物料搬運系統(tǒng)整體設計

第五章物料搬運系統(tǒng)設計1第1頁物料搬運（MaterialHandling）是生產(chǎn)領域中承上啟下主要步驟。在生產(chǎn)領域中各步驟前后或同一步驟不一樣活動之間都有裝卸搬運活動發(fā)生。中等批量生產(chǎn)車間里，零件在機床上時間僅占生產(chǎn)時間5%，而95%時間消耗在原材料、工具、零件搬運、等候上。2第2頁第一節(jié)物料搬運系統(tǒng)基本概念

第二節(jié)物料搬運設備選擇第三節(jié)系統(tǒng)化搬運分析體系結(jié)構(gòu)第四節(jié)系統(tǒng)化搬運分析過程

第五節(jié)系統(tǒng)化布置設計與系統(tǒng)化搬運分析相互關系（SLP+SHA）3第3頁第一節(jié)物料搬運系統(tǒng)基本概念一、物料搬運定義物料搬運是指在同一場所范圍內(nèi)進行、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為目標活動，即對物料進行搬上、卸下、移動活動。4第4頁搬上、卸下——改變物料存放狀態(tài)。移動（搬運）——改變物料空間位置。物料搬運基本內(nèi)容有三項：物料、移動和方法。5第5頁一次物料搬運作業(yè)要完成：裝貨、搬運、卸貨三種作業(yè)，這三種作業(yè)在多數(shù)情況下以一個整體出現(xiàn)。（裝貨、卸貨次數(shù)之和）：（移動次數(shù)）=2：1裝貨、卸貨勞動強度很大，費時也多，“重視裝卸”是當代搬運管理基本論點。良好搬運就是裝卸次數(shù)少、花費時間少搬運。6第6頁二、物料搬運作用物料搬運在生產(chǎn)領域各個生產(chǎn)步驟中起著相互聯(lián)結(jié)作用，使生產(chǎn)能連續(xù)進行，所以，物料搬運系統(tǒng)合理是否，將直接影響著生產(chǎn)效率和企業(yè)經(jīng)濟效益。7第7頁物料搬運不一樣于運輸、儲存。運輸是處理物料空間距離；儲存是處理物料時間距離；物料搬運既沒有改變物料空間價值，又沒有改變物料時間價值，因而往往引不起重視，可一旦忽略了這個步驟，則會造成生產(chǎn)混亂甚至生產(chǎn)停頓。8第8頁三、物料搬運特點1.含有伴生性和起訖性物料搬運目標不是為了搬運而搬運，它同生產(chǎn)領域中其它步驟密不可分，系統(tǒng)中其它步驟普通都是以裝卸搬運為起始點和終止點。9第9頁2.含有保障性和服務性物料搬運保障了生產(chǎn)中其它步驟順利進行。物料搬運過程中不消耗原材料、不排放廢棄物、不占用大量資金、不產(chǎn)生有形產(chǎn)品，所以含有提供服務性質(zhì)特點。10第10頁3.含有閘門和咽喉作用物料搬運制約著生產(chǎn)領域中其它步驟業(yè)務活動，假如這個步驟處理不好，整個生產(chǎn)系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。11第11頁4.含有作業(yè)均衡性和穩(wěn)定性因為生產(chǎn)是均衡，所以物料搬運作業(yè)基本上是均衡、平穩(wěn)，同時因為作業(yè)對象僅限于企業(yè)內(nèi)部，所以是相對穩(wěn)定，若有改變也有一定規(guī)律。12第12頁四、物料搬運活性理論1.搬運活性物料存放狀態(tài)：散放地上、裝箱放在地上、放在托盤上等。存放狀態(tài)不一樣，物料搬運難易程度也不一樣。13第13頁搬運活性：不一樣物料存放狀態(tài)而引發(fā)物料搬運作業(yè)方便（難易）程度。裝卸次數(shù)少、花費時間少貨物存放方法稱為搬運活性高。14第14頁2.搬運活性指數(shù)活性指數(shù)：是用于表示各種狀態(tài)下物料搬運活性指標。15第15頁物品狀態(tài)作業(yè)說明作業(yè)種類還需要作業(yè)數(shù)目搬運活性指數(shù)集中搬起升起運走散放在地上集中、搬起、升起、運走要要要要40集裝在箱中搬起、升起、運走否要要要31托盤上升起、運走否否要要22車中運走否否否要13正在運行車上不要否否否否0416第16頁五、物料搬運要素

1.勞動力2.裝卸搬運設備及設施3.貨物：搬運對象。4.工藝：搬運作業(yè)方法。5.信息管理：搬運指揮系統(tǒng)，又是其保障系統(tǒng)。使用先進管理方法，能夠使搬運作業(yè)愈加高效安全。17第17頁六、物料搬運單元化與標準化

1.單運化定義：單元化（集裝單運化）是將不一樣狀態(tài)和大小物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)。集裝單元能夠是托盤、箱、袋、筒等，其中以托盤應用最為廣泛。18第18頁作用：實施單元化改變了物料存放狀態(tài)，提升了物料搬運活性指數(shù)，易于搬運，更加好利用了倉庫面積和空間。19第19頁2.標準化定義：標準化是指物品包裝與集裝單元尺寸（托盤尺寸、包箱尺寸等）要符合一定標準模數(shù)。作用：實施標準化能夠合理充分地利用搬運設備，提升生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。20第20頁七、搬運系統(tǒng)合理化標準1.不要作多出作業(yè)：搬運本身就有可能成為沾污、破損等影響物品價值原因，如無必要，盡可能不要搬運。21第21頁2.提升搬運活性：放在倉庫物品都是待運物品，所以應使之處于易于移動狀態(tài)，將物品包裝成單件放在托盤上，或是裝在車上，放在輸送機上。3.利用重力：利用重力由高處向低處移動，有利于節(jié)約能源。22第22頁4.機械化：使用機械能夠把作業(yè)人員或司機從重體力勞動中解放出來，提升勞動生產(chǎn)率。5.務使流程不受阻滯：應該進行不停地連續(xù)作業(yè)，使物品不間斷地連續(xù)流動。23第23頁6.單元貨載：大力推行使用托盤、集裝箱等集裝單元化設施。7.系統(tǒng)化：應該把各個作業(yè)步驟之間物料搬運過程當成一個系統(tǒng)來處理，以求其合理化。24第24頁第二節(jié)物料搬運設備選擇物料搬運設備選擇是物料搬運系統(tǒng)設計最主要決議之一，因為可使用物料搬運設備種類很多，怎樣選擇好與搬運方法相匹配設備并非易事。25第25頁按照物料搬運設備在系統(tǒng)中功效，物料搬運設備及相關支持性設備主要包含集裝單元化器具、搬運設備、運輸設備三大類。26第26頁一、集裝單元化器具

物料大小、形狀各式各樣，集裝單元就是將各式各樣物料集裝成一個便于運輸單元。集裝單元化器具不但是一個物流容器，而且是物料載體，是企業(yè)機械化、自動化作業(yè)基礎。集裝單元化器具是儲放物料設施與裝置，主要包含各式托盤、集裝箱等。27第27頁1.托盤（pallet）一個托盤只是一個放貨物平臺，平臺下有足夠空隙，方便叉車叉子能插進去叉住貨物。28第28頁（1）托盤發(fā)展歷史20世紀30年代，伴隨叉車在市場上出現(xiàn)，托盤作為叉車一個從屬裝卸搬運工具，與叉車配套使用，從而使托盤首先在工業(yè)部門得到推廣。二次世界大戰(zhàn)間，為處理大量軍用物資快裝快卸問題，托盤得到發(fā)展。戰(zhàn)后，伴隨經(jīng)濟復蘇和發(fā)展，伴伴隨叉車產(chǎn)量增加，托盤得到普及。29第29頁（2）托盤功效儲存工具：為提升入庫效率和倉庫利用率，實現(xiàn)儲存作業(yè)機械化，企業(yè)紛紛采取貨物帶托盤儲存方法，使托盤成為一個儲存工具。運輸工具：為消除轉(zhuǎn)載時拆盤繁重體力勞動，各發(fā)達國家逐步開始實現(xiàn)托盤流通與聯(lián)營，托盤從港內(nèi)、站內(nèi)、企業(yè)內(nèi)使用發(fā)展到隨車運輸，成為一個運輸工具。30第30頁售貨工具：一些國家還直接將托盤運至商店，陳列在柜臺上直接售貨，使托盤發(fā)展為售貨工具。即托盤裝卸——托盤搬運——托盤儲存——托盤運輸——托盤售貨，所以托盤不但是倉儲系統(tǒng)輔助設備，而且是整個物流系統(tǒng)集裝化工具。31第31頁（3）托盤尺寸1981年國際標準化組織第八次會議，在文件中提議采取以下尺寸：800mm×1200mm（歐洲標準托盤尺寸）1000mm×1200mm1016mm×1219mm（美國最早采取，因為這與火車貨車車廂以及卡車拖車尺寸相配合）32第32頁日本托盤流通系統(tǒng)為了和集裝箱規(guī)格相適應，推行1100mm×1100mm正方形托盤，稱之為亞洲規(guī)格托盤，為日本、韓國和臺灣標準托盤。33第33頁我國托盤數(shù)量雖少，規(guī)格卻復雜。我國1996年頒布國家標準，將聯(lián)運托盤平面尺寸定為：800mm×1000mm800mm×1200mm1000mm×1200mm34第34頁（4）托盤類型按材料可分為：木托盤、塑料托盤、復合材料托盤、鋼托盤、鋁托盤等。托盤材料普遍采取木材，也可由金屬材料制作但成本較高。35第35頁按使用壽命可分為：一次性使用托盤、屢次使用托盤。按使用方式可分為：通用托盤和專用托盤。通用托盤——在企業(yè)內(nèi)外普通貨物流通使用、可供交換托盤。其尺寸和結(jié)構(gòu)要符合國家、部或行業(yè)標準要求。專用托盤——適合特定物料裝載使用托盤。36第36頁通用托盤專用托盤平托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤插孔式插桿式懸掛式架放式箱格式按使用方式劃分37第37頁平托盤

基本型托盤，在承載面和支撐面夾以縱梁，可使用叉車進行作業(yè)貨盤。其應用最廣，其它各種結(jié)構(gòu)托盤都是由平托盤發(fā)展而來。平托盤主要包含幾個：單面平托盤、雙面平托盤、兩向進叉托盤、四向進叉托盤。38第38頁箱式托盤

由平托盤發(fā)展而來，可用于裝載一些不易包裝或形狀不規(guī)則貨物，在運輸中不易塌垛。箱式托盤普通下部可叉取，上部可吊裝。39第39頁有蓋板壁箱式托盤：類似小型集裝箱，適合用于裝載珍貴物品；無蓋板壁箱式托盤：用于企業(yè)內(nèi)裝載各種零部件；網(wǎng)格壁箱式托盤：用于裝載蔬菜、瓜果、薯類等農(nóng)產(chǎn)品及副食品。箱式托盤箱壁可為板式或網(wǎng)式；能夠有蓋或無蓋。40第40頁柱式托盤

在平托盤四角有四根立柱托盤稱為柱式托盤。主要用于包裝件、桶裝貨物、棒料、管材搬運和儲存。柱式托盤可分為固定式柱式托盤、拆裝式柱式托盤、折疊式柱式托盤等。41第41頁輪式托盤

在平托盤、箱式托盤、柱式托盤下部安上能夠移動腳輪即組成輪式托盤。42第42頁插孔式：工件插入特定孔板內(nèi)。適合用于桿類、軸類等工件。插桿式：工件插入特定插桿上。適合用于帶孔工件存放。懸掛式：工件懸掛在特定掛鉤上。適合用于多品種小型零件存放。架放式：工件擱放在特定支架上。普通將支架做成適合工件形狀。箱格式：工件乘放在特定箱格內(nèi)。普通存放液體或渙散物料。43第43頁（5）碼盤方式重合式：各層貨物排列方式完全相同。特點：穩(wěn)定性差，但作業(yè)效率高，適合用于機械碼盤，普通用于正方形托盤或長方形托盤堆碼。44第44頁交織式：奇數(shù)層貨物和偶數(shù)層貨物成90度堆碼。特點：穩(wěn)定性好，普通用于正方形托盤堆碼。磚砌式：奇數(shù)層貨物和偶數(shù)層貨物之間相對180度進行堆碼。特點：穩(wěn)定性好，普通用于長方形托盤堆碼。45第45頁銷輪式：在各層中改變貨物方向進行堆碼。特點：普通用于正方形托盤堆碼，普通存放四個貨物，貨物長度和寬度尺寸之和同托盤邊長相吻合。46第46頁2.集裝箱（container）（1）定義集裝箱：含有一定規(guī)格和強度，進行周轉(zhuǎn)用大型貨箱。集裝箱能夠用鋼、鋁、塑料等各種材料制成。適合于鐵路、公路、水路、航空等各種運輸方式當代化裝卸和運輸。47第47頁（2）集裝箱特點含有足夠強度，可長久重復使用；適合用于各種運輸方式聯(lián)運，中途轉(zhuǎn)運時無需換裝；含有快速搬運和裝卸裝置；便于貨物裝滿或卸完；含有1m3以上容積。48第48頁（3）集裝箱尺寸ISO已經(jīng)訂下三個系列集裝箱標準尺寸。這三個系列集裝箱尺寸為：P30頁表2-2。49第49頁（4）集裝箱類型干貨集裝箱：其使用數(shù)量約占集裝箱70~80%，以裝運文化用具、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、電子機械、儀器、機械零件等雜貨為主。50第50頁通風集裝箱：用于裝載需要通風和預防潮濕貨物，如蔬菜、水果和食品等。普通在集裝箱側(cè)壁或端壁設有4~6個通風口。冷藏集裝箱：用于運輸那些需要低溫保留新鮮水果、魚、肉、水產(chǎn)品等食品。51第51頁保溫集裝箱：適合用于裝載對溫度改變十分敏感貨物，如精密儀器、油漆、石蠟等。開頂集裝箱：用于裝運較重、大，不易在箱門套裝貨物。普通用吊車從頂部吊裝貨物。52第52頁板架集裝箱：該集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，只靠箱底和四角柱承受載荷，故又稱平板集裝箱。用于長大件、超重件，如重型機械、鋼材、裸裝機床和設備等。罐式集裝箱：用于裝運液體物料。其它專用集裝箱：如裝運危險品、有毒物品等集裝箱。53第53頁二、搬運設備

搬運車輛輸送機起重機械

垂直搬運機械搬運設備54第54頁1.搬運車輛手推車杠桿式手推車手推臺車登高式手推臺車液壓升降手推臺車托盤搬運車手動托盤搬運車電動托盤搬運車叉車平衡重式叉車前移式叉車插腿式叉車回轉(zhuǎn)式叉車側(cè)面叉車自動引導車系統(tǒng)搬運車輛55第55頁（1）手推車（handtruck）手推車是一個以人力為主，在路面上輸送物料搬運車。①杠桿式手推車：最古老、最實用人力搬運車，靠體力裝卸、保持平衡和移動，含有輕巧、靈活、轉(zhuǎn)向方便特點。適合裝載較輕、搬運距離短作業(yè)。56第56頁②手推臺車：帶平臺手推車，輕巧、靈活、易操作、回轉(zhuǎn)半徑小，適合運輸距離短、輕小物品。廣泛應用于車間、倉庫、超市、食堂、辦公室等。③登高式手推臺車：帶梯子手推臺車，適合需要向較高貨架內(nèi)存取物料時采取。④液壓升降手推臺車：采取手壓或腳踏為動力，經(jīng)過液壓驅(qū)動使平臺升降手推臺車。57第57頁（2）托盤搬運車（palletjack）托盤搬運車有兩個貨叉式插腿，可插入托盤底部，插腿前端有兩個小行走輪，用來支撐托盤貨物重量，廣泛應用于不需要堆垛搬運作業(yè)。包含：手動托盤搬運車電動托盤搬運車58第58頁（3）叉車（truck）叉車是一個用來裝卸、搬運和堆碼單元貨物車輛，不但能夠?qū)⒇浳锊嫫疬M行水平搬運，還能夠?qū)⒇浳锾嵘M行垂直堆碼。59第59頁依據(jù)所用動力，叉車分為：蓄電池式叉車內(nèi)燃機式叉車汽油內(nèi)燃機式叉車柴油內(nèi)燃機式叉車60第60頁汽油內(nèi)燃機式叉車：用于1~3t起重載荷柴油內(nèi)燃機式叉車：用于3t起重載荷蓄電池式叉車：用于2t以下起重載荷61第61頁依據(jù)叉車結(jié)構(gòu)特點，叉車可分為：①平衡重式叉車貨叉在前輪中心線以外，為了克服貨物產(chǎn)生傾覆力矩，在叉車尾部裝有平衡重，取貨時，門架前移，便于貨叉插入，取貨后，門架后傾，方便在運行中保持貨物穩(wěn)定。普通采取充氣輪胎，運行速度快，有很好爬坡能力。適合漏天貨場作業(yè)。62第62頁②前移式叉車門架或貨叉能夠前后移動叉車，運行時門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間。取貨時，貨叉伴隨門架前移到前輪以外，取貨后，門架縮回車體內(nèi)，使貨物重心位于前、后輪之間，使叉車整體是平衡。普通采取實芯輪胎，車輪直徑小，車體尺寸較小，采取蓄電池為動力，蓄電池也起到一定平衡作用，從而不需配置專門平衡重。63第63頁前移式叉車是在車間或倉庫內(nèi)作業(yè)時使用最廣泛一個叉車。在巷道內(nèi)作業(yè)時，巷道寬度比平衡重式叉車小得多，通常使用前移式叉車。在巷道內(nèi)作業(yè)時，所需最小寬度為2.5m~3m。64第64頁③插腿式叉車裝有支腿，插腿前端有兩個很小行走輪，貨叉在兩個支腿之間，支腿能沿貨物兩側(cè)伸展并支立于地面上，這么貨物和車重心就不落在車輪外邊，從而防止翻車。不過，在取貨時，貨架或貨箱底部必須留有一定高度空間，使叉車二個支腿能夠插入。多用于車間或倉庫內(nèi)作業(yè)，在巷道內(nèi)作業(yè)時，所需最小寬度為2m~2.45m。65第65頁④回轉(zhuǎn)式叉車又稱巷道堆垛機，是一個專門用于貨架倉庫叉車。貨叉部分有一個回轉(zhuǎn)機構(gòu)和一個側(cè)移機構(gòu)，依靠這兩個機構(gòu)協(xié)調(diào)動作，貨叉能夠面向巷道兩側(cè)任意一側(cè)貨架，并伸到貨格中去完成存取作業(yè)，不需要叉車本身做任何移動。這種叉車在巷道內(nèi)行駛時需要有軌道進行導向，以防止叉車碰撞貨架。66第66頁⑤側(cè)面叉車門架和貨叉在車體中央，能夠橫向伸出取貨，然后縮回車體內(nèi)，將貨物防災平臺上即可行走。適合用于長料貨物搬運。67第67頁（4）自動引導車系統(tǒng)（AutomatedGuidedVehicles，AGVS）在當代化物料搬運中，機械化和自動化為之帶來了巨大效用。AGVS系統(tǒng)是高度自動化物料搬運系統(tǒng)，此系統(tǒng)多數(shù)情況下不需要人工操作，自動引導車經(jīng)過計算機程序定義路徑和物料搬運操作，在預定或預設路徑上從一個工作地到另一個工作地，沿過道運行以完成物料搬運操作。由導向系統(tǒng)、移載裝置、轉(zhuǎn)向機構(gòu)及安全設施等四大部分組成。68第68頁2.輸送機輸送機是在一定線路上連續(xù)輸送物料搬運機械。輸送機所運輸貨物普通分為成件物品和散料兩類。優(yōu)點：輸送能力大、運距長、結(jié)構(gòu)簡單。缺點：輸送線路是固定，一定類型輸送機只適合輸送一定類型物料，不適合搬運很熱或形狀不規(guī)則單元物料。69第69頁輸送機無動力式輸送機動力式輸送機滾輪式滾筒式滾珠式輥子輸送機皮帶輸送機鏈條輸送機懸掛輸送機70第70頁（1）無動力式輸送機無動力式輸送機就是利用輸送物品本身重量為動力，在傾斜輸送機上，由上往下滑動。無動力式輸送機依據(jù)滾動轉(zhuǎn)子不一樣，可分為：滾輪式滾筒式滾珠式71第71頁（2）有動力式輸送機動力式輸送機普通均以電機為動力。動力式輸送機依據(jù)滾動轉(zhuǎn)子不一樣，可分為：輥子輸送機：由一系列以一定間隔排列輥子組成，用于輸送成件貨物或托盤貨物。是使用最為廣泛運輸機械。72第72頁皮帶輸送機：用輸送帶作承載和牽引構(gòu)件輸送機。用于輸送各種規(guī)則或不規(guī)則形狀貨物。鏈條輸送機：用鏈條作承載和牽引構(gòu)件輸送機，鏈條下有軌道，貨物直接壓在鏈條上。懸掛輸送機：沿著輸送機線路設置軌道，在軌道上每相隔一定距離裝有一個兩輪或四輪小車，小車下懸掛承載件，承載件內(nèi)裝在貨物。73第73頁3.起重機械起重機械是一個以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動搬運機械。起重機械作業(yè)通常帶有重復循環(huán)性質(zhì)，一個完整作業(yè)循環(huán)普通包含：取物、起升、平移、下降、卸載等步驟。74第74頁起重機簡單起重機械特種起重機械

通用起重機械手拉葫蘆手板葫蘆環(huán)鏈電動葫蘆固定旋轉(zhuǎn)起重機移動旋轉(zhuǎn)起重機橋式起重機門式起重機75第75頁依據(jù)起升機構(gòu)活動范圍不一樣，起重機械能夠分為：（1）簡單起重機械簡單起重機械是一個單動作起重機械，只有起升機構(gòu)，只能在固定地點起降物料。包含手拉葫蘆、手板葫蘆、環(huán)鏈電動葫蘆等。76第76頁（2）通用起重機械通用起重機械是一個多動作起重機械，除了含有起升機構(gòu)外，還有使貨物作水平移動或旋轉(zhuǎn)移動機構(gòu)。①固定旋轉(zhuǎn)起重機固定旋轉(zhuǎn)起重機安裝在固定地點工作，如塔式起重機。77第77頁②移動旋轉(zhuǎn)起重機移動旋轉(zhuǎn)起重機安裝在運行車體上，伴隨工作需要能夠改變工作地點，如汽車式、輪胎式、履帶式起重機。③橋式起重機又稱吊車或天車。它在墻兩側(cè)有兩根軌道，兩根軌道之間為卷揚小車。78第78頁④門式起重機同橋式起重機相同，但不是用墻體支撐，而是從地上支起一兩個支柱來支撐，支柱之間安裝軌道，起升機構(gòu)為通用小車。79第79頁（3）特種起重機械特種起重機械專用于一些專業(yè)性工作，結(jié)構(gòu)比較復雜，如冶金專用起重機、建筑專用起重機和港口專用起重機等。80第80頁4.垂直搬運機械垂直搬運機械電梯垂直輸送機液壓升降臺81第81頁（1）電梯依據(jù)用途不一樣可分為載客電梯、載貨電梯和醫(yī)用電梯。載貨電梯普通分為有司機操縱和無司機操縱兩種。82第82頁（2）液壓升降臺在各個工業(yè)企業(yè)、倉庫、車站和機場等廣泛應用一個垂直搬運設備。由載貨平臺、剪式支臂、油缸和電動油泵等組成。載貨平臺升降由油缸驅(qū)動剪式支臂來完成，可在起升高度范圍內(nèi)任意位置停頓，并連同搬運人員和機具一起運輸。83第83頁（3）垂直輸送機垂直輸送機是把不一樣樓層間輸送機系統(tǒng)聯(lián)結(jié)成一個更大連續(xù)輸送機系統(tǒng)主要設備。在輸送貨物過程中，載貨臺保持水平并載著托盤升降。在回程時，載貨臺由水平位置改變成垂直位置，回程結(jié)束時，又恢復水平位置。84第84頁三、運輸設備1.普通貨車按載重能力：輕型、中型、重型。按貨臺結(jié)構(gòu)：低貨臺和高貨臺。按有沒有車廂板：平板車、標準檔板車和高檔板車。

85第85頁2.廂式貨車廂式貨車指有載貨車廂一類貨車。（1）按貨廂高度高貨廂：車底座位平板，雖不大適合人力裝卸，但車上堆垛無障礙。低貨廂：車底在車輪位置有凸起，對裝車有影響。86第86頁（2）按開門方式后開門式：適于后部裝卸，適合用于手推車等進入裝卸，車后部與站臺靠近，占用站臺位置較短，有利于多車輛裝卸。側(cè)開門式：適合用于邊部裝卸，適合用于叉車作業(yè)，貨車側(cè)部與站臺相接后，占用站臺長度較長。頂開式：適合用于吊車吊裝。翼式：適合用于兩側(cè)同時裝卸87第87頁（3）按裝運貨物專用性按裝運貨物專用性可分為汽車搬運車、飼料搬運車、油槽車等。88第88頁第三節(jié)系統(tǒng)化搬運分析體系結(jié)構(gòu)一、物料搬運分析基本內(nèi)容物料搬運分析基本內(nèi)容包含三項：物料移動方法89第89頁這三項內(nèi)容是進行任何搬運分析基礎。所以物料搬運分析就是分析所要搬運物料，分析需要進行移動、確定經(jīng)濟實用物料搬運方法。90第90頁二、物料搬運分析要素物料搬運分析要素就是進行物料搬運分析時所需要輸入主要數(shù)據(jù)，包含：1.P（產(chǎn)品或物料）：分析物料可運行，這取決于物料特征和所用容器特征。91第91頁2.Q（數(shù)量）：單位時間物料搬運數(shù)量（物流量）；單獨搬運一次數(shù)量（最大復合量）。3.R（路線）：搬運路線。92第92頁4.S（輔助服務及周圍環(huán)境）：傳送過程、維修人員等均屬于輔助服務，搬運過程依賴于這些服務；工廠布置、建筑物特征等屬于周圍環(huán)境，搬運過程必須在此環(huán)境中運行。5.T（時間性）：搬運過程連續(xù)時間長短、搬運過程緊迫性。93第93頁三、系統(tǒng)化搬運分析方法流程

系統(tǒng)化搬運分析（SystematicHandlingAnalysis，簡稱SHA）適合用于一切物料搬運項目，是一個條理化分析方法。94第94頁主要輸入原因：P、Q、R、S、T1、物料分類3、各項移動分析4、各項移動圖表化2、布置分析5、物料搬運方法選擇6、初步搬運方案7、修改和限制8、各項需求計算方案A方案C方案B9、方案評價選定物料分析移動分析方法分析（確定合理經(jīng)濟搬運方法）95第95頁物料搬運基本內(nèi)容是物料、移動和方法，所以物料搬運分析就是分析所要搬運物料，分析需要進行移動、確定經(jīng)濟實用物料搬運方法。系統(tǒng)化搬運分析程序就是建立在這三項基本內(nèi)容基礎上。96第96頁第四節(jié)系統(tǒng)化搬運分析過程一、物料分類對任何物料搬運問題，先要解決問題就是搬運什么。如果搬運物料只有一種，那么唯一要做就是弄清這種物料特征；如果多種，則必須對它們進行分類。對物料進行分類，一方面可以簡化分析工作，其次有助于把整個問題劃分成若干部分逐個解決。97第97頁1.物料分類依據(jù)（1）物理特征：物理特征通常是影響物料分類最主要原因。任何物料類別通常是按其物理性質(zhì)來劃分。98第98頁①尺寸：長、寬、高；②重量：單位物料重量；③形狀：規(guī)則、不規(guī)則、扁平、彎曲；④損傷可能性：易碎、易爆、易污染；⑤狀態(tài)：不穩(wěn)定、粘、熱、濕、臟等等。99第99頁（2）其它特征①數(shù)量：數(shù)量對物料分類也非常主要。搬運大量物品同搬運小量物品普通是不一樣。100第100頁②時間性：時間性對物料分類也很主要。普通急件搬運成本高，而且要考慮采取不一樣于搬運普通件方法。③特殊控制：政府法規(guī)、工廠標準、操作規(guī)程。特殊控制往往對物料分類也有決定性租用。如麻醉劑、彈藥、酒類飲料等都是一些受政府法規(guī)、市政條例或工廠標準制約經(jīng)典物品。101第101頁2.物料分類程序①列表標明物品名稱；②統(tǒng)計其物理特征和其它特征；③分析物品各項特征，在起決定性作用特征下面劃上橫線；102第102頁④把含有相同特征物品歸為一類；⑤對每類物料寫出分類說明。大多數(shù)物料搬運問題中都把全部物料分為8~10類，普通不超出15類。103第103頁二、布置分析

在對物料分類之后，下一步就是分析物料移動。在對移動進行分析之前，首先應該對系統(tǒng)布置進行分析。因為布置決定了起點與終點之間距離，這個移動距離是選擇搬運方法主要原因。104第104頁1.布置對搬運影響當依據(jù)現(xiàn)有布置制訂搬運方案時，距離是已經(jīng)定了。然而，只要能到達充分節(jié)約費用目標，能夠考慮改變布置，所以往往要同時對布置和搬運進行分析。105第105頁2.布置分析從布置中能夠了解以下四點信息：（1）每項移動起點和終點（搬上和卸下地點）詳細位置在哪里；（2）哪些路線及這些路線上有哪些搬運方法；106第106頁（3）物料運進、運出每個作業(yè)區(qū)所包括建筑特點是什么樣（包含地面負荷、廠房高度、柱子間距等）；（4）物料運進、運出每個作業(yè)區(qū)內(nèi)是進行什么工作。107第107頁進行某個區(qū)域搬運分析時：準備好這個區(qū)域布置圖；進行廠區(qū)內(nèi)若干建筑物之間搬運分析時：準備廠區(qū)布置圖；進行一個加工車間內(nèi)兩臺機器之間搬運分析時：準備兩臺機器所在區(qū)域布置圖。108第108頁三、各項移動分析1.搜集資料物料類別路線移動距離路線詳細情況物流量物流條件①銜接程度②直線程度③擁擠程度④路面情況⑤環(huán)境⑥起訖點情況①數(shù)量條件②管理條件③時間條件搜集資料109第109頁（1）物料類別。（2）路線移動距離。從起點（取貨地點）到終點（卸貨地點）直線距離。路線表示方法：在SHA中用標注起點和終點方法來表明一條路線。110第110頁（3）路線詳細情況：①銜接程度：路線各段銜接是否緊密；②直線程度：路線是直線、曲線、波折；③擁擠程度：交通擁擠程度；④路面情況：路線所經(jīng)過路面情況；⑤環(huán)境：路線所經(jīng)過地域是處于室內(nèi)、室外、空調(diào)區(qū)、清潔衛(wèi)生區(qū)、易燃易爆區(qū)。⑥起訖點情況：取貨和卸貨地點數(shù)量和分布。111第111頁（4）物流量：一定時間內(nèi)在一條詳細路線上移動物料數(shù)量。（5）物流條件：①數(shù)量條件：每次搬運件數(shù)、批量大小、搬運頻繁性等。②管理條件：各項搬運活動規(guī)章制度。③時間條件：對搬運快慢、緩解程度要求。112第112頁2.分析方法

（1）搬運路線分析法經(jīng)過觀察每項移動起訖點來搜集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運路線表。適合于路線數(shù)目不太多情況。113第113頁物料類別路線情況物流情況標定等級物料名稱類別代號起點路線詳細情況終點物流量物流條件鋼材1備料車間機加工車間80t/h粉料2備料車間機加工車間20t/h備注：

搬運路線表廠名：項目：起點：備料車間制表人：參加人：終點：機加工車間日期：

114第114頁①填寫表頭；②每一行填寫一個物料，寫明物料名稱和類別代號；③填寫路線情況：起點、終點、路線長度、路線詳細情況（可填代號）；④填寫物流量和物流條件（可填代號）；115第115頁⑤為該路線上該物料物流量標定等級，并指出劃分等級標準；⑥在本表后面畫布置圖，說明本表所指路線在布置圖上位置；⑦填寫備注：填寫對表中相關數(shù)據(jù)解釋，比如類別代號1表示板料、型材；類別代號2表示桶裝料。116第116頁（2）區(qū)域分析法對一個區(qū)域進行觀察，搜集運進、運出該區(qū)域一切與物料相關資料，并編制成物料進出表。適合于路線數(shù)目多是情況。117第117頁備注：

物料進出表廠名：項目：制表人：參加人：區(qū)域：機加工車間日期：

運進操作運出物料名稱單位時間數(shù)量來自運往單位時間數(shù)量物料名稱單位平均最大單位平均最大118第118頁①填寫表頭；②列出全部運進來物料，包含數(shù)量和起運地點；③說明該區(qū)域內(nèi)對物料所進行操作；④列出全部運出去物料，包含數(shù)量和運往地點；⑤填寫備注：填寫對表中相關數(shù)據(jù)解釋。119第119頁3.編制搬運活動一覽表為了把所搜集資料進行匯總，到達全方面了解情況目標，編制搬運活動一覽表是一個實用方法。搬運活動一覽表是SHA方法中一項主要文件，因為它把各項搬運活動全部情況都統(tǒng)計在一張表上了。120第120頁搬運活動一覽表

廠名：項目：制表人：參加人：日期：

路線物料類別路線累計從-至雙向是否路線距離路線詳細情況物料類別…物流總量標定等級物流量物流條件等級-…每類物料累計物流量標定等級代號路線詳細情況代號物流條件121第121頁①填寫表頭；②每一行填寫一條路線，并注明單向和雙向，同時填寫路線距離和詳細情況（可填代號）；③每列填寫一類物料，在行列交叉方格內(nèi)填寫每條路線上每類物料物流量和物流條件（可填代號）；122第122頁④累計每條路線上各類物料物流總量，并依據(jù)物流量標定路線等級；⑤累計每類物料在各條路線上物流總量，并依據(jù)物流量標定物料等級；⑥縱向及橫向累計，查對無誤后，填寫物流量總數(shù)；⑦對路線詳細情況代號和物流條件代號進行解釋。123第123頁四、各項移動圖表化

制訂了區(qū)域布置圖，并做了各項移動分析之后，就要把這兩部分綜合起來，用圖表來表示實際作業(yè)情況。一張清楚圖表比各種各樣文字說明更輕易表示清楚。124第124頁1.布置圖上繪制物流圖在布置圖上繪制物流圖是畫在實際布置圖上，圖上標出了準確位置，能夠表明每條搬運路線距離、物流量、流向，可作為選擇搬運方法依據(jù)。125第125頁物流圖繪制過程：（1）編制各作業(yè)單位之間物料搬運從-至表；（2）繪制物流-距離表：在布置方案圖上，確定各作業(yè)單位之間物料搬運路線（普通畫成直線，按直線距離計算），并測出各條路線距離，同時依據(jù)物料搬運從-至表中各作業(yè)單位之間物料搬運量，編制物流-距離表。126第126頁終到作業(yè)單位j起始作業(yè)單位i1…n1f11/d11…f1n/d1n…………nfn1/dn1…fnn/dnn表中，fij為從作業(yè)單位i到作業(yè)單位j物料搬運量，dij為作業(yè)單位i到作業(yè)單位j搬運路線長度。127第127頁（3）在布置方案圖上，用箭線繪制物料搬運路線、用線條寬度或顏色表示物料搬運量或直接在箭線上標注數(shù)字。128第128頁2.物流-距離圖橫坐標表示距離，縱坐標表示物流量，每一項搬運活動按其距離和物流量用一個詳細點標明在坐標圖上。129第129頁布置圖上繪制物流圖適合用于比較簡單問題。物流-距離圖適合用于項目面積較大問題，此時再使用布置圖上繪制物流圖，數(shù)據(jù)會顯得太凌亂、看不清楚。130第130頁五、物料搬運方法選擇從SHA模式能夠看出，到這一步驟之前，已經(jīng)搜集了所需要各種資料，并進行了圖表化。但在實際著手處理問題之前，還需了解物料搬運方法。131第131頁1.定義所謂搬運方法就是選擇一定搬運路線、一定類型搬運設備和一定類型運輸單元，進行一定模式搬運活動。132第132頁確定搬運方法：（1）依據(jù)搬運路線系統(tǒng)選擇標準確定搬運路線（直接、渠道、中心）。（2）依據(jù)搬運設備選擇標準確定搬運設備類別、規(guī)格、型號。（3）依據(jù)物料分類表確定運輸單元。133第133頁2.搬運路線系統(tǒng)在布置圖上，只反應了作業(yè)單位之間直線距離，而因為道路位置、建筑物外形限制，實際搬運系統(tǒng)并不能按直線距離進行。134第134頁物料搬運路線系統(tǒng)普通分為以下三種基本形式：（1）直線型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點直接移動到終點。適合于物流量大、距離短或有特殊要求且時間又較緊迫物料。AB135第135頁（2）渠道型路線系統(tǒng)：物料在預定路線上移動，與來自不一樣地點其它物料一起運到同一終點。適合物流量為中等或少許、距離為中等或較長、設施布置不規(guī)則物料。DCBA136第136頁（3）中心型路線系統(tǒng)：各物料從起點移動到中心分揀處，然后再運到終點。適合物流量小、距離為中等或較長物料。DCBA137第137頁普通能夠依據(jù)物流-距離圖來選擇搬運路線系統(tǒng)：直接型路線系統(tǒng)適合用于距離短而物流量大情況；間接型路線系統(tǒng)適合用于距離長而物流量小情況。138第138頁直線型渠道型或中心型距離物流量139第139頁依據(jù)物料搬運觀點，若物流量大而距離長，則說明這么設施布置不合理。假如許多點標在這么區(qū)域里，那么主要問題是改進設施布置而不是改進搬運。140第140頁3.物料搬運設備SHA對物料搬運設備分類采取了一個與眾不一樣方法，就是依據(jù)費用進行分類。141第141頁（1）簡單搬運設備能快速方便取放物料，但不宜長距離運輸。價格廉價，可變費用（直接轉(zhuǎn)運費）高。適合用于距離短、物流量小情況。142第142頁（2）復雜搬運設備能快速方便取放物料，但不宜長距離運輸。價格高，可變費用低。適合用于距離短、物流量大情況。143第143頁（3）簡單運輸設備能長距離運輸物料，但裝卸不方便。價格廉價，可變費用高。適合用于距離長、物流量小情況。144第144頁（4）復雜運輸設備能長距離運輸物料，但裝卸不方便。價格高，可變費用低。適合用于距離長、物流量大情況。145第145頁普通能夠依據(jù)物流-距離圖來選擇搬運設備：簡單搬運設備：距離短、物流量?。缓唵芜\輸設備：距離長、物流量小；復雜搬運設備：距離短、物流量大；復雜運輸設備：距離長、物流量大。146第146頁簡單搬運設備復雜搬運設備距離物流量復雜運輸設備簡單運輸設備147第147頁4.運輸單元運輸單元是指物料搬運時狀態(tài)。搬運物料普通有三種基本狀態(tài)：散裝單件裝在某種容器中148第148頁（1）散裝搬運最簡單、最廉價搬運物料方法，采取散裝搬運時，要求搬運途中不被破壞、并不對周圍環(huán)境引發(fā)危險，普通適合用于物料數(shù)量很大情況。149第149頁（2）單件搬運適合用于尺寸大、外形復雜、輕易破壞且易于抓取物品。因為使用各種容器需要增加裝、捆、扎、垛等作業(yè)，且用過容器需要回收，增加了投資，故常采取單件搬運。150第150頁（3）裝在某種容器中搬運除了散裝和單件搬運外，大部分搬運活動要將物料裝在容器中搬運。散裝物品或單件物品能夠合并、聚集，用容器、托盤等組成運輸單元。單元化運件能夠保護物品、降低裝卸、搬運費用。151第151頁六、初步搬運方案每項搬運活動都能夠采取各種方法進行，綜合各項搬運活動所制訂各種搬運方法組合，就形成物料搬運方案。152第152頁把一定搬運路線、搬運設備和運輸單元叫做搬運方法。一個搬運方案都是幾個搬運方法組合。分析完物料分類、移動分析、搬運方法之后，就能夠確定搬運方案了。153第153頁1.搬運方法圖例符號表示路線系統(tǒng)代號：直接型路線系統(tǒng)（D），渠道型路線系統(tǒng)（K），中心型路線系統(tǒng)（G）。用P209頁圖5-8所表示符號和圖例來表示設備和運輸單元。利用設備和運輸單元符號，連同代表路線系統(tǒng)三個字母就能夠簡明地表示出每種搬運方法。154第154頁2.編制搬運方案匯總表同編制搬運活動一覽表，只是用搬運方法取代工作量。155第155頁搬運方案匯總表廠名：項目：制表人：參加人：日期：