山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案

山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案公布時間：2023-11-12公布時間：2023-11-12字體：大中小山東省橡膠行業(yè)協(xié)會202310一、我省輪胎產(chǎn)業(yè)進呈現(xiàn)狀〔一〕產(chǎn)業(yè)規(guī)模及效益1120232874.25〔包括局部小型輪胎、摩托車胎、力車胎〕33622858%；半鋼子午49%〔見表一、圖一〕3075278.3213.760.1%、58.862.286.2655%?！捕钞a(chǎn)品構(gòu)造及水平我省輪胎行業(yè)主要產(chǎn)品品種是全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎、巨胎、農(nóng)業(yè)子午胎、軍用特種輪胎和斜交輪胎等。近年來，我省輪胎產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整步伐明顯加快。半鋼子午胎和全鋼子午胎產(chǎn)量由2023315020231790062281.34：1202362202385%〔見表二、圖二〕，并且高性能、低斷面、超低斷面、高速度級別的半鋼子午胎以及無內(nèi)胎全鋼子午胎比例明顯提高，骨干企業(yè)中三角、玲瓏的以上50%以上。其中，通過美國SmartWayREACH色輪胎”500020%。賽輪集團〔金宇〕、雙星已成為中國一汽、濟南重汽的主要配套廠家。全鋼工程子午胎方面，三角已經(jīng)為卡特彼勒、特雷克斯、沃爾沃等多家世界知名工程機械制造商供給配套。半鋼子午胎方面，三角是國內(nèi)首UHPGREENMAX〔GREENMAX45〕在芬蘭國際輪胎評測中，綜合得分與米其林、鄧祿普并列。〔三〕產(chǎn)能構(gòu)成及產(chǎn)業(yè)集群5017%左右。骨干企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模與世界主要輪胎企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模相當。20231206001920231811家〔見表三〕。其中，三角、玲瓏、賽輪集團〔金宇〕360081200效顯著〔見表四、圖三〕?！菜摹彻歉善髽I(yè)及品牌〔26〕46%。其2023105〔見表五〕。5一半。三角、玲瓏、成山、雙星、賽輪、黃海、三A1320我省輪胎骨干企業(yè)實力較強、品牌優(yōu)勢明顯，在國內(nèi)外的影響力越來越大?！参濉晨萍紕?chuàng)及技術(shù)裝備水平我省輪胎行業(yè)科研開發(fā)力氣及技術(shù)裝備處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?！虒W(xué)和人才培育方面，擁有亞洲唯一以橡膠專業(yè)為特色的青島科技大學(xué)?！夹g(shù)中心建設(shè)方面，擁有全國唯一的“國家橡膠與輪胎工程技術(shù)爭論中心”、“橡塑材料與工程教育部重點試驗室”、“輪胎先進裝備與材料國家重點工程試驗室”〔2〕和“國家橡膠助劑工程爭論4143“WH體動態(tài)仿真設(shè)計理論”、賽輪集團的“BPSO20232023倍耐力等世界著名輪胎公司。軟控股份研制的輪胎企業(yè)管控一體化系統(tǒng)為產(chǎn)品均質(zhì)性供給了有效保障。我省在設(shè)計理論、科研開發(fā)與制造等方面引領(lǐng)著國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)進展方向?！擦彻?jié)能減排60%左右，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。一般企業(yè)能耗水平到達省內(nèi)能耗限額標準，低于國家能耗限額標準50千克標煤/噸輪胎以上〔見表六〕。節(jié)能減排成效明顯?！财摺撑涮桩a(chǎn)業(yè)我省是國內(nèi)合成橡膠和橡膠助劑生產(chǎn)大省。稀土順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠、鹵化丁基橡膠等橡膠品種。炭黑、鋼絲簾線、滌綸簾線等骨架材料在國內(nèi)也具重要地位。我省輪胎配套產(chǎn)業(yè)根本能夠滿足輪胎生產(chǎn)需求，并且在省外和國外市場也占有較大份額。二、市場進展趨勢〔一〕全球及我國輪胎產(chǎn)業(yè)的市場現(xiàn)狀從2023年開頭，全球輪胎行業(yè)生產(chǎn)漸漸恢復(fù)增長。2023年全球輪胎銷售量到達15.55億條。我國從20234.7330.4%，是全球輪胎產(chǎn)量第一大國。2023667〕20231927.184為汽車工業(yè)配套的輪胎產(chǎn)業(yè)，市場潛力巨大。一步提高。4.513.417.920237.2%。10202320233.334.7220237.8611.65〔FreedoniaGroup〕34.3%，8%。輪胎消費將產(chǎn)生較大的拉動作用?！捕橙蜉喬ギa(chǎn)業(yè)進展特點與產(chǎn)品市場趨勢1、進展特點產(chǎn)業(yè)規(guī)模集約化。2023年，前3強企業(yè)普利司通〔日本〕、米其林〔法國〕、固特異〔美國〕占據(jù)全球39%的市場份額；德國大陸、意大利倍耐力、韓國韓泰、芬蘭諾基亞、印度阿波羅、中國中策等1524%的市場份額。產(chǎn)業(yè)布局全球化。隨著世界經(jīng)濟全球化、全球經(jīng)濟一體化的逐步深化，輪胎企業(yè)的國際化已成為各國與消費市場的貼近，不僅可有效削減運輸本錢，還可以躲避貿(mào)易摩擦風險。C3MMMPIMPACTMIRS企業(yè)中，這些公司將機器人搬運技術(shù)應(yīng)用在輪胎生產(chǎn)的全過程中，輸送過程根本實現(xiàn)無人化，在成型－硫化－檢測－入庫工序已全部實現(xiàn)自動化。全、節(jié)能?！薄沧游缁?、扁平化、無內(nèi)胎化〕提升為低滾阻、高性能和多功能的“三化”，開頭進入安全、智能、長壽時代。2、產(chǎn)品市場趨勢60％左右的消費市場主導(dǎo)地位，但興工業(yè)國家和地區(qū)的消費增幅大于興盛國家。其中，在原配胎市場，估量中國、印度等進展中國家消202330202337％，55％以上，居市場位，但增長趨緩。隨著興工業(yè)國家和地區(qū)經(jīng)濟水平的進一步提升，汽車保有量將快速增長，替換胎市場潛力巨大。2023〔普利司通、米其林和固特異〕占39202317〔見圖五〕。歐盟國家輪胎企業(yè)的市場份額由202324％，北美輪胎企業(yè)市場份額同樣也有較大降幅。而以中國、韓國和印度7526240.72023136.4476.4%。三、存在的問題與缺乏〔一〕企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小普利司通、米其林、固特異等世界大型輪胎公司產(chǎn)能均已達2億條以上。我省輪胎產(chǎn)業(yè)起步于上世紀90年月，經(jīng)過20多年的進展，骨干企業(yè)單廠生產(chǎn)規(guī)模與世界大型輪胎公司單廠生產(chǎn)規(guī)模相當，但我省產(chǎn)202023693.751/3〔見表八〕。與世界大型輪胎公司相比，我省輪胎企業(yè)在產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷售額方面差距很大?！捕撑c國外先進水平相比，我省輪胎中、低檔產(chǎn)品多，高端產(chǎn)品少與米其林、普利司通等相比，我省輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量、性能方面還存在確定差距〔見表九〕。〔三〕與國際知名品牌相比，我省輪胎品牌知名度低輪胎作為專業(yè)性強的汽車配套產(chǎn)品，一般消費者無法準確區(qū)分性能優(yōu)劣，購置行為受品牌影響大。我202380%左右〔見表十〕。品牌對輪胎的市場占有率和產(chǎn)品價格起打算性作用，品牌戰(zhàn)略對我省輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級至關(guān)重要?！菜摹掣谞幷摿獗∪?，自主創(chuàng)力氣有待進一步提高近年來，我省輪胎企業(yè)重視科技創(chuàng)，不斷增加研發(fā)投入。雖然個別骨干企業(yè)研發(fā)投入占銷售收入比0.53%8億美元以上。與米其林、普利司通等世界一流企業(yè)相比，我省輪胎企業(yè)研發(fā)投入差距較大〔見表十一〕。從研發(fā)成果數(shù)量來看，我省企業(yè)的自主創(chuàng)力氣與國際輪胎巨頭相比還存在較大差距。以制造專利申6005119〔見表十二〕。研發(fā)投入缺乏、自主創(chuàng)力氣不強是制約我省輪胎產(chǎn)業(yè)由大到強的關(guān)鍵因素?！参濉硾]有輪胎試驗場，輪胎試驗檢測力氣缺乏目前，全球共建有55711673方機構(gòu)的輪胎試驗場〔玲瓏集團輪胎試驗場工程正在建設(shè)當中，打算2023年投用〕，有關(guān)輪胎實際場地測試數(shù)據(jù)、性能評價、技術(shù)改進等檢測試驗無從談起，嚴峻制約著我省輪胎產(chǎn)品為世界知名汽車品牌配套。省輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑之一。四、主要目標〔一〕總體目標20%以上，成為國內(nèi)首屈一指的輪胎產(chǎn)業(yè)強省。〔二〕主要產(chǎn)品產(chǎn)量910031000291202347000342023〔三〕產(chǎn)業(yè)構(gòu)造20233550%，中低斷面、大輪輞的406020235580%以上?！菜摹硠?chuàng)力氣20232%以上，攻克和推廣一批共性關(guān)鍵技術(shù)。20233%以上，骨干企業(yè)創(chuàng)力氣有較大提高。〔五〕品牌培育2023年末，全行業(yè)至少有12023年末，爭取有2家輪胎企業(yè)到達世界輪胎前十強水平。〔六〕節(jié)能減排到2023年末，全省全鋼子午胎、半鋼子午胎、工程子午胎平均綜合能耗分別降到455千克標煤/噸輪胎、488/噸輪胎、829/20232023年末，全省全鋼子午胎、/噸輪胎，均比2023五、重點任務(wù)和實施路徑〔一〕支持骨干企業(yè)做大做強3——加快國際化產(chǎn)業(yè)布局。連續(xù)支持三角、玲瓏、賽輪集團、恒豐、雙星、奧戈瑞等有條件的企業(yè)到——引導(dǎo)三角、玲瓏、雙星、賽輪集團、興源、盛泰、恒豐等骨干企業(yè)以普利司通、米其林等為爭論標桿，通過技術(shù)升級、資源整合、配套合作、兼并聯(lián)合等方式做強做大。到2023760%左右，綠色輪胎產(chǎn)品的比例5020236560%以上。加研發(fā)投入等方式，調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，進一步提升產(chǎn)品檔次和附加值?！捕痴{(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造等骨干企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)安全輪胎、智能輪胎等高端品種。、乘用子午胎。以中高檔轎車配套為目標，著力開發(fā)節(jié)能減排、安全舒適乘用胎技術(shù)、產(chǎn)品，推動產(chǎn)品系列化。提凹凸斷面、超低斷面、扁平化、大輪輞高性能轎車子午胎比例。大力實施品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)為世界主流汽車品牌配套。、輕型載重子午胎。著力改進設(shè)計，逐步形成公制、扁平化、專用化、無內(nèi)胎輪胎系列產(chǎn)品和完整的生產(chǎn)技術(shù)體系，提升輪胎節(jié)油性能、質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)品壽命。、載重子午胎。進一步提升子午化率及無內(nèi)胎比重，逐步形成公制、寬基化輪胎全系列產(chǎn)品和完整的配套技術(shù)。突破輪胎整體均勻性、動平衡難題，提高翻率和翻次數(shù)，增加綜合行駛里程。載重子午線2-340%。、工程子午胎。在生產(chǎn)技術(shù)、裝備、材料配套等方面加大研發(fā)力度，突破關(guān)鍵技術(shù)，提高檢測力氣和水平，增加產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。擴大高性能子午胎生產(chǎn)，加快進展巨型工程子午胎和寬斷面、無內(nèi)胎工程2-370%。、高端輪胎。安全輪胎進展膠體自封式、自修復(fù)組件式跑氣保用輪胎，胎側(cè)補強、加支撐物等自體支撐型跑氣保用輪胎等。智能輪胎進展具有全生命周期可追溯、自動調(diào)壓、監(jiān)控氣壓溫度變化和防爆報警等特點，能夠掌控輪胎受力變形動態(tài)的型智能輪胎。大力推動安全輪胎、智能輪胎的產(chǎn)業(yè)化?！踩抽_發(fā)和推廣先進技術(shù)與綠色工藝業(yè)轉(zhuǎn)型升級供給技術(shù)支撐。在子午胎生產(chǎn)企業(yè)中，推廣低溫一次法連續(xù)混煉工藝、串聯(lián)式密煉機混煉工藝、電子輻照半成品部件閃蒸汽回收利用技術(shù)、輪胎智能化熱水除氧節(jié)能技術(shù)等先進技術(shù)?！菜摹惩晟飘a(chǎn)業(yè)配套、合成橡膠。依托京博石化、玉皇化工、華懋材料、魯華泓錦、青島伊克斯、青島第派斯等企業(yè)，加快溶聚丁苯橡膠、異戊橡膠、稀土順丁橡膠、鹵化丁基橡膠等型橡膠品種產(chǎn)業(yè)化進程。鼓舞有條件的企業(yè)加強與中石化、中石油等央企的多層次合作。保型助劑的生產(chǎn)研制工作。依托中石化濟南分公司、淄博國潤等企業(yè)，加快環(huán)保填充油裝置升級改造。支持有條件的企業(yè)，進展橡膠助劑造粒技術(shù)、間苯二酚樹脂等產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用。引導(dǎo)青島羅地亞、淄博東D、促進劑NOBS〔含仲胺基的傳統(tǒng)促進劑〕、五氯硫酚等有害助劑的使用。、骨架材料。依托華簾集團、天衡化纖等企業(yè)，開發(fā)型構(gòu)造鋼簾線和高模量、低收縮滌綸簾子布等輪胎骨架材料。依托威海拓展、煙臺泰和、東營萬圣博等企業(yè)，加快碳纖維、芳綸等高性能纖維產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用。集團等企業(yè)，研發(fā)化學(xué)煉膠工藝裝備、輪胎自動化成型設(shè)備、生產(chǎn)過程物流自動化技術(shù)。依托軟控股份、雙星輪胎等企業(yè)，加快一代高精度物料輸送系統(tǒng)、全自動柔性輪胎成型系統(tǒng)、輪胎成品檢測裝備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持雙星輪胎引進工業(yè)機器人技術(shù)，加快建設(shè)從成型、硫化、檢測、輸送、分揀、倉儲全過程的高效全自動物流系統(tǒng)。發(fā)揮軟控股份在輪胎工業(yè)裝備及信息化方面的技術(shù)優(yōu)勢，推廣輪胎射頻識別產(chǎn)過程中的應(yīng)用。、廢舊輪胎利用。支持三角、玲瓏、賽輪、雙星等骨干企業(yè)進展循環(huán)經(jīng)濟，建立國內(nèi)輪胎回收網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)型環(huán)保、節(jié)能的輪胎翻技術(shù)。依托符合國家廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件的企業(yè)，如萊蕪福泉、鄒平開元化工、山東舜合膠業(yè)等，對不能翻的廢輪胎進展資源化再利用。依托青島科技大學(xué)等單位，研發(fā)再生橡膠生產(chǎn)、橡膠粉直接應(yīng)用、再生橡膠尾氣凈化、廢橡膠環(huán)保節(jié)能型熱解等技術(shù)、工藝?！参濉臣訌姽惭邪l(fā)及效勞平臺建設(shè)、加快輪胎試驗場建設(shè)。加快已批準的東營廣饒、玲瓏集團輪胎試驗場的建設(shè)進度，爭取盡快投入使用。堅持市場化運營，面對全國輪胎行業(yè)供給操縱性、抗扭轉(zhuǎn)性、噪聲、側(cè)滑性、滾動阻力、水滑性、路面附著性等輪胎綜合性能試驗檢測效勞。院、三角集團、玲瓏輪胎、賽輪集團等單位，加快集橡膠科學(xué)的根底爭論、應(yīng)用爭論、設(shè)備爭論、分析測試為一體的綜合性科研平臺建設(shè)。、建設(shè)橡膠輪胎大宗商品交易平臺及電商平臺。針對不同品種創(chuàng)交易模式，依托橡膠谷，打造以青島為中心的“國外進口-青島港-大宗商品交易平臺-全國各地”的供給鏈效勞體系。借鑒現(xiàn)有電商平臺模式，建立橡膠輪胎電子商務(wù)支撐平臺。〔六〕加快淘汰斜交胎及落后子午胎產(chǎn)能制定產(chǎn)業(yè)進展政策，加快淘汰產(chǎn)能落后的斜交胎生產(chǎn)企業(yè)。明確淘汰落后子午胎的設(shè)備、工藝、技術(shù)202315001200202330002023六、保障措施〔一〕制定山東輪胎技術(shù)標準和標準〔中國橡膠工業(yè)協(xié)會自律標準〕和《輪胎行業(yè)清標準和標準出具審核意見?！捕辰ㄔO(shè)山東