砂礫填筑路基施工總結(jié)doc1(常用版)

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砂礫填筑路基施工總結(jié)doc1（常用版）(可以直接使用，可編輯完整版資料，歡迎下載）砂礫填筑路床試驗段施工總結(jié)十堰市雙環(huán)公路建設(shè)和榆高速LJ1合同段2021年10月18日目錄TOC\o"1-1"\h\z\u32524一、砂礫填筑路基試驗段施工依據(jù) 126080二、試驗段施工時間、地點及效果 111453三、試驗段施工的材料及試驗 111974四、試驗段施工機械設(shè)備及人員 12746五、施工工藝總結(jié) 324293六、檢驗標準 416319七、施工安全及環(huán)境保護措施 61229八、試驗段施工成果總結(jié) 628093路基填筑施工工藝流程圖 8砂礫填筑上路床試驗段工程施工總結(jié)（K0+010～K0+200）一、砂礫填筑上路床試驗段施工依據(jù)1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-20062、《兩階段施工設(shè)計圖》3、《工程測量規(guī)范》GB50026-20074、《砂礫墊層路基試驗段施工方案》（K0+010～K0+200右幅）二、試驗段施工時間、地點及效果1、時間：試驗段于2021年10月18日開工，竣工日期為2021年10月18日。2、試驗段地點：K0+010～K0+200右幅。3、試驗段施工效果：確定填料的壓實機械組合，壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)。確定合理的工藝流程，確定用于指導大面積具體施工工藝等。三、試驗段施工的材料及試驗土工實驗由試驗室取樣試驗確認，試驗段采用砂礫石，要求砂礫石最大粒徑不得大于100mm，砂礫填筑壓實厚度20cm。四、試驗段施工機械設(shè)備及人員（一）、施工機械K0+010～K0+200右幅路基上路床試驗段施工主要采用以下機械設(shè)備完成，從施工的過程及成果分析，下表施工設(shè)備滿足一個路基作業(yè)面施工的機械配備要求。機械設(shè)備類型機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（T）數(shù)量路基施工機械平地機PY180180KW1臺裝載機ZL-503m32臺挖掘機徐工320型1m31臺壓路機洛建YZ230123T2臺推土機山推SD16160KW2臺灑水車10000L10000L2臺運輸汽車斯太爾自卸25T12臺（二）、施工人員序號姓名職務(wù)職責1江軍項目經(jīng)理全面協(xié)調(diào)2何富強項目總工質(zhì)量控制3宦明軍生產(chǎn)副經(jīng)理現(xiàn)場負責人4徐海清路基工程師現(xiàn)場施工指揮5趙文建機械部長機械管理調(diào)度6袁挺虎測量班長松鋪系數(shù)測定7宦志武測量員現(xiàn)場標高控制8袁明彩試驗室主任負責現(xiàn)場試驗檢測9陳湘軍試驗員壓實度檢測10宦明東路基施工隊長負責路基施工11機械操作手11人民工15人。五、施工工藝總結(jié)（一）、施工測量：1、路基上路床試驗段開工前我部安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（間距20m）。2、施工過程中，保護所有標志，特別是原始控制點。3、我部安排專人對導線點和水準點進行定期復(fù)測，如有變化及時調(diào)整并上報監(jiān)理工程師審批。4、試驗段開工前對下路床路基進行驗收，并在填前路基頂部設(shè)松鋪系數(shù)測點，測量高程H1,待填料粗平后在松鋪測點上測量松鋪高程H2,碾壓完成后測量松鋪測點碾壓完成后高程H3，松鋪系數(shù)=（H2－H1）/（H3－H1）。（二）、路基填筑：1、砂礫填料的運輸：下路床經(jīng)檢驗合格簽認后，砂礫填料使用運輸車直接運至試驗段施工現(xiàn)場。2、砂礫料的填筑：砂礫料填筑前，先進行測量放樣，用全站儀測出試驗段的中線控制樁、邊樁（每20米設(shè)一樁），并用水準儀測其橫斷面高程，然后用竹桿插在邊樁旁，在其上用紅油漆標出松鋪厚度，白灰繪制方格網(wǎng)圖，控制填料厚度，后用大型推土機大約推至紅油漆標識。（三）、碾壓：砂礫料的壓實按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求進行，振動壓路機進行碾壓，使砂礫料密實，壓實度檢測采用灌砂法測定。試驗段按如下順序進行碾壓：碾壓組合：推土機粗平→壓路機靜壓一遍→弱振一遍→平地機進行精平→壓路機強振碾壓三遍→壓路機靜壓一遍收面。2、碾壓注意事項：A、碾壓前應(yīng)對填筑層的松鋪厚度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。B、半幅碾壓施工時，由外向中碾壓，橫向接頭重疊0.4—0.5m。C、采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，先慢后快，然后由弱振至強振。D、小半徑曲線段碾壓時由內(nèi)向外，縱向進退式進行。路基壓實度檢測數(shù)據(jù)一覽表樁號位置弱振一遍強振第一遍強振第二遍強振第三遍靜壓收光K0+025右居中2米91.493.495.897.597.5K0+075右居中7米90.692.796.098.297.8K0+100右居中11米89.093.295.297.398.6K0+125右居中5米90.393.894.897.597.4K0+150右居中3米89.294.395.997.997.9K0+180右居中8米91.593.695.597.397.6壓實度平均值90.393.595.597.697.8（四）、路基填筑注意事項：1、下路床處理完成后，現(xiàn)場實測填前標高，并將標高報監(jiān)理工程師檢驗認可。2、經(jīng)驗收合格后方可進行上路床填筑。3、砂礫上路床填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度。六、檢驗標準路基的檢驗項目及頻率嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006內(nèi)容及相關(guān)試驗規(guī)程進行檢驗。砂礫墊層路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1?壓實度（mm）≥96≥95-按附錄B檢查2縱斷面高程（mm）＋10，－20＋10，－30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加YH、HY兩點4寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）20303m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡（％）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處試驗段施工檢測資料見后附自檢資料。1、質(zhì)量保證體系：（見附件）2、自檢方法和手段：首先，測量放樣設(shè)有專職測量人員認真進行計算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對測量人員放的樣再次進行復(fù)核，在我部現(xiàn)場技術(shù)人員及質(zhì)檢工程師復(fù)核準確無誤后，方可將測設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如平地機粗平、平地機精平、碾壓施工之前，由工程部對工區(qū)負責人、工區(qū)組長進行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我部質(zhì)檢工程師檢查，我部質(zhì)檢工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查檢查合格后方可進行下道工序施工。3、我部在施工過程將嚴格控制施工程序，將質(zhì)量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)。七、施工安全及環(huán)境保護措施1、加強消防工作的領(lǐng)導和監(jiān)督，堅持“以防為主，以消為輔”的方針。2、負責對消防工作的業(yè)務(wù)培訓和指導，對全體職工進行防火知識教育。3、加強對重點防火部位的管理，設(shè)立明顯的防火標志牌。4、健全安全規(guī)章制度，加強職工安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。5、對機械設(shè)備、使用的工具要定期檢查、保養(yǎng)，以保證安全使用。6、與當?shù)亟煌犈浜希龊媒煌▽Я鞴ぷ?，方便居民出行，并在十字路口設(shè)置專人指揮交通。7、施工地區(qū)設(shè)立明顯標志，禁止非工作人員進入施工場地。8、我部在施工過程中嚴格執(zhí)行“山西省人民政府頒布的治理環(huán)境污染的有關(guān)條例”。施工時盡量將音量降低，不破壞施工范圍以外的花草樹木，對于運輸易起粉塵的施工材料采取遮蓋或適當灑水方法，降低粉塵對空氣的污染。施工時還需避勉工地照明的強光照射居民住宅，對于施工期間各類設(shè)備和材料妥善保管。9、施工過程中，任何施工雜物及垃圾應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示集中堆放或及清運出現(xiàn)場。八、試驗段施工成果總結(jié)K0+010～K0+200右幅上路床試驗段工程的施工，確定了砂粒填筑路床的各項控制指、機械組合、人員配備、試驗檢測等情況如下：（一）、可采用的成果1、確定松鋪系數(shù)為1.15，今后路基填筑的松鋪厚度控制值為1.15*20=23cm。2、碾壓組合：推土機粗平→壓路機靜壓一遍→弱振一遍→平地機進行精平→壓路機強振碾壓三遍→壓路機靜壓一遍收面。（二）、砂礫填筑施工注意事項1、砂礫中會出現(xiàn)大粒徑填料，施工過程中應(yīng)人工配合裝載機將填料中大粒徑石料進行清除。2、砂礫填筑時應(yīng)作好對下路床的保護工作，嚴禁對下路床表面產(chǎn)生破壞，確保填筑質(zhì)量。通過本次試驗段的自檢情況分析，各項檢測數(shù)據(jù)均滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004及相關(guān)試驗規(guī)程標準，試驗段采用的施工機械組合、人員配備、施工工藝等能夠滿足施工要求，因此本次試驗段確定的各項參數(shù)，可以指導今后的路基填筑大面積施工。上路床填筑施工工藝流程圖安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期運輸車輛司機安全操作規(guī)程一、一般要求1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。2、發(fā)動前應(yīng)將變速桿放到空檔位置，并拉緊手剎車。3、發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、方向機構(gòu)、制動器、燈光是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。4、涉水時，如水深超過排氣管，不得強行通過，并嚴禁熄火。5、在坡道上被迫熄火停車，并拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔，并將前后輪楔牢。6、通過泥濘路面時，應(yīng)保持低速行駛，不得急剎車。7、車輛陷入坑內(nèi)，如用車牽引，應(yīng)有專人指揮，互相配合。二、載重汽車1、氣制動的汽車，嚴禁氣壓低于0.25Mpa時起步,若停在坡道上,氣壓低于0.4Mpa時,不得滑行發(fā)動。2、貨車載人，應(yīng)按車輛管理部門規(guī)定執(zhí)行，任何人不得強令駕駛員違章帶人。載人車輛的安全裝置必須良好。3、裝載構(gòu)件和其他貨物上路時，寬度左右各不得超出車廂20㎝，高度從地面算起不得超過4m，長度前后共不得超過2m，超出部分不得觸電，并應(yīng)擺放平衡，捆扎牢固，如裝運異形特殊物件，應(yīng)備專用擱架。4、運輸超寬、超高和超長的設(shè)備和構(gòu)件，除嚴格遵守交通部門的有關(guān)規(guī)定外，還必須事先研究妥善的運輸方法，制定具體的安全措施。三、自卸汽車1、發(fā)動后，應(yīng)檢試傾卸液壓、機構(gòu)。2、配合挖土機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時，駕駛室內(nèi)不得有人。3、卸料時，應(yīng)選好地形，并檢視上空和周圍有無電線，障礙物及行人。卸料后，車斗應(yīng)及時復(fù)原，不得邊走邊落。4、向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當距離，以防邊坡坍塌，確保安全。5、檢修傾卸裝置時，應(yīng)撐牢車廂，以防車廂突然下落傷人6、自卸汽車的車廂內(nèi)嚴禁載人。四、牽引車1、牽引車與平板車的聯(lián)結(jié)必須牢固。2、經(jīng)常檢查制動裝置確保安全可靠。3、牽引車應(yīng)緩慢運行，最高時速不超過5km/h,通過平交道口時，應(yīng)有人維持交通秩序。五、機動翻斗車1、向坑槽或砼集料斗內(nèi)卸料時，應(yīng)保持適當安全距離并設(shè)置檔墩，以防翻車。2、車上嚴禁帶人，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速，注意來往行人。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期機械維修工安全操作規(guī)程1、工作環(huán)境應(yīng)干燥整潔，不得堵塞通道。2、多人操作的工作臺，中間應(yīng)設(shè)防護網(wǎng)，對面方向操作時應(yīng)錯開。3、扁鏟、沖子等尾部不準淬火，出現(xiàn)卷邊裂紋時應(yīng)及時處理，剔鏟工件時應(yīng)防止鐵屑飛濺傷人，活動板手不準反向使用，打大錘時不準戴手套，在大錘甩轉(zhuǎn)方向上不準有人。4、清洗用油、潤滑油脂及廢油脂，必須指定地點存放。廢油、廢棉紗不準隨地亂丟。5、用臺鉗夾工件，應(yīng)夾緊夾牢，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。6、機械解件，要用支架，架穩(wěn)墊實，有回轉(zhuǎn)機構(gòu)者要卡死。7、修理機械，應(yīng)選擇平坦堅實地點停放，支撐牢固和楔緊，使用千斤頂時，必須用支架墊穩(wěn)。8、不準在發(fā)動著的車輛下面操作。9、架空試車，不準在車輛下面工作或檢查，不準在車輛前方站立。10、檢修中的機械，應(yīng)有“正在修理、禁止開動”的示警標志，非檢修人員，一律不準發(fā)動或轉(zhuǎn)動機械。檢修中，不準將手伸進齒輪箱或用手指找正對位對孔。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期土石方機械司機安全操作規(guī)程一、一般要求1、啟動前應(yīng)將離合器分離或?qū)⒆兯贄U放在空檔位置，確認機械周圍無人和無障礙物時，方可作業(yè)。2、行駛中人員不得上下機械和傳遞物件；禁止在陡坡上轉(zhuǎn)彎、倒車和停車；下坡不準空檔滑行。3、停車以及在坡道上熄火時，必須將車剎住，刀片、鏟頭落地。二、裝載機1、操縱手柄應(yīng)平順。臂桿下降時，中途不得突然停頓。2、行駛時，須將鏟頭和斗柄的油缸活塞桿完全伸出，使鏟頭、斗柄和動臂靠緊。三、推土機1、用手搖啟動時，必須五指并攏。用拉繩啟動時，不得將繩纏在手上。2、推土機使用鋼絲繩牽引重物起步時，附近不得有人。3、向邊坡推土，刀片不得超出坡邊，并在換好倒檔后才能提升刀片倒車。4、推土機上、下坡不得超過35°，橫坡行駛不得超過10°。四、平地機1、作業(yè)前應(yīng)對平地機進行檢查，照明、音響裝置等齊全有效;使用油料、輪胎氣壓符合規(guī)定;液壓系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象；各連接件無松動。2、服從專職指揮人員的正確指揮,嚴格遵守操作順序，啟動后要確認無不正?，F(xiàn)象后,方可作業(yè)。3、啟動后，各儀表指示值應(yīng)符合要求，待內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)正常后，方可開動。4、作業(yè)時，應(yīng)先將刮刀下降到接面，起步后再下降刮刀鏟土。鏟土時，應(yīng)根據(jù)鏟土阻力大小，隨時少量調(diào)整刮刀的切土深度，控制刮刀的升降量差不宜過大，不宜造成波浪形工作面。5、各類鏟刮作業(yè)都應(yīng)低速行駛，角鏟土和使用齒耙時必須用一檔；刮土和平整作業(yè)可用二、三檔。換檔必須在停機時進行。6、平地機在轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時，應(yīng)使用低速檔；平地機前后輪轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)是為了縮小回轉(zhuǎn)半徑，適用于狹小的場地。在正常行駛時，只需使用前輪轉(zhuǎn)向，沒有必要全輪轉(zhuǎn)向而增加損耗。莊正常行駛時，應(yīng)采用前輪轉(zhuǎn)向，當場地特別狹小時，方可使用前、后輪同時轉(zhuǎn)向。7、刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外側(cè)斜，都必須在停機時進行；但刮刀左右端的升降動作，可在機械行駛中隨時調(diào)整。8、作業(yè)后，應(yīng)停放在平坦、安全的地方，將刮刀落在地面上，拉上手制動器。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期推土機安全操作規(guī)程一、推土機的操作應(yīng)遵守一般安全技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定。二、推土機使用前的準備工作，應(yīng)參照挖掘機使用前的準備工作辦理。三、推土機工作中，應(yīng)注意以下安全事項：1、發(fā)動機起動后，嚴禁有人站在履帶上或推土刀支架上。2、推土機工作前，工作區(qū)內(nèi)如有大塊石塊或其它障礙物，應(yīng)予以清除。3、推土機工作應(yīng)平穩(wěn)，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距離一般以0.4米為宜，不要提得太高。4、推土機通過橋梁、堤壩、涵洞時，應(yīng)事先了解其承載能力，并以低速平穩(wěn)通過。5、推土機在坡道上行駛時，其上坡坡度不得超過25°，下坡坡度不得大于35°，橫向坡度不得大于10°。在陡坡上（25°以上）嚴禁橫向行駛，縱向在陡坡上行駛，不得做急轉(zhuǎn)彎動作。上下坡應(yīng)用低速擋行駛，并不許換檔。下坡時嚴禁脫擋滑行。6、在上坡途中，若發(fā)動機突然熄火時，應(yīng)立即將推土刀放到地面，踏下并鎖住制動踏板，待推土機停穩(wěn)后，再將主離合器脫開，把變速桿放到空檔位置，用三角木塊將履帶或輪胎楔死，然后重新起動發(fā)動機。7、推土機在25°以上坡度上進行推土時，應(yīng)先進行填挖，待推土機能保持本身平衡后，方可開始工作。8、填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，并換好倒車檔后，方可提升推土刀，進行倒車。9、在深溝、陡坡地區(qū)作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮。10、土機在基坑或深溝內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮。基坑與深溝一般不得超過2米。若超過上述深度時，應(yīng)放出安全邊坡。同時，禁止用推土刀側(cè)面推土。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期推土機安全操作規(guī)程11、推土機推樹時，應(yīng)注意高空雜物和樹干的倒向。12、推土機推圍墻或屋頂時，用大型推土機墻高不得超過2.5米；用中、小型推土機墻高不得超過1.5米。13、在電線桿附近推土時，應(yīng)保持一定的土堆。土堆大小可根據(jù)電桿結(jié)構(gòu)、掩埋深度和土質(zhì)情況，由施工人員確定。土堆半徑一般不應(yīng)小于3米。14、施工現(xiàn)場若有爆破工程，爆破前，推土機應(yīng)開到安全地帶。爆破后，司機應(yīng)親自到現(xiàn)場察看，認為符合安全操作條件后，方可將機械開入施工現(xiàn)場。若認為有危險時，司機有權(quán)拒絕進入危險地段，并及時請示上級。15、數(shù)臺推土機共同在一個工地作業(yè)時，其前后距離不得小于8米，左右距離不得小于1.5米。16、推土機在有負荷情況下，禁止急轉(zhuǎn)彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應(yīng)禁止急轉(zhuǎn)彎，以免履帶脫落或損壞走行機構(gòu)。17、工作時間內(nèi)，司機不得隨意離開工作崗位。18、推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養(yǎng)，并禁止人員上下。19、夜間施工，工作場所應(yīng)有良好的照明。20、在雨天泥濘土地上，推土機不得進行推土作業(yè)。四、推土機工作后，應(yīng)將外部灰塵、泥土、污物沖洗擦拭干凈，按例行保養(yǎng)對機械進行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、潤滑、緊固。將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關(guān)閉發(fā)動機（冬季并應(yīng)放凈冷卻水），鎖閉門窗后，方可離開。五、推土機越過淺灘時，應(yīng)預(yù)先檢查水深和河床情況，并檢查后橋底部螺絲是否緊固，以防泥水進入。六、推土機不準做長距離走行。其走行距離，一般不應(yīng)超過1.5公里。七、推土機不得當?shù)踯嚕g盤和地垅使用。八、推土機不得用于攪拌白灰、推白灰、煙灰及壓石方等工作。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期裝載機安全操作規(guī)程一、裝載機司機的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、裝載機工作前，應(yīng)作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。三、裝載機在工作中應(yīng)注意以下安全事項：1、剎車、喇叭、方向機應(yīng)齊全、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動車駕駛證”。2、裝載機在配合自卸汽車工作時，裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。3、裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應(yīng)提升過高，一般距地面0.5米左右為宜。4、裝載機行駛時應(yīng)避免不適當?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。5、當裝載機遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時，應(yīng)停止鏟裝，切不可強行操作。6、在下坡時，嚴禁裝載機脫檔滑行。7、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。8、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。9、裝載機在工作中，應(yīng)注意隨時清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。10、夜間工作時裝載機及工作場所應(yīng)有良好的照明。四、裝載機工作后應(yīng)注意下列安全事項：1、將裝載機駛離工作現(xiàn)場，將機械停放在平坦的安全地帶。2、松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內(nèi)泥土及砂石。3、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期振動壓路機安全操作規(guī)程1、作業(yè)時，壓路機應(yīng)先起步后才能起振，內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至高速。2、變速與換向時應(yīng)先停機，變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。4、當土的含水量超過30％時不得碾壓，含水量少于5％時，宜適當灑水。5、工作地段的縱坡不應(yīng)超過壓路機的最大爬坡能力。6、變換壓路機前進、后退方向時，應(yīng)待滾輪停止后進行，不得利用換向離合器作制動用。7、在新建道路上進行碾壓時，應(yīng)從中間向外側(cè)碾壓，碾壓時，距路基邊緣不應(yīng)少于0.5m。8、碾壓松軟路基時，應(yīng)先在不振動情況下碾壓1～2遍，然后再振動輾壓。9、碾壓時，振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)振頻的振動壓路機，應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè)，不得在沒有起振情況下調(diào)整振動頻率。10、換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進行。11、上、下坡時，不得使用快速檔，下坡時不得空檔滑行。在急轉(zhuǎn)彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。12、壓路機在高速行駛時不得接合振動。13、停機時應(yīng)先停振，然后將換向機構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動操縱桿，內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。14、作業(yè)后，應(yīng)將壓路機停放在平坦堅實的地方，并制動住，不得停放在土路邊緣及斜坡上，也不得停放在妨礙交通的地方。15、壓路機轉(zhuǎn)移工地距離較遠時，應(yīng)采用汽車或平板拖車裝運，不得用其他車輛拖拉牽運。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期平地機安全操作規(guī)程檢查車輛檢查車輛燃油、冷卻水、潤滑油情況。檢查液壓系統(tǒng)運行及密封件的漏油情況。運行時，隨時注意車輛的壓力及溫度。起步起步前觀察四周是否有人，尤其時倒車時更應(yīng)加強觀察，確認安全后，應(yīng)低速、平穩(wěn)起步。在坡道上或路面不良時，一律一擋起步。下坡時，不準高速行駛。嚴禁脫檔高速滑行，盡量避免急剎車。在狹窄環(huán)境中行駛應(yīng)注意四周的安全，轉(zhuǎn)彎時不得碰撞它物。作業(yè)作業(yè)時，應(yīng)一擋起步，首先掌握好平刀的升降速度及升降高度。平地時，把油門放在中速位置。當平刀碰到硬土或吃土太深時，平不動時，不得用突然接合主離合器產(chǎn)生的沖擊力去平推。而應(yīng)先將主離合器分離，掛倒擋時退到一定距離，平刀略提升再重新開始平土。平地機在路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)減慢速度，離路堤邊緣不得少于0.5m。上、下坡時應(yīng)緩慢行駛，特別是在下坡時，要不時踩踏腳制動器踏板，以制止壓路機下滑，絕不可分開離合器滑行。平地機在作業(yè)時，嚴禁人員上下。夜間作業(yè)時，現(xiàn)場應(yīng)有良好的照明。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期挖掘機安全操作規(guī)程一、挖掘機司機，應(yīng)遵守一般安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。二、挖掘機在工作前，應(yīng)做好下列準備工作：1、向施工人員了解施工條件和任務(wù)。內(nèi)容包括：填挖土的高度和深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機進入現(xiàn)場后，司機應(yīng)遵守施工現(xiàn)場的有關(guān)安全規(guī)則。2、挖掘機在多石土壤或凍土地帶工作時，應(yīng)先進行爆破再進行挖掘。3、按照日常例行保養(yǎng)項目，對挖掘機進行檢查、保養(yǎng)、調(diào)整、緊固。4、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足，不足時應(yīng)予添加。在添加燃油時嚴禁吸煙及接近明火，以免引起火災(zāi)。5、檢查電線路絕緣和各開關(guān)觸點是否良好。6、檢查液壓系統(tǒng)各管路及操作閥、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，動作是否異常。7、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上，起動發(fā)動機。檢查各儀表、傳動機構(gòu)、工作裝置、制動機構(gòu)是否正常，確認無誤后，方可開始工作。8、發(fā)動機起動后，嚴禁有人站在鏟斗內(nèi)、臂桿上、履帶和機棚上。三、挖掘機在工作中，應(yīng)注意下列安全事項：1、挖掘機工作時，應(yīng)停放在堅實、平坦的地面上。輪胎式挖掘機應(yīng)把支腿頂好。2、挖掘機工作時應(yīng)當處于水平位置，并將走行機構(gòu)剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危險時，應(yīng)用枕木或木板、墊妥。3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時，注意不要沖擊履帶及車架。4、配合挖掘機作業(yè)，進行清底、平地、修坡的人員，須在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作。若必須在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，挖掘機必須?；剞D(zhuǎn)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)剎住后，方可進行工作。同時，機上機下人員要彼此照顧，密切配合，確保安全。5、挖掘機裝載活動范圍內(nèi)，不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時，應(yīng)等汽車停穩(wěn)，駕駛員離開駕駛室后，方可回轉(zhuǎn)鏟斗，向車上卸料。挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時，鏟斗應(yīng)盡量放低，但又注意不得碰撞汽車的任何部位。6、挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器配合回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動。7、鏟斗未離開地面前，不得做回轉(zhuǎn)、走行等動作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。8、拉鏟作業(yè)中，當拉滿鏟后，不得繼續(xù)鏟土，防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)深度、土質(zhì)、坡度等情況與施工人員協(xié)商，確定機械離便坡的距離。9、反鏟作業(yè)時，必須待臂桿停穩(wěn)后再鏟土，防止斗柄與臂桿溝槽兩側(cè)相互碰擊。10、履帶式挖掘機移動時，臂桿應(yīng)放在走行的前進方向，鏟斗距地面高度不超過1米。并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)剎住。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期挖掘機安全操作規(guī)程11、挖掘機上坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在后面，臂桿應(yīng)在上面；挖掘機下坡時，驅(qū)動輪應(yīng)在前面，臂桿應(yīng)在后面。上下坡度不得超過20°。下坡時應(yīng)慢速行駛，途中不許變速及空擋滑行。挖掘機在通過軌道、軟土、粘土路面時，應(yīng)鋪墊板。12、在高的工作面上挖掘散粒土壤時，應(yīng)將工作面內(nèi)的較大石塊和其他雜物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，不準用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。13、挖掘機不論是作業(yè)或走行時，都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時，機械與架空線路的安全距離，必須符合附表一所規(guī)定的尺寸。雷雨天氣，嚴禁在架空高壓線近旁或下面工作。附表一線路電壓等級垂直安全距離（米）水平安全距離（米）1KV以下1-20KV35-110KV154KV220KV1.51.52.52.52.51.52.04.05.06.014、在地下電纜附近作業(yè)時，必須查清電纜的走向，并用白粉顯示在地面上，并應(yīng)保持1米以外的距離進行挖掘。15、挖掘機走行轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急。如彎道過大，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，每次在20°之內(nèi)。16、輪胎挖掘機由于轉(zhuǎn)向葉片泵流量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，轉(zhuǎn)彎速度相應(yīng)減慢，行駛中轉(zhuǎn)彎時應(yīng)特別注意。特別是下坡并急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前換掛低速擋，避免因使用緊急制動，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇降低，使轉(zhuǎn)向速度跟不上造成事故。17、電動挖掘機在連接電源時，必須取出開關(guān)箱上的容斷器。嚴禁非電工人員安裝電器設(shè)備。挖掘機走行時，應(yīng)由穿耐壓膠鞋或絕緣手套的工作人員移動電纜。并注意防止電纜擦損漏電。18、挖掘機在工作中，嚴禁進行維修、保養(yǎng)、緊固等工作。工作過程中若發(fā)生異響、異味、溫升過高等情況，應(yīng)立即停車檢查。19、臂桿頂部滑輪的保養(yǎng)、檢修、潤滑、更換時，應(yīng)將臂桿落至地面。20、夜間工作時，作業(yè)地區(qū)和駕駛室，應(yīng)有良好的照明。四、挖掘機工作后，應(yīng)將機械駛離工作地區(qū)，放在安全、平坦的地方。將機身轉(zhuǎn)正，使內(nèi)燃機朝向陽方向，鏟斗落地，并將所有操縱桿放到“空檔”位置，將所有制動器剎死，關(guān)閉發(fā)動機（冬季應(yīng)將冷卻水放凈）。按照保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，做好例行保養(yǎng)。關(guān)閉門窗并上鎖后，方可離開。五、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，一般履帶式挖掘機自行距離不應(yīng)大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉(zhuǎn)移。六、挖掘機可做短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)對走行機構(gòu)進行一次全面潤滑，行駛時，驅(qū)動輪應(yīng)在后方，走行速度不宜過快。七、挖掘機裝卸車時，應(yīng)由經(jīng)驗豐富的起重工指揮。裝卸過程中，挖掘機在坡道上嚴禁回轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)向。裝車時若發(fā)生危險情況，可將鏟斗放下，協(xié)助制動，然后挖掘機緩緩?fù)讼?。交底：?fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期載重汽車安全操作規(guī)程一、載重汽車操作必須遵守運輸機械的一般安全技術(shù)要求。二、嚴禁超重、超長（車身前后2米）、超寬（車身左右0.5米）、超高（從地面算起4米）裝運。超長物件，在托運時，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取相應(yīng)措施后，方可起運。三、裝載物品要捆綁穩(wěn)固牢靠。防潮物品在陰雨天運輸須加蓋雨布。四、載貨汽車不準搭乘無關(guān)人員。因工作必須搭乘人員時。其所在位置須穩(wěn)妥，不得在貨物間或貨物與墻板間隙內(nèi)。更不許攀爬在貨物上、駕駛室頂上、引擎蓋及擋泥板上。搭乘人員后不得超高。五、圓形物件應(yīng)盡可能直立裝運，如必須躺到裝運時須采取措施，防止?jié)L動。六、裝載易燃品、危險品或爆炸品的車輛除必要的行車人員外，不準搭乘任何其它人員。七、加掛拖車時，起步要慢，要底速行駛，盡量避免緊急制動。拖車上必須有制動器。八、配合起重機裝卸貨物時，司機應(yīng)離開駕駛室。交底：復(fù)核：接收：日期：安全交底書工程項目：新建鐵路石武客運專線河南段施工合同段：SWZQ-7標編號：單位工程路基工程工程里程DK911+880.235～DK914+043.94編制單位中交隧道局石武客專河南段項目部二工區(qū)接受單位路堤填筑工班工程名稱路堤填筑交底日期自卸汽車安全操作規(guī)程1、汽車的傾卸液壓、機構(gòu)要運行良好。2、配合挖土機裝料時，自卸汽車就位后，拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時，駕駛室內(nèi)不得有人。3、卸料時，應(yīng)選好地形，并檢視上空和周圍有無電線，障礙物及行人。卸料后，車斗應(yīng)及時復(fù)原，不得邊走邊落。4、向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當距離，以防邊坡坍塌，確保安全。5、檢修傾卸裝置時，應(yīng)撐牢車廂，以防車廂突然下落傷人6、自卸汽車的車廂內(nèi)嚴禁載人。交底：復(fù)核：接收：日期：施工組織設(shè)計建議書表1施工組織設(shè)計的文字說明伊通至遼源高速公路起于伊通滿族自治縣南，終點與遼源市北繞城環(huán)線和遼源市仙城大街連接。本項目位于吉林省的南部低山丘陵區(qū)，川谷平地星羅棋布，分水嶺多為波浪狀起伏，起伏較大，區(qū)內(nèi)植被以旱田、林地為主，局部為水田。路線所經(jīng)地區(qū)屬松花江水系和遼河水系，跨越的主要河流為松花江水系伊通河及遼河水系的孤山河和半截河等支流，河流水位均較低，流速不大，河流多受降水影響。沿線工程地質(zhì)條件較好，第四系覆蓋層較薄，且承載力較高。設(shè)計時速100km/h，雙向四車道，整體式斷面26m，分離式斷面13m。伊通至遼源高速公路建設(shè)項目路基、橋梁、隧道工程施工招標第03合同段范圍為：K72+840～K77+100，標段內(nèi)有中、小橋各1座，涵洞8座，分離式隧道一座。合同段內(nèi)工程的重點是椽子溝隧道，椽子溝隧道為上、下行分離式斷面，區(qū)域內(nèi)巖石種類較多，各時代地層發(fā)育較為齊全，隧道采用新奧法施工，盡量減少對圍巖的擾動破壞程度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，該隧道圍巖較差，不宜采用全斷面開挖，應(yīng)采用臺階法或臺階分部法開挖，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道開挖后立即施作初期支護，以封閉、保護圍巖，控制圍巖變形，并做好監(jiān)控量測工作及地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報工作，以指導施工和調(diào)整設(shè)計提供依據(jù)。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1土、石方填方萬m345.4挖方萬m37.6結(jié)構(gòu)物臺背回填萬m31.12橋涵工程小橋m/座21.5/1中橋m/座57/1涵洞座83隧道工程洞身開挖m319095洞身襯砌m3214604防護排水工程漿砌水溝m6037綠霸生態(tài)袋護坡m267531.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1.設(shè)備、人員動員周期我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作，4天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負責人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和場、機械停置場的修建工作。同時，按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機械進入工地，做到“四通一平”。原材料試驗及砼配合比設(shè)計與施工機械、人員進場同步進行。設(shè)備及人員動員周期表名稱動員周期（天）人員名稱動員周期（天）測量儀器3管理人員2～5實驗儀器5～20測量人員3土方設(shè)備5～10技術(shù)人員2～5混凝土設(shè)備10路基施工人員5～10橋梁、隧道設(shè)備5～10橋梁、隧道施工人員5～10首批抵達現(xiàn)場人員以最快速度修建生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，加快復(fù)測放樁，確保先期工程早日施工，為后續(xù)主體工程的順利銜接創(chuàng)造有利條件。1.2.設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.2.1.設(shè)備、人員運到施工現(xiàn)場的方法大型機械設(shè)備：推土機、裝載機、平地機、挖掘機、壓路機、砼拌和設(shè)備等先用火車運至長春火車站，采用平板拖車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場，其它小型設(shè)備及機具采用載重汽車運輸。人員先乘火車至長春市火車站然后租用客車送至工地。1.2.2.材料運到工地現(xiàn)場的方法水泥從長春市金剛水泥廠購進，汽車運至工地。中粗砂、碎石、片石在伊通縣就近購買，自卸汽車運至工地。鋼材從長春市購買，汽車運至工地。

2.主要工程項目的施工方案、施工方法2.1.總體施工組織方案2.1.1.項目管理組織機構(gòu)擬成立中鐵五局（集團）伊通至遼源高速公路建設(shè)項目路基、橋梁、隧道工程第03合同段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管“面”，即進行項目施工的綜合管理，作業(yè)層管“線”，即進行專業(yè)化作業(yè)，同時接受業(yè)主、監(jiān)理等的領(lǐng)導和監(jiān)督。項目經(jīng)理部由黨政、工程技術(shù)、工程管理等人員組成，項目經(jīng)理部下設(shè)三個專業(yè)隊伍，分別為機械筑路隊、橋涵工程隊、隧道工程隊，按項目法組織施工。組織機構(gòu)圖見下：施工施工管理組織機構(gòu)框圖中鐵五局（集團）伊通至遼源高速公路建設(shè)項目路基、橋梁、隧道工程第03合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師計劃財務(wù)部綜合辦公室工程管理部物資設(shè)備部環(huán)境保護室中心試驗室質(zhì)量安全部機械筑路隊橋涵工程隊隧道工程隊.任務(wù)分配及管段劃分任務(wù)分配及管段劃分表工程隊名稱駐地管段劃分任務(wù)分配機械筑路隊K75+600全標段負責本合同段范圍內(nèi)路基土石方、路基防護及排水等工程施工隧道工程隊K73＋600椽子溝隧道負責本合同段范圍內(nèi)隧道工程施工橋涵工程隊K72＋900全標段負責本合同段范圍內(nèi)所有橋、涵工程的施工2.2.臨時工程布置方案2.2.1.施工場地布置2.2.2.1.臨時工程布置原則臨時工程設(shè)施不干擾永久工程施工、分片布置、不污染環(huán)境、滿足生產(chǎn)生活需要、與外接電源及交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。各種臨時房屋和設(shè)施的布置注意防火、防地質(zhì)災(zāi)害等；施工營地建立完善的排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后排入環(huán)保部門指定的河渠中，同時營地進行必要的綠化并按照文明施工的要求進行施工場地隔離。2.2.2.2.施工道路本項目建設(shè)區(qū)運輸條件好，通過沿線新修、整修的施工便道可以很方便的抵達施工現(xiàn)場。改道施工或新建臨時道路滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度不小于現(xiàn)有道路的寬度，且加鋪路面面層，以滿足行車要求。使用鄉(xiāng)村道路作為施工臨時道路時，作后日常維護，使其不次于原來道路的狀況，確保鄉(xiāng)村道路的暢通。并縱向修建貫通便道。本標段計劃新建便道3.1km，改建道路1.5km。2.2.2.3.施工用水本合同段水源豐富，水質(zhì)好，施工用水可引用當?shù)睾恿骰驕锨矗⒋蚓∷?，生活用水采用打井取水方式，接管供?yīng)。沿線計劃打水井3口，建臨時蓄水池5座，，鋪設(shè)主供水管路總計1.2km。2.2.2.4.施工用電本標段各工點附近有既有高壓電力線，施工用電可采用地方電源和自發(fā)電相結(jié)合的方式。經(jīng)與地方電力主管部門協(xié)商并簽訂供電合同后，按指定位置搭接。并配備一些自發(fā)電源備用。沿線計劃配備630KVA變壓器1臺，300KVA變壓器2臺，300kw發(fā)電機3臺。全標段共需架設(shè)臨時電力干線2.1km。2.2.2.5.砼拌和站、制梁場設(shè)置1）砼拌和站本工程混凝土施工擬采用集中拌和供應(yīng)，全標段計劃在K73＋600附近設(shè)（每座配有電腦計量自動控制配合比、生產(chǎn)能力為75m3/h的拌和設(shè)備1套，混凝土拌和站1座，共計劃占地面積2000m2，攪拌站建完后，先經(jīng)過當?shù)赜嬃繖z測部門、監(jiān)理工程師、業(yè)主共同檢查驗收，合格后方進行砼生產(chǎn)。2）制梁場本工點計劃設(shè)置1個預(yù)制場，占地3000m2，設(shè)置于K72＋900附近，預(yù)制本標段空心板梁。拌和場、料場及預(yù)制場等均采用粒料穩(wěn)定結(jié)構(gòu)硬化。2.2.2.6.臨時房屋根據(jù)本工程特點，并遵循“靠前選址、相對居中、交通方便、規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、布局合理、功能配套、項目經(jīng)理部擬設(shè)在西葦鎮(zhèn)，工程隊的設(shè)置以分片集中布置、靠近重點工程或工程量相對集中為原則，根據(jù)現(xiàn)場具體情況擬采用自建形式，辦公、生活用房應(yīng)實用美觀、隔熱通風，所有房屋內(nèi)外墻面均涂刷白色涂料。項目經(jīng)理部駐地圍墻采用試題鏤空附和式圍墻和鏤空大門，駐地內(nèi)部主干道不小于7米寬，停車區(qū)面積不小于50平方米。場地硬化采用20厘米厚水泥穩(wěn)定山砂。為保證正臨結(jié)合、盡量少占土地以及人性化管理的要求，根據(jù)工地的實際情況暫定人均辦公用房不小于8m2,人均生活用房不小于6m2,所有臨時房屋應(yīng)按工程進度和實際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫等應(yīng)優(yōu)先安排，其余隨工程的進展情況逐步進行。本標段擬建臨時生活房屋4000m2、臨時生產(chǎn)房屋4500m2。2.2.2.7.主要臨時工程數(shù)量見下頁。

主要臨時工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量備注施工道路新建便道km3.1改建便道km1.5臨時蓄水池座5體積為200m3鋪設(shè)給水管路km1.2直徑100mm施工用電變壓器臺3630KVA1臺，300KVA2臺發(fā)電機臺3300KW臨時電力線路km2.1臨時房屋生活、辦公用房m24000含項目經(jīng)理部生活、辦公用房生產(chǎn)用房m24500混凝土拌和站座12000m2預(yù)制場m230002.2.2.施工總平面布置圖詳見“表4施工總平面布置”。2.3.路基工程施工方案及施工方法2.3.1.路基工程施工方案本合同段路基填方數(shù)量大，填料除少量利用本段挖方外，另需大量借方填筑。路基借方填料采取線外取土場集中取土的方式，取土后進行復(fù)墾和綠化。土方以挖掘機配合自卸汽車裝運為主，采用重型振動壓路機碾壓密實。填方地帶路堤每側(cè)加寬30厘米填筑（水田段兩側(cè)各加寬50cm填筑），挖方段路床土體進行超挖并分層回填夯實。保證路基填料強度CRB值上路床（0－30cm）不小于8，下路床（30－80cm）不小于5。除個別路段路堤基底清理、臺階開挖等必須采用人力施工外，其余路段全部采用機械化施工作業(yè)。我們將優(yōu)化配備挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機、平地機、壓路機（進行路基挖填施工，使用核子密度儀及K30荷載板等儀器檢查，組成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。路基施工時必須先做試驗段，試驗段長度不小于200m，通過試驗段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。本標段特殊路基包括零填及挖方路床底面的處理及地基表層處理。零填及挖方路床底面的處理為路床頂面下80cm換填風化砂；地基表層處理為換填60cm風化碎石。2.3.2.路基工程施工方法2.3.2.1.路基填筑施工路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取機械施工。路基填筑標準化作業(yè)程序圖見下：準備階段準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段施工準備檢測區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基填筑標準化作業(yè)程序圖路基整修1）基底處理（1）一般地基處理路基工程施工前應(yīng)清除填方范圍內(nèi)的灌木、淤泥、有機物殘渣及原地面以下10cm內(nèi)的草皮和表土，棄于路基用地之外，進行妥善處理。場地清理完成后，應(yīng)進行回填土方并填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。填挖交界處或自然坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2米，并將頂部做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。路基填挖交界處，挖方路基應(yīng)采用部分超挖回填措施，交界處路基面下1m范圍內(nèi)挖除換填符合基床土的填料，按1:5斜坡順接。基底密度檢查：基底平整壓實，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實簽字后進行路堤分層填筑。（2）特殊地基處理K76+370～K77+100地基表層需進行換填風化碎石進行處理，換填碎石施工方法如下：①先將軟土或淤泥挖除干凈（在有水、寬暢地帶，先圍堰抽水），并將底部平整。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度。②運輸機械將備好的換填材料運至施工場地。③鋪筑前先行驗基，清除淤泥浮土，邊坡必須穩(wěn)定，基礎(chǔ)范圍內(nèi)不應(yīng)有孔洞。在雨天或地下水位以下的地段施工，應(yīng)采取排水或降低地下水位的措施，使回填的地段保持無水狀態(tài)。④填筑開始前，視基底情況將基底夯實。⑤推土機將換填材料分段、分層攤鋪,每層鋪設(shè)厚度約在20～30cm，上下層接縫錯開50cm，壓路機分段、分層壓實。壓路機碾壓不到的部位采用蛙式打夯機夯實。換填施工時，為防止基坑底面表層軟土發(fā)生局部破壞，在基坑底部及四側(cè)先鋪一層15～20cm厚松砂，用木夯夯實，不得用夯實機械，然后再逐層鋪筑粒料層。換填碎石技術(shù)質(zhì)量措施如下：①換填地基位于溝谷且有一定坡度時，施工前應(yīng)將水疏干，清除軟土后，基底要做反坡臺階，用壓路機碾壓時，平臺不少于壓路機寬度，換填前先夯實基底。②挖除的軟弱土應(yīng)運至指定地點集中堆放，不得隨意丟棄。2）路基壓實度按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）表4.0.4執(zhí)行，路基各結(jié)構(gòu)層厚度、填料及技術(shù)要求路基各結(jié)構(gòu)層厚度、填料及技術(shù)要求（土方路基）填挖類別路床頂面以下深度（cm）填料最小CBR值填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路堤上路床0～3081096下路床30～8051096上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及挖方0～80810963）試驗段施工試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件和斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不小于200m，試驗路段每段各布設(shè)10個控制點，每個控制點至少布設(shè)3個子控制點，必須達到點點合格。4）零填挖路基零填挖路床底面的處理為路床頂面下80cm內(nèi)換填風化砂，壓實度不應(yīng)小于96%，分層碾壓。5）土方路堤填筑土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量±2%之內(nèi)。分層的最大松鋪厚度為15－30cm；填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8cm。填方路堤每兩層在壓實度檢查合格后，用激振力不小于500KN的振動壓路機振動碾壓2遍。

填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm（水田段500mm），以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松，分層回填優(yōu)質(zhì)填料后整平壓實。路堤填土高度大于800mm時，將路堤基底整平處理，并在路基地基表層20cm深處碾壓密實，在一般土質(zhì)地帶壓實度（重型）要求不小于90％。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。當基巖面上的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200～300mm的表土翻松。6）填石路堤填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于50cm。鋪填符合規(guī)范規(guī)定。填石路堤填前，路堤邊坡坡腳用大于30cm的硬質(zhì)石料進行臺階式碼砌，碼砌厚度符合招標文件要求。逐層填筑時，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。當石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。石方填筑時石塊之間存在蓬架、擱空及空隙率過大等現(xiàn)象，易造成局部壓碎而塌陷，必須用重型壓路機碾壓才能使粒料達到緊密狀態(tài)，填石路堤的填料裝運符合招標文件要求。填石路堤碾壓時，先輕后重，先用250KN輪式振動壓路機初壓兩遍，起穩(wěn)壓作用。穩(wěn)壓后再用激振力400KN以上的振動壓路機復(fù)壓6－8遍。振動壓路機振幅一般在1.5-2.0mm范圍內(nèi)，振動頻率在25－30HZ之間，碾壓速度控制在2－4KM/h以內(nèi)。碾壓作業(yè)由兩側(cè)開始向中間進行，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、空隙的地方，補充細料再進行碾壓。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。7）橋、涵臺背回填施工結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行，回填前必須把基坑四周水及泥土、雜物、雜質(zhì)全部清理干凈，并進行拍照、存檔。回填時圬工強度的具體要求及回填時間按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)規(guī)定進行。臺背填土順路線方向的長度按設(shè)計要求進行，但將路基預(yù)留20－30米的工作長度，與臺背填土一同填筑碾壓。兩側(cè)路基對稱填筑，并避免碾壓機械對臺墻的損壞。填筑時必須分層對稱填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴格夯實。為防止每層填土厚度超厚或漏檢，在臺背墻用油漆作上每層壓實后的厚度記號并標明層次，以便施工易于控制，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。在壓路機不能碾壓到的邊角處，必須采取液壓振動夯等機具碾壓。涵頂填土超過1米后，方許機械通過。填土時按招標文件中有關(guān)規(guī)定分情況區(qū)別對待。2.3.2.2.路基挖方施工路基挖方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合進行施工，按圖紙及設(shè)計要求的開挖寬度準確進行放樣之后，自上而下的進行開挖作業(yè)，做好縱橫向排水，分層開挖。嚴禁用爆破法或掏洞取土。對于軟石，機械能夠開挖的盡量使用機械施工，機械不能開挖的采用爆破法施工；對于山體穩(wěn)定、石質(zhì)堅硬、整體性好時采用光面爆破；對邊坡穩(wěn)定性差時采用預(yù)裂爆破結(jié)合嵌補等方法。1）路塹土方的開挖路塹開挖前，恢復(fù)定線，放出邊線樁，對無論工程量多大，土層多深，均按圖紙要求或自上而下進行分層開挖作業(yè)，嚴禁使用爆破法施工或掏洞取土。于路塹較長、深度較大，采用分層縱挖法開挖，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進，對于坡度較陡地段，采用推土機推運，其余采用挖掘機挖裝，自卸汽車運土。土方開挖前，做好塹頂截排水，保持開挖區(qū)排水暢通。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。2）路塹石方的開挖施工時根據(jù)現(xiàn)場及自身機械配備情況采用保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，巖石挖方路基，其邊坡鄰近坡面范圍2－3米采用光面、預(yù)裂爆破施工技術(shù)進行施工，石方開挖根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法及參數(shù)，淺孔爆破采用氣腿式風鉆鉆孔、深孔爆破采用潛孔鉆機鉆孔。石方爆破施工時確定爆破危險區(qū)，并按招標文件及規(guī)范要求進行防護，爆破作業(yè)由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破作業(yè)證書的專業(yè)人員施爆，并在爆破作業(yè)前7天內(nèi)將爆破作業(yè)人員名單和證書報監(jiān)理工程師審驗。a）淺路塹爆破示意圖：設(shè)計路面標高設(shè)計路面標高1233aabb淺路塹爆破示意圖1預(yù)裂眼2周邊眼3中間主爆眼預(yù)裂線排距預(yù)裂線(2)深路塹爆破示意圖：1123預(yù)裂線預(yù)裂線1111預(yù)裂眼2周邊眼3中間主爆眼H1H2變坡點深路塹爆破示意圖設(shè)計路面標高2.3.2.3.路基排水及防護工程施工1）路基排水工程排水工程在施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和完善，必要時應(yīng)以補充或修改，同時，還應(yīng)據(jù)實際情況在現(xiàn)場設(shè)置一些必要的臨時排水設(shè)施，從而保證施工的順利進行。各種類型排水溝渠相互銜接及與其它構(gòu)造物銜接時，要據(jù)溝底標高及地形情況酌情調(diào)整尺寸，溝底縱坡及溝深滿足設(shè)計要求。2）漿砌片石防護工程砂漿拌制用磅秤計量、機械拌和。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層，先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，直接坐漿砌筑。砌體分層砌筑，砌體較長時分段分層砌筑，但相鄰工作段的砌筑高差一般不超過1.2m。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。所有砂漿砌體均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）第13章第13.6節(jié)以及《專用技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進行勾縫（勾縫要求勾平縫，砌筑時邊砌邊剔縫，剔縫深達2.5-3.0cm。）及養(yǎng)護。3）土工格室邊坡防護工程(1)施工工藝坡表處理土工格室展開固定回填土播種。(2)施工方法及要求①坡面處理：坡面應(yīng)傾斜一致、平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除掉。②格室沿坡面、路線方向展開至最大尺寸，格室四周用固定錨桿固定，且坡頂固定錨桿間距為70cm，中間用固定釘錨固；坡面固定錨桿按三角形布置，間距為200cm，錨桿間距視情況可用固定釘適當加密固定，將鉚縫節(jié)點緊緊固定在坡面上。③回填土：格室內(nèi)的填充要填實充滿，并經(jīng)過夯實，表層用人工覆潮濕的種植土，并高處格室2cm。④土工格室鋪設(shè)后應(yīng)及時覆土，避免陽光暴曬，間隔時間應(yīng)不超過48h。應(yīng)選擇適宜的草籽并摻加適量的肥料在坡面播種，及時撒水養(yǎng)護，創(chuàng)造良好的植物生長環(huán)境。4）改道及排水系統(tǒng)施工因施工而影響當?shù)卮迕窠煌ǖ耐ǖ栏穆饭こ?，根?jù)招標文件要求，先改路，再施工通道涵(橋)，然后施工正線的工作程序，以避免相互干擾。改道工程一般都影響正線的填筑施工，所以安排先做，完成后再填筑路堤。各段排水系統(tǒng)中的截水溝，路堤側(cè)溝(邊溝)先于該段路基土石方施工，路塹側(cè)溝、滲溝，在路塹開挖完成后抓緊施工。排水溝、集水井、清淤井、橫向排水管、急流槽等排水設(shè)施必須按設(shè)計圖施工，所用材料均須檢驗合格后才能使用，質(zhì)量要求按技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。5）植草防護作為坡面防護的漿砌片、塊石護墻、塊石、干砌片石垛，均應(yīng)修整好坡面，按設(shè)計尺寸和規(guī)范要求施工，竣工后達到設(shè)計要求和驗收合格。坡面沖溝及裂縫，應(yīng)填平搗實，坡面整修平順、濕潤。凡有地下水露頭的處所，必須將地下水引出。植草宜在氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)施工。要加強管理養(yǎng)護，如鋪種后幾天不下雨，顯干旱現(xiàn)象時，應(yīng)灑水；下雨后應(yīng)檢查護坡是否完整，地下水出露有無變化、堵塞情況，若發(fā)現(xiàn)坍塌、裂縫應(yīng)采取補救措施，保證成活率大于90%。鋪草皮方格時，一般先在邊坡上挖出安置草皮的淺溝將草皮安置在溝內(nèi)后，用木夯拍平拍緊，并在接頭處釘以尖樁；如方格內(nèi)需種草而邊坡土質(zhì)不適宜生長草，需要填種植土層時，則可不挖淺溝直接種草皮，填種植土層的頂面不應(yīng)超出草皮面。坡面挖出淺溝的深度和寬度，視草皮的尺寸而定，但深度不宜小于8厘米。全面鋪草皮的寬度為20～30厘米，長度為30～50厘米，厚度應(yīng)根據(jù)自然條件、邊坡土質(zhì)與草皮土質(zhì)決定，一般為5～10厘米。鋪設(shè)時，應(yīng)從坡腳向上錯接鋪置，并用木錘全面拍緊。每塊草皮四角各釘竹釘或柳條尖樁一個，尖樁長度一般為30～40厘米，釘時與坡面垂直，并且出露草皮面不超過2厘米。路肩及路塹頂面也應(yīng)根據(jù)邊坡坡度與風化、沖刷情況，加鋪適當寬度的草皮。2.4.橋、涵工程施工方案及施工方法.橋、涵工程施工方案本標段有中小橋各一座，8座涵洞，3座天橋。擴大基礎(chǔ)，圓柱式橋墩。肋板式橋臺，上部結(jié)構(gòu)為普通砼空心板梁。橋涵施工符合規(guī)范及招標文件的要求。1）混凝土供應(yīng)方案計劃在K73＋600附近設(shè)砼攪拌站1座。場內(nèi)配有電腦計量自動控制配合比、生產(chǎn)能力為75m3/h的攪拌站1套（能自動控制混和料的配合比、水灰比以及自動進料和出料，并自動控制混和料的拌和時間和打印數(shù)據(jù)），供應(yīng)結(jié)構(gòu)物施工和預(yù)制場所需砼。砼采用砼運輸車運送，砼輸送泵澆筑，機械搗固。2）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案擴大基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工清理，開挖后應(yīng)及時灌注砼并回填。墩臺身施工：采用定型整體鋼模，砼在攪拌站集中拌制，砼運輸車運送，砼輸送泵澆筑。3）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案梁體預(yù)制：計劃在K72＋900附近建制梁場1座，預(yù)制本標段混凝土空心板梁。梁體安裝：采用汽車吊安裝。4）涵洞工程施工方案涵洞翼墻、八字墻及其基礎(chǔ)、涵底鋪砌、截水墻等漿砌片石采用擠漿法施工。涵洞蓋板、管節(jié)在預(yù)制場集中預(yù)制，采用汽車運輸，汽車起重機進行吊裝施工。.橋涵工程施工方法2.4.2.1橋梁工程施工方法1）擴大基礎(chǔ)施工(1)基坑開挖施工最大限度地采用機械開挖，邊坡坡度根據(jù)施工規(guī)范及現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。機械開挖基坑預(yù)留距基底10～20cm進行人工清底，以免擾動原基，基坑中設(shè)置排水溝和集水井，及時清排滲水。(2)基礎(chǔ)圬工基礎(chǔ)圬工嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范進行，模板采用組合鋼模板，支立準確，加固牢固；砼采用攪拌站集中攪拌，砼罐車運輸，泵送入模灌注；每層基礎(chǔ)間設(shè)連結(jié)筋，保證基礎(chǔ)的整體性。2）柱式橋墩臺及蓋梁施工（1）模板施工模板全部采用廠制大塊鋼模拼裝，螺栓連接。大塊鋼模用6mm厚鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，大鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。墩臺身立模時采用鋼管腳手架立架子作為施工平臺；蓋梁施工在立柱上部安裝兩塊半圓形鋼板制成的摩擦箍，用50號工字鋼沿線路橫向支撐在摩擦箍上，在工字鋼上沿線路縱向鋪設(shè)小型工字鋼，再在工字鋼上安裝底模和側(cè)模。模板安裝根據(jù)地形條件使用汽車吊配合立模。模板及支架詳見下圖。（2）鋼筋墩臺所用鋼筋在鋼筋加工場地集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定施工。鋼筋骨架與模板間采用同標號砂漿墊塊保證鋼筋保護層厚度，澆注混凝土時及時摘除，保證混凝土拆模后表面無墊塊痕跡。（3）混凝土澆注正式澆注前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆注時在墩臺整個平截面內(nèi)水平分層進行，并隨澆隨撒砂漿墊塊，澆筑層序控制在40cm以內(nèi)，模板外用橡皮槌敲振，保證混凝土密實和表面光滑整齊無墊塊痕跡。砼的施工采用拌和站拌合砼，砼罐車運輸，泵送入模灌注，運輸過程中應(yīng)盡量減少砼在運輸過程中的倒裝次數(shù)、縮短運輸時間，減少離析、漏漿，保證入模砼的質(zhì)量。砼搗固采用插入式振搗器搗固砼。3）普通砼空心板梁預(yù)制施工（1）制梁臺座制梁臺座用鋼筋混凝土修建固定臺座，臺面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺座出露的棱角用三角鐵包邊以防止在使用過程中掉角，臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和箱梁底的平整度。臺座的基底必須有足夠的承載力，并且臺座間的地面用砼硬化，避免在施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂。11包邊三角鐵吊梁索槽臺座間硬化地面1對拉螺桿孔1－1斷面（2）模板底模：采用2～4mm厚的鋼板；外模：采用整體鋼模板；內(nèi)模：采用木芯模。木芯模分兩節(jié)，每節(jié)芯模由幾塊木模組成，以便于支立和拆除。芯模外表面具有防水功能，存放時覆蓋，防止因風吹雨淋使其變形，不能直接置于潮濕地面。內(nèi)芯模兩端附近各設(shè)有一內(nèi)徑為30mm的通氣管。通氣管牢固的固定在底板鋼筋網(wǎng)上，脫模后，通氣管修剪到距完成的混凝土地面10mm以內(nèi)，并保持通氣、通水良好。在澆筑空心板砼過程中，為防止芯模上浮和偏位，以定位箍筋與梁體鋼筋聯(lián)系，施工中對稱平衡澆注。內(nèi)芯模安裝在底板砼澆搗完成后進行。（3）鋼筋施工嚴格按規(guī)范要求做好鋼材的進貨、下料、彎制、連接等工作。底板、腹板及隔板鋼筋的綁扎直接在模內(nèi)進行，頂板鋼筋骨架先分成幾節(jié)做好，待腹板澆注完畢后用專用吊架起吊拼接，以便在腹板混凝土初凝前繼續(xù)澆注頂板。（4）砼澆筑及養(yǎng)生混凝土由拌合站集中生產(chǎn)供應(yīng)，由混凝土泵接手動布料桿運送砼入模灌注。每層厚度控制在25cm以內(nèi)，空心板梁施工時注意底板混凝土面應(yīng)控制在設(shè)計面高度以下0～5mm，以保證內(nèi)模能準確就位。當內(nèi)模吊裝完成經(jīng)檢查合格后立即進行腹板砼澆注，采用小直徑插入式振動器搗固和裝在側(cè)模上的附著式振動器振搗。腹板澆注時應(yīng)兩側(cè)同步進行，嚴禁用振動棒使混凝土在腹板內(nèi)做長距離流動。當頂板鋼筋吊裝完成經(jīng)檢查合格后立即進行頂板混凝土澆注，自由傾落距離不大于30cm，頂板由平板式和插入式聯(lián)合搗固?；炷琉B(yǎng)生，當梁頂部混凝土終凝后即開始灑水養(yǎng)護，澆注后前7天必須隨時保持混凝土表面潮濕，灑水次數(shù)以混凝土表面隨時保持潮濕為準。4）架體安裝用吊車吊梁，平板拖車運梁。架梁前，先要對臺后路基進行加固處理，臺后路基用推土機推平，壓實，以保證架梁安全、順利的進行。2.4.2.2涵洞工程施工方法1)鋼筋砼蓋板涵(1)基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖根據(jù)地形情況選用人工或機械開挖，小型振動夯進行夯實，并作好周圍排水設(shè)施。(2)基礎(chǔ)、涵身、臺帽施工砼工程采用組合式定型鋼模板就地現(xiàn)澆砼。漿砌片石采用擠漿法施工。砌筑時砌塊的灰縫相互錯開，灰縫充填飽滿，并搗插密實。涵洞沉降縫垂直貫穿整個斷面，縫寬滿足設(shè)計要求，用瀝青麻絮或其它具有彈性的防水材料填充。(3)鋼筋砼蓋板施工蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用汽車運輸，汽車吊安裝。安裝時蓋板與涵臺接觸部分，要用油毛氈刷瀝青疊成的油毛氈板支墊，寬度位比涵臺支承寬度少5cm為宜，長度與蓋板寬度相同；蓋板與涵臺間用砂漿或小石子混凝土灌縫，并在強度達到設(shè)計要求后進行臺背回填施工。2)鋼筋砼圓管涵施工鋼筋砼管節(jié)在預(yù)制場集中統(tǒng)一預(yù)制，擬采用載重汽車運輸，人工配合汽車起重機裝卸及安裝。運輸途中每個管節(jié)底面宜鋪以稻草，用木塊圓木楔緊，并用繩索捆綁固定，防止管節(jié)滾動、相互碰撞破壞。2.5.隧道工程施工方案及施工方法本合同段有隧道一座（椽子溝隧道），為上、下行分離式斷面，區(qū)域內(nèi)巖石種類較多，各時代地層發(fā)育較為齊全，隧道采用新奧法施工，具體見5、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、施工方法及措施。

3.各分項工程的施工順序3.1.路基工程施工順序1）按施工區(qū)段劃分本合同段路基土石方根據(jù)全段設(shè)計土石方調(diào)配情況組織施工,安排1個機械筑路隊進行作業(yè)。以椽子溝隧道為界，分成二個施工區(qū)段施工，施工時先施工椽子溝隧洞進口路基土石方，二個施工區(qū)段同時進行施工。2）按施工工藝劃分施工準備→測量放線→清除設(shè)計路基范圍草木、樹根等雜物、平整場地→軟土地基處理→路基開挖及填筑施工→路基整修成型→其它工程的整修成型，取、棄土場的平整、防護。與此同時，路基排水及防護工程可根據(jù)現(xiàn)場具體情況與路基填筑組織平行交叉作業(yè)。3.2.橋、涵工程施工順序1）按施工區(qū)段劃分本合同段有中小橋各一座，西南溝中橋和小橋基礎(chǔ)同時開始施工。2）按施工工藝劃分（1）橋梁工程施工準備→基礎(chǔ)場地處理→測量放線→樁基施工→墩、臺施工→預(yù)制梁體架設(shè)→橋面系及其附屬工程施工→竣工驗收。預(yù)制場建設(shè)完成后，梁體預(yù)制可與橋梁下部工程平行安排施工。（2）涵洞工程施工準備→測量放線→施工排水→基坑開挖→基底處理及基礎(chǔ)施工→墻身施工→蓋板預(yù)制及安裝→涵洞口結(jié)構(gòu)施工→頂面防水層施工→回填→竣工驗收。3.3.隧道工程施工順序1）按施工區(qū)段劃分本合同段椽子溝隧道施工擬采用從進口端單口掘進方式進行。右線開挖施工50m后即安排左線隧道的施工。2）按施工工藝劃分Ⅳ級圍巖臺階法施工：超前注漿小導管或超前錨桿→上弧形開挖，噴砼封閉開挖面→架立鋼支撐、拱部錨噴支護→下部開挖→邊墻及仰拱架立鋼支撐，錨噴支護→灌注仰拱砼→鋪設(shè)盲溝及防水板，整體灌注二次襯砌→溝槽、路面施作。Ⅴ級圍巖留核心土法施工：超前支護→上部環(huán)行開挖→上部初期支護→上部左右導坑開挖→上部左右導坑初期支護→核心土開挖→下部開挖→下部初期支護→鋪設(shè)盲溝及防水板，整體灌注二次襯砌→溝槽、路面施作。

4.確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1.確保工程質(zhì)量的措施.質(zhì)量目標遵守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國務(wù)院令第279號），確保本標段全部工程達到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，分項工程驗收合格率達到100%。爭創(chuàng)優(yōu)良工程。.保證工程質(zhì)量的措施1）制度保證措施為確保實現(xiàn)質(zhì)量目標，加強工程質(zhì)量工作的管理，我單位將針對本標段工程特點，借鑒成功的管理經(jīng)驗，加強對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導，加強施工全過程的質(zhì)量控制，使各項技術(shù)管理工作規(guī)范化、標準化，施工中，嚴格執(zhí)行以下制度：質(zhì)量責任制度：明確各級負責人、質(zhì)檢人員及施工人員的責任，并在施工中落實。測量及技術(shù)資料復(fù)核制度：包括圖紙學習和會審制度；施工組織設(shè)計管理制度；開工報告報批制度；技術(shù)交底制度；施工資料管理制度。隱蔽工程檢查簽證制度：即所有隱蔽工程在隱蔽前，必須經(jīng)檢查合格，簽證后方可進行下一道工序施工。質(zhì)量檢測制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗檢測制度；原材料、成品、半成品驗收制度。質(zhì)量定期檢查及質(zhì)量例會制度：檢測設(shè)備定期檢驗和標定制度；工程質(zhì)量定期檢查評比制度；機械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評比制度。質(zhì)量評定制度：工程質(zhì)量觀摩制度；質(zhì)量獎懲制度；質(zhì)量報告制度；工程質(zhì)量事故報告及處理制度。質(zhì)量事故報告制度：發(fā)生重大質(zhì)量事故在24小時內(nèi)報告建設(shè)單位和當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門，并通知設(shè)計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關(guān)人員。2）經(jīng)濟保證措施項目經(jīng)理部設(shè)立施工工程質(zhì)量獎勵基金，對各專業(yè)工程隊采取施工質(zhì)量獎懲辦法。開展施工生產(chǎn)勞動競賽，設(shè)立“施工質(zhì)量達標獎”。實施分項、分部工程考核，制定詳細的施工工程質(zhì)量獎懲辦法。3）技術(shù)保證措施（1）路基工程保證措施加強觀測、指定專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導施工、合理安排工序保證邊坡穩(wěn)定。進行臺背填方施工時，當受到場地限制，可采用橫向碾壓法，使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓。路基分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量，路基兩側(cè)超填部分應(yīng)與路基一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn)貼皮現(xiàn)象。分層填筑時，先填地段在接頭處預(yù)留緩于1∶1的坡度，并且在各層填筑面上預(yù)留不小于2m寬的平臺，便于接頭段銜接。施工現(xiàn)場應(yīng)首先解決排水問題，完善臨時排水系統(tǒng)，嚴禁出現(xiàn)積水現(xiàn)象。多雨季節(jié)施工時，應(yīng)嚴格控制填料含水量。軟土地基路基施工嚴格按照招標文件要求及《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。填土時，路堤兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定加寬進行填筑，必要時進行邊坡夯實，確保路堤邊緣和邊坡的壓實密度。（2）橋梁工程質(zhì)量保證措施開工前應(yīng)進行定位復(fù)測，準確確定橋位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準基點（BM點）。施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。所有材料應(yīng)進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，其質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范和施工要求。砂石料應(yīng)進行性質(zhì)、強度試驗，其粒徑、含泥量和級配等指標應(yīng)滿足要求。橋梁混凝土外露部分必須采用整體式大型組合鋼模，要拆除和需要重復(fù)利用的模板，表面必須清除干凈并及時涂以均勻薄層的脫模劑。對橋梁鋼筋連接符合招標文件要求及規(guī)范規(guī)定，其連接方法應(yīng)滿足《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。為防止預(yù)制梁上拱過大，橋梁在預(yù)制場的存梁期不應(yīng)太長，板粱控制在一個月內(nèi)；同時為避免預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期差別而產(chǎn)生過大的收縮差，其時間應(yīng)控制在三個月內(nèi)。為保證預(yù)制板表面與現(xiàn)澆橋面的有效結(jié)合，預(yù)制板頂面應(yīng)進行拉毛處理，做成凹凸不平的粗糙面，澆筑前預(yù)制板應(yīng)清洗干凈。同時為保證鉸縫與預(yù)制板有效結(jié)合，預(yù)制板鉸縫鋼筋扳出時，其所在板側(cè)面應(yīng)作鑿毛處理，絞縫混凝土澆注時，必須振搗密實，防止漏漿。嚴格按照設(shè)計要求進行涵洞基底檢查，基底承載力滿足要求。漿砌工程采用坐漿擠漿法施工，做到砂漿飽滿，丁順交錯，大面平順，杜絕通縫。涵洞砌體結(jié)構(gòu)大面平整，灰縫飽滿、密實，砌縫相互交錯，沉降縫的位置及其封塞符合設(shè)計要求，無錯牙、咬接、暗縫、空縫，防水層密貼，符合設(shè)計要求。（3）隧道工程質(zhì)量保證