共享汽車蓄力前行 加速布局新能源汽車租賃

Word共享汽車蓄力前行加速布局新能源汽車租賃共享汽車目前正面臨著和之前的共享自行車同樣的問(wèn)題：停車難，找車難。但是，兩者解決問(wèn)題的方式卻是不盡相同的，共享單車簡(jiǎn)約輕便，成本較低，可以通過(guò)海量投放來(lái)解決用戶找車停車的問(wèn)題，而共享汽車屬于重資產(chǎn)，其投放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與共享單車相比，那么如何能滿足用戶需求呢?顯然，在這樣的情況下，就不能采用“人找車”的方法了，而要借助無(wú)人駕駛技術(shù)，來(lái)開啟“車接人“的模式。

共享汽車蓄力前行

面對(duì)著充電時(shí)間“說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短”的尷尬處境，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，有必要將新能源汽車的充電時(shí)間進(jìn)一步壓縮。但是，如同任何事物一樣，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也存在著發(fā)展的遞減性，這就好像一個(gè)學(xué)生想從考90分提高到考100分，要比從考60分提高到考90分更難一樣。同理，對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，目前將充電時(shí)間從幾十分鐘壓縮到幾分鐘，也要比從幾小時(shí)壓縮到幾十分鐘難度更大，成本更高。

據(jù)《2021全球與中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車深度研究報(bào)告》表明，在技術(shù)發(fā)展成本越來(lái)越高的情況下，對(duì)想要投資新能源汽車行業(yè)的資本來(lái)說(shuō)，把資金投入到成本更低的發(fā)展方式上，無(wú)疑是提升邊際效益，取得更高的回報(bào)的更好方法。從此前各類創(chuàng)業(yè)公司的成功案例來(lái)看，這種突破口往往并不出現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新層面，而是出現(xiàn)在商業(yè)模式的創(chuàng)新上，具體來(lái)說(shuō)，就是共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

我們知道，在近年來(lái)聲名鵲起的新能源汽車公司中，有不少將“徹底替代燃油汽車”作為公司發(fā)展使命。然而，綜合目前的情況來(lái)看，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，這一自我定位實(shí)際上并不準(zhǔn)確，在長(zhǎng)途(尤其是城際之間)出行方面，新能源汽車目前充電時(shí)間較長(zhǎng)，電池續(xù)航能力也有待提升，還難以替代燃油汽車，來(lái)滿足人們幾百公里的遠(yuǎn)距離出行需求。因此，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，呆在城市內(nèi)，將中短途出行作為自身的定位才是目前最合適的選擇。

加速布局新能源汽車租賃

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東在此次大會(huì)上給出的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，新能源汽車生產(chǎn)95856輛，同比增長(zhǎng)1.4%;今年4月，產(chǎn)銷情況較好，比去年同期，生產(chǎn)增長(zhǎng)了26.1%，銷售增長(zhǎng)19.4%。2021年到2021年，乘用車發(fā)展非常快，2021年只有1萬(wàn)臺(tái)到2021年是33.6萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車在中國(guó)這幾年呈現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)。

而共享出行方式的出現(xiàn)，又為新能源汽車企業(yè)、第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供了盈利模式。伴隨共享汽車的發(fā)展，車企會(huì)將更多的新能源汽車轉(zhuǎn)租給共享汽車平臺(tái)，以租代售，最終實(shí)現(xiàn)租售平衡，新能源汽車或?qū)⒂瓉?lái)巨大發(fā)展契機(jī)。

目前，由于政策原因和自身成本考量，共享汽車企業(yè)基本選擇新能源汽車作為運(yùn)營(yíng)車輛。以環(huán)球租享平臺(tái)為例，其運(yùn)營(yíng)所有車輛中，新能源汽車所占比例為100%。

“根據(jù)現(xiàn)有用戶使用習(xí)慣看，行駛里程在1～2千米之內(nèi)，用戶趨向于共享單車，2～5千米范圍內(nèi)，用戶會(huì)選擇出租車和網(wǎng)約車，5～100千米以內(nèi)，選擇新能源汽車分時(shí)租賃的概率大一些，超過(guò)100千米，新能源汽車會(huì)受到續(xù)航里程的限制?！睂汃{出行商務(wù)總監(jiān)鄭楠給出了分析。

隨著分時(shí)租賃使用人群的增多，將加速新能源汽車的普及。“分時(shí)租賃行業(yè)的車、樁、位、網(wǎng)這四個(gè)要素是必不可少的。現(xiàn)車方面有整車廠做分時(shí)租賃，如北汽新能源，也有充電樁企業(yè)，如特來(lái)電，在嘗試做分時(shí)租賃業(yè)務(wù)?！编嶉硎尽?/p>

的確如此，目前包括北汽、上汽、廣汽等車企都已經(jīng)開始涉獵或計(jì)劃入局新能源共享汽車領(lǐng)域，巨頭的入局有望帶動(dòng)車企在新能源汽車方面的投入，在共享汽車巨大需求刺