一 車用發(fā)動機的基木構造與原理調查

項目一:車用發(fā)動機的基木構造

與原理調查1.1實操指導1.2相關知識1.1實操指導1.1.1現(xiàn)場訪問及調查(1)對車主進行訪問，了解汽車的類型、發(fā)動機的功用和型號。在訪問過程中，首先要注意文明禮貌，只有取得車主的信任和好感才能有效地獲得相關知識。(2)觀察發(fā)動機的總體組成、動力輸出方式、型號印記部位。(3)用文字和簡圖記錄訪問及調查的成果。下一頁

返回1.1實操指導1.1.2基本工作原理學習(1)內燃機的4個工作過程與往復活塞式四行程內燃機的4個活塞行程的對應關系。(2)常用術語，如上止點、下止點、汽缸工作容積、汽缸排量、發(fā)動機的工作容積和排量、活塞行程、燃燒室容積、壓縮比等。(3)汽油機的兩大機構五大系統(tǒng)和柴油機的兩大機構四大系統(tǒng)的作用原理和結構組成。(4)柴油機與汽油機的主要區(qū)別，包括工作原理、結構組成和性能參數(shù)等方面的區(qū)別。上一頁

返回1.2相關知識1.2.1汽車用發(fā)動機的分類與基本工作原理1.汽車用發(fā)動機的分類發(fā)動機是汽車的動力源，是把某種形式的能源轉變成機械能的機器。一般地，汽車發(fā)動機廣泛采用內燃機。近年來，由于石油資源近乎枯竭，開始重視采用再生能源(如燃料電池等)作為汽車動力。內燃機是將燃料在其燃燒室中燃燒所產(chǎn)生的熱能直接轉化為機械能的一種動力機械，分為旋轉式和活塞式兩大類，汽車上廣泛采用的活塞式內燃機又分為往復活塞式和旋轉活塞式兩類。目前普遍使用往復活塞式內燃機作為汽車的動力裝置，根據(jù)不同的分類方法，往復活塞式內燃機又可分為很多種，詳見表1-1。下一頁

返回1.2相關知識2.汽油發(fā)動機的工作原理主要由活塞6,氣缸體5和氣缸蓋2圍成的工作空間稱為內熱機的氣缸，如圖1-1a)所示?；钊?,連桿7,曲軸8和氣缸體5組成曲柄連桿滑塊機構，曲軸轉動時，活塞就沿著氣缸體內壁做往復運動。這樣，隨著活塞的上下運動就會使內燃機的氣缸容積從大變小又從小變大。在氣缸蓋2上安裝的進氣門4和排氣門1靠彈簧緊密關閉，用以控制氣缸與外界的聯(lián)系。下面按四行程汽油機的4個工作行程來說明其基本工作原理。上一頁下一頁返回1.2相關知識(1)進氣行程。當活塞從下往上運動到達最高點(活塞行程上止點)后，隨著曲軸轉動，活塞開始從上往下運動，此時頂開進氣門4，內燃機的氣缸容積也從小變大，形成一定的真空度，外界可燃氣體被吸人氣缸，如圖1-1a)所示。(2)壓縮行程。當活塞從上往下運動到達最低點(活塞行程下止點)后，隨著曲軸轉動，活塞開始從下往上運動，此時關閉進氣門4，氣缸成為密封工作腔，在容積從大變小的過程中氣缸內氣體被壓縮，壓力和溫度逐漸升高，見圖1-1b)。當活塞到達上止點時，密封的氣缸內壓力和溫度達到最高值，壓力約為0.6-1.2MPa、溫度約為600-700K，為燃燒創(chuàng)造了良好的條件。上一頁下一頁返回1.2相關知識(3)做功行程。在壓縮行程終了時，使火花塞3產(chǎn)生火花，點燃處于高溫高壓狀態(tài)的可燃混合氣?？扇蓟旌蠚庋杆偃紵?，放出大量的熱量使密封氣缸內的溫度和壓力急劇上升，壓力可達3-5MPa、溫度可達2200-2800K，如圖1-1c)所示。此時，活塞已開始從上往下運動，作用在活塞頂?shù)臍鈮毫νㄟ^連桿7推動曲軸轉動，對外輸出機械功。在活塞從上往下運動的過程中，氣缸內的溫度和壓力逐漸下降，在做功行程終了時，壓力為0.3-0.5Mpa，溫度為1300-1600K。(4)排氣行程。在做功行程即將終了時，頂開排氣門1，燃燒后的廢氣在余壓下從氣缸內迅速排出。同時，隨著曲軸轉動，活塞開始從下往上運動，實行強制排氣，如圖1-1d)所示。當活塞越過上止點、開始從上往下運動時，關閉排氣門，排氣行程結束。上一頁下一頁返回1.2相關知識3.柴油機的工作原理四行程柴油機的工作原理與汽油機基本相同，其基本結構組成也與汽油機相近，只要把圖1-1中的火花塞改成噴油嘴即可。二者的主要區(qū)別是:①汽油機進氣時進的是可燃混合氣而柴油機進的是空氣，柴油機在做功行程開始之前才由噴油嘴向氣缸內噴射燃油，并在短時間內因霧化和經(jīng)高溫蒸發(fā)使之與空氣迅速混合成可燃混合氣;②汽油機為點燃式而柴油機為壓燃式，柴油機壓縮行程終了時，氣缸內的溫度和壓力超過了柴油的燃燒條件:壓力3.5-4.5Mpa，溫度750-1000K。上一頁下一頁返回1.2相關知識1.2.2發(fā)動機的基本結構和型號編制規(guī)則1.發(fā)動機的基本結構組成通過對上述有關發(fā)動機基本工作原理的學習可知，汽油發(fā)動機除了基本機械構成外，還需要有供油、配氣、點火等裝置才能完成工作循環(huán)，另外還應注意到應長時間維持正常的工作循環(huán)，還應該對機械相對運動部位實施潤滑，并對氣缸等受高溫的部位實施冷卻，要正常啟動還需要啟動裝置。因此，汽油發(fā)動機的總體結構組成為:①曲柄連桿機構;②配氣機構;③進排氣系統(tǒng);④燃料供給系統(tǒng);⑤潤滑系統(tǒng);⑥冷卻系統(tǒng)