2022學(xué)年上學(xué)期高一期末復(fù)習(xí)創(chuàng)新卷全解全析

2022學(xué)年上學(xué)期高一期末復(fù)習(xí)必修一創(chuàng)新卷全解全析（二）一、選擇題(本大題共10小題，每小題4分，共40分．在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確。全部選對的得4分，選不全的得2分，有選錯或不答的得0分。)1.（原創(chuàng)）如圖1所示，中國探月工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星“嫦娥二號”于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射。目前，“嫦娥二號”上所有的有效載荷已全部開機(jī)，按計(jì)劃對月球進(jìn)行深入探測。下列關(guān)于“嫦娥二號A.研究“嫦娥二號”經(jīng)過發(fā)射架的過程時可以看成質(zhì)點(diǎn)處理B.研究“嫦娥二號”在奔月途中的位置時可以看成質(zhì)點(diǎn)處理C.“嫦娥二號”在豎直向上加速發(fā)射過程中處于失重狀態(tài)D.“嫦娥二號”在豎直向上加速發(fā)射過程中處于超重狀態(tài)答案：BD解析：“嫦娥二號”自身的尺寸相對發(fā)射架的高度不可忽略，而相對于地球和月球的距離可以忽略，故研究“嫦娥二號”經(jīng)過發(fā)射架時，不可以看成質(zhì)點(diǎn)；研究“嫦娥二號”在奔月途中的位置時，可以看成質(zhì)點(diǎn)?！版隙鸲枴痹谪Q直向上加速發(fā)射過程中，加速度向上處于超重狀態(tài)。正確選項(xiàng)為BD。2.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是（）A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向B.路程是標(biāo)量，即位移的大小C.位移的大小不會比路程大D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動時，路程等于位移的大小答案:C解析:位移是矢量，是從初位置指向末位置的有向線段，不一定與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向相同，如物體做曲線運(yùn)動中，所以A錯；只有在單向直線運(yùn)動中，位移的大小才等于路程，因此路程和位移的大小關(guān)系是：路程大于或等于位移的大小，所以C對，B、D錯。故選C。3.（改編）下列說法正確的是（）A.“風(fēng)吹草動”，草受到了力，但沒有施力物體，說明沒有施力物體的力也是存在的B.網(wǎng)球運(yùn)動員用力擊球，網(wǎng)球受力后飛出，網(wǎng)球受力的施力物體是人C.重力的向方垂于直地面D.物體的重心不一定在物體上答案：D解析：“風(fēng)吹草動”是空氣與草的相互作用，施力物體是空氣，故A錯；網(wǎng)球受力的施力物體是球拍，所以B錯；重力的方向是豎直向下的，垂直于水平面，地面不一定是水平的，故C錯；重心的位置與質(zhì)量分布、物體的形狀有關(guān)，因此并非所有物體的重心都在物體上，故D正確。4.（原創(chuàng)）2010年2月21日上午，在溫哥華短道速滑女子1500米決賽中，唯一進(jìn)入決賽的中國選手周洋以2分16秒993打破奧運(yùn)會紀(jì)錄的成績奪得冠軍，一人戰(zhàn)勝三名韓國選手，創(chuàng)造了一個奇跡，這也是中國歷史上第一次在一屆冬奧會中奪得的第三枚金牌。韓國選手李恩星和樸勝義只能以2分17秒849和2分17秒927分別收獲一枚銀牌與銅牌。A.可以估算出周洋撞線時的瞬時速度B.可以估算出周洋比賽過程中間時刻的瞬時速度C.可以估算出周洋整個比賽過程的平均速度D.可以估算出周洋整個比賽過程的平均速率答案：D解析:短道速滑女子1500米決賽中周洋的路程大約是1500m，比賽成績2分16秒993即運(yùn)動的時間，故根據(jù)平均速率的定義式可估算出周洋整個比賽過程的平均速率。故選項(xiàng)D正確。5.（原創(chuàng)）人類日常生活離不開摩擦力，如果沒有摩擦力，我們將不能走路、汽車不能運(yùn)動……下列關(guān)于摩擦力的說法中正確的是（）A．吃飯時拿在手中的筷子不會滑落，是因?yàn)橛心Σ亮Φ淖饔肂．汽車輪胎表面都有花紋，是為了減小摩擦C．猴子沿豎直竹竿勻速上爬，是因?yàn)槟Σ亮Υ笥诤镒又亓．在結(jié)冰的水平路面上灑些細(xì)土，人走上去不易滑倒，是因?yàn)榇藭r人與路面間的最大靜摩擦力增大了答案：AD解析：汽車輪胎表面都有花紋，是為了增大摩擦；猴子沿豎直竹竿勻速上爬，是因?yàn)槟Σ亮Φ扔诤镒又亓?。故正確答案為AD。6.（改編）2022年上海世博園的環(huán)保園里安裝了大量的太陽能路燈，呈現(xiàn)出最為亮麗、最吸引眾人目光的夜景。太陽能路燈的燈桿頂端是太陽能電池板，它能將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并向燈桿下方的蓄電池充電，供夜晚路燈照明。某?？萍夹〗M的李明受此啟發(fā)設(shè)計(jì)了一輛太陽能小車，如圖2所示為這輛小車做直線運(yùn)動的v-t圖象，下列說法正確的是()A．CD段的運(yùn)動方向與OA段運(yùn)動方向相反B．AB段做勻速直線運(yùn)動C．小車一直向一個方向運(yùn)動D．CD段加速度是OA段加速度的兩倍答案：BCD解析：v-t圖象圖象中的速度一直是正值，說明小車一直向一個方向運(yùn)動，故A選項(xiàng)錯誤、C選項(xiàng)正確；v-t圖象的斜率表示物體運(yùn)動的加速度，AB段斜率為零，加速度即為零，故AB段做勻速直線運(yùn)動，B選項(xiàng)正確；由圖象可得：CD段斜率是ＡＢ段斜率的兩倍，故CD段加速度是OA段加速度的兩倍，Ｄ選項(xiàng)正確。7.（原創(chuàng)）2010年4月14日7時49分，青海省玉樹縣發(fā)生級地震，在地震發(fā)生后的幾天，通向玉樹的公路非常難走，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車，經(jīng)4s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是（） A．加速、減速中的加速度之比a1:a2＝2：1 B．加速、減速中的平均速度之比v1:v2＝2：1 C．加速、減速中的位移之比s1:s2＝1：2 D．加速、減速中的加速度之比a1:a2等于1：2答案:D解析：汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動的末速度即為勻減速直線運(yùn)動的初速度，加速和減速過程的速度變化量的大小相同，所對應(yīng)的時間是2倍關(guān)系，故加速、減速中的加速度之比a1:a2等于1：2。由勻變速直線運(yùn)動的推論，加速、減速中的平均速度均為最大速度的一半，故平均速度之比v1:v2＝1：1，進(jìn)一步得出加速、減速中的位移之比s1:s2＝2：1。故正確選項(xiàng)只有D。8.如圖4所示為節(jié)日里懸掛燈籠的一種方式，A、B點(diǎn)等高，O為結(jié)點(diǎn)，輕繩AO、BO長度相等，拉力分別為FA、FB，燈籠受到的重力為G．下列表述正確的是（）圖4A．FA一定小于GB．FA與FB大小相等C．FA與FB是一對平衡力D．FA與FB大小之和等于G答案：B解析：由于A、B點(diǎn)等高，輕繩AO、BO長度相等，故FA與FB大小相等，二者矢量合成等于重力。當(dāng)輕繩AO、BO夾角θ=1200時：；當(dāng)θ<1200時：；當(dāng)θ>1200時：。故正確選項(xiàng)為B。9.（改編）能源危機(jī)是人類面臨的一個世界性難題。如圖3所示，一些商場安裝了智能化的自動扶梯，為了節(jié)約能源，在沒有乘客乘行時，自動扶梯以較小的速度勻速運(yùn)行，當(dāng)有乘客乘行時自動扶梯經(jīng)過先加速再勻速兩個階段運(yùn)行。則電梯在運(yùn)送乘客的過程中（）圖3A．乘客始終受摩擦力作用B．乘客經(jīng)歷先超重再失重C．乘客對扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下D．扶梯對乘客的作用力始終豎直向上答案：C解析：加速運(yùn)動階段，扶梯對乘客有水平向左的摩擦力和豎直向上的支持力（支持力大于重力，乘客處于超重狀態(tài)），二者的合力即扶梯對乘客的作用力指向左上方；勻速運(yùn)動階段，扶梯對乘客只有豎直向上的支持力（支持力等于重力，乘客既不超重，也不失重），即扶梯對乘客的作用力始終豎直向上。故全過程扶梯對乘客的作用力先指向左上方，后豎直向上。根據(jù)牛頓第三定律，乘客對扶梯的作用力先指向右下方，再豎直向下。正確選項(xiàng)只有C。

10.（改編）如圖4所示，以勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈2s將熄滅，此時汽車距離停車線18m。該車加速時最大加速度大小為，減速時最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說法中正確的有（）圖4A．如果立即做勻加速運(yùn)動，在綠燈熄滅前汽車能通過停車線B．如果立即做勻加速運(yùn)動，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速C．如果立即做勻減速運(yùn)動，在綠燈熄滅前汽車不超過停車線D．如果立即做勻減速運(yùn)動，在綠燈熄滅前汽車已經(jīng)在停車線以前停下答案：ACD解析：如果立即做勻加速運(yùn)動，2s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離為：，能通過停車線；此時汽車速度為：，綠燈熄滅前通過停車線不會超速。如果立即做勻減速運(yùn)動，汽車前進(jìn)就會停下，這一過程前進(jìn)的距離為：，綠燈熄滅前汽車已在停車線以前停下，不超過停車線。故正確答案為ACD。二、填空題(本大題共2小題，11題5分，12題10分，共15分。要求把答案直接填在橫線上，不用寫出計(jì)算過程。)11.（原創(chuàng)）在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用彈簧秤水平拉一放在水平桌面上的木塊，木塊的運(yùn)動狀態(tài)和彈簧秤的示數(shù)如下表所示（實(shí)驗(yàn)時接觸面相同），已知木塊的質(zhì)量為m=0.1Kg，重力加速度g=10m/s2。由下表分析可知木塊與桌面之間的動摩擦因數(shù)為_________。答案：解析：根據(jù)第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，彈簧秤水平外力為時，木塊做勻速直線運(yùn)動，故木塊受到的滑動摩擦力為，在后3次實(shí)驗(yàn)中木塊都是受滑動摩擦力，其大小均為。由滑動摩擦力公式可得：=，解得：=。12.如圖5所示是某同學(xué)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。將一輛小車放在長木板上，小車前端系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪掛一小盤，盤里放適量的砝碼，盤與砝碼的總質(zhì)量為m，車后端連一紙帶，穿過打點(diǎn)計(jì)時器限位孔，小車運(yùn)動時帶動紙帶運(yùn)動，通過打點(diǎn)計(jì)時器記錄下小車運(yùn)動的情況。圖5該同學(xué)通過在小車上加減砝碼改變小車的質(zhì)量M，通過在盤中增減砝碼改變小車所受的合力F，研究紙帶算出小車運(yùn)動的加速度a，幾次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下表：次12345678M/kgF/Na/(m?s-2)（1）實(shí)驗(yàn)中盤與砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，細(xì)繩對小車的拉力可以近似認(rèn)為等于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；（2）在實(shí)驗(yàn)中為了探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系，該同學(xué)采用了先保持小車質(zhì)量M不變，研究另兩個量間的關(guān)系，這種方法叫做；（3）通過表中1~4列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：；通過表中4~8列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：。（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖6所示，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：。圖6答案：（1）盤和砝碼的總質(zhì)量（2）控制變量法（3）質(zhì)量一定，加速度與力成正比力一定，加速度與質(zhì)量成反比（4）未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠解析：（1）盤與砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時，細(xì)繩對小車的拉力可以近似認(rèn)為等于盤和砝碼的總質(zhì)量。（2）研究三個變量之間的關(guān)系時，先假定其中一個量不變，研究另外兩個量之間的關(guān)系，這種方法稱為控制變量法。（3）根據(jù)控制變量法得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以得出：質(zhì)量一定的前提下，物體的加速度與力成正比；力一定的前提下，物體的加速度與質(zhì)量成反比。（4）圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)與橫坐標(biāo)有截距說明：小車所受外力為某個值時，加速度仍然為零，此時外力與摩擦力平衡，原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠。三、解答題(本大題共4小題，13、14每小題10分，15題12分，16題13分，共45分，應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)13.（原創(chuàng)）質(zhì)量為2kg的物體放到水平地板上，用一輕彈簧水平拉該物體，當(dāng)物體剛開始運(yùn)動時，彈簧伸長了3cm，當(dāng)拉著物體前進(jìn)時，彈簧伸長2cm，已知彈簧的勁度系數(shù)為k＝200N/m，（g＝10N/kg）求：（1）物體所受的最大靜摩擦力大??； （2）物體和地板間的動摩擦因數(shù)。答案：（1）6N（2）14.（改編）2010年6月1日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，《補(bǔ)貼》指出：購買純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。消費(fèi)者在關(guān)注新能源汽車優(yōu)惠的同時，對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔(dān)心。汽車起動的快慢是評價(jià)汽車性能的重要指標(biāo)，汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示（為了簡化計(jì)算，100km/h＝28m/s，汽車加速過程看作做勻加速直線運(yùn)動）。若某汽車質(zhì)量為×103kg，汽車所受阻力為車重的倍，汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s，（g=10m/s2（1）汽車加速過程的加速度多大；（2）勻加速運(yùn)動時汽車的牽引力多大。答案：（1）4m/s2(2)×103N解析：（1）汽車加速過程中的加速度為：=m/s2=4m/s2。（2）根據(jù)牛頓第二定律得：F合=ma，有：F牽－f=ma，由題意得：f=0.1G，解得牽引力為：F牽=0.1G+ma=××103×10N+×103×4N=×103N15.城市中的路燈、無軌電車的供電線路等，常用三角形的栓接結(jié)構(gòu)懸掛，如圖7所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡化模型。圖中硬桿OA可繞A點(diǎn)且垂直于紙面的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30°，如果鋼索OB最大承受拉力為×104N，求：（1）O點(diǎn)懸掛物的最大重力；（2）桿OA對O點(diǎn)的最大支持力。圖7答案：（1）×104N（2）×104N解析：⑴設(shè)鋼索OB承受拉力為F1，對O點(diǎn)進(jìn)行受力分析，則有：⑴⑵由（1）（2）式得當(dāng)取最大拉力×104