機(jī)械基礎(chǔ)（項(xiàng)目五）

貳貳接方法——連接將一傾斜角為φ的直線旋繞在圓柱體上可形成一條螺旋線(見圖5-2),沿著螺旋線加工出螺紋連接螺紋連接3)螺紋升角3)螺紋升角4)螺紋連接的防松4)螺紋連接的防松圖5-11機(jī)械防松常用的方法4)螺紋連接的防松鍵連接齒輪等零件能與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，下面一起來思考一下：有哪些方法可以將軸和軸上零件連接在一起，使其一起轉(zhuǎn)動(dòng)?掃掃一掃學(xué)生掃碼下載任務(wù)工單，并進(jìn)行分組(詳見教材)滾動(dòng)軸承1.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承是指在承受載荷和彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間有滾動(dòng)體做滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承，它一般由外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈和保持架等組成，如圖5-23所示。表5-7表5-7滾動(dòng)軸承的軸向固定方法(續(xù))4.滾動(dòng)軸承的應(yīng)用2)滾動(dòng)軸承的固定方法2)滾動(dòng)軸承的固定方法固定方法圖示特點(diǎn)及適用場(chǎng)合采用孔用彈性擋圈固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、軸向尺寸小，在軸承端面和擋圈之間加調(diào)整壞還可調(diào)整軸承的軸向位置，補(bǔ)償加工、裝配誤差，適用于轉(zhuǎn)速不高、軸向載荷不大的場(chǎng)合采用帶螺紋的端蓋固定采用帶螺紋的端蓋固定時(shí)，可調(diào)節(jié)角接觸推力軸承面對(duì)面排列的軸承游隙，但螺紋壞應(yīng)有防松措施，適用于轉(zhuǎn)速高、軸向載荷較大的場(chǎng)合4.滾動(dòng)軸承的應(yīng)用3)滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑3)滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑為了減少摩擦和磨損、延長(zhǎng)使用壽命，滾動(dòng)軸承在工作時(shí)需要進(jìn)行充分合理潤(rùn)滑。此外，潤(rùn)滑還具有冷卻降溫、吸收振動(dòng)、防銹和降低噪聲等作用。滾動(dòng)軸承類型潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑油飛濺潤(rùn)滑滴油潤(rùn)滑噴油潤(rùn)滑油霧潤(rùn)滑深溝球軸承角接觸球軸承圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承推力球軸承請(qǐng)同學(xué)們分組討論，如何確定滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)?3.2軸的材料及毛坯材料牌號(hào)熱處理力學(xué)性能/MPa應(yīng)用場(chǎng)合抗拉強(qiáng)度屈服極限彎曲疲勞極限O-1剪切疲勞極限許用彎曲應(yīng)力淬火高、低溫及腐蝕條件下的軸QT600-3——-—具有復(fù)雜外形的軸3.2軸的材料及毛坯1)碳素鋼1)碳素鋼2)合金鋼2)合金鋼3)球墨鑄鐵3)球墨鑄鐵2.軸上零件的定位及固定周向定位及固定是為了保證軸上零件與軸之間不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，常用的周向定位方式包括平鍵連接、花鍵連接、銷連接、型面連接和過盈配合連接等，如圖5-41所示。圖5-41常用的周向定位方式2.剛性聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器是應(yīng)用最廣泛的一種剛性聯(lián)軸器，如圖5-45(a)所示。凸緣聯(lián)軸器對(duì)兩軸的對(duì)中精度要求較高，一般采用GY型和GYS型兩種對(duì)中方式。GY型：用配合螺栓對(duì)中，如圖5-45(b)所示。GYS型：用凸肩和凹槽進(jìn)行對(duì)中，如圖5-45(c)所示。2.剛性聯(lián)軸器2)套筒聯(lián)軸器2)套筒聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器與所連接的兩軸端之間通常用鍵或銷連接，如圖5-46所示。聯(lián)軸器(2)齒式聯(lián)軸器。(2)齒式聯(lián)軸器。1)無彈性元件的撓性聯(lián)軸器1)無彈性元件的撓性聯(lián)軸器應(yīng)用3)萬向聯(lián)軸器。1)無彈性元件的撓性聯(lián)軸器1)無彈性元件的撓性聯(lián)軸器應(yīng)用(1)彈性套柱銷聯(lián)軸器。(1)彈性套柱銷聯(lián)軸器。3.撓性聯(lián)軸器2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器應(yīng)用(2)彈性柱銷聯(lián)軸器。(2)彈性柱銷聯(lián)軸器。2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器2)有彈性元件的撓性聯(lián)軸器特點(diǎn)應(yīng)用適用于啟動(dòng)頻繁、需要正反轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速較高的同學(xué)們肯定聽說過汽車斷軸的事例。斷軸是汽車上一種非常嚴(yán)重的故障，它可導(dǎo)致汽車跑偏、轉(zhuǎn)向失靈。如果汽車在高速行駛中突發(fā)斷軸，結(jié)果不堪設(shè)想。由此可見，軸對(duì)整臺(tái)機(jī)器的性能有著多么重要的影響。除了軸的材料外，軸的結(jié)構(gòu)及工藝對(duì)軸的性能影響最大。如圖5-31所示為某軸系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，請(qǐng)同學(xué)們分析該軸系零部件的應(yīng)用，找出其結(jié)構(gòu)不合理之處，并進(jìn)行更正，然后填寫“任務(wù)工單5.3”。軸的結(jié)構(gòu)工藝性是評(píng)價(jià)軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)劣的重要指上零件定位和固定的前提下，應(yīng)便于軸上零件的裝拆和軸的加工。要全面、準(zhǔn)確地找出軸系結(jié)構(gòu)中存在的不合理之處并加以改正，需要掌握軸的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例，全班學(xué)生每5～6人一組，組員合作分析軸系零部件的應(yīng)用，并做好記錄。該軸系結(jié)構(gòu)的不合理之處如圖5-32(a)所示(見下頁(yè)),對(duì)它們的分析如下。(1)軸的軸肩軸向尺寸寬度應(yīng)比輪轂寬度稍小，這樣才能使套筒有效地頂住齒輪。(2)套筒太厚，超過了軸承內(nèi)圈的高度，不便于軸承的拆卸。(3)鍵太長(zhǎng)，應(yīng)控制其尺寸小于輪轂寬度，以免套筒無法安裝到位。(4)滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈剖面線方向應(yīng)一致。改正后的結(jié)構(gòu)如圖5-32(b)所示(見下頁(yè))。圖5-32軸系結(jié)構(gòu)更正圖“巨輪之芯”彰顯中國(guó)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是大型船舶制造的關(guān)鍵，大型曲軸是大型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，被譽(yù)為“巨輪之芯”,其制造能力體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)的水平。長(zhǎng)期以來，我國(guó)大型