物流與配送概述課件

物流與配送概述一、了解物流二、了解配送物流與配送概述一、了解物流1生活中的物流與配送一、網(wǎng)上購物二、生活中的變化例如：在居民小區(qū)里在校園里就有連鎖便利店，店面雖小，但價格不貴；我們還可以足不出戶就喝到新鮮牛奶；我們打一個電話，送水公司就可以將純凈水送上門。這些都是由于順暢的物流，合理配送的結果。物流和配送改變了人們的生活，也使營銷渠道發(fā)生了根本性的變革，在經(jīng)濟生活中地位越來越重要。生活中的物流與配送一、網(wǎng)上購物27-11案例

每一個成功的零售企業(yè)背后都有一個完善的配送系統(tǒng)支撐,在美國電影新片《火拼時速II》（RushHourII）中，嘮叨鬼詹姆斯·卡特有一個綽號叫7－11，意思是他能從早上7點鐘起床開始一刻不停地嘮叨到晚上11點鐘睡覺。其實7－11這個名字來自于遍布全球的便利名店7－11，名字的來源是這家便利店在建立初期的營業(yè)時間是從早上7點到晚上11點，后來這家70多年前發(fā)源于美國的商店是全球最大的便利連鎖店，在全球20多個國家擁有2．1萬家左右的連鎖店。到今年一月底，光在中國臺灣地區(qū)就有2690家7－11店，美國5756家，泰國1521家，日本是最多的，有8478家。

一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)，7－11從一開始采用的就是在特定區(qū)域高密度集中開店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，這一方案每年大概能為7－11節(jié)約相當于商品原價10%的費用。

配送系統(tǒng)的演進一間普通的7－11連鎖店一般只有100200平方米大小，卻要提供23000種食品，不同的食品有可能來自不同的供應商，運送和保存的要求也各有不同，每一種食品又不能短缺或過剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時能調整貨物的品種，種種要求給連鎖店的物流配送提出了很高的要求。一家便利店的成功，很大程度上取決于配送系統(tǒng)的成功。

7－11的物流管理模式先后經(jīng)歷了三個階段三種方式的變革。起初，7－11并沒有自己的配送中心，它的貨物配送依*的是批發(fā)商來完成的。以日本的7－11為例，早期日本7－11的供應商都有自己特定的批發(fā)商，而且每個批發(fā)商一般都只代理一家生產(chǎn)商，這個批發(fā)商就是聯(lián)系7－11和其供應商間的紐帶，也是7－11和供應商間傳遞貨物、信息和資金的通道。供應商把自己的產(chǎn)品交給批發(fā)商以后，對產(chǎn)品的銷售就不再過問，所有的配送和銷售都會由批發(fā)商來完成。對于7－11而言，批發(fā)商就相當于自己的配送中心，它所要做的就是把供應商生產(chǎn)的產(chǎn)品迅速有效地運送到7－11手中。為了自身的發(fā)展，批發(fā)商需要最大限度地擴大自己的經(jīng)營，盡力向更多的便利店送貨，并且要對整個配送和定貨系統(tǒng)作出規(guī)劃，以滿足7－11的需要。

漸漸地，這種分散化的由各個批發(fā)商分別送貨的方式無法再滿足規(guī)模日漸擴大的7－11便利店的需要，7－11開始和批發(fā)商及合作生產(chǎn)商構建統(tǒng)一的集約化的配送和進貨系統(tǒng)。在這種系統(tǒng)之下，7－11改變了以往由多家批發(fā)商分別向各個便利點送貨的方式，改由一家在一定區(qū)域內的特定批發(fā)商統(tǒng)一管理該區(qū)域內的同類供應商，然后向7－11統(tǒng)一配貨，這種方式稱為集約化配送。集約化配送有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，減少了配送環(huán)節(jié)，為7－11節(jié)省了物流費用。

配送中心的好處特定批發(fā)商（又稱為窗口批發(fā)商）提醒了7－11，何不自己建一個配送中心？與其讓別人掌控自己的經(jīng)脈，不如自己把自己的脈。7－11的物流共同配送系統(tǒng)就這樣浮出水面，共同配送中心代替了特定批發(fā)商，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個電腦網(wǎng)絡配送系統(tǒng)，分別與供應商及7－11店鋪相連。為了保證不斷貨，配送中心一般會根據(jù)以往的經(jīng)驗保留4天左右的庫存，同時，中心的電腦系統(tǒng)每天都會定期收到各個店鋪發(fā)來的庫存報告和要貨報告，配送中心把這些報告集中分析，最后形成一張張向不同供應商發(fā)出的定單，由電腦網(wǎng)絡傳給供應商，而供應商則會在預定時間之內向中心派送貨物。7－11配送中心在收到所有貨物后，對各個店鋪所需要的貨物分別打包，等待發(fā)送。第二天一早，派送車就會從配送中心魚貫而出，擇路向自己區(qū)域內的店鋪送貨。整個配送過程就這樣每天循環(huán)往復，為7－11連鎖店的順利運行修石鋪路。

配送中心的優(yōu)點還在于7－11從批發(fā)商手上奪回了配送的主動權，7－11能隨時掌握在途商品、庫存貨物等數(shù)據(jù)，對財務信息和供應商的其他信息也能握于股掌之中，對于一個零售企業(yè)來說，這些數(shù)據(jù)都是至關重要的。

有了自己的配送中心，7－11就能和供應商談價格了。7－11和供應商之間定期會有一次定價談判，以確定未來一定時間內大部分商品的價格，其中包括供應商的運費和其他費用。一旦確定價格，7－11就省下了每次和供應商討價還價這一環(huán)節(jié)，少了口舌之爭，多了平穩(wěn)運行，7－11為自己節(jié)省了時間也節(jié)省了費用。

配送的細化隨著店鋪的擴大和商品的增多，7－11的物流配送越來越復雜，配送時間和配送種類的細分勢在必行。以臺灣地區(qū)的7－11為例，全省的物流配送就細分為出版物、常溫食品、低溫食品和鮮食食品四個類別的配送，各區(qū)域的配送中心需要根據(jù)不同商品的特征和需求量每天作出不同頻率的配送，以確保食品的新鮮度，以此來吸引更多的顧客。新鮮、即時、便利和不缺貨是7－11的配送管理的最大特點，也是各家7－11店鋪的最大賣點。

和臺灣地區(qū)的配送方式一樣，日本7－11也是根據(jù)食品的保存溫度來建立配送體系的。日本7－11對食品的分類是：冷凍型（零下20度），如冰淇凌等；微冷型（5攝氏度），如牛奶、生菜等；恒溫型，如罐頭、飲料等；暖溫型（20攝氏度），如面包、飯食等。不同類型的食品會用不同的方法和設備配送，如各種保溫車和冷藏車。由于冷藏車在上下貨時經(jīng)常開關門，容易引起車廂溫度的變化和冷藏食品的變質，7－11還專門用一種兩倉式貨運車來解決這個問題，一個倉中溫度的變化不會影響到另一個倉，需冷藏的食品就始終能在需要的低溫下配送了。

除了配送設備，不同食品對配送時間和頻率也會有不同要求。對于有特殊要求的食品如冰淇凌，7－11會繞過配送中心，由配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商門口拉到各個店鋪。對于一般的商品，7－11實行的是一日三次的配送制度，早上3點到7點配送前一天晚上生產(chǎn)的一般食品，早上8點到11點配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品如牛奶，新鮮蔬菜也屬于其中，下午3點到6點配送當天上午生產(chǎn)的食品，這樣一日三次的配送頻率在保證了商店不缺貨的同時，也保證了食品的新鮮度。為了確保各店鋪供貨的萬無一失，配送中心還有一個特別配送制度來和一日三次的配送相搭配。每個店鋪都會隨時碰到一些特殊情況造成缺貨，這時只能向配送中心打電話告急，配送中心則會用安全庫存對店鋪緊急配送，如果安全庫存也已告罄，中心就轉而向供應商緊急要貨，并且在第一時間送到缺貨的店鋪手中。7-11案例

每一個成功的零售企業(yè)背后都有一個完善的配送系3沃爾瑪在沃爾瑪，你經(jīng)常會看到有人拿著一個類似電話的儀器在賣場中巡視，它是用來做什么用的呢？這是一種手提終端，它的功能相當于移動電腦，掃描一下商品條形碼，就會顯示出這種商品的庫存銷量等，比如說儲物箱，知道上周的銷量是160個，庫存92個沃爾瑪，在美國成功發(fā)射了自己的私人衛(wèi)星，用全球定位系統(tǒng)掌握公司的貨物運輸過程。還投資4億美元發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實現(xiàn)了全球的聯(lián)網(wǎng)，全球4000多家店通過全球網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)。在1小時之內，對每種商品的庫存上架銷售量全部盤點一遍，并把銷售情況傳送給上千家供應商。結果是沃爾瑪?shù)匿N售成本低于同行業(yè)平均銷售成本的2％－3％，成為沃爾瑪全年低價策略的堅實基礎。

沃爾瑪在沃爾瑪，你經(jīng)常會看到有人拿著一個類似電話的儀器在賣場4當前物流熱分析全面形成買方市場，賣方市場競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費的紐帶，日益受到企業(yè)界重視。限額消費成為歷史，商品轉化為貨幣，關系企業(yè)的生死存亡當前物流熱分析全面形成買方市場，賣方市場競爭空前劇烈，流通作5電子商務呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐，貨從網(wǎng)上來:沒有商品配送業(yè)務支撐的電子商務是泡沫電子商務呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐，貨從網(wǎng)上來:沒有商品配6物流的概念物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合（中華人民共和國國家標準《物流術語》）。PhysicalDistibution→Logistics物流的概念物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，7物流理論及物流觀念一﹒物流的商物分離說商品從生產(chǎn)領域到消費領域的轉移過程成為商品流通。在這個過程中，有商流和物流兩個方面的活動。一是商品價值的轉移，即商品所有權的轉移；另一個是商品使用價值的轉移，及商品實體的轉移。我們把前者稱為商流，把后者成為物流。商流和物流的統(tǒng)一構成了商品流通。商流和物流構成了商品流通的兩個支柱。商流搞活了，能加速物流的速度，給物流帶來活力；而物流的暢通無阻能使商品源源不斷地送到消費者手中。商流與物流分離的積極意義是充分發(fā)揮資金運動和實物運動的各自規(guī)律和有效性，從而推動商品流通向更現(xiàn)代化的方向發(fā)展。物流理論及物流觀念一﹒物流的商物分離說8二物流的“黑大陸”說著名的管理學權威德魯克認為，流通是經(jīng)濟領域里的“黑暗大陸”。他指消費者支付的商品價值大約5%是與商品流通有關的費用，物流是降低成本的最后領域，他強調要重視流通領域的物流管理。二物流的“黑大陸”說著名的管理學權威德魯克認為，流通是經(jīng)濟領9三物流的“第三利潤源”說該說法主要來自日本，強調利潤即強調直接效益。第一利潤是利用資源獲得利潤，這里的資源其初始值廉價原材料燃料，其后則是指依靠科技進步節(jié)約消耗節(jié)約代用綜合利用回收利用乃至大量人工合成資源而獲得高額利潤。第二利潤源是利用人力領域獲得利潤，這里的人力領域最初是指廉價勞動力，其后是指依靠科技進步提高生產(chǎn)率，降低人力消耗或采用機械化自動化來降低勞動消耗而降低成本，增加利潤。第三利潤是指利用勞動工具潛力勞動對象和勞動者潛力獲得利潤，即物流利潤。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，第一、第二利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難，而物流領域的潛力日益為人們所重視。三物流的“第三利潤源”說該說法主要來自日本，強調利潤即10物流在國民經(jīng)濟中的作用物流構成商品流通的的物質內容，沒有物流，就無法實現(xiàn)商品流通，社會再生產(chǎn)也無法進行。物流活動的合理化以及物流費用的節(jié)減，對于穩(wěn)定物價促進生產(chǎn)和消費的協(xié)調發(fā)展起到重要的作用。從國民經(jīng)濟整體看物流費用在國內生產(chǎn)總值中所占比重還是相當高的。例如，1970年，美國占11%,現(xiàn)在呈下降趨勢，我國占20%左右，比發(fā)達國家高近一倍。由此可見，我國在降低物流費用方面的空間還相當大。物流在國民經(jīng)濟中的作用物流構成商品流通的的物質內容，沒有物流11物流對電子商務的影響隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在電子商務下，消費者上網(wǎng)瀏覽后，通過輕松點擊完成了網(wǎng)上購物，但所購貨物遲遲不能送到手中，甚至出現(xiàn)了送錯貨物的現(xiàn)象，其結果就是消費者這能放棄電子商務，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。另外還有一些賣家由于解決不了物流問題，于是告訴消費者旨在規(guī)定范圍內送貨，電子商務的跨地域優(yōu)勢也就沒有得到體現(xiàn)。由此可見，物流是電子商務的組成部分。物流是實現(xiàn)點咋上午的保證，物流和配送是制約電子商務的瓶頸。物流對電子商務的影響隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重12

配送的概念在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選加工包裝分割組培等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動（中華人民共和國國家標準《物流術語》）。

配送的概念在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶的要求，對物品進行13配送與物流的關系1.配送與物流的聯(lián)系：配送屬于物流的范疇，是物流的主體功能之一，是一種特殊的物流活動形式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能。2.配送與物流的差異：（1）從物流角度看，配送是最終消費者的物流，所以配送與顧客的關系更為緊密，是最終配置；從商流角度看，物流是商務分離的產(chǎn)物，而配送是商物合一的產(chǎn)物。