直升機(jī)行業(yè)分析報(bào)告

直升機(jī)行業(yè)分析報(bào)告直升機(jī)行業(yè)分析報(bào)告一、定義直升機(jī)行業(yè)是指生產(chǎn)、銷售、維修直升機(jī)及其產(chǎn)品和服務(wù)的相關(guān)活動，包括民用、軍用和公共安全領(lǐng)域。二、分類特點(diǎn)直升機(jī)根據(jù)用途可分為民用、軍用、公共安全應(yīng)用（如救援、警務(wù)、消防等）等。直升機(jī)的使用領(lǐng)域廣泛，有搜救、運(yùn)輸、拍攝、戰(zhàn)斗、巡邏、教練等多種用途。直升機(jī)的特點(diǎn)是垂直起降，可在狹小空間內(nèi)起降，適用于遠(yuǎn)途運(yùn)輸和尋找隱蔽地點(diǎn)的任務(wù)，但比傳統(tǒng)飛機(jī)油耗大，維護(hù)成本高。三、產(chǎn)業(yè)鏈直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括：直升機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售租賃、維修保養(yǎng)和培訓(xùn)。四、發(fā)展歷程20世紀(jì)初，直升機(jī)開始出現(xiàn)，并得到軍方或國家的大力支持。1943年，美國首次研制出直升機(jī)。此后，先后出現(xiàn)了運(yùn)輸、多用途、攻擊、教練、電教和運(yùn)動型等各種直升機(jī)模型。目前，直升機(jī)已廣泛應(yīng)用于軍事、民用和公共安全領(lǐng)域。五、行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容①《航空產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興方案》(2019年)：提出加快航空工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，逐步打造具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集群，支持直升機(jī)、通用航空等領(lǐng)域發(fā)展。②《關(guān)于加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的意見》(2016年)：明確加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和措施，鼓勵支持直升機(jī)在公共安全領(lǐng)域的應(yīng)用，加快直升機(jī)運(yùn)輸補(bǔ)貼政策落地。③《民用直升機(jī)運(yùn)行管理規(guī)定》(2009年)：明確民用直升機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要求，包括飛行員資質(zhì)、飛行許可證、飛行計(jì)劃、機(jī)組配備、維護(hù)等。六、經(jīng)濟(jì)環(huán)境直升機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要受到國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、航空業(yè)市場需求、政策法規(guī)及應(yīng)用場景的影響。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷，致使各個(gè)領(lǐng)域投資空間較小；由于直升機(jī)維護(hù)成本高，使用領(lǐng)域需求多樣化，直升機(jī)行業(yè)市場需求雖然存在，但目前行業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大受到限制。七、社會環(huán)境直升機(jī)行業(yè)在社會環(huán)境中存在以下問題：①直升機(jī)噪音污染會影響住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等區(qū)域的日常生活，存在社會風(fēng)險(xiǎn)。②直升機(jī)起降場地選擇相對較為嚴(yán)格，需要有足夠的空間，城市景觀對直升機(jī)有一定的影響。③直升機(jī)事故頻發(fā)、危險(xiǎn)性較高，需要任何航班都要經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢查，提高安全水平。八、技術(shù)環(huán)境直升機(jī)技術(shù)環(huán)境不斷發(fā)展，主要體現(xiàn)在制造、飛行控制和維修保養(yǎng)三個(gè)方面。①制造：隨著先進(jìn)材料和尖端技術(shù)的成熟應(yīng)用，直升機(jī)制造的性能和質(zhì)量得到了顯著提升。②飛行控制：隨著數(shù)字化、自動化和智能化技術(shù)的不斷更新，直升機(jī)飛行控制技術(shù)得到了進(jìn)一步提升。③維修保養(yǎng)：基于先進(jìn)的監(jiān)控和診斷技術(shù)，直升機(jī)維修保養(yǎng)的服務(wù)和效率不斷提高。九、發(fā)展驅(qū)動因素①三軍改革背景下軍用直升機(jī)需求增加。②新冠疫情加速生物醫(yī)藥、物流和社會救援等領(lǐng)域發(fā)展，增加了公共安全領(lǐng)域的直升機(jī)需求。③通用航空政策優(yōu)惠和市場化運(yùn)作推動機(jī)場、公務(wù)出行、旅游運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的發(fā)展。十、行業(yè)現(xiàn)狀直升機(jī)行業(yè)在當(dāng)前發(fā)展階段存在以下問題：①市場需求有限，直升機(jī)行業(yè)整體規(guī)模偏小。②國內(nèi)直升機(jī)技術(shù)水平相對欠缺，無法和世界先進(jìn)水平相媲美。③眾多企業(yè)參與市場競爭，卻不存在一種具有實(shí)質(zhì)意義的優(yōu)勢企業(yè)。十一、行業(yè)痛點(diǎn)直升機(jī)行業(yè)需要解決以下問題：①降低使用和維護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。②加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，逐步擴(kuò)大市場領(lǐng)域。③建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代化和集約化要求的產(chǎn)業(yè)鏈，提高集成化能力，增強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢。十二、行業(yè)發(fā)展建議①深化軍民融合，逐步擴(kuò)大民用市場需求。②技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品技術(shù)和市場適應(yīng)能力。③加強(qiáng)與航空公司和航空維修企業(yè)的合作，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景①發(fā)展智能化、數(shù)字化和自動化技術(shù)，提高直升機(jī)運(yùn)行效率和安全性能。②發(fā)展先進(jìn)材料技術(shù)，增強(qiáng)直升機(jī)技術(shù)競爭力。③推動眾籌和租賃模式向直升機(jī)領(lǐng)域的拓展，擴(kuò)大市場需求。十四、競爭格局直升機(jī)市場競爭格局相對分散，目前主要有美國貝爾、歐洲空中客車、俄羅斯米—8、中航直升機(jī)和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司等企業(yè)。十五、代表企業(yè)中國中航工業(yè)直升機(jī)有限公司是中國直升機(jī)唯一從事研發(fā)、制造和銷售的國有控股企業(yè)。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括直升機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、銷售、租賃、維修保養(yǎng)和培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。SWOT分析：（1）優(yōu)勢：中國企業(yè)可以依托國家戰(zhàn)略、技術(shù)、資金等實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，具有市場開拓和硬件設(shè)施升級優(yōu)勢。（2）挑戰(zhàn)：直升機(jī)技術(shù)水平相對滯后，持續(xù)缺乏高端人才；市場需求限制，增長乏力。（3）機(jī)會：軍民融合在直升機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展前景廣闊，各類直升機(jī)需求將大幅度增長。（4）威脅：直升機(jī)制造成本高昂，