高中地理-交通運(yùn)輸方式和布局教學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)情分析教材分析課后反思

課標(biāo)分析1.課標(biāo)要求舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式2.課標(biāo)分析“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實(shí)在實(shí)際例子上分析，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”記憶要求比較高；“說明”兩字暗含“綜合分析”，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”進(jìn)行理解和對比分析、運(yùn)用要求也比較高。學(xué)情分析對于高三學(xué)生來說，經(jīng)過對高中地理學(xué)習(xí)，其地理思維能力已經(jīng)得到了一定的提高，具備了一定的分析圖表等資料的能力，同時(shí)學(xué)生對與自己生活和學(xué)習(xí)密切相關(guān)的地理事物、地理現(xiàn)象或地理問題，有交通運(yùn)輸方式和布局這一節(jié)屬于高一必修內(nèi)容，有些知識點(diǎn)可能已經(jīng)比較模糊，高三一輪復(fù)習(xí)主要把握講練結(jié)合的思路，在回顧相關(guān)知識點(diǎn)的同時(shí)對相應(yīng)的題目加強(qiáng)聯(lián)系，并從中總結(jié)相關(guān)的方法規(guī)律。課堂中以現(xiàn)實(shí)生活中的案例作為題材激發(fā)學(xué)生的興趣，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性，從而更好的達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。課后訓(xùn)練一、選擇題C．管道運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸2．將石油從冷湖運(yùn)至格爾木的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，選擇該運(yùn)輸方式的主要原因是()①距離近②連續(xù)性強(qiáng)③靈活方便④運(yùn)量大(2014·重慶三峽名校聯(lián)盟聯(lián)考)下圖為某區(qū)域路網(wǎng)示意圖，下表為當(dāng)?shù)芈窙r道路編號1326364566789456853．圖示區(qū)域交通最擁堵的路段可能是()4．若救護(hù)人員要在最短時(shí)間內(nèi)由Z點(diǎn)趕到S點(diǎn)救助傷者，應(yīng)該選擇下列哪(2014·北京西城第一學(xué)期期末)蓉歐快速鐵路東起成都，西至波蘭羅茲，全長9826千米，每周五定期發(fā)車，冬季不停運(yùn)，為全國提供貨運(yùn)服務(wù)。讀“蓉歐A．途經(jīng)的地區(qū)自然帶比較單一6．蓉歐快速鐵路的建成通車產(chǎn)生的影響有()①增強(qiáng)中、歐經(jīng)濟(jì)與文化交流②提升成渝地區(qū)市場競爭力③增強(qiáng)我國西部地區(qū)對港口的依賴性④提高成都平原糧食的出口量⑤改善成渝地區(qū)的投鐵路，該鐵路北起中國新疆喀什，終點(diǎn)是巴基斯坦的港口城市瓜德爾。瓜德爾港7．中巴鐵路修建所面臨的主要困難是()B．沼澤濕地廣布，修建鐵路破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境D．氣候炎熱干旱，缺水導(dǎo)致施工難度大8．中巴鐵路修建給新疆喀什帶來的有利影響是()①擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地②縮短出海距離③改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)④改善對外交通條件9．該站臺(tái)所在區(qū)域最有可能是()A．有利于城市大氣環(huán)境質(zhì)量的提高B．可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展C．有利于加強(qiáng)城鄉(xiāng)之間的交通聯(lián)系D．可以取代出租車成為城市客運(yùn)的主要方向11．香港機(jī)場原位于城區(qū)，建筑物高大，被飛行員稱為世界上最難起降的機(jī)場之一。后選址建設(shè)了新機(jī)場(如圖)，圖中標(biāo)注“新機(jī)場”的文字附近的方框是飛機(jī)起降的跑道。下列關(guān)于新機(jī)場的說法，正確的是()A．機(jī)場建在人工島上，節(jié)約用地B．從跑道延伸方向看，該地常吹東南風(fēng)或西北風(fēng)C．這樣布置跑道的最大好處是減少噪音污染舟山跨海大橋已通車，舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)A．交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C．上海港的輻射帶動(dòng)作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長迅猛13．寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對交通的影響是(A．外環(huán)道路網(wǎng)與多條過境道路交會(huì)，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象C．有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力D．縮短了城市對角線方向的運(yùn)輸距離第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，橫貫亞、歐、非21個(gè)國家(含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個(gè)國家)。將通過AMBDC機(jī)制(東盟—湄公河流域開發(fā)合作機(jī)制)下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。(1)試分析建設(shè)第三亞歐大陸橋的意義。(2)試分析修建從昆明至達(dá)卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。(1)與鐵路和公路運(yùn)輸相比，海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？(2)圖中大豐港與洋口港共同的區(qū)位優(yōu)勢是什么？(3)大豐港、洋口港是蘇北港口群中最為突出的港口，說出兩港在發(fā)展中遇到的共同問題。(4)蘇北港口群是江蘇“十二五”建設(shè)的重點(diǎn)，請你就蘇北港口群發(fā)展中的問題提出自己的對策。(5)從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的角度談?wù)剣掖蛟焯K北港口群的意義。解析：(1)海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低。(2)讀圖可知，大豐港與洋口港的共同區(qū)位優(yōu)勢是交通便利和與發(fā)達(dá)地區(qū)的距離近。(3)大豐港、洋口港在發(fā)展過程中的共同問題有：蘇北港口眾多，競爭激烈；蘇北臨港城市化水平低，沒有大城市作為依托；港口周邊多為淤泥質(zhì)海岸，泥沙易淤積。(4)針對港口發(fā)展中的問題提出自己的對策，應(yīng)主要從發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)的角度分析。(5)社會(huì)角度主要從區(qū)域聯(lián)系方面分析；經(jīng)濟(jì)角度主要從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源開發(fā)等方面去分析。1.解析：根據(jù)圖例可知，東北地區(qū)的石油輸往華北，主要是利用管道運(yùn)輸答案：C2.解析：冷湖到格爾木的距離近，因此可以選用靈活方便的公路運(yùn)輸。故答案：B3.解析：如果交通擁堵，車速一定會(huì)很慢。與其他路段相比，12號路段車速最慢，所以該路段最擁堵。答案：D4.解析：從四個(gè)備選項(xiàng)入手，逐一把從Z點(diǎn)到S點(diǎn)經(jīng)過的各個(gè)路段時(shí)長加在一起，時(shí)長最短者為正確選項(xiàng)。每個(gè)路段的時(shí)長＝該路段長度/車速，如Z到答案：D5.解析：該鐵路途經(jīng)亞熱帶常綠闊葉林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶、溫帶落葉闊葉林帶等，所以A錯(cuò)；歐洲段主要為平原地形，地勢起伏小，B錯(cuò)；該線路緯度位置較低，氣溫高，冬季不停運(yùn)，所以比傳統(tǒng)線路全年運(yùn)行時(shí)間長，C正確；與海運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸速度快，但運(yùn)價(jià)高，D錯(cuò)。答案：C6.解析：有了快捷的鐵路運(yùn)輸，可降低內(nèi)陸地區(qū)貨物運(yùn)輸對港口(水運(yùn))的依答案：D7.解析：中巴鐵路途經(jīng)高山、高原地區(qū)，地勢起伏大，地質(zhì)條件不穩(wěn)定。答案：C8.解析：中巴鐵路的建設(shè)對新疆喀什地區(qū)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)影響不大，排除答案：B20∶00～21∶00上車人數(shù)最多，即離開的人數(shù)多，晝夜人口差別很大，最可能為城市的中心商務(wù)區(qū)。答案：C10.解析：BRT是一種新型的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)，其開通有利于城市大氣質(zhì)量的提高；與其他選項(xiàng)關(guān)系不大。答案：A11.解析：香港土地資源奇缺，而飛機(jī)場又占地面積廣，填海造陸建機(jī)場可以節(jié)約土地、降低成本；飛機(jī)一般逆風(fēng)起降，所以從跑道延伸方向看，該地常吹答案：A12.解析：從圖中可以看出作為中心城市，寧波的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速，拓展了其經(jīng)濟(jì)腹地。港闊水深、避風(fēng)條件好只是適宜建港的自然條件，而港口的發(fā)展主要取決于腹地范圍及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。答案：A13.解析：城市環(huán)線建設(shè)有利于城市內(nèi)部的橫向聯(lián)系，避免車流、人流在市中心會(huì)集，從而有效緩解城市交通壓力。答案：C14.解析：(1)修建第三亞歐大陸橋的意義可從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面分析。(2)昆明—達(dá)卡穿過板塊交界地帶，地形崎嶇，氣候濕熱，不利于修建鐵路。答案：(1)①比馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河航線行程短，省時(shí)省力；②陸上鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)速度快，安全性好，受臺(tái)風(fēng)等天氣影響小；③第三亞歐大陸橋的構(gòu)建，有利于推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對外開放的廣度和深度；④有利于加強(qiáng)沿線國家政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流，為促進(jìn)沿線國家人民的富裕作出積極貢獻(xiàn)；⑤充分發(fā)揮我國云南省乃至整個(gè)西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)資源的開發(fā)、旅游、對外貿(mào)易發(fā)展等。(2)①位于板塊的交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜；地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區(qū)，山河相間，地形起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密。15.答案：(1)運(yùn)輸量大，價(jià)格(成本)低。(2)交通便捷，距離發(fā)達(dá)地區(qū)近。(3)周邊港口多，競爭激烈；城市化水平較低，工業(yè)化水平不高；港口易淤積。(兩點(diǎn)即可)大力發(fā)展臨港工業(yè)；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。(3點(diǎn)即可)(5)加強(qiáng)蘇北地區(qū)與發(fā)達(dá)地區(qū)和國家的聯(lián)系，有利于蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)觀課記錄1.評教學(xué)目標(biāo)：在講授前向?qū)W生們呈現(xiàn)了教學(xué)目標(biāo)，并請學(xué)生來朗讀，強(qiáng)調(diào)了對教學(xué)目標(biāo)的關(guān)注，做到了有的放矢的目的。2.評教材處理：將教材的重點(diǎn)內(nèi)容精選和簡化后做成學(xué)案，人手一份，知識點(diǎn)一2）利用表格提出在不同場景下的運(yùn)輸要求，請同學(xué)選擇合適的交通運(yùn)輸方式，然后以表格方式總結(jié)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，最后再進(jìn)行練習(xí)，總結(jié)選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)考慮的因素。其順序與教材順序基本相同，并采用了例-歸法的方式，讓學(xué)生們有清晰的認(rèn)識。3）對于非重點(diǎn)交通運(yùn)輸?shù)牟季謩t簡單帶過，以突出重點(diǎn)。4）對于另一個(gè)重點(diǎn)對交通運(yùn)輸布局的影響因素，則通過各種交通運(yùn)輸方式分布4.評教學(xué)方法和手段：本節(jié)課使用了許多生動(dòng)且恰當(dāng)?shù)膱D片，觀點(diǎn)鮮明，此外，明確，但似乎趣味性和吸引力不足。5.評學(xué)法指導(dǎo)：注重學(xué)生們自己分析答案，鼓勵(lì)學(xué)生大膽說出自己想法。6.評能力培養(yǎng)：不只是幫助學(xué)生掌握知識點(diǎn)，而且注重培養(yǎng)獨(dú)立思考，分析和總結(jié)的能力。有想法的同學(xué)勇于說出自己的觀點(diǎn)。交通在社會(huì)發(fā)展與人類文明史上有重要意義。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動(dòng)的紐帶，是形成社會(huì)分工的根本保證。因此教材在講授第三章《農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展》以及第四章《工業(yè)地域類型形成和發(fā)展》后，安排了第五章《交通運(yùn)輸布局及種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成。其中交通運(yùn)輸方式的選擇是難點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際，兼顧客、貨的數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間、效益等方面綜合考慮，選擇合適的交通運(yùn)輸方式。自然等因素的影響和制約”，更是精練，因此要想學(xué)生對交通布局具有深刻影響，還要通過一些案例進(jìn)一步深化和細(xì)化理解。交通運(yùn)輸方式和布局本節(jié)內(nèi)容首先將五種主要的交通運(yùn)輸方式進(jìn)行比較，意在說明每一種交通運(yùn)輸方式都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在確定交通運(yùn)輸方式時(shí)，要根據(jù)具體情況作出合理的選擇。教材同時(shí)指明了現(xiàn)發(fā)展還有一個(gè)明顯趨勢：網(wǎng)絡(luò)化。教材介紹了交通運(yùn)輸網(wǎng)的不同形式和層次，并通過案例分析說明交通線發(fā)展的主要濱州市博興三中高中教學(xué)設(shè)計(jì)影響因素。交通運(yùn)輸方式和布局交通運(yùn)輸方式和布局一、課標(biāo)要求及解讀（一）課標(biāo)要求舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式（二）課標(biāo)分解“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實(shí)在實(shí)際例子上分析，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”記憶要求比較含“綜合分析”，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式的特點(diǎn)”進(jìn)行理解和對比分析、運(yùn)用要求也比較高。根據(jù)本課標(biāo)要求制定如下學(xué)習(xí)目標(biāo)：知識與技能熟悉每種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成和特點(diǎn)；掌握影響制約交通運(yùn)輸布局的因素。過程與方法學(xué)會(huì)地理圖表資料的分析方法，并能聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實(shí)際例子，對地理信息進(jìn)行整理和總結(jié)，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素情感態(tài)度與價(jià)值觀：樹立、加強(qiáng)交通環(huán)保意識，并能夠自覺遵守交通規(guī)則，樹立交通安全和公共道德交通在社會(huì)發(fā)展與人類文明史上有重要意義。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動(dòng)的紐帶，是形成社會(huì)分工的根本保證。因此教材在講授第三章《農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展》以及第四章《工業(yè)地域類型形成和發(fā)展》后，安排了第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》。本章分兩節(jié)，第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局了五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成。其中交通運(yùn)輸方式的選擇是難點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際，兼顧客、貨的此外，由于受制于教材篇幅，對基礎(chǔ)知識處理非常精煉，對案例處理也點(diǎn)到例應(yīng)用中還不是很熟練，還要通過一些案例進(jìn)一步深化和細(xì)化理解。三、教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)運(yùn)的性質(zhì)和需要，合理選擇運(yùn)輸方式；分析影響制約交通運(yùn)輸布局的因素；具體的案例分析涉及自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多種因素，問題的復(fù)雜性使學(xué)生把握有一定的難度。因此，需要收集的資料翔實(shí)和具體，信息量需求較大，對分析問題能力要求較高。四、教學(xué)方法呈現(xiàn)圖例，使用分組討論，板書展示，引導(dǎo)學(xué)生分析歸納。五、教學(xué)手段多媒體輔助教學(xué)、合作學(xué)習(xí)、討論學(xué)習(xí)?！緦?dǎo)入新課】：這節(jié)課我們接著往下復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸布局及其這首先要明確本章的考綱和考向預(yù)測?！緦W(xué)習(xí)目標(biāo)展示】1.知道產(chǎn)業(yè)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式及其重要性。2.理解并掌握交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的布局與原則,以具體交通工程建設(shè)為例，具體分析影響交通運(yùn)輸線、點(diǎn)布局的區(qū)位因素?！巨D(zhuǎn)承】：接下來我們一塊回顧交通運(yùn)輸方式有關(guān)的知識。運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價(jià)靈活性連續(xù)性差投資少鐵路好投資大平穩(wěn)安全、易管理投資大【轉(zhuǎn)承】：在現(xiàn)實(shí)生活中我們又該如何正確選如果你要從濟(jì)南去海南旅游，你會(huì)選擇如去？如果你要從?？陂_始遍游海南，你選擇怎樣的交通方式？從鶯歌海鹽場運(yùn)輸5萬噸原鹽去上海該用什么樣的交通運(yùn)輸方海南島西側(cè)的北部灣海底儲(chǔ)存有大量石油和天然氣資源，天然氣通過一種安全又穩(wěn)定的運(yùn)輸方式運(yùn)到東方市，進(jìn)而運(yùn)到?？谑?，通過第五章考綱及考向預(yù)測導(dǎo)入這節(jié)課。教師轉(zhuǎn)成給出這一節(jié)課所要學(xué)習(xí)的主要知識并展示針對性的學(xué)習(xí)。通過教師引領(lǐng)復(fù)習(xí)回顧交通運(yùn)輸方式的相關(guān)知識整體把握學(xué)生的學(xué)情并為后面的合作學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。以便常年滿足沿線地區(qū)用氣需要？通過思考們對所學(xué)知識通過思考們對所學(xué)知識的遷移運(yùn)用能力和歸納總結(jié)為不同的運(yùn)輸需求選擇合適的交通運(yùn)輸方式：運(yùn)量少（貴重、急需、易變質(zhì)）——應(yīng)采取什么樣的交通運(yùn)輸方式？交通運(yùn)輸方式選擇：產(chǎn)品特點(diǎn)交通方式的特點(diǎn)交通線分布有什么特點(diǎn)，在布局是要考慮哪些因素？接下來我們看第三個(gè)問題交通運(yùn)輸點(diǎn)和線的布局【學(xué)生活動(dòng)】：獨(dú)立思考并小組討論完成按照課標(biāo)要生更好的理解交通運(yùn)輸點(diǎn)和線的布局布局通過探究材料上討論并延伸出交通線拐彎的原因。學(xué)生通過學(xué)生通過躍課堂氣氛。A．方案一因采用了直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)輸價(jià)值比C．方案二比方案一更能滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民需要D．省道因等級高，一般采用方案一這種直達(dá)運(yùn)輸?shù)姆绞教骄恳稽c(diǎn)評：【學(xué)生分析講解】【學(xué)生分析回答】【歸納總結(jié)】：自然原因（多是避開不利地形人為原因（經(jīng)因?yàn)榉治鲇绊懼萍s交通運(yùn)輸因?yàn)榉治鲇绊懼萍s交通運(yùn)輸布局的因素本教師在學(xué)生討論應(yīng)參與進(jìn)去做一定程度的引導(dǎo)。點(diǎn)評要求：①面向全體同學(xué)、體態(tài)自然大方。②點(diǎn)評同學(xué)先對展示的規(guī)范性、條理性、準(zhǔn)確性、書寫認(rèn)真程度進(jìn)行評價(jià)，再總結(jié)答題要點(diǎn)和規(guī)律，進(jìn)行拓展。非點(diǎn)評同學(xué)：①注意傾聽、積極思考,重點(diǎn)內(nèi)容做好筆記。②有不明白或有補(bǔ)充的同學(xué)要大膽質(zhì)疑。③點(diǎn)評結(jié)束要給點(diǎn)評精彩的同學(xué)掌聲肯定。區(qū)位因素平區(qū)位因素平地自因平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地。處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城市發(fā)展的關(guān)系線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道線路應(yīng)避開沼澤地。盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑氣候大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響區(qū)位因素合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和高速公路基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線經(jīng)濟(jì)因素重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要經(jīng)濟(jì)因素為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站碼頭等社會(huì)因索鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和社會(huì)因索革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定等方面技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等技術(shù)因素對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅【承接】【學(xué)生活動(dòng)】材料一：炭等資源可通過鐵路運(yùn)進(jìn)西藏，緩解青藏公路繁重的運(yùn)輸任務(wù)，加快青海、西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；全面促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)及其他經(jīng)濟(jì)生成性探究：創(chuàng)設(shè)情境利用多媒體課豐富的地理與而培養(yǎng)學(xué)生從在學(xué)生點(diǎn)評的過程當(dāng)中要注突出知識的形成過程同時(shí)對學(xué)生點(diǎn)評不到位或者錯(cuò)誤的地方加以引導(dǎo)。部門的發(fā)展；改善沿線地區(qū)各族群眾生活，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；有利于國防安全；同時(shí)，完善了本區(qū)的交通網(wǎng)。試分析修建青藏鐵路的必要性？材料二：總投資線路總長橋隧長度面臨的主要技術(shù)問題藏億元千米千米術(shù)方面基本解決)藏億元千米千米崩、崩塌與滑坡、斷藏億元千米千米高地震區(qū)、地?zé)?、巖爆等藏億元千米千米地?zé)帷r爆、雪害等四個(gè)進(jìn)藏鐵路規(guī)劃方案中，為何最終選擇了青藏線？材料三：青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程此處教師的總結(jié)提升非疑學(xué)生們已經(jīng)對探究知識有了一個(gè)深刻的需要通過的教師的點(diǎn)撥使知化交通站點(diǎn)區(qū)位布局也很重要但是比較都在課前進(jìn)行這里只是簡單命禁區(qū)”，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生性難題，是目前世界科技含量最高的高原凍土鐵路。青藏高原已有公路與外省區(qū)相通，也有航空線路聯(lián)系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，修建鐵路？【學(xué)生分析講解】【學(xué)生分析回答】【變式訓(xùn)練】材料一下圖示意考察區(qū)域的地理環(huán)境。簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因?！緦W(xué)生講解回答】【教師點(diǎn)撥】：教師點(diǎn)撥。通過當(dāng)堂檢測一方面檢驗(yàn)知識達(dá)成情【視野拓展】：通過當(dāng)堂檢測一方面檢驗(yàn)知識達(dá)成情【課堂小結(jié)】：學(xué)生結(jié)合板書內(nèi)容總結(jié)這節(jié)課內(nèi)容。成以下3題。察學(xué)生知識的遷移運(yùn)用能力。1．為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是(合理的是()2．圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是()①穿越河流②臨近港灣③穿越城區(qū)④坡度太大A.①②B.②④C.①③D.③④3．甲鎮(zhèn)計(jì)劃修建一小港口，在圖中①②③④四處最合理的是()A.①處B.②處C.③處D.④處讓學(xué)生來分析問題并給出答案，檢驗(yàn)同學(xué)們本節(jié)課的知識達(dá)成情任選一條鐵路干線通過查閱資料分析區(qū)位條件【下課】《交通運(yùn)輸方式和布局》反思上完這一節(jié)課之后我才真正體會(huì)，在地理課堂教學(xué)中要真正體