高考地理第一輪專項(xiàng)考點(diǎn)復(fù)習(xí)20省名師優(yōu)質(zhì)課賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件市賽課一等獎(jiǎng)?wù)n件

第二講地形對聚落及交通線路分布影響、全球氣候改變對人類活動(dòng)影響1/64關(guān)鍵點(diǎn)一地表形態(tài)對聚落分布影響1.聚落概念和類別聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居場所。聚落包含房屋建筑集合體，以及與人們生產(chǎn)、生活相關(guān)各種設(shè)施。按照聚落性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。2/642．影響聚落分布原因聚落形成和發(fā)展受許多原因影響，其中地形原因尤為突出。不一樣地形條件，對于聚落類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都含有深刻影響。3/643．地形對聚落影響(1)地形對聚落分布影響地形分布形態(tài)分布位置舉例高原多呈帶狀分布在深切河谷兩岸、狹窄河漫灘平原上雅魯藏布江谷地和湟水谷地山區(qū)條帶狀主要分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上山區(qū)山前和河流兩岸沖積平原(三角洲平原)呈帶狀，表現(xiàn)為沿海聚落帶和沿河聚落帶沿海發(fā)展和沿河發(fā)展珠江三角洲和長江三角洲4/64(2)河流地貌對聚落分布影響洪積扇、沖積扇、河漫灘平原、三角洲平原等河流堆積地貌地勢平坦，土壤肥沃，水資源豐富，對河流流經(jīng)地域聚落分布有比較顯著影響。地形區(qū)聚落分布原因聚落形狀高原深切河谷兩岸狹窄河漫灘平原地勢低，氣候溫暖；土壤肥沃，水資源豐富多呈帶狀山區(qū)洪積扇、沖積扇和河漫灘平原地勢平坦，地下水或地表水資源比較豐富，有肥沃土壤呈顯著條帶狀5/64地形區(qū)聚落分布原因聚落形狀平原聚落分布最為密集，有沿河發(fā)展，形成沿河聚落帶；有沿海發(fā)展，形成沿海聚落帶地勢平坦，土壤肥沃，水資源豐富；河網(wǎng)密布，有便捷內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸帶狀、團(tuán)狀6/64(3)我國鄉(xiāng)村聚落區(qū)域差異北方南方西部住宅形式多平房，住宅有院落房屋多斜頂，沒有院落，房前屋后都是農(nóng)田或菜地多賬幕式住宅規(guī)模、密度多為大型聚落，密度較小多以中小型聚落為主，密度最大多為小型聚落，密度最小聚落形態(tài)多團(tuán)狀聚落團(tuán)狀聚落和帶狀聚落各占一定百分比多散居、流動(dòng)性村落農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以雜糧、棉、麥等旱作作物為主以水田為主澆灌農(nóng)業(yè)、草場牧業(yè)以及高寒農(nóng)牧業(yè)7/64(4)我國北方平原地域和南方丘陵山區(qū)聚落差異地域地形規(guī)模分布人口北方平原地域平坦遼闊普通較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居人口較多南方丘陵山區(qū)地形復(fù)雜普通較小空間分布相對分散聚居人口較少8/64尤其提醒(1)聚落與自然環(huán)境關(guān)系：從宏觀來看，山區(qū)村落分布在地勢平坦，靠近河流地方(便于供水和水運(yùn))，聚落受山地中河流谷地影響，致使輕易在谷地中沿河流分布成帶狀(地形平坦，土壤肥沃，便于供水和水運(yùn))。9/64從微觀上來看，聚落與自然環(huán)境關(guān)系表現(xiàn)為：①地形：建在地勢較高地方，利于排水及排污；②河流：臨近河流，便于供水和水運(yùn)；③植被：覆蓋率高，利于保持水土，調(diào)整氣候；④氣候：向陽，光照充分。山區(qū)：夏季風(fēng)迎風(fēng)坡，降水較多，冬季風(fēng)背風(fēng)坡，冬季氣溫較高。說明：降水類型有鋒面雨、地形雨、對流雨、臺風(fēng)雨，我國東部地域降水類型主要為鋒面雨，不是地形雨。10/64(2)城市與鄉(xiāng)村關(guān)系：①城市為鄉(xiāng)村提供工業(yè)品和各種服務(wù)(鄉(xiāng)村是城市工業(yè)品消費(fèi)市場)；②鄉(xiāng)村為城市提供糧食和副食品(城市是鄉(xiāng)村糧食及副食品消費(fèi)市場)；③鄉(xiāng)村貧窮，大量農(nóng)村勞動(dòng)力涌入城市，造成城市社會治安情況差；④鄉(xiāng)村貧窮，農(nóng)村人口為了溫飽濫墾濫伐，造成區(qū)域生態(tài)環(huán)境惡化，進(jìn)而影響城市生態(tài)環(huán)境。11/64關(guān)鍵點(diǎn)二影響交通線路分布原因和交通線路建設(shè)主要區(qū)位原因12/641.影響交通線路分布原因13/642．公路、鐵路建設(shè)區(qū)位原因分析區(qū)位原因主要影響自然原因地形平原在平原地域，地形對線路限制較少，選線時(shí)要盡可能少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展關(guān)系山地線路盡可能沿等高線修筑，盡可能避開地形復(fù)雜地域，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡可能防止跨越河流，以降低橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地域，尤其是開鑿隧道時(shí)盡可能避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)尤其注意沿線暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要依據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)14/64區(qū)位原因主要影響社會經(jīng)濟(jì)原因經(jīng)濟(jì)原因合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以直達(dá)為主，盡可能節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行旅程，并適當(dāng)照料沿線主要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，經(jīng)過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，能夠經(jīng)過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會原因鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地域和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)原因可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更遼闊范圍，克服自然條件對線路建設(shè)自然障礙和車輛運(yùn)行安全威脅15/643.山岳對交通運(yùn)輸影響影響山區(qū)交通建設(shè)普通標(biāo)準(zhǔn)原因方式首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸①山岳地域修建交通運(yùn)輸干線成本高、難度大②建造公路成本、技術(shù)難度較鐵路??；所以普通情況下，山岳地域交通運(yùn)輸線以公路為主，鐵路次之16/64影響山區(qū)交通建設(shè)普通標(biāo)準(zhǔn)原因線路走向①線路選在地勢相對和緩山間盆地和河谷地帶②線路普通呈“之”字或“8”字狀(線路盡可能與等高線平行)③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段④在適宜過河點(diǎn)跨過河流⑤盡可能選擇兩點(diǎn)間最近距離，經(jīng)過各級居民點(diǎn)⑥防止占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施在山岳地域交通運(yùn)輸建設(shè)選線普通應(yīng)按地形大勢來確定路線走向。原因：①盡可能節(jié)約建設(shè)成本需要；②降低技術(shù)難度需要；③工程施工安全需要；④降低運(yùn)行成本和提升運(yùn)行安全性需要。(假如像平原地域那樣，選取最直、最短線路，就必須開挖較多山坡，填實(shí)溝谷，建造較多橋梁或隧道，這將會增加工程量和工程難度，嚴(yán)重破壞山體，從而造成山體不穩(wěn)定性，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。但線路也不能完全隨地形改變而改變，這么會使線途經(jīng)于波折和起伏，造成營運(yùn)困難)17/64影響山區(qū)交通建設(shè)普通標(biāo)準(zhǔn)原因線網(wǎng)密度普通來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地方線網(wǎng)密度大山岳地域人口主要集中在河谷地帶，這么能夠聯(lián)絡(luò)較多居民點(diǎn)，方便人們出行，吸引較多客貨流，從而提升運(yùn)行量，增加經(jīng)濟(jì)效益18/64尤其提醒(1)鐵路線選擇區(qū)位原因：①沿線自然條件(地形、地貌、地質(zhì)情況及地質(zhì)災(zāi)害、氣候條件、氣候?yàn)?zāi)害、凍土)②沿線地域經(jīng)濟(jì)情況普通為以下a、b兩方面內(nèi)容：a．鐵路線經(jīng)過城市多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、客貨流量大b．鐵路建設(shè)可促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)沿線人民脫貧致富19/64③原有鐵路基礎(chǔ)(原有鐵路線路長，新建鐵路線路短)④技術(shù)條件(如青藏鐵路凍土施工技術(shù)已圓滿處理)⑤有利于國防安全，民族團(tuán)結(jié)及激活全國鐵路網(wǎng)說明：部分鐵路因?yàn)榫暥雀?，氣候?yán)寒，整年不能連續(xù)運(yùn)行，有鐵路沿線降水季節(jié)改變年際改變大，易出現(xiàn)山洪暴發(fā)，并激發(fā)滑坡及泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，影響鐵路運(yùn)行。20/64(2)我國進(jìn)藏鐵路首選青藏線原因及青藏鐵路區(qū)位原因：①青藏鐵路沿線地域地勢平坦、地質(zhì)條件相對很好，工程量小，投資較少，工期較短，而滇藏川藏鐵路線所經(jīng)過地域山高谷深、地勢高差大，地貌復(fù)雜且位于板塊交界處，地質(zhì)情況復(fù)雜，滑坡、泥石流、地震等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，工程難度大，所經(jīng)過亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季降水多，易出現(xiàn)山洪暴發(fā)；②青藏鐵路新建鐵路里程短(蘭青鐵路已經(jīng)修到青海省格爾木)；③凍土技術(shù)難題已處理；④能夠加緊沿線地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)沿線人民脫貧致富；⑤有利于促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防及激活全國鐵路網(wǎng)。21/64(3)石油出口管道(輸油管)線路選擇區(qū)位原因：1)加大石油出口量和石油出口渠道多元化(消費(fèi)市場遼闊)及原料豐富；2)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；3)石油出口管道在本國，有利于線路安全；4)防止石油管道對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境破壞(土地荒漠化及石油泄露對湖泊影響)；5)原有管道基礎(chǔ)及距離；6)沿線自然條件影響：沿線自然條件包含：①地形地貌②地質(zhì)情況和地質(zhì)災(zāi)害③氣候條件和氣象災(zāi)害(緯度低、石油流速快、運(yùn)量大)。22/64(4)我國從孟加拉國實(shí)兌市計(jì)劃鋪設(shè)一條至昆明輸油管道，鋪設(shè)該管道碰到不利條件有：①管道需穿過高山峽谷，沿線喀斯特地貌廣布、地形復(fù)雜、地勢起伏大，施工難度大；②地處亞歐板塊與印度洋板塊交界處，地質(zhì)情況復(fù)雜，沿線多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；③管道經(jīng)過地域?yàn)闊釒?亞熱帶)季風(fēng)氣候區(qū)、夏季降水多、洪水危害大。23/64(5)我國計(jì)劃從哈薩克斯坦建設(shè)一條輸油管道，從哈薩克斯坦進(jìn)口石油，請分析中哈石油管道建設(shè)區(qū)位條件。①哈薩克斯坦里海沿岸石油資源豐富，有豐富石油資源；②我國石油需求量大，且經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，石油需求量日益加大；③哈薩克斯坦距中國近，石油管道建設(shè)線路短、投資少、運(yùn)費(fèi)低；④原有管道基礎(chǔ)好、新建管道線路短；⑤沿線地勢平坦、施工難度小，但工程建設(shè)易造成沿線土地荒漠化。24/64(6)我國西南地域是我國貧困人口最多地域，原因是什么？①多山地高原，地形崎嶇，耕地少，土壤貧瘠，地表水缺乏，地下水埋藏深，地質(zhì)災(zāi)害多；②基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便；③科技水平低，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩。25/64關(guān)鍵點(diǎn)三全球氣候改變及其對人類活動(dòng)影響1.改變特點(diǎn)冷暖干濕相互交替，改變周期長短不一。2．改變原因受太陽輻射改變，下墊面條件改變，大氣環(huán)流改變等自然原因影響。近年來，受人類活動(dòng)影響較大。26/643．不一樣時(shí)間尺度上氣候改變時(shí)期距今時(shí)間氣候改變特點(diǎn)地質(zhì)時(shí)期氣候距今22億年到1萬年以溫暖時(shí)期和被稱為冰期嚴(yán)寒時(shí)期交替出現(xiàn)為特點(diǎn)，氣溫波動(dòng)為10℃～15℃歷史時(shí)期氣候近1萬年有時(shí)為溫暖時(shí)期，有時(shí)為嚴(yán)寒時(shí)期，經(jīng)歷了5℃～10℃波動(dòng)近代氣候近一二百年氣溫呈顯著波動(dòng)上升現(xiàn)象27/644.全球氣候變暖詳細(xì)影響及表現(xiàn)影響表現(xiàn)海平面上升，海岸帶被淹①海岸帶地下水水位上升，土壤鹽漬化；②部分地域被淹；③影響沿海地域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、港口設(shè)施和海岸建筑物改變水循環(huán)①蒸發(fā)加劇，改變降水分布格局，增加降水極端事件發(fā)生概率；②地表徑流降低，加劇水資源不穩(wěn)定性和供水矛盾；③冰川融化，雪線上升改變熱量帶和干濕區(qū)①全球變暖，使得中緯度氣溫升高，熱帶、亞熱帶范圍可能擴(kuò)大，寒帶范圍縮小；②溫帶耕作業(yè)區(qū)退化為草原，草原區(qū)退化為荒漠28/64影響表現(xiàn)資源條件改變溫度和降水增減，改變了水、熱資源空間分布格局，在許多地域增加了人類開發(fā)利用自然資源難度加劇自然災(zāi)害對大氣循環(huán)和水循環(huán)產(chǎn)生影響，會造成暴雨、洪澇、干旱等自然災(zāi)害發(fā)生頻率和強(qiáng)度有所增加改變原有生態(tài)系統(tǒng)①使動(dòng)物棲息地生態(tài)環(huán)境發(fā)生根本性改變，將造成大量物種因難以適應(yīng)新生存環(huán)境而滅絕和生物多樣性降低；②海水溫度和洋流潛在改變使得海洋生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生改變；③世界干旱、半干旱地域土地荒漠化；④二氧化碳濃度升高，植物光合作用增強(qiáng)，植物生產(chǎn)率提升，形成二氧化碳施肥效應(yīng)29/64影響表現(xiàn)影響生產(chǎn)領(lǐng)域農(nóng)業(yè)①影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)量、作物品種、耕作方式、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定性；②氣溫升高，溫度帶北移，高緯地域生長久延長，產(chǎn)量提升；③陸地蒸發(fā)加劇，土壤水分降低，熱帶半干旱地域產(chǎn)量下降，中緯度谷物帶病蟲害加??；④世界糧食總產(chǎn)量下降聚落對濱海地域聚落、基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生不利影響工業(yè)①排放溫室氣體工業(yè)企業(yè)承受日益嚴(yán)重政策壓力和稅收負(fù)擔(dān)；②節(jié)水、節(jié)能技術(shù)和耐干旱、耐高溫培育技術(shù)取得遼闊市場；③降低高緯度地域供暖能耗，增加低緯地域制冷能耗危害人體健康①經(jīng)過極端天氣和氣候事件(厄爾尼諾、干旱、洪澇、熱浪等)，擴(kuò)大一些疫病流行，危害人體健康；②酷熱天氣出現(xiàn)頻率增加，加緊和擾亂新陳代謝；③改變一些傳染病傳染媒介活動(dòng)范圍，改變病原菌滋生環(huán)境30/645.氣候改變適應(yīng)對策從當(dāng)前溫室氣體產(chǎn)生原因和人類掌握科學(xué)技術(shù)伎倆來看，控制氣候改變及其影響主要路徑是制訂適當(dāng)能源發(fā)展戰(zhàn)略，逐步穩(wěn)定和削減溫室氣體排放量，增加吸收量，并采取必要適應(yīng)氣候改變辦法。31/64對策類型詳細(xì)對策控制溫室氣體排放路徑

改變能源結(jié)構(gòu)，控制化石燃料使用量，提升核能和可再生能源、清潔能源使用百分比提升發(fā)電和其它能源轉(zhuǎn)換部門效率；提升工業(yè)生產(chǎn)部門能源利用效率，降低單位產(chǎn)品能耗；提升建筑采暖等民用能源效率；提升交通部門能源效率降低森林植被破壞控制水田和垃圾填埋場排放甲烷等植樹造林增加溫室氣體吸收路徑采取固碳技術(shù)(是指把燃燒氣體中二氧化碳分離、回收，然后深海棄置和地下棄置，或者經(jīng)過化學(xué)、物理以及生物方法固定)32/64對策類型詳細(xì)對策適應(yīng)氣候改變方法培育新農(nóng)作物品種調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)規(guī)劃和建設(shè)預(yù)防海岸侵蝕工程政策伎倆實(shí)施直接控制，包含限制化石燃料使用和溫室氣體排放，限制砍伐森林應(yīng)用經(jīng)濟(jì)伎倆，包含征收污染稅費(fèi)、實(shí)施排污權(quán)交易(包含各國之間聯(lián)合履約)、提供補(bǔ)助資金和開發(fā)援助勉勵(lì)公眾參加，包含向公眾提供信息，進(jìn)行教育、培訓(xùn)技術(shù)伎倆節(jié)能技術(shù)，發(fā)達(dá)國家已把開發(fā)節(jié)能和新型能源技術(shù)列為能源戰(zhàn)略重點(diǎn)生物能技術(shù)二氧化碳固定技術(shù)33/64尤其提醒(1)全球變暖原因造成全球氣候改變原因，現(xiàn)有自然原因，又有些人為原因。自然原因，如太陽輻射、大氣環(huán)流、海陸分布、地形、洋流等原因改變，都有可能引發(fā)氣候改變。近50年來，全球氣溫升高(又叫全球變暖)主導(dǎo)原因是溫室氣體溫室效應(yīng)加劇。34/64最主要是溫室氣體是二氧化碳，二氧化碳濃度升高原因有CO2排放量增加和自然環(huán)境CO2消耗量降低。以下列圖所表示：35/64(2)全球變暖不是全部地域溫度都升高，也有局部地域可能溫度降低。全球變暖會使全球極端氣候頻率增加，如干旱、洪澇、寒潮等。全球變暖也有有利首先，使高緯、高寒地域熱量條件得到改進(jìn)，從而有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展。使農(nóng)作物生長久延長，從而提升農(nóng)作物產(chǎn)量。36/64(3)圖示法分析氣候變暖對農(nóng)業(yè)影響(北半球)37/64典例1(·江蘇南通)下列圖中a圖為“某大陸局部地域自然帶分布現(xiàn)實(shí)狀況示意圖”，b圖為該地域“未來可能出現(xiàn)自然帶分布示意圖”。讀圖完成(1)～(2)題。38/64(1)造成圖示改變過程原因，其還能造成()①自然災(zāi)害降低②全球降水增加③雪線高度上升④農(nóng)耕緯度提升A．①②B．②③C．③④D．①④(2)造成圖示改變過程人類活動(dòng)可能有()①主動(dòng)興修水利工程②采伐林木擴(kuò)大耕地③大力發(fā)展清潔生產(chǎn)④大量燃燒礦物燃料A．①②B．②④C．③④D．①③39/64【剖析】本題組以示意圖考查提取信息能力和分析問題能力，知識上主要考查全球變暖影響和原因。圖示顯示自然帶北移，尤其是高緯度冰原帶變?yōu)樘υ瓗?，說明氣溫升高。結(jié)合全球變暖相關(guān)知識可解答?！敬鸢浮?1)C(2)B40/64典例2(·河北保定)西北通道是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋航道。以往因受冰封影響，航運(yùn)有限，但依觀察，西北通道有望未來實(shí)現(xiàn)通航?；卮?1)～(2)題。41/64(1)假如西北通道進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)運(yùn)行階段，以下國家經(jīng)濟(jì)受沖擊最大是()A．丹麥 B．日本C．加拿大 D．巴拿馬42/64(2)依據(jù)北冰洋海冰改變趨勢預(yù)測，阿拉斯加未來可能出現(xiàn)改變是()A．森林火險(xiǎn)等級下降B．土地開發(fā)利用價(jià)值下降C．小麥種植面積大幅度增加D．落葉灌木林面積增加43/64【剖析】圖中顯示西北通道是位于北美洲北部極地航線，極地航線含有距離短優(yōu)勢，若進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行，則必定影響美洲巴拿馬運(yùn)河；北冰洋海冰范圍變小，說明氣溫升高，則較嚴(yán)寒地域溫度升高會使其更適宜樹木生長?！敬鸢浮?1)D(2)D44/64典例3(·江蘇百校聯(lián)考)下列圖為我國某地鄉(xiāng)村聚落環(huán)境示意圖。據(jù)此回答(1)～(2)題。45/64(1)依據(jù)圖中信息，與自然環(huán)境關(guān)系敘述正確是()A．建在丘陵北坡地帶，多地形雨B．順應(yīng)地勢特點(diǎn)修建，便于排水C．臨近河流，聚落呈團(tuán)塊狀分布D．植被破壞造成荒漠化日趨嚴(yán)重46/64(2)該區(qū)域開發(fā)過程中，出現(xiàn)主要環(huán)境問題是()A．建筑物增多，季風(fēng)受阻減弱，降水增多B．植被破壞，水土流失嚴(yán)重C．過分樵采，荒漠化加劇D．占用耕地，糧食自給率下降47/64【剖析】第(1)題，該區(qū)域?yàn)槟戏降蜕角鹆甑赜?，南坡為迎風(fēng)坡，故南坡降水多；沿河流聚落呈條帶狀分布。第(2)題，南方低山丘陵地域生態(tài)問題主要表現(xiàn)為植被破壞引發(fā)水土流失。【答案】(1)B(2)B48/64典例4(·山東淄博一模)我國云南大理有句歌謠：“大理有三寶，風(fēng)吹不進(jìn)屋是第一寶”，大理位于點(diǎn)蒼山和洱海之間，夏季吹西南風(fēng)，冬春季節(jié)吹西風(fēng)即下關(guān)風(fēng)(以下列圖)，下關(guān)風(fēng)風(fēng)速大，平均為4.2米/秒，最大可達(dá)10級，所以這里房屋坐西北朝東南，成為我國民居建筑中一道獨(dú)特風(fēng)景。據(jù)此回答(1)～(2)題。49/64(1)依據(jù)圖文所提供信息，請判斷圖中方框內(nèi)指向標(biāo)應(yīng)為()50/64(2)這說明自然環(huán)境與社會環(huán)境關(guān)系是()①自然環(huán)境影響社會景觀形態(tài)和功效②自然環(huán)境是社會環(huán)境產(chǎn)生和發(fā)展決定原因③全部社會要素特征都是自然環(huán)境造成④人文景觀對自然景觀有指示作用A．①② B．③④C．②③ D．①④51/64【剖析】第(1)題，下關(guān)風(fēng)為西風(fēng)，從圖中來判斷，只有C項(xiàng)符合要求。第(2)題，房屋朝向受風(fēng)向影響，說明自然環(huán)境影響社會環(huán)境形態(tài)和功效；反過來，房屋朝向也能夠反應(yīng)風(fēng)向，即人文景觀對自然環(huán)境有指示作用。【答案】(1)C(2)D52/64例1(·江蘇)下列圖為某地域等高線地形圖。讀圖回答(1)～(2)題。53/64(1)甲河與乙河分水(脊)線是()A．KLOP線 B．KMOP線C．KMNQ線 D．KRQ線(2)擬在K點(diǎn)與T點(diǎn)之間選擇起伏較平緩路線，修建供拖拉機(jī)通行道路，合理路線是()A．KRQPT線 B．KMNQPT線C．KLOPT線 D．KST線54/64【剖析】第(1)題，等高線向海拔低值凸出為山脊。山脊普通是河流分水線。故甲河與乙河分水線是KMOP線。第(2)題，受地形影響，為減緩坡度，在高原山區(qū)普通沿緩坡修建公路。KST線穿越等高線稀疏，坡度最小。故選D?！敬鸢浮?1)B(2)D55/64例2(·天津文綜)讀我國北方某區(qū)域等高線地形圖(下列圖)，回答(1)～(2)題。56/64(1)甲成為圖中區(qū)域規(guī)模最大村落和集市，最主要條件是()A．地處河流上游，水質(zhì)良好B．周圍地貌多樣，風(fēng)景優(yōu)美C．地形平坦開闊，交通方便D．背靠丘陵緩坡，滑坡極少(2)地質(zhì)隊(duì)員發(fā)覺乙處有金礦出露，考慮流水侵蝕、搬運(yùn)作用，能找到沙金(沉積物中細(xì)小金粒)地方是()A．a(chǎn)B．bC．cD．d57/64【剖析】第(1)題，圖示顯示甲處地處寬敞河谷地帶，地勢平坦，交通便利，這是甲成為該區(qū)域最大村落和集市最主要條件。第(2)題，等高線凸向高處為河谷，顯然乙位