瀝青混合料目標配合比設計

瀝青混合料目標配合比設計建設單位：宿遷市公路管理處承包單位：宿遷市華通公路工程有限公司監(jiān)理單位：設計依據(jù)：公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ052-2000公路工程集料試驗規(guī)程JTGE42-2005目標配合比設計：一、由于本工程項目按一級公路標準設計，現(xiàn)將規(guī)范JTGF40-2004表5.3.3-1中規(guī)定的其他等級公路各項馬歇爾試驗技術標準列于下表：試件尺寸空隙率（%）穩(wěn)定度MS（Kn）流值FL（mm）礦料間隙率VMA（%）瀝青飽和度VFA（%）(p101.6*63.5mm3-682-414.565-75原材料:1、瀝青材料：瀝青面層采用優(yōu)質石油瀝青，標號70#其技術要求見下表:試驗項目單位技術要求實測值針入度(25°C5s100g)0.1啞60-8071延度(15°C，5cm/min)cmN100N100軟化點（環(huán)球法）°CN4547.5°C2、礦質材料：粗集料采用玄武巖、細集料采用石灰?guī)r石屑、填料采用石灰?guī)r礦粉；各種材料的技術指標均符合規(guī)范要求，顆粒級配符合AC-13C型密級配要求，各項技術指標見試驗記錄表。三、礦質混合料配合比組成設計：1、確定礦質混合料級配范圍：根據(jù)規(guī)范提供的瀝青混合料類型AC-13C型密級配范圍通過下列」篩孔（mm）的質量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.07510010010090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-82、組成材料篩分分析試驗根據(jù)現(xiàn)場取樣粗細集料、礦粉等原材料篩分結果見篩分試驗記錄表，經(jīng)過各種材料組成配合比計算、調整配合比、最終得出符合規(guī)范要求的礦料配合比即：2#：米砂：石屑：礦粉=45：12：40：33、根據(jù)各種材料密度及礦料配合比計算礦質混合料的合成毛體積相對密度：Ysb=100-(P1/Y1+P2/Y2+p3/y3+p4/y4)=100^(45/2.718+12/2.704+40/2.670+3/2.695)=2.697四、 瀝青最佳用量的確定1、試件成型：按設計要求，采用70#瀝青，根據(jù)當?shù)匾酝鶎嵺`經(jīng)驗確定AC-13C型密級配預估油石比為5.0%，以預估的油石比為中值，按0.5%間隔，取5個不同的油石比用馬歇爾標準擊實方法，每面各擊75次成型試件，擊實溫度145°C。2、馬歇爾試驗：物理指標測定：按上述方法成型的試件，經(jīng)12小時后測其吸水率、毛體積相對密

度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度等物理指標。(2)力學指標測定：物理指標測定后的試件在60°C溫度下測定其馬歇爾穩(wěn)定度和流值，并計算馬歇爾模量(詳見馬歇爾穩(wěn)定度試驗記錄表)。3、馬歇爾試驗結果分析：(1)馬歇爾試驗結果列于下表油石比密度理論密度空隙率礦料間隙率飽和度穩(wěn)定度流值4.02.3432.5397.716.553.110.5723.24.52.3562.5236.616.459.611.7829.45.02.3822.5115.215.967.613.2933.55.52.3642.4734.416.973.912.738.16.02.3522.4413.617.779.411.4243.3(2)a:：繪制油石比與物理一力學指標關系圖根據(jù)馬歇爾試驗結果匯總表，繪制油石比與空隙率、礦料間隙率、飽和度、穩(wěn)定

度、流值的關系圖(見瀝青混合料中瀝青用量選定圖)b：:確定油石比初始值1(OAC1)由圖得，相應于密度最大值的油石比a1=5.03%，相應于穩(wěn)定度最大值的油石比a2=5.06%,相應于目標空隙率（或中值）的油石比a3=5.45%,相應于瀝青飽和度范圍中值的油石比a4=5.17%OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=5.18%C：確定油石比初始值2（OAC2）由圖得馬歇爾試驗各項技術指標均符合技術標準的油石比范圍OACmin=4.83%,OACmax=5.58%以油石比范圍的中值作為油石比初始值2（OAC2）艮即OAC2=（OACmin+OACmax）/2=5.21%d：綜合確定最佳油石比（OAC）按油石比初始值OAC1=5.18%，其各項指標均符合規(guī)范要求，最佳油石比的初始值OAC1在OACmin和OACmax之間，認為設計是可行的，則目標配合比的最佳油石比（OAC）由OAC1和OAC2中值綜合確定；取OAC1和OAC2的中值作為計算的最佳油石比（OAC）即：OAC=（OAC1+OAC2）/2=5.2%從圖中得出所對應的空隙率為4.7%；礦料間隙率VMA值為16.2%，是符合規(guī)范要求的OAC值位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側。經(jīng)檢查圖中相應于此OAC的各項指標均符合馬歇爾試驗技術標準。根據(jù)設計圖紙要求的公路等級和當?shù)貧夂驐l件最終確定最佳油石比為5.2%，最佳瀝青用量為4.9%五、水穩(wěn)定性試驗：按最佳油石比5.2%配制兩組試件。第一組試件經(jīng)浸水半小時后測定其穩(wěn)定為12.60KN第二組試件經(jīng)浸水48小時后，測定其穩(wěn)定度為11.