汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修第一版電子教案

教案學(xué)年第學(xué)期課程汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修計劃學(xué)時 80學(xué)時 授課專業(yè) 授課班級 主講教師 教學(xué)部 教研組 年月日學(xué)校名稱首頁教材分析（根據(jù)不同單元教學(xué)內(nèi)容，開課前進行簡析）《汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修》根據(jù)職業(yè)教育理實一體化課程改革思想編寫，強調(diào)以實踐為主，理論為輔。篩選典型的工作任務(wù)，以貼近生產(chǎn)實際的案例設(shè)計課程內(nèi)容，讓學(xué)生在實踐中掌握解決問題的方法和技能。本書主要內(nèi)容包括行駛系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、制動系統(tǒng)檢修三個典型項目。項目一行駛系統(tǒng)檢修汽車底盤行駛系統(tǒng)是將汽車總成和零部件構(gòu)成一個整體、形成汽車驅(qū)動力、保證汽車平順行駛的主要系統(tǒng)，其主要總成和零部件的技術(shù)狀況會直接影響車輛的正常行駛。本任務(wù)主要通過對行駛系統(tǒng)常見故障的診斷和故障成因的分析，對行駛系統(tǒng)主要總成和零部件進行檢修。項目二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修汽車上用來改變行駛方向的機構(gòu)稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅使汽車按駕駛員控制的方向行駛，還可以克服由于路面?zhèn)认蚋蓴_力使車輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向作用，恢復(fù)汽車的行駛方向。本任務(wù)主要是對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件的檢修作業(yè)，深層認識轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，進一步掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修的基本方法。項目三制動系統(tǒng)檢修汽車制動系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛、提高汽車的平均速度等原因而在汽車上安裝的制動機構(gòu)。本項目主要是對制動系統(tǒng)主要部件的檢修作業(yè)，使學(xué)生深入認識制動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及工作原理，進一步掌握制動系統(tǒng)檢修的基本方法。本教材主要供職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修等專業(yè)教學(xué)使用，還可以作為汽車維修人員和汽車技術(shù)愛好者自學(xué)用書。根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》的精神，為了推進職業(yè)教育課程改革和教材建設(shè)進程，我們將理實一體化課程改革理念作為職業(yè)教育課程改革的主導(dǎo)理念，以工作任務(wù)為課程設(shè)置與內(nèi)容選擇的參照點，以任務(wù)為單位組織內(nèi)容并以任務(wù)活動為主要學(xué)習(xí)方式，編寫汽車運用與維修專業(yè)的系列課程教材。本教材既是汽車各專業(yè)必修的核心課程教材之一，也是上述系列課程教材之一。本系列課程教材與項目課程教學(xué)軟件的設(shè)計和編制同步進行，是任務(wù)課程教學(xué)軟件的配套教材。本項目課程教材的主要特色有：.課程強調(diào)以實踐為主，理論為輔。.以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，面向最貼近生產(chǎn)實際的教學(xué)任務(wù)。.體現(xiàn)做中學(xué)的教學(xué)理念。.目的在于教會學(xué)生對汽車故障現(xiàn)象的判斷能力，表現(xiàn)為：①會做；②掌握為什么這樣做。.以中職校覆蓋面較廣的豐田卡羅拉等車型教具為范例，以車間典型工作任務(wù)為教學(xué)內(nèi)容，教會學(xué)生完成任務(wù)所需的知識與技能，其他車型車系可舉一反三。.課程設(shè)計采用文字、圖像、動畫，以及視頻、虛擬仿真等多媒體教學(xué)形式，形成紙質(zhì)教材、教學(xué)PPT、教學(xué)資源包、虛擬仿真軟件相互配套的課程包。本教材是校企合作共同開發(fā)的課程，適應(yīng)各地職業(yè)院校汽車運用與維修等專業(yè)教學(xué)。學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)與反思~~學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)可以在完成了全部教學(xué)任務(wù)后從以下幾個方面展開（也可以在完成部分模塊的教學(xué)任務(wù)后撰寫相應(yīng)的反思）：一、教學(xué)目標教學(xué)目標達成情況，主要從知識目標、技能目標和素養(yǎng)目標三個方面進行反思，其中知識目標可以通過相應(yīng)的書面考試、課堂復(fù)習(xí)與回顧、知識辯論與競賽等方式進行。技能目標可以通過課前信息發(fā)現(xiàn)與搜集、課中的技能操作、課后的技能作業(yè)和教學(xué)活動中的技能操作分享等情況進行考核，素養(yǎng)目標可以通過案例、情景模擬、創(chuàng)新意識、安全意識等方面進行考核，創(chuàng)新意識、安全意識等意識主要通過過程性評價進行，也可以由學(xué)生撰寫相應(yīng)的心得體會來進行判斷。過程性評價可以結(jié)合學(xué)生在完成每一項學(xué)習(xí)任務(wù)時的表現(xiàn)來實現(xiàn)。團隊合作、溝通交流等都可以通過各類課前、課中和課后的小組活動以及學(xué)生在學(xué)習(xí)空間或?qū)W習(xí)社區(qū)（網(wǎng)絡(luò)交互工具）中的表現(xiàn)來評價。二、教材對教材的評價可以從教材的語言是否通俗易懂、內(nèi)容是否實用、容量是否適中、案例是否合適、是否有利于吸納最新知識、現(xiàn)代汽車維修技術(shù)等方面進行判斷。三、教學(xué)資源是否構(gòu)建了移動學(xué)習(xí)空間（學(xué)習(xí)社區(qū)），一定學(xué)習(xí)空間的交互交流是否活躍、有效，最新的知識、技術(shù)及其模式等信息的搜集是否及時、數(shù)量是否眾多、討論是否充分，是否進行過專門的整理歸類，是否根據(jù)學(xué)生情況和教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的情景、案例，形成相應(yīng)的任務(wù)等。教學(xué)資源的形式是否新穎、有趣、是否與現(xiàn)代汽車維修技術(shù)相結(jié)合，做到圖文并茂、音視頻并舉。教學(xué)資源的功能搭配是否合理，是否開發(fā)分別適用于自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)、評價性作業(yè)等教學(xué)資源，教學(xué)資源是否能滿足教學(xué)需要。四、學(xué)生教師在教學(xué)過程中是否運用有效的教學(xué)模式，通過相應(yīng)的教學(xué)資源和教學(xué)組織形式，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、強化學(xué)生的學(xué)習(xí)動機。學(xué)生是否在教師的引導(dǎo)下積極運用現(xiàn)代信息技術(shù)搜集信息、開展討論與交流、積極思考與應(yīng)用，學(xué)習(xí)方式是否進行了改變。教學(xué)資源、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)方式等在適應(yīng)學(xué)生方面還需要做哪些改進。五、教師教師對教材的研究是否透徹，教學(xué)資源開發(fā)的能力如何，是否確立了任務(wù)引領(lǐng)的教學(xué)理念，是否能夠嫻熟地運用情境教學(xué)、項目教學(xué)、案例教學(xué)等教學(xué)方法，是否有意識地引導(dǎo)學(xué)生開展自主學(xué)習(xí)、交互式合作學(xué)習(xí)、發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)、探究性學(xué)習(xí)等新的學(xué)習(xí)模式，教學(xué)資源的開發(fā)是否有利于運用新的教學(xué)模式，是否適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)方式的變革，教師對新知識、新技術(shù)等是否保持一定的敏感，是否恰當(dāng)?shù)貙⑵溲a充到教學(xué)內(nèi)容中來。教師的語言、態(tài)度、情感是否貼近學(xué)生，學(xué)生是否樂于接受，是否喜歡等。教師對教材的把握情況應(yīng)該是教師教學(xué)后反思的重點內(nèi)容之一。教材的重點內(nèi)容安排是否恰當(dāng)，是否契合學(xué)生將來的工作任務(wù)，基本知識的學(xué)習(xí)方式是否多元化（自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探究學(xué)習(xí)等），教學(xué)時間安排是否合理，教學(xué)難點的確定是否準確，教學(xué)難點的突破是否發(fā)揮了學(xué)生的主體性，教學(xué)資源的開發(fā)是否與教學(xué)難點的突破相結(jié)合。

教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一行駛系統(tǒng)檢修 /學(xué)時 4學(xué)習(xí)任務(wù)1檢查輪胎及進行輪胎換位 學(xué)時學(xué)期總課次80 授課時間 第 周，星期 ，第 節(jié)學(xué)習(xí)目標知識目標：1、描述車輪功用、輪胎類型、子午線輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎規(guī)格標記方法、輪胎換位；2、概述輪胎異常磨損的常見形式與原因。技能目標：1、掌握輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能，并能熟練地操作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學(xué)重點及解決措施教學(xué)重點：1、輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能；3、增強學(xué)生的感性認識，教^師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認識和理解；4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能，并在一個個事例中逐步加深印象。教學(xué)難點及解決措施教學(xué)難點：1、輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能；3、增強學(xué)生的感性認識，教^師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認識和理解；4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能，并在一個個事例中逐步加深印象。教學(xué)反思1、對學(xué)生掌握輪胎檢查及換位作業(yè)的方法與技能的能力和狀況進行評估與反思；2、對學(xué)生課前課中搜集、回憶相關(guān)信息的能力和效果進行反思；3、對學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)的效果及其習(xí)慣進行反思；4、對教學(xué)設(shè)計的合理性（包括教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方式、資源準備與開發(fā)、時間安排、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容的確定與相應(yīng)的教學(xué)策略選擇的適當(dāng)性）進行評估與反思；5、對學(xué)生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導(dǎo)與組織。教學(xué)要素設(shè)計 附注

一、教學(xué)資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、引導(dǎo)文、互評和自評主堂表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風(fēng)暴法、引導(dǎo)文法三、學(xué)習(xí)方法合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學(xué)生課前進行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。條件允許的話，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學(xué)過程設(shè)計附注一、教學(xué)準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過班主任老師，在本課程教學(xué)前建立QQ群或微信群，并通過學(xué)習(xí)空間，在班主任的協(xié)助下，建立若干學(xué)習(xí)小組（5人左右），選出小組組長。通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集輪胎檢查及換位作業(yè)的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的輪胎檢查及換位作業(yè)內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。二、教學(xué)過程（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）課程內(nèi)容簡要介紹。（二）展示輪胎檢查及換位作業(yè)內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述輪胎檢查及換位作業(yè)的內(nèi)容。對學(xué)生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導(dǎo)。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的輪胎檢查及換位作業(yè)的內(nèi)容，討論的要點是找出輪胎檢查及換位作業(yè)的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及輪胎檢查及換位作業(yè)的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的輪胎檢查及換位作業(yè)內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）（一）車輪功用由于本次課是本課程的首次授課，課前準備工作難度相對較大，可以借助班主任資源事先布置，包括學(xué)習(xí)空間的建立、學(xué)習(xí)小組的安排、學(xué)習(xí)任務(wù)的布置等對探究性學(xué)習(xí)要加強引導(dǎo)。首次開展學(xué)生互評和自評，要明確要求，同時要求學(xué)生客觀、公正、公平。教師在講解知識和技能操作時，一定要立足于學(xué)生已有的經(jīng)驗和體會，在具體的過程設(shè)計時，可以根據(jù)知識、技能操作的難易程度，采取不同的順序，可以是按照先講解后討論再技能操作的

順序進行，也可以按照先技能操作示范、再交流討論，然后講解的順序展開。車輪與輪胎是汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件，它們的功用包括：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛;承擔(dān)越障和起到提高通過性的作用。順序進行，也可以按照先技能操作示范、再交流討論，然后講解的順序展開。（二）輪胎類型（1）汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同，可分為充氣輪胎和實心輪胎。現(xiàn)在汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三類。（2）輪胎按照胎面花紋不同，可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎和混合花紋輪胎。（3）輪胎按照結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。（4）輪胎按胎體簾線排列的方向不同，分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎。（三）子午線輪胎結(jié)構(gòu)豐田卡羅拉轎車采用的是子午線輪胎，其結(jié)構(gòu)主要由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩、胎側(cè)和胎圈組成，并以帶束層箍緊胎體。（四）輪胎規(guī)格標記方法充氣輪胎尺寸的標記如課本圖1-1-7所示。其中，D為輪胎外徑、d為輪胎內(nèi)徑、H為輪胎斷面高度、B為輪胎斷面寬度。輪胎斷面高度H與B之比稱為輪胎的高寬比，又稱做輪胎的扁平率（以百分比表示），即（H/B）X100%。常見的高寬比有80%、75%、70%、60%、55%等。目前，充氣輪胎規(guī)格標記一般習(xí)慣用英制單位表示法，歐洲國家常用米制單位表示法，還有些國家英制和米制單位混用，個別國家也用字母作為代號來表示輪胎規(guī)格尺寸。我國輪胎規(guī)格標記主要采用英制單位，有時也用英制和米制單位混合表示。如：185/60R1380H，其中，185表示輪胎名義斷面寬度（mm）、60表示輪胎名義高寬比、R表示子午線結(jié)構(gòu)代號、13表示輪輞名義直徑（in）、80表示負載指數(shù)、H表示速度級別代號。（五）輪胎異常磨損的常見形式與原因在使用中，輪胎除了正常磨損外，也會由于使用不當(dāng)而出現(xiàn)不正常磨損。（1）輪胎的中央部分磨損量過大：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減小輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。（2）輪胎兩邊磨損量過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎的兩邊與地面接觸面大，易形成早期磨損。（3）輪胎的一側(cè)磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當(dāng)前輪的外傾角過大時，易在輪胎的外邊形成早期磨損；當(dāng)外傾角過小或沒有時，則輪胎的內(nèi)邊易形成早期磨損。（4）輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位不當(dāng)或前懸架系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

（5）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部分出現(xiàn)斑禿形嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向操縱性能差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)在某一個特定速度下有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。（六）輪胎換位為使輪胎均勻磨損，汽車每行駛6000—8000km應(yīng)進行輪胎換位（包括備胎）。不同規(guī)格或不同簾線結(jié)構(gòu)的輪胎不得混合使用，不得使用低于規(guī)定層級的輪胎，不許混用窄輪輞或窄輪胎。兩前輪與兩后輪交換，后輪平移，這種四輪換位方法的優(yōu)點很多。前輪的旋轉(zhuǎn)方向沒有改變，可以保持很好的操控性和穩(wěn)定性。前驅(qū)車的驅(qū)動和轉(zhuǎn)向都是由前輪擔(dān)負，前輪換位后的旋轉(zhuǎn)方向一致性是保證行車穩(wěn)定性和良好操控性的關(guān)鍵。后輪只是隨動和負重，輪胎旋轉(zhuǎn)方向的變化對后輪來說影響很小。這樣的換位方法可以最大限度地提高操控性和穩(wěn)定性，同時又能使四輪磨損均勻。經(jīng)推算，如此的換位順序，經(jīng)過四次后，四輪在各個位置都被使用過，第五次開始一個新的換位循環(huán)。如果每次換位后，再對前輪進行一下動平衡，就是對輪胎最好的保養(yǎng)維護。（五）任務(wù)實施（60分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學(xué)一組，檢修豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車的輪胎并進行輪胎換位，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。（2）設(shè)備器材。（3）場地設(shè)施：帶消防設(shè)施的場地。（4）設(shè)備設(shè)施：豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車一輛、舉升機、工具車、標保工具車、零件車、垃圾桶。（5）耗材：染色劑、干凈抹布、泡沫清洗劑等。操作步驟1、拆卸輪胎（1）按照舉升機操作規(guī)范舉升車輛至合適高度。（2）檢查前輪輪轂軸承是否松曠，轉(zhuǎn)動是否正常。（3）選用沖擊扳手、21mm沖擊扳手套筒，依次拆卸前車輪固定螺栓，然后取下車輪。（4）檢查后輪輪轂軸承是否松曠，轉(zhuǎn)動是否正常。（5）選用沖擊扳手、21mm沖擊扳手套筒，依次拆卸后車輪固定螺栓，然后取下車輪。2、檢查車輪（1）按照維修手冊規(guī)定選用一字槽螺釘旋具，檢查輪胎花紋中是否有石子等異物，如有則使用一字槽螺釘旋具取出。（2）目視檢查輪胎花紋是否有磨損、異常損壞等現(xiàn)象，車輪輪輻、輪

輞等是否有損壞等現(xiàn)象。（3）按照維修手冊規(guī)定選用輪胎花紋深度規(guī)，檢查輪胎花紋深度規(guī)是否正常歸零。（4）正確使用工具依次檢查前后輪胎花紋深度是否正常，記錄花紋深度值并與維修手冊中的值對比，如果不符合規(guī)定，則更換新的輪胎。（卡羅拉花紋深度極限值為1.6mm）（5）按照維修手冊規(guī)定選用輪胎氣壓表，檢查輪胎氣壓值是否在維修手冊的規(guī)定范圍內(nèi)，如超出范圍，則重新調(diào)整輪胎氣壓，使其達到維修手冊規(guī)定的值。（卡羅拉輪胎標準氣壓值為前輪220kPa、后輪220kPa）3、車輪換位安裝（1）將前后車輪進行互換。（2）將車輪對正前車輪安裝位置后，用手安裝車輪固定螺栓。（3）按照維修手冊規(guī)定，選用21mm套筒、接桿、棘輪扳手，然后使用工具預(yù)緊車輪固定螺栓。（4）將車輪對正后車輪安裝位置后，用手安裝車輪固定螺栓。（5）按照舉升機操作規(guī)范降下車輛。（6）按照維修手冊規(guī)定選用21mm套筒、接桿、扭力扳手，調(diào)整扭力扳手（力矩：100N-m）,按照對角的順序緊固前車輪固定螺栓。（7）按照同樣的方法緊固后車輪固定螺栓。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓(xùn)練學(xué)生分組進行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進行操作訓(xùn)練展示。（六）教學(xué)評價（10分鐘）1、教學(xué)評價學(xué)生按要求進行互評和自評2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）（一）車輪功用車輪與輪胎是汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件，其功用包括：支承整車；緩和由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力；通過輪胎同路面間存在的附著力作用來產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，在保證汽車正常轉(zhuǎn)向行駛的同時，通過車輪產(chǎn)生的自動回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；承擔(dān)越障和起到提高通過性的作用。（二）車輪輪胎分類充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，可分為普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎。（三）輪胎更換注意事項為使輪胎均勻磨損，汽車每行駛6000—8000km應(yīng)進行輪胎換位，換位要包括備胎。不同規(guī)格或不同簾線結(jié)構(gòu)的輪胎不得混合使用，不得使用低于規(guī)定層級的輪胎，不許混用窄輪輞或窄輪胎。（四）檢查輪胎及換位的步驟（1）用舉升機將車輛升至合適高度。（2）檢查前、后輪輪轂軸承是否松曠，轉(zhuǎn)動是否正常。（3）用一字槽螺釘旋具檢查輪胎花紋中有無異物。（4）目視車輪輪輻、輪輞等是否有磨損、損壞等現(xiàn)象。（5）用輪胎花紋深度規(guī)檢查前、后輪胎花紋深度是否正常。（6）使用輪胎氣壓表檢測輪胎氣壓值。（7）對準前、后車輪安裝位置，并安裝車輪固定螺栓。（8）用舉升機降下車輛。（9）按照對角的順序緊固前、后車輪固定螺栓。（八）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）1、作業(yè)布置檢查輪胎及換位的步驟？2、預(yù)習(xí)安排檢查車輪動平衡

教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一行駛系統(tǒng)檢修 N學(xué)時 6學(xué)習(xí)任務(wù)2檢查車輪動平衡 學(xué)時6學(xué)期總課次80 授課時間 第 周，星期 ，第 節(jié)學(xué)習(xí)目標知識目標：1、描述車輪靜不平衡的實質(zhì)、車輪動不平衡的實質(zhì)；2、概述車輪動不平衡的原因、危害；3、描述車輪平衡機分類。技能目標：1、掌握檢查車輪動平衡作業(yè)的方法與技能，并能熟練地操作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學(xué)重點及解決措施教學(xué)重點：1、檢查車輪動平衡作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握檢查車輪動平衡作業(yè)的方法與技能；2、采取列表、對比等方法強化記憶和認識，然后再進行必要的思考，并輔之以相應(yīng)的事例來加深理解；3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認識的同時，要注意適時引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注相關(guān)的重點知識；4、通過學(xué)習(xí)反思與總結(jié)的方式進行消化與吸收。教學(xué)難點及解決措施教學(xué)難點：1、檢查車輪動平衡作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、可以通過討論、探究、舉例等方式來掌握檢查車輪動平衡作業(yè)的方法與技能；2、采取列表、對比等方法強化記憶和認識，然后再進行必要的思考，并輔之以相應(yīng)的事例來加深理解；3、可以通過網(wǎng)絡(luò)等媒體獲取，在取得感性認識的同時，要注意適時引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注相關(guān)的重點知識；4、通過學(xué)習(xí)反思與總結(jié)的方式進行消化與吸收。教學(xué)反思1、學(xué)生利用關(guān)鍵詞開展學(xué)習(xí)與探究的意識是否初步形成，還有哪些障礙；2、學(xué)生課前準備是否充分，在自主式學(xué)習(xí)過程中，對相關(guān)概念的理解程度如何；3、學(xué)生課前準備工作是否充分，小組學(xué)習(xí)的形式還有哪些需要改進；4、從個別到整體的策略在學(xué)習(xí)車輪動平衡作業(yè)的方法與技能是否有效；教學(xué)要素設(shè)計附注一、教學(xué)資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法條件允許的話，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)氐母鞔笃?S

講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風(fēng)暴法三、學(xué)習(xí)方法合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學(xué)生課前進行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。店、汽車生產(chǎn)制造廠等。教案附頁教學(xué)過程設(shè)計附注一、教學(xué)準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集車輪動平衡作業(yè)的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的車輪動平衡作業(yè)內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。二、教學(xué)過程（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）1、回憶檢查輪胎及換位的步驟。（二）展示車輪動平衡作業(yè)內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述車輪動平衡作業(yè)的內(nèi)容。對學(xué)生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導(dǎo)。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的車輪動平衡作業(yè)內(nèi)容，討論的要點是找出車輪動平衡作業(yè)的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及車輪動平衡作業(yè)的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的車輪動平衡作業(yè)內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（30分鐘）（一）車輪靜不平衡的實質(zhì)車輪靜不平衡的實質(zhì)就是車輪的質(zhì)心（研中心，指物質(zhì)系統(tǒng)上被認為質(zhì)量集中于此的一個假想點）和車輪旋轉(zhuǎn)中心（車輪圍繞轉(zhuǎn)動的中心）不重合。車輪旋轉(zhuǎn)時，M點產(chǎn)生的離心力F可分解為Fx和Fy，這個離心力使車輪運轉(zhuǎn)不平衡。在確保安全的前提下，支起輪軸，調(diào)整好輪轂軸承松緊度，用手輕輕轉(zhuǎn)動車輪，使其自然停轉(zhuǎn)。重復(fù)上述實驗，若車輪始終停止在某一點，則運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學(xué)生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學(xué)生的積極性，帶動其他學(xué)生積極投入并產(chǎn)生示范效應(yīng)，所以必要的引導(dǎo)和鼓勵是很重要的。

車輪靜不平衡；如果每次停止的位置不一樣，則車輪靜平衡。（二）車輪動不平衡的實質(zhì)動平衡又稱雙面平衡，它影響輪胎和車輪中心線兩側(cè)的質(zhì)量分布。車輪的質(zhì)量分布相對車輪縱向中心面不對稱，使得即使是靜平衡的車輪，也可能動不平衡，其實質(zhì)為車輪旋轉(zhuǎn)時質(zhì)心的離心力作用點不重合，產(chǎn)生了合力矩。在m1和m2半徑相同、方向相反的位置上配置相同質(zhì)量的m'1和m'2,則車輪處于動平衡中，合力矩為零。動平衡的車輪一定靜平衡，靜平衡的車輪不一定動平衡。（三）車輪動不平衡的原因引起車輪動不平衡的原因主要有以下幾種情況：（1）車輪定位不當(dāng)，尤其是前束和車輪外傾角。（2）輪胎和輪輞一級擋圈等幾何形狀失準或密度不均勻而造成先天的質(zhì)心偏離。（3）輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉(zhuǎn)中心不重合。（4）維修過程的拆裝改變了整體綜合質(zhì)心，破壞了原有的良好平衡狀態(tài)。（5）輪輞直徑過小，運行中輪胎相對于輪輞在圓周方面滑移，從而發(fā)生波狀不均勻磨損。（6）車輪碰撞造成變形引起質(zhì)心位移。（7）輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻，從而使質(zhì)心改變。（8）高速行駛中制動抱死而引起的縱向和橫向滑移，造成輪胎局部不均勻磨損。（四）車輪動不平衡的危害車輪動不平衡時，不平衡力的水平和垂直分力的大小和方向都在不斷變化。垂直分力使車輛產(chǎn)生振動和噪聲，影響乘坐舒適性，使駕駛員容易疲勞，更易發(fā)生交通事故；水平分力的大小和方向的變化使其對主銷中心產(chǎn)生的力矩和方向也隨之變化，引起轉(zhuǎn)向輪擺振，影響汽車的操縱穩(wěn)定性、直線行駛穩(wěn)定性和行駛安全，加劇輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機件的磨損，縮短其壽命。（五）車輪平衡機分類為了消除車輪動不平衡，車輪在安裝之前必須經(jīng)過專用設(shè)備一一車輪動平衡機進行動平衡測試，在車輪質(zhì)量偏小處增加適當(dāng)?shù)呐渲?，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡。車輪平衡機也稱為車輪平衡儀，用來檢測車輪的平衡度，按其功能可分為車輪靜平衡機和車輪動平衡機兩類。其中，車輪動平衡機按測量方法又可分為就車式車輪動平衡機和離車式車輪動平衡機兩類。（五）任務(wù)實施（140分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學(xué)一組，檢修豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車1ZR-FE的車輪動平衡，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。輪胎氣壓技術(shù)標準、輪胎花紋深度標準參見學(xué)習(xí)任務(wù)1。（2）設(shè)備器材。（3）場地設(shè)施：理實一體化教室、廢氣排放裝置、消防設(shè)施等。（4）設(shè)備設(shè)施：豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車一輛、工具車、零件車。（5）安全防護：車輪擋塊、室內(nèi)三件套等。（6）耗材：干凈抹布。操作步驟1、輪胎與輪輞的分離與組合（1）檢查輪胎。①清潔輪胎、輪輞上附著的污泥、沙石等異物。檢查輪胎外觀是否異常磨損、損傷。測量花紋深度。②取下輪輞上原有的平衡塊。（2）輪胎放氣。根據(jù)維修手冊規(guī)定，選用氣門芯拆裝專用工具。當(dāng)輪胎中氣體放完后，取出氣門芯。（3）分離輪輞與輪胎密封面。①通過手柄把分離輪胎密封面的專用工具分離鏟扳到距離輪輞邊緣10mm處，并貼靠輪胎胎側(cè)位置。②踩下分離踏板，使輪胎胎緣與輪輞分離。翻轉(zhuǎn)車輪，重復(fù)以上步驟，使輪胎的另一胎緣與輪輞徹底分離。（4）把車輪固定在轉(zhuǎn)盤上。將輪胎密封面與輪輞分離的車輪放在扒胎機的轉(zhuǎn)盤上。將輪輞有氣門嘴的一側(cè)朝上，踩下夾緊踏板，將車輪可靠地固定在轉(zhuǎn)盤上。（5）輪胎與輪輞分離。①移動輪胎拆裝頭的擺臂，使其往輪輞側(cè)靠近，調(diào)整輪胎拆裝頭擺臂限位螺釘。②向下按壓輪胎拆裝頭的立柱，使輪胎拆裝頭靠近輪輞邊緣，將輪胎拆裝頭與輪輞邊緣的距離調(diào)整為1—2mm，用鎖緊手柄將立柱鎖緊。③把撬棒靠住拆裝頭，手握撬棒上端，朝輪輞中心用力扳動，使胎緣內(nèi)側(cè)向上套在拆裝頭上，使輪胎與輪輞分離。（6）檢測輪輞。①清潔輪輞密封面的殘余橡膠，檢查輪輞密封面有無腐蝕、損傷。②將輪輞安裝在平衡機上，檢測輪輞徑向圓跳動和軸向圓跳動是否小于等于0.75mm。如檢測結(jié)果大于0.75mm，則更換輪輞。（7）輪胎與輪輞的組裝。①將輪輞固定在轉(zhuǎn)盤上，有氣門嘴的一面朝上。②把輪胎放在輪輞上，使用相關(guān)工具進行輪胎與輪輞的組裝。（8）輪胎的充氣。①用氣槍對準輪胎氣門嘴進行充氣，直至輪胎兩側(cè)密封層與輪輞邊緣完全貼合，把氣門芯裝入氣門嘴中并擰緊。

②用氣槍對準輪胎氣門嘴進行充氣，直至氣壓達到標準值。③用肥皂水涂抹氣門嘴、氣門芯、輪胎與輪輞密封處，檢查是否漏氣，裝上輪胎氣門嘴防塵帽。2、車輪動平衡檢測（1）安裝車輪。①將車輪安裝在動平衡機上。②將錐形套安裝到動平衡機軸上，安裝快速緊固螺母并緊固。（2）輸入數(shù)據(jù)。①打開輪胎動平衡機電源。②輸入輪輞數(shù)據(jù)。a.輸入輪輞距離a。拉出測量尺，頂住輪輞邊距，讀出距離值，并輸入動平衡機。b.輸入輪輞寬度b。用輪輞寬度測量尺測量車輪輪輞寬度，按寬度輸入鍵，將正確的輪輞寬度輸入動平衡機。c.輸入輪輞直徑d。在輪胎上標有直徑值。按直徑鍵，輸入輪輞直徑。（3）車輪動平衡檢測。①確認安全后，按下啟動開關(guān)，讓輪胎在動平衡機上轉(zhuǎn)動。②當(dāng)車輪停止轉(zhuǎn)動后，查看所測車輪兩側(cè)的動不平衡量數(shù)據(jù)。（4）在輪輞上裝平衡塊。①轉(zhuǎn)動車輪到達外側(cè)的不平衡點，此時該不平衡點指示燈亮起，立即用手扶住車輪。②根據(jù)輪輞的構(gòu)造、材質(zhì)和屏幕顯示的不平衡量，在車輪輪輞外側(cè)12點位置，選擇和安裝合適形狀和質(zhì)量的平衡塊。③轉(zhuǎn)動車輪到達內(nèi)側(cè)的不平衡點，此時該不平衡點指示燈亮起，立即用手扶住車輪。④根據(jù)檢測到的不平衡量，在車輪輪輞內(nèi)側(cè)12點位置裝上相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊。（5）輪胎動平衡的復(fù)測。①重新進行動平衡測試。確認安全后，按下啟動開關(guān)，讓輪胎在動平衡機上轉(zhuǎn)動。②測試結(jié)束后，如仍存在不平衡，應(yīng)去掉已安裝的平衡塊并重新測試和安裝，直至顯示不平衡量為零。（6）取下輪胎。①取下快速緊固螺母。②取下輪胎。③取下輪輞中心的錐形套。④關(guān)閉平衡機電源。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓(xùn)練學(xué)生分組進行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進行操作訓(xùn)練展示。（六）教學(xué)評價（10分鐘）

1、教學(xué)評價學(xué)生按要求進行互評和自評2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）（一）車輪靜不平衡的實質(zhì)車輪靜不平衡的實質(zhì)是車輪的質(zhì)心和車輪旋轉(zhuǎn)中心不重合，在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，這個離心力使車輪運轉(zhuǎn)不平衡。（二）車輪動不平衡的實質(zhì)動平衡又稱雙面平衡，它影響輪胎和車輪中心線兩側(cè)的質(zhì)量分布。車輪的質(zhì)量分布相對車輪縱向中心面不對稱，使得即使是靜平衡的車輪，也可能動不平衡，其實質(zhì)為車輪旋轉(zhuǎn)時質(zhì)心的離心力作用點不重合，產(chǎn)生了合力矩。（三）車輪動不平衡的危害車輪動不平衡時，不平衡力的水平和垂直分力的大小和方向都在不斷變化。垂直分力使車輛產(chǎn)生振動和噪聲，影響乘坐舒適性，使駕駛員容易疲勞，更易發(fā)生交通事故；水平分力的大小和方向的變化使其對主銷中心產(chǎn)生的力矩和方向也隨之變化，引起轉(zhuǎn)向輪擺振，影響汽車的操縱穩(wěn)定性、直線行駛性和行駛安全，加劇輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機件的磨損，縮短其壽命。（四）平衡機分類平衡機按其功能可分為車輪靜平衡機和車輪動平衡機兩類。其中，車輪動平衡機按測量方法可分為就車式車輪平衡機和離車式車輪平衡機兩類。（五）檢查車輪動平衡步驟（1）輪胎與輪輞的分離與組合。（2）車輪動平衡檢測。（八）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）1、作業(yè)布置檢查車輪動平衡的步驟？2、預(yù)習(xí)安排檢查懸架系統(tǒng)

教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一行駛系統(tǒng)檢修 /學(xué)時 4學(xué)習(xí)任務(wù)3檢查懸架系統(tǒng) 學(xué)時學(xué)期總課次80 授課時間 第 周，星期 ，第 節(jié)學(xué)習(xí)目標知識目標：1、描述懸架組成、功用、類型；2、描述麥弗遜式獨立懸架組成、特點及工作原理；3、選擇并規(guī)范地使用檢查懸架系統(tǒng)的設(shè)備及工具。技能目標：1、掌握檢查懸架作業(yè)的技能和方法，并能規(guī)范地操作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣。2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣。3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學(xué)重點及解決措施教學(xué)重點：1、檢查懸架作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握檢查懸架作業(yè)的方法與技能；2、獨立完成總結(jié)性學(xué)習(xí)作品的展示；3、可以先由教師講解，再由學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，并關(guān)注重點知識內(nèi)容；4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力。教學(xué)難點及解決措施教學(xué)難點：1、檢查懸架作業(yè)的方法與技能。解決措施：1、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握檢查懸架作業(yè)的方法與技能；2、獨立完成總結(jié)性學(xué)習(xí)作品的展示；3、可以先由教師講解，再由學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)的知識材料來加深理解，并關(guān)注重點知識內(nèi)容；4、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力。教學(xué)反思1、反思本堂課幾個主要教學(xué)策略的得失與效果；2、本部分內(nèi)容比較繁雜，需要科學(xué)把握重點，教學(xué)過程中要有取有舍，詳略得當(dāng)，做到脈絡(luò)清晰。對于教學(xué)內(nèi)容的安排是否合適，要進行課后反思；3、本堂課要從兩條路徑來實現(xiàn)教學(xué)目標，一個是麥弗遜式獨立懸架組成、特點及工作原理，另一個就是檢查懸架作業(yè)的方法與技能；4、對學(xué)生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導(dǎo)與組織。教學(xué)要素設(shè)計附注一、教學(xué)資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風(fēng)暴法條件允許的話，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造

三、學(xué)習(xí)方法合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學(xué)生課前進行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。廠等。教案附頁教學(xué)過程設(shè)計附注一、教學(xué)準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集懸架系統(tǒng)作業(yè)的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的懸架系統(tǒng)作業(yè)內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。二、教學(xué)過程（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）1、回憶檢查車輪動平衡的步驟。（二）展示懸架系統(tǒng)作業(yè)內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述懸架系統(tǒng)作業(yè)的內(nèi)容。對學(xué)生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導(dǎo)。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的懸架系統(tǒng)作業(yè)內(nèi)容，討論的要點是找出懸架系統(tǒng)作業(yè)的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及懸架系統(tǒng)作業(yè)的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的懸架系統(tǒng)作業(yè)內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）（一）懸架組成與功用懸架是指車身、車架和車輪之間的一個連接結(jié)構(gòu)，主要由減振器、減振彈簧、橫向穩(wěn)定桿、橫擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和橡膠襯套等部分組成。減振彈簧的作用是承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架（或車身）與車橋（或車輪）之間保持彈性連接。減振器的作用是迅速衰減振動。橫向穩(wěn)定桿和橫擺臂等導(dǎo)向機構(gòu)則用來傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，并確定車輪相對于車架（或車身）的運動軌跡。懸架的作用主要有三點：運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學(xué)生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學(xué)生的積極性，帶動其他學(xué)生積極投入并產(chǎn)生示范效應(yīng)，所以必要的引導(dǎo)和鼓勵是很重要的。

（1）緩沖減振：彈性連接車架（或車身）與車橋，使振動迅速衰減。（2）導(dǎo)向：使車輪按一定軌跡相對車身跳動。（3）傳力：將車輪所受的垂直反力、縱向反力和側(cè)向力，以及這些反力所造成的力矩傳遞到車架上，保證車輛正常行駛。（二）懸架類型汽車懸架可分為兩大類：非獨立懸架和獨立懸架。非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪安裝在一根整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過彈性元件懸掛在車架（或車身）下面。當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平等原因相對車架（或車身）的位置發(fā)生變化（如一側(cè)車輪因道路不平而發(fā)生跳動）時，另一側(cè)車輪的位置也隨之發(fā)生變化。獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是其車橋都是斷開式的，每一側(cè)的車輪可以單獨通過彈性懸架與車架（或車身）連接。當(dāng)一側(cè)車輪相對于車架（或車身）的位置發(fā)生變化時，對另一側(cè)車輪幾乎不產(chǎn)生影響。（三）麥弗遜式獨立懸架組成和特點常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架等。麥弗遜式獨立懸架是近年來中級以下轎車使用很廣泛的一種懸架，是車輪沿主銷移動懸架的一種。麥弗遜式懸架也稱滑柱連桿式懸架，它主要由螺旋彈簧、減振器、橫擺臂、橫向穩(wěn)定桿等組成。減振器與套在其外面的螺旋彈簧合為一體，構(gòu)成懸架的彈性支柱。支柱的上端與車身撓性連接，支柱的下端與轉(zhuǎn)向節(jié)剛性連接。車輪所受的側(cè)向力通過轉(zhuǎn)向節(jié)大部分由橫擺臂承受，其余部分由減振器活塞和活塞桿承受。相對于多連桿式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架來說，麥弗遜式獨立懸架突出的優(yōu)點是兩前輪內(nèi)側(cè)的空間比較大，便于發(fā)動機和其他一些部件的布置。但由于減振器和螺旋彈簧都是對車輛上下的晃動起到支撐和緩沖作用，對于側(cè)向反力沒有提供足夠的支撐力度，使得車輛轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及制動點頭現(xiàn)象比較明顯。增加穩(wěn)定桿以后有所緩解，但無法從根本上解決問題，并且耐用性不高，減振器容易漏油，需要定期更換。（四）麥弗遜式獨立懸架工作原理減振器上端支座中心與橫擺臂外端下球節(jié)中心的連線稱為主銷軸線。麥弗遜式獨立懸架沒有傳統(tǒng)的主銷實體，當(dāng)車輛在行駛中受到?jīng)_擊，車輪上下跳動時，減振器的下支點隨橫擺臂擺動，主銷軸線發(fā)生變化，車輪沿著擺動的主銷軸線運動。因此，當(dāng)這種懸架變形時，車輪、主銷的傾角和輪距都會有些變化，但合理的桿系布置和調(diào)整可以將這些變化控制在很小的范圍內(nèi)。（五）任務(wù)實施（60分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學(xué)一組，檢修豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車的獨立懸架系統(tǒng)，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。統(tǒng)，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。（2）設(shè)備器材。（3）場地設(shè)施：理實一體化教室、廢氣排放裝置、消防設(shè)施等。（4）設(shè)備設(shè)施：豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車一輛、舉升機、工具車、標保工具車、零件車、臺虎鉗、垃圾桶。（5）安全防護：車輪擋塊、室內(nèi)三件套等。（6）耗材：干凈抹布。操作步驟1、拆卸獨立懸架（1）分離2號轉(zhuǎn)向中間軸總成。（2）拆卸前輪。（3）排凈自動傳動橋油。（4）拆卸前半軸總成。①分離轉(zhuǎn)向拉桿球頭。②分離懸架下臂。③拆卸前橋總成。④拆卸前橋左半軸。（5）拆卸前減振器。①拆卸左前、右前刮水器臂端蓋。②拆卸左前、右前刮水器臂和刮水片總成。③拆卸發(fā)動機蓋至前圍上側(cè)密封條。④拆卸右前、左前圍板上通風(fēng)柵板。⑤拆卸刮水器電動機線束及線束連接器。松開刮水器電動機線束固定卡夾，按下線束連接器鎖舌，斷開刮水器電動機線束連接器。⑥選用10mm套筒、棘輪扳手，拆下兩個固定螺栓，然后拆下風(fēng)窗玻璃刮水器電動機及連桿總成。⑦選用10mm套筒、棘輪扳手，拆卸前圍上外板的10個螺栓，然后取下前圍上外板。⑧拆卸前減振器。（6）拆卸前懸架橫梁分總成。①拆卸發(fā)動機后部底罩。②拆卸發(fā)動機1號后底罩。③拆卸發(fā)動機2號底罩。④拆卸發(fā)動機前懸置支架下加強件。⑤拆卸左前懸架橫梁加強件。⑥拆卸右前懸架橫梁加強件。⑦拆卸前懸架橫梁后支架。⑧拆卸前懸架橫梁分總成。（7）拆卸下懸架臂。①選用22mm套筒、接桿、指針式扭力扳手，擰松左前下懸架臂前側(cè)固定螺栓。②選用22mm套筒、接桿、棘輪扳手，旋松并取下左前下懸架臂前側(cè)固定螺栓。③選用22mm梅花扳手固定左前下懸架臂后側(cè)下端固定螺母，然后選擇22mm套筒、接桿、指針式扭力扳手，擰松左前下懸架臂后側(cè)上端固定螺母。④選用22mm套筒、接桿、棘輪扳手，將左前下懸架臂后側(cè)上端固定螺母旋出并取下。⑤取下左前下懸架臂后側(cè)固定螺栓。⑥將左前下懸架臂輕輕上下?lián)u動并從前懸架橫梁分總成上分離。⑦用同樣的方法拆卸右前下懸架臂。（8）拆卸前穩(wěn)定桿總成。①選用17mm套筒、接桿、指針式扭力扳手，擰松前懸架橫梁左前支架4個固定螺栓。②選用17mm套筒、接桿、棘輪扳手，旋出并取下前懸架橫梁左前支架4個固定螺栓。③從前懸架橫梁左側(cè)取下前懸架橫梁左前支架。④用同樣的方法拆卸前懸架橫梁右前支架。⑤從前懸架橫梁上取下前穩(wěn)定桿總成。2、檢查獨立懸架（1）分解前減振器。①固定帶螺旋彈簧的前減振器，使用彈簧壓縮器壓縮前螺旋彈簧。②拆卸前支架至前減振器螺母。③拆卸前懸架支座分總成。④拆卸前懸架支座防塵密封圈。⑤拆卸前螺旋彈簧上座。⑥拆卸前螺旋彈簧上隔振墊。⑦拆卸前螺旋彈簧。⑧拆卸前螺旋彈簧緩沖塊。⑨拆卸前螺旋彈簧下隔振墊。（2）檢查前減振器。壓縮并伸長減振器桿4次或更多次。（3）組裝前減振器。①將螺栓和螺母安裝至前減振器，并用臺虎鉗固定前減振器。②安裝前螺旋彈簧下隔振墊。③安裝前螺旋彈簧緩沖塊。④安裝前螺旋彈簧。⑤安裝前螺旋彈簧上隔振墊。⑥安裝前螺旋彈簧上座。⑦安裝前懸架支座防塵密封圈。⑧安裝前懸架支座分總成。⑨暫時擰緊前支座至前減振器螺母。（4）檢查前下球節(jié)。①檢查球節(jié)的轉(zhuǎn)矩。②檢查防塵罩。檢查并確認防塵罩無裂紋且其上沒有潤滑脂。（5）檢查前穩(wěn)定桿連桿總成。①檢查球節(jié)的轉(zhuǎn)矩。a.用鋁板將前穩(wěn)定桿連桿總成固定在臺虎鉗上。b.將螺母安裝至前穩(wěn)定桿連桿總成球頭銷。

c.用扭力扳手以3?5s一圈的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動螺母，并在第五圈時讀取力矩讀數(shù)（力矩：0.05?1.96N-m）。如果轉(zhuǎn)矩不在規(guī)定范圍內(nèi)，換上一個新的前穩(wěn)定桿連桿總成。②檢查防塵罩。檢查并確認防塵罩無裂紋且上面沒有潤滑脂。3、安裝獨立懸架（1）安裝前穩(wěn)定桿連桿總成。用螺母將前穩(wěn)定桿連桿總成安裝至帶螺旋彈簧的前減振器。（力矩：74N,m）（2）安裝前下懸架臂。①將右前下懸架臂安裝至前懸架橫梁分總成右側(cè)。②將右前下懸架臂后側(cè)固定螺栓從前懸架橫梁左下端裝入，并旋上固定螺母。③選用22mm梅花扳手固定右前下懸架臂后側(cè)下端固定螺母，然后選用22mm套筒、接桿、棘輪扳手擰緊右前下懸架臂后側(cè)上端固定螺母。④選用22mm套筒、接桿、扭力扳手，以維修手冊規(guī)定的233N-m力矩緊固右前下懸架臂后側(cè)上端固定螺母。⑤安裝右前下懸架臂前側(cè)固定螺栓。⑥選用19mm套筒、接桿、棘輪扳手，擰緊右前下懸架臂前側(cè)固定螺栓。⑦選用22mm套筒、接桿、扭力扳手，以維修手冊規(guī)定的233N-m力矩緊固右前下懸架臂前側(cè)固定螺栓。⑧用同樣的方法安裝左前下懸架臂。（3）安裝前懸架橫梁分總成。①安裝前懸架橫梁分總成。②安裝前懸架橫梁后支架。③安裝左前懸架橫梁加強件。④安裝發(fā)動機前懸置支架下加強件。a.將發(fā)動機前懸置支架下加強件安裝到前懸架橫梁分總成與前懸架橫梁上，并旋進前懸架橫梁加強件2個固定螺栓。b.擰緊前懸架橫梁加強件2個固定螺栓。（緊固力矩96N-m）⑤安裝發(fā)動機底罩。（4）安裝前減振器。①安裝前減振器。②安裝前圍上外板。③安裝風(fēng)窗玻璃刮水器電動機及連桿總成。④安裝風(fēng)窗玻璃刮水器電動機線束連接器。⑤安裝左前、右前圍板上通風(fēng)柵板。⑥安裝發(fā)動機蓋至前圍上側(cè)密封。⑦安裝右前、左前風(fēng)窗玻璃刮水器臂和刮水片總成。⑧安裝發(fā)動機蓋罩。（5）安裝前半軸總成。①連接左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿接頭。②安裝制動盤。③安裝制動鉗總成。

④安裝撓性軟管。⑤安裝前輪轉(zhuǎn)速傳感器。⑥安裝穩(wěn)定桿連桿總成。⑦安裝前橋輪轂螺母。（6）安裝前輪。（7）連接2號轉(zhuǎn)向中間軸總成。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓(xùn)練學(xué)生分組進行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進行操作訓(xùn)練展示。（六）教學(xué)評價（10分鐘）1、教學(xué)評價學(xué)生按要求進行互評和自評。2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）（一）懸架組成懸架是指車身、車架和車輪之間的連接結(jié)構(gòu)，主要由減振器、減振彈簧、橫向穩(wěn)定桿、橫擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)和橡膠襯套等部分組成。其可分兩大類——非獨立懸架和獨立懸架。（二）麥弗遜式獨立懸架組成麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、橫擺臂等組成。獨立懸架拆裝作業(yè)中主要拆卸前半軸總成、帶螺旋彈簧的前減振器、前懸架橫梁分總成、前下球節(jié)、前穩(wěn)定桿總成。（三）檢查獨立懸架系統(tǒng)步驟1、拆卸獨立懸架（1）分離2號轉(zhuǎn)向中間軸總成；（2）拆卸前輪；（3）排凈自動傳動橋油；（4）拆卸前半軸總成；（5）拆卸前減振器；（6）拆卸前懸架橫梁分總成；（7）拆卸下懸架臂；（8）拆卸前穩(wěn)定桿總成。2、檢查獨立懸架（1）分解前減振器；（2）檢查前減振器；（3）組裝前減振器；（4）檢查前下球節(jié)；（5）檢查前穩(wěn)定桿連桿總成。3、安裝獨立懸架（1）安裝前穩(wěn)定桿總成；（2）安裝前下懸架臂；（3）安裝前懸架橫梁分總成；（4）安裝前減振器；（5）安裝前半軸總成；（6）安裝前輪；（7）連接2號轉(zhuǎn)向中間軸總成。（八）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）1、作業(yè)布置檢查獨立懸架系統(tǒng)的步驟？2、預(yù)習(xí)安排四輪定位

教案首頁單元/章節(jié)名稱項目一行駛系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)4四輪定位學(xué)時6學(xué)期總課次80授課時間第 周，星期 ，第 節(jié)學(xué)習(xí)目標知識目標：1、描述汽車行駛系統(tǒng)功用、組成；2、描述車橋功用、四輪定位參數(shù)組成；3、選擇并規(guī)范地使用四輪定位作業(yè)的設(shè)備及工具。技能目標：1、掌握四輪定位作業(yè)的技能和方法，并能規(guī)范地操作。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣；2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣；3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學(xué)重點及解決措施教學(xué)重點：1、四輪定位的作業(yè)技能和方法。解決措施：1、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力；2、通過對比和反復(fù)實踐的方式來學(xué)習(xí)四輪定位的作業(yè)技能和方法；3、通過事例和創(chuàng)設(shè)情境來掌握四輪定位的作業(yè)技能和方法；4、通過網(wǎng)絡(luò)搜集資料、集體交流討論和個性化展示等方法來掌握四輪定位的作業(yè)技能和方法。教學(xué)難點及解決措施教學(xué)難點：1、四輪定位的作業(yè)技能和方法。解決措施：1、通過作品展示、交流與分享來提高自己的學(xué)習(xí)能力；2、通過對比和反復(fù)實踐的方式來學(xué)習(xí)四輪定位的作業(yè)技能和方法；3、通過事例和創(chuàng)設(shè)情境來掌握四輪定位的作業(yè)技能和方法；4、通過網(wǎng)絡(luò)搜集資料、集體交流討論和個性化展示等方法來掌握四輪定位的作業(yè)技能和方法。教學(xué)反思1、對學(xué)生掌握四輪定位的作業(yè)技能和方法的能力和狀況進行評估與反思；2、對學(xué)生課前課中搜集、回憶相關(guān)信息的能力和效果進行反思；3、對學(xué)生課前自主學(xué)習(xí)的效果及其習(xí)慣進行反思；4、對教學(xué)設(shè)計的合理性（包括教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方式、資源準備與開發(fā)、時間安排、重點內(nèi)容和難點內(nèi)容的確定與相應(yīng)的教學(xué)策略選擇的適當(dāng)性）進行評估與反思；5、對學(xué)生探究性和發(fā)現(xiàn)式的學(xué)習(xí)效果進行反思，如果運用效果不佳，可以加強教師的引導(dǎo)與組織。教學(xué)要素設(shè)計附注一、教學(xué)資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風(fēng)暴法條件允許的話，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造

三、學(xué)習(xí)方法合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學(xué)生課前進行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。廠等。教案附頁教學(xué)過程設(shè)計附注一、教學(xué)準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集四輪定位的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的四輪定位內(nèi)容分享到本課程的學(xué)習(xí)空間。二、教學(xué)過程（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）1、回憶檢查獨立懸架系統(tǒng)的步驟。（一）展示四輪定位內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述四輪定位的內(nèi)容。對學(xué)生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導(dǎo)。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的四輪定位內(nèi)容，討論的要點是找出四輪定位的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及四輪定位的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的四輪定位內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（30分鐘）（一）汽車行駛系統(tǒng)功用（1）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的驅(qū)動力，以保證汽車正常行駛。（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反作用力及其所形成的力矩。（3）盡可能緩和路面不平對車身造成的沖擊，并衰減車身振動，以保證汽車行駛的平順性。（4）與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學(xué)生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學(xué)生的積極性，帶動其他學(xué)生積極投入并產(chǎn)生示范效應(yīng)，所以必要的引導(dǎo)和鼓勵是很重要的。

（二）汽車行駛系統(tǒng)組成汽車作為一種地面交通工具，其行駛系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)形式在很大程度上取決于汽車經(jīng)常行駛路面的性質(zhì)。絕大多數(shù)汽車還是經(jīng)常行駛在比較堅實的道路上，其行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是車輪，因而稱為汽車行駛系統(tǒng)，這樣的汽車便是輪式汽車。輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車身、車橋、車輪和懸架組成。（三）車橋功用車橋通過懸架和車架相連，車橋兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用及其力矩。（四）四輪定位參數(shù)轉(zhuǎn)向橋在保證汽車轉(zhuǎn)向功能的同時，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪有自動回正作用，以保證汽車穩(wěn)定直線行駛。即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶遇外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，一旦作用的外力消失，應(yīng)能立即自動回到原來直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證的，也就是轉(zhuǎn)向輪主銷和前軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置。轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)主要有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。1、主銷后傾角設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，使主銷在汽車的縱向平面內(nèi)，其上部有向后的一個傾角Y，即主銷軸線和地面垂直線在汽車縱向平面內(nèi)的夾角。主銷后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩。當(dāng)汽車直線行駛時，若轉(zhuǎn)向輪偶然受到外力作耐稍有偏轉(zhuǎn)，將使汽車行駛方向左右偏離。這時，由于汽車本身離心力的作用，在車輪與路面接觸處，路面對車輪作用著一個側(cè)向作用力，作用力對車輪形成繞主銷軸線作用的力矩，其方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反。在此力矩作用，將使車輪回到原來的中間位置，從而保證汽車穩(wěn)定直線行駛，故此力矩稱為穩(wěn)定力矩。2、主銷內(nèi)傾角在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的橫向平面內(nèi)，其上部向內(nèi)傾斜一個B角，稱為主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角也有使車輪回正的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下由中間位置偏轉(zhuǎn)一個角度時，車輪的最低點將陷入路面以下。但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前B向上抬起相應(yīng)的高度。這樣，汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向輪回到原來中間位置的效應(yīng)。3、前輪外傾角通過前輪中心的汽車橫向平面與前輪平面的交線與地面垂直之間的夾角a稱為前輪外傾角，也具有定位作用。如果空車時前輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時車橋?qū)⒁虺休d變形而可能出現(xiàn)前輪內(nèi)傾，這將加速汽車輪胎的偏磨損。另外，路面對前輪的垂直反作用力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向輪轂外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負荷，降低了它們的使用壽命。因此，為了使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承的負荷，安裝前輪時因預(yù)先使其有一定的外傾角，以防止前輪內(nèi)傾。同時，前輪有了外傾角也可以與拱形路面相適應(yīng)。4、前輪前束前輪有了外傾角后，在滾動時就類似于滾錐，從而導(dǎo)致兩側(cè)前輪向外

滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使前輪不可能向外滾開，前輪將在地面上出現(xiàn)邊滾邊滑的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨損。為了消除前輪外傾帶來的這種不良后果，在安裝前輪時，使汽車兩輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，后邊緣距離減去前邊緣距離之差稱為前輪前束，形成的前束角用少表示。(五)任務(wù)實施(140分鐘)實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學(xué)一組，檢修豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車的四輪定位，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備(1)技術(shù)要求與標準。①進入場地前根據(jù)工作安全操作手冊的要求穿好工衣；②養(yǎng)成“采取安全防護措施”的習(xí)慣；③養(yǎng)成工具、零部件、油液“二不落地”的職業(yè)習(xí)慣，工具及拆下的零部件等都應(yīng)整齊地放置在工具車及零件盤中。(2)設(shè)備器材。(3)場地設(shè)施：理實一體化教室、廢氣排放裝置、消防設(shè)施等。(4)設(shè)備設(shè)施：豐田2007款卡羅拉1.6L/AT轎車一輛、舉升機、工具車、標保工具車、零件車、輪胎氣壓表、垃圾桶。(5)安全防護：車輪擋塊、室內(nèi)三件套等。(6)耗材：干凈抹布。操作步驟1、檢查前準備一車輛檢查(1)按照舉升機操作規(guī)范，使用舉升機主機舉升車輛至合適高度。(2)檢查車輛的外觀與高度。(3)使用鋼直尺測量車后輪中心的離地間隙。(4)使用鋼直尺測量懸架1號下臂襯套固定螺栓中心的離地間隙。(5)使用鋼直尺測量前輪中心的離地間隙。(6)使用鋼直尺測量后牽引臂襯套固定螺栓中心的離地間隙。(7)依次檢查輪胎外觀是否完好、氣壓是否正常。(8)檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程是否小于100mm。2、車輪擺動檢查(1)舉升車輛。①將車輛前輪正確停放在轉(zhuǎn)訓(xùn)中間位置。②把墊塊放置在舉升機的規(guī)定位置。③按下舉升機上升按鈕，舉升車輛至車輪離開轉(zhuǎn)蛙20cm左右。(2)檢查輪胎與輪輞的跳動度。①按照維修手冊規(guī)定，選用百分表、磁性表座等量具。②組裝百分表。③安裝磁性表座，將百分表測量軸抵靠在輪輞外緣處，并使其有約為2mm的壓縮量。④旋轉(zhuǎn)輪胎一圈，讀取軸向圓跳動。(輪胎軸向圓跳動標準：＜1.4mm)⑤安裝磁性表座，將百分表測量軸抵靠在胎冠中心，并使其有約為3mm的壓縮量。⑥檢查百分表吸盤是否存在吸力，以免測量時百分表移動。檢測輪輞的徑向圓跳動。(輪輞的徑向圓跳動標準：W0.75mm)(3)四輪定位儀操作。①啟動電腦，進入定位系統(tǒng)界面。②建立車輛信息檔案。③選擇車型數(shù)據(jù)。④輸入車輛狀況。⑤將舉升機下降至最低鎖止位置。3、底盤連接件的檢查(1)檢查橫拉桿球頭是否松動，橫拉桿有無彎曲、損壞和松曠。(2)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)是否松曠、損壞。(3)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器的固定螺栓是否牢固。(4)檢查滑桿上部是否損壞、松曠。(5)檢查前穩(wěn)定桿有無變形或松曠。(6)檢查穩(wěn)定桿連桿有無彎曲或損壞。(7)檢查下懸架臂是否損壞。(8)檢查后梁支架有無彎曲或損壞。(9)檢查后懸架臂是否變形、損壞。(10)檢查托臂后橋是否變形、損壞。4、安裝四輪定位儀夾具、傳感器和連接電纜(1)先按上升按鈕，舉升機解鎖后按下降按鈕，將舉升機下降至最低鎖止位置。(2)在定位儀界面點擊“下一步”操作，進入夾具安裝界面。(3)依次正確安裝車輪卡具。(4)檢查四輪卡具安裝是否正常。(5)依次取下四個車輪夾具的加力桿。(6)水平取出傳感器。(7)將傳感器安裝頭水平對正夾具中心槽孔，水平插入。按照此操作方法依次安裝四個傳感器。(8)調(diào)水平，使水平氣泡移至中央處并鎖緊。(9)連接傳感器電纜。(10)將傳感器電纜對準傳感器上方槽孔與電纜上的標記，電纜的另一端與儀器相連接，安裝四個車輪的傳感器電纜頭，隨后啟動傳感器。5、偏位補償(1)放置兩側(cè)車輪擋塊。(2)將變速桿調(diào)至空檔，并釋放駐車制動器。(3)按下舉升機上升按鈕，舉升車輛至車輪離開轉(zhuǎn)角盤10cm左右。(4)按設(shè)備要求進行四輪偏位補償。(5)完成四個車輪偏位補償值計算。(6)補償結(jié)束后，拔出轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷。(7)將舉升機下降至最低鎖止位置。6、車輪定位檢測(1)移開兩后輪擋塊。（2）檢查兩后輪是否落在后滑板上的正確位置。（3）檢查兩前輪中心是否落在轉(zhuǎn)角盤中心。（4）插入制動鎖并檢查是否安裝到位。7、根據(jù)檢測報告判斷是否進行定位調(diào)整分析檢測數(shù)據(jù)與黑色標準數(shù)據(jù)，紅色數(shù)據(jù)為不合格數(shù)據(jù)，綠色為合格數(shù)據(jù)，如數(shù)據(jù)顯示不合格則進入定位調(diào)整操作。講解示范教師講解操作步驟，并示范操作流程，學(xué)生仔細觀察并記錄關(guān)鍵點。操作訓(xùn)練學(xué)生分組進行操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。小組展示小組中選出優(yōu)秀的同學(xué)進行操作訓(xùn)練展示。（六）教學(xué)評價（10分鐘）1、教學(xué)評價學(xué)生按要求進行互評和自評。2、教師評價（七）課堂小結(jié)（5分鐘）（一）汽車行駛系統(tǒng)功用（1）接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的驅(qū)動力，以保證汽車正常行駛。（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反作用力及其所形成的力矩。（3）盡可能緩和路面不平對車身造成的沖擊，并衰減其振動，以保證汽車行駛的平順性。（4）與汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。（二）汽車行駛系統(tǒng)組成汽車作為一種地面交通工具，其行駛系統(tǒng)的基本組成和結(jié)構(gòu)形式，在很大程度上取決于汽車經(jīng)常行駛路面的性質(zhì)。絕大多數(shù)汽車還是經(jīng)常行駛在比較堅實的道路上，其行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是車輪，因而稱為汽車行駛系統(tǒng)，這樣的汽車便是輪式汽車。輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。（三）車橋功用車橋通過懸架和車架相連，車橋兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。（四）四輪定位參數(shù)轉(zhuǎn)向橋在保證汽車轉(zhuǎn)向功能的同時，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪有自動回正作用，以保證汽車穩(wěn)定直線行駛。即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶遇外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時，一旦作用的外力消失，應(yīng)能立即自動回到原來直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證的，也就是轉(zhuǎn)向輪主銷和前軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置。轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)主要有主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束。

（五）四輪定位檢測步驟當(dāng)診斷確定故障存在于四輪定位時，需要對汽車進行四輪定位檢測，其內(nèi)容包括：（1）車輛檢查。（2）車輪擺動檢查。（3）底盤連接件的檢查。（4）安裝四輪定位儀夾具、傳感器和連接電纜。（5）偏位補償。（6）車輪定位檢測。（7）根據(jù)檢測報告判斷是否進行定位調(diào)整。（八）作業(yè)布置和預(yù)習(xí)安排（5分鐘）1、作業(yè)布置四輪定位的檢測步驟？2、預(yù)習(xí)安排檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程

教案首頁單元/章節(jié)名稱項目二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修 /學(xué)時 4學(xué)習(xí)任務(wù)1檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程 學(xué)時學(xué)期總課次80 授課時間 第 周，星期 ，第 節(jié)學(xué)習(xí)目標知識目標：1、熟知轉(zhuǎn)向盤的結(jié)構(gòu)和功用；2、熟知轉(zhuǎn)向盤自由行程的概念。能力目標：1、掌握轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法。素養(yǎng)目標：1、了解安全操作要求，養(yǎng)成安全文明操作的習(xí)慣；2、養(yǎng)成組員之間互相協(xié)作的習(xí)慣；3、實施操作結(jié)束后，清潔工具，并將工具設(shè)備歸位，清潔場地。教學(xué)重點及解決措施教學(xué)重點：1、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法；3、增強學(xué)生的感性認識，教^師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認識和理解；4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法，并在一個個事例中逐步加深印象。教學(xué)難點及解決措施教學(xué)難點：1、轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法。解決措施：1、可以采取交流、討論、頭腦風(fēng)暴、引導(dǎo)文等方法；2、通過探究性學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)掌握轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法；3、增強學(xué)生的感性認識，教^師可以通過一些鮮活的事例來加深學(xué)生的認識和理解；4、從學(xué)生的生活經(jīng)驗出發(fā)，采取從個別到整體的策略，幫助學(xué)生逐步學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法，并在一個個事例中逐步加深印象。教學(xué)反思1、學(xué)生利用關(guān)鍵詞開展學(xué)習(xí)與探究的意識是否初步形成，還有哪些障礙；2、學(xué)生課前準備是否充分，在自主式學(xué)習(xí)過程中，對相關(guān)概念的理解程度如何；3、學(xué)生課前準備工作是否充分，小組學(xué)習(xí)的形式還有哪些需要改進；4、從個別到整體的策略在學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法是否有效；5、運用生活實例來學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查方法是否可行。教學(xué)要素設(shè)計附注一、教學(xué)資源卡片、展板、手機、網(wǎng)絡(luò)、紙張、彩筆、白板、電腦、互評和自評表等二、教授方法講授法、分組討論法、示范法、觀摩法、實踐法、頭腦風(fēng)暴法三、學(xué)習(xí)方法條件允許的話，可以組織學(xué)生參觀當(dāng)?shù)氐母鞔笃?S店、汽車生產(chǎn)制造廠等。

合作式學(xué)習(xí)法、發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)法、探究式學(xué)習(xí)法、自主式學(xué)習(xí)法四、特點翻轉(zhuǎn)課堂模式的運用，學(xué)生課前進行相關(guān)的自主式學(xué)習(xí)，知識的講解占用時間相對減少，課堂效率和效果將提高。教案附頁教學(xué)過程設(shè)計附注一、教學(xué)準備（課前進行，大約需要45分鐘）通過學(xué)習(xí)空間，布置學(xué)習(xí)任務(wù)：每一位學(xué)生都要通過微信、QQ、移動網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)以及其他媒體搜集檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的內(nèi)容。要求先在小組內(nèi)分享，小組長打包后發(fā)給老師，小組成員集體評選出典型的檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程內(nèi)容分享到」本課程的學(xué)習(xí)空間。二、教學(xué)過程（一）教學(xué)導(dǎo)入（5分鐘）1、回憶四輪定位的檢測步驟。（二）展示檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程內(nèi)容的搜集情況（15分鐘）各學(xué)習(xí)小組選派一位同學(xué)通過口頭、文字、圖片、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等方式交流、講述檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的內(nèi)容。對學(xué)生的展示交流進行評價，評價以鼓勵為主，同時可以提出一些希望，還可以有意識地對接下來的討論進行暗示與引導(dǎo)。（三）分小組討論（15分鐘）第一步：頭腦風(fēng)暴（8分鐘）討論的內(nèi)容是本小組搜集的檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程內(nèi)容，討論的要點是找出檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的重點內(nèi)容。各小組指定一位記錄員，將小組討論的關(guān)鍵詞記錄下來。討論結(jié)果可以通過掛圖形式呈現(xiàn)在教室的展板上，也可以通過拍照后分享在學(xué)習(xí)空間里。第二步：發(fā)現(xiàn)式學(xué)習(xí)（7分鐘）教師根據(jù)各小組的關(guān)鍵詞及檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程的內(nèi)容，逐步給出相應(yīng)的關(guān)鍵詞，再由各小組在相應(yīng)的檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程內(nèi)容中找出上述關(guān)鍵詞所涵蓋的內(nèi)容。（四）主要內(nèi)容講授（20分鐘）（一）轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤即方向盤，是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置。轉(zhuǎn)向盤一般通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連。轉(zhuǎn)向盤在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種“路感”。轉(zhuǎn)向盤的結(jié)構(gòu)包括輪緣、輪輻和轉(zhuǎn)向盤輪轂。輪輻輻條數(shù)量一般為三根或四根，也有兩根。轉(zhuǎn)向盤輪轂孔具有細牙雇鍵，借此與轉(zhuǎn)向軸連接。轉(zhuǎn)向盤的內(nèi)部由成形的金屬骨架構(gòu)成。骨架外面包有橡膠或樹脂，也有包皮革的，這樣可以有良好的手感，且可以防止手心出汗時握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤打滑。運用關(guān)鍵詞開展信息搜索是信息技術(shù)素養(yǎng)的重要內(nèi)容，要引導(dǎo)學(xué)生運用，要增強運用的效果。要鼓勵學(xué)生進行理性思考，可以先發(fā)揮有這方面擅長的學(xué)生的積極性，帶動其他學(xué)生積極投入并產(chǎn)生示范效應(yīng)，所以必要的引導(dǎo)和鼓勵是很重要的。（二）轉(zhuǎn)向盤自由行程轉(zhuǎn)向盤的自由行程是指轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程，主要是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各傳動件之間的裝配間隙和彈性變形所引起的。由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各傳動件之間都存在著裝配間隙，而且這些間隙將隨著零件的磨損而增大。因此，在一定的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向節(jié)并不會馬上同步轉(zhuǎn)動，而是在消除這些間隙并克服機件的彈性變形后才進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，即轉(zhuǎn)向盤有一個空轉(zhuǎn)過程。轉(zhuǎn)向盤空轉(zhuǎn)階段：轉(zhuǎn)向盤克服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的摩擦，使各傳動件運動到其間的間隙完全消除的階段。轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊及避免使駕駛員過度緊張是有利的，但不宜過大，以免過分影響靈敏性。一般說來，轉(zhuǎn)向盤從相應(yīng)于汽車直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過10°—15°。當(dāng)零件磨損嚴重到使轉(zhuǎn)向盤自由行程超過25°—30°時，必須進行調(diào)整。（五）任務(wù)實施（60分鐘）實施方案1、質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。2、組織方式每四位同學(xué)一組，檢查別克2008款凱越1.6LE-AT轎車的轉(zhuǎn)向盤自由行程，按照企業(yè)崗位操作規(guī)范進行作業(yè)。3、作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準。轉(zhuǎn)向盤的自由行程不大于10°。（2）設(shè)備器材。（3）場地設(shè)施：理實一體化教室、廢氣排放裝置、消防設(shè)施等。（4）設(shè)備設(shè)施：別克2008款凱越1.6LE-AT轎車、常用工具、工具車、零件車、標保工具車、垃圾桶等。（5）安全防護：車輪擋塊、室內(nèi)三件套等。（6）耗材：干凈抹布。操作步驟1、安裝轉(zhuǎn)向測試儀（1）擺正車輪。①將汽車鑰匙插入鑰匙孔，轉(zhuǎn)動到ACC檔位。②檢查車輪和轉(zhuǎn)向盤是否同時處于直線行駛位置。（2）組裝轉(zhuǎn)向測試儀。①檢查儀器面板是否正常，并將轉(zhuǎn)向盤套安裝到轉(zhuǎn)向測試儀上。②將儀器背面朝上，安裝轉(zhuǎn)向盤固定支架，并預(yù)緊支架固定螺栓。（3）安裝轉(zhuǎn)向測試儀。①將轉(zhuǎn)向測試儀與轉(zhuǎn)向盤平行放置。②安裝最上端的轉(zhuǎn)向盤固定支架卡鉗。③調(diào)整左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)向盤支架長度，安裝轉(zhuǎn)向盤卡鉗。緊固三處轉(zhuǎn)向盤支架固定螺栓。⑤檢查固定支架調(diào)整螺栓與轉(zhuǎn)向盤卡鉗的末端的距離是否一致，保證儀器與原車轉(zhuǎn)向盤中心一致。

（4）開機。①按下面板上的開機鍵。②檢查面板上是否完整顯示二位數(shù)值。（5）查看儀器左側(cè)顯示器顯示的數(shù)值并且使其歸零。（6）轉(zhuǎn)向測試儀轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角歸零。①查看儀器右側(cè)顯示器顯示的數(shù)值。②若出現(xiàn)正數(shù)，可用手逆時針調(diào)整中間位置的旋鈕直至顯示為零；若出現(xiàn)負數(shù)，需順時針調(diào)整直至顯示為零。（7）將S形掛鉤朝上放入轉(zhuǎn)角測試孔內(nèi)，將孔左側(cè)的螺栓固定，使其與轉(zhuǎn)向測試儀為一體。（8）將前風(fēng)窗玻璃掛鉤背面貼上雙面膠，貼在前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置。（9）將橡皮筋的兩端各系一個扣，并將其與前風(fēng)窗玻璃掛鉤和儀器S形掛鉤兩端相連接。2、測量轉(zhuǎn)向盤的自由行程（1）將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC檔。①檢查駐車制動桿是否拉起。②檢查變速桿是否在P位。③將鑰匙轉(zhuǎn)到ACC位置。（2）向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。①再次檢查轉(zhuǎn)角顯示是否在