中高級轎車產(chǎn)品信息手冊-概述

中高級轎車產(chǎn)品信息手冊-概述李健勇2021年11月中山廣物君奧1一、奧迪-品牌簡介-11899年，AugustHorch創(chuàng)立了霍希公司，1901年開始生產(chǎn)汽車。在上世紀(jì)20年代末，成為德國高檔轎車的主流廠家1909年，AugustHorch創(chuàng)立了AUDI公司，1921年，推出世界上第一款左舵轎車：奧迪K型車，1923年，推出世界第一款裝備了空氣濾清器的6缸轎車1885年，在chemnitz成立了一家自行車修理部，第二年，成立了“漫游者〞，1913年，推出該公司第一臺汽車，名叫“Puppchen"1902年，R&E公司在在chemnitz成立，1907年，公司遷往Zschopau,產(chǎn)品主要是各種汽車配件和其他設(shè)備。1922年，該公司成功將二沖程發(fā)動機(jī)裝備在〞小奇跡〔DKW〕牌汽車上，1931年，公司推出世界上第一臺前驅(qū)汽車1873年，NSU創(chuàng)立，主要產(chǎn)品是編織機(jī)，1906年，進(jìn)入汽車領(lǐng)域1932年，霍希、奧迪、小奇跡、漫游者四家公司在薩克森州銀行的主導(dǎo)下合并，成立了“汽車聯(lián)盟股份公司〞，并秉承了霍希先生的理念“我決心在任何情況下都只生產(chǎn)大型、大馬力高質(zhì)量的豪華汽車〞，銳意進(jìn)取，成為當(dāng)時德國第二大汽車廠家，并締造了無數(shù)的業(yè)界奇跡和輝煌中山廣物君奧奧迪擁有百年歷史，是德國歷史最悠久的汽車制造商之一2一、奧迪-品牌簡介-21945，德國在二戰(zhàn)中戰(zhàn)敗，汽車聯(lián)盟公司給蘇聯(lián)軍隊(duì)沒收，1948年，公司被注銷。1949年，新汽車聯(lián)盟公司在Lngolstadt成立，1958年，被戴姆勒-奔馳公司收購，1964年，被群眾公司收購。1969年，新汽車聯(lián)盟股份與NSU合并，成立奧迪-NSU汽車聯(lián)盟股份。1985年，奧迪-NSU汽車聯(lián)盟股份正式改名為奧迪股份1985年，奧迪公司推出全鍍鋅車身1988年，F(xiàn)erdinandPiech博士出任奧迪總裁，同年奧迪公司推出了奧迪V8〔即第一代奧迪A8〕中山廣物君奧3一、奧迪-品牌簡介-31994，奧迪公司推出第二代的奧迪A8，首次在高檔轎車上裝備了全鋁車身，即奧迪空間框架結(jié)構(gòu)〔ASF：AudiSpaceFrame)1994,奧迪公司推出全新改款的奧迪A4、A6等車系。1995年，奧迪公司推出奧迪TT、A4Avant1996年，奧迪公司推出奧迪A31997年，奧迪公司推出第五代奧迪A62000年，奧迪公司推出一款小型車：奧迪A2，全鋁車身技術(shù)2002年，奧迪公司推出全新開發(fā)的第三代奧迪A8，獲得巨大成功2004年，奧迪公司推出全新設(shè)計的第六代奧迪A6，次年在中國上市，引發(fā)市場轟動2006年，在法蘭克福車展上奧迪Q7正式亮相，標(biāo)志奧迪品牌進(jìn)入高檔SUV市場，同年7月，奧迪Q7登陸中國。同年，推出了全新奧迪TT2006年年底，在法國巴黎車展上推出了奧迪R8，進(jìn)入高檔跑車市場中山廣物君奧4一、奧迪-突破科技，啟迪未來〔VorsprungdurchTechnik)—1目前，奧迪公司已經(jīng)擁有A2、A3、A4、A5、A6、A8、Q7、TT、R8等系列車型，2006年，全球銷量突破90萬輛，正逐步向“最成功的高檔豪華汽車品牌的目標(biāo)邁進(jìn)〞奧迪堅持“突破科技，啟迪未來〞這一理念，不斷進(jìn)取，推動汽車新技術(shù)的開展霍希公司在上世紀(jì)20和30年代是德國的主流高檔豪華車生產(chǎn)廠商，其8缸發(fā)動機(jī)成為當(dāng)時發(fā)動機(jī)技術(shù)的典范汽車聯(lián)盟公司是世界上第一家批量生產(chǎn)前輪驅(qū)動轎車的廠家；是德國第一家進(jìn)行汽車碰撞測試的廠家；而且是最早利用空氣動力學(xué)理論進(jìn)行車身設(shè)計的廠家。由傳奇汽車設(shè)計師Porschen先生設(shè)計的“銀箭〞賽車席卷歐洲汽車賽事，而汽車聯(lián)盟在所參加的54場賽事中，獲得了32場比賽的冠軍1980年，奧迪quattro面世，連續(xù)獲得世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍的殊榮〔1981、1982、1984年〕，至今保持著女性賽車手獲得錦標(biāo)賽冠軍的記錄中山廣物君奧奧迪品牌定位：最進(jìn)取的豪華品牌5一、奧迪-突破科技，啟迪未來〔VorsprungdurchTechnik)—21982年，提出第三代奧迪100，是世界上第一輛風(fēng)阻系數(shù)為0.30的轎車1985年，奧迪開始采用電鍍車身，1986年的第三代奧迪80具有十年的車身防腐保證期1989年秋，奧迪在法蘭克福車展上推出了裝備渦輪增壓和柴油直噴技術(shù)的2.5升5缸TDI發(fā)動機(jī)的奧迪1001993年法蘭克福車展，奧迪公司推出奧迪空間框架結(jié)構(gòu)ASF從2000年-2007年，奧迪公司在法國勒芒24小時賽事中奪得6次冠軍由美國權(quán)威汽車雜志?Ward,sAutoWord?評選的2005、2006、2007年度十佳發(fā)動機(jī)中，占據(jù)第一的位置中山廣物君奧6一、奧迪-奧迪在中國-11986年，奧迪公司與中國進(jìn)行首次正式接觸，開始在長春與一汽共同進(jìn)行一項(xiàng)技術(shù)的可行性研究，2年后開始組裝生產(chǎn)奧迪1001990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產(chǎn)能力達(dá)50輛1993年，奧迪參加一汽-群眾合資企業(yè)1999年，國產(chǎn)奧迪A6在長春—一汽-群眾下線，奧迪A6填補(bǔ)了中國高檔豪華轎車的空白，當(dāng)年銷售6911輛2000年，第一個奧迪標(biāo)準(zhǔn)展廳在北京落成，奧迪將全球統(tǒng)一的、高標(biāo)準(zhǔn)的銷售效勞體系引進(jìn)中國，當(dāng)年銷售到達(dá)17451輛2001年，奧迪A8L正式投放中國市場，這標(biāo)志著奧迪系列中的旗艦產(chǎn)品登陸中國。隨后，新款A(yù)4和奧迪TT也相繼投放中國中山廣物君奧奧迪品牌是實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化最早、用戶認(rèn)知最廣、用戶群最大的豪華品牌7一、奧迪-奧迪在中國-22002年，奧迪將其獨(dú)有的multitronic無級/手動一體式變速箱配備在奧迪A6上。隨后，經(jīng)過，經(jīng)過23項(xiàng)升級的新款奧迪A6上市2004年，相繼推出新奧迪A4、奧迪A8L加長型6.0quattro全時四輪驅(qū)動轎車和國產(chǎn)奧迪A62.5TDI柴油車2005年，隨著6月全新奧迪A6L上市和10月全新奧迪A4的上市，進(jìn)一步完善奧迪在中國市場的產(chǎn)品線2006年1月，一汽-群眾奧迪銷售事業(yè)部在長春成立，同年，高檔豪華SUVQ74.2quattro和旗艦產(chǎn)品奧迪A8L07年型上市2007年，經(jīng)過配置升級的奧迪A6L08年型9月份正式投放市場，11月，采用最新FSI發(fā)動機(jī)技術(shù)的A6L2.8FSI正式上市；同年12月，經(jīng)過一系列外觀、內(nèi)飾改進(jìn)與裝備升級的08年型奧迪A8L發(fā)布上市，同時搭載2.8FSI發(fā)動機(jī)的車型中山廣物君奧8一、奧迪-產(chǎn)品形象-1奧迪A6L時尚科技創(chuàng)新穩(wěn)重大氣中山廣物君奧9一、奧迪-產(chǎn)品形象-2奧迪A8L豪華氣派時尚動感中山廣物君奧10一、奧迪-產(chǎn)品形象-3奧迪A4年輕優(yōu)雅時尚人士的激情座駕中山廣物君奧11二、寶馬-品牌簡介-1寶馬品牌的Logo,藍(lán)色代表藍(lán)天，白色代表白云，整體造型意味著旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，這個創(chuàng)意來源于寶馬公司曾經(jīng)制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)寶馬的品牌核心是“駕駛樂趣〞〔英文JOY〕，這一核心的三個支點(diǎn)分別是“動感、挑戰(zhàn)、修養(yǎng)〞中山廣物君奧寶馬品牌定位：駕駛樂趣

動感挑戰(zhàn)

修養(yǎng)

駕駛樂趣〔JOY〕12二、寶馬-中國市場表現(xiàn)2003年，7月1日，合資企業(yè)華晨寶馬正式開始營運(yùn)。11月27日，國產(chǎn)新寶馬5系在北京上市2004年，4月17日，華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬318i在全國上市;受到一系列負(fù)面影響，寶馬在國內(nèi)的銷量出現(xiàn)大幅下滑2005年，1月27日，寶馬7系上市，同年6月，最新改款寶馬7系上市9月10日，國產(chǎn)寶馬3系第五代產(chǎn)品上市2006年，為了改變寶馬5系在中國市場的窘境，11月18日推出了寶馬5系長軸距版。2007年，5月11日，全新MINICooper在中國上市；8月15日，寶馬320i豪華型、寶馬325i運(yùn)動型上市；10月29日，新寶馬3系長軸距版中期改款車型-新寶馬530Li豪華型、525Li豪華型在北京上市；同年12月繼續(xù)向市場推出了新寶馬523Li豪華型和典雅型中山廣物君奧13二、寶馬-產(chǎn)品形象

寶馬3系年輕、時尚、追求駕駛樂趣中山廣物君奧寶馬5系運(yùn)動、時尚、經(jīng)典、兼顧駕駛樂趣寶馬7系高檔、豪華、兼顧駕駛樂趣14三、奔馳-品牌簡介-11883年，卡爾.本茨在德國的曼海姆創(chuàng)立了Benz&Cie汽車廠1886年1月16日，卡爾.本茨被授予內(nèi)燃動力車輛專利，而在同時期，戴姆勒也創(chuàng)造了他的第一輛四輪汽車，他們被世人公認(rèn)為汽車的創(chuàng)造者，而他們各自成立的公司成為現(xiàn)代戴姆勒-奔馳汽車公司的前身1890年，戴姆勒汽車公司成立，邁巴赫設(shè)計了第一臺直列4缸四沖程發(fā)動機(jī)1902年，戴姆勒獲得了“梅賽德斯〞法定使用權(quán)，而梅賽德斯的得名是源于奧地利人耶利內(nèi)克的女兒的教名，而他是戴姆勒汽車的支持者1910年，奔馳汽車公司開發(fā)了第一臺4氣門發(fā)動機(jī)1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并，奠定了現(xiàn)代戴姆勒-奔馳的根底，并將公司的商標(biāo)統(tǒng)一成現(xiàn)在的三叉星車標(biāo)中山廣物君奧奔馳成立至今已經(jīng)有百年歷史，是世界上最成功的高檔汽車品牌之一15三、奔馳-品牌簡介-21934年，戴姆勒-奔馳公司推出世界上第一臺防彈汽車770K1936年，戴姆勒-奔馳公司推出了世界上第一款柴油發(fā)動機(jī)轎車1954年，在跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置1963年，推出了600Pullman，采用了眾多電子技術(shù)，裝備了現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)，成為國家元首或政府部門用車1972年，公司開發(fā)了全新的豪華車280SE，成為S級的第一代產(chǎn)品1979年，公司憑借全新開發(fā)的“G-class〞進(jìn)軍越野車市場1994年，在都靈汽車展上推出了SLK，獲得一致好評1998年，戴姆勒-奔馳公司與美國克萊斯勒汽車公司合并，是當(dāng)年世界最大的企業(yè)兼并時間，并成為全球第五大汽車公司2007年，由于克萊斯勒的銷售業(yè)績慘淡，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)將旗下的克萊斯勒汽車公司售出目前擁有12個系列，百余種車型，年產(chǎn)量到達(dá)了近百萬輛中山廣物君奧16三、奔馳-品牌定位戴姆勒與1909年為三星商標(biāo)申請專利權(quán)，這個三叉星不僅代表幸運(yùn)，而且還象征著奔馳公司向海陸空三個方向開展，環(huán)形圖顯示其營銷全球的勢頭奔馳品牌核心是欣賞，這一核心六個支點(diǎn)是迷人、價值、優(yōu)雅、信賴、領(lǐng)先、尊敬。中山廣物君奧奔馳品牌定位：引領(lǐng)時代，駕馭未來欣賞價值尊敬領(lǐng)先信賴優(yōu)雅迷人17三、奔馳-中國市場表現(xiàn)1986年，梅賽德斯-奔馳中國在香港成立2003年，戴姆勒-克萊斯勒與北京汽車工業(yè)控股簽署了框架協(xié)議；同年2月，新款S350投放中國2004年，梅賽德斯-奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行2005年，8月8日，北京奔馳—戴姆勒-克萊斯勒汽車成立；同年10月，全新奔馳S-class上市，12月22日，國產(chǎn)奔馳E-class車上市2006年，梅賽德斯-奔馳總部由香港遷往北京；4月17日，奔馳C-class上市，7個月后，新奔馳E-class轎車正式登陸中國2007年，8月，奔馳-E230上市；同年11月，進(jìn)口奔馳C-class在中國上市，車型是200K和C280中山廣物君奧三、18奔馳C-class高雅、經(jīng)典、運(yùn)動中山廣物君奧三、奔馳-產(chǎn)品形象奔馳E-class高貴、優(yōu)雅、大氣奔馳S-class豪華、尊貴、舒適、平安19四、沃爾沃-品牌簡介-1沃爾沃成立至今，已經(jīng)走過80年的歷程1927年，4月14日，沃爾沃的第一款車型OV4Jakob在瑞典城市哥德堡下線，這一天也被認(rèn)定為沃爾沃的誕生日1944年，沃爾沃在斯德哥爾摩皇家網(wǎng)球廳舉辦的著名沃爾沃車展上展出其首款群眾化轎車-PV444型轎車1955年，開始向美國出口轎車，沃爾沃從此邁向全球化銷售。不久美國就成為沃爾沃的最大市場1959年，沃爾沃在世界上率先將三點(diǎn)式平安帶列為其系列的標(biāo)準(zhǔn)配置1994年，1月24日沃爾沃汽車公司在北京成立辦事處中山廣物君奧201999年，沃爾沃轎車公司被福特汽車公司收購2002年，沃爾沃汽車公司3S營銷管理、技術(shù)效勞培訓(xùn)基地正式開幕,標(biāo)志著沃爾沃汽車公司在中國華北地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面加速2004年，新款沃爾沃S80上市2005年，1月6日，沃爾沃公司正式在中國發(fā)布全新沃爾沃S402006年，7月17日，國產(chǎn)的S40正式上市；10月27日，全新沃爾沃S80進(jìn)入中國市場。裝備了兩款發(fā)動機(jī)：S803.2和S804.4中山廣物君奧四、沃爾沃-品牌簡介-221四、沃爾沃-產(chǎn)品形象-1沃爾沃〔Volvo〕是拉丁語，意思為“滾滾向前〞。在1927年用于第一輛沃爾沃汽車之前，它是一個滾珠軸承的品牌名稱沃爾沃汽車的標(biāo)志是一個圓圈加一個斜箭頭，它代表著鋼鐵工業(yè)。這種標(biāo)志的設(shè)計思路最初源自因耐久性而聞名的瑞典鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化的企業(yè)品牌標(biāo)志也代表沃爾沃對客戶所作出的平安、品質(zhì)、和設(shè)計三方面的承諾平安、品質(zhì)中山廣物君奧22四、沃爾沃-產(chǎn)品形象-2沃爾沃S40平安、品質(zhì)、環(huán)保、時尚、動感沃爾沃S80平安、品質(zhì)、環(huán)保、豪華、時尚、科技中山廣物君奧23五、豐田-公司簡介-11933年，豐田喜一郎在自動織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車部，開始進(jìn)軍汽車市場；同年5月，第一輛命名為AA的車問世1934年，A1開始小批量生產(chǎn)，這是一款模仿當(dāng)時克萊斯勒airflow的車型1937年，Toyoda公司決定把公司名稱改為Toyota〔豐田〕，名稱的變換是一位女占卜師建議這么改的，因?yàn)樵谌照Z中Toyota的書寫符號和外形更優(yōu)美，而且有8個字符，8在日本是個幸運(yùn)數(shù)字1940年，豐田生產(chǎn)了約15000輛汽車，其中98%是客貨兩用車，當(dāng)年推出了一款緊湊新型轎車，配備了4缸2.2升48匹馬力發(fā)動機(jī)，在外形上近似富豪PV60中山廣物君奧豐田專注于車型模仿，因此產(chǎn)品定位于平安、可靠、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的車型，而不是創(chuàng)新產(chǎn)品24五、豐田-公司簡介-21955年，豐田出一款設(shè)計精巧、排量1.5升到小轎車，命名為皇冠RS，兩年后又以Toyopet的名稱將其出口到美國。其實(shí)該車極為傳統(tǒng)，沒有使用任何現(xiàn)代技術(shù)，只是做得十分精巧而已，加上配置齊全，結(jié)實(shí)牢靠，價格也不貴，但到1958年底銷量僅為287輛1966年豐田推出了排量1000毫升的花冠〔Corolla〕轎車。該車類似德國Kadett〔歐寶〕，除了車身美觀之外，并沒有什么特別之處，設(shè)計非常傳統(tǒng)1970年底推出了雙門跑車Celica、陸地巡洋艦1983年，為接替當(dāng)時的Corolla，推出了第一代豐田佳美〔Camry〕中山廣物君奧25五、豐田-公司簡介-3雷克薩斯開展史---1983年8月，豐田公司決定創(chuàng)立一個豪華品牌。雷克薩斯品牌是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的因?yàn)椤袄卓怂_斯〞〔Lexus〕與“豪華〞〔Lexu〕ou一詞語相近，易使人產(chǎn)生該車是豪華轎車的聯(lián)想。雷克薩斯汽車商標(biāo)采用車名“Lexus〞字母“L〞的大寫，“L〞的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯遍布全世界1985年5月，豐田公司派出了一個設(shè)計小組前往美國加利福尼亞州，開始了雷克薩斯車型的概念設(shè)計。同年7月，第一個LS400的原型被建造出來目前，Lexus現(xiàn)已擁有LS、GS、ES、IS、RX中山廣物君奧Passionatepursuitofperfection專注完美，近乎苛求26五、豐田-產(chǎn)品形象中山廣物君奧雷克薩斯IS時尚、充滿激情、駕趣非凡雷克薩斯LS追求完美、豪華、大氣、舒適雷克薩斯GS時尚、運(yùn)動、豪華皇冠豪華、穩(wěn)重、舒適雷克薩斯ES豪華、優(yōu)雅、舒適27六、克萊斯勒-公司簡介1920年—“威利斯-奧夫蘭多汽車公司〞的債權(quán)人聘請沃爾特-克萊斯勒擔(dān)任執(zhí)行副總裁1921年—沃爾特-克萊斯勒擔(dān)任“馬克思威爾-查默斯汽車公司〞董事長1925年—“馬克思威爾-查默斯汽車公司〞改為“克萊斯勒汽車公司〞，克萊斯勒汽車公司正式成立1928年—克萊斯勒公司以2.2億美元收購了道奇公司1987年—克萊斯勒公司收購了擁有JEEP的AMC公司1998年—克萊斯勒公司與奔馳公司合并，成為戴姆勒-克萊斯勒股份公司2007年—戴姆勒-克萊斯勒股份公司將克萊斯勒汽車公司出售克萊斯勒公司旗下的品牌有：中山廣物君奧克萊斯勒汽車公司被譽(yù)為“美國汽車制造業(yè)的設(shè)計領(lǐng)導(dǎo)者〞28六、克萊斯勒-產(chǎn)品形象

克萊斯勒300C尊貴、大氣、與眾不同中山廣物君奧全球第一款擁有300馬力的轎車，300C由此得名。300C的經(jīng)典傳奇可以追溯到半個世紀(jì)以前。--1955年，克萊斯勒首創(chuàng)的HEMIV8發(fā)動機(jī)的最大功率已經(jīng)到達(dá)300馬力，1957年由此開發(fā)的轎車命名為300C，是當(dāng)時馬力最強(qiáng)勁的轎車，并立刻在NASCAR賽道上所向披靡。而其后歷代克萊斯勒300系列轎車也都相繼引領(lǐng)了汽車開展的潮流，成為美國人引以為豪的經(jīng)典29客戶異議客戶異議一直貫穿于汽車銷售過程的始終從初次接觸、了解需求、新車展示，一直到簽約的每一給銷售步驟，客戶都可能提出異議每成功地化解一個客戶異議客戶信任感就增強(qiáng)一步汽車產(chǎn)品介紹過程是最容易贏得客戶信任的過程中山廣物君奧30客戶異議處理異議過程的原那么一正確對待客戶提出的異議客戶異議是銷售的障礙，是探求潛在客戶內(nèi)心反響的路標(biāo)。它是銷售過程中的必然，要以豁達(dá)的的心態(tài)去對待客戶異議防止因?yàn)榭蛻舢愖h與客戶發(fā)生爭議爭議不會銷售帶來任何好處，你的目的不是逞一時口舌之快，寧可在爭論時輸給客戶，也要牢記你的目的避開毫無價值的枝節(jié)問題因?yàn)橐粋€毫無價值的問題而陷入異議，往往會摧毀一切。你只需注意客戶對產(chǎn)品的意見就足夠，提高效率，減少不必要的麻煩選擇異議處理的正確時機(jī)選擇正確處理客戶異議的最正確時機(jī)是考察銷售人員能力和素質(zhì)的重要條件，也是銷售參謀必備的根本功中山廣物君奧31客戶異議處理異議過程的原那么二作為奧迪的銷售參謀：一定要按照奧迪標(biāo)準(zhǔn)銷售流程的要求向客戶提供專業(yè)的效勞。通過嚴(yán)格執(zhí)行流程，不僅可以建立起客戶對于銷售參謀、經(jīng)銷商、一汽群眾以及奧迪品牌的信任，而且可以建立起奧迪產(chǎn)品的價值。對于客戶異議，作為專業(yè)的銷售參謀，應(yīng)該根據(jù)客戶提出的問題，加強(qiáng)與客戶的溝通，多提問題，爭取在與客戶溝通的過程占據(jù)主動地位。要判斷客戶異議的真實(shí)性，澄清客戶的誤解，才能找到說服客戶的的根據(jù)和方向。中山廣物君奧處理客戶異議的建議方法：1、解釋法：遇到核心關(guān)切異議，充分運(yùn)用產(chǎn)品的優(yōu)勢和相應(yīng)的技巧予以正面解答2、無視法：遇到無關(guān)緊要的問題，只要微笑面對無需談?wù)撈渌?、轉(zhuǎn)移法：進(jìn)行相對的比較而不是絕對的判斷，從客戶的視角出發(fā)來分析異議4、補(bǔ)償法：世上本無十全十美的產(chǎn)品，運(yùn)用補(bǔ)償法彌補(bǔ)產(chǎn)品本身的缺乏。32競爭格局圖與奧迪品牌競爭關(guān)系由近及遠(yuǎn)東順序依次是：寶馬、奔馳、雷克薩斯、沃爾沃、皇冠、克萊斯勒中山廣物君奧皇冠33奧迪相對寶馬的品牌異議處理-1Q：奧迪的品牌沒有寶馬的好？A：1、奧迪品牌歷史更加悠久，早在1899年就開始生產(chǎn)豪華轎車，比寶馬造車歷史整整早了30年，那時寶馬只是一個小摩托車制造廠2、奧迪品牌在西歐市場的價格與銷量已經(jīng)與寶馬不相上下，并有超越的趨勢3、奧迪品牌是最早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化、用戶群最大的豪華品牌4、奧迪品牌在中國用戶認(rèn)知度最高、美譽(yù)度最好5、奧迪品牌具有中國最龐大、最完善的售前售后效勞網(wǎng)絡(luò)6、奧迪的產(chǎn)品設(shè)計理念更加符合中國客戶的需要7、奧迪在汽車業(yè)界擁有許多獨(dú)創(chuàng)性的、革命性的技術(shù)和設(shè)計8、一汽群眾是目前中國唯一成熟的高檔豪華轎車生產(chǎn)基地中山廣物君奧34奧迪相對寶馬的品牌異議處理-2Q：奧迪的操控性沒有寶馬的好？A：1、寶馬品牌一直在運(yùn)動性能方面做大量公關(guān)宣傳，大家對此類宣傳印象深刻2、奧迪品牌在運(yùn)動性能方面的表現(xiàn)絲毫不遜色于寶馬〔奧迪在相關(guān)賽事中的輝煌成績〕3、由于車輛驅(qū)動方式的不同，給客戶帶來錯覺。另外強(qiáng)調(diào)奧迪采用前驅(qū)和四驅(qū)技術(shù)的傳統(tǒng)和優(yōu)勢4、奧迪懸架系統(tǒng)的設(shè)計具有明顯的優(yōu)勢5、通過試乘試駕活動讓客戶深刻體驗(yàn)奧迪轎車的出色操控性能〔加速、減震、過彎、制動等〕中山廣物君奧35奧迪相對寶馬的品牌異議處理-3Q：奧迪的外觀沒有寶馬的漂亮？A：1、關(guān)于外觀的評價沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。外觀設(shè)計與品牌理念和文化有關(guān)。奧迪的外觀設(shè)計處處表達(dá)了家族的血統(tǒng)，這些設(shè)計已經(jīng)得到大多數(shù)客戶的認(rèn)可，從市場上奧迪的熱銷就可以看出來2、奧迪的車身制造技術(shù)具有非常高的水準(zhǔn)，如“零間隙〞匹配工藝，可以確保最正確的外觀設(shè)計展現(xiàn)3、奧迪的設(shè)計表達(dá)出品牌的進(jìn)取精神，如一體式進(jìn)氣格柵、動感線條等設(shè)計元素，營造出整車強(qiáng)烈的運(yùn)動感覺4、寶馬的外觀設(shè)計理念表達(dá)的是張揚(yáng)和強(qiáng)勢。寶馬品牌的核心價值是“駕駛樂趣〞，表達(dá)出運(yùn)動型轎車的什么哲學(xué)。相對而言，寶馬的外觀設(shè)計較為張揚(yáng)，不太符合中國傳統(tǒng)的價值觀和審美觀。中山廣物君奧36奧迪相對寶馬的品牌異議處理-4Q：豪華轎車多采用后驅(qū)方式，如寶馬，而奧迪是前驅(qū)的，不如寶馬高檔？A：1、驅(qū)動方式是純技術(shù)問題，和汽車是否高檔豪華沒有直接關(guān)系，評價汽車是否為豪華轎車有其他的標(biāo)準(zhǔn)2、前驅(qū)和后驅(qū)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，前驅(qū)具有轉(zhuǎn)向缺乏的趨勢，更加平安；后驅(qū)具有轉(zhuǎn)向過度趨勢，更加運(yùn)動，但是在危機(jī)時刻需要專業(yè)的駕駛技術(shù)來控制，對于日常有車來說，前驅(qū)所具有的平安特性更加適合。3、通過現(xiàn)代汽車技術(shù)的開展，前驅(qū)和后驅(qū)各自的缺點(diǎn)在一定的速度前提下，都可以得到抑制和修正4、奧迪在前驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用具有悠久的傳統(tǒng)〔世界上第一輛前驅(qū)車是奧迪生產(chǎn)的〕和成熟可靠的技術(shù)5、在附著系數(shù)較低的路面，如冰雪路面、雨水濕滑路面，后驅(qū)車會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的趨勢，使發(fā)生側(cè)撞，危險性更大6、奧迪擁有享譽(yù)世界的獨(dú)創(chuàng)的四驅(qū)技術(shù)，可以為客戶在駕駛時提供更多的駕駛樂趣、操控性和平安性中山廣物君奧37奧迪相對寶馬的品牌異議處理-5Q：奧迪的配置沒有寶馬多？A：1、同等排量，同等價位的車型在配置上其實(shí)沒有太大的差異2、造成配置感覺比奧迪多的原因，一方面是由于宣傳原因，另一方面是由于設(shè)計理念等原因造成的3、在宣傳上，奧迪不將宣傳重點(diǎn)放在配置方面，而將宣傳重心更多的放在先進(jìn)的技術(shù)上〔FSImultitronic、ASF、MMI、ESP等〕。這些先進(jìn)的技術(shù)，需要駕乘才能體會得到4、奧迪的設(shè)計風(fēng)格簡約、時尚、看起來不太炫耀，但真正使用的時候什么都不缺，我們希望客戶在一個輕松舒適的駕乘空間內(nèi)，完成車輛操控以及相應(yīng)的功能操作。中山廣物君奧38奧迪相對奔馳的品牌異議處理-1Q：奧迪的品牌肯定沒有奔馳的好？A：1、品牌評價需要通過時間的檢驗(yàn)，即使最為經(jīng)典的品牌也不能保證長久不衰。比方2006年奔馳的全球銷量表現(xiàn)就不太如意。車輛銷量可以從側(cè)面反映出一個品牌的受歡送程度2、奧迪的品牌定位是最進(jìn)取的豪華品牌，其倡導(dǎo)的“突破科技，啟迪未來〞的理念一直鼓舞奧迪不斷奮進(jìn)。奧迪品牌近年來在全球市場上高歌猛進(jìn)，取得優(yōu)異的成績3、根據(jù)一些西方機(jī)構(gòu)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客戶選擇奧迪品牌的主要原因是奧迪品牌所表達(dá)的進(jìn)取精神，而其他品牌形象那么略顯老態(tài)，不適合年輕客戶的需求，在這點(diǎn)上奔馳尤為突出4、奧迪品牌是最早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化、用戶群最大的豪華品牌5、奧迪品牌在中國用戶認(rèn)知度最高、美譽(yù)度最好6、奧迪品牌具有中國最龐大、最完善的售前售后效勞網(wǎng)絡(luò)7、奧迪在汽車業(yè)界擁有許多獨(dú)創(chuàng)性的、革命性的技術(shù)和設(shè)計8、一汽群眾是目前中國唯一成熟的高檔豪華轎車生產(chǎn)基地中山廣物君奧39奧迪相對奔馳的品牌異議處理-2Q：奧迪乘坐舒適性沒有奔馳的好？A：1、實(shí)現(xiàn)車輛的舒適性能并不是很難的技術(shù)。之所以有差異，主要是兩款車的造車?yán)砟畈煌?、現(xiàn)代汽車技術(shù)的開展使得實(shí)現(xiàn)車輛舒適性能和運(yùn)動性能的完美結(jié)合已經(jīng)不再是個難事，而奔馳仍然在堅持追求車輛舒適性的傳統(tǒng)3、奔馳過多的強(qiáng)調(diào)舒適性，在運(yùn)動性方面關(guān)注度不夠。奧迪在發(fā)動機(jī)動力、底盤系統(tǒng)的調(diào)校、車身制造工藝、內(nèi)飾材料的選擇方面均可堪稱業(yè)界的典范，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動性的完美結(jié)合中山廣物君奧40奧迪相對奔馳的品牌異議處理-3Q：奧迪的變速箱技術(shù)要比奔馳的差些？A：1、奧迪在變速箱技術(shù)方面擁有自己獨(dú)特的理念和技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，例如享有盛譽(yù)的multitronic無級變速箱、雙離合器的Stronic變速箱等2、multitronic無級變速箱是具有世界一流水平的變速箱，換檔比普通的變速箱更加平順。它能夠傳遞高達(dá)380N.m的扭矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他變速箱，并且multitronic無級變速箱采用的DRP系統(tǒng)可以自動記錄駕駛員的駕駛習(xí)慣，帶來更多的駕駛樂趣3、奧迪的Stronic變速箱采用了雙離合器技術(shù)，既擁有了傳統(tǒng)的換檔機(jī)構(gòu)，又提供自動變速箱的舒適性和平順性，是變速箱技術(shù)的一個重大突破4、奔馳變速箱普遍反映換檔感覺明顯，它屬于傳統(tǒng)類型的變速箱結(jié)構(gòu)，無論多少個檔位，設(shè)計無過多的新穎之處中山廣物君奧41奧迪相對豐田的品牌異議處理-1Q：奧迪的品牌價值和雷克薩斯、皇冠的差不多？A：1、雷克薩斯和皇冠是豐田公司的下屬品牌，豐田公司的定位是專注于車型模仿，其產(chǎn)品達(dá)不到豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)2、皇冠只是豐田的一個系列產(chǎn)品，談不上高檔品牌，皇冠主要市場在日本和東南亞，而在中國市場，豐田將其宣傳為高檔品牌有特殊的歷史背景3、雷克薩斯在豐田里面算是高端產(chǎn)品，雷克薩斯專注于模仿其他豪華品牌，而其品牌文化、產(chǎn)品技術(shù)、工藝品質(zhì)與奧迪相比都遜色很多中山廣物君奧42奧迪相對豐田的品牌異議處理-2Q：奧迪的小毛病比較多，而雷克薩斯、皇冠的小毛病很少？A：1、奧迪品牌的理念是科技領(lǐng)先，目標(biāo)群體是充滿進(jìn)取心的客戶。在選擇用車時，他們更加關(guān)注于汽車的新技術(shù)、新理念的應(yīng)用。正因如此，奧迪轎車上大量采用了全新的先進(jìn)技術(shù)和理念，新技術(shù)適應(yīng)市場需要一定的時間2、奧迪在中國市場保有量大，久經(jīng)市場考驗(yàn)，已經(jīng)證明奧迪的技術(shù)成熟、可靠的，而且奧迪在外鄉(xiāng)化方面的成就也是顯而易見的3、由于奧迪一直雄踞高檔轎車市場份額第一的位置，相對而言，其故障的曝光率給人以相對較高的錯覺，但實(shí)際上并非如此4、奧迪已經(jīng)擁有國內(nèi)分布最廣、技術(shù)力量最強(qiáng)的售后效勞體系，可以為客戶提供滿意周到的售后效勞5、雷克薩斯上市時間短，并沒有經(jīng)過市場的考驗(yàn)，所以毛病多少現(xiàn)在還不能定論6、雷克薩斯、皇冠使用的技術(shù)大多是比較早期的技術(shù)，所以質(zhì)量相對穩(wěn)定些，但是奧迪在中國市場上市的車型都配備比較先進(jìn)的新技術(shù)中山廣物君奧43奧迪相對豐田的品牌異議處理-3Q：奧迪的性價比沒有雷克薩斯、皇冠高？A：1、奧迪的車上配備了許多先進(jìn)的技術(shù)〔FSImultitronic、ASF、MMI、ESP等〕，這些技術(shù)的使用遠(yuǎn)比普通的電子配置更有價值2、雷克薩斯、皇冠的配置雖然多，但是都是本錢較低的電子/電器配置3、雷克薩斯ES與凱美瑞共用同一平臺生產(chǎn)，同樣的產(chǎn)品花更多的錢〔一輛雷克薩斯ES的價格相當(dāng)于兩臺凱美瑞的價格〕，價值優(yōu)勢并不明顯4、奧迪的設(shè)計風(fēng)格簡約、時尚，看起來不太炫耀，但真正使用時什么都不缺，我們希望客戶在一個輕松舒適的駕乘空間內(nèi)完成車輛操控以及相應(yīng)的功能操作中山廣物君奧44奧迪相對豐田的品牌異議處理-4Q：奧迪的平安性配置沒有雷克薩斯、皇冠的多A：1、汽車的平安性并不能夠依靠平安配