物流設(shè)備和選型

第二章物流設(shè)備及選型單元一:物流運(yùn)輸設(shè)備第1頁(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解各種物流運(yùn)輸設(shè)備基本組成熟悉物流運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)用第2頁(yè)1.水路運(yùn)輸設(shè)備1）船舶結(jié)構(gòu) （1）船體 （2）船舶動(dòng)力裝置 （3）船舶舾裝 （4）船舶其它裝置和設(shè)備2）船舶配載與積載 （1）船舶配載 （2）船舶積載 （3）船舶配載與船舶積載關(guān)系 （4）正確配載應(yīng)遵照標(biāo)準(zhǔn) （5）船舶積載基本要求第3頁(yè)1.水路運(yùn)輸設(shè)備3）船舶種類 （1）散貨船 （2）雜貨船 （3）冷藏船 （4）木材船 （5）油船 （6）集裝箱船 （7）滾裝船 （8）液化氣運(yùn)輸船 （9）載駁船第4頁(yè)2.公路運(yùn)輸設(shè)備1）公路組成 （1）公路路基 （2）公路路面 （3）橋隧與涵洞2）汽車基本組成 （1）發(fā)動(dòng)機(jī) （2）汽車底盤 （3）車身 （4）電氣設(shè)備第5頁(yè)2.公路運(yùn)輸設(shè)備3）車輛類型 （1）普通欄板式貨車 （2）廂式貨車 （3）自卸車 （4）罐式車 （5）倉(cāng)柵式車 （6）汽車列車 （7）冷藏保溫車 （8）集裝箱運(yùn)輸車4）車輛選擇第6頁(yè)3.鐵路運(yùn)輸設(shè)備1）機(jī)車 （1）蒸汽機(jī)車 （2）內(nèi)燃機(jī)車 （3）電力機(jī)車2）鐵路車輛 （1）平車 （2）棚車 （3）敞車 （4）罐車 （5）漏斗車 （6）冷藏車及保溫車第7頁(yè)4.航空運(yùn)輸設(shè)備1）飛機(jī)組成 （1）機(jī)翼 （2）機(jī)身 （3）尾翼 （4）起落裝置 （5）動(dòng)力裝置 （6）操縱系統(tǒng)2）飛機(jī)慣用參數(shù) （1）機(jī)長(zhǎng) （2）機(jī)高 （3）翼展 （4）最大起飛重量 （5）最大著陸重量 （6）飛機(jī)基本重量第8頁(yè)4.航空運(yùn)輸設(shè)備3）飛機(jī)類型 （1）按用途劃分 （2）按發(fā)動(dòng)機(jī)類型劃分 （3）按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量劃分 （4）按飛行速度劃分 （5）按飛機(jī)航程遠(yuǎn)近4）航空集裝箱設(shè)備

第9頁(yè)5.管道運(yùn)輸設(shè)備1）管道運(yùn)輸設(shè)施組成 （1）線路設(shè)施 （2）管道站庫(kù)設(shè)施 （3）從屬設(shè)施2）管道施工設(shè)備 （1）吊管器 （2）對(duì)口器 （3）逆變焊機(jī) （4）管道內(nèi)噴涂機(jī) （5）管道內(nèi)涂層補(bǔ)口車 （6）管道內(nèi)焊口磨光車 （7）管道內(nèi)窺車第10頁(yè)第二章物流設(shè)備及選型單元二:物流機(jī)械設(shè)備第11頁(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解慣用物流機(jī)械設(shè)備性能熟悉物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)用第12頁(yè)1.集裝單元器具1）集裝化概述集裝化是指將許多單元物品經(jīng)過(guò)一定技術(shù)辦法組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近大型標(biāo)準(zhǔn)化組合體方法。（1）物流模數(shù)：是為了實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化和合理化，以數(shù)值關(guān)系表示物流系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備尺寸標(biāo)準(zhǔn)。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化：是對(duì)產(chǎn)品、工作、工程或服務(wù)等普遍活動(dòng)要求統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)實(shí)施整個(gè)過(guò)程。日內(nèi)瓦國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，各國(guó)也均設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)化組織，如：英國(guó)（BSI），我國(guó)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局等。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化方法包含確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（ISO及歐洲各國(guó)基本認(rèn)定600mm*400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）和確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸等。

第13頁(yè)2）托盤托盤（pallet）是指在進(jìn)行集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)時(shí)用于放置貨物和制品并作為單元負(fù)荷水平平臺(tái)裝置。

（1）托盤分類按結(jié)構(gòu)可分為：平板托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤和特種托盤等。按材質(zhì)可分為：塑料托盤、金屬托盤、木制托盤和紙制托盤等。

（2）托盤標(biāo)準(zhǔn)化 是實(shí)現(xiàn)托盤聯(lián)運(yùn)前提，也是物流設(shè)施與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)和包裝標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)。澳大利亞是世界是標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率最高國(guó)家，達(dá)95%，歐洲為75%，美國(guó)為55%，日本為35%，韓國(guó)約為26%。我國(guó)因?yàn)椴扇⊥斜P標(biāo)準(zhǔn)太多，又缺乏托盤共用系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)化托盤擁有率極低。當(dāng)前ISO認(rèn)可托盤規(guī)格以下表所表示：第14頁(yè)ISO認(rèn)可托盤規(guī)格尺寸規(guī)格1200mm*800mm歐洲規(guī)格1200mm*1000mm歐洲一部分、加拿大、及墨西哥1219mm*1016mm美國(guó)規(guī)格1140mm*1140mm日韓與歐美長(zhǎng)久斗爭(zhēng)產(chǎn)物1100mm*1100mm亞洲規(guī)格（ISO托盤，主流）1165mm*1165mm澳洲規(guī)格第15頁(yè)（3）托盤堆垛方式

托盤堆垛方式主要有重合式、層間縱橫交織式和正反交織式等方式，堆垛時(shí)要注意貨物咬合作用。（4）托盤貨體緊固方式

托盤貨體緊固方式主要包含捆扎、粘合、加框架堅(jiān)固、網(wǎng)罩緊固、金屬卡具固定、摩擦材料堅(jiān)固、收縮薄膜堅(jiān)固等。第16頁(yè)3）集裝箱是指能裝載包裝貨或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)一個(gè)成組工具。

（1）集裝箱應(yīng)具備以下基本條件： ①含有足夠強(qiáng)度，能長(zhǎng)久重復(fù)使用 ②適合用于一個(gè)或各種方式運(yùn)輸，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)無(wú)需換裝 ③可進(jìn)行快速搬運(yùn)和裝卸，便于不一樣運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換 ④便于貨物裝滿或卸空 ⑤內(nèi)容積為1立方米或以上。

（2）集裝箱規(guī)格 集裝箱按照使用范圍分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地域標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4種。①國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：一系列1A~1F、1AA~1CC，二系列2A~2C，三系列3A~3C。海上運(yùn)輸中慣用是20尺柜和40尺柜。 ②國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：5t、10t、20t、30t四種，5t、10t主要用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，20t、30t主要用于國(guó)際運(yùn)輸。第17頁(yè)（3）集裝箱分類 按用途可分為：通用集裝箱和專用集裝箱。 按箱體材料可分為：鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱和玻璃鋼質(zhì)集裝箱。 按結(jié)構(gòu)可分為：內(nèi)柱式和外柱式、折疊式和固定式、預(yù)制骨架和溥殼式。（4）集裝箱計(jì)算單位 集裝箱計(jì)算單位又稱標(biāo)準(zhǔn)箱、標(biāo)箱、TEU或換算單位。TEU（Twenty-footEquivalentUnit），意思是“相當(dāng)于1個(gè)（長(zhǎng)度為）20英尺（集裝箱裝運(yùn)）單元”。 1A系列40尺貨柜=2TEU 1B系列30尺貨柜=1.5TEU 1C系列20尺貨柜=1TEU 1D系列10尺貨柜=0。5TEU第18頁(yè)（5）集裝箱標(biāo)識(shí)

ISO要求標(biāo)識(shí)包含必備標(biāo)識(shí)和自選標(biāo)識(shí)兩類，每一類標(biāo)識(shí)中又分為識(shí)別標(biāo)識(shí)和作業(yè)標(biāo)識(shí)。

①必備識(shí)別標(biāo)識(shí) A.箱主代碼：表示集裝箱全部些人代號(hào)，用4個(gè)拉丁字母表示，前3位由箱主自己定，第4位為U，代表海運(yùn)集裝箱。 B.次序號(hào)：表示集裝箱編號(hào)，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位前面補(bǔ)零。 C.查對(duì)數(shù)字：用一位加框數(shù)字表示，由箱主代碼和次序號(hào)經(jīng)過(guò)一定方式換算得到。

②必備作業(yè)標(biāo)識(shí) A.最大總重和箱重：ISO要求應(yīng)以千克（Kg）和磅（lb）同時(shí)表示。 B.空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)識(shí)：黑色，位于側(cè)壁和端壁左上角。 C.登箱頂觸電警告標(biāo)識(shí) D.標(biāo)高標(biāo)志：高度超出2.6米集裝箱必須有此標(biāo)志。 ③自選作業(yè)標(biāo)識(shí) A.國(guó)家和地域代號(hào)：如中國(guó)用CN，美國(guó)用US。 B.箱形代碼：用4個(gè)字符表示集裝箱類型和尺寸。 ④自選作業(yè)標(biāo)識(shí) 國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)識(shí)，該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱必要通行標(biāo)志。第19頁(yè)（6）集裝箱選擇原因 ①貨物種類和特征決定了運(yùn)輸要求 ②應(yīng)考慮貨物包裝尺寸，方便選擇適當(dāng)配置方案，充分利用集裝箱箱容 ③貨物重量不超重或者集中負(fù)荷 ④應(yīng)考慮集裝箱運(yùn)輸過(guò)程，如運(yùn)輸環(huán)境、運(yùn)輸工具、裝卸作業(yè)方式等。

第20頁(yè)2.裝卸搬運(yùn)設(shè)備1）叉車概述 （1）概念： 叉車（ForkLiftTruck）是指含有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降、移動(dòng)以及裝卸作業(yè)搬運(yùn)工車輛。 （2）用途： 廣泛用于生產(chǎn)過(guò)程和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)步驟，既可用于短距離搬運(yùn)又能進(jìn)行堆拆垛和裝卸等操作。 （3）特點(diǎn)： 機(jī)械化程度高；機(jī)動(dòng)靈活性好；能夠一機(jī)多用；能提升倉(cāng)庫(kù)容積使用率；成本低、效益好。第21頁(yè)2）叉車組成

叉車主要組成部分有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、工作裝置、液壓系統(tǒng)和制動(dòng)裝置。3）叉車分類

按動(dòng)力方式可分為：手動(dòng)叉車(起重量小)、電動(dòng)叉車(2~3噸)、內(nèi)燃叉車(可達(dá)55噸)。 按特征與性能可分為：平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、集裝箱叉車和高貨位揀選叉車。第22頁(yè)平衡重式叉車為平衡貨物重量，保持穩(wěn)定性，在叉車后部裝有平衡重。是叉車中機(jī)動(dòng)性最高叉車，也是當(dāng)前最廣泛使用叉車。第23頁(yè)前移式叉車第24頁(yè)側(cè)面式叉車第25頁(yè)插腿式叉車第26頁(yè)集裝箱叉車第27頁(yè)高貨位揀選叉車第28頁(yè)4）叉車主要技術(shù)參數(shù) （1）額定起升質(zhì)量 （2）最大起升高度 （3）最大起升速度 （4）最大運(yùn)行速度 （5）滿載最大爬坡度 （6）最小轉(zhuǎn)彎半徑 （7）最小離地間隙第29頁(yè)單元三：物流設(shè)備選型標(biāo)準(zhǔn)和步驟1.物流機(jī)械設(shè)備選型標(biāo)