國(guó)貿(mào)專業(yè)-復(fù)習(xí)省名師優(yōu)質(zhì)課賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件市賽課百校聯(lián)賽優(yōu)質(zhì)課一等獎(jiǎng)?wù)n件

國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)1/265第七章商品名稱和質(zhì)量條件§1、商品名稱（nameofcommodity)§2、商品質(zhì)量含義和要求§3、商品質(zhì)量要求方法§4、買賣協(xié)議中品名質(zhì)量條款2/265§2商品質(zhì)量要求方法一、商品質(zhì)量用實(shí)物表示：1------Salebyinspection(看貨成交)2------Salebysample(憑樣品買賣)Salebyseller’ssample（憑賣方樣品買賣）Salebybuyer’ssample（憑買方樣品買賣）Salebycounter’ssample（憑回樣買賣）Eg.Sampleno.612clothdollRepresentativesample(代表性樣品）Forreferenceonly（參考樣品）3/265二、以文字說明表示商品質(zhì)量Salebydiscription：凡以文字、圖表、照片等方式來說明商品品質(zhì)者，均屬憑說明（Description）表示商品品質(zhì)范圍。1、憑規(guī)格買賣（Salesbyspecification）2、憑等級(jí)買賣（SalesbyGrade）3、憑標(biāo)準(zhǔn)買賣:（SalebyStandard）

---良好平均品質(zhì)（F.A.Qfairaveragequality):當(dāng)年產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品”大陸貨”.---上好可銷品質(zhì)（G.M.Qgoodmerchantablequality):冷凍魚蝦.木材到達(dá)能夠銷售品質(zhì).4、憑牌名或商標(biāo)買賣（SalebyTradeMarkorBrandName）.飛馳.三星.5、憑產(chǎn)地名稱或憑地理標(biāo)志買賣（SalebyNameofOrigin）.法國(guó)香水.--原產(chǎn)地保護(hù)6、憑說明書和圖樣買賣（SalebyDescriptionsandIllustrations）4/265第八章商品數(shù)量條件§1、數(shù)量計(jì)算方法有六種：重量(weight);容積(capacity);個(gè)數(shù)(number);長(zhǎng)度(length);面積(area);體積(volume)?！?、重量計(jì)算方法:（一）按毛重（grossweight)計(jì)算毛重=凈重+皮重（包裝重量）實(shí)例：以毛作凈（grossfornet)(二）按凈重(netweight)計(jì)算凈重=毛重－皮重(實(shí)際.標(biāo)準(zhǔn).約定.習(xí)慣4種去掉皮重方法)(三)其它特殊重量表示法:1.公量(conditionedweight):羊毛.生絲等經(jīng)濟(jì)價(jià)值高商品.2.理論重量(theoreticalweight):鋼板.馬口鐵3.法定重量(legalweight/netweight)和凈凈重(netnetweight):法定重量=純商品重量+內(nèi)包裝重量?jī)魞糁?純商品重量—包含雜物重量

提醒說明：在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，假如買賣雙方?jīng)]有明確采取何種方法計(jì)算重量時(shí)，應(yīng)按凈重計(jì)量和計(jì)價(jià)。5/265§3、***度量衡制度：美制(U.S.System);英制(thebritishsystem);國(guó)際單位制（theinternationalsystem)TonLongTonShortTon國(guó)際單位制與英美制計(jì)量單位換算重量：1長(zhǎng)噸＝1.016公噸；1短噸＝0.907公噸；1磅＝0.454千克；1盎司＝28.35克長(zhǎng)度：1碼＝0.914米；1英尺＝30.48厘米；1英寸＝2.54厘米；1碼＝3英尺；1英尺＝12英寸數(shù)量：1羅＝12打；1打＝12只；1令＝500張6/265§4、數(shù)量條款一、基本內(nèi)容<聯(lián)合國(guó)銷售協(xié)議條約>要求：1、假如賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方能夠收取，也能夠拒絕收取多交部分貨物全部或一部分；2、假如賣方實(shí)際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)該在要求交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方遭受不合理不便或負(fù)擔(dān)不合理開支，然而，買方保留要求損害賠償權(quán)利7/265

1、溢短裝條款(moreorlessclause)溢短裝條款實(shí)際利用：Eg.7000公噸，賣方可溢裝或短裝5%7000m/t,5%moreorlessclauseatseller’soption.（1）由賣方?jīng)Q定(atseller’soption)：大多數(shù)情況下（2）由買方?jīng)Q定(atbuyer’soption):買方派船裝運(yùn)時(shí)（3）由承運(yùn)人決定(atship’soption)：租船運(yùn)輸時(shí)

2、約數(shù)（about)條款

二、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款8/265第九章商品包裝條件§1、包裝種類：散裝貨（bulkcargo)；裸裝貨(nudedcargo)；包裝貨packedcargo（transportpacking；sellingpacking）?！?、運(yùn)輸包裝標(biāo)志：------運(yùn)輸標(biāo)志(shippingmark):嘜頭（嘜）Mark------指示標(biāo)志(indicativemark):handlewithcare;usenohook;thissideup------警示標(biāo)志(warningmark):poison;explosive;inflammable9/265

運(yùn)輸包裝方面：運(yùn)輸包裝習(xí)慣上稱為大包裝或外包裝:

一個(gè)是單件運(yùn)輸包裝，如箱、桶、袋、包、捆、卷、筐、簍或罐等；另一個(gè)是集合運(yùn)輸包裝，如集裝包、集裝袋、托盤Pallet、集裝箱等。運(yùn)輸包裝制作材料和規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)要求，其特點(diǎn)是便于運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存。

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銷售包裝方面：銷售包裝習(xí)慣上稱為小包裝，其特點(diǎn)是便于分配、銷售和消費(fèi)。當(dāng)前國(guó)際上流行銷售包裝大致上有以下幾個(gè)：

---便于陳列展銷類，如堆疊式、掛吊式、展開式等；---便于識(shí)別商品類，如透明和開窗包裝、貼體包裝等；---便于使用類，如攜帶包裝、易開包裝、噴霧包裝、一次性包裝、禮品包裝、軟包裝、微型包裝等；

---便于保留類，如真空包裝。

11/265§3、定牌、無牌和中性包裝：neutralpacking

定牌：指買方要求在出口商品上或包裝上使用買方指定商標(biāo)或牌名做法。

無牌(白牌)：買方要求在出口商品上或包裝上免去任何商標(biāo)或牌名做法。

作用：用于尚待深入加工半制成品，防止浪費(fèi)，降低費(fèi)用成本。

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中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別包裝。

作用：為了適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)特殊需要，如轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

分類：

（1）定牌中性在商品和/或包裝上使用買方指定商標(biāo)/牌名，但不注明生產(chǎn)國(guó)別。（2）無牌中性在商品和包裝上均不使用任何商標(biāo)/牌名，也不注明生產(chǎn)國(guó)別。13/265§4、買賣協(xié)議中包裝條款

包裝條款：包裝方式與包裝材料一.一個(gè)是作籠統(tǒng)要求。Eg.Seaworthypacking;customarypacking;seller’susualpacking二.一個(gè)是詳細(xì)要求。Eg.Inwoodencasescontaining30pcs.of40yds.each.Inirondrumsof25kgneteach.Ininternationalstandardteaboxes,24boxesonpallet,10palletitFCLcontainer.14/265第十章貨物檢驗(yàn)條件§1、貨物檢驗(yàn)意義及檢驗(yàn)權(quán)：買方“收到”貨物并不意味著已經(jīng)“接收”貨物§2、檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)要求方法：以離岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)；以到岸品質(zhì)、數(shù)量為準(zhǔn)；兩次檢驗(yàn)、兩份證實(shí)、兩個(gè)依據(jù)。§3、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及檢驗(yàn)證書：實(shí)施法定檢驗(yàn)；辦理判定業(yè)務(wù)；實(shí)施監(jiān)督管理?！?、買賣協(xié)議中檢驗(yàn)條款15/265

§1貨物檢驗(yàn)意義及檢驗(yàn)權(quán)一、買賣雙方在交接貨物過程中三個(gè)步驟：（1）交付（2）檢驗(yàn)或查看（3）接收或拒收二、買方對(duì)賣方所交付貨物，經(jīng)過一定檢驗(yàn)程序后，能夠行使一定接收或拒收權(quán)利。假如未經(jīng)檢驗(yàn)就接收了貨物，即使事后發(fā)覺貨物有問題，也不能再行使拒收權(quán)利。三、《條約》對(duì)買方檢驗(yàn)權(quán)要求：賣方應(yīng)按照本條約要求，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)到買方時(shí)所存在任何不符協(xié)議情形負(fù)有責(zé)任，即使這種不符協(xié)議情形在該時(shí)間方始顯著。16/265

§2檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)要求三種做法：一、在出口國(guó)檢驗(yàn)（1）在產(chǎn)地檢驗(yàn)（2）裝運(yùn)前或裝運(yùn)時(shí)在裝運(yùn)港或裝運(yùn)地檢驗(yàn)，即以離岸質(zhì)量、數(shù)量為準(zhǔn)。二、在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)（1）在目標(biāo)港或目標(biāo)地卸貨后檢驗(yàn)，也就是以到岸質(zhì)量、數(shù)量為準(zhǔn)。（2）在買方營(yíng)業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。三、在出口國(guó)檢驗(yàn)、在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)（在國(guó)際貿(mào)易中最為慣用）檢驗(yàn)證書作為賣方要求買方支付貨款或要求銀行支付、承兌或議付時(shí)遞交單據(jù)之一17/265§3檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及檢驗(yàn)證書

一、國(guó)外檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國(guó)際上比較著名檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：（1）官方機(jī)構(gòu)

美國(guó)糧谷檢驗(yàn)署（FGES）美國(guó)食品藥品管理局（FDA）法國(guó)國(guó)家試驗(yàn)室檢測(cè)中心等（2）民間、社團(tuán)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)瑞士日內(nèi)瓦通用判定企業(yè)（SGS）美國(guó)保險(xiǎn)人試驗(yàn)室（UL）日本海事判定協(xié)會(huì)NKKK英國(guó)勞合氏公證行Lloy’sSurveyor香港天祥公證化驗(yàn)行等18/265二、我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)及其基本任務(wù)1、我國(guó)當(dāng)前官方檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)名稱：

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局AQSIQ

2、我國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)基本任務(wù)：實(shí)施法定檢驗(yàn)

辦理判定業(yè)務(wù)對(duì)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作實(shí)施監(jiān)督管理三、檢驗(yàn)證書1、檢驗(yàn)證書作用2、我國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)檢驗(yàn)證書主要種類：詳見教材

19/265§4、買賣協(xié)議中檢驗(yàn)條款說明：

買賣協(xié)議中貨物檢驗(yàn)條款應(yīng)包含主要內(nèi)容：相關(guān)檢驗(yàn)權(quán)要求；檢驗(yàn)或復(fù)驗(yàn)時(shí)間或地點(diǎn)；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)證書；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法等。

20/265課堂討論題：一、當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易壁壘案例啟示二、中韓/中日/中美/中歐貿(mào)易摩擦表現(xiàn)21/265第十一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語和價(jià)格條款§1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語含義及作用§2、相關(guān)貿(mào)易術(shù)語三種國(guó)際貿(mào)易通例§3、主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR（C&F)、CIF與FCA、CPT、CIP比較§4、其它七種貿(mào)易術(shù)語§5、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語選擇和利用§6、國(guó)際貨物協(xié)議中價(jià)格條款22/265§1貿(mào)易術(shù)語含義和作用一、貿(mào)易術(shù)語（tradeterms),又稱價(jià)格術(shù)語（priceterms):

它是一個(gè)簡(jiǎn)短概念（shorthandexpression),或三個(gè)字母縮寫（three-letterabbreviation),用來說明價(jià)格組成及買賣雙方相關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡義務(wù)。eg.FreeOnBoardFOB23/265二、作用：節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用；簡(jiǎn)化磋商和協(xié)議內(nèi)容；有利于交易達(dá)成和國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行。三、協(xié)議與貿(mào)易術(shù)語關(guān)系：FOB協(xié)議、CFR協(xié)議、CIF協(xié)議、FCA協(xié)議、CPT協(xié)議、CIP協(xié)議。Thelanguageofforeigntrade24/265進(jìn)口商詢價(jià)----詢FOB價(jià)

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§2、相關(guān)貿(mào)易術(shù)語三大國(guó)際貿(mào)易通例（種類、版本）

一、國(guó)際貿(mào)易通例（internationaltradepractice):或稱國(guó)際商業(yè)通例（internationalcommercialpractice),是國(guó)際貨物買賣協(xié)議應(yīng)該遵照主要法律規(guī)范，是國(guó)際貿(mào)易法主要淵源之一。

在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)久實(shí)踐中逐步形成一些有較為明確和固定內(nèi)容貿(mào)易習(xí)慣和普通做法。通常是由國(guó)際性組織或商業(yè)團(tuán)體制訂相關(guān)國(guó)際貿(mào)易成文通則、準(zhǔn)則和規(guī)則。

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國(guó)際貿(mào)易通例不是法律，它對(duì)協(xié)議當(dāng)事人沒有普遍強(qiáng)制性，只有當(dāng)事人在協(xié)議中要求加以采取時(shí)，才對(duì)協(xié)議當(dāng)事人有法律約束力。

國(guó)際貿(mào)易通例能夠填補(bǔ)法律空缺和立法不足，起到穩(wěn)定當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)關(guān)系和法律關(guān)系作用。

28/265二、三種影響較大相關(guān)貿(mào)易術(shù)語通例1、1932年華沙---牛津規(guī)則（Warsaw-OxfordRules1932)：國(guó)際法協(xié)會(huì)（InternationalLawAssociation)制訂。CIF2、1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)：美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和美國(guó)全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成聯(lián)合委員會(huì)經(jīng)過。美國(guó)、加拿大及一些拉丁美洲國(guó)家。主要用于解釋6種貿(mào)易術(shù)語。3、年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMSinternationalcommercialterms）：國(guó)際商會(huì)（InternationalChamberofCommerce---ICC)。13種、4組術(shù)語29/265一、FOB——FreeonBoard(...…namedportofshipment)二、CFR——CostandFreight(……namedportofdestination)三、CIF——Cost，InsuranceandFreight(......namedportofdestination)四、FCA——FreeCarrier(......namedplace)五、CPT——CarriagePaidto(......namedplaceofdestination)六、CIP——CarriageandInsurancePaidto(......namedplaceofdestination)§3、主要貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR（C&F)、CIF與FCA、CPT、CIP比較

30/265一、FOB-------freeonboard(…namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨。離岸價(jià)？(一)賣方主要義務(wù)：1.SymbolicDeliveryPhysicalDelivery2.EDI（ElectronicDateInterchange)message(二)買方主要義務(wù)：F.O.B.NewYork=F.O.B.vesselNewYork(三)貿(mào)易術(shù)語變形：FOBlinerterms(班輪條件）;FOBundertackle（吊鉤下交貨）;FOBstowed（理艙費(fèi)）;FOBtrimmed（平艙費(fèi)）；FOBst.31/265FOB條件下買賣雙方義務(wù)

當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費(fèi)用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用3.運(yùn)輸及費(fèi)用

租船或訂艙并通知、支付運(yùn)費(fèi)4.保險(xiǎn)及費(fèi)用

5.風(fēng)險(xiǎn)劃分負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用32/265二、CIF----Cost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)：到岸價(jià)？(一)賣方主要義務(wù)：經(jīng)典象征性交貨/單據(jù)買賣(二)買方主要義務(wù)：

(三)貿(mào)易術(shù)語變形：CIFlinerterms(班輪條件）;CIFexship’shold（艙底交貨）;CIFextackle（掉吊鉤下交貨）;CIFlanded（卸到岸上）。33/265CIF條件下買賣雙方義務(wù)

當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費(fèi)用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用3.運(yùn)輸及費(fèi)用租船或訂艙、支付運(yùn)費(fèi)

4.保險(xiǎn)及費(fèi)用辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)

5.風(fēng)險(xiǎn)劃分負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用34/265三、CFR(C&F)---CostandFreight(…namedportofdestination)成本加運(yùn)費(fèi)賣方主要義務(wù)：買方主要義務(wù)：貿(mào)易術(shù)語變形：CFRlinerterms;CFRexship’shold;CFRextackle;CFRlanded35/265CFR條件下買賣雙方義務(wù)

當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費(fèi)用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用3.運(yùn)輸及費(fèi)用租船或訂艙、支付運(yùn)費(fèi)

4.保險(xiǎn)及費(fèi)用

5.風(fēng)險(xiǎn)劃分負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用36/265FOB、CFR和CIF術(shù)語下三種價(jià)格基本組成份別為：FOB價(jià)=成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+預(yù)期利潤(rùn)C(jī)FR價(jià)=成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)C(jī)IF價(jià)=成本+國(guó)內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+出口保險(xiǎn)費(fèi)+預(yù)期利潤(rùn)37/265四、FOB、CFR（C&F)、CIF與FCA、CPT、CIP比較FCA、CPT、CIP三種術(shù)語分別是從FOB、CFR、CIF三種慣用貿(mào)易術(shù)語基礎(chǔ)上為了適應(yīng)各種運(yùn)輸方式需要而產(chǎn)生，其與三種慣用貿(mào)易術(shù)語相同之處表現(xiàn)在∶1、進(jìn)出口手續(xù)辦理。2、買賣雙方在辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)責(zé)任上，F(xiàn)CA與FOB相同，CPT與CFR相同，CIP與CIF相同。38/265不一樣之處A.適用運(yùn)輸方式不一樣（海運(yùn)、河運(yùn)；各種運(yùn)輸方式）B.交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)劃分不一樣（船舷；承運(yùn)人、貨代）C.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不一樣（術(shù)語變形；術(shù)語沒有變形）D.運(yùn)輸單據(jù)不一樣(海運(yùn)單據(jù)、河運(yùn)單據(jù)；聯(lián)合運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸單據(jù)、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸單據(jù)等各種單據(jù)）39/265六種主要貿(mào)易術(shù)語區(qū)分

術(shù)語不一樣點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用運(yùn)輸方式僅適合用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人普通為船企業(yè)。適合用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不一樣而有各種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不一樣而有各種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易協(xié)議中要采取貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易協(xié)議中無需采取術(shù)語變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方普通要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不一樣而有各種情況。40/265§4、其它七種貿(mào)易術(shù)語一、EXW：賣方既不負(fù)擔(dān)將貨物裝上買方備妥運(yùn)輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小術(shù)語。二、FAS：買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。FASVessel三、DAF：買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分，以邊境交貨地點(diǎn)（未卸下）為界。賣方無訂立保險(xiǎn)協(xié)議義務(wù)。四、DES：雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分，以目標(biāo)港船上辦理交接手續(xù)為界。與CIF比較。五、DEQ：買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為指定目標(biāo)地碼頭。買方辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。關(guān)稅、增值稅負(fù)擔(dān)可約定。六、DDU：不包含關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付其它費(fèi)用以及辦理海關(guān)手續(xù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。增值稅負(fù)擔(dān)可約定。七、DDP：包含關(guān)稅等費(fèi)用。增值稅負(fù)擔(dān)可約定。買方義務(wù)最小術(shù)語。41/26513種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)/責(zé)任/費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)/責(zé)任/費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時(shí)起買方買方任何方式FCA出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式FAS裝運(yùn)港船邊貨交船邊后賣方買方水上運(yùn)輸FOB裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CFR裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CIF裝運(yùn)港船上貨物越過裝運(yùn)港船舷賣方買方水上運(yùn)輸CPT出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式CIP出口國(guó)內(nèi)地、港口貨交承運(yùn)人處置時(shí)起賣方買方任何方式DAF邊境指定地點(diǎn)貨交買方處置時(shí)起賣方買方任何方式DES目標(biāo)港船上目標(biāo)港船上貨交買方處置起賣方買方水上運(yùn)輸DEQ目標(biāo)港碼頭目標(biāo)港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運(yùn)輸DDU進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)指定目標(biāo)地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)指定目標(biāo)地貨交買方處置起賣方賣方任何方式42/265§5、國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語選擇和利用一、在外貿(mào)實(shí)踐中，F(xiàn)OB、CFR、CIF最為慣用原因：（一）這三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生時(shí)間最早，最為人們所熟悉和習(xí)慣使用；（二）買方和賣方普通都不愿意負(fù)擔(dān)在對(duì)方國(guó)家內(nèi)所發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，而這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與關(guān)境界限基本一致；（三）這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方無須到對(duì)方國(guó)家辦理貨物交接，對(duì)買賣雙方比較有利。43/265二、實(shí)際業(yè)務(wù)中，選取貿(mào)易術(shù)語時(shí)應(yīng)掌握標(biāo)準(zhǔn)：（一）權(quán)衡“利”與“弊”、增收節(jié)支：運(yùn)輸、保險(xiǎn)、外匯。出口CIF；進(jìn)口FOB—（由自己掌握運(yùn)輸船）（二）適合所使用運(yùn)輸方式：FCA、CPT、CIP（三）按實(shí)際需要，靈活掌握，注意對(duì)等：進(jìn)口方主動(dòng)性大一點(diǎn)，雙方自愿。出口FOB（四）安全收匯（出口），安全收貨（進(jìn)口）：風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸最好自己辦理44/265提醒說明：1、價(jià)格條款是國(guó)際貨物買賣協(xié)議主要交易條件。2、價(jià)格條款應(yīng)包含主要內(nèi)容：

A作價(jià)方法B計(jì)價(jià)貨幣C貿(mào)易術(shù)語D計(jì)量單位/價(jià)格調(diào)整條款（滑動(dòng)價(jià)格）§6、國(guó)際貨物協(xié)議中價(jià)格條款45/265一、作價(jià)方法（一）固定價(jià)格（大多數(shù)情況下采?。?/p>

即：在協(xié)議中要求貨物單價(jià)unitprice（或總價(jià)）比如：

US$

300

permetricton

CIFNewYork

計(jì)價(jià)貨幣金額計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語（二）暫不固定價(jià)格方式：約定未來確定價(jià)格時(shí)間和方法。46/265（三）暫定價(jià)格（普通不宜采?。┓绞剑合仍趨f(xié)議要求一個(gè)暫定價(jià)格，在交貨前一定時(shí)間，再由雙方按照當(dāng)初市價(jià)約定最終價(jià)格。（四）滑動(dòng)價(jià)格方式：對(duì)成套設(shè)備、大型機(jī)械交易，先在協(xié)議中要求一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格basicprice，交貨時(shí)或交貨前按工資、原材料價(jià)格變動(dòng)指數(shù)作一定調(diào)整，以確定最終價(jià)格。

47/265二、計(jì)價(jià)數(shù)量單位與單位價(jià)格金額注意點(diǎn)：

1、計(jì)價(jià)數(shù)量單位應(yīng)與數(shù)量條款中所用計(jì)量單位相一致。2、注意書面協(xié)議中價(jià)格正確性。48/265三、作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與方法（一）選擇計(jì)價(jià)貨幣標(biāo)準(zhǔn)：在出口協(xié)議中用“硬幣”，在進(jìn)口協(xié)議中用“軟幣”。除了使用軟/硬幣以外，在外貿(mào)實(shí)踐中降低外匯風(fēng)險(xiǎn)方法：第一、壓低進(jìn)口價(jià)格或提升出口價(jià)格進(jìn)口：采取硬幣支付時(shí)——壓低進(jìn)口價(jià)格出口：采取軟幣收匯時(shí)——提升出口價(jià)格

第二、軟硬幣結(jié)合使用在不一樣協(xié)議中使用各種軟硬幣第三、出口協(xié)議中訂立外匯保值條款49/265（二）慣用計(jì)價(jià)貨幣美元（US＄或USD）；英鎊（￡或GBP）；歐元（€或EUR）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）說明：1計(jì)價(jià)貨幣與支付貨幣能夠是同一個(gè)貨幣，也能夠是不一樣貨幣。這兩種貨幣既能夠是出口國(guó)貨幣和進(jìn)口國(guó)貨幣，也能夠是第三國(guó)貨幣。2計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣應(yīng)該是可自由兌換貨幣。

匯率問題：3出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡可能爭(zhēng)取使用硬幣。4進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡可能爭(zhēng)取使用軟幣。

50/265四、出口成本核實(shí)（一）出口商品成本核實(shí)核實(shí)指標(biāo)：出口商品總成本（本幣/人民幣元）1.出口換匯成本=——————————————FOB出口外匯凈收入（美元）

出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進(jìn)價(jià)（含增值稅）+定額費(fèi)用–出口退稅收入

定額費(fèi)用=購進(jìn)價(jià)（含VAT）×費(fèi)用定額率退稅收入=購進(jìn)價(jià)（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率51/2652.

出口盈虧額=（FOB外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià)）—出口商品總成本（退稅后）

出口盈虧額另一個(gè)計(jì)算方法：

出口盈虧額=（銀行買入價(jià)-換匯成本）×外匯凈收入3.

出口盈虧率=出口盈虧額/出口商品總成本

52/265(一)傭金：是賣方或買方付給中間商（middle-man;brokeroragent)為其對(duì)貨物銷售或購置提供中介服務(wù)酬金。銷售傭金sellingcommission;累計(jì)傭金accumulativecommission。1、用文字表示:比如：US$335permetrictonCIFNewYorkincluding2%commission

2、在貿(mào)易術(shù)語后加C并注明百分比比如：US$335permetrictonCIFC2%NewYork或US$335permetrictonCIFC2NewYorkEg.twoorseveralitemsofcommissions.allcommissions.drawacommissionof5%oneachsale.theabovepriceincludesyour2%commission.五、傭金（commission)和折扣(discount)53/265(二)折扣：賣方按照原價(jià)給買方以一定折讓。數(shù)量折扣quantitydiscount;尤其折扣specialdiscountEg.Ifyouallowus10%discount,wewillorder10,000dozen.Ifyourpriceisinline,wewillsendyouanorderfor5,000sets.凈價(jià)netprice:不含傭金或折扣。普通用文字表示比如：

US$300permetrictonFOBShanghailess2%discount

54/265說明：1在實(shí)踐中除非事先另有約定，如相關(guān)價(jià)格條款中對(duì)傭金或折扣未作表示，通常了解為不含傭金或不給折扣價(jià)格（即凈價(jià)）；2如凈價(jià)成交，可在價(jià)格條款中明確表明“凈價(jià)”字樣。例：US$300permetrictonFOBShanghainet(三)作用:可調(diào)動(dòng)中間商和買方推銷和經(jīng)營(yíng)我方出口貨物主動(dòng)性，增強(qiáng)出口貨物在國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大銷售。55/265(四)傭金和折扣計(jì)算方法A、傭金計(jì)算1.按交易金額（發(fā)票金額）為基礎(chǔ)計(jì)算（最慣用）即按照協(xié)議項(xiàng)下貿(mào)易術(shù)語價(jià)格，不扣除任何費(fèi)用2.以FOB或FCA價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算（少數(shù)情況下采?。?.傭金=含傭價(jià)×傭金率

凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=含傭價(jià)×（1-傭金率）

B、折扣計(jì)算

折扣=發(fā)票金額×折扣率

56/265(五)傭金和折扣支付方法1.傭金通常由我出口企業(yè)收到全部貨款后再支付給中間商或代理商。2.折扣普通由買方在支付貨款時(shí)扣除。3.詳細(xì)支付時(shí)間應(yīng)該在協(xié)議中詳細(xì)列明。57/265計(jì)算實(shí)例1、某商品單價(jià)為USD100percartonCIFC3London則CIF凈價(jià)為多少？2、某商品單價(jià)為USD100percartonCFRHamburgnet則CFRC5%為多少？3、某商品單價(jià)為USD100permetrictonCFRHamburgless2%discount,則實(shí)際單價(jià)為多少？58/265計(jì)算實(shí)例解答1、凈價(jià)=含傭價(jià)-傭金=含傭價(jià)×（1-傭金率）=100×（1-3%）=97USD/CARTON2、含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）=100/（1-5%）=105.26USD/CARTON3、折扣=發(fā)票金額×折扣率=100×2%=2USD實(shí)際單價(jià)為100-2=98USD/METRICTON59/265六、出口價(jià)格核實(shí)某外貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)員小王收到國(guó)外客戶來電，客戶要求小王報(bào)A商品FOB上海價(jià)。小王馬上與國(guó)內(nèi)供貨工廠進(jìn)行了聯(lián)絡(luò)，確定A商品國(guó)內(nèi)采購價(jià)格為28元每只。A商品國(guó)內(nèi)增值稅率為17%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價(jià)為8.2650人民幣元/美元。問：出口FOB成本價(jià)是多少？60/265第十二章貨物交付/運(yùn)輸條件§1、交貨與裝運(yùn)§2、運(yùn)輸方式§3、貨運(yùn)單據(jù)§4、運(yùn)輸條款61/265§1交貨與裝運(yùn)一、交貨方式：--實(shí)際交貨(physicaldelivery)；--推定交貨（coustructivedelivery)--象征性交貨symbolicdelivery。二、裝運(yùn)時(shí)間:shipmenttimedeliverytime--要求某月裝運(yùn)；--要求跨月裝運(yùn)；2/3/4/5--要求在某月月底或某日前交貨；--要求在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)；--用一些習(xí)慣性術(shù)語表示。62/265§2、運(yùn)輸方式一、海洋運(yùn)輸:seatransport班輪運(yùn)輸（基本運(yùn)費(fèi)與附加運(yùn)費(fèi)）；租船運(yùn)輸(四種方式）。二、集裝箱運(yùn)輸:(containertransport)porttoport三、鐵路運(yùn)輸：railtransport國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)與國(guó)內(nèi)運(yùn)輸四、航空運(yùn)輸：airtransport班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件（desktodeskservice)五、公路、內(nèi)河、郵政(郵包）和管道運(yùn)輸：road/inlandwater/parcelposttransport/pipelinetransport六、國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸:internationalmulti-modaltransport、land-bridgetransport海/陸/海63/265一、國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸

（seatransport;oceantransport）（一）優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、可利用天然航道、不受道路與軌道限制。是國(guó)際貿(mào)易中最慣用運(yùn)輸方式，占2/3以上。64/265（二）海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式：

班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸-----班輪運(yùn)輸linertransport1、特點(diǎn)：a:“四定一負(fù)責(zé)”

航線、?？扛劭?、船期、運(yùn)費(fèi)率固定b:承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸，港口習(xí)慣快速裝卸CQD

c:承運(yùn)人責(zé)任期間：

雜貨班輪：船舷至船舷或鉤至鉤集裝箱班輪：接收貨物----交付貨物2、托運(yùn)人shipper與承運(yùn)人carrier責(zé)任劃分65/2653、班輪貨運(yùn)程序

貨物出運(yùn)貨物裝船貨物卸船提取貨物承運(yùn)人攬貨集裝箱班輪船企業(yè)CY--CY用提單B/L換取提貨單D/O用海運(yùn)單SWB副本及身份證實(shí)換取提貨單D/O托運(yùn)人訂艙雜貨班輪：裝船代理人（倉庫收貨；集中裝船）集中卸船；倉庫交貨無提單時(shí)，用保函換取提貨單D/O66/265-----租船運(yùn)輸CharterTransport/TrampShipping

1.定義和特點(diǎn)2.定程租船（程租船或航次租船）：使用較多VoyageCharter,TripCharter3.定時(shí)租船（期租船）TimeCharter4.光船租船Bar-BoatCharter

5.包運(yùn)租船ContractofAffreightment,COA6.航次期租TimeCharteronTripbasis,TCT67/265（三）海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用-------班輪運(yùn)費(fèi)1.班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪企業(yè)制訂班輪運(yùn)價(jià)表(liner’sfreighttariff)要求計(jì)算。確定基本費(fèi)率兩種運(yùn)價(jià)表A.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品運(yùn)費(fèi)）B.等級(jí)費(fèi)率表(20個(gè)等級(jí)，慣用）2.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用

附加費(fèi)用普通以基本運(yùn)費(fèi)一定百分率計(jì)收,也有以每運(yùn)費(fèi)噸若干金額為基礎(chǔ)計(jì)收。68/2653.基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：（1）按貨物毛重（重量噸，W—1公噸或長(zhǎng)噸）（2）按貨物體積（尺碼噸，M—1立方米或40立方英尺）重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸FreightTon（3）按貨物FOB總值（A.V.)（4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M)（5）按貨物重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收(W/MorA.V.)（6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收(W/MplusA.V.)（7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)（8）暫時(shí)議定運(yùn)價(jià)(openrate)69/2654.班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法（1）采取單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表時(shí)：按表列費(fèi)率計(jì)算基本費(fèi)率（2）采取等級(jí)費(fèi)率表時(shí)，基本步驟以下：A.先依據(jù)貨物英文名稱從貨物分級(jí)表中查出貨物計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；B.再從航線費(fèi)率表中查出相關(guān)貨物基本費(fèi)率；C.然后加上各項(xiàng)須支付附加費(fèi)率，總和即為相關(guān)貨物單位運(yùn)費(fèi)D.最終乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸（3）從價(jià)運(yùn)費(fèi)：FOB貨值乘以要求百分率70/265------程租船運(yùn)輸費(fèi)用程租船費(fèi)用主要包含程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。

1.程租船運(yùn)費(fèi)：指貨物從裝運(yùn)港至目標(biāo)港海上基本運(yùn)費(fèi)。計(jì)算方法：（1）按運(yùn)費(fèi)率（2）整船包價(jià)

2.裝卸費(fèi)

要求裝卸費(fèi)由租船人還是船東負(fù)擔(dān)方法：（1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用grossterms或linerterms（2）船方管裝不論卸（F.O.）（3）船方管卸不論裝（F.I.）（4）船方不論裝和卸（F.I.O.）必要時(shí)應(yīng)要求（F.I.O.S.T.）71/2653.裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1）裝卸時(shí)間（裝卸期限）計(jì)算方法：A按日或連續(xù)日或時(shí)B按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）C按晴天工作日D連續(xù)24小時(shí)晴天工作日（2）滯期費(fèi)（demurrage)（3）速遣費(fèi)(despatchmoney)（相同時(shí)間下，速遣費(fèi)普通為滯期費(fèi)二分之一）

72/265二、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸定義：是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸一個(gè)當(dāng)代化運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸可適合用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)取?3/265（一）集裝箱含義及種類國(guó)際航運(yùn)上慣用集裝箱類型：1A型8'×8'×40'

1C型8'×8'×20'

20尺柜：內(nèi)容積為5.69M*2.13M*2.18M，配貨毛重普通為17.5噸，體積為24-26立方米。40尺柜：內(nèi)容積為11.8M*2.13M*2.18M，配貨毛重普通為22噸，體積為54立方米。慣用是干雜貨集裝箱DC（DryCargoContainer）,也稱通用集裝箱GP(generalproposecontainer)74/265（二）裝箱兩種方式：A.整箱貨（FCLfullcontainerload）B.拼箱貨（LCLlessthanacontainerload）（三）集裝箱貨物主要交接方式：A.堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（CYTOCY）B.貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（CFSTOCFS）C.門到門（doortodoor)75/265（四）集裝箱運(yùn)輸主要單證集裝箱裝箱單（CLP,containerloadplan）設(shè)備交接單（EIR，equipmentinterchangereceipt）場(chǎng)站收據(jù)（D/R，dockreceipt）（五）集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用（以20’為例）內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)：實(shí)際公里數(shù)X6+（過境、過橋）+288元

拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)

訂艙費(fèi)200元,報(bào)關(guān)費(fèi)100元,代辦商檢50元

集裝箱及其它設(shè)備使用費(fèi)

集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)76/265集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：（1）以每運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位（2）以每個(gè)集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位（包箱費(fèi)率）集裝箱包箱費(fèi)率三種要求方法：1.FAK包箱費(fèi)率（不分貨物種類，按箱收取費(fèi)率）2.FCS包箱費(fèi)率（按不一樣貨物等級(jí)制訂包箱費(fèi)率）3.FCB包箱費(fèi)率（按不一樣貨物等級(jí)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂費(fèi)率）

77/265三、鐵路運(yùn)輸railtransport（一）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

1.定義2.相關(guān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際條約：（1）國(guó)際貨約（參加國(guó)為歐洲主要國(guó)家）（2）國(guó)際貨協(xié)（我國(guó)為國(guó)際貨協(xié)組員國(guó)之一）3.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單78/265.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用

發(fā)運(yùn)國(guó)段，按發(fā)運(yùn)國(guó)鐵路國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；

抵達(dá)國(guó)段，按抵達(dá)國(guó)鐵路國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；

過境國(guó)段，按國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)計(jì)算。79/265（二）對(duì)香港鐵路貨物運(yùn)輸1.全過程由內(nèi)地段鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩段組成。2.內(nèi)地鐵路發(fā)貨站---深圳北站（中外運(yùn)深圳分企業(yè)代理）----租車、報(bào)關(guān)----香港九龍車站----香港中國(guó)旅行社（中外運(yùn)深圳代理）當(dāng)?shù)赝羞\(yùn)、報(bào)關(guān)----提貨交收貨人3.運(yùn)輸單據(jù)：內(nèi)地段、港段鐵路兩種貨運(yùn)單。結(jié)匯單據(jù)：承運(yùn)貨物收據(jù)cargoreceipt，是內(nèi)地外運(yùn)企業(yè)簽發(fā)全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)。4.運(yùn)費(fèi)：分兩段不一樣貨幣支付。80/265四、航空運(yùn)輸(airtransport)（一）國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸方式1.班機(jī)運(yùn)輸2.包機(jī)運(yùn)輸3.集中托運(yùn)方式4.航空急件傳送方式（最快捷運(yùn)輸方式，也稱桌到桌運(yùn)輸）5.陸空聯(lián)運(yùn)81/265（二）航空運(yùn)輸承運(yùn)人1、航空運(yùn)輸企業(yè)（實(shí)際承運(yùn)人）2、航空貨運(yùn)代理企業(yè)（貨主和/或航空企業(yè)代理）（三）航空運(yùn)單1是運(yùn)輸協(xié)議書面憑證；2是貨物收據(jù)；3不是物權(quán)憑證。（四）航空運(yùn)價(jià)和運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)普通按照貨物實(shí)際重量（千克）和體積重量（以6000立方厘米或366立方英寸體積折合一千克）二者之中較高者為準(zhǔn)。82/265五、公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸（一）公路運(yùn)輸

1機(jī)動(dòng)靈活，簡(jiǎn)捷方便，是港口、車站等集散貨物主要伎倆。2門到門運(yùn)輸方式下必不可少運(yùn)輸伎倆。3為我國(guó)邊疆地域與鄰國(guó)以及港澳地域貿(mào)易運(yùn)輸主要方式。（二）內(nèi)河運(yùn)輸1是連接內(nèi)陸地域與沿海港口主要運(yùn)輸方式之一。2是我國(guó)與鄰國(guó)經(jīng)過國(guó)際河流主要運(yùn)輸方式之一。83/265（三）郵政運(yùn)輸(parcelposttransport)1國(guó)際郵件可分為函件和包裹兩大類。2國(guó)際郵政運(yùn)輸含有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸性質(zhì)。3我國(guó)是萬國(guó)郵政聯(lián)盟組員國(guó)。4因?yàn)猷]政部門對(duì)包裹重量和體積有嚴(yán)格限制，所以郵政運(yùn)輸只適宜運(yùn)輸儀器、機(jī)器零件、金銀首飾、樣品等零星珍貴物品。（四）管道運(yùn)輸

適合用于運(yùn)輸液體和氣體貨物。84/265六、國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸（一）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(internationalcombinedtransport)

1.定義：2.多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人MTO（1）能夠是實(shí)際承運(yùn)人，辦理全程或部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)；（2）也能夠是無船承運(yùn)人，將全程運(yùn)輸交由各段實(shí)際承運(yùn)人來推行。3.多式運(yùn)輸單據(jù)：MTD(multimodaltransportdocuments)是指證實(shí)多式運(yùn)輸協(xié)議以及證實(shí)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照協(xié)議條款交付貨物單據(jù)。

85/265（二）大陸橋運(yùn)輸1.定義：2.優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)過大陸橋運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低營(yíng)運(yùn)成本。3.大陸橋?qū)嵗海?）世界上第一個(gè)出現(xiàn)大陸橋：美國(guó)大陸橋（2）西伯利亞大陸橋（第一條歐亞大陸橋）（3）新歐亞大陸橋東起江蘇連云港，西至荷蘭鹿特丹86/265§3貨運(yùn)單據(jù)一、海運(yùn)提單:oceanbilloflading---B/L。A、性質(zhì)與作用：三個(gè)方面B、種類：6大類海運(yùn)單seawaybill優(yōu)點(diǎn)二、鐵路運(yùn)單:三、航空運(yùn)單:四、郵包收據(jù):五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù):87/265一、海上貨運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)提單BillofLading(B/L)1.性質(zhì)與作用（1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求所簽發(fā)貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。（2）它是一個(gè)貨物全部權(quán)憑證。（3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立運(yùn)輸契約證實(shí)。但本身不是運(yùn)輸協(xié)議。88/2652.海運(yùn)提單內(nèi)容A.提單正面內(nèi)容B.提單后面條款

國(guó)際上要求提單后面條款條約：（1）《海牙規(guī)則》（最為主要）（2）《維斯比規(guī)則》（3）《漢堡規(guī)則》3.海運(yùn)提單種類（見教材）

89/265(二)海運(yùn)單SeaWaybill;OceanWaybill

說明：1.海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓，與海運(yùn)提單有根本區(qū)分。Non-Negotiable2.收貨人不憑海運(yùn)單提貨。3.不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中EDI技術(shù)利用。90/265§4、運(yùn)輸條款交于交貨時(shí)間，條約要求：（1）賣方必須在協(xié)議要求日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如協(xié)議未要求日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立協(xié)議后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。（2）如賣方在協(xié)議要求時(shí)間以前交貨，或者拖延交貨，買方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告協(xié)議無效。

91/265裝運(yùn)時(shí)間（裝船時(shí)間)；裝運(yùn)港（地）和目標(biāo)港（地）；分批裝運(yùn)（partialshipment)與轉(zhuǎn)運(yùn)（transhipment);裝運(yùn)通知（adviceofshipment)Eg.年3/4/5月平均裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)。92/265一、“交貨”和“裝運(yùn)”概念1在F組、C組貿(mào)易術(shù)語下，交貨含義靠近與裝運(yùn)含義，但也有一定區(qū)分。(賣方向買方交貨標(biāo)志為轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)。在這兩組貿(mào)易術(shù)語中，賣方轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸單據(jù)時(shí)間要比貨物裝運(yùn)時(shí)間晚）2在E組、D組貿(mào)易術(shù)語下，交貨與裝運(yùn)完全是不等概念。93/265二、裝運(yùn)時(shí)間1在實(shí)際業(yè)務(wù)中，要求裝運(yùn)時(shí)間方法：（1）ShipmentduringMarch（2）ShipmentduringFeb./Mar.（3）ShipmentatorbeforetheendofMay或ShipmentonorbeforeJuly15th（4）Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C注意：在采取這種裝運(yùn)期要求時(shí)，必須同時(shí)要求相關(guān)信用證開到期限。94/265說明：1.在協(xié)議中，應(yīng)盡可能防止采取近期裝運(yùn)表示方式，如快速裝運(yùn)promptshipment、馬上裝運(yùn)immediateshipment、盡快裝運(yùn)shipmentassoonaspossible等。2.在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，普通不能接收對(duì)方提出在協(xié)議中既要求裝運(yùn)時(shí)間又要求抵達(dá)時(shí)間做法。95/265三、裝運(yùn)港（地）和目標(biāo)港（地）（一）裝運(yùn)港或裝運(yùn)地出口業(yè)務(wù)中1.使用FOB、CFR和CIF術(shù)語時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)入載運(yùn)貨物港口為裝運(yùn)港。2.在采取多式運(yùn)輸情況下，普通應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人收貨站地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。3.如交易數(shù)量較大或貨物起源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有困難時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)裝運(yùn)。4.進(jìn)口業(yè)務(wù)中必須考慮到我國(guó)貿(mào)易政策以及我方接貨可能性。96/265詳細(xì)要求方式1.只要求一個(gè)裝運(yùn)港（地）例Portofshipment:Shanghai2.要求兩個(gè)或兩個(gè)以上裝運(yùn)港（地）例Portofshipment:QingdaoandShanghaiPortofshipment:QingdaoandShanghai/xiamen3.籠統(tǒng)要求例Portofshipment:Chinaports說明：

1.當(dāng)采取第2、第3種要求方式時(shí)，如賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，則賣方可在范圍之內(nèi)任選；2.如買方安排運(yùn)輸，則賣方必須在協(xié)議要求裝運(yùn)時(shí)限或裝運(yùn)時(shí)間前一段時(shí)間將最終選定裝運(yùn)港（地）詳細(xì)信息通知買方。

97/265（二）目標(biāo)港或目標(biāo)地

要求目標(biāo)港（地）方法：1.只要求一個(gè)目標(biāo)港（地）例portofdestination:NewYork2.要求兩個(gè)或兩個(gè)以上目標(biāo)港（地）例portofdestination:London/Liverpool3.籠統(tǒng)要求例portofdestination:U.K.ports4.出口業(yè)務(wù)中，考慮是否能夠接收買方提出目標(biāo)港/地應(yīng)考慮：（一）落實(shí)我國(guó)相關(guān)貿(mào)易政策98/265（二）對(duì)目標(biāo)港/地要求，應(yīng)力爭(zhēng)明確詳細(xì)（在特殊情況下，可選擇性地接收，但必須要考慮到港口條件及對(duì)方確定目標(biāo)港最終時(shí)限。)（三）在我方負(fù)責(zé)運(yùn)輸情況下，如運(yùn)往目標(biāo)港無直達(dá)班輪或航次較少，協(xié)議中應(yīng)要求允許轉(zhuǎn)運(yùn)。（四）目標(biāo)港必須是船舶能夠安全停泊港口。（五）對(duì)內(nèi)陸國(guó)家交易，如選取CFR、CIF應(yīng)選擇距離該目標(biāo)地最近，我方能夠安排船舶港口為目標(biāo)港。除非多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人能夠接收全程運(yùn)輸，普通不接收以內(nèi)陸城市為目標(biāo)地。（六）要求目標(biāo)港和目標(biāo)地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國(guó)別與所處方位。（七）正確使用選擇港。99/265選擇港1.定義:即允許收貨人在預(yù)先提出兩個(gè)或兩個(gè)以上卸貨港中，在貨輪駛抵第一個(gè)備選港口前，按船企業(yè)要求時(shí)間，將最終確定卸貨港通知船企業(yè)或其代理人，船方負(fù)責(zé)按通知卸貨港卸貨。按普通航運(yùn)通例，假如貨方未在要求時(shí)間將選定卸貨港通知船方，船方有權(quán)在任何一個(gè)備選港口卸貨。2.采取選擇港應(yīng)注意問題：（1）協(xié)議中要求選擇港數(shù)目普通不超出3個(gè)；（2）備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪企業(yè)船只都能?？扛劭?；（3）在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高費(fèi)率加上選港附加費(fèi)計(jì)算。（4）在協(xié)議中應(yīng)明確要求因選擇港而增加運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買方負(fù)擔(dān)。

100/265選擇港實(shí)例(1)CIFLondon/Hamburg/Rotterdamoptional(2)CIFLondon,optionalamburg/Rotterdam.Optionaladditionalsforbuyer’saccount101/265四、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（一）分批裝運(yùn)(partialshipment)

1定義2適用場(chǎng)所：在國(guó)際貿(mào)易中，有交易因?yàn)閿?shù)量較大，或是因?yàn)閭湄?、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金限制，有必要分期分批交貨時(shí)候，可在協(xié)議中要求分批裝運(yùn)條款。3協(xié)議中要求分批裝運(yùn)方法：（1）只要求允許分批裝運(yùn)，未要求分批詳細(xì)時(shí)間、批次及數(shù)量。（2）既要求允許分批裝運(yùn)，又要求分批詳細(xì)時(shí)間、批次及數(shù)量。102/2654說明：（1）在協(xié)議中如沒有要求允許分批裝運(yùn)，不一樣國(guó)家法律有不一樣解釋。所以應(yīng)在協(xié)議中明確要求。（2）依據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一通例》，除非信用證實(shí)不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。（3）假如信用證中要求了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按要求裝運(yùn)，則本期及以后各期信用證均失效。

（4）按通例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目標(biāo)地屢次裝運(yùn)，即使其表面上注明不一樣裝運(yùn)日期及/或不一樣裝運(yùn)港、接收監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。103/265（二）轉(zhuǎn)運(yùn)(transhipment)1定義：

2《跟單信用證統(tǒng)一通例》中禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)際上僅是禁止海運(yùn)港至港除集裝箱以外貨物運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)。但該解釋僅適合用于信用證業(yè)務(wù)處理而不包括買賣協(xié)議條款解釋。3進(jìn)口商假如要禁止任何形式轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開證時(shí)也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)條款。104/265六、買賣協(xié)議中裝運(yùn)條款實(shí)例：（1）ShipmentduringOct./Nov./Dec.,withpartialshipmentsandtranshipmentallowed（2）DuringMar./Apr.intwoshipment,transhipmentisprohibited.（3）ShipmentduringMayfromShanghaitoNewYork.Thesellershalladvisethebuyer30daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentandtranshipmentallowed.

105/265

第十三章國(guó)際貨物協(xié)議運(yùn)輸保險(xiǎn)條件§1、保險(xiǎn)基本標(biāo)準(zhǔn)§2、保險(xiǎn)范圍§3、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別§4、進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)§5、保險(xiǎn)條款106/265§1、保險(xiǎn)基本標(biāo)準(zhǔn)：一、保險(xiǎn)利益（insurableinterest)標(biāo)準(zhǔn)：投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)含有法律上認(rèn)可利益，不然，保險(xiǎn)協(xié)議無效。二、最大誠信（utmostgoodfaith)標(biāo)準(zhǔn)：投保人和保險(xiǎn)人在簽署保險(xiǎn)協(xié)議以及在協(xié)議使用期內(nèi)，必須保持最大程度誠意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不坑騙隱瞞。三、賠償標(biāo)準(zhǔn)（principleofindemnity)：四、近因(proximatecause)標(biāo)準(zhǔn):保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)損失之間有直接因果關(guān)系損失負(fù)賠償責(zé)任。107/265§2、保險(xiǎn)范圍：一、風(fēng)險(xiǎn)：A、海上風(fēng)險(xiǎn)perilsofthesea:自然風(fēng)險(xiǎn)naturalcalamity;意外事故fortuitousaccidents.

B、外來風(fēng)險(xiǎn)extraneousrisks:普通．尤其．特殊外來風(fēng)險(xiǎn)二、海上風(fēng)險(xiǎn)損失和費(fèi)用：

實(shí)際全損

actualtotalloss

A、損失:全部損失

totalloss

推定全損constructivetotalloss共同海損generalaverage--部分損失partialloss:

單獨(dú)海損particularaverage

B、費(fèi)用：施救費(fèi)用sueandlabourexpenses、救助費(fèi)用salvagecharges、單獨(dú)費(fèi)用、額外費(fèi)用。三、外來風(fēng)險(xiǎn)損失：普通和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)損失。108/265§3、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別及附加險(xiǎn)一、基本險(xiǎn)：（一）平安險(xiǎn):freefromparticularaverage,F.P.A.（二）水漬險(xiǎn):withparticularaverage,W.P.A.（三）一切險(xiǎn):allrisks含普通附加險(xiǎn)（四）除外責(zé)任：exclusions（五）“倉至倉”條款：warehousetowarehouseclause,W/WClause

二、附加險(xiǎn)AdditionalRisks:普通附加險(xiǎn)generaladditionalrisk特殊附加險(xiǎn)/尤其附加險(xiǎn)specialadditionalrisk109/265提醒說明：1.我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。2.基本險(xiǎn)能夠單獨(dú)投保，而附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保，只有在投保某一個(gè)基本險(xiǎn)基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)。110/265一、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：

1.自然災(zāi)害造成全損或推定全損；2.意外事故造成全部或部分損失；3.意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成部分損失；4.裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成全部或部分損失；5.被保險(xiǎn)人施救費(fèi)用；6.在避難港卸貨引發(fā)損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生尤其費(fèi)用；7.共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8.依據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款要求應(yīng)由貨方償還船方損失。111/265（二）水漬險(xiǎn)責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成部分損失（三）一切險(xiǎn)責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+普通附加險(xiǎn)（普通外來原因（風(fēng)險(xiǎn))造成全部或部分損失）。

說明：1.責(zé)任范圍大小次序：

一切險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)2.投保人可依據(jù)貨物特點(diǎn)、運(yùn)輸路線等情況選擇投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別中任一個(gè)。112/265（四）保險(xiǎn)企業(yè)要求除外責(zé)任exclusions：

（1）被保險(xiǎn)人有意行為或過失造成損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引發(fā)損失；（3）保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失；（4）被保險(xiǎn)貨物自然損耗、本質(zhì)缺點(diǎn)、特征以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引發(fā)損失和費(fèi)用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款要求責(zé)任范圍和除外責(zé)任。

113/265（五）保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限：

倉至倉條款warehousetowarehouseclause，60天;擴(kuò)展責(zé)任條款（非正常運(yùn)輸情況下，加保費(fèi)）

二、附加險(xiǎn)（一）普通附加險(xiǎn)11種（二）尤其附加險(xiǎn)６種（二）特殊附加險(xiǎn)２種（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)）114/265三、海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分類：A.冷藏險(xiǎn)B.冷藏一切險(xiǎn)（二）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)

115/265四、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（協(xié)會(huì)貨物條款）倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款6種險(xiǎn)別：1.協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）2.協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）3.協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）責(zé)任范圍：C險(xiǎn)<B險(xiǎn)<A險(xiǎn)4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）6.惡意損害險(xiǎn)條款116/265

五、我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款－－基本險(xiǎn)：1.陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中“水漬險(xiǎn)”）2.陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中“一切險(xiǎn)”）3.陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）

－－附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)基礎(chǔ)上才可加保）

－－保險(xiǎn)人責(zé)任起訖：

倉至倉責(zé)任條款（60天）117/26