2023年二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》測(cè)試題I卷（附解析）

2023I〔附解析〕考試須知：1、考試時(shí)間：1801202、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)認(rèn)真閱讀各種題目的答復(fù)要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名: 考號(hào): 一、單項(xiàng)選擇題〔共70題，每題11個(gè)符合題意〕1、在工程治理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于打算線時(shí)，說明()A.進(jìn)度延誤B.進(jìn)度提前C.本錢節(jié)約D.本錢超支2、營改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在()中計(jì)取。A.增值稅B.企業(yè)治理費(fèi)C.其他工程費(fèi)D.規(guī)費(fèi)3、中國古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。A.無鉸拱B.一鉸拱126頁1026頁C.兩鉸拱C.兩鉸拱D.三鉸拱4、高速大路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表D.三鉸拱4、高速大路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表5、瀝青路面的施工中，試驗(yàn)段開工前()天應(yīng)安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。A.7B.14C.21D.286、計(jì)算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)依據(jù)工程類別中的()確定。A.人工土方B.機(jī)械土方C.人工石方D.機(jī)械石方7、關(guān)心生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)A.7B.14C.21D.286、計(jì)算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)依據(jù)工程類別中的()確定。A.人工土方B.機(jī)械土方C.人工石方D.機(jī)械石方7、關(guān)心生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)8、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)9、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量掌握點(diǎn)的是()A.支架的沉降掌握B.拱架加載掌握C.卸架工藝掌握D.砌體強(qiáng)度掌握C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)9、不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量掌握點(diǎn)的是()A.支架的沉降掌握B.拱架加載掌握C.卸架工藝掌握D.砌體強(qiáng)度掌握10、某大路山嶺隧道，長(zhǎng)度2023m，穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀構(gòu)造，承受奧法鉆爆施工。兩洞口處由于巖層較裂開，設(shè)有明洞，進(jìn)口明洞長(zhǎng)10m，出口構(gòu)造，承受奧法鉆爆施工。兩洞口處由于巖層較裂開，設(shè)有明洞，進(jìn)口明洞長(zhǎng)10m，出口明洞長(zhǎng)8m；兩洞門承受端墻式洞門。該隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時(shí)宜承受(明洞長(zhǎng)8m；兩洞門承受端墻式洞門。該隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時(shí)宜承受()施工。A.臺(tái)階開挖法B.全斷面開挖法C.分部開挖法D.隧道挖掘機(jī)法11、危急源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是()A.工程重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危急環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值12、隧道淺埋段施工不應(yīng)承受的開挖方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法A.臺(tái)階開挖法B.全斷面開挖法C.分部開挖法D.隧道挖掘機(jī)法11、危急源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是()A.工程重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危急環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值12、隧道淺埋段施工不應(yīng)承受的開挖方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土法13、某高速大路路堤填筑到上路床，要求填料的最大粒徑不宜超過()A10cmA10cmB15cmC20cmD30cm14、用于大路工程路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按()指標(biāo)確定的。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值15、某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()A.I級(jí)高出作業(yè)B.II級(jí)高處作業(yè)C.III級(jí)高處作業(yè)B15cmC20cmD30cm14、用于大路工程路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按()指標(biāo)確定的。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值15、某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于()A.I級(jí)高出作業(yè)B.II級(jí)高處作業(yè)C.III級(jí)高處作業(yè)D.IV級(jí)高處作業(yè)16、依據(jù)《大路建設(shè)監(jiān)視治理方法⑧組織工程施工；⑨組織工程后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是(⑧組織工程施工；⑨組織工程后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是()A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨17、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，其中粉土含量常占()以上。A50％B60％A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨17、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，其中粉土含量常占()以上。A50％B60％C70％D80％D80％18、以下專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施狀況18、以下專項(xiàng)施工方案實(shí)施說法中，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施狀況B.施工單位指定的安全生產(chǎn)治理人員覺察不依據(jù)專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)要求馬上整改，整改合格后才能進(jìn)展下一道工序改，整改合格后才能進(jìn)展下一道工序C.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)展安全技術(shù)交底D.施工單位可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況準(zhǔn)時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案19、軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效的方法是()A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井20、某大路工程質(zhì)量事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失400萬元，該事故等級(jí)為()A.三級(jí)重大質(zhì)量事故B.二級(jí)重大質(zhì)量事故C.一級(jí)重大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故21、關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的選項(xiàng)是()A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)枯燥C.填隙碎石施工，應(yīng)承受膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，外表集料間的空隙應(yīng)填滿，但外表應(yīng)看得見集料C.專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)展安全技術(shù)交底D.施工單位可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況準(zhǔn)時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案19、軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺(1～2m)的泥沼地特別有效的方法是()A.開挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井20、某大路工程質(zhì)量事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失400萬元，該事故等級(jí)為()A.三級(jí)重大質(zhì)量事故B.二級(jí)重大質(zhì)量事故C.一級(jí)重大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故21、關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的選項(xiàng)是()A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)枯燥C.填隙碎石施工，應(yīng)承受膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，外表集料間的空隙應(yīng)填滿，但外表應(yīng)看得見集料22、不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)大路下路床的填料是()A.濕粘土B.弱膨脹土C.紅粘土C.紅粘土D.粉質(zhì)土23、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的選項(xiàng)是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開頭鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中肯定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得承受沖擊鉆鉆進(jìn)24、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)25、以下設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標(biāo)C.隔離柵D.大路界碑26、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于()MPa時(shí)方可進(jìn)展撤除。A.8B.10C.15D.粉質(zhì)土23、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的選項(xiàng)是()A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開頭鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中肯定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得承受沖擊鉆鉆進(jìn)24、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)25、以下設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標(biāo)C.隔離柵D.大路界碑26、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于()MPa時(shí)方可進(jìn)展撤除。A.8B.10C.15D.3027、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)B.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜承受羊足碾壓C.墻后填土宜承受羊足碾壓D.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡28D.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡28)負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)或者分階段施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)。A.總包單位工程經(jīng)理B.總包單位C.分包單位工程部D.監(jiān)理單位29、填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè)可承受以下哪種方法進(jìn)展()A.環(huán)刀法B.12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)展壓實(shí)試驗(yàn)C.灌砂法D.超聲波檢測(cè)30、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.全部管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)承受定位鋼筋固定安裝31、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料A.總包單位工程經(jīng)理B.總包單位C.分包單位工程部D.監(jiān)理單位29、填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè)可承受以下哪種方法進(jìn)展()A.環(huán)刀法B.12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)展壓實(shí)試驗(yàn)C.灌砂法D.超聲波檢測(cè)30、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.全部管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)承受定位鋼筋固定安裝31、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機(jī)32、以下交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施33、照明掌握系統(tǒng)能依據(jù)洞交通量的變化及()對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)展調(diào)整。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化34、以下關(guān)于土石路堤的填筑方法，表達(dá)正確的選項(xiàng)是()A.不得承受分層填筑，分層壓實(shí)方法B.只能承受分層填筑，分層壓實(shí)方法C.可以承受傾填方法D.只能承受傾填方法35、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的大路工程進(jìn)度打算形式是()A.橫道圖B.工程治理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖36、瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.隔離柵D.防眩設(shè)施33、照明掌握系統(tǒng)能依據(jù)洞交通量的變化及()對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)展調(diào)整。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化34、以下關(guān)于土石路堤的填筑方法，表達(dá)正確的選項(xiàng)是()A.不得承受分層填筑，分層壓實(shí)方法B.只能承受分層填筑，分層壓實(shí)方法C.可以承受傾填方法D.只能承受傾填方法35、可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的大路工程進(jìn)度打算形式是()A.橫道圖B.工程治理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖36、瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h37、大路工程材料的驗(yàn)收程序依次為()A.驗(yàn)收預(yù)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫B.市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫B.市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫C.市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫D.合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫38、機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是()A、挖掘機(jī)操作工B、爆破工C、壓路機(jī)操作工D、普工C.市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫D.合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫38、機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是()A、挖掘機(jī)操作工B、爆破工C、壓路機(jī)操作工D、普工39、大路工程高處作業(yè)中，在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí)，必需把安全帶掛在結(jié)實(shí)的構(gòu)造上，且安全帶長(zhǎng)度應(yīng)不超過(且安全帶長(zhǎng)度應(yīng)不超過()m。A.1B.2C.2.5D.340、危急源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常承受D=L×E×C來進(jìn)展推斷，該種方法稱為()A.頭腦風(fēng)暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危急性評(píng)價(jià)法D.事故樹法A.1B.2C.2.5D.340、危急源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常承受D=L×E×C來進(jìn)展推斷，該種方法稱為()A.頭腦風(fēng)暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危急性評(píng)價(jià)法D.事故樹法41、橋梁樁根底正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1樁頭；2鉆桿中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確挨次為(頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確挨次為()A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-442、以下隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程中，屬于必測(cè)工程的是(A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-442、以下隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程中，屬于必測(cè)工程的是()A.圍巖壓力A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震驚43B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震驚43測(cè)點(diǎn)高距以(測(cè)點(diǎn)高距以()為宜。A.100～300mB.100～400mC.200～400mD.200～500m44A.100～300mB.100～400mC.200～400mD.200～500m44、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；54泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確()A.5-1-3-2-4B.1-2-3-4-5C.4-2-3-1-5D.2-3-4-1-545、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和()A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)46、高程掌握網(wǎng)的主要形式是()A.隔離槽B.水準(zhǔn)網(wǎng)A.5-1-3-2-4B.1-2-3-4-5C.4-2-3-1-5D.2-3-4-1-545、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和()A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)46、高程掌握網(wǎng)的主要形式是()A.隔離槽B.水準(zhǔn)網(wǎng)C.變形縫D.中位線47、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)峻流沙現(xiàn)象時(shí)，宜承受(47、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)峻流沙現(xiàn)象時(shí)，宜承受()排水。A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法48、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的選項(xiàng)是()A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得掩蓋B、消石灰應(yīng)保持肯定的濕度，但不行過濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用49)A.長(zhǎng)5km的高速大路路面工程B.6×40m的橋梁工程C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額5000萬元的路基工程50、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法48、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的選項(xiàng)是()A、當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得掩蓋B、消石灰應(yīng)保持肯定的濕度，但不行過濕成團(tuán)C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用49)A.長(zhǎng)5km的高速大路路面工程B.6×40m的橋梁工程C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額5000萬元的路基工程50、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜承受羊足碾壓51、無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于(應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()A.20km／hB.25km／hC.30km／hA.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／hD.35km／h52、交通安全設(shè)施中，主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是()A.交通標(biāo)志B.防撞設(shè)施C.交通標(biāo)線D.視線誘導(dǎo)設(shè)施53、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的竣工文件中不包括()A.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明C.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)打算D.貫穿測(cè)量技術(shù)成果書54、軟土地區(qū)路地填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是()A.淺層水平排水B.集中應(yīng)力分布52、交通安全設(shè)施中，主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是()A.交通標(biāo)志B.防撞設(shè)施C.交通標(biāo)線D.視線誘導(dǎo)設(shè)施53、隧道施工監(jiān)控量測(cè)的竣工文件中不包括()A.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖B.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明C.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)打算D.貫穿測(cè)量技術(shù)成果書54、軟土地區(qū)路地填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是()A.淺層水平排水B.集中應(yīng)力分布C.削減沉降量D.防凍脹55K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是(舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻56)m。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻56)m。A.10B.15C.18C.18D.2057、原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)展換填，換填深度應(yīng)不小于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm58、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，承受百分制進(jìn)展。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.局部工程D.分項(xiàng)工程59、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A.承重構(gòu)造的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)60、長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A.50mB.100mC.150mD.2057、原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)展換填，換填深度應(yīng)不小于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm58、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，承受百分制進(jìn)展。A.單項(xiàng)工程B.單位工程C.局部工程D.分項(xiàng)工程59、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按()來劃分的。A.承重構(gòu)造的材料B.橋梁用途C.靜力體系D.跨越障礙的性質(zhì)60、長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。A.50mB.100mC.150mD.200m61、大路工程常用的流水參數(shù)不包括()A.工藝參數(shù)B.時(shí)間參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)D.空間參數(shù)62、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油機(jī)清洗鋪機(jī)63、滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于()A.6mB.8mC.10mD.12m64、以下流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過程數(shù)65、屬于交通標(biāo)線的是()A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.空間參數(shù)62、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B.攤鋪時(shí)。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D.可用柴油機(jī)清洗鋪機(jī)63、滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于()A.6mB.8mC.10mD.12m64、以下流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過程數(shù)65、屬于交通標(biāo)線的是()A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)66、在爆破分類中，()屬于硐室爆破A光面爆破B微差爆破C預(yù)裂爆破D拋擲爆破67某大路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分依據(jù)《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為( )不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良68、瀝青瑪碲脂碎石的簡(jiǎn)稱是( )A.SACB.SBSC.SMAD.AC-1669、對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部消滅的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)展( )A.裝飾整修C.返工D.綜合處理70、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的選項(xiàng)是( )A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開頭鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程中肯定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得承受沖擊鉆鉆進(jìn)二、多項(xiàng)選擇題〔共25題，每題22個(gè)符合題意〕1526頁1926頁1、土石路堤填筑時(shí)應(yīng)當(dāng)留意的施工要點(diǎn)是(1、土石路堤填筑時(shí)應(yīng)當(dāng)留意的施工要點(diǎn)是()A.土石路堤應(yīng)承受傾填方法B.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中C.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)展邊坡碼砌E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理2)A.通車試運(yùn)營2年以上A.土石路堤應(yīng)承受傾填方法B.碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中C.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)展邊坡碼砌E.軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理2)A.通車試運(yùn)營2年以上B.施工單位按《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格D.質(zhì)量監(jiān)視機(jī)構(gòu)按“大路工程質(zhì)量鑒定方法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)展檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見，檢測(cè)意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢檢測(cè)意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理3E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理3(JYGF80/1-2023)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵工程的有()目中。屬于關(guān)鍵工程的有()A.厚度B.平坦度C.可沉值D.壓實(shí)度E.中線平面偏位4、以下關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有()A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB.基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡C.應(yīng)實(shí)行截流措施，防止地表水流人基坑D.開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)展安全防護(hù)A.厚度B.平坦度C.可沉值D.壓實(shí)度E.中線平面偏位4、以下關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有()A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB.基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡C.應(yīng)實(shí)行截流措施，防止地表水流人基坑D.開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)展安全防護(hù)E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料5、后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有(5、后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過大的緣由有()A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小6、大路工程質(zhì)量事故處理“四不放過”原則包括()A.對(duì)有意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C.防范措施沒有落實(shí)不放過D.事故緣由不查清不放過E.事故責(zé)任者沒有嚴(yán)峻處理不放過7、關(guān)于承受不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有()A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)展拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)當(dāng)全都D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上掩蓋透水性不好的填料E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面8、護(hù)欄的主要作用有()A.將大路用地隔離出來，防止非法侵占大路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度A.錨具硬度過高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過大E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小6、大路工程質(zhì)量事故處理“四不放過”原則包括()A.對(duì)有意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過B.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C.防范措施沒有落實(shí)不放過D.事故緣由不查清不放過E.事故責(zé)任者沒有嚴(yán)峻處理不放過7、關(guān)于承受不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有()A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)展拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)當(dāng)全都D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上掩蓋透水性不好的填料E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面8、護(hù)欄的主要作用有()A.將大路用地隔離出來，防止非法侵占大路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸取能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線9、隧道施工的方法有()A.層挖法A.層挖法B.支護(hù)法C.奧法D.礦山法E.爆破法10、位于稻田、湖塘地段的路堤，其基地表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機(jī)結(jié)合料11、路基施工測(cè)量的方法有()A.坐標(biāo)法放樣B.彎沉法放樣C.傳統(tǒng)法放樣D.貝克曼法放樣E.落錘法放樣12、以下對(duì)膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求表達(dá)中，正確的有(B.支護(hù)法C.奧法D.礦山法E.爆破法10、位于稻田、湖塘地段的路堤，其基地表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無機(jī)結(jié)合料11、路基施工測(cè)量的方法有()A.坐標(biāo)法放樣B.彎沉法放樣C.傳統(tǒng)法放樣D.貝克曼法放樣E.落錘法放樣12、以下對(duì)膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求表達(dá)中，正確的有()A.在路堤與路塹交界地段，應(yīng)承受臺(tái)階方式搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2mB.對(duì)強(qiáng)膨脹土、地下水發(fā)育、運(yùn)營中處理困難的路塹，路床的換填深度應(yīng)加深至1.0～1.5m，并應(yīng)實(shí)行地下排水措施1.5m，并應(yīng)實(shí)行地下排水措施C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD.邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度200～300mmE.膨脹土地區(qū)的路塹，應(yīng)對(duì)路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)展超挖，并實(shí)行加固措施13、拱式明洞可分為(C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD.邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度200～300mmE.膨脹土地區(qū)的路塹，應(yīng)對(duì)路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)展超挖，并實(shí)行加固措施13、拱式明洞可分為()A路塹對(duì)稱式A路塹對(duì)稱式B路塹偏壓式C半路塹偏壓式D半路塹單壓式E半路塹擋土型14、以下交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志15、大路隧道依據(jù)長(zhǎng)度可劃分為()A.特長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.中隧道D.短隧道E.特短隧道16、大路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的根本原則有()A.必需承受TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必需承受兩級(jí)配電系統(tǒng)C.必需承受兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.必需承受“一機(jī)雙閘”制度B路塹偏壓式C半路塹偏壓式D半路塹單壓式E半路塹擋土型14、以下交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志15、大路隧道依據(jù)長(zhǎng)度可劃分為()A.特長(zhǎng)隧道B.長(zhǎng)隧道C.中隧道D.短隧道E.特短隧道16、大路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的根本原則有()A.必需承受TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必需承受兩級(jí)配電系統(tǒng)C.必需承受兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.必需承受“一機(jī)雙閘”制度E.必需承受三相四線制供電系統(tǒng)17、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有()A.半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工B.動(dòng)氣填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寛平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%-30%B.動(dòng)氣填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寛平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%-30%C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停頓填筑，在頂面掩蓋防凍保溫層D.冬期過后必需對(duì)填方路堤進(jìn)展補(bǔ)充壓實(shí)E.河灘地段可利用動(dòng)氣水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程18、安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的()和應(yīng)急保障而制定的打算或方案。A、事故類型B、危急源C、裝置D、場(chǎng)所E、崗位C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停頓填筑，在頂面掩蓋防凍保溫層D.冬期過后必需對(duì)填方路堤進(jìn)展補(bǔ)充壓實(shí)E.河灘地段可利用動(dòng)氣水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程18、安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的()和應(yīng)急保障而制定的打算或方案。A、事故類型B、危急源C、裝置D、場(chǎng)所E、崗位19基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有(基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有()A.雨期施工增加費(fèi)B.夜間施工增加費(fèi)C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工關(guān)心費(fèi)E.企業(yè)治理費(fèi)20A.雨期施工增加費(fèi)B.夜間施工增加費(fèi)C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)D.施工關(guān)心費(fèi)E.企業(yè)治理費(fèi)20證審查時(shí)，可擔(dān)當(dāng)專家組成員的有(證審查時(shí)，可擔(dān)當(dāng)專家組成員的有()A.該工程設(shè)計(jì)單位專家B.該工程建設(shè)單位專家C.該工程施工單位專家D.該工程監(jiān)理單位專家E.參與該工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告審查的專家21、屬于焦油瀝青的有()A.該工程設(shè)計(jì)單位專家B.該工程建設(shè)單位專家C.該工程施工單位專家D.該工程監(jiān)理單位專家E.參與該工程可行性爭(zhēng)論報(bào)告審查的專家21、屬于焦油瀝青的有()A.石油瀝青B.木瀝青B.木瀝青C.頁巖瀝青D.煤瀝青E.自然瀝青22、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)所確定的施工參數(shù)包括()A、結(jié)合料的劑量B、最正確含水量C、合理含水率D、最大松鋪厚度E、最大干