知識管理平臺設(shè)計方案實用文檔

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知識管理平臺設(shè)計方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）XXXXXXXXX分公司知識管理平臺設(shè)計方案目錄TOC\o"1—3"\h\z\u_Toc367718900"1.3公文管理模塊51.4工作任務(wù)全生命周期管理7_Toc367718903”1。6專家?guī)?0HYPERLINK\l”_Toc367718904"1.7知識地圖111。9知識流程設(shè)計131.11知識共享氛圍的營造14HYPERLINK\l”_Toc367718909"1。12安全信息管理模塊14、“創(chuàng)新”等運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),這些知識運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)組合成一個螺旋上升的閉環(huán),我們即稱之為“知識之輪”。知識管理就是要找到驅(qū)動知識之輪的法則，一般企業(yè)都需要通過“技術(shù)”、“管理"、“文化"三個方面來保障“知識之輪”的高速運轉(zhuǎn)。知識運轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)：沉淀：即知識編碼，知識從隱性到顯性的過程,提高知識編碼度。共享:知識能夠為更多組織成員所學(xué)習(xí)和應(yīng)用的過程。學(xué)習(xí)：通過各種方式和方法吸收更多的顯性知識和隱性知識，將其轉(zhuǎn)化為自己的隱性知識.應(yīng)用:將從組織內(nèi)吸收的隱性和顯性知識應(yīng)用于工作實踐從而創(chuàng)造價值,與共享環(huán)節(jié)一起改善知識擴散度。創(chuàng)新:獲取外部新知識或提升內(nèi)部知識層次，改善知識掌握度，使該部分知識能在應(yīng)用中產(chǎn)生直接的價值.知識管理的關(guān)鍵要素通過技術(shù)、管理、文化三個方面，對知識從沉淀、共享、學(xué)習(xí)、應(yīng)用、創(chuàng)新等各個環(huán)節(jié)進行管理。知識管理是運用管理和信息技術(shù)手段,將人和知識充分結(jié)合，以加強組織記憶、提升員工能力、優(yōu)化知識協(xié)作、改進工作業(yè)績，并為組織可持續(xù)核心能力構(gòu)建奠定基運輸公司知識管理設(shè)計思想是根據(jù)知識的類型分別采用不同的策略管理知識源。對于顯性知識，通過知識地圖指引用戶快捷地找到需要的資料；對于隱性知識,為用戶提供了找到擁有所需知識的路徑，并創(chuàng)造一種機制和提供氛圍，使得團隊成員勤于總結(jié)，樂于貢獻、分享和交流。門戶展示模塊知識門戶可以集成企業(yè)內(nèi)部的功能、內(nèi)容和社區(qū),通過知識門戶，所有用戶能夠能太地獲取知識存儲在企業(yè)內(nèi)部的各種信息,同時還可以及時地得到外部相關(guān)資源.此外，知識門戶還支持網(wǎng)上虛擬社區(qū)，網(wǎng)站的用戶可以相互討論和交換信息。門戶展示模塊，主要實現(xiàn)各個架構(gòu)系統(tǒng)的整合、各種資源的整合和企業(yè)內(nèi)外部各種內(nèi)容整合。公文管理模塊公文是企業(yè)在其活動中普遍使用的一種規(guī)范性文書，是企業(yè)管理中傳遞信息、交流情況、商洽工作的重要工具，是企業(yè)內(nèi)外日常辦公不可缺少的重要應(yīng)用。公文管理模塊是指信息化的方式實現(xiàn)公文收發(fā)、交換和存檔等管理。公文管理支持組織實現(xiàn)電子公文一體化運轉(zhuǎn),支持單一組織內(nèi)、以及組織間各種形式的電子公文交換，并最終與知識管理等系統(tǒng)無縫銜接實現(xiàn)電子公文的安全保存和管理。公文管理模塊主要實現(xiàn)功能為：發(fā)文管理收文管理公文權(quán)限管理流程設(shè)置公文規(guī)范公文格式圖形化流程跟蹤工作任務(wù)全生命周期管理功能簡介工作任務(wù)全壽命周期管理是指工作任務(wù)從計劃形成到擬定《年度/月度工作任務(wù)計劃與寫實清單》乃至完成的全過程.進一步發(fā)揮其作為運營管理、自我管理工具的價值，結(jié)合業(yè)務(wù)層面計劃審批及表格的優(yōu)化,工作任務(wù)全壽命周期管理的流轉(zhuǎn)過程及填寫操作,推進工作任務(wù)計劃制定、調(diào)整及跟蹤的便捷操作，以提高任務(wù)計劃管理過程整體的效率。部門員工/部門領(lǐng)導(dǎo)錄入工作清單：部門領(lǐng)導(dǎo)或計劃管理員可在系統(tǒng)中錄入本月工作任務(wù)清單；查閱工作清單：部門員工在工作任務(wù)全壽命周期管理系統(tǒng)中可查閱本部門的工作清單;任務(wù)計劃變更:部門領(lǐng)導(dǎo)可對具體某項工作計劃進行編輯；任務(wù)計劃反饋:部門員工可根據(jù)工作計劃完成情況，對上級領(lǐng)導(dǎo)進行完成情況反饋部門月度工作總結(jié)：部門領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)本月工作完成情況提交月度總結(jié)，交由主管領(lǐng)導(dǎo)進行審核；編輯工作清單：部門領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)當月工作情況對工作清單進行編輯，增加本月工作計劃項；提交大事記：可將某項重點工作計劃及完成情況發(fā)布到大事記中，作為年度公司大事記素材提交;公司領(lǐng)導(dǎo)審核運營計劃:公司領(lǐng)導(dǎo)可審核下屬員工的運營計劃,審核方式多樣化(包括通過、駁回、轉(zhuǎn)辦、溝通和廢棄等），決定是否給予在系統(tǒng)中發(fā)布。指派工作任務(wù)：可根據(jù)公司工作情況，給指點部門指派新的工作任務(wù)。評價:根據(jù)部門本月工作情況給出月度評價。公司計劃管理員指派工作任務(wù)：可根據(jù)公司工作情況、領(lǐng)導(dǎo)指示，給指點部門指派新的工作任務(wù).工作督辦:對所有部門的具體任務(wù)計劃項進行工作督辦、催辦。（附圖)知識庫知識是人類智慧的結(jié)晶，知識庫使知識管理平臺具有智能性。知識庫是針對某領(lǐng)域問題求解的需要，采用知識表示方式在計算機中存儲、組織、管理和使用的互相聯(lián)系的知識片集合。知識庫中的知識根據(jù)它們的應(yīng)用領(lǐng)域特征、背景特征、使用特征、屬性特征等而被構(gòu)成便于利用的、有結(jié)構(gòu)的組織形式.知識片一般是模塊化的。知識庫的知識是有層次的。最低層是“事實知識”，中間層是用來控制“事實"的知識（通常用規(guī)則、過程等表示）；最高層次是“策略”，它以中間層知識為控制對象。策略也常常被認為是規(guī)則的規(guī)則。因此知識庫的基本結(jié)構(gòu)是層次結(jié)構(gòu)，是由其知識本身的特性所確定的。在知識庫中，知識片間通常都存在相互依賴關(guān)系。規(guī)則是最典型、最常用的一種知識片。知識庫中可有一種不只屬于某一層次的特殊形式的知識——可信度（或稱信任度,臵信測度等）.對某一問題，有關(guān)事實、規(guī)則和策略都可標以可信度.這樣，就形成了增廣知識庫。知識庫中還可存在一個通常被稱作實踐庫的特殊部分。如果對于某些問題的解決途徑是肯定和必然的，就可以把其作為一部分相當肯定的問題解決途徑直接存儲在實踐庫中。知識庫可以存儲企業(yè)的所有知識資源，并且通過知識分類對資源進行科學(xué)、合理、規(guī)范的分類,所存儲的范圍為企業(yè)內(nèi)所達到知識標準的知識資源。并實現(xiàn)以下功能：1、知識庫分類：對知識庫內(nèi)知識資源與條目根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)特點進行分類，分類之間界限明顯、結(jié)構(gòu)合理，并可以將分類進行可視化展現(xiàn)。2。知識關(guān)聯(lián)：可以在知識庫內(nèi)按照分類、多維度分類、標簽和用戶信息進行知識關(guān)聯(lián)，提高知識利用率,防止知識孤島。另外，知識庫中還包含三種特殊的知識庫,從業(yè)務(wù)角度，這三種特殊知識庫將按照分類進行單獨分割，并單獨存儲相應(yīng)知識資源.（附圖）專家?guī)熘R專家是指在某一知識領(lǐng)域具備專業(yè)技術(shù)、執(zhí)行經(jīng)驗或相關(guān)知識的人員，可以憑借著豐富的知識與經(jīng)驗順利達成任務(wù)的要求。知識專家具備完善的技巧與專業(yè)能力，不僅由多數(shù)員工認可與推薦，還能輕松得處理重復(fù)性工作,甚至突發(fā)情況。專家?guī)欤磳＜屹Y料庫,將組織內(nèi)部與外部知識專家名單及其相關(guān)資料與專業(yè)經(jīng)理建立檔案后，存儲在相應(yīng)的知識庫中，以方便員工依據(jù)專業(yè)查詢相應(yīng)專家。專家?guī)煜到y(tǒng)類似于知識庫,但又不同于知識庫，專家?guī)鞂儆谔厥獾闹R庫,因此專家?guī)斓膽?yīng)具備如下特殊功能:1。員工核心專長分類：對內(nèi)部員工核心專長建立詳細且靈活的分類系統(tǒng)。2.外部專家資料庫：企業(yè)通常會有許多外部合作的專家、顧問、講師等，這些外部專家也將在企業(yè)內(nèi)部專家?guī)熘薪⑾鄳?yīng)資料，一邊企業(yè)內(nèi)部查詢與運用。3.專家協(xié)同平臺:專家?guī)旃δ?，需要考慮到與知識管理平臺、知識庫、信息交互、知識社區(qū)等功能模塊的協(xié)同運作，因此需要有專家協(xié)同平臺，可以實現(xiàn)專家與知識的協(xié)同、專家與專家的協(xié)同、專家與員工的協(xié)同.4。專家地圖：（1）體現(xiàn)專家個體知識掌握程度;（2）體現(xiàn)企業(yè)內(nèi)專家分布狀況。5。專家成長規(guī)劃：專家所具備的知識用路線的方式進行體現(xiàn),可以直觀地得知專家成長規(guī)劃與路線.6.專家統(tǒng)計：對企業(yè)內(nèi)專家進行多方面的全面統(tǒng)計.(附圖）(專家）知識地圖知識地圖是一種知識導(dǎo)航系統(tǒng)，并顯示不同的知識存儲之間重要的動態(tài)聯(lián)系。它是知識管理的輸出模塊，輸出的內(nèi)容包括知識的來源,整合后的知識內(nèi)容，知識流和知識的匯聚.它的作用是協(xié)助組織機構(gòu)發(fā)掘其智力資產(chǎn)的價值，所有權(quán)，位臵和使用方法。知識地圖可以使組織機構(gòu)內(nèi)各種專家技能轉(zhuǎn)化為顯性知識并進而內(nèi)化為組織的知識資源；鑒定并排除對知識流的限制因素;發(fā)揮機構(gòu)現(xiàn)有的知識資產(chǎn)的杠桿作用。因此知識地圖應(yīng)當具備如下功能:1.知識導(dǎo)航功能：通過多種導(dǎo)航的方式,指示知識資源的位臵,它能告訴人們到哪里可以找到需要的知識，并通過各種方式引導(dǎo)人們找到所需的知識.2.知識關(guān)聯(lián)功能：將各個知識節(jié)點進行有機的關(guān)聯(lián)：人-知識、知識—知識、知識-專家、專家—人，構(gòu)建成知識網(wǎng)絡(luò)，從中找到所有與知識節(jié)點相關(guān)的東西。3。知識地圖展示：可以通過多種方式對知識地圖進行多方位的展示。4。知識資產(chǎn)清單:知識地圖可以作為一種評估企業(yè)的知識資產(chǎn)現(xiàn)狀,展示可以利用的資源,發(fā)現(xiàn)需要填補的空白的工具，同時也可以防止知識的重復(fù)生產(chǎn)。附圖：（知識地圖）知識問答1.知識問答模塊：知識庫中不可能存儲全部所需知識，當用戶遇到知識庫中找不到的知識時，可以通過征詢問答的方式，向知識庫的其他用戶或?qū)＜野l(fā)起提問?？芍付▽＜一蚰程囟ㄓ脩舸饛?fù)，也可默認為全部用戶均可答復(fù),可指定答復(fù)時間。在所有回復(fù)的答案中，由有權(quán)限的（未必是發(fā)起人）用戶選擇為最佳答案，選擇完成后可將該問答轉(zhuǎn)化為知識納入知識庫,實現(xiàn)隱性知識的挖掘。2.知識積分交易:為了鼓勵知識生產(chǎn)與使用者積極應(yīng)用知識庫系統(tǒng)，系統(tǒng)支持積分的概念，用戶的各種知識行為如發(fā)布知識、發(fā)布點評、提問題等都會被給予不同的積分獎勵。獲得相關(guān)積分之后,用戶可以在懸賞回答、獎品兌換等欄目使用這些積分,用戶可以在該模塊根據(jù)自己的積分情況，兌換系統(tǒng)公布的獎品，并可查閱兌換記錄。同時根據(jù)積分的多少不斷晉級，成為專業(yè)知識淵博的角色。3.最佳答案推送模塊:知識問答中的最佳答案納入到知識庫中后，將自動推送給此問題相關(guān)參與者和關(guān)注者，促進知識共享.4。專題提問：用戶可以針對某一專業(yè)問題對相應(yīng)領(lǐng)域?qū)＜壹w進行提問，專家集體進行回答,專家間可以相互完善其他人的答案。附圖：(知識問答）知識流程設(shè)計1.審批流程設(shè)臵：可以對發(fā)布知識設(shè)定審批流程,審批流程可以根據(jù)目錄權(quán)限或目錄默認流程中自動設(shè)定，也可以根據(jù)用戶所擁有權(quán)限進行特殊設(shè)臵；用戶也可以根據(jù)個人權(quán)限，設(shè)定特殊的審批流程。2。知識協(xié)作流程：在平臺中，用戶可以發(fā)起一個知識協(xié)作項目，邀請其他用戶共同加入，并設(shè)定相應(yīng)知識協(xié)作流程，為其他用戶分配任務(wù)，共同完成知識協(xié)作項目，項目中所有人均可以分享自己工作過程、經(jīng)驗和成果，最終協(xié)作項目的成果,可以在內(nèi)部分享，并可以總結(jié)成知識成果向平臺所有用戶推薦。3。其他流程設(shè)臵:可以在平臺中設(shè)計其他流程,如：會議室預(yù)定流程、發(fā)文流程、請假流程等。附圖：（流程)討論社區(qū)以隱性知識的所屬對象劃分，可分為個體的隱性知識和集體的隱性知識。集體的隱性知識依附于組織,是某一組織區(qū)別于其他組織的人格化特征，如某一組織或團隊的價值體系（觀)、團隊默契、組織文化和氛圍等川。在科研團隊中建立討論社區(qū)就是為了增進這兩種類型隱性知識的互動，在討論的過程中，由個人智商形成組織智商，群策群力，共同解決問題;成員之間通過討論，實現(xiàn)知識共享和流動，就能快速提高團隊的知識總量和集體智慧。

討論社區(qū)模塊為企業(yè)成員間提供了項目討論的虛擬社區(qū),具有相關(guān)權(quán)限的人員才可進人。以團隊成員身份登陸系統(tǒng)后進人討論社區(qū)的主頁面，成員在里面以發(fā)帖的形式開展一次討論，討論內(nèi)容可以是與項目相關(guān)的熱點和難點、項目組任務(wù)分配、重要通告等，并可上傳文件，成員通過主題進人目標問題的討論區(qū)參與討論，可下載文件，不但可以屏蔽時空的限制，又活躍了團隊的科研氣氛。但是不能完全依靠以IT技術(shù)為基礎(chǔ)建立的網(wǎng)絡(luò)虛擬社區(qū)進行項目交流,也需要進行面對面形式的交流，如專題報告、交流會等,只不過前者可以自動將討論內(nèi)容記錄到數(shù)據(jù)庫中,而后者需要整理材料，然后錄人數(shù)據(jù)庫才能達到共享。(附圖）知識共享氛圍的營造有效的知識管理必須營造樂于貢獻和分享知識的文化氛圍，為了營造這樣的文化氛圍，采取激勵機制是實施知識管理中必要的措施。激勵的依據(jù)可以體現(xiàn)在一些數(shù)字指標上，所以在系統(tǒng)中的經(jīng)驗共享模塊和討論社區(qū)模塊中增加了統(tǒng)計功能。系統(tǒng)應(yīng)該具有界面美觀、操作便利、功能實用等特性，當團隊成員通過系統(tǒng)體驗到了知識管理的優(yōu)勢后，無形中也可以激勵他們使用知識管理系統(tǒng).除此之外,激勵機制還將體現(xiàn)在應(yīng)用知識管理系統(tǒng)過程中的一些管理體制上.安全信息管理模塊主要管理用戶的權(quán)限。該平臺將嵌人到本實驗室網(wǎng)站中使用，系統(tǒng)共有三種類型的用戶：網(wǎng)絡(luò)用戶、團隊成員、系統(tǒng)管理員.網(wǎng)絡(luò)用戶不需要登錄便可瀏覽網(wǎng)頁，可以使用一些互動功能，如留言、檢索;團隊成員通過登錄界面進人系統(tǒng)，每個成員都有個人頁面，他們在自己的頁面里有添加、修改、刪除個人知識的權(quán)限，除此之外，他們還有參與項目討論、下載重要項目資料等權(quán)限；系統(tǒng)管理員是指系統(tǒng)的管理和維護者，具有設(shè)計、實現(xiàn)知識管理系統(tǒng)、整合團隊顯性知識并錄人數(shù)據(jù)庫、管理一般用戶的權(quán)限這些任務(wù).總結(jié)：知識管理是一種新的管理方式和管理方法，它的基本精神是知識分享，通過知識的分享,促使整個科研團隊及團隊中的成員都得以進步。在科研團隊中應(yīng)用知識管理，就是不僅重視顯性知識的搜集和傳播，而且更加重視隱性知識的交流以及團隊中共享文化的建立。本文通過分析科研團隊中知識源的特性,對不同類型的知識采取了不同的管理策略，利用Web技術(shù)建立了知識管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了知識管理在科研團隊中一定層次上的應(yīng)用，促進了知識共享與重用,提高了團隊新成員學(xué)習(xí)和工作的效率，保證了團隊的科研成果得以傳承.今后可根據(jù)團隊成員的需求情況擴展更多功能,逐步完善知識管理系統(tǒng)。施工組織設(shè)計方案2。1施工組織設(shè)計2.1工程概況2.11概況昆明卷煙廠職工住院樓弱電工程是包括以下施工內(nèi)容：系統(tǒng)綜合布線(數(shù)據(jù)信息）及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)背景音樂及公共廣播系統(tǒng)醫(yī)院護理呼叫系統(tǒng)及LED公共顯示系統(tǒng)2.12施工組織機構(gòu)施工人員組成項目施工負責(zé)人：李樹忠項目經(jīng)理：陳俊華施工日志負責(zé)人:余云輝軟件負責(zé)人：李樹忠生活管理負責(zé)人:普光京安全負責(zé)人:胡存福2。13工程質(zhì)量目標2。1。3。1質(zhì)量目標：優(yōu)良工程2.1。4質(zhì)量進度及安全保障體系2。1。4。1質(zhì)量標準執(zhí)行國家現(xiàn)行施工及驗收標準，執(zhí)行企業(yè)標準，嚴格按圖紙設(shè)計，執(zhí)行工藝,執(zhí)行規(guī)范性操作,工程達到設(shè)計標準。技術(shù)保障措施a、加強技術(shù)管理工作，落實技術(shù)責(zé)任制,搞好圖紙全審和設(shè)計技術(shù)核定手續(xù),分工清楚、責(zé)任明確。b、加強技術(shù)交底和技術(shù)復(fù)核工作，對分部工程,分項工程有明確的操作程序,技術(shù)要求質(zhì)量目標。c、嚴把施工前的各項基礎(chǔ)工作,保證工程施工的準確性,可靠性。d、對所有施工現(xiàn)場運抵的材料，外協(xié)件、標準件提供符合國家標準，行業(yè)標準及允許投入的檢測報告、合格證、材質(zhì)證，對不符合要求的，一律不能進入現(xiàn)場,杜絕先施工后檢驗。e、在施工中嚴格按甲方各監(jiān)理提出的要求施工,各道工序質(zhì)檢員要積極配合,并解決相關(guān)的技術(shù)問題.2。1.4.3質(zhì)量安全保障體系現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人(1）制定施工方案（2）負責(zé)現(xiàn)場全面工作（3）督促檢查各分部、分項工程工程質(zhì)量質(zhì)量管理負責(zé)人(1）對工程進行全方位質(zhì)量監(jiān)督,嚴格操作程序（2）落實施工方案，督促落實每天進度質(zhì)量（3)做好日志記錄管線安裝負責(zé)人（1)抓好進度，安排完成每日工作量（2）保證分部工程完成前，做好質(zhì)檢工作（3）主動配合現(xiàn)場質(zhì)檢工作軟件監(jiān)督負責(zé)人（1)照國家規(guī)范對網(wǎng)絡(luò)軟件安裝，逐一進行質(zhì)檢（2)執(zhí)行國家相關(guān)網(wǎng)絡(luò)軟件驗收規(guī)范（3）做好軟件安全檢測,對違反規(guī)定的有權(quán)責(zé)令整改與停工。安全監(jiān)督負責(zé)人（1)負責(zé)整個工地防火、防盜，勞動安全保障.（2）督促落實文明生產(chǎn)，對違反安全操作及野蠻作業(yè)有權(quán)責(zé)令其糾正或停工。（3）負責(zé)員工正常工作節(jié)律，正常生活保證。2.1.5質(zhì)量控制措施2。1。5。1工程上使用的任何材料、設(shè)備，在購進時都要經(jīng)質(zhì)檢人員檢查，提出質(zhì)量評價，做好記錄。同時做到“合格證齊全”,對有疑問的材料要進行復(fù)檢，不合格者一律不準使用，有必要時請監(jiān)理工程師一同參加.材料驗收后派人看管、發(fā)放.2.1。5.2施工時要嚴格按圖施工，對圖紙如有異議要提前提出,不得擅自改動,各工種間要相互配合，注意成品保護。2。1。5。3現(xiàn)場質(zhì)檢人員要主動配合監(jiān)理工程師進行工序驗收簽字.隨時接受甲方的檢查。2。1。5。4所有資料要與工程進度同步.2。2施工方案、施工工期2.2。1弱電工程施工方案該弱電工程，將其分為四部分分部工程：系統(tǒng)綜合布線（數(shù)據(jù)信息)及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)背景音樂及公共廣播系統(tǒng)醫(yī)院護理呼叫系統(tǒng)及LED公共顯示系統(tǒng)2。2.1。1分部工程系統(tǒng)部分驗收標準:1、按建筑行業(yè)管路標準，采用GB50242－2002標準2、設(shè)計圖標準3、線路整體、平行度、對稱性、高度尺寸4、整體外觀整齊性、美觀性造型2.2.1。2分部工程綜合布線(數(shù)據(jù)信息)及計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)部分1、設(shè)計圖尺寸標準2、線路整體、平行度、對稱性、高度尺寸3、整體外觀整齊2.2.1。3分部工程背景音樂及公共廣播系統(tǒng)部分驗收標準:按建筑行業(yè)電氣標準。2.2。1。4分部工程醫(yī)院護理呼叫系統(tǒng)及LED公共顯示系統(tǒng)部分驗收標準：按建筑行業(yè)電氣標準1、設(shè)計圖標準2、整體、平行度、對稱性、高度尺寸3、整體外觀整齊2。3施工計劃

2.3。1施工工期計劃:全部工期需要60天。2。3。2勞動力計劃:進場施工人員；22人電工:14人焊工:4人輔助工；4人2.4文明施工、安全保證及措施2。4.1服從指揮部的統(tǒng)一指揮，積極配合監(jiān)理工作，做到施工內(nèi)容、質(zhì)量落實到人，按時完成工程任務(wù)。2.4。2文明作業(yè)，物料碼放整齊，保證作業(yè)環(huán)境整潔.2。4.3認真貫徹安全生產(chǎn)條例,嚴格遵守《建筑安裝安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程》《安全生產(chǎn)條例》及防火的有關(guān)規(guī)定；操作人員要持證上崗,消除事故隱患。2.4。4組織好雨季施工,電器設(shè)備及材料作好防漏電保護和防雨措施.

云南凱特電子技術(shù)2003年7月下面總結(jié)范文為贈送的資料不需要的朋友，下載后可以編輯刪除！祝各位朋友生活愉快!員工年終工作總結(jié)【范文一】201x年就快結(jié)束,回首201x年的工作,有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的201x年就伴隨著新年伊始即將臨近?？梢哉f，201x年是公司推進行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年.現(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下：一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作（一)在201x年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑,不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干,不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù).另一方面，問書本、問同事,不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下,不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況,找到了切入點，把握住了工作重點和難點。(二）201x年工程維修主要有:在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補，二棟宿舍走廊護欄及宿舍陽臺護欄的維修,還有各類大小維修已達幾千件之多！（三）愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔(dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用二、心系本職工作，認真履行職責(zé)，突出工作重點，落實管理目標責(zé)任制。（一）201x年上半年,公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度。201x年下半年,行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實行工作目標完成情況考評，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效.在工作目標落實過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進了管理水平的整體提升。（二)對清潔工每周不定期檢查評分，對好的獎勵，差的處罰。（三）做好固定資產(chǎn)管理工作要求負責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護.(四）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，切實落實消防工作責(zé)任制,為全面貫徹落實“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針,公司消防安全工作在上級領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度,從而推動消防安全各項工作有效的開展.三、主要經(jīng)驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：(一）只有擺正自己的位置,下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。（二)只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。（三）只有堅持原則落實制度，認真統(tǒng)計盤點，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。（四)只有樹立服務(wù)意識,加強溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。（五)要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題,要與員工進行思想交流.四、加強檢查，及時整改,在工作中正確認識自己。(一)開展常規(guī)檢查.把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一。冬季公司對電線和宿舍區(qū)進行防火安全檢查.(二）經(jīng)過這樣緊張有序的一年,我感覺自己工作技能上了一個新臺階,做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干,不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年,還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要(三)總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題,也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。五、要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見,敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題，及時采取對策！六、存在的不足總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠,工作上往往憑經(jīng)驗辦事,憑以往的工作套路處理問題,表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些情況不利于同事之間的團結(jié)，要從思想上加以教育或處罰,為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。3、宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固,與其公司及員工宣傳提高自我防范意識,但這還不能解決根本問題，后來引起上級領(lǐng)導(dǎo)的重視，現(xiàn)在工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生.七、下步的打算針對201x年工作中存在的不足,為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面:(一)積極搞好與員工的協(xié)調(diào)，進一步理順關(guān)系；（二）加強管理知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;（三)加強基礎(chǔ)工作建設(shè)，強化管理的創(chuàng)新實踐，促進管理水平的提升。在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時與員工進行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定,提高員工們的安全意識，同時在安全管理方面要嚴格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用.在明年的工作中，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結(jié)才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進!我相信：在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,cssm大安防的明天更美好！員工年終工作總結(jié)【范文二】一個人靜靜的站在窗邊，看著路上一輛輛行駛的車輛，不由的想起了以前.轉(zhuǎn)瞬間來到紅牛已經(jīng)一年多了，有過開心與歡樂，悲傷與淚水,還有坎坷.XX，嶄新的一年，而現(xiàn)在已經(jīng)過去了半年，在這半年里我又學(xué)到了很多的知識。在這半年的工作中我學(xué)到了許多平時學(xué)不到的崗位知識，尤其這幾次停機時跟著設(shè)備維修人員一起檢修設(shè)備時又讓我對設(shè)備的工作原理有了更深了解，從而使我提高了崗位操作技能，更重要的是，在處理故障的同時，我能夠熟練的將學(xué)到的新知識與操作技能相結(jié)合，減少了處理故障的時間，提高了處理故障的能力.同時也還存在著許多的不足與缺點。學(xué)到了什么：1現(xiàn)在對所在崗位的設(shè)備工作原理有了更進一步的了解，從而提高了處理故障的能力與技巧，減少了處理故障的時間。2對整條生產(chǎn)線也有了的了解，在其他崗位出現(xiàn)故障時自己也能過去幫上忙。3現(xiàn)在和相鄰崗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的崗位出現(xiàn)故障時只要對方一個手勢就會明白自己該做些什么。4在開班后會時通過主管描述生產(chǎn)線場的情況和崗位點評時悟出了什么情況重要.什么情況緊急，在同時出現(xiàn)多個突發(fā)事件時怎樣能有條不紊的處理好每件事。5在觀看“XX年度《感動中國》人物”頒獎典之后我感受到我們每個人都很平凡，但在平凡的人生中,也可以做出不平凡的事情，我們每個人都可以通過自己的努力實踐，也可以從他們的身上吸取力量,不斷前進。存在的不足與缺點：1在崗位出現(xiàn)較大的故障時有些手足無措心里還有些急躁，如果長時間沒處理好的話心里還來氣。2缺乏較好的工作方法，同樣的一件事看別人做起來時覺得挺輕松，當輪到自己做的時候不但沒做太好而且還累的滿頭大汗.3口語表達能力較差，在崗位之間的溝通或者是和伙伴們聊天的時候自己心里想的意思總是不能用理想的語句表達出來。下半年的目標：在今后的日子里，爭取把自己不足的地方彌補回來,多加學(xué)習(xí)以提高自己的綜合能力，上班時調(diào)整好自己的心態(tài)，多加認真，爭取以零失誤來回報公司對我的培養(yǎng)。最后，中心的祝愿公司的明天會更加的燦爛輝煌。員工年終工作總結(jié)【范文三】時光荏苒，XX年年很快就要過去了,回首過去的一年,內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪.非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步,慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往,公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情,在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階,在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。在作風(fēng)上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨.在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),始終做到老老實實做人,勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用.今后努力的方向：隨著公司各項制度的實行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣.為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司做出應(yīng)有的貢獻.即將過去的這一年,在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作,在緊張的工作之余，加強團隊建設(shè)，打造一個業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團隊.作為一個管理者,對下屬充分做到“察人之長、用人之長、聚人之長、展人之長”,充分發(fā)揮他們的主觀能動性及工作積極性。提高團隊的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。要想帶好一個團隊,除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則,這樣才能保證在人員偏緊的情況下,大家都能夠主動承擔(dān)工作。對此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作報告：一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進一步提高一年來,我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,明辨是非,堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國,熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作.工作積極主動,勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。二、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。（1）是認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想,深刻領(lǐng)會“三個代表"重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強自己實踐“三個代表"重要思想的自覺性和堅定性；認真學(xué)習(xí)黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神,自覺堅持以黨的十六大為指導(dǎo)，為進一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制，全面建設(shè)小康社會作出自己的努力.（2)是認真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識,重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和計算機知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點,抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、計算機知識方面存在哪些不足之處,有針對性地進行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。(3)是認真學(xué)習(xí)法律知識，結(jié)合自己工作實際特點，利用閑余時間，選擇性地開展學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了《中華人民共和國森林法》、《森林防火條例》、《中華人民共和國土地管理法》、《廣西壯族自治區(qū)土地山林水利權(quán)屬糾紛調(diào)解處理條例》、通過學(xué)習(xí)，進一步增強法制意識和法制觀念.三、努力工作，按時完成工作任務(wù)一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度,全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨,努力實踐公悸非邐計劃性、前瞻性、領(lǐng)導(dǎo)性強;開拓進取，經(jīng)常提出合理化建議并獲采納，完成較重的本職工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；講究工作方法,效率較高;能按時或提前完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，工作成績比較突出，效果良好。四、在廉的方面:(1)嚴格執(zhí)行和維護黨的“四大紀律八項要求”，紀律、經(jīng)濟工作紀律，工作紀律。自覺做到與公司保持高度一致，不陽奉陰違、自行其是;遵守民主集中制,不獨斷專行、軟弱放任;依法行使權(quán)力,不濫用職權(quán)、玩忽職守;廉潔奉公，不接受任何影響公正執(zhí)行公務(wù)的利益;不允許他人利用本人的影響謀取私利;公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊;艱苦奮斗，不奢侈浪費、貪圖享受;務(wù)實為公司，員工，不弄虛作假、與公司爭利。（2)在干部選拔任用工作中，認真執(zhí)行《行員管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，推動協(xié)盛用人機制的改革，并逐步走向法治化的軌道。（3)嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，堅決糾正行業(yè)不正之風(fēng).本人以身作則,嚴格要求，堅持以制度用人，以制度管人，并引導(dǎo)、教育員工自覺執(zhí)行協(xié)盛各項規(guī)章制度,樹立愛公司如家、愛崗敬業(yè)的良好風(fēng)尚.(4）密切聯(lián)系客戶,努力實現(xiàn)、維護、發(fā)展公司和客戶的根本利益。本人牢固樹立正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，樹立為人民服務(wù)的思想，把客戶滿意不滿意、擁護不擁護、贊成不贊成作為工作的出發(fā)點和落腳點,努力為公司辦實事、辦好事。為客戶創(chuàng)造利潤就是為公司創(chuàng)造價值。（5)按規(guī)定執(zhí)行個人重大事項報告制度?？偟膩碚f，一年來,本人分管、協(xié)管的部門較多，工作范圍廣、任務(wù)重、責(zé)任大，由于本人正確理解上級的工作部署，堅定執(zhí)行公司和領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營方針政策,嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度，較好地履行了作為行政職務(wù)和作為專業(yè)技術(shù)職務(wù)的職責(zé),發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)管理和組織協(xié)調(diào)能力，充分調(diào)動廣大員工的工作積極性，較好地完成了分管和協(xié)管股室全年的工作任務(wù)。新的一年里我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學(xué)習(xí),更好的充實自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)。明年會有更多的機會和競爭在等著我，我心里在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩(wěn)腳步。踏踏實實，目光不能只限于自身周圍的小圈子，要著眼于大局,著眼于今后的發(fā)展。我也會向其它同事學(xué)習(xí),取長補短，相互交流好的工作經(jīng)驗,共同進步。征取更好的工作成績。零擔(dān)物流金融運營平臺設(shè)計方案1。物流金融的概念古代貨物流通中的物物交換帶來的物流不暢催生了貨幣，從貨幣誕生的那天起就成為了加速物流的潤滑劑。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展及國家金融信用體系的完善，更加使得資金流成為現(xiàn)代企業(yè)與社會商務(wù)活動的關(guān)鍵要素,物流、資金流、信息流三流的整合是現(xiàn)代商務(wù)活動的核心.從中儲的質(zhì)押監(jiān)管、中外運提單融資業(yè)務(wù)、民生銀行的應(yīng)收帳款融資等實踐證明，物流與資金流的有機結(jié)合,將給企業(yè)帶來巨大的商機,是企業(yè)利潤的重要增長點。在現(xiàn)代商業(yè)流通中，由于物的價值屬性和物質(zhì)屬性可以分離運作，物質(zhì)屬性的轉(zhuǎn)移可以通過現(xiàn)代物流配送來完成，物的價值屬性-—--資金可以通過現(xiàn)代金融信息網(wǎng)絡(luò)化為資金流來完成,物流與資金流二者的運作常常是不同步的，加上中國目前商業(yè)信用體系的不完善，往往會出現(xiàn)，資金交付后難以及時付貨，或貨送到后資金難以回籠.物流與資金流的不同步極大限制了物流的運作及商業(yè)流通的發(fā)展。以淘寶商城為核心的支付寶帶動了快遞業(yè)的迅猛發(fā)展,物流、資金與信息相互分離,第三方支付已經(jīng)成為商業(yè)活動中必不可少的交易工具,并給支付寶帶來每年60多億的資金沉淀額,支撐著天貓的運營.再有河南長通物流集團公司在實際物流運作中，就創(chuàng)造出了先進的案例，促進了公司的快速發(fā)展。他們與銀行合作，整合貨主貨源,開發(fā)買主會員,借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)及會員網(wǎng)絡(luò),可以做到買主不必交定金及開始配送,配送到目的地時在物權(quán)轉(zhuǎn)移（貨物交付時）買主通過現(xiàn)代支付系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)做到貨到即及時支付，不支付既不交貨（不發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移）,暫存當?shù)鼗驅(qū)⒇浰突?。這樣，貨主不擔(dān)心貨運出后錢收不回來，買主不擔(dān)心錢匯出后貨運不到，更杜絕了三角債現(xiàn)象，實現(xiàn)了物流帶動資金流的目的，因此深受貨主及買主歡迎，使公司業(yè)務(wù)飛速發(fā)展。

由于在資金流、信息流與物流中，物流是實體的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作為保證,借助現(xiàn)代金融創(chuàng)新支付方式與信息網(wǎng)絡(luò)，就可以利用現(xiàn)代物流的運作中的物權(quán)轉(zhuǎn)移手段推動貨主與買主的資金流動，杜絕三角債，促進物流業(yè)務(wù)開展。

2。項目概論

陜西中易電子科技（以下簡稱:中易科技）依據(jù)長期以來開發(fā)物流應(yīng)用系統(tǒng)的經(jīng)驗，充分利用零擔(dān)物流企業(yè)代收貨款資金流的特點.通過同中國工商銀行、中國郵政儲蓄銀行、中國民生銀行成功的合作案例,針對西部物流行業(yè)亟待應(yīng)用的零擔(dān)貨運運營綜合平臺。

中易科技將充分發(fā)揮零擔(dān)物流業(yè)眾多成功案例，籌建零擔(dān)貨運業(yè)物流金融運營平臺，其中包含三個核心模塊："零擔(dān)貨運業(yè)企業(yè)管理應(yīng)用系統(tǒng)””郵政銀行物流聯(lián)名卡運營平臺""中國零擔(dān)貨運門戶搜索型網(wǎng)站"。在項目實施中遵循嚴謹、內(nèi)容為王、實時性的原則，努力將在金融服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)平臺上率先占據(jù)陜西零擔(dān)物流的制高點。

中易科技零擔(dān)物流金融運營平臺的定位為"物流金融平臺整合運營商"，致力于整合"物流金融服務(wù)、物流運營載體和貨主物流需求"三大資源：

為中國零擔(dān)物流企業(yè)提供搜索平臺，推進行業(yè)評級制度，使零擔(dān)物流企業(yè)在報價、保險、跟蹤領(lǐng)域規(guī)范化,提供日常業(yè)務(wù)處理、商務(wù)配套和保險等系統(tǒng)服務(wù).建立貨運企業(yè)資源聚集區(qū)，賦予了公路運輸板塊高效低耗、集成化、信息化管理的時代特征。

為金融機構(gòu)提供資金歸集平臺和等級授信機制,充分使金融和物流相互融合,使金融機構(gòu)得到海量資金沉淀，通過應(yīng)收賬款和貿(mào)易融資等授信形式加快資金周轉(zhuǎn)速度。鎖定批發(fā)商戶的對于零擔(dān)貨運企業(yè)和金融機構(gòu)的忠誠度。

為貨主提供方便快捷的貨物跟蹤平臺，通過日常流水額，提供詳盡的來往賬目查詢，并提供高效的授信金融平臺，提高零擔(dān)物流企業(yè)與貨主的依賴和忠誠度。

為完成上述功能，造就中國最優(yōu)秀的零擔(dān)物流金融運營平臺

，超越現(xiàn)有零擔(dān)貨運的運營模式，在業(yè)態(tài)功能上進行創(chuàng)新，在信息技術(shù)上所有突破。通過對零擔(dān)貨運企業(yè)運營的的調(diào)查分析，邀請日本佐川急便,長安大學(xué)物流研究所探討，并走訪保險、金融、信息、省物流協(xié)會、交通運輸協(xié)會、新聞出版局、陜西物產(chǎn)集團、省政府信息中心等相關(guān)部門，綜合各方面意見，形成以下初步方案，望通過進一步的深入探討后實施運作，在三年內(nèi)在影響力、整合力、市場份額等方面成為地區(qū)物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

3。西安零擔(dān)貨運市場運營市場分析

中國公路貨運每年五千億元的總需求量，以天地華宇、德邦物流、通成物流、佳吉物流、遠成物流組成的國內(nèi)零擔(dān)物流業(yè)第一陣營,已然形成公路零擔(dān)物流業(yè)的三強分別是：TNT天地華宇、

佳吉快運和德邦物流。2021年底，三家企業(yè)的網(wǎng)點數(shù)分別約是1500、1000和750。其物流業(yè)務(wù)品牌分別為："定日達"、"紅色快線”、"精準卡航”.定位于中高端客戶，采取甩掛、箱車、GPS、網(wǎng)絡(luò)查詢、條碼分揀等技術(shù)手段。

陜西貨運行業(yè)正處于激流涌動的變革期，一方面約14萬貨運經(jīng)營業(yè)戶，擁有約21萬輛運輸車輛，但平均每戶只擁有1。5輛。設(shè)備落后，信息不對等，空載率高，車輛小型化，普遍采用手工作業(yè)，分散經(jīng)營，信息閉塞、對流實載率低，運輸成本高的粗放運輸方式。

另一方面以朝陽、康龍、聚信為代表的企業(yè)在物流信息技術(shù)、網(wǎng)點建設(shè)等方面建立起了自己的核心競爭優(yōu)勢。正以幾何倍數(shù)的速度迅猛發(fā)展,未來3年內(nèi)陜西零擔(dān)企業(yè)將處于快速變革的時代。

零擔(dān)貨運企業(yè)大多分布在大型批發(fā)市場的周邊，承擔(dān)著市場貨物分撥、到貨、退貨的職能,零擔(dān)貨運行業(yè)承擔(dān)著陜西商品流通的中轉(zhuǎn)載體作用。古代貨物流通中的物物交換帶來的物流不暢催生了貨幣,從貨幣誕生的那天起就成為了加速物流的潤滑劑?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展及國家金融信用體系的完善，更加使得資金流成為現(xiàn)代企業(yè)與社會商務(wù)活動的關(guān)鍵要素，物流、資金流、信息流三流的整合是現(xiàn)代商務(wù)活動的核心.

零擔(dān)貨運業(yè)的服務(wù)呈現(xiàn)多樣性,起源于零擔(dān)物流業(yè)的不懈努力，商品的分撥呈現(xiàn)了高頻率，低數(shù)量的特點,商業(yè)誠信的缺乏，進而促使零擔(dān)物流企業(yè)加入了代收貨款的服務(wù)項目。并高速成長成為零擔(dān)貨運業(yè)必不可少的增值服務(wù)內(nèi)容。

零擔(dān)行業(yè)由于網(wǎng)點距離跨度大且分散、信息傳遞速度慢、缺乏健全的管理標準和企業(yè)制度,加之政策方面無準入門檻、退出機制、企業(yè)資質(zhì)評價等方面都沒有出臺相關(guān)政策或標準.所以一直以來零擔(dān)貨運企業(yè)還處于規(guī)模小，經(jīng)營秩序混亂、資源缺乏整合和行業(yè)信用體系不健全等問題,其中以信用問題最為突出,這反映出物流信用與發(fā)展的嚴重滯后.

4.零擔(dān)物流金融的運營平臺

物流金融（Logistics

Finance），從廣義上講就是面向物流運營的全過程,應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，實施物流、商流、資金流、信息流的有效整合，組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運作過程中貨幣資金的運動，從而提高資金運行效率的一系列經(jīng)營活動。從狹義上講，物流金融就是銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運作的全過程向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù),即銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運作的全過程向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù)。在物流金融中涉及三個主體：物流企業(yè)，客戶和金融機構(gòu)，物流企業(yè)與金融機構(gòu)聯(lián)合起來為資金需求方企業(yè)提供融資,物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現(xiàn)實需要.

美國的UPS公司早在2006年就提出了"物流+金融"的供應(yīng)鏈金融模式，其初衷也在于搭建物流+信息流+資金流的一體化平臺，UPS的物流金融方案集中在倉儲、付款、收款,以及從供應(yīng)商接到訂單，到貨物離港,再到收回貨款的完整系統(tǒng)中。在學(xué)習(xí)和研究國內(nèi)外的經(jīng)驗,作為物流和第三方支付為載體的公司完全,我們在和銀行進行合作，共同為中小企業(yè)為主的供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)提供包括融資相互融合,"順風(fēng)寶"”長通物流一卡通”等成功案例證明、信貸和風(fēng)險管理等一系列供應(yīng)鏈金融服務(wù)，可改善中小企業(yè)的現(xiàn)金流。

根據(jù)對于市場的調(diào)查研究，對于金融金融機構(gòu)進行剖析，可以看出物流金融產(chǎn)品種類很多,可分為三大類，存貨質(zhì)押融資、應(yīng)收賬款融資、訂單融資業(yè)務(wù)三種形式。

銀行名稱

對物流金融的不同稱謂

深圳發(fā)展銀行供應(yīng)鏈金融1999年試點,（池融資)進口物資全程質(zhì)押融資授信2007

中信銀行中信銀貿(mào)通（保兌倉、銀企商、存貨質(zhì)押融資）（國內(nèi)綜合保理業(yè)務(wù)、出口退稅貸款）（鋼鐵、汽車、船舶金融）

民生銀行倉單及動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)、商貸通

光大銀行物流保理業(yè)務(wù)（國內(nèi)、國際保理、保兌倉，汽車全程通）2005"陽光供應(yīng)鏈"

招商銀行"金點”物流金融2021

華夏銀行共贏鏈金融

浦發(fā)銀行"供應(yīng)鏈金融解決方案”2006，供應(yīng)鏈金融整體服務(wù)2021

建設(shè)銀行”融貨通"國際物流金融（現(xiàn)貨倉、海陸倉、保兌倉）

工商銀行"財智融通"中小企業(yè)融資服務(wù)(鋼貿(mào)通、油貿(mào)通、黃金寶）

相對于發(fā)達國家，作為發(fā)展中國家的中國物流金融業(yè)務(wù)開始的較晚，業(yè)務(wù)制度也不夠完善。在國外，物流金融服務(wù)的推動者更多是金融機構(gòu)，而國內(nèi)金融物流服務(wù)的推動者主要是第三方物流公司。物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在物流金融服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。在國內(nèi)實踐中，中儲股份從1999年開始從事金融物流部分業(yè)務(wù).金融物流給中國儲運集團帶來了新的發(fā)展機遇，最近該集團公司總結(jié)了部分金融物流業(yè)務(wù)模式,并在集團所有子公司進行推廣。通過7年多的推廣,其業(yè)務(wù)已遍布全國，

已同16家銀行簽訂了”總對總”協(xié)議，其已占據(jù)1/3的銷售額，并且城高速增長態(tài)勢。

物流企業(yè)與金融業(yè)結(jié)合，創(chuàng)造了一個跨行業(yè)，相互交叉發(fā)展的新的業(yè)務(wù)空間,為各自走出同質(zhì)化經(jīng)營，轉(zhuǎn)向差異化經(jīng)營提供了可能。其次，物流金融為創(chuàng)新的金融產(chǎn)品，提供了銷售的平臺。第三，物流金融的發(fā)展為銀行完善現(xiàn)代結(jié)算支付工具，提高中間業(yè)務(wù)收入創(chuàng)造了機會.第四，在發(fā)展物流金融的同時，也為銀行開發(fā)了新的客戶群體，尤其是培育了金融業(yè)優(yōu)質(zhì)的客戶。第五,物流金融可為銀行理財服務(wù),提供特有的優(yōu)勢.物流金融可以利用信息的優(yōu)勢，和銀行資金管理創(chuàng)造增值的長處結(jié)合起來，在提高物流企業(yè)物流效率的同時，提高供應(yīng)鏈全過程的資金效率，為企業(yè)提供理想的理財方案，形成高效的資金管理機制，達到多贏的局面。

5.零擔(dān)物流金融平臺的建設(shè)

”物流業(yè)的未來決勝點在于金融服務(wù)".未來的物流企業(yè)誰能掌握金融服務(wù)，誰就能成為最終的勝利者。根據(jù)上述數(shù)據(jù)和成功案例,通過長時間的數(shù)據(jù)分析和市場走訪，擬建設(shè)零擔(dān)物流金融服務(wù)平臺。其核心內(nèi)容包括以下幾方面。

通過物流金融平臺聯(lián)合物流協(xié)會，政府主管部門、物流園區(qū)、貨運站場形成對于小微企業(yè)在信用財務(wù)等方面進行行業(yè)評估。（集群營銷+信用增級）

通過物流企業(yè)企業(yè)資源管理系統(tǒng)將日常運營數(shù)據(jù)進行歸集，將資金流轉(zhuǎn)通過合作金融機構(gòu)進行分發(fā)，并迅速形成規(guī)模。

通過公共平臺進行查詢與短信提示，隨時知道匯款人、匯款時間、到賬金額等信息。

以產(chǎn)品為導(dǎo)向，進行批量風(fēng)險管理。金融服務(wù)多元化；保險、車貸、聯(lián)保、代購等多種形式服務(wù)于零擔(dān)物流企業(yè)。

建設(shè)公共信息網(wǎng)絡(luò)。將零擔(dān)物流公司的線路、網(wǎng)點、價格、運量、到達進行公示，扶持不同線路的企業(yè)進行合作，形成聯(lián)盟以共同降低運營成本。

零擔(dān)物流金融運營平臺實施方案

在實際融資活動中對金融機構(gòu)而言,如何降低風(fēng)險最重要，而掌控著企業(yè)物流活動的機構(gòu)應(yīng)當成為最直接、最有效力的發(fā)言者。企業(yè)存在著分立、合并、兼并、重組、托管、聯(lián)營等方式進行產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)的交易，但是作為實際商品的流通渠道是不變的。作為金融機構(gòu)的銀行為了控制風(fēng)險，就需要了解抵押物、質(zhì)押物的規(guī)格、型號、質(zhì)量、原價和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等,要察看權(quán)力憑證原件．辨別真?zhèn)?這些工作不僅費時費力，而且超出了金融機構(gòu)的日常業(yè)務(wù)范疇.

物流金融業(yè)務(wù)使得物流企業(yè)得以控制全程供應(yīng)鏈，保證特殊產(chǎn)品的運輸質(zhì)量與長期穩(wěn)住客戶.在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)而強調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護與管理變得越來越重要。物流管理已從物的處理提升到物的附加值方案管理，可以為客戶提供金融融資的物流，供應(yīng)商在客戶心中的地位會大幅度提高，物流金融將有助于形成物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

通過對知名貨運企業(yè)詳盡的調(diào)查分析，從線路，規(guī)模、車輛、技術(shù)等加以分類，在商戶感興趣的問題上進行了反復(fù)溝通，就金融、保險、信息、等級評估、文化、代收貨款等方面進行了深入的探討，我們做出了以下分階段的物流金融運作方案。

5.1貨運信息技術(shù)的應(yīng)用規(guī)劃

信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。日常運營信息數(shù)據(jù)會直接對商戶的日常營運分析、保險費率、金融信貸、等級評定等產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。

目前零擔(dān)運輸市場的競爭層次較低，客戶以及企業(yè)對于價格的敏感度都相對較高，因此一些企業(yè)運價低、服務(wù)水平也低，自然也就不會選擇使用信息化管理平臺。另一方面，零擔(dān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的管理意識和運作水平參差不齊,信息化管理平臺作為一個相對較為新鮮的事物,還沒有被接受,看到了先期投入、運營成本就選擇放棄,卻沒有看到長遠的運營效果和戰(zhàn)略層面的重要意義。

陜西零擔(dān)貨運企業(yè)信息化應(yīng)用分析:

根據(jù)對于入駐物流金融平臺的商戶以及周邊貝斯特、海納進行分析,市場上主要的有飛揚、藍橋和指南車貨運系統(tǒng)等，雖然

30

%的專線貨運企業(yè)采用了貨運軟件系統(tǒng)進行系統(tǒng)開單、及財務(wù)結(jié)算工作。但是并沒有采用信息化手段來進行日常的分揀、轉(zhuǎn)賬的核心運營業(yè)務(wù)的操作。信息化只是停留在報表層面，其中只有朝陽、聚信、錦繡等企業(yè)在信息化實施過程中收到了較好的效果,這兩家企業(yè)借助信息化實現(xiàn)了省內(nèi)全境的網(wǎng)點覆蓋，也是這兩家企業(yè)營業(yè)額超億元，并且保持較快增長及擴張速度.

5.1。1零擔(dān)物流企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)分析:

對于貨運企業(yè)實施信息化的阻礙主要有：

1、80%貨運部實際操作線路多為3條左右,投入產(chǎn)出效益無法估算，系統(tǒng)效果不顯著；

2、運價競爭導(dǎo)致低水平競爭，利潤微薄，決策層缺乏資金，無投入能力;

3、加盟式的網(wǎng)點眾多,分成模式多樣化，管理技術(shù)無法統(tǒng)一；

4、在信息技術(shù)與實際管理融合如：培訓(xùn)、上線測試、運營等方面缺乏指導(dǎo);

5、外埠網(wǎng)點人手普遍缺乏,人員配置緊湊，操作層人員素質(zhì)普遍偏低,考核脫節(jié)，對人員的激勵沒有數(shù)據(jù)參考，缺乏說服力；

一些中小物流企業(yè)不從企業(yè)的實際出發(fā)，盲目立項進行物流信息化建設(shè):一些生產(chǎn)和物流企業(yè)在談到物流信息化需求時，只是說看到別人用手持式終端掃描商品速度極快,自己也想引進類似的信息系統(tǒng)；還有的企業(yè)不把物流作業(yè)流程加以分類和整理,畫上幾張草圖就直接外包給軟件開發(fā)商進行開發(fā)；還有一些企業(yè)在軟件開發(fā)商的游說和鼓動下,倉促決策和立項。這樣既造成了資金的浪費，也阻礙了物流信息化的進程.

針對以上零擔(dān)企業(yè)的共同特點,為使項目盡快開展，解決問題的途徑為：

1、物流應(yīng)用系統(tǒng)進行免費推廣，以使小型零擔(dān)企業(yè)能夠順利的進行推廣；

2、選擇1-2家零擔(dān)物流企業(yè)，從CI形象到流程再造進行指導(dǎo),借以樹立典型案例;

3、聯(lián)合金融機構(gòu)信貸優(yōu)勢，為詳盡流水賬目進行強制加裝;

4、從系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移提取數(shù)據(jù)，為貨主提供貨物發(fā)轉(zhuǎn)詳細賬目清單，引導(dǎo)物流企業(yè)搭建；

鑒于市場上貨運管理系統(tǒng)名目眾多，貨運企業(yè)缺乏能力鑒別貨運管理系統(tǒng)優(yōu)劣，并在使用初期不能接受系統(tǒng)的使用培訓(xùn)。所以為整個市場提供完善的零擔(dān)貨運信息系統(tǒng)，幫助有提高企業(yè)管理水平的商戶進行規(guī)劃、指導(dǎo)培訓(xùn)和上線成為第一階段的核心。

物流企業(yè)搭建自身的運營系統(tǒng)是平臺建設(shè)的核心，金融機構(gòu)對于供應(yīng)鏈流程中貨物的狀態(tài)進行跟蹤，批量代收貨款的轉(zhuǎn)賬平臺，POS系統(tǒng)的推廣，公共信息平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源都來自于物流企業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)層面，所以搭建底層的零擔(dān)物流系統(tǒng)將成為項目的核心基石。

5。2零擔(dān)貨運公共信息平臺：

我國公共信息平臺的建設(shè)始于90年代，其中以海運為代表的錦程物流網(wǎng)"www。jctrans"最具規(guī)模.公路貨運信息平臺有賽力生科技開發(fā)”物流查詢網(wǎng)--56114"、深圳市拇指族科技開發(fā)中國物流行業(yè)公共信息平臺""

、衢州八達電子物流查詢網(wǎng),上海陸上貨運交易中心開發(fā)物流交易中心"",各省市政府部門為繁榮地區(qū)經(jīng)濟也投入巨資承辦社會公用信息平臺。這些平臺技術(shù)功能都相對健全，例如：中陜大件公共信息平臺包括GPS信息運營中心、車源管理中心、貨源指揮中心、信息化交易大廳、培訓(xùn)中心等七大功能模塊；

咸陽機場物流公共信息平臺包括貨站、監(jiān)管庫、保險、運輸配送、代理人及客戶服務(wù)平臺系統(tǒng)。

自從2000年國家九部委將物流列入國家發(fā)展戰(zhàn)略行業(yè),物流信息化平臺建設(shè)迎來了一個新的高峰。但是物流網(wǎng)上交易市場并沒有真正形成，對物流公共信息平臺的社會需求還沒有產(chǎn)生，出現(xiàn)了大量的物流信息平臺前仆后繼現(xiàn)象

.

目前中國的公共信息平臺,無論政府、還是地區(qū)企業(yè)做的信息平臺，自身都還產(chǎn)生不了自己的商業(yè)模式。無健全的盈利模式，很多信息平臺完全沒有進入市場化，缺乏可持續(xù)發(fā)展的盈利積累,一旦風(fēng)險投資燒錢完畢,政府投資中斷就會產(chǎn)生泡沫的破滅.

社會物流公共信息平臺主要為4類客戶服務(wù)：貨主企業(yè);運輸企業(yè)；個體司機；配套服務(wù)商，產(chǎn)生的服務(wù)內(nèi)容包括：資訊服務(wù)內(nèi)容，交易服務(wù)內(nèi)容，交互服務(wù)內(nèi)容和配套服務(wù)內(nèi)容。

長安大學(xué)物流研究所針對陜西公共信息平臺進行專題課題研究，2000年西安交通局下屬信息中心籌建了西安物流公共信息平臺，但僅一年時間，信息平臺就在歐亞物流中心解體，個體信息部門前的小黑板擊敗了網(wǎng)絡(luò)支持的電子屏?？v橫物流網(wǎng)www。56u88由西安縱橫科技開發(fā)，目標打造物流門戶網(wǎng)絡(luò)第一站，但實際只出了一本行業(yè)雜志廣告，平臺的信息大多滯后過期。西安貨運信息網(wǎng)www。xawl主要為廣告發(fā)布功能，籌建這些物流網(wǎng)絡(luò)的主體都為網(wǎng)絡(luò)科技公司。投入資本小,存在時間短，缺乏后續(xù)的盈利模式。

寶雞優(yōu)鋼的華譽物流基地建設(shè)了寶雞物流信息公共平臺，"”定位為西部車源、貨源公共信息發(fā)布平臺,由于規(guī)模和信息取得都出現(xiàn)斷層，如在貨源信息發(fā)布欄里20日10:00點統(tǒng)計：18日信息15條,經(jīng)跟貨主聯(lián)系全部失效，最早貨源信息為2021年6月，車源信息為15條，經(jīng)聯(lián)系也已失效，信息發(fā)布采用免費形式，這樣的信息系統(tǒng)成為形象工程，注定舉步為艱.

根據(jù)同長安大學(xué)物流研究所的課題調(diào)研報告，總結(jié)眾多信息平臺成功與失敗的例證，通過長時間的課題分析和現(xiàn)場信息脈絡(luò)診斷，分析得出現(xiàn)有社會物流公共平臺其失敗教訓(xùn)為:

1、信息的有效性：很多物流信息平臺發(fā)布一個貨源信息，短時間以后瞬時失效,但是這個信息仍然在信息平臺上，已屬于一種無效信息，物流信息隨時在變化中，平臺需要操作層面隨時更新，但由于地域跨度、網(wǎng)點設(shè)立等問題無法實現(xiàn)。

2、數(shù)據(jù)共享：在信息有效性的基礎(chǔ)上，要實施社會平臺的分享，信息不能只停留在你的平臺上，要分享到其他的平臺,這樣才能形成基礎(chǔ)的信息運轉(zhuǎn)群落，廣泛傳播。

3、誠信體制:這是最關(guān)鍵的一環(huán)，沒有良好的誠信體制，很難吸引客戶到信息平臺上來交易。貨運企業(yè)和貨主的誠信，貨運與司機之間的誠信，導(dǎo)致社會整體對公共信息平臺的信任還沒有到達一定程度。整個物流市場的不誠信，貨物的安全保證不了的前提下，貨主企業(yè)不會愿意把信息交給物流公共平臺。

雖然目前物流公共信息平臺還不能夠解決上述社會問題,但在一定區(qū)域范圍內(nèi)一些企業(yè)公共信息平臺正在良好的運行著，不僅僅是從信息系統(tǒng)本身，也從租金、登記費等方面支持著企業(yè)的日常運營.根據(jù)目前運營良好的上海西北物流信息平臺，傳話物流信息平臺分析："圈養(yǎng)式的模式”(即在一定范圍內(nèi)保證進場信息的真實完整性），并實現(xiàn)了這種模式在其他城市的復(fù)制，完整的貨運站場信息平臺應(yīng)包括有以下模塊。

參照西安零擔(dān)貨運企業(yè)現(xiàn)狀，規(guī)劃實施零擔(dān)物流金融公共信息平臺的步驟為；

第一階段、建設(shè)陜西零擔(dān)貨運搜索網(wǎng)站和貨主賬目查詢平臺:

建立搜索型的網(wǎng)站模式，實現(xiàn)線路發(fā)送企業(yè)的搜索功能,按線路,按名稱、按價格，按價格、到達時間檢索出相應(yīng)的發(fā)貨商戶，便于貨主選擇,同時物流金融平臺將每一個商戶進行星級評定，能夠引導(dǎo)貨主進行選擇.

指導(dǎo)和幫助貨運企業(yè)建設(shè)自己的網(wǎng)站(收費）

后期擴大為整個西安零擔(dān)市場發(fā)送檢索網(wǎng)站。

根據(jù)倉儲行業(yè)的優(yōu)勢,發(fā)布西安倉庫分布狀況,位置價格及星級評定，指導(dǎo)企業(yè)在倉庫選擇時的問題。按照倉儲網(wǎng)的模式,后期會有小部分公告發(fā)布收入。

為建立網(wǎng)站的知名度，還需有物流資料的檢索功能，對倉儲等進行分類工檢索和下載，例：并同時支持資料的上傳功能，最終形成物流資料匯集中心。使網(wǎng)站點擊迅速上升，為成為門戶型網(wǎng)站打下堅實基礎(chǔ).

在第一階段后期著重將推廣的基礎(chǔ)信息平臺進行數(shù)據(jù)整理和提取,針對發(fā)貨貨主賬目進行管理,既貨主根據(jù)自身賬戶和密碼可以查詢到自身以往發(fā)貨數(shù)據(jù)，以及對應(yīng)的貨物銀行賬目查詢功能。使得網(wǎng)站能夠成為貨主日常查詢的必須網(wǎng)站.從而引導(dǎo)貨主能夠選擇零擔(dān)物流提供商。最終形成類似于淘寶商城的公共物流服務(wù)平臺。

第二階段：零擔(dān)貨運企業(yè)范圍內(nèi)的信息共享平臺

零擔(dān)貨運企業(yè)物流在線交易服務(wù);

根據(jù)單個貨運企業(yè)的數(shù)據(jù)支持，提取相關(guān)數(shù)據(jù)就可以實現(xiàn)同一方向的貨運集合,使運輸資源能夠同貨物資源順利對接。（如靖邊同一方向在市場內(nèi)擁有10家以上貨運部,各自貨運運量不均衡，由市場信息平臺能夠?qū)崿F(xiàn)集裝的功能，可使運輸成本大幅降低.)

公共平臺的信息交易應(yīng)能與銀行等金融機構(gòu)系統(tǒng)連接進行余額查詢、付款、退款和結(jié)算等主要交易,交易發(fā)生后，由于同貨運系統(tǒng)連接，能及時更新相關(guān)信息,以確保在線信息的準確性，同時需記錄發(fā)生的交易信息，保證信息的完整性。

由于有充足的數(shù)據(jù)支持，并保證了數(shù)據(jù)的誠信，就能夠在貨運站場建設(shè)信息交易大廳，環(huán)島式信息交易中心,實現(xiàn)車輛注冊、配載交易、集成發(fā)送、貨車資源的順利結(jié)合,信息平臺會發(fā)揮它應(yīng)有的集成效果。同時承載發(fā)運查詢、運力整合、保險辦理、金融監(jiān)管、政府督導(dǎo)、為代收貨款的結(jié)算中心實施打下基礎(chǔ)。

第三階段：依靠信息平臺，整合零擔(dān)物流行業(yè)，達成收貨聯(lián)盟；

由第一階段的零擔(dān)貨運系統(tǒng)的普及，順利實現(xiàn)基礎(chǔ)操作層的數(shù)據(jù)支持，第二階段在信息平臺上解決了信息的時效性、共享和誠信原則，就具備了公共信息平臺的雛形。

就可以投入適當精力在貨物發(fā)送相對集中的地域設(shè)立網(wǎng)點，例:賽格、文藝路，以聯(lián)盟的品牌吸引商戶，貨物集中收取后，生成儲運條碼,中轉(zhuǎn)至各加盟企業(yè)，由于單個商戶線路很難承擔(dān)外埠設(shè)點的巨大成本,而以聯(lián)盟作為主體，吸納散貨，通過信息系統(tǒng)分揀整理后中轉(zhuǎn)至場內(nèi)分撥,根據(jù)市場現(xiàn)行傭金可有5%的收益，并通過公共信息平臺和呼叫中心使貨主可通過聯(lián)盟信息平臺進行查詢處理,并同貨主形成利益共同體。

公共信息平臺再通過行業(yè)管理部門和運用群體支持、運營和推廣，就可實現(xiàn)為行業(yè)提供信息發(fā)布、貨物跟蹤查詢、車貨配載交易、信息管理等物流公共信息增值服務(wù)。只有打造運作良好的公共信息平臺，才能為西安地區(qū)電子商務(wù)的普及及實施奠定基礎(chǔ)。

值得關(guān)注的問題是：由于物流公共物流信息平臺建設(shè)投入高、回報慢、難度大,后期維護和運營成本巨大，

應(yīng)同其他企業(yè)，如軟件提供商、政府信息中心進行信息共享和緊密合作.

（二)物流金融平臺保險業(yè)務(wù)的開拓：

商戶保險業(yè)務(wù)分析：

1.貨運市場保險概況分析：

針對貨運站場內(nèi)客戶組成結(jié)構(gòu)進行分析，90％客戶沒有承保任何貨運保險業(yè)務(wù)，大型省內(nèi)貨運企業(yè)考慮自己有賠付能力（如聚信快運），選擇自己承擔(dān)風(fēng)險.跨境物流企業(yè)由于貨物運輸主體經(jīng)常變換，很難落實貨物保險，介入貨物保險業(yè)務(wù)的公司有：人保財險、太平洋保險、大地保險、華安保險。其中人保財險占據(jù)大部分份額。

保險業(yè)務(wù)承保標的以發(fā)運量為準，如《華中快運》估算2021年運量為100車/次/月，整體保額估算為1.5萬元，但其實際運作超出100車/次/月，出現(xiàn)險情后采取與保險理賠員協(xié)商后補保單的現(xiàn)象.分析現(xiàn)有保險業(yè)務(wù)，可以得出結(jié)論:保險公司對于貨運保險業(yè)務(wù)出險高，業(yè)務(wù)長期以來都沒有實質(zhì)性進展，原因大部分來自于對于保險標的物的去向、金額、每車荷載不能及時了解，所以造成理賠取證的困難.

2.保險費率及運作分析：

現(xiàn)行貨物保險保險費率為

3—5

‰，按照9.6米車計算，貨物總值約為30萬元，保險費率為每車900元，由于保險公司無法判定線路遠近，貨物總價值，和沿途安全系數(shù)，所以保費的判定使得周邊300公路環(huán)線內(nèi)保費甚至高于運費的情況。

目前的貨運險市場已經(jīng)達到充分競爭的狀態(tài)，對于普通貨主和物流公司而言，貨運險的保費在貨物的總成本里面僅占極小的一部分，但還是很多人在運輸過程中忽視投保。一個重要的原因是貨主或運輸公司都抱有僥幸心理,認為自己的運輸路線很安全、司機技術(shù)過硬，覺得沒必要投保。另一個就是覺得投保太麻煩，不想費心去尋找適合投保貨運險的公司和業(yè)務(wù)員.

購買保險是企業(yè)進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移的最基本手段之一，許多企業(yè)和個人都缺乏最基本的保險常識。90%的貨運部，常年運輸貨物，由于每次數(shù)量少、頻率高、到達地點不確定。再者保險公司的業(yè)務(wù)員和一些代理報價太高，且辦理起來太繁瑣，

導(dǎo)致保險在貨運行業(yè)出現(xiàn)荒蕪現(xiàn)象。

3、解決方案：

A、聯(lián)合投保代理業(yè)務(wù)：(介入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域）

在目前現(xiàn)實狀況中，保險公司與客戶信息的不對等，造就客戶居于弱者的地位。而如何打破這種信息不對稱的局面也成了當前貨運險市場上的一個難題.

根據(jù)市場內(nèi)的商戶運作情況,以物流金融為主體介入保險代理業(yè)務(wù)，根據(jù)保險人的委托，在保險人授權(quán)的范圍內(nèi)代為辦理保險業(yè)務(wù),協(xié)助投保人擬訂投保方案、選擇保險公司、安排再保及提供風(fēng)險防范等咨詢服務(wù).并依法向保險人收取代理手續(xù)費.

貨物運輸險的費率是在考慮了貨物的性質(zhì)、包裝、運輸工具、運輸區(qū)間、線路、季節(jié)和其他自然條件、損失先例等因素后，精確地計算出來的。在運輸過程中涉及待運、運輸、裝卸、轉(zhuǎn)運、待提等眾多的環(huán)節(jié)，跨越地理環(huán)境迥然不同的地區(qū)，因而，很難將費率統(tǒng)一化。但隨著物流行業(yè)和運輸行業(yè)的發(fā)展，保險公司之間的劇烈競爭，貨物運輸保險費率從早期的0。5％—1％降到目前的0.05%-0。08%,所以平臺成為保險代理機構(gòu)在商戶中推廣貨運保險業(yè)務(wù)能夠取得一定的收益.

B、推行網(wǎng)上投保系統(tǒng)：(提高企業(yè)信息化運作水平)

在2021年多家中外保險公司大力推廣網(wǎng)上投保系統(tǒng)，以支持強勁上升的貨運保險需求.與運營網(wǎng)絡(luò)平臺捆綁的車險如80080000（平安車險）,已獲得了市場的認可。快速報價、對比價格、并迅速成為市場最大份額的車險公司。

既然影響貨物運輸保險費率的某些因素可以隨條件的好轉(zhuǎn)或改變而逐步淡化,從而費率厘定的一些條件就可以去除，相當于很多類型的貨物運輸風(fēng)險完全一樣或相差無幾，如此便為網(wǎng)上投保貨物運輸保險創(chuàng)造了條件。早在2001年，就有保險公司對網(wǎng)上貨物運輸保險做了一些嘗試，著名的網(wǎng)上貨運保險投保平臺保運通已實現(xiàn)了大部分貨物的網(wǎng)上計算保費、在線投保支付、網(wǎng)上出單管理等功能。這正是貨物運輸保險近年來電子商務(wù)化發(fā)展的一個體現(xiàn)。可以預(yù)見,隨著貨物類別的分類列明，包裝的標準化，運輸?shù)恼?guī)化發(fā)展,實現(xiàn)貨物運輸全程電子化投保也不再是難題.未來購買貨物運輸保險完全不用到處找業(yè)務(wù)員談價格、談免賠，而是直接在網(wǎng)上動動鼠標就可以完成。

通過信息技術(shù)手段將企業(yè)運作的信息傳遞到保險公司，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)的及時對接，提供保費試算功能外還能即時網(wǎng)上投保。輸入投保資料，選擇承保條件和承保公司后進行網(wǎng)上支付保費則可完成貨運險的投保.

這取決于商戶的信息化水平，在基層數(shù)據(jù)量能夠支撐保險公司的保費試算后，能夠及時判定費率,使近距離、低風(fēng)險,信息良好的企業(yè)保費大幅度降低。

C、保險業(yè)能夠促進物流行業(yè)規(guī)范和管理的提升

物流保險有助于加強對物流業(yè)的監(jiān)督.具體體現(xiàn)在三個方面：首先，保險人在出售保險單前,通常有對被保險人進行詳細調(diào)查的程序。其次,當被保險人向保險人索賠時，保險人的監(jiān)督還會繼續(xù),保險人會對引起索賠的行為的具體方面進行更廣泛的調(diào)查。如果不符合保單規(guī)定的要求,保險人可以拒賠，這就迫使物流公司管理者以及職員謹慎行事。最后，可以促使物流公司加強監(jiān)督，因為一份物流保單是保障物流過程中的各種風(fēng)險事故，過多的風(fēng)險事故可能會影響到整個公司的聲譽，這就會激勵物流公司更嚴密的監(jiān)督.

（三)打造物流金融服務(wù)平臺結(jié)算業(yè)務(wù)、代購信貸業(yè)務(wù)模式

通過同省工業(yè)交通辦公室的溝通，省內(nèi)注冊資金在百萬以上的企業(yè)僅占全部物流企業(yè)總數(shù)的27。6%，從事道路貨物整車運輸、零擔(dān)運輸、中轉(zhuǎn)倉儲、門到門配送服務(wù)、代收貨款等一體化業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)大約有3000家。其中企業(yè)法人性質(zhì)的不到1000家，個體經(jīng)營性質(zhì)的1500多家，還有近800多家無證無照或證照不全。

代收貨款是貨運市場根據(jù)貨主要求提供的一項衍生服務(wù)，純粹是民間市場約定俗成，缺乏制約，給貨運市場埋下了很多隱患。尤其是雙方的這種私下協(xié)議并不受法律保護.

代收貨款風(fēng)險主要存在三個方面：A無法律約束合同不健全；B小型貨運部無賠償能力；C超越交通部門管轄屬超范圍經(jīng)營;隨車運輸、大量現(xiàn)金網(wǎng)點發(fā)放都可能存在安全隱患、物流企業(yè)客戶頻繁往返領(lǐng)取貨款費時費力、領(lǐng)取大額現(xiàn)金時安全等問題。

壓款現(xiàn)象在貨運公司中普遍存在，滋生代收貨款問題的貨運公司大多線路單一，利潤低，管理方法較粗放.為了能夠招攬業(yè)務(wù)，大多采用低價競爭策略，導(dǎo)致虧損嚴重，進而把代收貨款作為周轉(zhuǎn)金使用,拆東補西，一旦經(jīng)營不善，最終卷款一走了之。代收貨款在為發(fā)貨方提供收款便利的同時也暗藏風(fēng)險,甚至?xí)l(fā)整個行業(yè)的誠信危機。

第一步：金融機構(gòu)共同發(fā)行"物流一卡通"借記卡。

通過同金融機構(gòu)的溝通,借鑒其他省市的成功經(jīng)驗（哈爾濱、齊魯物流卡、山西太原一卡通），并深入調(diào)查代收量大，運作規(guī)范的貨運企業(yè)，發(fā)行物流一卡通。一卡通包含商戶多個銀行的商業(yè)信息，杜絕了由于姓名，銀行代碼輸錯的機率，物流一卡通”從技術(shù)上，實現(xiàn)了自動到期轉(zhuǎn)款和查詢轉(zhuǎn)款兩種高效的轉(zhuǎn)款模式,自動到期轉(zhuǎn)款即在代收貨款返回后規(guī)定時間到期時，自動進行轉(zhuǎn)款；查詢轉(zhuǎn)款,就是客戶打到物流公司，進行代收貨款查詢，查詢到已經(jīng)回款的部分物流企業(yè)即給其轉(zhuǎn)款。這將減少貨物代收款在物流企業(yè)手中的滯留期限，也對物流企業(yè)的實力和信譽提出了更高的要求。并同時具備存取款、轉(zhuǎn)賬、消費、理財?shù)榷囗椈竟δ芡猓瑫r具有物流貨款代收代發(fā)、授信自助貸款、跨行交易手續(xù)費優(yōu)惠、資金到賬短信提醒等多項增值服務(wù)。

物流聯(lián)名卡結(jié)算貨款簡介：

發(fā)貨時：發(fā)貨人在運輸托運憑證上填寫收款人姓名、物流卡卡號、號碼等信息.

發(fā)放貨款：物流公司通過銀行自動轉(zhuǎn)帳系統(tǒng)將資金劃入發(fā)貨方物流聯(lián)名卡帳戶.

短信通知：貨款入帳后，收款人會收到短信通知。

物流聯(lián)名一卡通結(jié)算貨款優(yōu)勢：

1、不必到物流公司領(lǐng)取貨款，省時省心;2、電子轉(zhuǎn)帳,無現(xiàn)金收付,安全無憂；

3、資金到帳及時，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)；4、貨款到帳,短信通知，信息早知道.

第二步：建設(shè)虛擬第三方支付平臺。

目前第三方支付平臺有銀監(jiān)會的"銀聯(lián)",淘寶的"支付寶”、騰訊的”財付通”、航空電子票"匯付天下"、"易寶"、”快錢”等,每年實現(xiàn)1萬億的資金流量。其中支付寶的市場占比為49。8%，財付通20。6%，銀聯(lián)14.2％,快錢4.1％.

其共同點為:

第一：IT技術(shù)的應(yīng)用：在所有的第三方支付工具中，公共的信息平臺，數(shù)字認證(CA）是基礎(chǔ)層，只有這個公共信息平臺搭建，才能順利的介入廣泛的交易過程中去。

第二：單向傭金：在所有的支付平臺中，傭金的收取都是面向以企業(yè)為主體的服務(wù)及產(chǎn)品的提供者。用優(yōu)惠、便利、折扣的方式面向個體消費者則采用開放形式。

第三：誠信保證:第三方支付平臺必須在長期的運作過程中承擔(dān)著對于買賣上方的誠信保證，起到擔(dān)保商品質(zhì)量和買賣雙方信譽的重要作用，在某種程度也承擔(dān)者巨大的支付風(fēng)險，必須有嚴格的制度和流程控制風(fēng)險.

在電子商務(wù)市場那個占有90％的市場份額。淘寶平臺擁有90%的個體實體運營者。公共信息平臺的建設(shè)完善,企業(yè)網(wǎng)絡(luò)與營銷相結(jié)合。地域跨度較大，每單規(guī)模較小，采用星級評定制度規(guī)范個體誠信體系.

通過以上兩個步驟能夠使貨主和貨運企業(yè)通過物流金融公共信息平臺進行運作，目前情況下由于公共平臺的容量、信譽、加入企業(yè)容量有限，當占據(jù)30％以上市場份額和影響力后，從而具備了建設(shè)第三方支付平臺的可行性。

第三方平臺結(jié)算支付模式是當前國內(nèi)服務(wù)商數(shù)量最多的支付模式。這種模式要求支付者必須在第三方支付中介開立賬戶,向第三方支付中介平臺提供信用卡或賬戶信息，并在賬戶中充值,在付款人提出付款授權(quán)后，支付平臺將該賬戶中的虛擬資金劃轉(zhuǎn)到收款人的賬戶,并要求其發(fā)貨。收款人可以在貨物到達簽收后將賬戶中的資金兌成實體的銀行存款。

通過和金融機