路基施工技術(shù)培訓(xùn)

路基施工技術(shù)培訓(xùn)二0一一年八月十四日新建鐵路塔然高勒煤礦專(zhuān)用線(xiàn)工程第二合同段

路基工程主要設(shè)計(jì)要求主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)：I級(jí)；（2）正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn)；（3）設(shè)計(jì)車(chē)速：120km/h；（4）最小曲線(xiàn)半徑800m；（5）路基形狀：三角形，由中心向兩側(cè)設(shè)４%的橫向排水坡；（6）基床厚度表層0.6m，底層1.9m?；鎸挾溶壍李?lèi)型土質(zhì)硬質(zhì)巖石路堤路塹路塹Ⅰ級(jí)重型7.87.77.7曲線(xiàn)半徑800≤R≤12001200≤R≤16001600≤R≤50005000≤R加寬值（m）0.40.30.20.1區(qū)間曲線(xiàn)地段的路基面寬度，在曲線(xiàn)外側(cè)按下表數(shù)值加寬，加寬值在緩和曲線(xiàn)范圍內(nèi)線(xiàn)性遞減。直線(xiàn)地段單線(xiàn)路基面寬度（m）路基邊坡填料名稱(chēng)邊坡高度（m）邊坡坡率（m）邊坡形式全部高度上部高度下部高度全部坡率上部坡率下部坡率細(xì)粒土、易風(fēng)化的軟塊石土158--1：1.51：1.75折線(xiàn)型粗粒土（細(xì)砂、粉砂除外）、漂石土、卵石土、碎石土、不易風(fēng)化的軟塊石土20128-1：1.51：1.75折線(xiàn)型當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好，路堤邊坡高度不大于下表范圍時(shí)，其邊坡坡率和形式按下表采用。路堤坡腳外設(shè)置不小于2m的天然護(hù)道。路塹邊坡坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件綜合確定。路堤工程一、路基標(biāo)準(zhǔn)斷面及基本結(jié)構(gòu)

1.1路基基本結(jié)構(gòu)及填土厚度路基由基床表層、基床底層、基床以下路堤組成，其中基床表層厚度0.6m，基床底層厚度1.9m，總厚度為2.5m。1.2邊坡土工格柵鋪設(shè)為保證路基邊坡穩(wěn)定，對(duì)邊坡高度不小于5m的填方地段，自地表起至基床表層以下每填筑0.6m高，于路堤邊坡3m范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向拉伸塑料土工格柵，見(jiàn)下圖所示：1.3填料質(zhì)量要求

（1）基床以下部位路堤應(yīng)選用A、B、C組填料或改良土。當(dāng)選用D組填料時(shí)，應(yīng)采取改良措施。嚴(yán)禁使用E組填料。（2）基床底層應(yīng)選用A、B組填料或改良土。（3）路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物頂以下均用A組土分層填筑?；脖韺右韵翧組土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合路堤基床底層壓實(shí)要求。浸水部分的A組填料應(yīng)滿(mǎn)足滲水土要求。（4）路基高小于2.5m的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì)及天然密實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足要求《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中基床填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力PS值不得小于1.5MPa或天然地基基本承載力不得小于0.18MPa。不符合上述有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填、改良或加固處理。二、低路堤基床施工處理方法高度小于2.5m的路堤為低路堤，基床表層范圍填0.6mA組土。處理措施如下：（一）基床底層范圍內(nèi)地基無(wú)PS＜1.5MPa或[б0]＜0.18MPa的土層。1.地基為黏性土（不含黃土、膨脹土、石膏土），路堤填高小于0.6m，應(yīng)挖除基床表層以下0.5m，換填A(yù)、B組土，并碾壓至K≥100MPa/m。2.地基為黏性土（不含黃土、膨脹土、石膏土），0.6m<路堤高度h<2.5m時(shí)，基底以下0.5m翻挖回填。碾壓至K≥0.93和K30≥100MPa/m。3.地基砂類(lèi)土（不含粉、細(xì)砂）、礫卵石（碎石）類(lèi)土、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖（不含膨脹巖）時(shí)（1）地基為砂類(lèi)土（不含粉、細(xì)砂），地表整平碾壓至K30≥100MPa/m。（2）地基為礫卵石（碎石）類(lèi)土，地表整平碾壓至K30≥130MPa/m.（3）地基為強(qiáng)風(fēng)化巖石（不含膨脹巖）時(shí)，視其風(fēng)化程度分別按上述要求處理，堅(jiān)硬巖石地表整平后可直接填筑。（二）基床底層范圍內(nèi)地基有PS<1.5MPa或[б0]<0.18MPa的土層時(shí)：1、路堤高度h≤0.6m時(shí)：地基為黏性土（含膨脹土、石膏土）或粉、細(xì)砂，基床表層以下0.5m范圍內(nèi)換填A(yù)、B組土，壓實(shí)系數(shù)K30≥0.93，地基系數(shù)K30≥100MPa/m。換填A(yù)、B組土以下基地整平重型機(jī)械沖擊碾壓40遍。2、0.6<路堤高度h≤2.5m時(shí)：（1）0.6<路堤高度h≤1.1m，地表為黏性土，原地面以下0.5m~1.0m范圍內(nèi)換填A(yù)、B組土。基地沖擊碾壓40遍。（2）其余情況下若地表為黏性土（含黃土、膨脹土、石膏土），基地0.5m厚換填A(yù)、B組土；若地表為砂類(lèi)土，基底0.5m厚的A、B組土?；讻_擊碾壓40遍。壓實(shí)系數(shù)K30≥0.93，地基系數(shù)K30≥100MPa/m。3、基床以下同時(shí)存在軟弱土層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適宜的加固處理。三、路堤填筑施工工藝3.1、施工工藝流程路基填筑工藝流程不合格合格，填筑下層填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段路基整修碾壓夯實(shí)施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗(yàn)基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖

3.2、施工方法3.2.1路基填筑施工3.2.2施工放樣

填筑前首先放出線(xiàn)路中樁和填筑邊線(xiàn)，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)應(yīng)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊寬出40㎝（修邊坡時(shí)刷起利用），邊線(xiàn)用石灰線(xiàn)標(biāo)明。在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車(chē)倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。測(cè)量隊(duì)把路基左右邊樁放樣完畢，施工隊(duì)將路基左右邊樁范圍內(nèi)樹(shù)枝、雜草及不良土質(zhì)清除干凈后，根據(jù)基床底層地質(zhì)條件，參照路基施工通用圖內(nèi)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行基床底層處理。清表后，灑好石灰線(xiàn)，準(zhǔn)備上料3.2.3攤鋪整平

填料的攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查送鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%～4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成，在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開(kāi)不小于3m的距離。松鋪厚度每層不超過(guò)35cm。整平3.2.4碾壓

攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。碾壓前填料含水量與最佳含水量之差不超過(guò)2%，否則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬。壓路機(jī)采用不小于18T振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊不應(yīng)小于40cm,橫向同層接頭處重疊0.4—0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊不應(yīng)小于2m,以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓5-6遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱壓靜壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為2—3km/h），最大速度不超過(guò)4km/h。四、路堤填筑質(zhì)量檢驗(yàn)1、施工中應(yīng)檢查核對(duì)填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣送試驗(yàn)室做土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。2、在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度滿(mǎn)足規(guī)定后，再進(jìn)行碾壓。3、路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足要求。4、路堤寬度、標(biāo)高、中線(xiàn)、邊坡坡率、平整度、橫坡度應(yīng)符合要求。4.1檢測(cè)

經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的路基應(yīng)無(wú)明顯輪跡，無(wú)局部反彈現(xiàn)象，然后放樣下層路基填筑邊線(xiàn)并撒好石灰線(xiàn)網(wǎng)格。做好以上工作后報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員檢測(cè)孔隙率、K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd等各項(xiàng)指標(biāo)。指標(biāo)滿(mǎn)足要求后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可方可進(jìn)行下一填筑層施工。檢測(cè)k30檢測(cè)空隙率基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位

填料類(lèi)別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類(lèi)土（粉砂除外礫石類(lèi)碎石類(lèi)塊石類(lèi)表層壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30（MPa/m）150150相對(duì)密度Dr孔隙率n（%）2828底層壓實(shí)系數(shù)K（0.93）地基系數(shù)K30（MPa/m）（100）100120130150相對(duì)密度Dr0.75孔隙率n（%）3131注：細(xì)粒土、粉砂、改良土一欄中，有括號(hào)的僅為改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)括號(hào)的為細(xì)粒土、粉砂、改良土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位

填料類(lèi)別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類(lèi)土（粉砂除外）礫石類(lèi)碎石類(lèi)塊石類(lèi)不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K0.90地基系數(shù)K30(KPa/m）8080110120130相對(duì)密度Dr0.7孔隙率n（%）3232浸水部分及橋涵兩端壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)K30(KPa/m）（80）（110）（120）（130）相對(duì)密度Dr（0.7）孔隙率n（%）（32）（32）注：括號(hào)內(nèi)為砂類(lèi)土（粉砂除外）、礫石類(lèi)、碎石類(lèi)、塊石類(lèi)中滲水土填料的壓實(shí)系數(shù)?；惨韵侣返掏庑纬叽缭试S偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線(xiàn)至路肩邊緣距離±50mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量基床底層路堤外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線(xiàn)至路肩邊緣距離+50mm，0沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5%沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量5厚度+30mm沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)五、路堤施工控制要點(diǎn)1、開(kāi)工前，先進(jìn)行施工測(cè)量，準(zhǔn)確確定線(xiàn)路中、邊樁的位置和高程；2、對(duì)路基清表及不良地基進(jìn)行處理；3、路基填料的選擇及含水率的控制；4、路基壓實(shí)度；5、路基填層厚度的控制；6、路基邊坡的控制；7、路基表層橫坡、縱坡的控制。六、施工注意事項(xiàng)

6.1路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。

6.2不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于50cm。

6.3分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類(lèi)和要求的壓實(shí)密度確定。采用碎石類(lèi)土和礫石類(lèi)土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm；采用砂類(lèi)土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。

6.4填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，填料含水率過(guò)大時(shí)，用推土機(jī)松土器翻松晾曬。七、安全措施7.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入；7.2施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修；7.3為保證施工安全，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。7.4現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車(chē)輛走行路線(xiàn)，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線(xiàn)，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。八、環(huán)保措施8.1保護(hù)原有植被，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外植物、樹(shù)木等盡力維持原狀；砍除樹(shù)木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。8.2永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹(shù)名木和法定保護(hù)的樹(shù)種，也盡量設(shè)法保護(hù)。8.3及早安排施工防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。8.4工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。九、雨雪施工防護(hù)措施9.1施工前，應(yīng)與地方氣象部門(mén)聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。9.2施工前在路基邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過(guò)程中，應(yīng)保持排水臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿(mǎn)足雨、雪天氣時(shí)，對(duì)受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對(duì)施工的影響降到最低程度。過(guò)渡段工程一、路基與橋臺(tái)過(guò)渡段1.1路橋過(guò)渡段填料要求1.過(guò)渡段填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)的要求。2.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物頂以下均用A組土分層填筑，具體過(guò)渡形式按設(shè)計(jì)施工圖執(zhí)行。3.過(guò)渡段橋臺(tái)及涵洞基坑應(yīng)以C15混凝土回填或以碎石分層填筑，并用小型平板振動(dòng)機(jī)壓實(shí)。4.施工前應(yīng)對(duì)所選擇的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定，使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測(cè)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。二、施工方法

2.1.過(guò)渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。2.2.在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其松鋪厚度應(yīng)不大于20cm。三、施工工藝

3.1.施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷。3.2.過(guò)渡段軟基處理完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，清除地表雜物和浮土，放樣填筑邊線(xiàn)，并用白灰標(biāo)明。3.3.在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過(guò)渡段填筑，填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)元器件。3.4.路橋過(guò)渡段橋臺(tái)錐體填筑按水平分層一體同時(shí)施工。填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺(tái)后背墻繪填筑線(xiàn)埋設(shè)底層透水管砌筑滲水墻過(guò)渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)橋路過(guò)渡段填筑基床表層過(guò)渡段施工結(jié)束不合格檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量路橋過(guò)渡段施工工藝流程圖

四、注意事項(xiàng)

4.1.路橋過(guò)渡段施工前，排干橋臺(tái)基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無(wú)虛土。4.2.底部按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。4.3.路橋過(guò)渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作，控制好級(jí)配碎石的級(jí)配及填料厚度，填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。4.4.臺(tái)背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，避免其?duì)橋臺(tái)造成擠壓。五、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段

5.1、施工方法1.橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。2.涵洞頂部?jī)啥舜笮蛪郝窓C(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。3.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4.大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm。5.2、施工工藝1.施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷。2.過(guò)渡段軟基處理完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，清除地表雜物和浮土，放樣填筑邊線(xiàn)，并用白灰標(biāo)明。3.在橫向結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行兩端過(guò)渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致，但應(yīng)分別對(duì)稱(chēng)分層填筑，防止由于不對(duì)稱(chēng)填筑造成對(duì)橫向結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)。4.結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的A組填料采用小型打夯機(jī)夯實(shí)。基坑回填基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線(xiàn)橋涵頂距路肩高度h＞1.5m橋涵頂距路肩高度h≤1.5m檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格過(guò)渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格下道工序檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量填筑至基床表層底路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工工藝流程圖

5.3、過(guò)渡段施工控制及質(zhì)量檢測(cè)5.3.1施工控制1.層厚控制對(duì)壓路機(jī)碾壓部位，每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果，小型機(jī)具壓實(shí)部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺(tái)背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用白油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號(hào)。2.填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。3.邊坡平順及壓實(shí)控制非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。過(guò)渡段與路堤邊坡連接處順接采用人工掛線(xiàn)精細(xì)順接，過(guò)渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線(xiàn)精細(xì)刷坡。涵背回填5.3.2質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1.過(guò)渡段基坑回填檢測(cè)①基坑采用混凝土回填時(shí)，回填材料和混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2組。檢驗(yàn)方法：在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。②基坑采用碎石回填時(shí)，應(yīng)分層回填，并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：灌砂或灌水法試驗(yàn)。③基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)儀測(cè)量。2.基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土檢測(cè)①基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其檢驗(yàn)應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》第5.2.1條的規(guī)定。②基床以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合本設(shè)計(jì)要求?；驳讓舆^(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）3點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)。③在填筑壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無(wú)損傷。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：觀察。④基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過(guò)渡段級(jí)配碎石間應(yīng)符合D15＜4d85的要求。檢驗(yàn)數(shù)量：每個(gè)過(guò)渡段檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法：篩分試驗(yàn)。⑤過(guò)渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.基床表層以下填料過(guò)渡段填層①填料填筑過(guò)渡段填料的檢驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②填料填筑過(guò)渡段填料壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③填料應(yīng)分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)35cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層應(yīng)平整無(wú)積水現(xiàn)象。檢驗(yàn)數(shù)量：抽樣檢驗(yàn)6處（左、中、右各2處）。檢驗(yàn)方法：觀察，尺量。④填料填筑過(guò)渡段填筑的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)過(guò)渡段施工控制要點(diǎn)1、填料的含水率2、填料的運(yùn)輸3、填筑高度4、碾壓路塹工程單線(xiàn)路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面一、路塹段施工一般規(guī)定

1.1土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹開(kāi)挖前，首先完成排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與原有排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施相結(jié)合。按照“永臨結(jié)合”的原則對(duì)臨時(shí)排水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳和雨季對(duì)已成邊坡的沖刷，并于路塹開(kāi)挖施工前完成所有臨時(shí)截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。1.2路塹開(kāi)挖、基床處理、排水系統(tǒng)和棄土等，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、氣象、水文實(shí)際情況合理安排施工。1.3路塹開(kāi)挖應(yīng)核對(duì)地質(zhì)資料，開(kāi)挖到換填標(biāo)高后如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。1.4開(kāi)挖前應(yīng)檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。1.5黃土路塹宜在旱季施工，當(dāng)在雨季施工時(shí)，應(yīng)集中力量快速施工，工作面應(yīng)隨時(shí)保持大于4%的坡度，路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。1.6基床換填、邊坡防護(hù)封閉應(yīng)與開(kāi)挖緊密銜接。1.7設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的路塹邊坡應(yīng)分段開(kāi)挖、分段施工。設(shè)計(jì)要求分層開(kāi)挖、分層穩(wěn)定的路塹邊坡，應(yīng)自上至下分層開(kāi)挖、分層施工支擋工程。1.8路塹開(kāi)挖施工，除需考慮當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件，采用的機(jī)具等因素外，還需考慮土層的分布及利用。二、施工工藝及技術(shù)要求

2.1施工工藝及方法1、施工準(zhǔn)備⑴施工前，仔細(xì)查明地上、地下有無(wú)管線(xiàn)，提前拆除。⑵開(kāi)挖前，測(cè)量放線(xiàn)；按永臨結(jié)合原則，做好塹頂防排水設(shè)施。⑶在路塹施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件、施工調(diào)查資料及此段路塹的特點(diǎn)編制詳細(xì)且有針對(duì)性的路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或技術(shù)交底書(shū)。2、路塹開(kāi)挖施工路塹開(kāi)挖根據(jù)地形情況采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸或鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖運(yùn)輸，對(duì)施工場(chǎng)地狹窄地段無(wú)法進(jìn)入機(jī)械時(shí)采用人工配合小型機(jī)具施工?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開(kāi)挖。路塹挖方采用橫向臺(tái)階分層開(kāi)挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工；合理安排運(yùn)土通道與掘進(jìn)工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。按設(shè)計(jì)邊坡自上而下分層逐層開(kāi)挖方式，開(kāi)挖面保持不小于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水，并且保持邊坡平順。每段開(kāi)挖工作完成后，對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開(kāi)挖進(jìn)行，要暫時(shí)留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防護(hù)、排水工程與路基成型協(xié)調(diào)進(jìn)行，深挖路塹開(kāi)挖一階、防護(hù)一階,與路基成型平行流水作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。當(dāng)路塹開(kāi)挖至基床底層上部的設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。路塹地段的附屬工程及時(shí)施做，并緊隨路基成型盡早完成。路基相關(guān)配套工程與路基同步施工，并制訂相應(yīng)的保護(hù)措施，確保路基本體的整體性和密實(shí)性。分段分層開(kāi)挖棄土堆土運(yùn)往拌和場(chǎng)橫向分層基床底層填筑施工場(chǎng)地排水坡度控制縱向分段堆場(chǎng)設(shè)置臺(tái)階劃分坡面防護(hù)坡面修整開(kāi)挖天溝、截水溝，并鋪砌清理地表施工準(zhǔn)備開(kāi)挖方案確定中、邊樁測(cè)設(shè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理達(dá)到基床底層頂面以下設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行地基核查不合格合格路塹施工工藝

三、主要技術(shù)措施

1.路塹開(kāi)挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。2.開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開(kāi)挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開(kāi)挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于20cm保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開(kāi)挖，表面做成向外側(cè)4%的排水坡。3.防護(hù)緊跟開(kāi)挖，隨挖隨護(hù)。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補(bǔ)平整。4.當(dāng)開(kāi)挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開(kāi)挖面標(biāo)高，當(dāng)路塹開(kāi)挖至基床底層上部的設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決；如與設(shè)計(jì)資料相符，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行地基處理施工。5.棄土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場(chǎng)后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周?chē)鲋雷o(hù)設(shè)施，確保棄土堆周?chē)捌渖吓潘畷惩?，不?duì)周?chē)慕ㄖ?、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。四、技術(shù)要求1.當(dāng)路塹基床為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，基床表層換填0.6m厚A組土并滿(mǎn)足基床表層要求?；驳讓颖砻孀龀蓛蓚?cè)4%排水坡。2.當(dāng)路塹基床為土質(zhì)、易風(fēng)化的軟質(zhì)巖時(shí)，基床表層換填0.6m厚A組土，基床底層表面做成兩側(cè)的4%排水坡。當(dāng)基床范圍內(nèi)有PS<1.2MPa或[б0]<0.15MPa的土層時(shí)，基床表層以下?lián)Q填0.5m厚A、B組填料，并碾壓至K≥0.93和K30≥100MPa/m。3.當(dāng)路塹為粉、細(xì)砂時(shí)，基床表層換填0.5m厚的A組土和0.1m厚的中粗砂并滿(mǎn)足基床表層的要求，中粗砂中間夾鋪一層兩布一膜土工布（600g/m2）；基床表層下0.5m范圍內(nèi)換填A(yù)、B組填料。4.半填半挖路基，當(dāng)挖方部分為巖石時(shí)，整個(gè)路基面以下1.0m范圍內(nèi)予以挖除換填，換填與路基相同填料，并應(yīng)設(shè)置4%的向外排水坡。當(dāng)挖方部分為土層（包括易風(fēng)化的軟質(zhì)巖），且基床范圍內(nèi)無(wú)PS<1.2MPa或[б0]<0.15MPa的土層時(shí)，基床表層下?lián)Q填0.5m厚A、B組土；當(dāng)挖方部分為土層（包括易風(fēng)化的軟質(zhì)巖），且基床范圍內(nèi)夾有PS<1.2MPa或[б0]<0.15MPa的土層時(shí)，基床表層下?lián)Q填1.0m厚A、B組土。五、土工合成材料施工要求鋪設(shè)兩布一膜土工布時(shí)，先將碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求的填土表層整平，不得有凸出物，土工布鋪設(shè)應(yīng)平整，密貼，然后在其上填土。鋪設(shè)土工布時(shí)，應(yīng)拉緊不容許有褶皺，可用木樁等措施固定。平鋪土工布后，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面上進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁汽車(chē)直接行駛在土工格柵上，并要避免過(guò)量拉伸。土工材料在運(yùn)輸、存放期間應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，防止長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下，鋪開(kāi)后應(yīng)及時(shí)填筑填料。在鋪設(shè)土工布施工時(shí)，應(yīng)防止土工格柵破損或重型機(jī)械危及人身安全。六、注意事項(xiàng)

1.對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。2.黃土路塹坡頂至相當(dāng)于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進(jìn)行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。3.施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對(duì)策、采取措施。七、路塹施工質(zhì)量與檢測(cè)1.認(rèn)真按照要求的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、頻率進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。2.路塹開(kāi)挖過(guò)程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。3.路塹基床換填寬度、深度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。4.邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無(wú)隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護(hù)封閉無(wú)變形、開(kāi)裂。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。5.刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，路塹開(kāi)挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線(xiàn)路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)（上、下部各4點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：吊線(xiàn)尺量計(jì)算或坡度尺量。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)；當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：對(duì)照設(shè)計(jì)文件核對(duì)并詳細(xì)記錄。6.路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)核對(duì)路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。7.路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)的允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1變坡點(diǎn)位置±100mm沿線(xiàn)路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)

水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量2平臺(tái)位置±100mm水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量3平臺(tái)寬度±50mm尺量注：變坡點(diǎn)按路肩以上高度計(jì)，平臺(tái)位置以平臺(tái)頂面標(biāo)高計(jì)。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類(lèi)：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類(lèi)：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)。滑(葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開(kāi)始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴(lài)的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開(kāi)發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒(méi)有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類(lèi)：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見(jiàn)表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原