城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃

住區(qū)的概念與類型住區(qū)的住區(qū)的概念與類型住區(qū)的類1型按城鄉(xiāng)區(qū)劃范圍不同：a）城市住區(qū)在住區(qū)內(nèi)可只設(shè)置主要為住區(qū)服務(wù)的公共設(shè)施b）獨立工礦企業(yè)和科研基地住區(qū)居住對象單一，遠離城市，有較強獨立性。除一般所需的公共服務(wù)設(shè)施外，還要設(shè)置食品、豆制品加工廠、綜合性醫(yī)院等。公共設(shè)施兼顧服務(wù)農(nóng)村，項目和指標(biāo)應(yīng)比市區(qū)的有所增加c）鄉(xiāng)村住區(qū)位于農(nóng)村范圍的居住用地，如村莊，與農(nóng)業(yè)生茶經(jīng)營有較緊密的聯(lián)系城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制按建設(shè)條件不同劃分：新建筑去和舊住區(qū)按住宅層數(shù)不同：低層住區(qū)、多層住區(qū)、中高層住區(qū)、高層住區(qū)、混合層數(shù)住區(qū)住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)性區(qū)規(guī)劃的任務(wù).是科學(xué)臺理地創(chuàng)造一個滿足日常物質(zhì)和文化生活需要的安全.衛(wèi)生.舒適、優(yōu)美的居住環(huán)境.滿足特定居住對象的需要口除了布置住宅外.還應(yīng)當(dāng)規(guī)劃布畫居民日常生活所需的各類公共服務(wù)設(shè)施，道路.停車場地.綠地和活動場地.市政工程設(shè)施等。較大規(guī)摸的住區(qū)內(nèi)也可考慮設(shè)置適當(dāng)?shù)木蜆I(yè)崗位，例如無污染.無干擾的工作場所.性區(qū)規(guī)劃必須根據(jù)總體規(guī)劃和近期建設(shè)的要求”在控制性詳細(xì)規(guī)劃的相關(guān)指標(biāo)要求下，對住區(qū)內(nèi)各項建設(shè)做好綜合全閒的安排。住區(qū)規(guī)劃還必須考慮一定時期經(jīng)濟發(fā)展水乎和居民的文化背景，經(jīng)濟生活水平.生活習(xí)慣.物質(zhì)技術(shù)條件以及氣候、地形和現(xiàn)狀等條件.同時應(yīng)注意遠近結(jié)合，可持續(xù)發(fā)展。1）選擇、確定用地位置、范圍2)a）在城鄉(xiāng)尺度范圍內(nèi)考慮選址，滿足城市功能布局、就業(yè)崗位和公共設(shè)施配置的總體要求b）用地適宜性分析確定住區(qū)要實現(xiàn)的功能和目標(biāo)3)確定居住人口和用地規(guī)模4)擬定居住建筑的布置方式5)擬定公共服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容、規(guī)模、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)、分布和布置方式6)你定各級道路的寬度、斷面形式、布置方式、對外出入口位置、停車輛和停車方式7)擬定綠地、活動、休憩等室外場地的數(shù)量、分布和布置方式8)擬定有關(guān)市政工程設(shè)施的規(guī)劃方案9)擬定各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)和造價估算110)對不冋階段的方案進行公眾參與和專家咨詢，滿足經(jīng)濟、社會、和生態(tài)的綜合協(xié)調(diào)住區(qū)規(guī)劃編制的內(nèi)容住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制用地組\成城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成1）住宅用地住宅建筑基地占地及其四周合理間距內(nèi)的用地（含宅間綠地和宅間小路）的總稱2）公建用地與居住人口規(guī)模相對應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類公共設(shè)施的用地，包括建筑基地占地及其所屬場院、綠地和配件停車場3）道路用地住區(qū)范圍內(nèi)的各級道路，包括居住區(qū)級道路、小區(qū)路、組團路及非公建配建的居民停車場、單位通勤車等停放場地。居住區(qū)級道路：用于劃分小區(qū)的道路，在大城市中與城市支路同級。紅線寬度：20—30米小區(qū)路：用以劃分組團的道路。紅線：10—14米組團路：上接小區(qū)路、下連宅間小路的道路。車行道寬度：4—6米宅前小路（不屬于道路用地）：通向各戶和各單元門前的小路，寬度不小于2.5米4）公共綠地滿足規(guī)定的日照要求，適合于安排游憩活動設(shè)施的、供居民共享的集中綠地，包括住區(qū)公園、小游園和組團綠地及其他塊狀帶狀綠地等。5）其他用地規(guī)劃范圍內(nèi)除住區(qū)用地以外的各種用地，應(yīng)包括非直接為本區(qū)居民配建的道路用地、其他單位用地、保留的自然村或不可建設(shè)用地。住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的環(huán)境組成1）內(nèi)部居住環(huán)境2）外部居住環(huán)境空間環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境、熱環(huán)境、光環(huán)境、視覺環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、鄰里和社會環(huán)境住區(qū)的功能1）公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的高效性2）環(huán)境保護、維持生態(tài)過程3）社會互動功能4）對多樣性的包容住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)I住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變A.郊區(qū)整體規(guī)劃社區(qū)模式代表人：奧姆斯特德、沃克斯采用曲線形的街道、盡端式道路，并在交叉口形成三角形的綠化休憩空間。住區(qū)中心設(shè)置了一個有商店和換乘車站構(gòu)成的小型商業(yè)中心，配置學(xué)校、辦公樓、休閑場所等，并配有寬敞的停車場。B.居住開發(fā)單元模式（housingestate）a）以城市道路或自然界線劃分，并不被城市交通干道所穿越的完整地段。b）每一居住開發(fā)單元內(nèi)設(shè)有一整套日常生活所需的公共服務(wù)設(shè)施。c）以小學(xué)的規(guī)模為人口下限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為用地規(guī)模上限。/住區(qū)的組成住區(qū)的功能A郊區(qū)整體規(guī)劃社區(qū)模式、B居住開發(fā)單元模式（housingestate）城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變C.鄰里單位模式（neighbouhoodunit）代表人：佩里以鄰里單位作為組織住區(qū)的基本形式，住區(qū)內(nèi)配置足夠的生活服務(wù)設(shè)施。鄰里單位有明確的邊界，通過步行網(wǎng)絡(luò)將住宅、小學(xué)、休閑設(shè)施、商業(yè)相聯(lián)系,形成一個開放的空間體系。規(guī)劃布局的六條基本原則：a）鄰里單位被城市道路所包圍，城市道路不穿越鄰里單位內(nèi)部b）鄰里單位內(nèi)部道路采用盡端式，限制外部車輛穿越c）以小學(xué)的合理規(guī)模作為鄰里單位的人口規(guī)模，學(xué)生上學(xué)不必穿越城市道路d）鄰里單位占地約160英畝，65hae）鄰里單位的中心是小學(xué)，與其他服務(wù)設(shè)施一起結(jié)合中心廣場和綠地布置f）鄰里單位內(nèi)小學(xué)附近設(shè)有商店、教堂、圖書館、公共活動中心案例：新澤西州的雷德鵬、哈羅新城雷德鵬：人車分行、盡端式道路D.“擴大小區(qū)”與“居住綜合區(qū)”模式產(chǎn)生背景：現(xiàn)代城市交通的發(fā)展進一步加大了干道間距；居住與工作地點分布不合理造成交通擁堵；小區(qū)內(nèi)自給自足的公共服務(wù)設(shè)施在經(jīng)濟上低效益；居民對公共服務(wù)設(shè)施的使用缺乏選擇性1）擴大小區(qū)：在干道間的用地內(nèi)不明確劃分居住小區(qū)的一種組織形式。公共服務(wù)設(shè)施結(jié)合公交站點布置在擴大小區(qū)的邊緣，即相鄰擴大小區(qū)之間。案例：英國的三代新城米爾頓-凱恩斯2）居住綜合體：將居住建筑與公共服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑綜合體代表：柯布西耶：馬賽公寓優(yōu)：為居民生活提供方便，促進人們之間的相互交流，節(jié)約用地、提高土地利用效益3）居住綜合區(qū)：是指居住和工作環(huán)境布置在一起的居住組織形式，有居住與無害工業(yè)結(jié)合的綜合區(qū)，有居住與文化、商業(yè)服務(wù)、行政辦公等結(jié)合的綜合區(qū)。優(yōu)：是居民的生活和工作方便、節(jié)省上下班時間、減輕交通壓力，不同性質(zhì)的建筑綜合布置，是建筑群體組合的空間更加豐富多彩E.新城市主義模式（newurbanism）新傳統(tǒng)鄰里區(qū)開發(fā)、公交導(dǎo)向的鄰里區(qū)開發(fā)住區(qū)的組成住區(qū)的功能ABCD模式城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變F.新城市主義模式（newurbanism）新傳統(tǒng)鄰里區(qū)開發(fā)、公交導(dǎo)向的鄰里區(qū)開發(fā)1、新城市主義的興起與發(fā)展（1）新城市主義提出的理想鄰里的基本設(shè)計準(zhǔn)則：1）有一個鄰里中心和一個明確的邊界.每個鄰里中心應(yīng)該被公共空間所界定.并由地方性導(dǎo)向的市政和商業(yè)設(shè)施來帶動；2）最優(yōu)規(guī)?！芍行牡竭吔绲木嚯x為400m左右的空間；3）各種功能活動達到一個均衡的混合——居住、購物.工作.就學(xué).禮拜和娛樂；4）將建筑和交通建構(gòu)在一個由相互聯(lián)系的街道組成的精密網(wǎng)絡(luò)之上；公共空間應(yīng)該是有形的而不是建筑留下的剩余場地.公共空間和公共建筑的安排應(yīng)優(yōu)先考慮。（2）新傳統(tǒng)鄰里模式的設(shè)計特征人性尺度、行人友好、帶有公共空間和公共設(shè)施的物質(zhì)環(huán)境，以鼓勵社會交往和社區(qū)感的形成。a）自給自足的步行環(huán)境，圍繞著核心城鎮(zhèn)設(shè)施和商店布置住宅b）為人行和車行提供更多可選擇的通行路線c）設(shè)計為行人、自行車、游戲、及機動車共同形式的街道d）為圍合街道空間，建筑退界較少；車庫設(shè)在住宅的背面并通過后街進入，以減少通道打斷街道的次數(shù)2、公共交通導(dǎo)向開發(fā)（TOD）代表人：彼得-卡爾索普運用了運輸與土地使用之間的一個基本關(guān)系，將開發(fā)集中在沿軌道交通線和公交網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點上，把大量人流發(fā)生點設(shè)置在據(jù)公交車站很近的步行范圍內(nèi)，鼓勵更多的人使用公共交通。強調(diào)緊湊增長、開放空間和永續(xù)性。規(guī)劃結(jié)構(gòu)特點：一個TOD既是一個圍繞公交車站將功能密集交織在一起的社區(qū)，規(guī)模20—40hm。其構(gòu)成包括：以公寓和聯(lián)排為主的不同類型的住宅，住區(qū)的核心位置是公共交通站點，最靠近車站的是零售業(yè)區(qū)、商業(yè)服務(wù)區(qū)、辦公樓、餐館、健身俱樂部、文化設(shè)施和公用設(shè)施。其重點在于將現(xiàn)有郊區(qū)環(huán)境中彼此孤立的用地整合為可以通過步行到達公交站點的步行尺度開發(fā)模式?；旌贤恋厥褂门c開發(fā)密度：TOD強調(diào)土地混合用途，并以公交優(yōu)先為規(guī)劃原則。典型的規(guī)劃方案自社區(qū)中心或車站核心區(qū)向外的放射性街道，以提高交通效率，加強中心區(qū)的清晰感與個性特點影響住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素影響住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素住區(qū)的組成住區(qū)的功能住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的演變a）居民在住區(qū)內(nèi)活動的規(guī)律和特點是影響規(guī)劃結(jié)構(gòu)的決定性因素b）居住區(qū)內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施布置方式和城市道路（包括公交的組織）是影響規(guī)劃結(jié)構(gòu)的兩個重要方面c）此外，居民行政管理體制、城市規(guī)模、自然地形特點、現(xiàn)狀條件也有一定影響城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式a）以居住小區(qū)為基本單位來組織住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住小區(qū)優(yōu)點：保證居民的生活方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，有利于城市道路的分工交通組織，減少城市道路密度。規(guī)模：根據(jù)基層服務(wù)設(shè)施成套配置的經(jīng)濟合理性、居民使用安全和方便、城市道路交通和自然地形條件、住宅層數(shù)、人口密度等綜合考慮。一般一小學(xué)的最小規(guī)模為人口下限，公共服務(wù)設(shè)施的最大半徑為用地上限。b）以居住組團為基本單位組織規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住組團不劃分明確的小區(qū)的范圍，有若干住宅組團組成。住宅組團相當(dāng)于一個居委會的規(guī)模，設(shè)置為本居委會居民服務(wù)的基層服務(wù)設(shè)施，靈活布置c）以住宅組團和居住小區(qū)為基本單位來組織規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式：居住區(qū)一居住小區(qū)一居住組團居住區(qū)有若干個居住小區(qū)組成，每個小區(qū)由2—3個組團組成住區(qū)規(guī)劃設(shè)計住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的基本要求住區(qū)規(guī)劃設(shè)計住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的基本要求基本理念：以人為本、注重和樹立人與自然和諧、永續(xù)發(fā)展的基本觀念。充分考慮社會、經(jīng)濟、環(huán)境三方面綜合效益，適應(yīng)和滿足不同層次居民的需求1、整體性2、經(jīng)濟性3、科學(xué)性4、生態(tài)性5、地方性與時代性6、超前性與靈活性7、領(lǐng)域性與社會性8、健康性1、使用要求2、衛(wèi)生要求3、安全要求（防火、防震、防空）4、經(jīng)濟要求5、美觀要求住宅及其組群的規(guī)劃布置（P501）

住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計1）平均層數(shù)住宅平均層數(shù)闔城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)2）住宅建筑凈密度住宅建筑凈密度=獸欝畀喲住宅用地面積3）住宅建筑面積凈密度住宅建筑面積凈密度=（城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)2）住宅建筑凈密度住宅建筑凈密度=獸欝畀喲住宅用地面積3）住宅建筑面積凈密度住宅建筑面積凈密度=（m7hm2）住宅用地面積4）住宅建筑面積毛密度住宅建筑面積毛密度=豐鷲鬻T（m2/hm2）居住用地面積5）人口凈密度人口凈密度=—規(guī)劃總?cè)丝谝唬ㄈ?hm2）住宅用地總面積I入丿6）人口毛密度規(guī)劃總?cè)丝赺（人/hrr?）住宅用地總面積人口凈密度=7）容積率（建筑面積毛密度）總建筑面積容積滬血厳?即總建筑面積國密度8）住宅用地指標(biāo)平均每人住宅用帖層數(shù)讐釜囂｛瓷系數(shù)T人）每人居住面積定額X住宅用地面積（押/人）或=住宅總面積住區(qū)規(guī)劃建設(shè)的定額指標(biāo)一般包括用地、建筑面積、造價等內(nèi)容社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展公共服務(wù)設(shè)施的問題：養(yǎng)老設(shè)施相對不足；體育運動設(shè)施不足；亟待成立各類社區(qū)各類公共服務(wù)中心和公共服務(wù)設(shè)施社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置的基本要求1）配置目標(biāo)：建設(shè)布局合理、配套齊全、設(shè)施共享、環(huán)境優(yōu)美、交通方便、綜合利用、便于管理、適宜國內(nèi)外各類人士生活、學(xué)習(xí)和創(chuàng)業(yè)的和諧社區(qū)2）配置的基本要求：a）以人為本、便民利民b）科學(xué)、合理、有效住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)規(guī)劃的任務(wù)與編制住區(qū)的組成、功能與規(guī)劃結(jié)構(gòu)住區(qū)規(guī)劃設(shè)計住區(qū)規(guī)劃的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)城市的更新或再開發(fā)：城市中各組成內(nèi)容本身或相互之間由于歷史的、自然的或人為的原因而造成功能失調(diào)、衰退、甚至被破壞，需要進行不斷的調(diào)整、維修、改善、更新或改建，使其恢復(fù)正常的效能，這個過程一般統(tǒng)稱為城市的更新或再開發(fā)城市舊住區(qū)更新的原則城市舊住區(qū)：指城市中具有一定歷史年代、住宅建筑、公共配套設(shè)施和住區(qū)外部環(huán)境需要更新改造的住區(qū)。城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃1、復(fù)雜性：需對現(xiàn)狀進行細(xì)致深入的調(diào)查分析，還涉及大量的社會、歷史、政策方面的問題2、長期性和階段性：3、綜合性：更新地區(qū)的人口密度需考慮對城市人口的疏解；建筑層數(shù)要考慮對名勝古跡的保護和基礎(chǔ)設(shè)施的使用情況；對具有傳統(tǒng)特色的舊住區(qū)要保留其歷史和藝術(shù)價值城市舊住區(qū)的更新規(guī)劃城市舊住區(qū)更新改造的方式更新與整治規(guī)劃更新：指對舊住宅和建筑在保留其外形基本不變的前提下進行內(nèi)部現(xiàn)代化更新，適用于房屋結(jié)構(gòu)質(zhì)量較好或外觀造型有較大保留價值的建筑或地段整治：對一些質(zhì)量較好的住區(qū)進行調(diào)整、充實和完善主要有以下幾個方面：土地使用不經(jīng)濟不合理，需要合理調(diào)整和提高土地的使用效益公共服務(wù)設(shè)施不足，居民使用不便，需要充實和提高市政工程和公用設(shè)施有的尚未發(fā)揮潛力，有的則相反公共綠地不斷被侵占，室外活動場地需要進一步完善和充實加強安全管理/城市的更新或再開發(fā)城市舊住區(qū)更新的原則維修改善更新與整治規(guī)劃城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃城市舊住區(qū)的更新規(guī)劃城市舊住區(qū)更新改造的方式改建值較大規(guī)模的改造建設(shè)，有的甚至重建a）局部改建指在大部分建筑質(zhì)量較好需要保留或保護的居住地區(qū)，對部分質(zhì)量較差的建筑進行拆除重建，或利用舊住區(qū)的空地進行插建。在局部改建時需考慮：以控規(guī)為依據(jù)，確定相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)和建筑藝術(shù)等方面的要求應(yīng)成組成群的改造，以利于施工組織和建筑面貌的統(tǒng)一對有一定要求的建筑應(yīng)單獨設(shè)計處理好新建房屋與原有建筑在外觀上的關(guān)系，新舊協(xié)調(diào)；在風(fēng)景城市和歷史名城，建筑的規(guī)劃布置、層數(shù)、體型、色彩應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)b）道路沿線改建根據(jù)道路在總規(guī)中所確定的性質(zhì)、紅線寬度、交通狀況和道路沿線狀況以及街坊內(nèi)部的改造要求統(tǒng)一規(guī)劃，綜合設(shè)計沿街建筑的項目、規(guī)模、層數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)主要取決于整個城市的總體要求，考慮土地混合使用性質(zhì)的要求。如交通性干道，不宜過多的將商業(yè)和娛樂設(shè)施沿線布置；公共服務(wù)設(shè)施兩側(cè)布置時，應(yīng)采用人行天橋或地道連接；沿街住宅應(yīng)滿足日照、通風(fēng)、噪聲的要求街道寬度與兩側(cè)建筑高度的比例和沿街建筑空間的組織道路沿線改建應(yīng)集中力量一次建成既要盡量拆遷少，又不能過分遷就現(xiàn)狀。c）成片集中改建房屋質(zhì)量普遍較差或受災(zāi)害影響嚴(yán)重的地區(qū)宜采用這種方式，能較大的改變舊區(qū)面貌，但一次投資較大舊區(qū)更新規(guī)劃的調(diào)査研究1、土地使用狀況調(diào)査2、建筑現(xiàn)狀調(diào)查3、居住人口狀況4、配套公共設(shè)施調(diào)查5、市政公用設(shè)施6、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀7、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量8、改造資金籌措9、社會文化與社會網(wǎng)絡(luò)10、行政區(qū)劃范圍與改造權(quán)限城市的更新或再開發(fā)城市舊住區(qū)更新的原