化片區(qū)，與城市行政辦公銜接緊密，遠離主城生活片區(qū)，對居民日程生活干擾?。换匚挥诮锹飞畎l(fā)展軸和工業(yè)園路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸之間，通過城市主干道與主城區(qū)銜接，交通便捷，可達性好，服務(wù)均好性強。4.1.2場址現(xiàn)狀規(guī)劃用地總面積91345平方米，基地現(xiàn)狀主要以耕地和水域為主，東側(cè)分布少量村民住宅，周邊道路設(shè)施發(fā)展大道已建，荊江路規(guī)劃未建?；氐匦握w地勢平坦，坡度大范圍在2％以下，基地東側(cè)村民住宅區(qū)域局部坡度10％左右，整個地塊適宜開發(fā)建設(shè)。4.2場址條件4.2.1地形、地貌、地質(zhì)情況xx縣域地勢平坦，海拔較低，湖泊眾多，河網(wǎng)密布，其地表形態(tài)的基本特征為撮箕形環(huán)狀，屬典型的平原地形，地面海拔高程在23.5～30.5米之間，高差7米左右。地表外圍南、西、北三面隆起，中間低下，并向東敞開，呈撮箕形環(huán)狀結(jié)構(gòu)。南部長江沿岸海拔在30～34米之間；北部東荊河沿岸海拔一般在28米左右；中間屬四湖洼地，一般為23米左右。4.2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)xx縣境除楊林山、獅子山附近為元古界和震旦系的基巖外，其余均為第四系松散堆積物，巖性復(fù)雜，巖相變化大?？偟恼f來地基由下到上顆粒由粗變細，具二元結(jié)構(gòu)，局部地段上覆土層夾粉細砂透鏡體，第四系松散堆積物總厚度30～90米，最厚達130米。水文地質(zhì)：xx縣境內(nèi)水系發(fā)達，地下水資源極為豐富，且埋層淺，地下徑流坡降幾乎為零，汛期地下水位幾乎接近地表，據(jù)鉆探資料表明，監(jiān)北地區(qū)地下水埋深為1～1.5米，水位降低3.81米每小時，單井涌水量1330噸每日，動水位為地面下6.76米，影響半徑300～500米。監(jiān)南地區(qū)地下水埋深0.4～1米，水位降低3.81米每小時，單井涌水量1550噸每日，影響半徑300～400米。工程地質(zhì)：xx縣地區(qū)屬于揚子淮地臺區(qū)，為新華夏第二沉降帶南延部分，本地域在晚更新世以前主要表現(xiàn)為間歇性升降，晚更新世以后則以下沉運動占主導(dǎo)地位。整個構(gòu)造體系為江漢平原、洞庭湖兩個凹陷盆地的結(jié)合部。當(dāng)代弱震頻繁，歷年發(fā)生最大地震3.9級。根據(jù)湖北省主要地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)程度分區(qū)圖，本地區(qū)一般不易發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流、巖溶等地面塌陷災(zāi)害，屬地質(zhì)災(zāi)害一般不易發(fā)區(qū)。目前場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，據(jù)查，近期內(nèi)未發(fā)生有地質(zhì)構(gòu)造運動。4.2.3氣象條件xx縣屬亞熱帶內(nèi)陸濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，雨水充沛，無霜期長，在全國建筑氣候區(qū)劃中屬第Ⅲ氣候區(qū)。主要災(zāi)害性天氣有寒潮、暴雨（最大日降水量174.3毫米）、秋寒、干旱、大霧和冰雹。1、氣壓（毫巴）歷年平均1012.1（27年平均，以下均同）年平均最低1011.3（1961年，1966年）年平均最高1012.9（1976年）2、氣溫（℃）歷年平均16.3年平均最低15.3（1954年）年平均最高17.2（1914年）月平均最高28.1（7月）月平均最低3.4（1月）極端最高38.3（為1978年8月2日）極端最低-15.1（1977年1月30日）3、雨（mm）歷年平均1195.9年最小802.9（1968年）年最大1658.5（1980年）月平均最高167.6（6月份）月平均最低77.0（1月份）極端降水量—月最大416.3（1954年6月）相對濕度（%）歷年平均80年平均最大83（1964年）極端最小5（1956年7月18日）4、風(fēng)速（M/sec）歷年平均2.8年平均最小2.0（1954年）年最大2.9（1964年）相當(dāng)三級瞬時最大風(fēng)速20（1967年4月30日）相當(dāng)九級冬季主風(fēng)向NW夏季主風(fēng)向SE5、霧天日數(shù)（天）歷年平均數(shù)19年最少7年最多396、日照百分率（%）年平均44（17年平均）年平均最小37（1954年）年平均最大49（1963年）結(jié)冰日（天）年平均41.4（26年平均）年最少18（1964～1965年的冬季）年最多55（1956年～1957年的冬季）4.2.4交通條件2010年，xx縣交通運輸系統(tǒng)以建設(shè)、管理、改革為抓手，交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。至年底，全縣現(xiàn)有公路總里程4012.633公里，公路上共有橋梁1232座;公路客運站場13個、貨運站場5個；全縣航道總里程494公里（其中長江航道140公里），有港區(qū)9個，岸線總長43.6公里，碼頭39座。全縣擁有營運客車637臺，貨物運輸車輛2018臺，出租車321臺，城市公交車在原有48臺的基礎(chǔ)上新增20臺；擁有客運線路189條；在籍船舶122艘輛。全年交通運輸部門共完成客運量843.6萬人次，客運周轉(zhuǎn)量4656萬人公里；貨運量216.24萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量2.416億噸公里。一、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)1、農(nóng)村公路建設(shè)情況（1）縣鄉(xiāng)公路：全年計劃37.1公里。其中全長18.6公里的朱桐線全部完工；全長8公里的福李線基層施工已完成，完成面板2公里；全長10.5公里的新毛線正在施工。跨年工程12.71公里港口大道、12公里沿湖公路全線竣工；2.9公里毛市改線完成橋涵3處，完成1000米石灰土墊層，完成雙幅面板300米，完成貨幣工程量150萬元；紅色旅游線周老改線段2.5公里土方工程全部完成，已開始砂礫層施工；計劃外項目全長8.1公里的朱三線大修改造完成。（2）通村公路：2010年建設(shè)計劃240.2公里，跨年項目79.5公里，2010年國家預(yù)算內(nèi)投資計劃25公里，共344.7公里全部完成。至此，我縣“十一五”通村公路建設(shè)計劃全部完成，全面完成上級主管部門提出的目標(biāo)。（3）渡改橋和危橋改造：2010年渡改橋計劃4座，其中汪橋大橋已完工，其他正在緊張施工。危橋改造涉及2009年計劃28座、2010年計劃52座。目前，2009年計劃已完工14座，在建14座，年底可全面完工；2010年計劃已完成施工圖設(shè)計并上報市局，市局已批復(fù)，目前已完工8座，在建4座，待建的40座正在組織實施。2、省道干線公路改造進展情況漢沙線4.89公里大修全面竣工，完成貨幣工程量489萬元；完成漢沙線、潛監(jiān)線、仙監(jiān)線等路段中修7.6公里，貨幣工程量228萬元；完成仙監(jiān)線12.6公里大修基層施工，貨幣工程量327.6萬元；完成GBM工程10公里，貨幣工程量100萬元；完成標(biāo)準(zhǔn)路基配套12公里，貨幣工程量84萬元；危橋改造荷花池橋、紅聯(lián)橋完成。省道干線公路大修改造工程的順利實施，為2010年干線公路“迎國檢”創(chuàng)造了條件。3、縣內(nèi)重點工程建設(shè)進展情況（1）黃歇口大橋：11月2日，總投資2300萬元的黃歇口大橋開工典禮舉行，標(biāo)志著黃歇口大橋進入全面建設(shè)階段。目前，指揮部正在全力督進度，搶工期，抓質(zhì)量，確保工程建設(shè)按期完工。（2）容城港新洲碼頭工程：12.71公里港口大道全面竣工，貨場吹砂填平工程已進入招投標(biāo)程序。主體工程正在進行招商，已經(jīng)與幾家有意向的單位進行了商洽。3）站場項目：一級客運站的主體工程已全面完工，完成投資2500萬元。目前正在進行玻璃幕墻的安裝、場地的硬化和內(nèi)裝修。按照xx縣政府要求，力爭明年“五一”投入營運；二級貨運站已完成征地和規(guī)劃設(shè)計評審，具備開工條件，目前已進入招投標(biāo)程序；新溝二級客運站已經(jīng)完成征地拆遷，正在編制工可報告。（4）工業(yè)園路北延工程：征地拆遷全部完成，石灰土基層全部完工，正在進行砂礫施工，完成投資2600萬元，占總投資的60.5%。

二、交通運輸發(fā)展趨勢1.公路網(wǎng)規(guī)劃及本項目在路網(wǎng)中的地位和作用縣內(nèi)公路網(wǎng)分為干線公路網(wǎng)和村級公路網(wǎng)兩個層次.其中干線公路分為骨架公路和連網(wǎng)公路。(1)骨架公路：連接xx縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)及交通節(jié)點.是xx縣內(nèi)外運輸主通道.同時也是xx縣域經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。(2)連網(wǎng)公路：地位僅次于骨架公路.是對骨架公路的補充.連接骨架公路未覆蓋的較重要地區(qū)的公路.是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與區(qū)城之間以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間溝通的主要通道.也是地方經(jīng)濟發(fā)展的重要干線。(3)村級公路：是除骨架公路和連網(wǎng)公路以外.通達行政村的公路.形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)循環(huán)網(wǎng)。2.干線公路總體規(guī)劃干線路網(wǎng)規(guī)劃：根據(jù)xx縣的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和公路在xx縣綜合交通中的優(yōu)勢地位.最終確定xx縣2020年的干線公路網(wǎng)合理建設(shè)規(guī)模為920公里。四級公路124公里。村級公路規(guī)劃：2020年.村級公路總里程達到1220公里.其中改建里程340公里.改建里程850公里。村級公路通達率達到100%.通暢率達到90%以上。4.2.5項目建設(shè)地址現(xiàn)狀基地南倚發(fā)展大道，可銜接江城路，直達縣中心；東臨城市次干路；東望城市主干路工業(yè)園路。基地南側(cè)緊鄰發(fā)展大道（道路紅線寬度60m），東臨城市次干路荊江路（道路紅線寬度30m），西、北側(cè)臨城市建設(shè)用地，基地規(guī)劃總用地面積91345平方米（約合137畝），規(guī)劃凈用地面積79455平方米（約合119畝）規(guī)劃用地總面積91345平方米，基地現(xiàn)狀主要以耕地和水域為主，東側(cè)分布少量村民住宅，周邊道路設(shè)施發(fā)展大道已建，荊江路規(guī)劃未建?；氐匦握w地勢平坦，坡度大范圍在2％以下，基地東側(cè)村民住宅區(qū)域局部坡度10％左右，整個地塊適宜開發(fā)建設(shè)。第五章項目建設(shè)方案5.1、概述5.1.1項目背景xx縣駕考服務(wù)中心項目選址位于xx縣主城區(qū)北部，物流園區(qū)南側(cè)，緊鄰行政文化片區(qū)，與城市行政辦公銜接緊密，遠離主城生活片區(qū)，對居民日程生活干擾小；基地位于江城路生活發(fā)展軸和工業(yè)園路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸之間，通過城市主干道與主城區(qū)銜接，交通便捷，可達性好，服務(wù)均好性強。5.1.2區(qū)域交通基地南倚發(fā)展達到，可銜接江城路，直達縣中心；東臨城市次干路；東望城市主干路工業(yè)園路。5.1.3規(guī)劃范圍基地南側(cè)緊鄰發(fā)展大道（道路紅線寬度60m），東臨城市次干路荊江路（道路紅線寬度30m），西、北側(cè)臨城市建設(shè)用地，基地規(guī)劃總用地面積91345平方米（約合137畝），規(guī)劃凈用地面積79455平方米（約合119畝）5.1.4基地現(xiàn)狀規(guī)劃用地總面積100694平方米，基地現(xiàn)狀主要以耕地和水域為主，東側(cè)分布少量村民住宅，周邊道路設(shè)施發(fā)展大道已建，荊江路規(guī)劃未建。基地地形整體地勢平坦，坡度大范圍在2％以下，基地東側(cè)村民住宅區(qū)域局部坡度10％左右，整個地塊適宜開發(fā)建設(shè)。5.1.5用地性質(zhì)根據(jù)上位規(guī)劃，本地規(guī)劃用地性質(zhì)為其他服務(wù)設(shè)施用地5.1.6規(guī)劃指標(biāo)規(guī)劃總用地面積：100694平方米規(guī)劃凈用地面積：79455平方米代征道路面積：11890平方米容積率：0.21.5.1.7規(guī)劃內(nèi)容綜合樓（車管所辦事大廳、交警業(yè)務(wù)用房、駕考服務(wù)中心）。服務(wù)樓（駕考候考大廳、超市、食堂、賓館），駕校（駕校訓(xùn)練場辦公樓），機動車安全檢測中心（檢測業(yè)務(wù)大廳）等；5.2設(shè)計依據(jù)1.《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；2《城市規(guī)劃編制辦法》；3.《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》；4.《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180-1993（2002年版））；5.《民用建筑設(shè)計通則》（GB50352-2005）；6.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2014）；7.《荊州市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（荊州市人民政府令第65號）》；8.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）；9.《xx縣城市總體規(guī)劃》（2014-2030）；10.關(guān)于該項目的規(guī)劃設(shè)計條件及地形圖、紅線圖等；11.建設(shè)方關(guān)于該項目的設(shè)計要求；12.國家及地方的相關(guān)規(guī)程、規(guī)范。5.3規(guī)劃設(shè)計原則1.立足現(xiàn)狀，實事求是；實地進行深入考察，綜合基地環(huán)境，市政道路、周邊項目開發(fā)狀況等，得出基地地塊價值分布情況，在此基礎(chǔ)上確定功能結(jié)構(gòu)及各個功能分區(qū)，充分挖掘基地開發(fā)潛力，打造項目亮點。2.形象優(yōu)化，合理設(shè)計；借助城市主要道路界面，優(yōu)化沿街展示形象。充分結(jié)合場地高差，減少前期開發(fā)建設(shè)工程量，達到節(jié)約開發(fā)成本及節(jié)約資源的目的。3.功能復(fù)合，有機銜接；基地內(nèi)部復(fù)合車管所、駕考服務(wù)、交警、駕校、安檢中心配套服務(wù)等多種功能，充分考慮各功能之間的銜接與組合，使交通流線自成體系，互不干擾，又互相聯(lián)系。基地對外交通注重與周圍城市道路交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，合理設(shè)置出入口，與城市道路相接，方便城市交通與基地的聯(lián)系。5.4規(guī)劃布局本規(guī)劃形成七大功能區(qū)分區(qū)的布局結(jié)構(gòu)，各功能之間的銜接與組合，交通線自成體系，互不干擾，又互相聯(lián)系。七大功能區(qū)分別為：車管所片區(qū)、交警片區(qū)、配套服務(wù)片區(qū)、駕考片區(qū)、機動車安全檢測片區(qū)、駕校片區(qū)、游園片區(qū)?！败嚬芩瑓^(qū)”飽含車管所辦事大廳等“交警片區(qū)”包含交警業(yè)務(wù)用房等；“配套服務(wù)片區(qū)”包含候考大廳、生活服務(wù)（飽含超市、餐廳、賓館）等；“駕考片區(qū)”包含駕考服務(wù)中心、科目三停車區(qū)、科目二考場（坡道定點、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫）、摩托車考場（通過單邊橋、坡道定點、樁考）等；“機動車安全檢測片區(qū)”包含照相拓印、外觀檢測、環(huán)保檢測、安全檢測、檢測業(yè)務(wù)大廳等；“駕校片區(qū)“包含駕校訓(xùn)練場辦公樓、科目二訓(xùn)練場（坡道定點、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車、倒車入庫）等；5.5建筑設(shè)計本規(guī)劃建筑風(fēng)格簡潔莊重，設(shè)計強調(diào)平面的簡潔與立面的豐富。簡潔明快的風(fēng)格與精巧、細致的細部設(shè)計，擺脫乏味感。著力打造集業(yè)務(wù)、考試、服務(wù)于一體的xx駕考服務(wù)中心。1.綜合樓設(shè)計從整體性出發(fā)，包括交警業(yè)務(wù)用房、駕考服務(wù)中心、車管所辦事大廳三大功能空間。三大功能空間沿發(fā)展大道方向橫向展開，對稱式布局，體現(xiàn)政府辦公建筑的莊重、威嚴(yán)感。建筑立面采用麻灰色干掛石材，建筑效果簡潔大方、莊嚴(yán)大氣、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時通過立面上相同構(gòu)建的規(guī)律變化，給人以節(jié)奏感和方向感。建筑平面設(shè)計時充分利用地形高差那個城半地下停車空間，減少土方量，節(jié)約造價、建筑入口大廳兩層通高，給人以開闊、舒適感2.服務(wù)樓服務(wù)樓通過架空廊道與綜合樓相互連通形成整體。立面處理手法與綜合樓相同，主要在立面上使用相同構(gòu)建的規(guī)律變化，給人以節(jié)奏感和方向感。建筑平面每層功能各不相同，其中一層為候考大廳和小型超市，二層為餐廳，三層為賓館。三個功能區(qū)互相聯(lián)系又互不干擾。3.駕校設(shè)計為內(nèi)廊條式建筑，柱網(wǎng)經(jīng)濟合理；立面風(fēng)格與綜合樓統(tǒng)一，采用麻灰色石材，輕快明朗，線條干凈簡潔。4、機動車安全檢測中心設(shè)計為內(nèi)廊式建筑，柱網(wǎng)經(jīng)濟合理、其中一層為辦事大廳，大廳兩層通高，二層為辦公空間、5.6道路系統(tǒng)規(guī)劃基地道路系統(tǒng)規(guī)劃在遵循上位規(guī)劃——《xx縣城市總體規(guī)劃（2014—2030）》的基礎(chǔ)上，以加強內(nèi)部功能組織和便利內(nèi)外交通聯(lián)系為原則。道路系統(tǒng)本規(guī)劃基地交通流線主要分布車管所流、交警流、配套服務(wù)流、駕考流（摩托車駕考、科目二駕考、科目三駕考）、機動車安全檢測流、駕校流，不同功能的流線與城市交通對接。高管大隊流、車管所流、交警流、配套服務(wù)流主要集中與發(fā)展大道對接，駕考流、機動車安全檢測流、駕校流主要來自于荊江路，各類功能流線自稱體系，互不干擾，又相互聯(lián)系。整個車行道系統(tǒng)主要分為兩級；園區(qū)主要道路：道路紅線寬度為6~8米不等；園區(qū)次要道路：道路紅線寬度為4米；2．停車系統(tǒng)地面停車：在基地內(nèi)規(guī)劃設(shè)計社會停車場。地面停車位沿道路設(shè)置，按道路級別分區(qū)分片式停車，以方便為原則，與景觀環(huán)境結(jié)合，把停車位融入環(huán)境之中，使其成為場區(qū)內(nèi)部的點綴。地下停車：綜合樓利用地形高差形成的半地下空間，配置地下停車場，以滿足使用要求。地面停車439個，其中大車位13個。小車位426個；地下停車71個?？傆?10個、5.7結(jié)構(gòu)專業(yè)說明5.7.1設(shè)計依據(jù)及設(shè)計要求1、設(shè)計規(guī)范《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50062—2001；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009—2001（2006年版）；《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011—2001;《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010—2002；《建筑地地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007—2002；《2009全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94—2008；《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223—2008；《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016—2014；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003—2011.2、設(shè)計要求建筑物安全等級：二級抗震設(shè)防烈度：6度抗震設(shè)防類別：丙類鋼筋硂結(jié)構(gòu)抗震等級：三級標(biāo)準(zhǔn)圖集采用國標(biāo)、中南標(biāo)。5.7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計1、結(jié)構(gòu)型式綜合樓采用現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)：檢測中心的換保險、案件先。拓印照相區(qū)為輕鋼機構(gòu)的臨時建筑。2、計算程序建筑設(shè)計研究院《建筑結(jié)構(gòu)CAD》（8.0版）。中國建筑科學(xué)研究院高層建筑技術(shù)開發(fā)部《多層及高層建筑結(jié)構(gòu)空間分析程序TBSA》（6.30版）。3、基礎(chǔ)形式依據(jù)甲方提供的巖土工程報告另行制定設(shè)計方案4、材料選用鋼筋：一級二級；硂：基礎(chǔ)及地下室（C20）、柱（C20、C25），樓面梁板（C20.C25）、地下室硂抗?jié)B等級S6。承重墻采用加氣混凝土砌塊。5.8給排水專業(yè)說明1、設(shè)計依據(jù)《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB50013—2006《室外排水設(shè)計規(guī)范》GB500144—2006《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》GB50015—2003《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140—20052設(shè)計范圍本設(shè)計包括室內(nèi)給排水、消防給水及相關(guān)的室外給排水設(shè)計。3工程概況建筑均耐火等級為一級。4室外給排水設(shè)計給水水源：采用城市自來水，從發(fā)展大道接入一根DN200的引入管。給水管網(wǎng)：引入管設(shè)計表水量，水表為螺翼式DN100,由DN200、DN150的給水塑料管在基地內(nèi)布置成環(huán)狀，設(shè)地上式室外消火栓。5室外排水設(shè)計排水系統(tǒng)：生活糞便污水直接排入室外污水管，最終排入市污水管網(wǎng)。雨水直接排入市政雨水管，排水管采用混凝土排水管，水泥砂漿抹帶借口，檢查并采用磚砌圓形檢查井。6室內(nèi)給水設(shè)計系統(tǒng)花費：分生活、消防等給水系統(tǒng)。生活給水系統(tǒng)：生活給水采用市政管網(wǎng)直接供給。消火栓給水系統(tǒng)：消火栓前十分鐘消防水量由各建筑屋頂水箱供給，消火栓采用單出口消火栓，個別采用雙閥雙出口消火栓，栓口直徑DN65M，槍噴嘴直徑19MM，水龍帶DN65MM，長25M，消火栓布置保證同層任何部位有兩個消火栓的水槍充實水柱同時到達。管材及其他；消火栓給水系統(tǒng)管徑DN≥150MM時采用焊接鋼管，焊接或卡箍連接，DN＜150MM者采用熱鍍鋼管，絲接或卡箍連接。生活給水管DN≥50MM者采用鋼塑復(fù)合管、絲接，DN小于50MM者采用PP—R給水管，粘接。生活給水干支管及消防支管，水平進出水管均按規(guī)定設(shè)置閥門，DN≤50MM采用銅制截止閥。DN＜50MM者采用蝶閥或閘閥。6.5衛(wèi)生潔具及生活給誰管均采用環(huán)保節(jié)水型產(chǎn)品。7.室內(nèi)排水設(shè)計生活排水系統(tǒng)：采用廢、污合流制。衛(wèi)生間排水采用伸頂通氣立管。管材及接口：排水管采用排水塑料管，接口按產(chǎn)品樣本要求8氣體滅火各棟建筑均按GB50140—2005《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》配置滅火器。9雨水排水雨水采用塑料管，接口方式按產(chǎn)品樣本要求。5．9電氣專業(yè)說明1、設(shè)計依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T16—92《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》GB50057—94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》2000年版GB50054—2004《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》2電源設(shè)置本工程主電源由室外土建變電站低壓部分引出，采用直埋電纜引入到綜合樓及高管大隊業(yè)務(wù)用房，備用電源自帶蓄電池配電。本工程按國家負荷等級及生產(chǎn)要求：凡消防負荷及應(yīng)急照明燈屬于二級負荷，其余負荷屬于三級負荷，供電方式采用放射式和樹干式相接合給建筑室內(nèi)，室外亮化供電及其他獨立服飾建筑供電。3供電系統(tǒng)設(shè)10KV室外變電站，電源由10KV埋地線路電纜引入。變電站10KV配電采用單電源單母線接線，并有專用計量裝置，進出線均采用非真空斷路器，變電站采用干式變壓器，變電設(shè)備按一臺400KVA（10KV/0.4KV）變壓器設(shè)計，滿負荷運行時的負載率約為86％。0.4KV低壓配電或0.23KV低壓配電均采用放射式供電，照明與動力回路分開，分別計量，由低壓配電柜出的低壓電纜作為電源電纜分配給車間及附屬建筑。10KV系統(tǒng)采用直流操作，10KV進線設(shè)反時限過電流及電流速短保護，變壓器設(shè)反時限過電流及電流速斷保護及超溫報警。由于業(yè)主尚未得到當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的相關(guān)短路參考。因此無法進行短路計算及保護整定計算，此項工作留待以偶處理。4照明設(shè)計照明均以T5日光燈為主要光源，針對特殊區(qū)域配套有普通吸頂燈、筒燈、格柵燈等。走道。人流通道等設(shè)置部分自帶訊電池應(yīng)急燈具，通道出入口、緊急出口及走道拐角燈必要的地方設(shè)置帶應(yīng)急燈源的消防疏散引導(dǎo)燈具。5防雷及接地本工程為三機防雷，接地保護形式采用TN—C—S型。6電話系統(tǒng)設(shè)計本工程電話線路由市政電信網(wǎng)引電話線箱，再通過豎向KBG配線管引致各片區(qū)建筑電話接線箱。電話電纜及電話線采用HYV和RVN型，沿橋架或KBG管敷設(shè)。電話總接線箱底邊距地1.4裝設(shè)，電話超級愛做暗裝底邊距地0.3米。7網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)設(shè)計本工程網(wǎng)絡(luò)線路由市政電信網(wǎng)引至網(wǎng)絡(luò)配線架，再通過豎向橋架引至各片區(qū)網(wǎng)絡(luò)配線架，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備箱在墻上明裝底邊距地1.4米，分支線采用帶屏蔽CAT5e型4對雙絞線，信息插座選用RJ45超5類型，底邊距地0.3米。第六章節(jié)能節(jié)水措施6.1建筑節(jié)能措施建筑節(jié)能主要從建筑設(shè)計規(guī)劃、圍護結(jié)構(gòu)、遮陽設(shè)施等方面考慮。1、本項目根據(jù)建筑功能要求和當(dāng)?shù)氐臍夂騾?shù)，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高，選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、建筑圍護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱。使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少圍護結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主要設(shè)備的容量，達到顯著的節(jié)能效果。對垂直墻面可采用外廓、陽臺、挑檐陽等遮陽設(shè)施和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。3、門窗。盡量減少門窗的面積：門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，因此，本項目在進行設(shè)計時，在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，將盡量減少外門窗洞口的面積，以減少建筑能耗。提高門窗的氣密性：采用密閉性良好的門窗。通過改進門窗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，如加裝密封條提高門窗氣密性，防止空氣對流傳熱。盡量使用新型保溫節(jié)能門窗（斷橋隔熱雙層中空玻璃的塑鋼門窗）。4、屋頂。屋頂采用淺色屋面，以隔熱太陽輻射熱，減少陽光直射。建議在屋頂涂上隔熱防水膏，使屋面具備保溫、隔熱、防水等節(jié)能功能。6.2電氣節(jié)能措施1、合理設(shè)置變電所位置，盡量將變電所的位置靠近負荷中心，減少配電線纜長度，減少配電線路上的電能損耗。2、采用現(xiàn)場和集中補償?shù)姆椒?，提高功率因?shù)，使供電系統(tǒng)的功率因數(shù)達0.9以上，降低變壓器無功功率，安裝抑制諧波設(shè)備。3、采用低損耗節(jié)能干式變壓器，選擇合理的變壓器容量，使其達到經(jīng)濟運行(負荷率65%--80%)，減少電能損耗和圍護工作量。4、合理確定電纜截面，減小低壓配電系統(tǒng)的線路損耗，配電線路采用單相供電時，考慮三相平衡。5、采用高效電動機，大容量電動機采用變頻或軟啟動方式或高壓電動機。6、合理選用電梯的運行模式，分時間段控制、非運行延時關(guān)燈等手段以達到節(jié)能目的。7、采用高效燈具、光源及節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器或電子鎮(zhèn)流器。8、氣體放電燈均進行補償，使其功率因數(shù)>0.9。9、照明采用集中、分散和自動相結(jié)合的控制方式，確定合理的照度值，充分利用天然光。10、選用具有節(jié)能效果的新系列高、低壓電器，以取代功耗大的老產(chǎn)品，如：用RT20、RT15(NT)系列取代RT0系列熔斷器，用AD1、AD系列新信號燈取代原XD2、XD3、XD5等老系列信號燈，選擇帶節(jié)電裝置的交流接觸器等。11、設(shè)置合理的計量和檢測設(shè)備，進線設(shè)電流、電壓、有功電表、無功電表測量；母線電流測量；出線電流測量。6.3給排水節(jié)能措施1、首先在設(shè)備選型時盡量選用低能耗設(shè)備，如采用了變頻調(diào)速給水設(shè)備，采用高效節(jié)能的名牌水泵等，以提高運行效率利于節(jié)能。水系統(tǒng)為閉式循環(huán)系統(tǒng)，采用兩管制同稱系統(tǒng)，由于系統(tǒng)較小，管道長度不長，采用一次泵變頻空調(diào)水系統(tǒng)。系統(tǒng)采用高位膨脹水箱定壓。2、給水管材采用壓力水頭損失小、強度好、耐腐蝕、使用壽命長的新型管材，可以達到降低電耗和水量損失的效果。對動力機電設(shè)備的選擇盡可能采用國家批準(zhǔn)的機電節(jié)能產(chǎn)品。供水采用管網(wǎng)疊壓供水系統(tǒng)，降低能耗。3、綠化用水利用中水，在灌溉方式上，采用節(jié)水效率高的噴灌、滴灌、滲灌等先進節(jié)水設(shè)施，提高水的有效利用率。4、衛(wèi)生器具均選用節(jié)水型器具。給水水嘴采用陶瓷芯等密封性好、能限制出流流率，并經(jīng)過國家有關(guān)質(zhì)量檢測部門檢測合格節(jié)水水嘴。大小便器采用節(jié)水型產(chǎn)品，坐便器水箱容積不大于6L。公共衛(wèi)生間采用紅外感應(yīng)水嘴、感應(yīng)式?jīng)_洗閥小便器、大便器等，取消長流水的水嘴和器具。5、計量設(shè)施。在各建筑物的引入管、住戶的入戶管安裝水表；每一住戶設(shè)戶用IC卡式水表一只。按計劃用水，節(jié)約用水。同時為運行管理、節(jié)能管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。6、二次加壓采用管網(wǎng)疊壓供水系統(tǒng)，充分利用市政供水壓力，達到優(yōu)化調(diào)度、降低能耗的目的。7、排水系統(tǒng)采用雨水和污水分流制，分別排入市政雨、污水管網(wǎng)。6.4其他節(jié)能措施對建筑周圍環(huán)境進行綠化設(shè)計，綠化將對居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用，它能調(diào)節(jié)改善氣候，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應(yīng)，減少城市的大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，是改善居住區(qū)微小氣候，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗的有效措施。第七章環(huán)境影響評價7.1場址環(huán)境狀況項目建設(shè)地地勢平坦。屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，年平均氣溫16.4℃，年無霜期長達230-270天，年降雨量一般在958-1325毫米之間，全年平均相對濕度75%。規(guī)劃用地總面積91345平方米，基地現(xiàn)狀主要以耕地和水域為主，東側(cè)分布少量村民住宅，周邊道路設(shè)施發(fā)展大道已建，荊江路規(guī)劃未建?；氐匦握w地勢平坦，坡度大范圍在2％以下，基地東側(cè)村民住宅區(qū)域局部坡度10％左右，整個地塊適宜開發(fā)建設(shè)。7.2項目建設(shè)與營運對環(huán)境的影響7.2.1建設(shè)期對環(huán)境的影響項目建設(shè)期對生態(tài)環(huán)境主要影響有項目建設(shè)中產(chǎn)生的廢渣、廢水、噪音和粉塵等1、大氣。項目施工期的大氣污染源主要來自于施工揚塵、施工機械燃油廢氣和建筑物裝修過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機廢氣。2、廢水。主要是建筑施工中產(chǎn)生的廢水和建筑工人生活廢水。3、噪音。主要是建設(shè)期間建筑設(shè)備、運輸設(shè)備產(chǎn)生的噪音，如打樁機、振蕩機、攪拌機、塔吊、運輸車等建筑設(shè)備運行時產(chǎn)生的聲音。4、廢渣。在建設(shè)期，廢渣主要表現(xiàn)為清理過程中產(chǎn)生的石子、磚渣，以及裝修后內(nèi)所用材料的邊角料。7.2.2運營期對環(huán)境的影響項目建成，小區(qū)投入使用后會產(chǎn)生廢氣、廢水、噪音、廢渣等。1、廢氣。項目營運期廢氣主要來自居民廚房排放的油煙廢氣，汽車尾氣，垃圾收集中轉(zhuǎn)站惡臭等。2、廢水。主要是居民生活廢水。3、噪音。主要的噪聲源為水泵、排氣風(fēng)機等噪聲，以及小區(qū)行駛的機動車交通噪聲。4、廢渣。主要是居民生活垃圾。7.3環(huán)境保護措施7.3.1施工期環(huán)境保護措施1、大氣環(huán)境保護措施揚塵污染是施工期間重要的污染因素，應(yīng)采取積極的措施來盡量減少揚塵的產(chǎn)生。揚塵污染防治措施主要包括：實行封閉式施工，使用圍護材料以防止揚塵，設(shè)置高度圍擋；腳手架外側(cè)設(shè)置有效抑塵的防護網(wǎng)或防塵布；運輸車輛加蓋蓬布；設(shè)置洗車平臺，配備水泵；作業(yè)面和臨時土堆應(yīng)適當(dāng)?shù)貫⑺?，配備水泵以及集水池。建議小區(qū)業(yè)主裝修時使用環(huán)保型裝飾材料，油漆、涂料等，嚴(yán)格控制室內(nèi)甲醛、苯系物等揮發(fā)性有機物，使各項污染指標(biāo)達到《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T18883-2002)的限值要求。2、水環(huán)境保護措施對施工作業(yè)廢水，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有臨時集水池，沉砂池等臨時性的水處理設(shè)施，對機械洗滌和冷卻水，要設(shè)集水池集中起來進行隔油和沉淀處理，施工期廢水在經(jīng)沉淀池+化糞池預(yù)處理裝置處理后，接入市政污水管網(wǎng)。施工單位除加強對生產(chǎn)廢水和生活污水的排放管理外，應(yīng)對員工進行基本環(huán)保知識培訓(xùn)，提高環(huán)保意識和責(zé)任。3、聲環(huán)境保護措施項目施工機械對周圍聲環(huán)境影響較大，為了減輕本工程施工噪聲的環(huán)境影響，施工單位應(yīng)合理安排施工計劃和施工機械設(shè)備組合，以及施工時間，必須對施工設(shè)備噪聲采取各種可能消聲、降噪等控制措施，建筑施工隔離區(qū)加強噪聲屏蔽；同時對運輸車輛鳴笛等也要加以控制，盡可能將噪聲降低至最低程度。4、固廢環(huán)境保護措施項目施工期間將產(chǎn)生大量的建筑垃圾，建設(shè)單位應(yīng)規(guī)范施工單位實行標(biāo)準(zhǔn)施工，規(guī)范運輸，建筑垃圾應(yīng)分別堆放，不得隨便棄于現(xiàn)場，金屬垃圾，如鋼筋等可以回收利用；建筑垃圾中的混凝土塊、棄土、磚瓦、棄渣等可用于土方回填；其它如包裝袋、包裝箱等由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時處理。施工期施工人員將產(chǎn)生生活垃圾，集中存放，委托環(huán)衛(wèi)部門清運、衛(wèi)生填埋。采取上述措施以后，固體廢棄物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。7.3.2營運期環(huán)境保護措施1、大氣環(huán)境保護措施運營期居民生活及商業(yè)營運全部使用天然氣，天然氣為清潔燃料，空氣污染物的量總體來說不大。居民炊事油煙經(jīng)油煙凈化器處理后由排入煙道引至屋頂高空排放，可減少對區(qū)域環(huán)境的影響。地面停車場停放的機動車流量較小，排放的尾氣污染物濃度較低，另外周邊地勢寬闊，地面停車場汽車尾氣經(jīng)擴散后對周圍環(huán)境及敏感點影響不大。地下車庫內(nèi)安裝通風(fēng)排氣扇定期換氣，地面通風(fēng)口背向居住區(qū)設(shè)計，最大限度緩解車輛尾氣對小區(qū)大氣環(huán)境的影響。垃圾收集中轉(zhuǎn)站的惡臭主要來自有機物的腐敗分解，因此應(yīng)及時清運垃圾，特別是夏季氣溫高，瓜皮果殼等有機成分較多時，更應(yīng)科學(xué)安排垃圾收集和運出時間，必須做到垃圾當(dāng)天收集，當(dāng)天運出。采取上述措施后，廢氣對大氣環(huán)境影響較小。2、水環(huán)境保護措施項目營運期廢水主要為生活污水，過化糞池預(yù)處理之后，項目廢水各污染物排放濃度均能滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)

三級標(biāo)準(zhǔn)及市政污水處理廠進水水質(zhì)要求。荊州城區(qū)污水處理廠有能力接納本項目的生活污水，通過污水處理廠處理后達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）中一級排放標(biāo)準(zhǔn)的B標(biāo)準(zhǔn)，對城區(qū)納污水體影響較小。3、聲環(huán)境保護措施項目各噪聲源經(jīng)屏蔽隔聲、綠化吸收后，再經(jīng)距離衰減，輻射至最近小區(qū)邊界處的噪聲與背景噪聲疊加后，滿足相關(guān)功能區(qū)劃的要求，不會導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀聲環(huán)境的明顯變化，針對項目實施后入駐居民受到臨街交通噪聲的影響，建議對臨街安裝通風(fēng)隔聲窗，緩解不良環(huán)境影響。4、固廢環(huán)境保護措施根據(jù)本項目設(shè)計，在適當(dāng)處放置垃圾桶用以生活垃圾的收集、分類。生活垃圾由保潔人員進行袋裝化處理后集中堆放于垃圾收集箱，然后由市政環(huán)衛(wèi)部門定時上門清運至垃圾轉(zhuǎn)運站進行處理，不對周圍環(huán)境及敏感點造成影響。7.4環(huán)境影響評價本項目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃，項目建設(shè)未在重要生態(tài)功能區(qū)周圍，符合在重要生態(tài)功能區(qū)及法律法規(guī)規(guī)定的特定區(qū)域禁止建設(shè)可能損害環(huán)境質(zhì)量和功能的項目規(guī)定。本項目建設(shè)期對大氣環(huán)境和噪聲環(huán)境有一定影響，但由于建設(shè)期短，且采取各種手段降低影響，在可控制范圍內(nèi)。項目運營期間，對周圍環(huán)境都不會造成較大的不良影響。項目單位已委托具備環(huán)境影響評價資質(zhì)的單位編制環(huán)境影響報告表。從環(huán)境保護角度而言，擬建項目在擬定位置按擬定規(guī)模實施，對環(huán)境影響較小。第八章消防衛(wèi)生安全8.1消防8.1.1設(shè)計規(guī)范1、《高層建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50045-95（2005年版））2、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）;3、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）;4、《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》（GB50222-95）（2001版）；5、《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-2005）6、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGT/T16-92）8.1.2防火等級按《多層建筑設(shè)計防火規(guī)范》分類，本項目為二類高層建筑，建筑耐火等級為二級。8.1.3消防設(shè)計本項目消防工程的設(shè)計和建設(shè)嚴(yán)格按照《中華人民共和國消防法》和國家有關(guān)建筑防火規(guī)范條例執(zhí)行。在總圖布置上按防火規(guī)范確保防火間距。在建筑設(shè)計上按防火規(guī)范設(shè)置防火墻和防火門，疏散距離、疏散樓梯、疏散寬度均滿足規(guī)范要求，采用不燃和難燃建筑材料。本項目總平面圖已考慮消防通道和消防設(shè)施的建設(shè)。消防用水的水量和水壓按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、每棟建筑為一個防火分區(qū)，樓房要有疏散樓梯，并設(shè)二部電梯，其中一部為消防電梯，消防電梯應(yīng)符合消防要求。2、建筑物內(nèi)部公共部分和二次裝修設(shè)計必須符合《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》（GB50222-95）（2001年版）的規(guī)定。3、沿建筑物四周設(shè)置消防通道，與相鄰建筑物之間間距及室內(nèi)疏散距離均滿足防火要求。4、室外消防給水工程設(shè)計室外消防水源采用城市自來水、用水量為45L/s。室外采用生活用水與消防用水合用管道系統(tǒng)。管材采用管內(nèi)壁涂塑球墨給水鑄鐵管。室外消防采用低壓制給水系統(tǒng)，由城市自來水直接供水，發(fā)生火災(zāi)時，由城市消防車從現(xiàn)場室外消火栓取水經(jīng)加壓進行滅火或經(jīng)消防水泵接合器供室內(nèi)消防滅火用水。從市政自來水管上接兩根DN200mm給水引入管，進入用地紅線后與本工程室外環(huán)狀給水管相連接，形成雙向供水。5、室內(nèi)消防工程設(shè)計本工程為多層住宅建筑，按規(guī)范室內(nèi)無需設(shè)計消防系統(tǒng)。移動式滅火裝置：變配電用房內(nèi)按中危險級設(shè)推車式磷酸銨鹽干粉滅火器；住宅主入口平臺的適當(dāng)位置均按中危險級設(shè)手提式磷酸銨鹽干粉式滅火器；物業(yè)管理用房內(nèi)在適當(dāng)位置配置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器。8.2衛(wèi)生防疫1、本工程總水表之后設(shè)管道倒流防止器，防止紅線內(nèi)給水管網(wǎng)之水倒流污染城市給水。2、室內(nèi)所用排水地漏的水封高度不小于50mm。8.3安全1、設(shè)置門房，建設(shè)安防系統(tǒng)，加強日常管理。2、成立生產(chǎn)經(jīng)營安全委員會。3、建立管理制度。本工程建成后，應(yīng)該制訂安全操作規(guī)格、崗位責(zé)任制、以及各種管理制度。對各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況及周圍環(huán)境、消防、安全措施等進行定期檢查。第九章項目實施與進度安排9.1進度安排本項目建設(shè)總投資10073.88萬元，工期為18個月，計劃2016年7月－2017年12月完成，具體建設(shè)進度安排如下：2016年7月至9月完成自籌資金、招商引資、規(guī)劃設(shè)計、預(yù)算、報建、招標(biāo)等；2016年9月至12月完成考試道路及大門、傳達室施工建設(shè)；2017年1月至8月完成房屋、樁考場、路考儀等建設(shè)安裝；2017年9月至11月完成驗收、復(fù)核、補工等；2017年12月正式投入使用。項目建設(shè)進度詳見表10-1。9.2項目建設(shè)進度表表9-1序號日程名稱201620177891011121234567891011121規(guī)劃、設(shè)計2項目招標(biāo)3建筑工程4裝飾裝修5綠化美化6工程驗收9.3項目招投標(biāo)為了確保工程建設(shè)項目質(zhì)量，提高投資的使用效果，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動，加強對建設(shè)項目的監(jiān)督管理，根據(jù)2001年6月18日國家計委發(fā)布的《工程建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事宜暫行規(guī)定》（第9號令）的要求，特編制本章節(jié)。9.3.1招標(biāo)的依據(jù)(1)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法；(2)國家計委第3號令《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》；(3)國家計委第9號令《建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項的暫行規(guī)定》；(4)湖北省實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》辦法；(5)《xx縣人民政府關(guān)于進一步規(guī)范我縣招標(biāo)投標(biāo)工作的若干意見》。9.3.2項目招標(biāo)類別、范圍和方式(1)招標(biāo)類別為了實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》，湖北省人大指定了《湖北省實施〈中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法〉辦法》，《辦法》就工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定。本項目屬于《辦法》中第五條至第十條所列建設(shè)項目中的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。因此，屬于必須進行招標(biāo)的項目類別。(2)招標(biāo)范圍項目的勘察、設(shè)計、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設(shè)備(3)招標(biāo)的組織形式委托招標(biāo)(4)招標(biāo)方式邀請招標(biāo)9.3.3項目招標(biāo)情況的說明本項目屬綜合服務(wù)建設(shè)項目，需進行招標(biāo)。部分設(shè)備，重要材料單項的價格數(shù)額不大，而且在市場上可以自由采購；部分設(shè)備、建設(shè)單位可以自行安裝，故不進行招標(biāo)。如若建設(shè)單位變更招標(biāo)組織形式，擬自行招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)按照《工程建設(shè)項目自行招標(biāo)試行辦法》(國家計委第5號令)的規(guī)定，向項目審批部門報送材料，由審批部門核準(zhǔn)。如若改變招標(biāo)方式，擬采用邀請招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)“湖南省實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的辦法”的第十六條，對采用邀請招標(biāo)的理由作出說明，報審批部門核準(zhǔn)。如若不采用招標(biāo)方式，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《辦法》第二章第五條做出說明，由審批部門核準(zhǔn)。項目招標(biāo)基本情況詳見表10-2。招標(biāo)基本情況表表9-2招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)勘察√√√設(shè)計√√√建筑工程√√√安裝工程√√√監(jiān)理√√√設(shè)備√√√重要材料其他情況說明：本項目的部分設(shè)備和材料，單項價格數(shù)額不大，而且在市場上可以自由采購，部分設(shè)備我單位可自行安裝，故不進行招標(biāo)。建設(shè)單位蓋章年月日第十章投資估算與資金籌措10.1投資估算依據(jù)及范圍項目投資估算主要依據(jù)《投資項目可行性研究指南（試用版）》；《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》；《工程勘察設(shè)計收費標(biāo)準(zhǔn)（2002年）》；《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》（發(fā)改價格【2007】670號）；《建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定》（計價格【1999】1283號）；《建設(shè)項目環(huán)境影響咨詢收費標(biāo)準(zhǔn)》（計價格【2002】125號）；《招標(biāo)代理服務(wù)收費管理暫行辦法》（計價格【2002】1980號）；《湖北省建筑工程預(yù)算定額》；《全國統(tǒng)一安裝工程定額湖北省單位估價表》；《湖北省建筑安裝工程預(yù)算費用定額》；xx縣建筑造價信息；xx縣材料價差、人工價差及其有關(guān)規(guī)定等。本項目規(guī)劃總建筑面積18968平方米，其中綜合樓建筑面積11574平方米、駕考侯考大廳建筑面積490平方米、駕校樓建筑面積1033平方米、地下建筑面積3293平方米。投資估算范圍為項目運作開始到竣工驗收所需的全部費用，主要包括拆征地費、各項前期費用、勘探設(shè)計費用、招投標(biāo)費用、土建施工費用、設(shè)備安裝工程費、項目管理費、工程監(jiān)理費、基本預(yù)備費等。本項目投資估算本著“客觀、公正、謹(jǐn)慎”的原則。10.2建設(shè)投資估算建筑安裝工程費包括土地征用費、建筑裝修費、土石方工程、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)工程和建筑工程等費用。工程建設(shè)其他費用估算主要包括：建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、工程監(jiān)理費、建設(shè)項目前期工作咨詢費、環(huán)境影響咨詢服務(wù)費、工程保險費、施工圖審查費等。表11-5建設(shè)投資估算表（概算法）序號工程或費用名稱建筑工程費設(shè)備購置費安裝工程費其他費用合計比例（%）1工程費用5555.63444.12005999.7559.56%1.1綜合樓1504.57150001654.5716.42%1.2服務(wù)樓276.9518000456.954.54%1.3駕校訓(xùn)練場辦公室134.2482.1200216.362.15%1.4檢測業(yè)務(wù)大廳121.93000121.931.21%1.5道路433.053200465.054.62%1.6訓(xùn)練場地955.21000955.219.48%1.7廣場318.81000318.813.16%1.8電氣工程233.79000233.792.32%1.9消防工程106.27000106.271.05%1.1給排水工程637.62000637.626.33%1.11綠化工程233.79000233.792.32%1.12地上停車場204.13000204.132.03%1.13地下停車場395.25000395.253.92%2工程建設(shè)其他費用0004074.134074.1340.44%2.1土地使用費0003020.823020.8229.99%2.2建設(shè)單位管理費00060600.60%2.3工程勘察費0001201201.19%2.4工程設(shè)計費0002402402.38%2.5建設(shè)項目前期工作咨詢費00025.225.20.25%2.6工程建設(shè)監(jiān)理費00090900.89%2.7工程保險費00023.423.40.23%2.8環(huán)境影響咨詢服務(wù)費0006.66.60.07%2.9施工圖審查費0008.48.40.08%3預(yù)備費000479.71479.714.76%4建設(shè)投資合計5555.63444.1204074.1310073.88100.00%比例（%）55.15%4.41%0.00%40.44%100.00%100.00%第十一章經(jīng)濟評價11.1經(jīng)濟評價說明(1)本經(jīng)濟評價參照國家計委和建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）的有關(guān)原則和方法，對投入產(chǎn)出項目進行財務(wù)評價。(2)所得稅率根據(jù)財政部《中華人民共和國企業(yè)所得稅暫行條例》執(zhí)行，本項目應(yīng)納所得稅額為年利潤的25％。(3)盈余公積金按稅后利潤的10%提取。(4)本項目的計算期為15年。11.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)11.2.1銷售收入、銷售稅金及附加估算(一)接考收入(1)理論考試收入：20臺電腦，按一小時考核一人的標(biāo)準(zhǔn)計算，20臺每小時共可考試20人，每天按八小時工作時間計算，每天可接考160人/次。每月按21天計算，可接考3360人。全年可接考40320人，按現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)計算70元/人，年收入為282萬元。(2)樁考收入：紅外線樁考場，按十分鐘考核1人的標(biāo)準(zhǔn)計算，4個考庫共可考試24人，每天按八個小時工作時間計算，每天可接考192人/次。每月按21天計算，可接考4032人。全年可接考48384人。按現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)260元/人計算，總收入為1258萬元。(3)路考收入：紅外線道路考場，按一小時考核一人的標(biāo)準(zhǔn)計算，7公里考試道路每小時共可考試49人，每天按八個小時工作時間計算，每天可接考392人/次。每月按21天計算，可接考8232人。全年可接考98784人。按現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)260元/人計算，總收入為2568元。理論考試、樁考、路考三項收入全年合計為4108萬元。(二)考前訓(xùn)練(1)樁考：192人/天÷4人/天·車＝48車×100元/車＝4800元/天；(2)路考：392人/天÷4人/天·車＝98車×100元/車＝9800元/天；合計：1.46萬元/天×20天＝29.2萬元/月×11月＝321.2萬元/年。(三)租金收入(1)交警辦公樓40萬元年；(2)車管所辦公樓20萬元/年。(四)其他收入生活費、煙、茶水等按20元/人·天計算，理論160人/天，樁考192人/天，路考392人/天，共計744人/天，每天收入為1.488萬元，每月20天收入為29.76萬元。每年11個月收入為327.40萬元/年。根據(jù)中華人民共和國營業(yè)稅暫行條例，本項目征收營業(yè)稅，營業(yè)稅率為6%。城建稅按營業(yè)稅的7%征收，教育費附加按營業(yè)稅的3%征收。(詳見表11-7)11.2.2資金籌措及投入計劃本項目總投資10073.88萬元，計劃第一年投入9400萬元，第二年投入673.88萬元。(見表11-6)11.2.3本項目固定資產(chǎn)折舊按機械設(shè)備、房屋、安裝及其它工程分類計算折舊。根據(jù)（84）中設(shè)財字第1412號《企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限表》，本項目的設(shè)備折舊年限為10年，房屋折舊年限為40年，安裝及其它工程折舊年限為5年；預(yù)計工程凈殘值率按4%估算。（詳見表11-11）11.2.4總成本費用由于折舊費是按不同資產(chǎn)類別及不同折舊年限計算，故總成本費用各年度不是一個常數(shù)。經(jīng)計算，本項目建成后的年均總成本費用為2732.50萬元，其中：固定成本1752.5萬元，變動成本980萬元，年均經(jīng)營成本2422.79萬元。（詳見表11-13）11.2.5利潤估算本項目完成后，經(jīng)營年份的年均銷售收入4816.60萬元，年均總成本費用2732.50萬元，年均利潤總額為1819.18萬元，年均所得稅后利潤1218.85萬元。（詳見表11-14）12.3財務(wù)盈利性分析財務(wù)盈利性分析主要包括計算財務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤率和投資利稅率等指標(biāo)。（詳見表11-15）財務(wù)內(nèi)部收益率運用財務(wù)現(xiàn)金流量表，由財務(wù)內(nèi)部收益率表達式：t=1(CI-CO)t(1+FIRR)-t=0t=1式中：CI現(xiàn)金流入量CO現(xiàn)金流出量（CI-CO）第t年的凈現(xiàn)金流量n計算期經(jīng)計算：FIRR1=16.62%（所得稅前）FIRR2=11.36%（所得稅后）高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率的10%。(2)投資回收期（Pt）投資回收期即投資返本年限，是以項目的凈收益抵償全部投資所需時間，經(jīng)計算：(CI-CO)t=0t=1t=1Pt1=6.73年（所得稅前）Pt2=8.59年（所得稅后）(3)財務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）財務(wù)凈現(xiàn)值是反映項目在計算期內(nèi)獲利能力的指標(biāo)，按社會折現(xiàn)率ic=6%的凈現(xiàn)值由式：FNPV=(CI-CO)t(1+ic)-t計算t=1t=1FNPV1=4385.63萬元（所得稅前）FNPV2=850.21萬元（所得稅后）(4)投資利潤率投資利潤率=（年均利潤總額/總投資額）×100%=1819.18/10073.88×100%=18.06%(5)投資利稅率投資利稅率=（年均利稅總額/總投資）×100%=2084.09/10073.88×100%=20.69%12.4風(fēng)險性分析(1)敏感性分析為了了解項目在實施過程中，單因素的變化對項目的影響程度，分別對固定投資、經(jīng)營成本、銷售價格作了提高5%和降低5%的單因素變化對內(nèi)部收益率影響的敏感性分析，詳見下表。敏感性分析表變化因素\變化率-15.00%-10.00%-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%基準(zhǔn)折線率13.00%13.00%13.00%13.00%13.00%13.00%13.00%營業(yè)收入10.61%12.70%14.70%16.62%18.46%20.25%21.98%單價10.61%12.70%14.70%16.62%18.46%20.25%21.98%材料備件價格16.72%16.68%16.65%16.62%16.58%16.55%16.52%建設(shè)投資(不含建息)19.75%18.62%17.58%16.62%15.73%14.90%14.12%敏感度系數(shù)和臨界點分析表(基本方案收益率16.62%)序號不確定因素變化率(%)內(nèi)部收益率敏感系數(shù)臨界點(%)臨界值1營業(yè)收入-5.00%14.70%0.38-9.19%理論考