道路工程的組成與分類

道路工程的組成與分類

㈠道路的組成

按所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點，可分為:公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。

1.公路的組成

⑴線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。

⑵結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。

2.城市道路的組成

道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護工程等)和路面三大部分。

㈡道路的等級劃分

1.公路的等級劃分。根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應的交通量分為高速公路、一、二、三、四級5個等級。

⑴高速公路。高速公路是具有4個或4個以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。

⑵一級公路。一級公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級公路只是部分控制出入.

⑶二級公路。二級公路是中等以上城市的干線公路。

⑷三級公路。三級公路是溝通縣、城鎮(zhèn)之間的集散公路。

⑸四級公路。四級公路是溝通鄉(xiāng)、村等地的地方公路。

2.城市道路的等級劃分

按城市道路系統(tǒng)的地位、交通功能和對沿線建筑物的服務(wù)功能分為四類。

⑴快速路。快速路主要為城市長距離交通服務(wù)。

⑵主干路。主干路是城市道路網(wǎng)的骨架。

⑶次干路。次干路配合主干路組成城市道路網(wǎng)，它是城市交通干路。

⑷支路。支路是一個地區(qū)(如居住區(qū))內(nèi)的道路，以服務(wù)功能為主。

二、路基

路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

㈠路基基本構(gòu)造。是指路基填挖高度、路基寬度、路肩寬度、路基邊坡等。

㈡路基的作用

是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)物。高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。

㈢路基的基本要求

1.路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性

2.路基必須具有足夠的強度、剛度和水溫穩(wěn)定性

水溫穩(wěn)定性是指強度和剛度在自然因素的影響下的變化幅度。

㈣路基形式

1.填方路基

⑴填土路基。填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。

⑵填石路基。填石路基是指用不易風化的開山石料填筑的路堤。

⑶砌石路基。砌石路基是指用不易風化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石路基應每隔15~20m設(shè)伸縮縫一道。當基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應分段砌筑，并設(shè)沉降縫。

⑷護肩路基。堅硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當填方不大，但邊坡伸出較遠不易修筑時，可修筑護肩。護肩高度一般不超過2m。

⑸護腳路基。當山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向，或為加固，收回填方坡腳時，可采用護腳路基，其高度不宜超過5m。

2.挖方路基。⑴土質(zhì)挖方路基。⑵石質(zhì)挖方路基。

3.半填半挖路基。在地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1m，高速、一級公路臺階寬度一般為2m。

的一種薄層路面面層。適用于三級及三級以下公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

2)水泥混凝土路面。以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面，亦稱剛性路面。

3)其他類型路面。主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細粒土穩(wěn)定各種集料的中低級路面。

路面還可以按其面層材料分類，如水泥混凝土路面、黑色路面(指瀝青與粒料構(gòu)成的各種路面)、砂石路面、穩(wěn)定土與工業(yè)廢渣路面以及新材料路面。這種分類用于路面施工和養(yǎng)護工作以及定額管理等方面。

四、道路主要公用設(shè)施

㈠停車場。宜設(shè)在其主要服務(wù)對象的同側(cè)。停車場的出入口，有條件時應分開設(shè)置，單向出入，出入口寬通常不得小于7.0m。盡可能避免出場車輛左轉(zhuǎn)彎。

為了保證車輛不發(fā)生自重分力引起滑溜，停放場的最大縱坡與通道平行方向為1％，與通道垂直方向為3％。出入通道的最大縱坡為7％，一般以小于等于2％為宜。停放場及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4％~0.5％。

㈡公共交通站點。城市公共交通站點分為終點站、樞紐站和中間?？空尽?/p>

㈢道路照明

1.照明標準。通常用水平照度和不均勻度來表示。

2.道路照明燈具。了解即可

㈣人行天橋和人行地道

修建人行立交橋是人車分離、保護過街行人和車流暢通的最安全措施。在下列情況下，可考慮修建人行地道:①重要建筑物及風景區(qū)附近，修人行天橋會破壞風景或城市美觀；②橫跨的行人特別多的站前道路等；③修建人行地道比修人行天橋在工程費用和施工方法上有利；④有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時?？傊?，要充分考慮設(shè)置地點的交通、道路狀況及費用等。

㈤道路交通管理設(shè)施

道路交通管理設(shè)施通常包括交通標志、標線和交通信號燈等，廣義概念還包括護欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。

1.交通標志。分為主標志和輔助標志兩大類。主標志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標志等四種。輔助標志系附設(shè)在主標志下面，對主標志起補充說明的