柳跨州路和柳下路框架橋施工方案-學(xué)位論文

山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段跨柳州路和柳下路框架橋施工方案PAGE2-山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)D1K92+182.33、D1K92+587.62框架橋施工方案編制日期審核日期審批日期中鐵十局山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第五分部

目錄“D1K92+182.33、D1K92+587.62框架橋”跨柳州路和柳下路施工方案 11.編制依據(jù) 12.編制原則 12.1.保證工期的原則 12.1.1工期安排 22.1.2人員配置 22.1.3主要施工設(shè)備 32.2.優(yōu)化施工方案的原則 32.3.突出重點(diǎn)，組織專業(yè)化施工的原則 42.4.確保既有線安全的原則 43．工程概述 43.1.橋位概況 43.1.1.在建橋梁跨線段工程概況 43.1.2.既有路工程概況 53.2水文情況 53.3氣象特征 63.4地震動參數(shù) 64、總體施工方案 64.1模板工程 64.2鋼筋工程 74.3混凝土澆筑 85.框架橋施工方法及工藝 85.1施工工藝流程 85.2施工方法 95.2.1封閉道路及遷移管線 95.2.2地基處理 95.2.3基坑開挖 95.2.4底板鋼筋制作與綁扎 105.2.5支設(shè)框架底板側(cè)模及下倒角模板 105.2.6框架底板澆筑 105.2.7邊墻和頂板施工 115.2.8澆筑邊墻及頂板混凝土。 115.2.9翼墻施工 125.2.10沉降縫和防水層施工 125.2.11涵背填筑 126．安全保通方案 136.1通行方案 136.2安全保通措施 156.2.1.基礎(chǔ)開挖施工 156.2.2設(shè)置隔離帶 157．工后公路設(shè)施恢復(fù)方案 158.保證施工安全組織措施 158.1.安全組織機(jī)構(gòu) 158.2.保證安全生產(chǎn)管理措施 168.2.1.建立健全各項(xiàng)安全制度 168.2.2.做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 178.2.3搞好安全生產(chǎn)檢查 178.3.保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施 188.3.1施工安全技術(shù)措施 188.4.臨近公路施工安全措施 198.5.突發(fā)事件應(yīng)急措施 198.5.1工程施工應(yīng)急管理機(jī)構(gòu) 198.5.2.工程施工應(yīng)急措施 209、施工環(huán)保、水土保持措施 219.1環(huán)保、水保目標(biāo) 219.2保證體系及組織機(jī)構(gòu) 219.2.1環(huán)境保護(hù)管理體系 219.2.2環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) 229.3實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制 2310、文明施工 2310.1文明施工目標(biāo) 2310.2文明施工管理制度 2310.3文明施工保證措施 24-PAGE9-“D1K92+182.33、D1K92+587.62框架橋”跨柳州路和柳下路施工方案1.編制依據(jù)依據(jù)施工合同、項(xiàng)目部實(shí)施性施組《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)工程》（TB10303-2009）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TBTZ203-2008）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè){2005}157號）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定局部修訂條文》（鐵建設(shè){2007}140號）DIK92+182.331-(3+14+3)m鋼筋混凝土框架施工圖DIK92+587.621-14×5.0m鋼筋混凝土框架施工圖現(xiàn)行的國家及鐵道部頒布的有關(guān)重載鐵路施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。施工區(qū)域自然條件、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件及工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的相關(guān)資料。2.編制原則2.1.保證工期的原則根據(jù)山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段建設(shè)的工期要求和本段施工組織總體安排，“D1K92+182.33、D1K92+587.62框架橋”位于架梁通道上。為此配備施工要素,采取平行作業(yè)等措施,為鋪軌提供通道，確保工期。2.1.1工期安排D1K92+182.33框架橋施工計(jì)劃安排：2011.4.23--2011.5.1水泥攪拌樁施工2011.5.28--211.5.29基礎(chǔ)開挖、碎石墊層施工2011.5.30--2011.5.31基礎(chǔ)模板安裝、砼澆筑2011.6.1--2011.6.15底板鋼筋綁扎、安裝模板、砼澆筑2011.6.16--2011.7.5墻身、頂板模板安裝，鋼筋綁扎、砼澆筑2011.7.6--2011.7.16八字墻及防水施工D1K92+587.62框架橋施工計(jì)劃安排：2011.5.5--2011.5.11水泥攪拌樁施工2011.6.8--211.6.9基礎(chǔ)開挖、碎石墊層施工2011.6.10--2011.6.12基礎(chǔ)模板安裝、砼澆筑2011.6.13--2011.6.28底板鋼筋綁扎、安裝模板、砼澆筑2011.6.29--2011.7.16墻身、頂板模板安裝，鋼筋綁扎、砼澆筑2011.7.17--2011.7.27八字墻及防水施工2.1.2人員配置施工現(xiàn)場配備架子隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、工班長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、實(shí)驗(yàn)員、鋼筋工、模板工、振搗工普工。具體投入數(shù)量見下表：人員投入數(shù)量表序號工種：名稱人數(shù)（人）備注1架子隊(duì)長：馬元德1到位2技術(shù)負(fù)責(zé)人：徐偉1到位3專職安全員：劉正輝1到位4工班長：劉新軍1到位5技術(shù)員：劉澤飛2到位6質(zhì)檢員：廖凱1到位7測量員：劉愛華2到位8實(shí)驗(yàn)人員：翁軍軍、羅剛2到位9鋼筋工18到位10模板工15到位11振搗工6到位12普工10到位2.1.3主要施工設(shè)備為保證工程按期完工，配備的足夠的機(jī)具設(shè)備，投入本工程的主要施工設(shè)備表見下表主要設(shè)備統(tǒng)計(jì)表編號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)35KW2臺良好2電焊機(jī)BX1-400、BX1-5004臺良好3切斷機(jī)GQ40-11臺良好4彎曲機(jī)GW403臺良好5對焊機(jī)UN-1501臺良好6吊車QY252臺良好7挖機(jī)2201臺良好2.2.優(yōu)化施工方案的原則在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，優(yōu)化施工方案，均衡生產(chǎn)，合理安排施工順序。2.3.突出重點(diǎn)，組織專業(yè)化施工的原則根據(jù)現(xiàn)場勘察情況及本標(biāo)段的工期計(jì)劃安排，將跨柳州路和柳下路框架橋基礎(chǔ)施工作為施工及安全控制重點(diǎn)，科學(xué)組織合理安排，在施工安排中優(yōu)先保證。2.4.確保既有線安全的原則“D1K92+182.33、D1K92+587.62框架橋”分別位于柳州路和柳下路上且靠近有地方鐵路，施工中制定切實(shí)有效的施工和防護(hù)方案，確保既有道路、鐵路行車安全。（詳見既有線施工專項(xiàng)方案）3．工程概述3.1.橋位概況3.1.1.在建橋梁跨線段工程概況本段工程位于河南省濮陽市柳屯鎮(zhèn)境內(nèi)，東西走向穿過七娘寨村的柳州路和柳下路?！癉1K92+182.33框架橋與柳州路相交位置圖如下：該橋出口距既有線20米。D1K92+587.62框架橋”與柳下路相交位置關(guān)系見下圖：該橋距既有鐵路100米以上，施工不受既有線影響。3.1.2.既有路工程概況既有線柳州路和柳下路均為雙向四車道瀝青路面，公路全幅路寬14m，距離兩側(cè)居民房屋見下圖3.2水文情況沿線地下水在不同的地貌單元及地質(zhì)構(gòu)造單元，分布有不同類型，本線所經(jīng)地區(qū)地下水埋深約7.2m左右，地表水和地下水多屬重碳酸-鈣型水，對混凝土無侵蝕性，大多可供生活飲用和一般工程用水。3.3氣象特征本標(biāo)段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。受大陸性季風(fēng)制約，冬寒干燥，春季多風(fēng)，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于12～15℃，年平均降雨量介于500～840mm，集中在7～9月。3.4地震動參數(shù)本標(biāo)段范圍地震動峰值加速度為0.20g，地震基本烈度：Ⅷ，地震動反應(yīng)普特征周期0.35S。4、總體施工方案DIK92+182.331-(3+14+3)m鋼筋混凝土框架、DIK92+587.621-14×5.0m鋼筋混凝土框架分兩階段施工，先澆筑箱身底板至下梗肋頂部，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到90%后再澆筑邊墻及頂板混凝土。4.1模板工程為保證框架橋外觀質(zhì)量，內(nèi)外模全部采用鋼模，模板采用5mm厚鋼模，縱橋向10×10cm枋木做背方，間距30cm。模板縫用雙面膠粘貼。模板表面應(yīng)光滑平整，幾何尺寸正確。模板采用新機(jī)油作脫模劑?？蚣軆魧?4米，凈高分別為3.5米、4.5米和5.0米，框架內(nèi)模支架采用鋼管搭設(shè)滿堂腳手架方案，立桿間距0.5m，上下分別安裝可調(diào)頂托、底座；外模支架支撐于方木或平整磚石墊塊上，內(nèi)模及頂板底模支架可直接支撐于涵身底板上。側(cè)墻內(nèi)外模板采用Φ16鋼筋過墻螺栓加固，模板內(nèi)設(shè)鋼筋支撐定位。模板安裝完畢后，由于墻身面積大，平整度必須校正才能滿足要求。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要求：A、軸線不能超過允許偏差：15mm。B、表面平整度不能超過：5mm。C、頂面高程允許偏差：±15mm。D、相鄰兩板表面高低差：2mm。4.2鋼筋工程設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定框架使用鋼筋品種為HRB335和HPB235。進(jìn)場鋼筋按規(guī)范規(guī)定每批鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋加工采取在鋼筋加工場集中加工制作，機(jī)動車運(yùn)送到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎的施工方案。鋼筋加工場要標(biāo)準(zhǔn)化，鋼筋剪切、彎曲、拉伸等機(jī)械規(guī)格、型號齊全，滿足各種鋼筋加工需要。鋼筋加工尺寸按設(shè)計(jì)圖具體要求執(zhí)行。鋼筋接長宜采用閃光對焊，閃光對焊必須持證上崗，專人操作，加工程序、檢驗(yàn)、試驗(yàn)滿足規(guī)范相關(guān)要求。拉桿筋采取焊接接頭。鋼筋綁扎前定位彈線，對線放鋼筋，保證鋼筋位置正確；鋼筋接頭布置滿足規(guī)范要求。安裝鋼筋骨架時，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，也不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度。底板和頂板上下層鋼筋間應(yīng)設(shè)置“鋼筋凳支架”控制間距，“鋼筋凳支架”采用Φ20鋼筋制作。4.3混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車吊送入模。用插入式振動棒搗固，灑水保濕養(yǎng)護(hù)方案?；炷翝仓朔謱舆B續(xù)不間斷施工，分層厚度30cm。因故間斷時，間歇時間不超過2小時，否則按施工縫處理?；炷翝仓r自由落差超過2m時，采用串筒澆筑入模。施工縫澆筑前應(yīng)對接縫處表面清除和鑿毛處理，用水沖洗干凈且不得積水，在橫向接縫處先鋪一層約15mm厚的與主體混凝土標(biāo)號相同的水泥砂漿?；炷琳駬v完成后，應(yīng)及時修整、抹平混凝土裸露面，初凝后終凝前再抹第二遍并壓光，抹面時禁止灑水。收漿后12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋，采用塑料薄膜封閉覆蓋措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間不得小于15天。當(dāng)日平均氣溫低于5度時，應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)措施，并不得對混凝土灑水。5.框架橋施工方法及工藝5.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備→測量放樣→封閉道路及遷移管線→基坑開挖→基底處理施工→基礎(chǔ)施工→底板鋼筋及立?！装屙攀┕ぁ_手架及內(nèi)模施工→涵身及頂板鋼筋→立外模及加固→涵身及頂板砼→翼墻施工→沉降縫及防水層施工→涵背填筑→砌筑出入口附屬工程。5.2施工方法5.2.1封閉道路及遷移管線D1K92+182.33框架橋位于柳州路上，橋位施工范圍內(nèi)地上有一條電力線和兩道通訊線路穿過，地下有兩道燃?xì)夤艿啦⑻幵诘胤借F路道口附近，一道為安陽華潤輸氣管線橫向穿過線路，與框架涵相距3米，不影響框架橋施工，施工時做好明顯標(biāo)志；一條為中原大化輸氣管線平行與線路550米，施工遷需改簽，改簽后不影響施工。地下有街道照明電纜穿過，施工前需要改移拆遷。D1K92+587.62框架橋位于柳下路上，橋位施工范圍內(nèi)地上有110KV電力線需要遷改。5.2.2地基處理依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，該兩座框架橋地基全部進(jìn)行φ0.5m水泥攪拌樁加固處理。水泥攪拌樁等邊三角形布置，樁間距1.2米?；滓韵?.5m厚填級配碎石墊層，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為地基系數(shù)K30=130（Pa/m），空隙率≤31%，施工時，沿線設(shè)置安全警戒線，在水泥攪拌樁機(jī)上設(shè)置傾覆方向與既有線反向的纜風(fēng)繩且在機(jī)械底盤設(shè)置配重。施工現(xiàn)場由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)。5.2.3基坑開挖該兩座框架橋地基全部為土質(zhì)，地下水埋深7.2m左右，基坑挖深瀝青路面下2.5m—4.5m，屬無水基坑，基坑土質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉土且基坑周圍有機(jī)動車行駛，采取放坡1：0.75開挖。基坑開挖以機(jī)械開挖為主，人工開挖為輔?；拥酌娉叽缑窟叿艑?0cm，機(jī)械開挖深度控制在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20厘米左右，剩余20厘米由人工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。D1K92+182.33與湯臺線相距22米，采取放坡1：0.75開挖，開挖后距湯臺線18米，不影響湯臺線路基穩(wěn)定。5.2.4底板鋼筋制作與綁扎框架涵鋼筋在鋼筋加工場集中彎制，現(xiàn)場綁扎與焊接。主筋接頭焊接及接頭設(shè)置位置符合規(guī)范要求。鋼筋保護(hù)層厚度為5cm，涵節(jié)始末端可適當(dāng)調(diào)整始末排鋼筋間距，使其凈保護(hù)層為4-5cm。為確保保護(hù)層厚度，兩排鋼筋的對拉鋼筋采用點(diǎn)焊固定，保證兩排距位置正確，并設(shè)置保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊每平方米不少于4個。施工過程中，首先綁扎底板鋼筋，為使下一步工序邊墻鋼筋的綁扎更加方便，側(cè)墻鋼筋可部分預(yù)埋，與底板鋼筋澆筑在一起。5.2.5支設(shè)框架底板側(cè)模及下倒角模板框架底板側(cè)模及下倒角模板采用15mm后竹膠模板，施工前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清除干凈，立底板側(cè)模及下倒角模板，并設(shè)100mm×100mm方木和鋼管支撐固定。由測量班測量控制底標(biāo)高，并做好標(biāo)記。5.2.6框架底板澆筑現(xiàn)澆框架混凝土在工地混凝土攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混采用吊車吊料入模，分層澆筑?；炷琳駬v采用φ50mm插入式振動棒，分層搗固密實(shí)，混凝土分層澆筑的厚度為30cm。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入下層5-10cm。澆注時嚴(yán)格按照測量班控制的標(biāo)高進(jìn)行施工。5.2.7邊墻和頂板施工底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，綁扎側(cè)墻鋼筋，立內(nèi)模及頂板底模。在立頂板底模之前，首先采用鋼管和扣件搭設(shè)滿堂排架支撐，立桿間距50cm×50cm；側(cè)墻外側(cè)采用鋼管搭設(shè)雙排支架，立桿間距1m×1m；立桿高度超過2米的腳手架，高度間隔100cm設(shè)縱橫連接支撐并且每排搭設(shè)斜撐，確保排架穩(wěn)定。立桿上下分別安設(shè)可調(diào)頂托、底托，便于拆除頂模及排架。側(cè)墻內(nèi)外模和頂板底模均采用大塊5mm鋼模板，鋼模板橫豎背帶采用100mm×100mm方木間距30厘米和雙排φ4.8cm鋼管間距50厘米組拼并垂直交叉，形成模板組合體。內(nèi)模和頂板底模立模完成后，綁扎頂板鋼筋及安裝外模。墻身外模拼裝完成后，采用對拉螺栓對模板進(jìn)行加固。對拉鋼筋布設(shè)在墻身底部間距為50cm，墻身頂部間距為100cm，墻身段間距由50cm—100cm過渡布設(shè)。設(shè)置保護(hù)層墊塊每平方米不少于4個。5.2.8澆筑邊墻及頂板混凝土。模板及支架驗(yàn)收合格后，由測量班測量將墻身、頂板標(biāo)高引到模板上，并做好標(biāo)記，作為澆筑混凝土?xí)r的標(biāo)志，同時搭設(shè)混凝土灌注平臺。底板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，開始現(xiàn)澆混凝土施工?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車送至現(xiàn)場灌注平臺，用吊車進(jìn)行漏斗吊料，通過串筒下放混凝土；混凝土搗固采用插入式振動棒振搗，振搗棒應(yīng)插入下層5-10cm；混凝土分層澆筑，分層的厚度不大于30cm。在角偶及鋼筋較密之處，還需插針搗實(shí)。混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合施工圖要求，做同條件混凝土試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，拆側(cè)模時砼須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，頂板砼強(qiáng)度達(dá)100%時方可拆模。5.2.9翼墻施工混凝土的翼墻墻身澆筑采用15mm厚大塊竹膠板，內(nèi)撐外拉，澆筑混凝土?xí)r連續(xù)進(jìn)行，不留施工縫，確?；炷羶?nèi)實(shí)外美。

翼墻墻身施工完畢，立模澆筑帽石混凝土。5.2.10沉降縫和防水層施工沉降縫要貫穿整個斷面，基礎(chǔ)、邊墻沉降縫和頂板豎縫同在一個豎直面上。沉降縫施工時要注意寬度均勻一致，并確保縫內(nèi)填料密實(shí)。

防水層及包縫應(yīng)選在睛天敷設(shè)，并確保與圬工粘結(jié)良好，對于平整度差的圬工可以先用高標(biāo)號砂漿找平后再敷設(shè)。防水層及包縫敷設(shè)時要使瀝青涂刷均勻，防水帶平順。5.2.11涵背填筑涵背防水施工結(jié)束后，及時按涵路過渡段要求進(jìn)行填筑；回填應(yīng)從涵身兩側(cè)同時、對稱、水平分層進(jìn)行，確保涵身受力均勻。當(dāng)框架頂填土厚超過1米或路面道碴填至軌底時，方可允許施工車輛在框架頂通過。6．安全保通方案6.1通行方案D1K92+182.33框架橋位于柳州路上，保通措施采取封道繞行至柳下路方案。具體繞行方案是在柳州路南北路口設(shè)置“前方施工，繞路行駛”標(biāo)志等封路標(biāo)志。柳州路框架橋中心距既有道路30m以上，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際放樣，基坑開口線既線路坡角10m左右，不需采取特殊加固處理。D1K92+587.62框架橋在工期允許時采取繞行柳下路通行方案，工期緊張時，應(yīng)采取兩側(cè)改路通行方案。改道方案：框架橋基礎(chǔ)開挖前先改路，改路路線見下圖紅線示意。在距離框架涵施工現(xiàn)場50米處設(shè)立“前方50米處施工，請減速慢行”警示標(biāo)識、限速標(biāo)志等警示牌。間距15米掛彩色燈夜間警示指路。基坑周邊防護(hù)：距離基坑邊1.5米處裝土袋防撞，加一排鋼管圍欄防護(hù)，鋼管涂刷紅白相間的油漆警示，具體按照局指發(fā)《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》基坑防護(hù)要求防護(hù)。路中央防護(hù)：在距離涵洞出入口20米處設(shè)置沙土袋防撞墻封閉道路，鋼管排架圍欄。柳州路封道繞行設(shè)置圖如下：柳下路改路初步設(shè)置圖如下：紅線為中南鐵路新建框架橋，兩側(cè)為施工改路，中間采用鋼管圍欄封堵。6.2安全保通措施6.2.1.基礎(chǔ)開挖施工基礎(chǔ)開挖采用根據(jù)設(shè)計(jì)圖地基土質(zhì)情況，采取放坡1:0.75進(jìn)行開挖，具體施工要滿足規(guī)范要求。6.2.2設(shè)置隔離帶積極與當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T溝通協(xié)商，按照其要求設(shè)置交通防護(hù)設(shè)置。采用改路方案時，臨時道路與基坑開口間設(shè)置彩鋼瓦防護(hù)，彩鋼瓦高1.5m，長度視工作寬度兩側(cè)各延長5m設(shè)置。施工時在車輛行進(jìn)方向前50m處設(shè)專人值班，并設(shè)車輛緩行警示標(biāo)志，施工現(xiàn)場派2人不間斷巡視，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場。為保證通視，夜間禁止開挖槽施工。7．工后公路設(shè)施恢復(fù)方案工前積極與“當(dāng)?shù)毓饭芾硖帯睖贤?，征求“公路管理處”工后恢?fù)意見，對可恢復(fù)交通設(shè)施，按管理處要求積極恢復(fù)，對不可完全恢復(fù)設(shè)施，征求管理處意見，采取有效的防護(hù)設(shè)施，確保公路的正常安全運(yùn)行。8.保證施工安全組織措施8.1.安全組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以分部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本橋的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。機(jī)構(gòu)配置：分部設(shè)安全部，設(shè)專職安全工程師。施工班組配置專職安全員，具體見下圖安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖安全安全管理組織機(jī)構(gòu)副組長：書記趙學(xué)軍副組長:總工馬元德組長：分部經(jīng)理王正旺副組長：副經(jīng)理王國輝施工隊(duì)專職安全員施工隊(duì)班組專職安全員工程部徐偉物資部梁士利計(jì)劃部李晶安質(zhì)部韓東祿辦公室金雪琴試驗(yàn)室羅剛財(cái)務(wù)部劉鵬8.2.保證安全生產(chǎn)管理措施8.2.1.建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火等措施；公路影響地段作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。8.2.2.做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《特種作業(yè)操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。8.2.3搞好安全生產(chǎn)檢查（1）開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。（2）定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。（3）經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點(diǎn)：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)等。（4）專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。（5）季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。8.3.保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施8.3.1施工安全技術(shù)措施（1）各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。（2）在基坑（工作坑）坡頂一定距離內(nèi)，不準(zhǔn)堆放機(jī)具、材料，棄土遠(yuǎn)離坡頂，以免壓塌邊坡，各種機(jī)械在邊坡頂運(yùn)行或操作時，均留有一定的安全距離。（3）工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。（4）在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即采取搶修措施，確保行車安全。（5）各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復(fù)。（6）起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。（7）混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。（8）拆除模板嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴(yán)禁往下扔。8.4.臨近公路施工安全措施積極與公路主管部門聯(lián)系，上報(bào)跨線施工方案，得到批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。嚴(yán)格按照公路管理部門要求設(shè)置安全警示牌、安全警示標(biāo)語、前方施工的提示牌、照明設(shè)施等。設(shè)置專職安全員，配合公路管理部門，執(zhí)行交通管制。制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按應(yīng)急方案處置。通知安全長及有關(guān)交通管理部門，并在事故發(fā)生地封閉事故車道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置封閉標(biāo)志，使車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時，把交通組織措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。工程實(shí)施前，主動與交通或交警管理部門聯(lián)系，請給予支持和指導(dǎo)。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。在施工場地出入口設(shè)置規(guī)范醒目的交通標(biāo)志，夜間開啟燈光示警標(biāo)志，必要時，請交警協(xié)助管理。8.5.突發(fā)事件應(yīng)急措施8.5.1工程施工應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)施工期間，時刻把安全工作放在首位，教育全體職工時刻牢記安全，加強(qiáng)安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài)之中。為應(yīng)對工程施工中不可預(yù)見的突發(fā)性安全事故，項(xiàng)目分部成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長，項(xiàng)目分部各部門負(fù)責(zé)人為組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。應(yīng)急指揮中心設(shè)在項(xiàng)目分部的安全部，并公布24小時值班電話。應(yīng)急小組下設(shè)四個小分隊(duì)：應(yīng)急預(yù)案小分隊(duì)：安質(zhì)部任分隊(duì)長，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、檢查及監(jiān)督，應(yīng)急預(yù)案實(shí)施中協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。機(jī)械物資供應(yīng)小分隊(duì)：物資設(shè)備科科長任分隊(duì)長，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)機(jī)械、物資的供應(yīng)。后勤保障小分隊(duì)：項(xiàng)目分部綜合辦公室主任擔(dān)任分隊(duì)長，成員為全體食堂人員及駐工地派出所干警、所有現(xiàn)場巡守人員。負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間搶險(xiǎn)人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)，引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員?，F(xiàn)場搶救小分隊(duì)：主管生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理任分隊(duì)長，成員為醫(yī)務(wù)人員、經(jīng)過搶險(xiǎn)培訓(xùn)的施工人員，負(fù)責(zé)積極處置和搶救人員、設(shè)備。8.5.2.工程施工應(yīng)急措施施工準(zhǔn)備階段，要組織進(jìn)行搶險(xiǎn)培訓(xùn)和搶險(xiǎn)演練，做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動迅速，遇險(xiǎn)不慌不亂。備齊專門搶險(xiǎn)設(shè)備物資，專人看管，定期檢查，不得挪做他用。發(fā)生險(xiǎn)情和事故后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場報(bào)警人立即向應(yīng)急指揮中心通報(bào)，指揮中心值班人立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報(bào)告，同時現(xiàn)場設(shè)置警戒線，防止閑雜人員進(jìn)入。9、施工環(huán)保、水土保持措施9.1環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、鐵道部及河南省有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)和規(guī)章，并按合同的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好施工區(qū)的環(huán)保、水保工作，防止由于工程施工造成的環(huán)境污染和破壞。對環(huán)保、水保工作將做到全面規(guī)劃，綜合治理，本著“三同時”原則與工程本體同步實(shí)施，美化鐵路沿線景觀，保護(hù)河水水質(zhì)及植被。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書》及批復(fù)意見、《水土保持報(bào)告書》及批復(fù)意見有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)組織施工，將環(huán)水保、土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。9.2保證體系及組織機(jī)構(gòu)9.2.1環(huán)境保護(hù)管理體系各經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，工程技術(shù)部為主責(zé)部門，各架子隊(duì)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本標(biāo)段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實(shí)行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施（包括保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、水土流失、水污染、野生動植物、維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護(hù)土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環(huán)境等），從思想、組織、過程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。保證體系框圖見下圖。業(yè)主和監(jiān)理業(yè)主和監(jiān)理項(xiàng)目部工程技術(shù)部門架子隊(duì)主管部門施工現(xiàn)場地方政府主管部門環(huán)保水保監(jiān)測站現(xiàn)場監(jiān)測員環(huán)境保護(hù)及水土保持管理體系圖9.2.2環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)為確保本工程環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，成立項(xiàng)目部環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師和副經(jīng)理任副組長、環(huán)保工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目部及各架子隊(duì)設(shè)專職環(huán)保工程師，各班組設(shè)兼職環(huán)保員，形成三級質(zhì)量管理的模式。本項(xiàng)目環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)9.3實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理對施工環(huán)保、水土保持工作負(fù)全面責(zé)任，監(jiān)督、檢查各部門環(huán)保工作、環(huán)保措施執(zhí)行情況，定