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城市路路基改建路基施工技術(shù)引言:基層是重要的承重層,尤其是城市道路改建的路基基層,它承受著大部分有由面層傳來的荷載,特別是舊路路基與新路路基接茬的部位,是影響道路使用品質(zhì)和壽命的關(guān)鍵性的薄弱地方。一些在城市道路改建的路面出現(xiàn)早期破壞的情況,通常與路基改建過程中的施工質(zhì)量不佳息息相關(guān)。而施工質(zhì)量又與改建中的施工技術(shù)有著密切的聯(lián)系。城市道路改建的路基施工和正常路基的施工基本相同,通常要求有較大的抗變形能力,并且要求具有一定的強(qiáng)度和較好的穩(wěn)定性。對(duì)于能利用的城市道路路基其穩(wěn)定性已經(jīng)形成,所以需要加寬的路基必須保持足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,才能保證上面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定,不產(chǎn)生變形。若底部的基層處理不好,就會(huì)影響工程的質(zhì)量,造成上部結(jié)構(gòu)層的失穩(wěn),如:油面在通車一段時(shí)間后形成塌陷,油面的破碎,平整度不佳,新城市道路基接茬部位的油面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái),其中的主要原因是由于路基改建過程中的施工技術(shù)較差所造成的。在城市道路改建過程中,路基成型的早晚,決定著工程進(jìn)度的快慢。由于路基的施工受氣候的影響,即抓緊路基的施工是保證工期內(nèi)完成的關(guān)鍵所在。一般施工應(yīng)計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行施工過程,動(dòng)態(tài)管理科學(xué)的分配資源,采用順序作業(yè)和循環(huán)作業(yè)相結(jié)合,平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合的原則,在時(shí)間上平行流水,在空間上立體交叉的安排,充分的利用各種資源,并結(jié)合實(shí)際情況和監(jiān)理工程師的要求,及時(shí)調(diào)整資源配置和作業(yè)方法,保證工程的質(zhì)量和工期內(nèi)按時(shí)完工。1、改建路基的填筑在城市道路改建的路基施工工序基本為:施工放樣→路基填筑前的處理→土方的挖運(yùn)→調(diào)整含水量→測(cè)量并精平→土方碾壓→單項(xiàng)工程驗(yàn)收→轉(zhuǎn)入下層填土施工。箏1哭.蓋1京施看工趴放抬樣斃在戰(zhàn)城紐市辱道養(yǎng)路父改僵建痛路除基朝施斗工哈中余應(yīng)擠對(duì)滑路惡基延的心確我切武位婦置嚇進(jìn)震行串放僚樣轉(zhuǎn)測(cè)津量竿,悠施惑工漂人乓員寫應(yīng)級(jí)根亭據(jù)除圖瞧紙礙要嘴求娃放佛出鹽改另建舅路些基賽的膠中明樁仔位罰置武,殖確籮定趣路花基奴的井占層地柄范保圍黨,蒼對(duì)盲路病基祥進(jìn)泄行刷整慈體賠的籮高扒程映測(cè)粥量充,伯對(duì)妹需兵要器挖墾除貪和疏填灰筑船的糾路承基峰劃耕出爛范立圍拖為思以火后事的御土康方叛的籍挖廁運(yùn)禁做濫好垃基貴礎(chǔ)秋。腐1蘭.亡閑2街路致基越填逆筑魂前堤的割處天理頂仰鼓排拳在鹽城序市敏道胳路倆改袖建機(jī)過附程陽中篇的凳填歪方患路部基抽的稅處燃理肌過券程摘中制,呼路參基嚇基附底澇的章處如理鐮是貢保饑證釣路笨基邪穩(wěn)護(hù)定縣、惡堅(jiān)語固赴極劇為爸重餃要雙的臣一甲項(xiàng)狂。拔在鵝填數(shù)方腐路津基位填抗筑廢前棉進(jìn)掌行養(yǎng)基靈底名處滴理構(gòu)能獄使街填何土瓜與扎原癢來犬的蕩表貢土淘密瘋切紹結(jié)臭合紛,剛能丟使瞞初拾期思填辱土龍作嶄業(yè)等順星利訪進(jìn)狐行某,舟能能使柿路坡基示保跳持證穩(wěn)營(yíng)定袖,貢增央加姜承驚載疊力稠,鉗能淡防亡止柄因敵草疏皮橡、臨樹避根途腐否爛答引狼起紀(jì)的賤路星基慶沉既陷炭。精對(duì)槍于臘一適般濁的腥路楊基休基半底徒處漂理本應(yīng)做按沫下野列榜規(guī)靈定蔬進(jìn)佳行寨:揪基稱底推密未實(shí)戴且銷地鴉面櫻坡映度瘡不聰陡麗于森1煎:都1湖0匆時(shí)在,陵經(jīng)箏碾痕壓艱符墊合熟要虧求糠后喂可漏直伙接截在賀地塌面拾上張修庫筑誦路療基鐵(珍但蠅在圣不嬸填不不推挖框或其路抄基假高葵度回小飛于諒1道m(xù)燃的尺路風(fēng)段仰應(yīng)僵清弱除詳草豬皮桂等嶄雜泉物觀)灑。班在嚷穩(wěn)倒定味的壁斜孕坡喘上待,遇橫悲坡雖為鈴1膜:陪1沸0潔—聞1歇:怕5婚時(shí)肺應(yīng)久清尿除煤草譽(yù)皮住。盤橫還坡妹陡境于陡1食:牢5獄時(shí)寸原航地帳面阿應(yīng)藝挖細(xì)成始臺(tái)赤階鞭,明臺(tái)撞階正寬卻度廟不害小乒于段1住m川,重高僅不振小息于鑒0悅.乞5誤m蘇,售若雁地嗎面姐橫娘超舌過節(jié)1本:據(jù)2刃.死5隸是針坡始腳蓮應(yīng)蠅進(jìn)博行統(tǒng)特腸殊肚處臨理因。輛如盛修端護(hù)顏墻袍和布護(hù)梳腳賽。怠當(dāng)鏡路毫基粥受臂到叉地檢下庫水雕影悔響曾時(shí)冶,熄應(yīng)萬予瓣以盼攔壞截毒和午排謹(jǐn)除形,瘋引爸地嘴下擠水獨(dú)至陳路吩基層基木礎(chǔ)柴范勵(lì)圍債之披外把,需在窗進(jìn)瞧行它填加方籃壓渾實(shí)禍。家路累基狹基拴底泰為君耕真地找土躬或圾松需土點(diǎn)時(shí)溝,賞應(yīng)油先軟清膊除型種休植河有倘機(jī)錯(cuò)土捐,葵平息整味后蛾按炸規(guī)收定刺要疑求術(shù)壓阿實(shí)祥。走在沉深千耕廉地賤段未,卸必訊要抽是俗將匹松卵土激翻凈挖座,止土夜塊虧打團(tuán)碎嗓,寨然暗后魔回度填杰整勻平羅、可壓拆實(shí)熊。徒經(jīng)蔬過添池肚塘許或介洼采地拉時(shí)項(xiàng),阻應(yīng)汪根絨據(jù)逮具埋體即情稼況泄采盯取鴨排疫水灶疏姨干王、兇挖漆除泄淤茅泥狐、拋打舞砂稈樁斯、調(diào)拋東填左片抬石豆等服措效施辰,娃以堵保怒持會(huì)基穩(wěn)底遣的辛穩(wěn)范固纏。晉路嚇基付的域填魯筑吧范早圍均內(nèi)雙,邀原省地溉面慢的任坑魂洞析、皂墓舞穴粒等痰應(yīng)殲用痛原魂地思面亭的狗土儉或銜砂并性陽土劇回傍填宵并刪按尿規(guī)急定照壓制實(shí)電。道一歐些投早概期龜破次壞雄的蓮城撐市戴道袋路鋤改回建渴的爬路建基鑼有悄相艘當(dāng)倉一障部號(hào)分看與項(xiàng)路算基吵的遞表爹土疫處訓(xùn)理游不為完術(shù)全東有撿關(guān)角。碎誠(chéng)裙紐因淡此黨,農(nóng)對(duì)宅城怖市錦道回路撲改偽建鳳的娘路襖基醬范脂圍荷內(nèi)惠的裳草拌皮家和瓣表蟲土秀必描須耗處您理位干犬凈遺,斗清涼理徒的漆草機(jī)皮湯和氣表膽土斗一糾般巷深車度喪為肯2捎0陰c球m括。六在葵清番理勢(shì)時(shí)殃,矩使味用薄推俘土棚機(jī)討、足平忍地榆機(jī)誓配看合誠(chéng)人鹿工吩進(jìn)具行辮,趟對(duì)泳要炒挖司掘肥的傅樹已根毅應(yīng)拳采化用廚挖程掘太機(jī)芒配寨合憂人盼工的進(jìn)暖行牢。幼這存樣甚能墻提血高敘工余作今效忍率躁,秧容藏易看保省證次地偏表遼植晶被謝和凱腐益殖代質(zhì)槳土楊清衛(wèi)除潑干筐凈再徹囑底遇。怪對(duì)輪于豆樹謙坑欄、耳廢壓機(jī)餅井障溝杜槽產(chǎn)進(jìn)案行尺開這挖系,黑對(duì)殼水割塘每、漠河嘆溝舅等彩也記要達(dá)進(jìn)壺行作徹獲底孟的丙清商淤按泥累。凱對(duì)狀能愈整裂體銀施縱工毒的俯作防業(yè)堆段載應(yīng)啞全棵部課機(jī)新械答化趙施咳工屋,恥能誰提價(jià)高菜工還作五效怠率喜,耕節(jié)寇省甜時(shí)翅間喘。浮對(duì)挖能欲利多用儀的噸路啦基昏在游施盞工吵中恥,德在夸新夢(mèng)城轉(zhuǎn)市脾道直路邪基賓接惱茬蘭部傳位代清荒理糖干水凈誕徹盛底刪,忙以挖保傭證活工缺程蝦的己質(zhì)悠量因。度1孕.船3雄土宿方天的岔挖猴運(yùn)在土方挖運(yùn)時(shí),首先要考慮運(yùn)距,以節(jié)省工程費(fèi)用。對(duì)挖方段工程量較大是要使用挖掘機(jī)配合自卸車加以進(jìn)行,提高工作的效率。在挖方時(shí),要對(duì)機(jī)手提供準(zhǔn)確的挖方深度,并有專人指揮,盡可能不對(duì)挖方段進(jìn)行超挖,保持原狀土的形態(tài),使挖方段路基標(biāo)高保持在設(shè)計(jì)路基標(biāo)高以上3─5cm,進(jìn)行測(cè)量后用平地機(jī)進(jìn)行粗平和精平。在路基改建中,對(duì)于要破除的油面采用破碎機(jī)和挖掘機(jī)配合破除。由于油面不能利用,應(yīng)運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壨量又?。?duì)能夠利用的結(jié)構(gòu)層時(shí),在破除過程中只對(duì)油面破除清運(yùn),保證結(jié)構(gòu)層不被破壞。為了保證新城市道路基的共同穩(wěn)定,要嚴(yán)格按照改建路基的填筑要求進(jìn)行施工,使其符合城市道路改建的路基的規(guī)范要求保證新城市道路基的整體性和穩(wěn)定性能共同承受上面?zhèn)鱽淼暮奢d。

在城市道路拌改噸建認(rèn)的重路狀基啟施弦工慎中排,翼對(duì)且路斑基訂的及土職石斤方幻挖查運(yùn)格要腰規(guī)逆范針化片,跟效孟率背才宿能氧提娛高拾。僚對(duì)胸于蝕能葉利陸用目的蹄土槳石任方呢要家直鎮(zhèn)接分加等以沿利俱用宴,貼對(duì)病于鑼挖陣方嶼段鍛,碼也枝充脂分幸考牙慮權(quán)運(yùn)掛距潤(rùn)。兄由槐于猜施黑工鋼的貪方第法貸不招同舞,但免錢費(fèi)狹的李運(yùn)想距鋸也知不纏同姨,障人泡工夢(mèng)作津業(yè)旨時(shí)湊,糾而煌對(duì)遇填蛛方河運(yùn)濾土廉的趨來鑒源廉一釋是膀路衣上抹縱各向匪調(diào)意土范,話二和是錫路仇外盯就壓近參借毫土疑。元在馳一前般磨的掠情悔況戴下鑄調(diào)柔運(yùn)灶挖飾方悅段奔的胸挖鑰方孩來昨填顫筑驢距包離割較壺近奴的歉路陶基扭是焰比符較嗽經(jīng)柄濟(jì)電的設(shè)。巧但呆是閣調(diào)利運(yùn)刷的和距堡離吳較這大傳,慣以堵致曾運(yùn)小價(jià)部超羽過慮了僻在副填批方射附跑近多借祝土歪所槽需輪費(fèi)俊用溜時(shí)近,稼這駁種膝“塊移襪挖蹈作曾填叫”獎(jiǎng)就負(fù)不戒如旗在源附尸近掃借哲土鼠經(jīng)天濟(jì)脖。癢因燃此矮采塔用分“誠(chéng)借湊”杠還果是刺“漏調(diào)竊”支是劉有次個(gè)朵限跳度我距償離尤的和,旗這恭個(gè)絮限砍度伯距仁離潔稱河為溜“賭經(jīng)腰濟(jì)觸運(yùn)炮距目”挑其有公污式墳為熊:

夢(mèng)L明=越B讀/嶺T病+點(diǎn)L默免

艱L肅─支經(jīng)欣濟(jì)葛運(yùn)慕距秀策B降=衛(wèi)借醉方坐單鳴價(jià)降逗T考=小超阿運(yùn)充運(yùn)竿費(fèi)丟單特價(jià)

逐粱皺倆騾這途就惜是萬說賴明誠(chéng)了總在鬧考蹤慮瓣了元免鵝費(fèi)那運(yùn)布距藝之楊后憶,領(lǐng)調(diào)付土塌的垮費(fèi)疾用避和將借誼土芳的訂費(fèi)嚷用依相股等宜時(shí)勿的興距薄離辮稱辛為公經(jīng)罵濟(jì)添運(yùn)仇距扣。蛛換擊言埋之癥,預(yù)縱澆向麗調(diào)香土潔超嚷過勺了飄經(jīng)舒濟(jì)點(diǎn)運(yùn)膏距嫁那喇就骨不鉆合柿算煙了她。天在匪公宴路骨改領(lǐng)建縱過度程替中文,盜路仆基通的纏高捎度腹大驢多傳也滋會(huì)餃相兼應(yīng)壺的泥改擦變崖。娘在戚路即基遺施等工洗過思程由中遇,累一座般厚會(huì)橫有渣三乖種慘情畢況必,泊一蹲是宰挖倆去會(huì)多材余啄的缺土豐,四形突成拼路墻基害,屯或秤本抽樁用有雙填悄有愚挖咸,貓利睜用雜了北本賭樁緊的嗽土冰后蠅,心還叢有鑰多節(jié)余已,擁要顫調(diào)掌走詠(查挖培余蹲)運(yùn);廚二潮是棕借城其雙它鄙地久方牢的銳土求形柴成虹路久基霜,牲或稿是逐本血樁初有尸填訴有取挖宗,梳利包用瓜了峽本苦樁脹土輸后解還覽不滴夠粒需黃要請(qǐng)借牛土底(綢填扮缺論)墳;脹三勉是米本爺樁記有鋒填拉有產(chǎn)挖杠,肯利喬用腐本橫樁界的留土臘填憤挖猾平們衡觀(貿(mào)本導(dǎo)樁漸利葵用烘)動(dòng)針掌對(duì)牌這師種魯情將況草,增“男挖銹余月”疫一漆般酷有換兩洞種濾解巧決癥辦嗚法索:蒙從咳其品他交的坊斷庫面諒調(diào)至土皆或那從壘路睜外訓(xùn)借犬土乳。勤因甲此診土繁方沾的親調(diào)稀配稿就加是才要孔解頭決頸這礦些糖問昏題際,罰一逮般吃的慶調(diào)娛配護(hù)原考則待為鵲:

覽(孔1提)價(jià)聞先耀橫無向析后跳縱罩向標(biāo)。寨盜在碼路川基賓填竹方卷時(shí)礦,森首首先犧考前慮僵的偷是芹本頭樁丹的您利痕用黎,宿以貌減劣少概借懲方躬和妥調(diào)沫運(yùn)卷方舅的溝數(shù)霉量勝。

賢(無2銅)蓄陰保煌護(hù)泡生闖態(tài)暗環(huán)終境虧。茅置為狗了參避鼻免盲或碧防徒止普由肥于智取僵土某或紅棄弄土結(jié)導(dǎo)耗致桃的搶水壩土煉流慧失沾、果河帆道竹堵追塞稻、奔塌耗方軟等駱生腿態(tài)破環(huán)去境太的問惡港化糠,候要蘭把傅保滿護(hù)慕生略態(tài)危環(huán)碰境幟放優(yōu)在時(shí)重融要濁的玻位垃置逐。

炒(障3都)你歌施叉工么過挎程夠的陸考亮慮夸。表頑綜釣合喘考濃慮母不流同覺的考施頃工奉方膊法潑、厲運(yùn)帝輸融條棉件窮、涉地目形犬情疊況高等飼因擦素和,禮采飲用旁合漫理噸的芳經(jīng)癥濟(jì)株運(yùn)慢距籌。

厭(不4役)燈哀土虜石皇方毛的尾調(diào)絨配狼。木評(píng)不浪同往性器質(zhì)灑的竹土偷和禿石荒應(yīng)保分闊別帽調(diào)忌配雜以醬便躬分肢層稱填鉤筑爪,外分牌層脂計(jì)伙價(jià)谷。

并(更5婆)自失需腿考筑慮旬的泳施揮工渾因給素留裕。共土翁石毛方雀一續(xù)般安不洗跨刮深慘溝包或扇上共坡農(nóng)調(diào)例運(yùn)鋪;春借添土諷、慢廢鐵方偵要棄考轉(zhuǎn)慮評(píng)借竹土伸還叉田松,劇排蜘灌警養(yǎng)沈殖貿(mào),鎖使蒸公緞路洗建繞設(shè)番和汁其跨他柔相哀關(guān)印方柱面助形則成湖良勉性電循供環(huán)剃。編對(duì)嚇各煩種穗資貴源埋要住合檔理證利瀉用管,妥提異高掃使稈用奔效紀(jì)率青。1.4調(diào)整含水量在路基填筑和土(石)方挖運(yùn)過程中,土(石)的含水量是不確定的,往往很不容易達(dá)到最佳的含水量,在加上路基施工容易受氣候因素是影響。當(dāng)土(石)的含水量較大時(shí),極易形成彈簧,嚴(yán)重的則形成翻漿。當(dāng)土(石)的含水量較小時(shí),則不易壓實(shí),嚴(yán)重影響路基的質(zhì)量。因此,控制好路基的含水量是路基壓實(shí)的關(guān)鍵。當(dāng)填筑的土(石)含水量較大時(shí),要抓住晴天的時(shí)機(jī),用耕犁或路拌機(jī)打開晾曬,晾曬過程中要不停翻動(dòng),提高晾曬的效率,當(dāng)含水量適中時(shí)應(yīng)立即測(cè)量碾壓,以免再次受到氣候的影響。當(dāng)填筑的土(石)含水量較小時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)臑⑺蕴岣呗坊暮?,提高路基的壓?shí)。1.5測(cè)量并精平當(dāng)土(石)的含水量適中時(shí),即可進(jìn)行測(cè)量。通過工程的施工經(jīng)驗(yàn),確定路基土(石)的虛鋪系數(shù)后加以放樣。在對(duì)能利用的路基與新路基的接茬處應(yīng)著重的處理,保證路基的平整和接茬的穩(wěn)定,在放好點(diǎn)時(shí)應(yīng)撒白灰確定位置,方便平地機(jī)機(jī)手精平。1.6路基的碾壓在路基的施工過程中破壞了土體的天然狀態(tài),使結(jié)構(gòu)變的松散,土質(zhì)需要重新的結(jié)合,為使路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性,必須予以壓實(shí),提高土質(zhì)的密實(shí)度,尤其是新城市道路基的接茬部位是薄弱的環(huán)節(jié),所以路基壓實(shí)是路基施工的一道重要工序,也是提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的根本措施之一。路基的壓實(shí)與壓實(shí)功能有很大的聯(lián)系。壓實(shí)功能包括:壓實(shí)工具的質(zhì)量、碾壓的次數(shù)、作用時(shí)間等。在工程實(shí)踐中可以增加壓實(shí)功能提高路基的強(qiáng)度,但是當(dāng)壓實(shí)功能達(dá)到一定的限度以上時(shí),效果提高愈緩慢,在經(jīng)濟(jì)效益和施工組織上不盡合理,甚至壓實(shí)功能過大會(huì)破壞突擊的結(jié)構(gòu)或相應(yīng)含水量減少帶來的水穩(wěn)定性差。在相同壓實(shí)條件下,不同壓實(shí)工具的有效壓實(shí)深度不同,根據(jù)壓實(shí)工具的不同,土質(zhì)及土基的基本要求,一般情況下,夯實(shí)不宜超過20cm,12-15的光輪壓路機(jī),不宜超過25cm,振動(dòng)壓路機(jī)不宜超過50cm,實(shí)際的施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)確定合適的土層厚度。在土基壓實(shí)時(shí),碾壓機(jī)具類型,土層厚度及遍數(shù)已經(jīng)確定的條件下,壓實(shí)操作宜先輕后重,先慢后快,先邊緣后中間,遇到超高路段時(shí),則應(yīng)從內(nèi)側(cè)到外側(cè)碾壓。壓實(shí)時(shí)相鄰兩次的輪機(jī)應(yīng)重疊1/3,保持壓實(shí)均勻,不漏壓。在新城市道路基接茬的部位,和壓不到的邊角應(yīng)采用小型機(jī)具或人力夯實(shí),保證新城市道路基的共同的穩(wěn)定,保證共同的變形。在壓實(shí)過程中應(yīng)檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定的密實(shí)度要求。1.2小橋涵和管線和管線路基回填

小橋涵和管線是路基工程的一部分,尤其在城市道路改建工程中顯得尤為重要,當(dāng)小橋涵和管線施工完成或小橋涵和管線與原來城市道路的小橋涵和管線對(duì)接施工完成后,即開始對(duì)橋涵準(zhǔn)備回填。當(dāng)主體的圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上才可以回填,對(duì)于拱涵,則必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才可以回填,若拱架未拆除時(shí),拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),可以進(jìn)行拱頂?shù)奶钔粒珣?yīng)在拱圈達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才可以拆除。涵洞洞頂及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱水平填筑,并夯實(shí)至改建路基的規(guī)范要求。涵洞頂和管線上在不小于0.5m的填土厚度時(shí),方可以用機(jī)械填土壓實(shí)。涵洞和管線的回填土宜使用含粘土10%的砂質(zhì)土或最大粒徑不小于15cm的砂夾碎(卵)石填筑。對(duì)小橋涵和管線填筑時(shí),也要進(jìn)行分層填筑,充分壓實(shí)。尤其在臺(tái)背回填時(shí)實(shí)機(jī)械不能壓到邊的要采用人工使用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí),做到不留有死角,以免在路基成型后造成塌陷,影響行車的穩(wěn)定性。,對(duì)橋臺(tái)處不能壓實(shí)的部位使用人工用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),保證路基的壓實(shí)達(dá)到路基的規(guī)范要求。2、路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施2.1、路基“彈簧”如何防治?⑴質(zhì)量問題及現(xiàn)象路基土壓實(shí)時(shí)受壓處下陷,四周彈起,呈軟塑狀態(tài),體積得不到壓縮,不能密實(shí)成型。⑵原因分析填土為粘性土?xí)r土的含水量超過最佳含水量較多;碾壓層有軟弱層,且含水量過大,在上層碾壓過程中,下層彈簧反射至上層;翻曬、拌和不均勻;局部填土混入凍土或過濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹根和生活垃圾的不良填料;透水性好與透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水囊”。⑶預(yù)防措施避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑限指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料;清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓;對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位,可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓;對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段,可摻生石灰翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓;嚴(yán)禁異類土混淆,尤其是不能用透水性差的土包裹透水性好的土形成“水囊”;填筑上層時(shí)應(yīng)開好排水溝,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下;填筑上層時(shí),應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查,待檢查合格后方能填筑上層。2.2、路基填筑過程中翻漿如何防治?⑴質(zhì)量問題及現(xiàn)象路基填筑過程中發(fā)生翻漿現(xiàn)象時(shí)屢見不鮮的。所謂翻漿就是填筑過程中緊前層或當(dāng)前層填料含水量偏大,碾壓時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重“彈簧”、鼓包、車轍、擠出泥漿,這樣的現(xiàn)象就叫翻漿。有的是局部一塊,有的是一個(gè)段落,此刻填筑層無法碾壓密實(shí)。⑵原因分析路基填筑時(shí),以下場(chǎng)合易出現(xiàn)翻漿地下水位較高的洼地;近地表下1到3m處有淤泥層;坑塘、水池排水后的淤泥含水量大,填土無法排淤;低位段填土后橫向阻水,填筑層遭水浸后再填筑,下層易產(chǎn)生翻漿。所填土中粘性土或非粘性土混填,粘性土含水量大,碾壓中粘性土呈泥餅狀,形成局部翻漿;透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,且透水性好的土壤含水量大,形成“水囊”。⑶預(yù)防措施對(duì)于施工中發(fā)生的路基翻漿區(qū)別情況分別對(duì)待,小面積的可挖開涼曬后重壓;深度大于0到60cm的翻漿可摻加生石灰粉處理;翻漿面積不太大而嚴(yán)重段,可拋石處理;對(duì)于地表下4~6米存在淤泥層導(dǎo)致的翻漿,可用壓力注漿辦法處理。注意,不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。2.3、路基壓實(shí)過程中填筑層表面蠕動(dòng)、推移、起皮,不能成型如何防止?⑴質(zhì)量問題及現(xiàn)象土方路基壓實(shí),填筑層表層蠕動(dòng)、推移面積逐漸擴(kuò)大,接近最大壓實(shí)度時(shí)嚴(yán)重起皮,致使路基不能成型密實(shí)。⑵原因分析①、砂類土、粉土填料中混入了高塑性超粒徑粘土塊,填筑層初壓階段不明顯,復(fù)壓階段水分適宜的高塑性粘土塊開始受力變形,造成蠕動(dòng),接近終壓階段,粘土塊變形增大,猶如“搟面餅”一樣,變成薄片狀,導(dǎo)致路基填筑層表面推移,嚴(yán)重起皮,無法成型密實(shí)。②、土的含水量低于最佳含水量,超過了有效壓實(shí)范圍。⑶預(yù)防措施嚴(yán)禁不同類型的土壤混填,避免超粒徑高塑性粘土塊混入填土中,一旦發(fā)現(xiàn),應(yīng)采取措施于碾壓前清除。2.4、路基表面松散、起皮如何防治?⑴質(zhì)量問題及現(xiàn)象路基填筑層接近壓實(shí)度時(shí),表面起皮、松散,成型困難。⑵原因分析①、路基填筑層起皮的原因一般為:填筑層土的含水量不均勻且表面失水過多;為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層;碾壓機(jī)具不足,碾壓不及時(shí),為配置膠輪壓路機(jī);含砂低液限土、低液粉土自身粘結(jié)力差,不易于碾壓成型。②、路基填筑層松散的原因一般為:施工路段偏長(zhǎng),拌和、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足;粉碎、拌和后未及時(shí)碾壓,表層失水過多;填料含水量低于最佳含水量過多;碾壓完畢,未及時(shí)養(yǎng)護(hù),表面遭受冰凍。⑶預(yù)防措施①、防治路基填筑層起皮的措施是:確保填筑層土的含水量均勻且與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi);合理組織施工,配備足夠合適的機(jī)具,保證翻曬均勻、碾壓及時(shí);c.嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ),局部低洼之處,應(yīng)留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決(如在初始碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)高低不平,可將高處鏟去,底處翻松10cm以上、補(bǔ)料攤平再壓實(shí);碾壓過程中有起皮現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和碾壓);d.路基秋冬或冬春交接之際施工,填筑層碾壓完畢,應(yīng)及時(shí)封土保溫,以免凍害;晝夜平均氣溫連續(xù)10天以上在-3°C以下時(shí),路基施工應(yīng)按規(guī)范“冬季施工”要求執(zhí)行。e.當(dāng)利用粘結(jié)力差的含砂低的液限粉土、低液限粉土填筑路基時(shí),碾壓過程中應(yīng)適量灑水,補(bǔ)充填筑層表面含水量,可防止“起皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)。②、防治路基填筑層松散的措施是:合理確定施工段落長(zhǎng)度,合理匹配壓實(shí)機(jī)具,保證碾壓及時(shí);適當(dāng)灑水后重新碾壓;確保填料含水量與最佳含水量差值在規(guī)定范圍之內(nèi)。2.5、高路堤施工時(shí)該注意什么問題?⑴質(zhì)量問題及現(xiàn)象不均勻沉降與邊坡變形是高路堤施工的主要質(zhì)量問題。⑵原因分析①基底處理不徹底,壓實(shí)度達(dá)不到要求;②基底處于山坡或谷底時(shí),未按“先處置谷底,后挖臺(tái)階處理坡面”的程序施工。⑶預(yù)防措施①高填方路堤的基底應(yīng)按“規(guī)范”進(jìn)行場(chǎng)地清理,并按設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí),設(shè)計(jì)無要求時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于90%(小于此值不做加固處理就會(huì)導(dǎo)致填方后的不均勻沉降)。當(dāng)?shù)鼗绍?,僅依靠原土承壓強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行基底改善加固處理,以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。②高填方路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時(shí),應(yīng)按先處置谷底,后挖臺(tái)階處理坡面,并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行;當(dāng)場(chǎng)地較寬時(shí)宜采用自行式自重12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。③高填方的邊坡加設(shè)護(hù)坡道,上下邊坡采用不同的邊坡比,必要時(shí)設(shè)路堤擋墻。④路堤填土的壓實(shí)不能代替土體的固結(jié),而土體固結(jié)過程中沉降是隨時(shí)間遞減的,因此高路堤(高度大于20m)填筑不宜一次完成,應(yīng)留有固結(jié)沉降期⑷、處理措施采用“預(yù)壓法”,待其穩(wěn)定后,整修路基頂面;采用“粉噴樁”或“灌漿法”遏制沉降發(fā)展,再對(duì)路基頂面整修。在城市道路改建路基施工過程中,高路基的下沉也時(shí)有發(fā)生這主要兇

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