高速公路施工安全事故成因分析與對策

高速公路施工安全事故成因分析與對策摘要：高速公路工程施工安全事故的發(fā)生，受到人為因素和客觀環(huán)境的共同影響。從人為因素和環(huán)境因素兩個方面，分析了引發(fā)施工安全事故的主要原因，提出相應(yīng)的防控措施，以全面提升高速公路施工安全管理水平，降低安全事故的發(fā)生率。關(guān)鍵詞：高速公路；安全事故；安全管理；成因；應(yīng)對措施0引言高速公路工程具有工程量大和工期長的特點，施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)點比較分散，可能出現(xiàn)山體坍塌、物體打擊、高空墜落以及觸電等安全事故，危及施工人員生命安全，對工程建設(shè)帶來負(fù)面影響。因此，在工程建設(shè)中，要對施工安全事故的成因進(jìn)行分析，并采取有效的應(yīng)對措施，提升高速公路施工安全管理水平，保證施工安全。1高速公路施工安全事故的成因分析高速公路工程施工過程安全管控的難度較大，防患施工安全事故關(guān)鍵在管理。作為工程建設(shè)的管理者，必須從安全事故的原因分析入手，采取針對性的管控措施。在高速公路工程施工中，導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要原因可分為人為因素和環(huán)境因素兩個方面。2.1人為因素人為因素是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的主要因素。在施工過程中，由于施工方案不科學(xué)、安全管理體系不健全、施工人員安全意識淡薄、現(xiàn)場管理不力等問題都是人參與的結(jié)果，人是這些問題發(fā)生的主體。2.1.1施工方案不科學(xué)施工方案質(zhì)量不高容易導(dǎo)致高速公路施工質(zhì)量安全問題。施工方案設(shè)計水平往往決定了施工質(zhì)量的高低，對工程項目的整體質(zhì)量、工程進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益方面也起到了極為關(guān)鍵的作用。在進(jìn)行施工圖紙設(shè)計時，由于設(shè)計人員不了解施工現(xiàn)場的情況，其設(shè)計方案與現(xiàn)場情況存在偏差，可能會出現(xiàn)設(shè)計上的漏洞。另外，有些施工單位對施工設(shè)計圖紙沒有認(rèn)真研究，沒有和設(shè)計人員充分溝通，也會導(dǎo)致施工過程中的安全隱患增加，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。2.1.2安全管理體系不健全安全管理體系不健全是導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理工作混亂的重要原因。有的施工單位未建立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，由其他人員兼任安全管理員，導(dǎo)致安全管理職責(zé)不清，管理制度建設(shè)滯后，管理流程混亂，嚴(yán)重影響安全管理工作的有效開展。比如操作規(guī)程不健全，或是未能針對可能發(fā)生的安全事故制定應(yīng)急預(yù)案，導(dǎo)致安全管理工作流于形式，缺乏實效。2.1.3施工人員安全意識不強(qiáng)高速公路建設(shè)中涉及的領(lǐng)域包括結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地基、工程力學(xué)等方面，對于施工工藝有較高的要求，但是在實際施工中導(dǎo)致安全問題的原因往往是施工人員的安全意識不強(qiáng)，未能嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范施工，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題和安全隱患。比如現(xiàn)場作業(yè)人員不使用或是未正確使用安全防護(hù)用品，在高空作業(yè)時未按要求采取安全防護(hù)措施，或是在操作特種設(shè)備時不按規(guī)程要求進(jìn)行，會造成機(jī)械傷害或爆炸等安全事故。2.1.4施工現(xiàn)場管理力度不夠在施工現(xiàn)場的安全管理落實不到位，缺乏動態(tài)化的檢查、監(jiān)督和管理，導(dǎo)致施工人員的安全意識不強(qiáng)，施工工藝操作不規(guī)范，無法及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場潛藏的安全隱患，一旦出現(xiàn)安全事故，會造成較大的損失。比如在高速公路施工過程中，對機(jī)械設(shè)備的檢查維修和保養(yǎng)不及時，造成機(jī)械設(shè)備的老化，無形中增加使用安全風(fēng)險。1.2環(huán)境因素環(huán)境因素指的就是外部環(huán)境的不良狀態(tài)。在高速公路建設(shè)的過程中，難以避免的會遇到高山、峽谷等環(huán)境惡劣的地區(qū)進(jìn)行路基邊坡施工、橋梁施工以及物資運(yùn)輸，都極容易出現(xiàn)安全風(fēng)險。高速公路施工過程中有露天作業(yè)和高空作業(yè)，高空作業(yè)中出現(xiàn)安全事故的幾率比較高，極端天氣、地質(zhì)情況等自然因素對施工過程會造成影響，目前較為常見的安全問題有山體坍塌、物體打擊、高空墜落以及觸電等問題。對施工人員或過往人員造成較大的安全隱患，甚至安全事故。2高速公路施工安全事故的防控措施2.1針對人為因素的防控措施2.1.1科學(xué)設(shè)計施工方案高速公路施工設(shè)計中，設(shè)計人員要充分了解施工現(xiàn)場的地理條件、氣候變化等情況，根據(jù)施工經(jīng)驗判斷潛藏的安全風(fēng)險，對于圖紙設(shè)計要進(jìn)行會審和復(fù)核，要保證設(shè)計方案符合公路生命周期的設(shè)計理念，可以模擬公路的施工模型，有助于預(yù)防風(fēng)險，提升施工中的安全性。在施工前管理人員、施工人員、技術(shù)人員要進(jìn)行技術(shù)交底，可以通過溝通和探討掌握圖紙設(shè)計中的操作要點和重難點，根據(jù)不同的施工要求制定安全事故的預(yù)防方案。2.1.2健全安全管理體系高速公路施工中要加強(qiáng)安全管理，必須建立完善的組織機(jī)構(gòu)，安排專門的安全管理人員負(fù)責(zé)相關(guān)工作。由安全管理部門科學(xué)制定安全管理目標(biāo)并層層分解，將安全管理責(zé)任落實到每個部門和具體員工身上，以提升高速公路施工的安全管理能力。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)建立完善的安全制度，加強(qiáng)制度層面的約束，對施工過程進(jìn)行全面監(jiān)控。應(yīng)健全安全管理規(guī)章制度和各項操作規(guī)程，為安全管理工作的有效開展提供制度依據(jù)。還需要建立安全風(fēng)險識別體系，分析和處置潛在的安全隱患，針對突發(fā)事件則需制定緊急預(yù)案，降低施工中安全事故的發(fā)生率。針對危險性比較大的作業(yè)，要增強(qiáng)施工操作的規(guī)范性，保證施工操作按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行。比如要防范觸電、車輛和機(jī)械傷害、高處墜落、淹溺、火藥爆炸等事故，對于墩臺施工、鉆孔灌注作業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)拼裝、蓋梁施工等作業(yè)要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把控，針對安全隱患分析原因，制定應(yīng)急方案。2.1.3增強(qiáng)施工人員的安全意識要對技術(shù)人員進(jìn)行安全意識和技能培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的操作技能和安全認(rèn)知水平，將安全放在首位，在施工中能夠把握關(guān)鍵點，保證每個環(huán)節(jié)都能按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行施工，并落實安全理念，保證整體施工的安全性。一是對新進(jìn)場作業(yè)人員進(jìn)行全覆蓋率的崗前安全培訓(xùn)教育，貫輸和教會作業(yè)人員的安全意識、安全知識和安全技能教育；二是在針對各工序的關(guān)鍵點進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，以提高作業(yè)人員的安全防范意識及安全素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力；三是進(jìn)行日常的安全教育，專業(yè)技術(shù)人員或作業(yè)班組長每日開工前，為作業(yè)工人宣講當(dāng)日工作可能存在的危險以及預(yù)防措施、如何正確使用安全防護(hù)用品以及緊急救援措施和方法；四是開展安全知識和安全技能競賽活動，保證施工人員能夠執(zhí)行安全施工要求，可以防止出現(xiàn)安全事故。只有員工有了深刻的安全理念和安全意識，才能有效杜絕安全問題的發(fā)生。高速公路施工中，技術(shù)人員要深刻認(rèn)識到安全第一的內(nèi)涵，努力提升施工工藝水平，在施工中嚴(yán)格遵循安全規(guī)范進(jìn)行操作。2.1.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場動態(tài)化管理高速公路施工中，要加強(qiáng)對于施工現(xiàn)場的動態(tài)化安全管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全檢查，可以進(jìn)行一般性的定期檢查、日常性的安全檢查等，通過不定期的日巡等方式加強(qiáng)安全管控，有助于消除潛藏的安全隱患。通過動態(tài)化的安全管理，可以監(jiān)督施工人員規(guī)范作業(yè)，保證施工人員在施工中能夠遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照安全施工要求進(jìn)行施工。在施工過程中難免會遇到橋梁、隧道、高邊坡等危險區(qū)段，在這些區(qū)域進(jìn)行施工的過程中，必須要嚴(yán)格要求、實時監(jiān)控，只有這樣才能夠確保施工人員的生命財產(chǎn)。在正式開展施工之前，必須要先對施工現(xiàn)場內(nèi)的安全隱患進(jìn)行清除，并對安全隱患發(fā)生的原因進(jìn)行分析，將各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險考慮其中，并針對各種情況提出解決方案。在施工過程中，要實時監(jiān)控施工現(xiàn)場的情況，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并采取有效的應(yīng)對措施。比如在施工中要加強(qiáng)對于設(shè)備的檢測，對于損壞的設(shè)備要及時進(jìn)行維修，在設(shè)備操作中要減少人為不當(dāng)操作造成的不安全行為，可以避免由于設(shè)備老化或使用不當(dāng)造成安全事故。比如在施工中要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的異常狀態(tài)，對于問題設(shè)備要及時進(jìn)行維修，在設(shè)備操作中要減少人為不當(dāng)操作造成的不安全行為，可以避免由于設(shè)備老化或使用不當(dāng)造成安全事故。2.2針對環(huán)境風(fēng)險的防范措施為了保證施工中具有良好的環(huán)境條件，要加強(qiáng)對于環(huán)境因素的監(jiān)控和管理，可以建立應(yīng)對天災(zāi)的智能監(jiān)控系統(tǒng)，合理設(shè)置自然風(fēng)險的防護(hù)設(shè)施。首先，通過安全標(biāo)志的布置，使施工現(xiàn)場排水通暢、整潔有序，保證施工機(jī)具和材料的整齊堆放。其次，高速公路施工中易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害，要加強(qiáng)對于地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險把控，對于土質(zhì)疏松和容易發(fā)生滑坡、泥石流的地段，在施工中應(yīng)該加強(qiáng)重視，前期地質(zhì)狀況和自然環(huán)境的勘察很重要，有助于劃定危險路段，并采取相應(yīng)的防控措施。再次，對于容易造成危險的路段，可以通過智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警，有些地質(zhì)災(zāi)害和天氣有關(guān)系，需要加強(qiáng)天氣預(yù)報聯(lián)動，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。最后，對于天氣、地質(zhì)環(huán)境、交通環(huán)境等客觀因素造成的安全隱患，應(yīng)制定緊急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)對。一旦出現(xiàn)山體滑坡或崩塌等問題，要保證施工設(shè)備和施工人員撤離現(xiàn)場，可以將臨時駐地設(shè)置在安全位置，可以降低突發(fā)災(zāi)害造成的影響，可以保證施工現(xiàn)場的安全性。3結(jié)束語綜上所述，在高速公路施工中要防范安全事故的發(fā)生，保障高速公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。這需要掌握高速公路工程施工安全事故的一般成因，在實際工作中才可以根據(jù)安全事故成因采取有效的應(yīng)對措施，防范人為因素和環(huán)境因素的影響。應(yīng)提高施工方案設(shè)計質(zhì)量，健全安全管理體系，增強(qiáng)施工人員安全意識，提高現(xiàn)場動態(tài)化管理力度，并采取積極措施防范環(huán)境風(fēng)險。以全面提升高速公路施工安全管理水平，降低安全事故的發(fā)生率。參考文獻(xiàn)：[1]杜寶龍.高速公路橋梁施工安全管理對策及環(huán)保措施[J].居舍,2021(21):128-129.[2]代剛.高速公路施工質(zhì)量管理與安全風(fēng)險控制措施[J].智能城市,2021,7(12):87-88.[3]曾磊,向崎,范東,黃華江,李明國.公路工程安全管理雙重預(yù)防體系與系統(tǒng)設(shè)計研究[J].中外公路,2021,41(03):398-403.[4]劉兵,馮志輝.論公路施工中的安全質(zhì)量管理與控制[J].建材與裝飾,2018(13):251-252．[5]康