格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)

格雷亨德企業(yè)

戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)課程：管理信息系統(tǒng)指導(dǎo)老師：黃敏學(xué)制作：雷威1106

格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第1頁(yè)一、案例背景分析二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第2頁(yè)一、案例背景分析1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：20世紀(jì)初，西部大開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)第一次騰飛。鐵路盛行一時(shí)。20世紀(jì)40年代至60年代，羅斯福實(shí)施“新政”后，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，高速公路網(wǎng)形成。汽車運(yùn)輸取代了鐵路運(yùn)輸交通主導(dǎo)地位。20世紀(jì)60年代至90年代，經(jīng)濟(jì)走上平穩(wěn)發(fā)展，航空業(yè)開(kāi)始繁榮，取代了汽車運(yùn)輸交通主導(dǎo)地位。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第3頁(yè)一、案例背景分析1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：年，9.11恐怖事件對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了沉重打擊，航空業(yè)首當(dāng)其沖。結(jié)論：經(jīng)濟(jì)每次繁榮通常伴伴隨一個(gè)交通方式快速發(fā)展。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第4頁(yè)一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第5頁(yè)一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：結(jié)論：有競(jìng)爭(zhēng)力三種交通方式為航空業(yè)、汽車客運(yùn)、私人轎車。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第6頁(yè)一、案例背景分析2，行業(yè)背景三種主要交通方式比較格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第7頁(yè)一、案例背景分析2，行業(yè)背景汽車客與運(yùn)航空業(yè)在很大程度上時(shí)替換品，但在某種程度上也是互補(bǔ)品。汽車與私人轎車是純粹替換品。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第8頁(yè)一、案例背景分析3，技術(shù)背景計(jì)算機(jī)技術(shù)：超大規(guī)模集成電路出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)功效越來(lái)越強(qiáng)大，具備了處理大量信息能力。通訊技術(shù)：Internet日益普及，光纖技術(shù)日益成熟及成本不停下降。信息技術(shù)：美洲航空企業(yè)于70年代已開(kāi)發(fā)成功訂票系統(tǒng)，出現(xiàn)了DSS系統(tǒng)。實(shí)施信息系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)成熟。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第9頁(yè)一、案例背景分析二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第10頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境1，企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況格雷亨德企業(yè)是美國(guó)橫貫大陸汽車客運(yùn)大哥大?？偛吭O(shè)在得克薩斯州Dallas市。主要業(yè)務(wù)是州際客運(yùn)，擁有幾千臺(tái)汽車和駕駛員。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第11頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境2，企業(yè)價(jià)值鏈模型格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第12頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境3，企業(yè)面臨內(nèi)部困境企業(yè)職員通常要查閱厚厚汽車時(shí)刻表來(lái)安排旅程，處理起來(lái)非常遲緩。通常使用幾個(gè)月前數(shù)據(jù)手工安排汽車和駕駛員。無(wú)法有效經(jīng)濟(jì)地安排汽車和駕駛員。無(wú)法降低空車出站地幾率（固定成本），以及發(fā)生時(shí)，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)降價(jià)。汽車乘客在一次旅行中可能停留十次以上，不好預(yù)測(cè)。財(cái)務(wù)情況日益惡化。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第13頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境3，企業(yè)面臨內(nèi)部困境內(nèi)部困境主要在于沒(méi)有及時(shí)有效內(nèi)部信息，從而造成成本和費(fèi)用上升，競(jìng)爭(zhēng)力下降。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第14頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境4，企業(yè)面臨外部困境主要競(jìng)爭(zhēng)力。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第15頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境4，企業(yè)面臨外部困境主要競(jìng)爭(zhēng)力依據(jù)波特競(jìng)爭(zhēng)力模型可知，因?yàn)楦窭缀嗟缕髽I(yè)是汽車客運(yùn)大哥大，所以供給商、客戶、新加入者、同行者當(dāng)前不會(huì)形成對(duì)其實(shí)質(zhì)威脅。主要競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自替換品威脅，即航空業(yè)和私人轎車。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第16頁(yè)二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境5，企業(yè)困境表現(xiàn)企業(yè)市場(chǎng)份額從1960年30%下降到80年代6%。企業(yè)被迫申請(qǐng)保護(hù)并重組，勉強(qiáng)躲過(guò)了被Dial企業(yè)收購(gòu)厄運(yùn)。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第17頁(yè)一、案例背景分析二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第18頁(yè)三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)1，企業(yè)對(duì)策。削減開(kāi)支升級(jí)汽車與設(shè)備平息勞工糾紛計(jì)劃實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)其中，實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)是關(guān)鍵。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第19頁(yè)三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)2，企業(yè)期望到達(dá)效果降低安排旅程和售票時(shí)間，從而降低企業(yè)服務(wù)費(fèi)用。改進(jìn)對(duì)用戶服務(wù)及與客戶間關(guān)系。更經(jīng)濟(jì)更有效地安排汽車和駕駛員。能提供及時(shí)可靠數(shù)據(jù)，有效組織計(jì)劃，從而作出降價(jià)來(lái)填充空位最正確時(shí)機(jī)。增強(qiáng)處理緊急情況能力格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第20頁(yè)三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)2，企業(yè)期望到達(dá)效果總之：企業(yè)期望采取低成本戰(zhàn)略來(lái)到達(dá)提升生產(chǎn)率，降低成本目標(biāo)。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第21頁(yè)三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)3，企業(yè)采取相關(guān)行動(dòng)1992年早春：Trips系統(tǒng)項(xiàng)目開(kāi)始，由一家咨詢企業(yè)開(kāi)發(fā)。Trips系統(tǒng)分別在Houston、Dallas、SunAntonio、Austin測(cè)試。Thompson認(rèn)為T(mén)rips系統(tǒng)是失敗，決定裁剪功效全部重新設(shè)計(jì)。Thompson向執(zhí)行委員會(huì)提出了警告，Trips系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)生存測(cè)試并將不能按期完成1993年5月，測(cè)試失敗版本Trips系統(tǒng)開(kāi)始推出格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第22頁(yè)三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)3，企業(yè)采取相關(guān)行動(dòng)信息系統(tǒng)實(shí)施1年半，其效果十分不理想。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第23頁(yè)一、案例背景分析二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)策格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第24頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析1，失敗系統(tǒng)特征：系統(tǒng)未被使用。系統(tǒng)所提供功效不能完全滿足需要，不得不利用一些并行手工過(guò)程加以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決議分析無(wú)足輕重。系統(tǒng)使用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。系統(tǒng)處理不及時(shí)，操作成本過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第25頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析2，企業(yè)信息系統(tǒng)使用表現(xiàn)。系統(tǒng)不能處理全部電話呼叫許多用戶碰上忙音信號(hào)，經(jīng)常打十幾次才打通?？蛻粼诰€時(shí)間由1分49秒上升到2分30秒。計(jì)算機(jī)化5分鐘才能打印一張票。旅客失掉了聯(lián)接，沒(méi)有了行旅。系統(tǒng)經(jīng)常瓦解。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第26頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析3，信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)系統(tǒng)未被使用。系統(tǒng)所提供功效不能完全滿足需要，不得不利用一些并行手工過(guò)程加以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決議分析無(wú)足輕重。系統(tǒng)使用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。系統(tǒng)處理不及時(shí)，操作成本過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。結(jié)論：從信息系統(tǒng)使用情況來(lái)看，系統(tǒng)是失敗。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第27頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析4，系統(tǒng)失敗原因分析（1）財(cái)務(wù)上投資分析盡管公路信息系統(tǒng)比航空企業(yè)復(fù)雜，但投資力度遠(yuǎn)低于航空業(yè)信息系統(tǒng)投資力度。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第28頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析4，系統(tǒng)失敗原因分析（1）財(cái)務(wù)上投資分析問(wèn)題：資金用到哪里去了？格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第29頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析

4，系統(tǒng)失敗原因分析

（1）財(cái)務(wù)分析格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第30頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析

4，系統(tǒng)失敗原因分析

（1）財(cái)務(wù)分析投資在企業(yè)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力即戰(zhàn)略MIS系統(tǒng)是6百萬(wàn)美元，而其它無(wú)須要花費(fèi)卻有2,296,000美元。從投資力度來(lái)看，對(duì)信息系統(tǒng)重視不夠。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第31頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析

4，系統(tǒng)失敗原因分析（2）管理問(wèn)題分析企業(yè)未制訂周密信息系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃企業(yè)沒(méi)有有力協(xié)調(diào)機(jī)制對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中監(jiān)控不夠格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第32頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析

4，系統(tǒng)失敗原因分析（3）組織問(wèn)題分析組織制度不完善組織結(jié)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行對(duì)應(yīng)變革組織責(zé)、權(quán)、利未進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整信息系統(tǒng)是組織來(lái)推進(jìn)，但假如組織不進(jìn)行任何變革，則極難推進(jìn)信息系統(tǒng)。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第33頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析

4，系統(tǒng)失敗原因分析結(jié)論：在企業(yè)制度不完善時(shí)候，管理層利用MIS作為工具，對(duì)企業(yè)股票進(jìn)行短期炒作，從而為個(gè)人贏利。在財(cái)務(wù)上、管理上、組織上對(duì)信息系統(tǒng)都缺乏強(qiáng)有力支撐，從而造成信息系統(tǒng)失敗。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第34頁(yè)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析評(píng)價(jià)：A,格雷亨德企業(yè)信息系統(tǒng)失敗是因?yàn)槠髽I(yè)本身原因造成信息系統(tǒng)失敗。B,格雷亨德企業(yè)沒(méi)有在90年代汽車客運(yùn)困難期間，利用信息系統(tǒng)增強(qiáng)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。在年9.11恐怖事件及11月12日墜機(jī)事件對(duì)美國(guó)航空業(yè)進(jìn)行沉重打擊有利時(shí)機(jī)時(shí)，無(wú)力搶奪航空業(yè)失去蛋糕，從而失去了重振雄風(fēng)最好時(shí)機(jī)。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第35頁(yè)一、案例背景分析二、企業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況及面臨困境三、企業(yè)所采取對(duì)策及行動(dòng)四、企業(yè)信息系統(tǒng)剖析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第36頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

1，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析MIS不是一把萬(wàn)能鑰匙，而是一把雙刃劍。用好了能夠增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至是戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力，用不好，對(duì)企業(yè)本身有巨大沖擊，甚至降低原來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。所以要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析。風(fēng)險(xiǎn)按過(guò)程可分為兩種：開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和移植風(fēng)險(xiǎn)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第37頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)

2，對(duì)實(shí)施MIS進(jìn)行財(cái)務(wù)上可行性分析企業(yè)實(shí)施MIS也是一個(gè)投資，對(duì)投資就要進(jìn)行ROI分析，不能不顧本身實(shí)際情況，盲目跟進(jìn)。對(duì)實(shí)施了MIS系統(tǒng)可能收益也要分析。建成后折舊及更新情況。格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第38頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)3，競(jìng)爭(zhēng)力重新定位與航空業(yè)形成協(xié)力者與供給商形成聯(lián)盟者捆綁客戶低成本與私人轎車競(jìng)爭(zhēng)鎖定同行業(yè)者，以取得更大價(jià)值實(shí)施信息系統(tǒng)，提升新進(jìn)入者進(jìn)入成本格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第39頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)3，競(jìng)爭(zhēng)力重新定位格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第40頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)4，構(gòu)建企業(yè)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第41頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)5，實(shí)施戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)制訂詳細(xì)行動(dòng)計(jì)劃確定協(xié)調(diào)機(jī)制建立質(zhì)量控制體系加強(qiáng)監(jiān)控，由董事會(huì)直接監(jiān)督分步實(shí)施信息系統(tǒng)格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)第42頁(yè)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)6，組織制度變革組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)應(yīng)改變，建立信息部，由CEO兼任