物流系統(tǒng)培訓(xùn)課件

第二章物流系統(tǒng)第1頁第一節(jié)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)一、

系統(tǒng)概述（一）概念貝塔朗菲：處于一定相互關(guān)系并與環(huán)境發(fā)生聯(lián)絡(luò)各組成部分（要素）總體（集合）。1.定義：由相互作用和相互依賴若干組成部分(要素)結(jié)合成含有特定功效有機(jī)整體。

S=f（A1,A2……An，環(huán)境）第2頁2.系統(tǒng)具備三個(gè)條件：

1）由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；2）各要素相互聯(lián)絡(luò)相互制約，確保系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定性；

3）系統(tǒng)含有一定結(jié)構(gòu)，保持有序性，使系統(tǒng)含有特殊功效。3.系統(tǒng)性質(zhì)由要素決定，有什么樣要素就有什么樣系統(tǒng)

第3頁4.給定一個(gè)系統(tǒng)中，主要關(guān)系有三種

1）系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系

2）整體與個(gè)體關(guān)系

3）系統(tǒng)內(nèi)部與外部關(guān)系5.系統(tǒng)功效定義系統(tǒng)與環(huán)境相互聯(lián)絡(luò)和作用外在活動(dòng)形式或外部秩序。它是系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)絡(luò)和作用秩序和能力。第4頁6.系統(tǒng)思想表達(dá)

1）整體優(yōu)化思想2）相互聯(lián)絡(luò)相互依存思想

3）動(dòng)態(tài)觀念

4）開放觀念第5頁（二）系統(tǒng)普通模式1.系統(tǒng)模式任何一個(gè)系統(tǒng)都是由輸入、處理和輸出三部分組成，再加反饋就組成了一個(gè)完整系統(tǒng)外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、伎倆、資源、能量、信息，稱為“輸入”。系統(tǒng)以本身所含有特定功效，將“輸入”進(jìn)行必要轉(zhuǎn)化處理活動(dòng)，使之成為有用產(chǎn)成品，供外部環(huán)境使用，稱之為系統(tǒng)“輸出”。輸入、處理、輸出是系統(tǒng)三要素。

第6頁系統(tǒng)普通模式（人造系統(tǒng)）轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境第7頁（三）系統(tǒng)特征1．整體性、集合性2．層次性、相關(guān)性3．目性4．動(dòng)態(tài)性5．環(huán)境適應(yīng)性第8頁

系統(tǒng)工程就是用科學(xué)方法組織管理系統(tǒng)規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財(cái)力，經(jīng)過最優(yōu)路徑選擇，使我們工作在一定時(shí)限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效結(jié)果。

是系統(tǒng)思想在應(yīng)用領(lǐng)域主要實(shí)踐（四）系統(tǒng)工程第9頁

Hall三維結(jié)構(gòu)體系第10頁二、

物流系統(tǒng)

1.物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)是由物流要素組成，各相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合并使物流功效合理化統(tǒng)一體。詳細(xì)是指：物流系統(tǒng)是指在一定時(shí)間和空間里，由所需位移物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)絡(luò)等若干相互制約要素所組成含有特定功效有機(jī)整體第11頁2.物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成要素包含兩大類，一類是節(jié)點(diǎn)要素，如倉庫、物流中心、碼頭、車站等；另一類是線路要素。物流系統(tǒng)是各要素有機(jī)結(jié)合整體。3.物流系統(tǒng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物資空間效益和時(shí)間效益，在確保社會(huì)再生產(chǎn)進(jìn)行前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流步驟合理銜接，并取得最正確經(jīng)濟(jì)效益。

第12頁物流系統(tǒng)總體框架物流硬件系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)資源管理需求服務(wù)使用獲取使用使用指揮獲取物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大致分為作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，各功效有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)物流效率化；信息系統(tǒng)將各個(gè)物流活動(dòng)有機(jī)聯(lián)絡(luò)在一起，確保各物流活動(dòng)效率化第13頁三、物流系統(tǒng)模式（物流系統(tǒng)與普通系統(tǒng)一樣，含有輸入、輸出、系統(tǒng)處理、約束與干擾、反饋等功效）（一）物流系統(tǒng)環(huán)境物流系統(tǒng)環(huán)境，是指物流系統(tǒng)所處更大系統(tǒng)。它是物流系統(tǒng)處理外部條件，是物流系統(tǒng)情愿或不情愿都必須接收條件。物流系統(tǒng)與其環(huán)境之間相互作用詳細(xì)表現(xiàn)為物流系統(tǒng)輸入、輸出、約束和干擾。第14頁（二）物流系統(tǒng)輸入物流系統(tǒng)輸入，是環(huán)境對(duì)系統(tǒng)直接輸入，是作為物流系統(tǒng)處理對(duì)象而輸入物流系統(tǒng)。輸入詳細(xì)內(nèi)容，一是物資，二是信息，如產(chǎn)品、生產(chǎn)計(jì)劃、訂貨計(jì)劃、資金、勞力、信息等，它是物流系統(tǒng)處理對(duì)象，經(jīng)過能源、勞動(dòng)伎倆等對(duì)系統(tǒng)發(fā)生作用。第15頁（三）物流系統(tǒng)輸出物流系統(tǒng)輸出，是指物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境輸出，它是物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境直接輸出，是物流系統(tǒng)處理結(jié)果輸出。輸出詳細(xì)內(nèi)容，也是物資和信息，有各種物品場所轉(zhuǎn)移、信息報(bào)表傳遞，協(xié)議推行，物流服務(wù)。第16頁（四）物流系統(tǒng)處理是物流系統(tǒng)本身轉(zhuǎn)化處理過程，即把輸入物品和信息轉(zhuǎn)化成輸出物品和信息過程。包含各種設(shè)備、設(shè)施建設(shè)、物流活動(dòng)、信息數(shù)據(jù)處理、物流管理工作基本功效是經(jīng)過運(yùn)輸、包裝等物流活動(dòng)把輸入物流和信息變成輸出物品和信息第17頁（五）物流系統(tǒng)約束與干擾物流系統(tǒng)約束，是指環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)輸入，它是一個(gè)間接輸入，是物流系統(tǒng)處理外部條件和約束條件。包含物資、信息、能源和政治、經(jīng)濟(jì)、文化、地理、氣候等軟件、硬件條件，它們?cè)敿?xì)表達(dá)，也是一些物資和信息，不過這些物資是一些其它物資，不是輸入和輸出那些物資。第18頁干擾則是一個(gè)偶然約束，是突然發(fā)生、意料之外事故、災(zāi)害、特殊情況等，是一個(gè)意外約束而已。系統(tǒng)處理、輸入、輸出和約束，又稱系統(tǒng)運(yùn)行四要素。第19頁物流系統(tǒng)模式（1）產(chǎn)品（2）勞動(dòng)力（3）能源（4）資金（5）信息等（1）物流設(shè)施設(shè)備（2）物流業(yè)務(wù)活動(dòng)（3）信息處理（4）管理工作等（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移（2）各種勞務(wù)（3）協(xié)議推行（4）信息報(bào)表傳遞（5）物流服務(wù)輸出系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸入環(huán)境環(huán)境反饋約束干擾環(huán)境第20頁四、物流系統(tǒng)組成模式1.企業(yè)物流系統(tǒng)組成（有其特殊性）：一個(gè)中心：以客戶服務(wù)為中心兩個(gè)邊界：始于原材料采購，終于用戶三個(gè)領(lǐng)域：橫跨生產(chǎn)、流通和消費(fèi)三個(gè)領(lǐng)域（普通性）：依然包含系統(tǒng)輸入、系統(tǒng)處理和系統(tǒng)輸出。第21頁2.1普通要素包含：人要素（全部系統(tǒng)關(guān)鍵要素）資金要素物要素信息要素2.物流系統(tǒng)要素

第22頁

2.2物流系統(tǒng)功效要素

物流系統(tǒng)功效要素指是物流系統(tǒng)所含有基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，以完成物流系統(tǒng)目標(biāo)。普通認(rèn)為物流系統(tǒng)功效要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。

上述功效要素中，運(yùn)輸及保管分別處理了供給者及需要者之間場所和時(shí)間分離，分別是物流創(chuàng)造“場所效用”及“時(shí)間效用”主要功效，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功效要素地位。第23頁

包裝及集裝技術(shù)裝卸搬運(yùn)訂貨采購儲(chǔ)存保管運(yùn)輸流通加工配送消費(fèi)第24頁2.3物流系統(tǒng)支撐要素物流系統(tǒng)處于復(fù)雜社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)建立需要有許多支撐伎倆，來確定物流系統(tǒng)地位，來協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系，這些要素必不可少。

1）體制、制度

物流系統(tǒng)體制、制度決定物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式。有了這個(gè)支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國民經(jīng)濟(jì)中地位。

2）法律、規(guī)章

法律、規(guī)章首先限制和規(guī)范物流系統(tǒng)活動(dòng)，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)；首先是給予保障，協(xié)議執(zhí)行、權(quán)益劃分、責(zé)任確實(shí)定都需要靠法律、規(guī)章維系。3）行政、命令

物流系統(tǒng)普通關(guān)系到國家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，行政命令等伎倆也經(jīng)常是支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)主要支持要素。

4）標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)

實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化確保物流步驟協(xié)調(diào)運(yùn)行，是物流系統(tǒng)與其它系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)主要支撐條件第25頁物流系統(tǒng)與外部環(huán)境關(guān)系生產(chǎn)能力采購能力加工能力供給量

物流需求量運(yùn)輸量資金量購置能力預(yù)測消費(fèi)能力設(shè)備能力輸送能力收容能力貯備能力投資能力調(diào)撥能力政策經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)社會(huì)第26頁2.4物質(zhì)基礎(chǔ)要素包含：基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理要素2.5資源要素包含：人財(cái)物資源要素、運(yùn)輸資源、儲(chǔ)存資源、包裝資源2.6網(wǎng)絡(luò)要素結(jié)點(diǎn)和線2.7流動(dòng)要素：流體、載體、流量、流向、流程、流速、流效案例：云南斗南鎮(zhèn)——北京鮮花物流第27頁五、物流系統(tǒng)特征1.物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)。2.物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差，動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。3.物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。4.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間含有很強(qiáng)效益背反現(xiàn)象。第28頁六、物流系統(tǒng)目標(biāo)

1.物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一部分，其目標(biāo)是取得宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益。2.詳細(xì)來講，物流系統(tǒng)目標(biāo)簡單概括為：服務(wù)優(yōu)良、費(fèi)用低廉。物流系統(tǒng)全部活動(dòng)都是服務(wù)活動(dòng)，服務(wù)優(yōu)良是能夠滿足用戶需求。費(fèi)用低廉是盡可能降低物流費(fèi)用和物流成本，提升物流活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益。而服務(wù)優(yōu)良與費(fèi)用低廉是相互矛盾，服務(wù)水平高對(duì)應(yīng)費(fèi)用也就高。所以，要兼顧服務(wù)水平和費(fèi)用成本，在一個(gè)比較滿意服務(wù)水平下使成本最省。詳細(xì)表現(xiàn)為“6S”。第29頁“6S”目標(biāo)是指:服務(wù)性（Service）快捷性（Speed）安全性（Safety）有效空間利用（Spacesaving）規(guī)模適當(dāng)化（Scaleoptimization）庫存控制（Stockcontrol）第30頁七、物流系統(tǒng)服務(wù)功效1.物流服務(wù)含義（1）物流服務(wù)是用戶服務(wù)一個(gè)類型，滿足用戶服務(wù)三個(gè)方面界定物流服務(wù)是一些能夠控制活動(dòng)物流活動(dòng)好與壞能夠比較準(zhǔn)確衡量物流服務(wù)是一個(gè)先進(jìn)管理理念（2）詳細(xì)而言，物流服務(wù)是為了滿足用戶需要而提供高效率低成本一系列相互關(guān)聯(lián)基本物流活動(dòng)和使整個(gè)供給鏈產(chǎn)生價(jià)值各種增值服務(wù)第31頁2.依據(jù)所提供服務(wù)性質(zhì)不一樣，可分為基本服務(wù)功效和增值服務(wù)功效（1）基本服務(wù)功效任何物流系統(tǒng)都必須具備功效（2）增值服務(wù)功效

是在提供基本服務(wù)基礎(chǔ)上，滿足更多用戶期望，為客戶提供更多利益和不一樣于其它企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，它是企業(yè)閃光點(diǎn)

第32頁增值服務(wù)功能包括增加便利性服務(wù)功能加快反應(yīng)速度服務(wù)功能降低成本服務(wù)功能延伸服務(wù)功能一方面是指從基本服務(wù)功能向增值服務(wù)功能延伸，其次是指物流服務(wù)內(nèi)涵延伸，即提高物流服務(wù)層次第33頁

物流系統(tǒng)化能夠從微觀經(jīng)濟(jì)角度和國民經(jīng)濟(jì)角度兩個(gè)方面分別加以推進(jìn)。在微觀經(jīng)濟(jì)方面，主要是經(jīng)過普通企業(yè)和物流企業(yè)經(jīng)營政策,推進(jìn)物流系統(tǒng)化；在國民經(jīng)濟(jì)方面，主要是經(jīng)過國家經(jīng)濟(jì)政策推進(jìn)物流系統(tǒng)化。微觀經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化與國民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化二者之間相互關(guān)聯(lián)，微觀經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化是國民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化基礎(chǔ),國民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化為企業(yè)物流系統(tǒng)化創(chuàng)造宏觀外部環(huán)境，如圖所表示。第二節(jié)

物流系統(tǒng)化概述

第34頁

物流系統(tǒng)化概要國家政策1.物流長久規(guī)劃2.公共投資政策3.物流行政法規(guī)4.物流支援政策普通企業(yè)1.企業(yè)內(nèi)物流系統(tǒng)化2.交易關(guān)聯(lián)企業(yè)間物流系統(tǒng)化3.與其它企業(yè)間物流系統(tǒng)化物流企業(yè)物流伎倆間物流系統(tǒng)化2.物流企業(yè)間物流系統(tǒng)化3.物流需求間物流系統(tǒng)化微觀經(jīng)濟(jì)國民經(jīng)濟(jì)第35頁1、普通企業(yè)物流系統(tǒng)化（1）企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)化:經(jīng)過將采購、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)步驟活動(dòng)與物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化,是企業(yè)物流系統(tǒng)化最基本部分。（2）交易雙方企業(yè)間物流系統(tǒng)化:經(jīng)過與供給方和產(chǎn)品銷售客戶合作,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和保管活動(dòng)合理化物流系統(tǒng)化。（3）同行業(yè)企業(yè)間物流系統(tǒng)化:經(jīng)過與同行業(yè)其它企業(yè)合作,在共同開展物流活動(dòng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化,如,共同配送系統(tǒng)、共同集貨系統(tǒng)等。第36頁2、物流企業(yè)系統(tǒng)化（1）物流伎倆間系統(tǒng)化:經(jīng)過不一樣運(yùn)輸伎倆有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化,如,多式聯(lián)運(yùn),集裝箱運(yùn)輸?shù)?。?）物流企業(yè)間系統(tǒng)化:經(jīng)過物流企業(yè)間合作實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化,如,共同配送中心,共用信息系統(tǒng)等。（3）物流需求間系統(tǒng)化:經(jīng)過對(duì)物流需求集中、組合等實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化,如,小批量貨物配載運(yùn)輸?shù)取５?7頁3）國民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化國民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化是站在宏觀環(huán)境角度,經(jīng)過長久計(jì)劃制訂,公共投資政策、行政等伎倆促進(jìn)物流系統(tǒng)化。第38頁圖

物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟找出問題點(diǎn)研究改進(jìn)方案提出改進(jìn)方案并對(duì)其評(píng)價(jià)明確范圍、確定目標(biāo)現(xiàn)實(shí)狀況分析第39頁（一）現(xiàn)況分析在對(duì)企業(yè)物流運(yùn)作改進(jìn)之前，首先做事情是對(duì)目標(biāo)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)況進(jìn)行分析，能夠從以下三個(gè)角度來分析企業(yè)物流：供給鏈結(jié)構(gòu)分析供給鏈績效分析物流與供給鏈運(yùn)作商業(yè)環(huán)境分析第40頁SCOR模型（SupplyChainOperationReferencemodel供給鏈運(yùn)作傾向模型）SCOR將供給鏈分為四個(gè)部分：貨源搜尋制造交貨計(jì)劃第41頁（二）問題識(shí)別與整理物流績效管理通常包含兩層次：第一層次是從整體供給鏈動(dòng)作上來衡量供給鏈管理第二層次是物流單一功效績效衡量（三）處理方案產(chǎn)生普通來說，案例中出現(xiàn)問題，就是供給鏈某一個(gè)或者某幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)出現(xiàn)了失衡、失調(diào)。在我們當(dāng)前學(xué)習(xí)階段，普通都只研究其中某一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

第42頁而每一個(gè)包括到關(guān)鍵問題，大致能夠總結(jié)為：這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在供給鏈哪個(gè)詳細(xì)位置（企業(yè)本身、企業(yè)上游供給商或者是企業(yè)下游客戶等），它作用怎樣；它失衡最可能造成什么樣問題（即與這個(gè)問題關(guān)系最親密步驟，最直接收其影響步驟）；應(yīng)該怎樣防止其失衡產(chǎn)生；產(chǎn)生失衡后辦法怎樣等。第43頁比如供給商問題，供給商處于企業(yè)上游，它運(yùn)作出現(xiàn)問題最直接收到影響就是企業(yè)采購供給步驟，從而影響企業(yè)生產(chǎn)、庫存、運(yùn)作成本，要防止供給商步驟問題，就應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)供給商溝通與管理（供給商評(píng)定、供給商ABC分類管理、供給商末位淘汰、經(jīng)過降低和優(yōu)化同類供給商數(shù)量來加強(qiáng)供給商對(duì)企業(yè)依賴性等）。假如出現(xiàn)失衡辦法，不但要從供給商角度尋找原因，還應(yīng)該反省企業(yè)本身，是否因?yàn)檫^分追求采購成本降低而造成供給商無利可圖而降低了配合度……等等。第44頁物流問題處理時(shí)強(qiáng)調(diào)從三個(gè)層次來分析問題：①從問題表現(xiàn)各功效部門入手，這階段采取是就事論事態(tài)度；②從企業(yè)部門之間協(xié)作來分析和處理問題；③從供給鏈各參加體協(xié)調(diào)機(jī)制來考慮處理問題路徑。綜合考慮相關(guān)問題后，可能會(huì)形成幾個(gè)對(duì)應(yīng)對(duì)策，再結(jié)合案例實(shí)際情況詳細(xì)分析和評(píng)價(jià)；第45頁（四）處理方案評(píng)價(jià)與選擇方案評(píng)定除了考慮企業(yè)預(yù)算、投資回報(bào)率之外還要考慮更廣泛領(lǐng)域，比如員工對(duì)方案支持度（五）方案實(shí)施這一階段要考慮方案所需資源、時(shí)間進(jìn)度、方案實(shí)施差異怎樣監(jiān)控第46頁第三節(jié)物流系統(tǒng)分析1.物流系統(tǒng)分析含義和內(nèi)容1.1含義：系統(tǒng)分析：是系統(tǒng)方法在科學(xué)決議中詳細(xì)應(yīng)用，是一個(gè)有步驟地探索和分析問題過程，以尋求處理問題路徑。1.2目標(biāo)：經(jīng)過分析、比較各個(gè)替換方案技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，向決議者提供可作出正確決議資料和信息，方便取得最優(yōu)最滿意方案1.3實(shí)質(zhì)：在明確目標(biāo)前提下，分析和決定系統(tǒng)所應(yīng)具備功效和對(duì)應(yīng)環(huán)境條件第47頁1.4.物流系統(tǒng)分析明確物流系統(tǒng)問題搜集信息，提出方案分析、對(duì)比替換方案效果綜合分析與評(píng)價(jià)提議可行方案第48頁2.物流系統(tǒng)分析要素和標(biāo)準(zhǔn)2.1要素系統(tǒng)分析要素實(shí)質(zhì)是系統(tǒng)分析項(xiàng)目⑴目標(biāo)：系統(tǒng)所希望到達(dá)效果和結(jié)果①是系統(tǒng)建立依據(jù)②是系統(tǒng)分析出發(fā)點(diǎn)③是搜集資料、制訂替換方案和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)⑵替換方案：指為到達(dá)系統(tǒng)目標(biāo)可采取各種伎倆和辦法第49頁⑶費(fèi)用與效益費(fèi)用：實(shí)施方案實(shí)際支出效益：方案實(shí)施后取得成效⑷模型：是對(duì)客觀事物一個(gè)抽象描述實(shí)物模型、圖示模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型是系統(tǒng)分析主要工具⑸評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同一系統(tǒng)不一樣替換方案建立一組相同評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以確定替換方案優(yōu)劣次序第50頁系統(tǒng)分析結(jié)構(gòu)圖

A1A2

A3A4}模型效益（+）費(fèi)用（-）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn){A3A2A4A1目標(biāo)第51頁2.2系統(tǒng)分析標(biāo)準(zhǔn)整體性原則層次性原則結(jié)構(gòu)性原則相關(guān)性原則目性原則獨(dú)立性原則第52頁3.物流系統(tǒng)分析步驟明確問題，建立目標(biāo)保持目標(biāo)整體性、可行性和經(jīng)濟(jì)性搜集資料，分析問題建立模型系統(tǒng)評(píng)價(jià)及其優(yōu)化第53頁※物流系統(tǒng)優(yōu)化十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)1.目標(biāo)（Objectives）——設(shè)定目標(biāo)必須是定量和可測評(píng)。

2.模型（Models）——模型必須忠實(shí)地反應(yīng)實(shí)際物流過程。

3.數(shù)據(jù)（Data）——數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、及時(shí)和全方面。

4.集成（Integration）——系統(tǒng)集成必須全方面支持?jǐn)?shù)據(jù)自動(dòng)傳遞。5.表述（Delivery）——系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一個(gè)便于執(zhí)行、管理和控制形式來表述。

第54頁6.算法（Algorithms）——算法必須靈活地利用獨(dú)特問題結(jié)構(gòu)。

（1）這些不一樣物流優(yōu)化技術(shù)特定問題結(jié)構(gòu)必須被每一個(gè)設(shè)計(jì)物流優(yōu)化系統(tǒng)分析人員認(rèn)可和了解。

（2）所使用優(yōu)化算法應(yīng)該含有某種彈性，使得它們能夠被“調(diào)整”到能夠利用這些特定問題結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

7.計(jì)算（Computing）——計(jì)算平臺(tái)必須含有足夠容量在可接收時(shí)間段內(nèi)給出優(yōu)化方案。

第55頁8.人員（People）——負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)優(yōu)化人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)搜集和優(yōu)化方案所需領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專長。

9.過程（Process）——商務(wù)過程必須支持優(yōu)化并含有連續(xù)改進(jìn)能力。

10.回報(bào)（ROI）——投資回報(bào)必須是能夠證實(shí)，必須考慮技術(shù)、人員和操作總成本。

第56頁4.物流系統(tǒng)分析內(nèi)容4.1目標(biāo)分析與確定⑴以盡可能少物流費(fèi)用支出取得最大程度滿足各種需求服務(wù)水平“以最低成本選擇對(duì)物品做適時(shí)適地運(yùn)輸”⑵能夠用物流系統(tǒng)輸入和輸出百分比來表示物流系統(tǒng)目標(biāo)能夠表示為：

max[（提供各種用戶服務(wù)水平年收益－物流各步驟作業(yè)成本）÷物流系統(tǒng)年投資額]第57頁4.2物流系統(tǒng)組成份析⑴物流系統(tǒng)層次組成份析①按物流活動(dòng)信息傳遞方向和加工程度同時(shí)考慮系統(tǒng)運(yùn)行過程中各管理層次組成來分析②信息傳遞過程業(yè)務(wù)作業(yè)過程管理控制層經(jīng)營決議層戰(zhàn)略規(guī)劃和決議層⑵物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)組成活動(dòng)分析⑶物流系統(tǒng)功效組成份析產(chǎn)生信息加工利用再加工綜合第58頁5.物流系統(tǒng)綜合分析普通來說，對(duì)物流系統(tǒng)分析普通需要回答下面幾個(gè)問題：

5.1我們?yōu)楹我M(jìn)行這項(xiàng)工作？5.2進(jìn)行該項(xiàng)工作能增加什么價(jià)值？5.3為何要按照現(xiàn)有程序進(jìn)行該項(xiàng)工作？5.4為了提升效率，能否改變作業(yè)步驟次序？5.5為何要由某一個(gè)小組或個(gè)人來完成這些工作5.6其它人能夠完成這項(xiàng)工作嗎？5.7還有更加好系統(tǒng)運(yùn)行方式嗎？

對(duì)物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)能夠由企業(yè)專職系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)師完成，但更多企業(yè)樂于采取借助外部咨詢機(jī)構(gòu)。

第59頁第四節(jié)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

一、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)目標(biāo)

物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)：指從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對(duì)建立物流系統(tǒng)各個(gè)方案所進(jìn)行評(píng)價(jià)，并從中選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理最優(yōu)系統(tǒng)方案過程。物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)目標(biāo)：就是在技術(shù)上可行前提下，從系統(tǒng)功效、目標(biāo)、要求和費(fèi)用方面，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，考評(píng)其滿足程度，借以發(fā)覺問題，提出改進(jìn)辦法，經(jīng)過修改后建立或改進(jìn)物流系統(tǒng)最優(yōu)方案，為決議提供科學(xué)依據(jù)。慣用評(píng)價(jià)方法是系統(tǒng)價(jià)值分析法系統(tǒng)價(jià)值=功效/費(fèi)用第60頁二、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

1．要確保評(píng)價(jià)客觀性。2．要確保評(píng)價(jià)整體性。3．要堅(jiān)持可比性和可操作性標(biāo)準(zhǔn)。

可操作性表現(xiàn)在指標(biāo)設(shè)置上既要可行又要可比可行性：指指標(biāo)設(shè)置要符合物流系統(tǒng)特征和功效要求，在詳細(xì)指標(biāo)確實(shí)定上，不能脫離現(xiàn)有技術(shù)水平和管理水平，而確定一些無法到達(dá)或無法評(píng)價(jià)指標(biāo)可比性：主要指標(biāo)評(píng)價(jià)項(xiàng)目等內(nèi)容含義確切，便于進(jìn)行比較評(píng)出高低。4．在定性分析基礎(chǔ)上堅(jiān)持量化標(biāo)準(zhǔn)。

第61頁物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）（一）物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系組成

1．物流生產(chǎn)率指標(biāo)：是指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率指標(biāo)。⑴含義：指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率指標(biāo)⑵內(nèi)容①實(shí)際生產(chǎn)率=系統(tǒng)實(shí)際完成產(chǎn)出/實(shí)際消耗投入例：人均年倉儲(chǔ)物品周轉(zhuǎn)量，運(yùn)輸車輛每噸運(yùn)貨量等②資源利用率=系統(tǒng)需要投入/實(shí)際投入

例：運(yùn)輸車輛運(yùn)力利用率、倉儲(chǔ)設(shè)備倉容利用率等第62頁③行為水平=實(shí)際產(chǎn)出/期望產(chǎn)出=實(shí)際使用時(shí)間/完成工作要求時(shí)間例：對(duì)系統(tǒng)各生產(chǎn)要素工作額完成情況評(píng)價(jià)④成本：物流系統(tǒng)各項(xiàng)投入在價(jià)值形態(tài)上統(tǒng)一表現(xiàn)為物流系統(tǒng)成本能有效反應(yīng)物流系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)是評(píng)價(jià)物流過程中各項(xiàng)活動(dòng)共同尺度⑤庫存：是物流系統(tǒng)勞動(dòng)占用形式投入指標(biāo)有庫存數(shù)量與周轉(zhuǎn)速度第63頁2．物流質(zhì)量指標(biāo)：物流系統(tǒng)指標(biāo)體系主要組成部分，它是對(duì)物流系統(tǒng)產(chǎn)出質(zhì)量衡量。

⑴物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量①品種和數(shù)量正確性指標(biāo)：倉儲(chǔ)物品盈虧率、錯(cuò)發(fā)率等②質(zhì)量正確性指標(biāo)：運(yùn)輸物品完好率、倉儲(chǔ)物品完好率，進(jìn)貨質(zhì)量合格率③時(shí)間正確性指標(biāo)：及時(shí)進(jìn)貨率、供貨率④地點(diǎn)正確性指標(biāo)：錯(cuò)誤送貨率等第64頁⑵物流業(yè)務(wù)質(zhì)量①時(shí)間正確性：包含對(duì)訂單反應(yīng)時(shí)間、發(fā)貨故障平均處理時(shí)間等②數(shù)量正確性：采購計(jì)劃完成率、供給計(jì)劃完成率、供貨率等③工作完善性：對(duì)客戶聞?dòng)嶍憫?yīng)率、用戶特殊送貨要求滿足率、售后服務(wù)完善性第65頁（二）物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立

建立物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系步驟：第一，建立物流系統(tǒng)目標(biāo)體系。以目標(biāo)值為基準(zhǔn)值以物流系統(tǒng)運(yùn)行歷史值為基準(zhǔn)值以同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)值、平均值或先進(jìn)水平為基準(zhǔn)值第二，依據(jù)目標(biāo)體系確定評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。第三，考慮各評(píng)價(jià)對(duì)象影響原因，修改評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

第66頁指標(biāo)評(píng)價(jià)表大類指標(biāo)大類指標(biāo)權(quán)數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)數(shù)評(píng)價(jià)等級(jí)12345指標(biāo)1a1指標(biāo)11、指標(biāo)12…指標(biāo)1ka11、a12…a1k指標(biāo)2a2指標(biāo)21、指標(biāo)22…指標(biāo)2pa21、a22…a2p……………………指標(biāo)sas指標(biāo)s1、指標(biāo)s2…指標(biāo)sqas1、as2…asq……………………指標(biāo)mam指標(biāo)m1、指標(biāo)m2……指標(biāo)mtam1、am2…amt第67頁第五節(jié)物流信息系統(tǒng)一、物流信息作用（從不一樣角度進(jìn)行描述）1.物流信息在發(fā)揮物流系統(tǒng)整體效能上作用，表達(dá)在（1）物流信息是物流系統(tǒng)整體中樞神經(jīng)。物流信息經(jīng)搜集、加工、處理后，成為系統(tǒng)決議依據(jù)，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)起著運(yùn)籌、指揮和協(xié)調(diào)作用

（2）物流信息是物流系統(tǒng)變革決定性原因人類已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，信息化將改變現(xiàn)有社會(huì)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)，從而改變?nèi)祟惿嬷刃?，物流是國民?jīng)濟(jì)服務(wù)化系統(tǒng)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序變革必將要求現(xiàn)有物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、秩序隨之變革。物流信息化既是這種變革動(dòng)力，也是這種變革實(shí)質(zhì)內(nèi)容第68頁2.物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過程連接在一起通道一體化過程建立在4個(gè)層次上：交易、管理控制、決議分析及制訂戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)，物流信息對(duì)交易、管理控制、決議分析及戰(zhàn)略計(jì)劃起強(qiáng)大支持作用（1）支持交易系統(tǒng)交易系統(tǒng)是用于開啟和統(tǒng)計(jì)個(gè)別物流活動(dòng)最基本層次。交易活動(dòng)包含統(tǒng)計(jì)訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、定價(jià)、開發(fā)票，以及消費(fèi)者咨詢等（2）支持管理控制。管理控制要求把主要精力集中在功效衡量和匯報(bào)上，普通衡量包含每噸運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本（成本衡量）、存貨周轉(zhuǎn)（資產(chǎn)衡量）、供給比率（用戶服務(wù)衡量）、每工時(shí)生產(chǎn)量（生產(chǎn)率衡量）及用戶感覺（質(zhì)量衡量）（3）支持決議分析第69頁二、物流信息系統(tǒng)（一）概念物流信息系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備及其它設(shè)備，進(jìn)行物流信息搜集、傳輸、加工、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)、以支持物流管理人員和基層操作人員進(jìn)行物流管理和運(yùn)作人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是整個(gè)物流系統(tǒng)心臟，是當(dāng)代物流企業(yè)靈魂。對(duì)于物流企業(yè)來說，擁有物流信息系統(tǒng)在某種意義上比擁有車隊(duì)、倉庫更為主要。第70頁（二）特征1.管理性和服務(wù)性物流信息系統(tǒng)目標(biāo)是輔助物流企業(yè)管理者進(jìn)行物流運(yùn)作管理和決議，提供與此相關(guān)信息支持2.適應(yīng)性和易用性適應(yīng)性使人們便于依據(jù)外界環(huán)境改變對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)應(yīng)修改，3.集成化和模塊化集成化是指物流信息系統(tǒng)將相互連接各個(gè)物流步驟連結(jié)在一起，為物流企業(yè)進(jìn)行集成化信息處理工作提供平臺(tái)。模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)一個(gè)基本方法就是將一個(gè)大系統(tǒng)依據(jù)功效不一樣，分成相互獨(dú)立若干子系統(tǒng)4.網(wǎng)絡(luò)化和智能化第71頁（三）功效1.數(shù)據(jù)搜集和輸入數(shù)據(jù)是信息系統(tǒng)處理對(duì)象如：在物流信息系統(tǒng)中，POS系統(tǒng)能夠完成部分?jǐn)?shù)據(jù)搜集和輸入，經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸，為零售商提供決議支持2.數(shù)據(jù)加工處理：這一部分功效強(qiáng)弱直接關(guān)系到信息系統(tǒng)優(yōu)劣3.數(shù)據(jù)存放功效4.數(shù)據(jù)傳輸功效5.信息輸出功效第72頁（四）分類1.運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)主要是貨物追蹤管理和車輛運(yùn)行管理2.庫存信息管理系統(tǒng)：使企業(yè)在滿足客戶要求前提下使庫存成本最小化3.供給鏈物流管理信息系統(tǒng)該系統(tǒng)提供對(duì)每一件產(chǎn)品從生產(chǎn)基地到最終零售商全過程跟蹤信息4.電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等組成能進(jìn)行物流相關(guān)信息搜集、傳遞、儲(chǔ)存、加工、維護(hù)和使用系統(tǒng)5.生產(chǎn)商物流信息系統(tǒng)6.零售商物流信息系統(tǒng)第73頁1、

物流標(biāo)準(zhǔn)化概念

標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)產(chǎn)品、工作、工程、服務(wù)等普遍活動(dòng)制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)實(shí)施整個(gè)過程。※物流標(biāo)準(zhǔn)化第74頁1）物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）大系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)①專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)。②物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸最小條約尺寸標(biāo)準(zhǔn)。③集裝模數(shù)尺寸。(如圖3所表示)④物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。⑤物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。⑥標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。2

物流標(biāo)準(zhǔn)化分類第75頁（2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)。②作業(yè)車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。③倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。④包裝、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。⑤傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)。⑥貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)。⑦信息標(biāo)準(zhǔn)。⑧其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2

物流標(biāo)準(zhǔn)化分類第76頁2）工作標(biāo)準(zhǔn)：是對(duì)工作方法、程序、質(zhì)量所制定標(biāo)準(zhǔn)。包括各崗位職責(zé)與權(quán)限、相關(guān)崗位協(xié)調(diào)、信息傳遞方式、職工獎(jiǎng)懲治法、車輛運(yùn)行時(shí)刻表、異常情況處理等3）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：包括物流設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程等標(biāo)準(zhǔn)，是實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)范化、效率化保證。2

物流標(biāo)準(zhǔn)化分類第77頁1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本主要伎倆。2）物流標(biāo)準(zhǔn)化采取，是物流管理科學(xué)化主要確保。3）物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，加緊了流通速度，降低了流通步驟，提升物流服務(wù)質(zhì)量，能夠合理有效利用資源，提升資源利用效率。4）物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)國際物流發(fā)