路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告班級：姓名：學(xué)號：時(shí)間:道路橋梁工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的及意義：實(shí)習(xí)之前我對實(shí)習(xí)期待許久，對我而言實(shí)習(xí)不但可以使我們課上學(xué)習(xí)的知識得到實(shí)踐練習(xí)，更能學(xué)到許多我們課上學(xué)習(xí)不到的知識。不斷接觸新的知識可以讓我的生活以及學(xué)習(xí)更充實(shí)。指導(dǎo)老師以及現(xiàn)場的施工員對我們的介紹和幫助非常大。熟悉了現(xiàn)場的施工，不斷的把理論與實(shí)踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。對我的學(xué)習(xí)起到了很大的幫助。這次實(shí)習(xí)可以為我以后的工作奠定了豐富的基礎(chǔ)，所以把握住這次實(shí)習(xí)的機(jī)會對我們每個(gè)人來說都至關(guān)重要。二、實(shí)習(xí)方式：指導(dǎo)教師全程指導(dǎo)，隨時(shí)解答疑難問題；1、實(shí)地參觀：指導(dǎo)教師講解及有關(guān)單位專家、技術(shù)人員介紹等。2、親自動手做實(shí)驗(yàn)（模板拼裝實(shí)驗(yàn)）三、實(shí)習(xí)時(shí)間：第4周(2012.09.24-2012.09.27)四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：24號上午日照市政混凝土公司(混凝土橋板預(yù)制、商品混凝土拌合站等工程附屬設(shè)施)日照開發(fā)區(qū)貴陽路沙墩河橋24號下午山海西路（三莊-陳疃段）25號上午日照港石臼港區(qū)38路公鐵立交橋工程25號下午日照港七號門瀝青攤鋪，日照沙墩河公園

臨沂路與濟(jì)南路交叉口26號模版拼裝實(shí)訓(xùn)27號交叉路口交通量的調(diào)查五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：1.24號上午在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下我們來到了日照市政混凝土公司參觀了日照市政混凝土公司。首先參觀了水泥的攪拌過程，在這個(gè)工地上堆方了許多的沙子和石子這些料在一起按照一定比例攪拌，混泥土對我們來說不陌生。混凝土是由膠凝材料，骨料和水（有些品種的混凝土中可不加水），按適當(dāng)?shù)谋壤韬隙傻幕旌衔?，?jīng)過一定的時(shí)間后硬化而成的人造石材，簡稱為“砼”?；炷猎诮ㄖ杏兄匾淖饔?，它起著支撐和粘結(jié)的作用，是現(xiàn)如今使用最大的建筑材料，現(xiàn)在幾乎所有工程建筑都要用到混凝土.商品混凝土：根據(jù)需方要求，用水泥、水、砂、石子、外加劑及礦物摻合料等組分按一定比例，在攪拌站經(jīng)計(jì)量，攪拌后出售的并采用攪拌運(yùn)輸車，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至需方交貨地點(diǎn)的混凝土拌合物。商品混凝土特點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定性質(zhì)量穩(wěn)定性質(zhì)量穩(wěn)定性質(zhì)量穩(wěn)定性由于商品混凝土攪拌站是一個(gè)專業(yè)性的混凝土生產(chǎn)企業(yè)，管理模式基本定型且比較單一，設(shè)備配置先進(jìn)，不僅產(chǎn)量大、生產(chǎn)周期短，而且?guī)茁瘦^為準(zhǔn)確，攪拌較為均勻，生產(chǎn)工藝相對簡潔、穩(wěn)定。以下是對攪拌機(jī)的具體介紹：一、骨料配料系統(tǒng)（配料機(jī)）

骨料配料系統(tǒng)采用四倉一字型模塊式結(jié)構(gòu)，骨料倉倉體為錐形結(jié)構(gòu)，每個(gè)儲料斗底部設(shè)有兩個(gè)卸料門，用氣缸控制料門的開啟。各骨料倉設(shè)有振動裝置，以保證下料干凈、順暢。骨料計(jì)量方式為單獨(dú)計(jì)量，采用粗精稱功能。配料站采用模塊式結(jié)構(gòu)，單獨(dú)計(jì)量，可按用戶要求提供砂含水率測量儀；采用粗精稱門下料，稱量時(shí)間短、精度高；各骨料倉設(shè)有振動裝置，以保證下料順暢。整個(gè)骨料倉結(jié)構(gòu)充分考慮上料方便，下料順暢的要求。

二、皮帶輸送系統(tǒng)

小傾角18度斜皮帶機(jī)由驅(qū)動滾筒、改向滾筒、頭架、尾架、中間桁架、支腿、槽托輥、平托輥、皮帶、爬梯及防塵罩等組成。斜皮帶機(jī)、骨料配料系統(tǒng)的平皮帶機(jī)均設(shè)有雙向拉繩開關(guān)，工作狀態(tài)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，拉動拉繩開關(guān)，設(shè)備即停止工作三、粉料存儲、輸送系統(tǒng)

根據(jù)不同的需求，提供最佳的粉料存儲及輸送配置。粉料倉分別有：50T、100T、200T。粉料倉配置料位計(jì)、氣動破拱裝置、電動或脈沖除塵器、壓力安全閥。螺旋輸送機(jī)分別有：Φ219mm、Φ273mm、Φ323mm，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)能要求分類配置。四、粉料、水、添加劑計(jì)量系統(tǒng)

全部采用單獨(dú)計(jì)量，大容量計(jì)量斗設(shè)計(jì)，可滿足不同標(biāo)號的混凝土生產(chǎn)。傳感器、蝶閥、氣動球閥全部為品牌產(chǎn)品，保證了精確計(jì)量。五、攪拌系統(tǒng)

攪拌主機(jī)結(jié)合目前國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，依據(jù)流體力學(xué)與摩擦學(xué)科研究成果開發(fā)設(shè)計(jì)，效率高、性能可靠。同時(shí)可根據(jù)客戶要求配置SICOMA、三一等國內(nèi)知名品牌主機(jī)。多攪刀設(shè)計(jì)、獨(dú)特的反順螺旋及強(qiáng)烈的空間渦旋運(yùn)動攪拌機(jī)機(jī)理設(shè)計(jì)，使得混凝土均質(zhì)度達(dá)到達(dá)到最佳效果；襯板、葉片材質(zhì)為高鉻耐磨鑄鐵，對其傾角進(jìn)行了有限元分析攪拌效果好，速度快，使用壽命長；輛端支承與軸端密封分離，軸端密封采用多點(diǎn)注油壓力密封、迷宮密封、密封圈密封及浮動密封等多重密封保護(hù)，使得軸端密封更加可靠；重型設(shè)計(jì)，減振，平穩(wěn)。集中潤滑系統(tǒng)采用380V強(qiáng)力電機(jī)，可迅速將潤滑油注至軸頭六、除塵系統(tǒng)

主樓內(nèi)設(shè)有除塵器，除塵器為布袋式除塵，由振動電機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、圓筒、頂蓋、箱體等組成。布袋除塵充分利用了布袋的可伸縮性和密封性，布袋采用帆布制作而成，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，能有效的避免粉塵外漏七、控制系統(tǒng)

智能化的控制系統(tǒng)可自動控制混凝土的整個(gè)生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)混凝土的生產(chǎn)數(shù)據(jù)化管理。以Windows為控制平臺的多任務(wù)、多窗口、多用戶的控制與管理系統(tǒng)；采用“工業(yè)觸摸屏+微機(jī)控制系統(tǒng)”的監(jiān)控組合把生產(chǎn)控制的可靠性放在首位。上位計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對攪拌站生產(chǎn)全過程的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)同步監(jiān)視；系統(tǒng)的各種參數(shù)、狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息處于同步傳輸狀態(tài)，生產(chǎn)模擬畫面同步動態(tài)顯示；當(dāng)主機(jī)出現(xiàn)故障不能控制攪拌站正常生產(chǎn)時(shí)，仍可用工業(yè)觸摸屏進(jìn)行生產(chǎn)控制，從而保障生產(chǎn)正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一機(jī)雙控；配備高清攝像監(jiān)視器，在控制室監(jiān)控整個(gè)攪拌站的工作情況。以下是攪拌設(shè)備以及電腦操作系統(tǒng)的圖片參觀了橋板的的制作過程，每個(gè)橋板按計(jì)算算出應(yīng)受力筋幫扎在最低端，然后周圍再綁扎別的鋼筋等橋板的框架有鋼筋固定好后用鐵板在四周固定好就開始往里加注預(yù)先攪拌好的水泥。等水泥凝固好后一個(gè)完整的橋板就完成了。具體的步驟如下：一、施工流程:測量放線→搭設(shè)操作臺架→鋼筋綁扎→模板拼裝→澆筑砼→拆模、養(yǎng)護(hù)二、施工方法:1、測量放線由項(xiàng)目測量組進(jìn)行橋板四周位置尺寸精確放樣，工隊(duì)根據(jù)放樣成果用墨線或紅油漆標(biāo)出橋板與橋墩接觸位置及標(biāo)高，誤差不得大于±1㎜。2、搭設(shè)操作臺架采用Ф50鋼管、碗扣搭設(shè)雙排井字架，排架間距0.5m。為增強(qiáng)排架剛度，中間設(shè)拉桿，水平間距2.0m，豎向間距3.0m，均與排架連接牢固。3、鋼筋綁扎鋼筋按照《山西省夏縣溫峪引水工程水源大壩技施》設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎，鋼筋搭接采用焊接，焊接焊縫應(yīng)符合雙面搭接焊焊縫長度為5d要求，同時(shí)應(yīng)符合焊縫接頭在鋼筋同一截面不大于50%,錯開距離大于35d。4、模板拼裝模板外模采用統(tǒng)一鋼制模和木模，正確拼裝橋板模板，按照施工尺寸,梁部分進(jìn)行模板逐段拼裝。模板按照此要求進(jìn)行合理調(diào)整。模板拼裝前將模板滿涂脫模劑。對照橋板輪廓線，采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其模板面垂直度及位置準(zhǔn)確。外模板支撐通過背架、槽鋼連接成整體，內(nèi)模采用方木與內(nèi)井式架四周擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。5、澆筑砼在通過橋板鋼筋、模板工序驗(yàn)收后，經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師一致同意，方可澆注橋板砼。砼采用C20砼，采用機(jī)械集中拌合，人力車運(yùn)輸施工，插入式振搗器振搗。振搗采用插入式振動器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個(gè)振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。6、拆模、養(yǎng)護(hù)、在橋板砼澆注完成后28天后，采用人工拆除模板，模板按每套編號對應(yīng)分開存放，避免兩套模板混合不利于第二個(gè)橋板模板安裝，拆除模板后及時(shí)將殘余在模板上的砼清除干凈，并涂刷脫模劑進(jìn)行存放。拆除橋板模板后，對橋板砼予以灑水養(yǎng)護(hù)，為保證混凝土表面保持經(jīng)常濕潤狀態(tài)，在砼表面覆蓋塑料薄膜，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。模板拆除后及時(shí)對模板進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題需及時(shí)修補(bǔ)，以免影響后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量。拆模和安裝模板需安排同樣一批人員控制，以便于對模板保護(hù)。拆模或裝運(yùn)時(shí)，模板起吊要均勻平衡受力。模板存放要整齊、平整、墊實(shí)，避免在其上堆積重材料。以下是參觀橋板制作的圖片。24號下午參觀山海西路（三莊-陳疃段）。這次要去的這個(gè)地方比較偏遠(yuǎn)，當(dāng)我們到達(dá)目的地的時(shí)候都被眼前的景像驚呆了。好宏偉的工程??！兩側(cè)的的勢都比較高跨度挺長，真佩服我們的工程人員。25號上午日照港石臼港區(qū)38路公鐵立交橋工程我們在期待的煎熬中終于到了日照港石臼港區(qū)，當(dāng)我們走進(jìn)的那一刻起我們都被眼前的景象驚呆了，不約而同的驚呼“真大??！”老師邊走不能親眼看到邊向我們介紹著這宏偉的工程。在這期間我們的師哥也向我們介紹著這個(gè)宏偉的工程，有一點(diǎn)很可惜就是我們不能親眼看到它的地下部分，聽老師說比我們早一年的學(xué)哥學(xué)姐看到了地下部分不過他們卻看不到我們能看到的部分。中鐵十局在我的心里很了不起！中鐵十局在日照地區(qū)繼日照港務(wù)局一期工程、二期工程之后，又憑良好信譽(yù)和優(yōu)秀業(yè)績，中標(biāo)“日照港石臼港區(qū)西區(qū)38路公鐵立交橋工程”，工程造價(jià)約7108萬元。該橋全長280m，寬60m，位于38路與北京路相交叉處。上部結(jié)構(gòu)形式為14孔20m預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩臺，灌注樁基礎(chǔ)；主線兩側(cè)輔道起點(diǎn)為K0+155.34，終點(diǎn)K0+588.6，并在鐵路兩側(cè)斷開，單側(cè)輔道長度為353.26m，輔道混凝土路面寬度20m。日照港石臼港區(qū)西區(qū)38路公鐵立交橋工程位于已建38路河道橋東側(cè)，包括主橋及輔道兩部分內(nèi)容；路線的起點(diǎn)定為K0+81.346，終點(diǎn)為K0+729.91，路線全長648.564米。其中橋長280米，橋?qū)?0米，上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩臺、灌注樁;引橋長為368.564米，其中K0+81.346—K0+190為砼路面，其余為瀝青路面，瀝青路面結(jié)構(gòu)形式為：4cm瀝青砼（SMA-13）+6cm瀝青混凝土（AC-20）+8cm瀝青混凝土（AC-25）+12cm大瀝青碎石+透層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石。立交橋兩側(cè)布置5m寬綠化帶及20m寬輔道，橋體照明在橋體上部設(shè)立15m高路燈26座；欄桿配置熒光燈管；在橋底三條通道位置設(shè)立400W納燈；因原有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較松散，輔道、擋墻以及橋下通道部分采用了300T·M強(qiáng)夯處理,另外為保護(hù)預(yù)應(yīng)力梁板,在預(yù)鋪鐵路線東西兩側(cè)通道南北位置設(shè)立4副限高架。立交橋引橋及輔道布置了鋼筋砼雨水管道及收水井，統(tǒng)一排放到西港河道內(nèi)。25號下午日照港七號門瀝青攤鋪，日照沙墩河公園

臨沂路與濟(jì)南路交叉口我們今天看了瀝青的工藝流程，驚嘆科技的神奇不僅節(jié)省了勞動力還提高了工作效率。首先先把攪拌好的瀝青混泥土從攪拌站運(yùn)到施工現(xiàn)場，然后再倒往鋪瀝青的機(jī)器的接斗里，在機(jī)器的外側(cè)有一個(gè)紅外線接收儀可以感知路面的高度，從而可以保證可以保證混泥土路面的高度一致。下面簡單的介紹一下瀝青和鋪設(shè)瀝青的工藝流程：瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種主要用途是作為基礎(chǔ)建設(shè)材料、原料和燃料，應(yīng)用范圍如交通運(yùn)輸（道路、鐵路、航空等）、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利工程、工業(yè)（采掘業(yè)、制造業(yè)）、民用等各部門。溶解性：不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳、氫氧化鈉\o"查看圖片"

。健康危害：中等毒性。瀝青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。我國三種主要瀝青的毒性：煤焦瀝青>頁巖瀝青>石油瀝青，前二者有致癌性。瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限于面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐－深褐－褐黑色；職業(yè)性痤瘡；疣狀贅生物及事故引起的熱燒傷。此外，尚有頭昏、頭脹，頭痛、胸悶、乏力、惡心、食欲不振等全身癥狀和眼、鼻、咽部的刺激癥狀。環(huán)境危害：對環(huán)境有危害，對大氣可造成污染。燃爆危險(xiǎn)：本品可燃，具刺激性。危險(xiǎn)特性：遇明火、高熱可燃。燃燒時(shí)放出有毒的刺激性煙霧。清除：如果衣服不小心染上瀝青，可試用氫氧化鈉清洗。導(dǎo)電性能：絕緣體(常溫下)。CASNo.：8052-42-4[1]鋪筑施工工藝：瀝青混凝土攤鋪：瀝青混凝土攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。下面層攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)按基準(zhǔn)線行駛來控制高程、橫坡度。上面層施工時(shí)，為更好地控制好平整度，減少走基準(zhǔn)線人為因素的影響，采用移動式基準(zhǔn)裝置控制進(jìn)行攤鋪。機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時(shí)細(xì)致調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過程中，當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、噸表面明顯不平整等，在技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整、局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同己鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異，如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪，找出原因，盡快改進(jìn)完善。瀝青混凝土碾壓：碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓：壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)高頻強(qiáng)振2遍，速度3-5km/h。復(fù)壓：用膠輪壓路機(jī)碾壓4遍。終壓：用振動壓路機(jī)靜壓2-3遍直至消除輪跡。具體的壓實(shí)數(shù)及壓實(shí)組合根據(jù)實(shí)際情況按試驗(yàn)段得出的結(jié)果確定。壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外依次連續(xù)均勻碾壓，相鄰碾壓帶重疊30cm左右。對操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不許壓路機(jī)在瀝青混凝土上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于70度已壓過的混合料上，也不允許漏壓。振動壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動，在向另一方向正常運(yùn)動后再開始振動避免發(fā)生擁包。對于壓路機(jī)壓實(shí)不到的局部瀝青路面，采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的振動夯板等小型機(jī)具，將壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方振搗密實(shí)。施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究，改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。接縫處理：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均要錯位lm以上。橫向接縫做成平接縫，在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或?yàn)⑺瑪備伳雺撼尚?，下次施工前用三米直尺量把平整度未達(dá)標(biāo)的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙上混合料鏟除干凈，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前要將預(yù)熱用的混合料鏟除。平接縫要做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平整。氣候條件：瀝青混凝土的攤鋪避開雨天施工，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。當(dāng)施工氣溫低于10℃時(shí)，不進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。基層準(zhǔn)備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。攤鋪，熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機(jī)縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后搗實(shí)，并由攤平板整平。碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實(shí)度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機(jī)碾壓4～6遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項(xiàng)如下：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱過采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水日照沙墩河公園：河上一座大橋，水中一道彩虹橋梁一般由以下幾部分組成在實(shí)習(xí)的最后一天老師帶領(lǐng)我們參觀了不一樣的橋梁，在我的印象里橋梁都是宏偉壯觀的，可是今天看的這幾個(gè)橋梁小巧典雅，而又不失大方。它在我的心里就像童話里的仙子只可遠(yuǎn)觀不可褻玩，而當(dāng)我站在上面的那一刻心里緊張的不知所措生怕踩疼了它?；氐綄W(xué)校我就百度一下下橋梁的結(jié)構(gòu)分享給大家：1、橋跨結(jié)構(gòu)在線路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結(jié)構(gòu)。2、橋墩和橋臺是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。3、基礎(chǔ)橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。4、上部結(jié)構(gòu)通常人們還習(xí)慣地稱橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的上部結(jié)構(gòu)。稱橋墩或橋臺為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。5、支座一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力的裝置，稱為支座。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?、錐形護(hù)坡在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護(hù)坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。在橋梁建筑工程中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物等附屬工程如涵洞26號模版拼裝實(shí)訓(xùn)1、實(shí)習(xí)目的1、能根據(jù)施工圖紙和施工實(shí)際條件，進(jìn)行模板配板設(shè)計(jì)；2、能根據(jù)施工圖紙和施工實(shí)際條件，查找資料和完成施工中遇到的一些必要計(jì)算；3、能根據(jù)施工圖紙和施工實(shí)際條件，編寫模板工程施工技術(shù)交底；4、能根據(jù)建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收方法及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行模板工程的質(zhì)量檢驗(yàn)。2、實(shí)習(xí)內(nèi)容（1）配板設(shè)計(jì)（梁、柱、板、獨(dú)立柱基）1.確定模板構(gòu)造；2.確定荷載并進(jìn)行荷載組合。（2）模板安裝施工技術(shù)安全交底1.查找熟悉模板工程施工手冊；2.熟悉模板工程技術(shù)安全交底填寫要求；3.技術(shù)交底的填寫。（3）模板拼裝（梁、柱、及獨(dú)立柱基）操作實(shí)訓(xùn)1.柱模板安裝實(shí)訓(xùn)（1）主要