路基土石方施工方案

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淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺路基土石方施工方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載公路改建工程JTLJ—03路基土石方工程分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告河南省中原路橋建設(shè)(集團(tuán)）2021年秦巴山區(qū)交通扶貧項(xiàng)目JTLJ-03項(xiàng)目部二0一四年三月路基施工技術(shù)方案一、路基工程概況淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺公路是淅川丹江口庫(kù)區(qū)兩縱三橫環(huán)庫(kù)公路的重要組成部分，是丹江西岸倉(cāng)房、盛灣兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重要的過(guò)江通道，是丹江口庫(kù)區(qū)最便捷的旅游公路。項(xiàng)目起自金竹河X(jué)029線與S335線交叉口，沿X029線前行至小草峪西，改線走Y006線，沿Y006線至青龍咀左轉(zhuǎn)至李家埡、西溝至八仙洞附近，沿丹江左岸至小三峽大橋，過(guò)橋后沿既有路線經(jīng)張溝、曹溝、高莊在大路北側(cè)接X(jué)001線經(jīng)石頭溝、棠梨樹(shù)崗、劉裴溝、羅溝、侯家坡、倉(cāng)房至香嚴(yán)寺,全長(zhǎng)48.122Km（含短鏈11。159）,實(shí)際建設(shè)里程48.112Km。公路等級(jí)：本工程采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40KM/h，路基寬12米/10米,路面寬9米/8.5米。二、編制依據(jù)1、淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺公路二級(jí)公路三合同段工程投標(biāo)文件及甲乙雙方合同;2、淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺公路二級(jí)公路三合同段施工圖設(shè)計(jì)；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTGF10—2006》；4、《公路軟基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ—017-96）；5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004）。三、本標(biāo)段地質(zhì)條件路線段處于構(gòu)造剝蝕中山山地地形地貌區(qū),地形橫坡陡，山體斜坡坡度25～55°,起伏較大，地下水位一般較深.地表覆蓋第四系全新統(tǒng)硬塑狀粉質(zhì)黏土、稍~中密狀碎石土、砂礫石土，深度較淺，容許承載力一般200～260KPa。覆蓋層厚度一般為5～7米，工程性質(zhì)較好，多為硬塑狀粉質(zhì)黏土。本段路線工程地質(zhì)條件較好,未發(fā)現(xiàn)泥石流、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，地表水系局部發(fā)育沖溝,溝內(nèi)常年有地表徑流水，水量受降雨影響，徑流入河流及下伏基巖裂隙中；地下水位埋藏較深，多為基巖裂隙水形式存在。路線展布于斜坡之上,地表水、地下水體對(duì)路基穩(wěn)定影響不大。該段內(nèi)地表風(fēng)化堆積層較厚，表現(xiàn)為砂質(zhì)粉質(zhì)黏土，土體黏結(jié)性較弱、滲水性較強(qiáng)，雨季時(shí)在飽水條件下路線邊坡常易發(fā)生崩塌、塌方等堵塞道路。加強(qiáng)邊坡支護(hù)，增設(shè)坡面載水設(shè)施，生物防護(hù)，維持及保護(hù)坡面植被。四、本分部工程主要施工內(nèi)容及工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注1路基清表碾壓㎡600002路基挖土方m303路基挖石方m31214244利用填方m3112355利用土石填方m327799五、工程特點(diǎn)本標(biāo)段路線技術(shù)指標(biāo)及主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位路段公路等級(jí)二級(jí)里程樁號(hào)K9+000～K11+000類(lèi)別改建路線長(zhǎng)度Km2設(shè)計(jì)速度Km/h40路基寬度m12行車(chē)道寬度m9路肩寬度m2×1。00+2×0.5平曲線一般最小半徑m100平曲線極限最小半徑m60最小緩和曲線m35停車(chē)視距m40最大縱坡％7一般最小豎曲線半徑凸m700凸m700地震動(dòng)峰值加速度g0.2~0。3橋梁設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率大中橋1/100小橋涵與路基1/50六、施工部署（1）、分部(分項(xiàng)）工程施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)1）、各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)≥85分，關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測(cè)值必須不超過(guò)極值范圍；2）、分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確?！?0分；3）、竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良；4）、進(jìn)度目標(biāo)：2021年02月22日～2021年12月31日，詳見(jiàn)附件施工進(jìn)度圖；5）、成本目標(biāo)：盈利5％；6）、安全目標(biāo)：無(wú)重大人身傷亡事故，輕傷頻率控制在10‰以?xún)?nèi)；7）、文明施工目標(biāo)：文明施工達(dá)到臨滄市市政局有關(guān)文明施工的有關(guān)規(guī)定；8）、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理目標(biāo)：環(huán)境、職業(yè)健康安全管理必須達(dá)到臨滄市市政局的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；（2）、施工流水段的劃分及施工工藝流程路基填筑施工工藝框圖不合格不合格不合格合格合格不合格合格不合格監(jiān)理批準(zhǔn)方案施工準(zhǔn)備施工工藝試驗(yàn)、材料試驗(yàn)路基放樣（H〈0.8m〉原地面整平(H>0.8m地表清理并翻松30㎝填寫(xiě)基底驗(yàn)收?qǐng)?bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收.檢測(cè)壓實(shí)度原土碾壓土料準(zhǔn)備填寫(xiě)中間證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)檢測(cè)汽車(chē)運(yùn)料碾壓攤鋪填料檢測(cè)修整路基下一層填方施工進(jìn)行下一道工序填交工報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度邊坡拱度寬度中線偏位高程平整度彎沉承載板(3）、施工組織1、機(jī)構(gòu)設(shè)置為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富路橋施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù).按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。2、項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)框圖淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺淅川縣金竹河小三峽至倉(cāng)房香嚴(yán)寺公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)械部：王加安合同部：張奇材料部：王正華財(cái)務(wù)部：王仕相辦公室：趙榮第一施工段第二施工段第三施工段路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)綜合施工隊(duì)副經(jīng)理總工程師注：施工人員組織安排：路基一隊(duì)35人；路基二隊(duì)35人；路基三隊(duì)32人。綜合施工隊(duì)28人。（4)、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備1)、分部（分項(xiàng)）工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底由總工負(fù)責(zé)，質(zhì)檢工程師審核；2)、由總工、質(zhì)檢工程師組織,質(zhì)檢員、安全員、材料員、施工員、測(cè)量員、檢測(cè)員、路基隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)真熟悉圖紙，會(huì)審紀(jì)要，設(shè)計(jì)變更，規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)以及總監(jiān)辦、業(yè)主有關(guān)要求3）、認(rèn)真做好路基試驗(yàn)段的施工，獲取最佳含水率、壓實(shí)遍數(shù)、操作工藝、機(jī)械搭配的各項(xiàng)參數(shù)；4)、由測(cè)量負(fù)責(zé)人彭澤鑫對(duì)路基線路、樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)、沉降觀測(cè)點(diǎn)向相應(yīng)人員書(shū)面交底；5）、技術(shù)工作計(jì)劃6）、資料員莫維維負(fù)責(zé)將質(zhì)量、安全檢查的各種用表搜集齊全，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行交底；7）、嚴(yán)把工序檢查、檢測(cè)、驗(yàn)收關(guān),檢測(cè)頻率按項(xiàng)目部材料試驗(yàn)（檢測(cè)）總計(jì)劃進(jìn)行；8）、工程檢查,項(xiàng)目部組織每半個(gè)月進(jìn)行一次，特殊情況組織不定期檢查；2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）、工作面施工準(zhǔn)備,與沿線地上、地下管線單位聯(lián)系,摸清管線的準(zhǔn)確位置，落實(shí)管線加固或拆遷等事宜,并請(qǐng)管線單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，方可施工.2）、沿線根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，進(jìn)行滿(mǎn)足工程需要的二次導(dǎo)線的布置和施測(cè)，并于相鄰標(biāo)段進(jìn)行點(diǎn)位和標(biāo)高的對(duì)接,所設(shè)二次導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主復(fù)核后方可使用，二次導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)每月進(jìn)行一次復(fù)核檢查;3）、與各行政村聯(lián)系并簽訂棄土場(chǎng)協(xié)議，棄土場(chǎng)施工征地工作在2021年3月15日前完成,棄土場(chǎng)施工計(jì)劃在4月底完成。3、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置1)、生活區(qū)及機(jī)械配件庫(kù)房設(shè)置在臨時(shí)租用民房?jī)?nèi)，樁號(hào)K10+500路基左側(cè);2）、路基施工的各類(lèi)設(shè)備需租賃的部分要在2021年2月28日前簽訂完租賃合同，2021年3月1日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)維修、保養(yǎng)和調(diào)試.4、各種資源的準(zhǔn)備1）、勞動(dòng)力需用量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見(jiàn)下表隊(duì)別樁號(hào)2021年度月勞動(dòng)力需要人數(shù)（人）3—9月9-12月進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)一隊(duì)K9+000～K9+800300500二隊(duì)K9+800～K10+300250600三隊(duì)K10+300～K11+000200800合計(jì)7506505、主要材料質(zhì)量要求1)、本工程路堤借方填土，其質(zhì)量要求如下：①、不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機(jī)質(zhì)土;②、不能使用含有樹(shù)根和腐蝕物質(zhì)土,有機(jī)含量小于4%；③、不能使用氯鹽含量大于3％的土,碳酸含量大于0。5%的土，硫酸鹽含量大于1％的土；④、液限不大于50％，塑性指數(shù)≤26土質(zhì);⑤、最小強(qiáng)度和最大粒徑要求見(jiàn)下表項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（m)填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（㎝）壓實(shí)度（%)填方路基0～0.36100≥950.3～0.84100≥95零填及挖方路基0～0。36100≥950.3～0。84100≥95注:1、橋頭兩側(cè)各25m范圍內(nèi)上、下路堤的壓實(shí)度>96%，25～50m范圍上、下路堤的壓實(shí)度95％以上。2、填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗料土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2）、土工格柵及反濾土工布材料質(zhì)量要求①、塑料聚合雙向土工格柵（用于高填方路段）本工程高填方路堤處理墊層鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵，其性能要求如下:每延米縱向（橫向）拉伸屈服強(qiáng)度：≥50KN/m肋條交叉點(diǎn)極限剝離力≥100N縱、橫向屈服伸長(zhǎng)率：≤10％幅寬≥4m②、塑料聚合雙向土工格柵(用于過(guò)渡路段)本工程過(guò)渡路段鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求如下：每延米縱向（橫向)拉伸屈服強(qiáng)度：≥35KN/m肋條交叉點(diǎn)極限剝離力≥100N縱、橫向屈服伸長(zhǎng)率：≤13％幅寬≥4m③、塑料聚合雙向土工格柵（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵，其性能要求如下：每延米縱向(橫向）拉伸屈服強(qiáng)度：≥50KN/m肋條交叉點(diǎn)極限剝離力≥100N縱、橫向屈服伸長(zhǎng)率：≤12%幅寬≥4m④、反濾土工布本工程在潮濕路基段,碎石隔水層下鋪設(shè)反濾土工布，其性能要求如下：質(zhì)量:≥100g/m2厚度：≥2。2㎜斷裂強(qiáng)度:15KN/MCBR頂坡強(qiáng)力:≥2。6KN6、機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃見(jiàn)下表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)隊(duì)別2021年度3月4月1推土機(jī)宣工140一隊(duì)1臺(tái)1臺(tái)二隊(duì)1臺(tái)1臺(tái)三隊(duì)1臺(tái)1臺(tái)2壓路機(jī)徐工（18t)一隊(duì)2臺(tái)2臺(tái)二隊(duì)2臺(tái)2臺(tái)三隊(duì)1臺(tái)4臺(tái)3挖掘機(jī)PC220、320C一隊(duì)9臺(tái)2臺(tái)二隊(duì)6臺(tái)1臺(tái)三隊(duì)6臺(tái)1臺(tái)4裝載機(jī)廈工50一隊(duì)1臺(tái)1臺(tái)二隊(duì)1臺(tái)1臺(tái)三隊(duì)0臺(tái)3臺(tái)5自卸汽車(chē)裝載量18m3/每部一隊(duì)4部4部二隊(duì)6部8部三隊(duì)6部6部6打夯機(jī)一隊(duì)0臺(tái)8臺(tái)二隊(duì)0臺(tái)8臺(tái)三隊(duì)0臺(tái)10臺(tái)7水泵6寸一隊(duì)2臺(tái)1臺(tái)二隊(duì)2臺(tái)1臺(tái)三隊(duì)0臺(tái)2臺(tái)七、施工方案(1）、路基工程施工本次編寫(xiě)的施工范圍是路基單位工程（L),具體是：施工時(shí)按就地取料填筑、短距離運(yùn)料填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)料填筑及棄土場(chǎng)棄料等原則予以配置.路基施工前將地表腐植土、草皮、樹(shù)根等不合格料清除干凈,填方地段在清理完地表面后將其整平壓實(shí)到規(guī)定的要求再進(jìn)行填方作業(yè),填筑采用水平分層填筑法施工,路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí).嚴(yán)格遵循“本樁利用，移挖作填，區(qū)域平衡分段實(shí)施，避免因長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)土石方而發(fā)生土石方對(duì)流現(xiàn)象"的原則,組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進(jìn)行平行流水作業(yè)。本合同段路基挖方數(shù)量大于填方數(shù)量，本標(biāo)段兩個(gè)棄土場(chǎng)分別設(shè)在K12+260、K12+520～K12+580處。路基正式施工前，精確測(cè)定施工開(kāi)挖范圍，并繪出實(shí)測(cè)縱、橫斷面圖，用于指導(dǎo)土石方調(diào)配和施工作業(yè)。路塹開(kāi)挖施工前,先挖截水溝，以防止地表水流入邊坡。在正式開(kāi)挖路塹時(shí)，坡面預(yù)留0。3～0。5m厚保護(hù)層以利于邊坡穩(wěn)定和精刷坡。土方開(kāi)挖以機(jī)械（挖掘機(jī)）為主，分段進(jìn)行,每段自上而下分層開(kāi)挖，及時(shí)施工護(hù)坡并封閉；對(duì)不便于機(jī)械施工的地段采用人工開(kāi)挖.軟石開(kāi)挖方法及工藝同普通土路塹，次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用爆破工藝開(kāi)挖.路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制等為重點(diǎn),合理配置施工機(jī)械,科學(xué)、合理地組織施工.本著移挖作填、避免長(zhǎng)距離的調(diào)運(yùn)和交叉運(yùn)輸?shù)脑瓌t，按照《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件中提供的路基土石方數(shù)量合理進(jìn)行土石方調(diào)配。首先進(jìn)行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹(shù)木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前針對(duì)各種填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。選擇K9+260～K9+400段作為試驗(yàn)路段,進(jìn)行不同填料的實(shí)際填筑試驗(yàn)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止,以確定壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及壓路機(jī)行走速度、確定單層填料的最佳松鋪厚度、填料的最佳含水量以及工序銜接等數(shù)據(jù),為后續(xù)路基工程的全面展開(kāi)提供施工依據(jù)。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。基底處理按照設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。路基施工全部采用機(jī)械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機(jī)（裝載機(jī)）、自卸汽車(chē)、推土機(jī)與平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī).配以灑水車(chē)、灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備

，組成挖、裝、運(yùn)、卸（棄)、鋪、平、壓、檢一條龍的機(jī)械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)循環(huán)運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)配合推平后振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓至標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)采用環(huán)刀法配合灌砂實(shí)驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)。土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗(yàn)段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻.采用18t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。填方路堤首先做好原地面的清理工作,重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制石料的最大粒徑,采取分層填筑，分層碾壓。提高壓實(shí)能力、完善壓實(shí)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行路基壓實(shí)保證，路基應(yīng)有的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。挖方路段根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計(jì)圖紙確定.深路塹開(kāi)挖前，充分做好排水設(shè)施,做好邊坡頂?shù)慕厮疁弦耘懦穳q上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。施工時(shí)采取邊坡橫向分臺(tái)階由上而下進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)進(jìn)行邊坡加固,然后再進(jìn)行下一臺(tái)階的開(kāi)挖、加固，如此逐級(jí)進(jìn)行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當(dāng)路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分層分段開(kāi)挖，每層先挖出一條通道，然后開(kāi)挖兩側(cè),使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施.路基挖方采取“橫向分層、縱向分段,兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)、推土機(jī)清運(yùn)、爆破、自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工整形。運(yùn)碴通道與開(kāi)挖工作面合理安排，做到運(yùn)土、排水、挖掘互不干擾，確保開(kāi)挖順利進(jìn)行。石方路段開(kāi)挖,以松動(dòng)爆破為主，禁止大爆破,對(duì)邊坡開(kāi)挖采用光面爆破。對(duì)風(fēng)化破碎的巖體,為確保邊坡穩(wěn)定,采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開(kāi)挖后邊坡防護(hù)及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方。對(duì)風(fēng)化破碎巖體,采用階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡，并及時(shí)做好邊坡的防護(hù).半填半挖地段，重點(diǎn)是半填部分路基填筑，避免填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機(jī)械施工，將原地面坡度陡于1：5時(shí)，挖成寬3米,內(nèi)傾斜橫坡4%的臺(tái)階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實(shí)度。填挖交界處重點(diǎn)注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機(jī)械施工，與挖方銜接的路段縱向原地面坡度陡于1:5時(shí)，挖成寬3米,內(nèi)傾斜橫坡4%的臺(tái)階，并按設(shè)計(jì)要求人工鋪設(shè)雙向土工格柵和加釘U(kuò)形鋼筋釘。1、路基放樣路基開(kāi)工前我項(xiàng)目部首先進(jìn)行路基復(fù)測(cè)工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面復(fù)核、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等,施工測(cè)量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的要求進(jìn)行。路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁,并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不大于20m.在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，控制邊坡的大小.并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對(duì)其補(bǔ)上。2、施工便道與臨時(shí)排水溝1）、主線右側(cè)（以前進(jìn)樁號(hào))在路基邊坡以外修筑臨時(shí)道路，路基左、右側(cè)在征地邊線內(nèi)30㎝開(kāi)始修筑臨時(shí)排水溝，排水溝寬0.8m深0。6～0.8m，坡向就近河溝排放。2)、臨時(shí)道路跨越小河、溝渠、筑土壩按1：1開(kāi)蹬,土壩中預(yù)埋混凝土預(yù)制管用于臨時(shí)排水，在有永久性管涵處待管涵建成后修建臨時(shí)便道.3、場(chǎng)地清理1）、根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在路基范圍內(nèi)的樹(shù)木等雜物在施工前砍伐或移植,在地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，根據(jù)設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求運(yùn)到路基范圍以外處理或運(yùn)至本標(biāo)段租用土地建設(shè)的1＃（K12+260）、2＃（K12+520~K12+580）棄土場(chǎng)分類(lèi)堆放.場(chǎng)地清理完成后，對(duì)填方地段進(jìn)行全面填前碾壓。路堤填土高度小于80cm，使其密實(shí)度達(dá)到95％；2）、地進(jìn)行場(chǎng)地清理完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收,監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行填土.4、表土清理方法1）、用人工結(jié)合機(jī)械的辦法清理施工范圍內(nèi)的雜草、樹(shù)根、有機(jī)雜質(zhì)及垃圾等物，所有清除的廢物均應(yīng)運(yùn)送到指定地點(diǎn),不允許把垃圾隨處亂棄,用推土機(jī)推松15～30㎝,然后用平地機(jī)整平。2）、工作面的樹(shù)木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗(yàn)后砍挖,我方砍挖前應(yīng)統(tǒng)計(jì)好數(shù)量、直徑，挖除后，應(yīng)用土將坑穴填平夯實(shí).3）、表土和草皮的清理應(yīng)與土方工程進(jìn)度相適應(yīng)。4)、施工范圍內(nèi)的農(nóng)作物及苗圃在清理前事先通知有關(guān)村，讓農(nóng)民自行處理，我方應(yīng)限定處理時(shí)間,避免和農(nóng)民產(chǎn)生不必要的沖突.（2)、試驗(yàn)路段施工1、試驗(yàn)?zāi)康?）、按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004)的要求，了解土路基達(dá)到竣工優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工序質(zhì)量的控制方法。2）、通過(guò)試驗(yàn)，優(yōu)化施工組織及施工方法，進(jìn)一步熟悉施工規(guī)程規(guī)范，檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等。2、試驗(yàn)區(qū)段的選擇根據(jù)本合同路段的具體情況，所選路基要有代表性,試驗(yàn)段時(shí)間要短和試驗(yàn)條件基本具備的要求，且應(yīng)盡量避開(kāi)特殊路基處理段和有橋涵的路段。3、試驗(yàn)所選用的機(jī)械設(shè)備1）、土料攤鋪機(jī)械:推土機(jī)2）、土料平整機(jī)械：挖土機(jī)、推土機(jī)、人工整平3）、土層碾壓機(jī)械:光輪壓路機(jī)4）、土料運(yùn)輸機(jī)械：自卸式汽車(chē)4、試驗(yàn)儀器1）、重型擊實(shí)儀及相應(yīng)土方試驗(yàn)儀器5、試驗(yàn)路基填料的選擇1）、路基填料的要求：填料最大粒徑10~15㎝，不得含有雜草、樹(shù)根等有機(jī)質(zhì)。6、試驗(yàn)時(shí)的天氣要求1）、試驗(yàn)不宜在下雨期間進(jìn)行；2）、試驗(yàn)期間應(yīng)詳細(xì)紀(jì)錄天氣及氣溫情況。7、試驗(yàn)步驟和試驗(yàn)方法1）、填土碾壓試驗(yàn)①、填土前該路段表土應(yīng)清理完畢并經(jīng)過(guò)碾壓并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn);②、試驗(yàn)前應(yīng)到土源地對(duì)土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)取樣。試驗(yàn)項(xiàng)目:土樣類(lèi)別；含水量及含水率；比重;顆粒分析；擊實(shí)試驗(yàn)；液限;塑限承載比（CBR)試驗(yàn)等。在此基礎(chǔ)上對(duì)土源土戧灰5％,再做CBR值、擊實(shí)試驗(yàn)、液限、塑限試驗(yàn).③、填土檢測(cè)合格后把送至試驗(yàn)段,現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)鋪設(shè)填土料，填土料松鋪厚度為30㎝，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑50㎝，用挖機(jī)、推土機(jī)、人工布料，并檢查攤鋪厚度，達(dá)到要求后，現(xiàn)場(chǎng)分成每10m見(jiàn)方格將計(jì)算進(jìn)行碾壓（碾壓前作含水量滴定），碾壓時(shí)壓路機(jī)要慢速行走進(jìn)行靜壓二遍，壓路機(jī)輪跡重疊15～20㎝；第二次靜壓后，按規(guī)定要求取樣檢測(cè)其含水率及壓實(shí)度。④、振動(dòng)碾壓二遍后，按規(guī)定要求取樣檢測(cè)其含水率及壓實(shí)度，并測(cè)定CBR值。⑤、振動(dòng)碾壓5遍后,按規(guī)定要求取樣檢測(cè)其含水率及壓實(shí)度，并測(cè)定CBR值。⑥、以后每碾壓一遍進(jìn)行一次測(cè)試，直至達(dá)到最佳效果為止。每次填料時(shí)，應(yīng)注意測(cè)試路堤邊線處的壓實(shí)度.⑦、一層試驗(yàn)完后,應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）對(duì)土方路基進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定,評(píng)定結(jié)果是否達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，如達(dá)不到應(yīng)找出原因，采取有效的質(zhì)量控制措施進(jìn)行改進(jìn)提高，積累工作控制的經(jīng)驗(yàn)。2）、濕填土碾壓試驗(yàn)如果來(lái)土潮濕，用推土機(jī)松鋪30㎝后，然后晾曬處理，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)取樣檢測(cè)其含水率,含水率達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓。碾壓及檢測(cè)按以上要求進(jìn)行。3）、干填土碾壓試驗(yàn)①、如取土場(chǎng)來(lái)料干燥，達(dá)不到最大干密度時(shí)的最佳含水率，用推土機(jī)先松鋪30㎝后，戧灰后通過(guò)計(jì)算,灑水處理，再進(jìn)行覆蓋悶土一天，碾壓前應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)其含水率,合格后再進(jìn)行碾壓。②、碾壓及檢測(cè)按以上要求進(jìn)行。4）、檢驗(yàn)性填土碾壓試驗(yàn)：①通過(guò)第一層填土碾壓試驗(yàn)所得出的各種試驗(yàn)參數(shù)直接用于第二層施工實(shí)踐檢驗(yàn),檢驗(yàn)其是否可直接用作施工參數(shù)；②在第一層碾壓試驗(yàn)中存在的問(wèn)題，通過(guò)分析制定出整改方案，在第二層檢驗(yàn)性填土碾壓試驗(yàn)中看是否可以改進(jìn)提高及改進(jìn)提高的程度；③在試驗(yàn)段1/5段處設(shè)立搭接段檢驗(yàn)區(qū)，搭接長(zhǎng)度為2。0m，以得出搭接段的壓實(shí)度施工參數(shù)。5）、施工性填土碾壓試驗(yàn)①通過(guò)第二層檢驗(yàn)性填土碾壓試驗(yàn)所得出的各種參數(shù)直接用于第三層的正式施工參數(shù)，同時(shí)在試驗(yàn)階段所積累的各工序質(zhì)量控制方法在第三層中堅(jiān)決實(shí)行。②檢驗(yàn)搭接段的各項(xiàng)填筑參數(shù).③檢驗(yàn)縱橫坡的坡度控制方法。8、試驗(yàn)的原始紀(jì)錄試驗(yàn)期間由施工員、技術(shù)員、試驗(yàn)員詳細(xì)真實(shí)地記錄試驗(yàn)過(guò)程中的各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的統(tǒng)一表格填寫(xiě)并報(bào)監(jiān)理部批準(zhǔn)。所有試驗(yàn)過(guò)程中均應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)旁站指導(dǎo)。9、試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算分析及結(jié)論根據(jù)試驗(yàn)原始記錄,按照土方試驗(yàn)規(guī)程、規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)的計(jì)算分析得出科學(xué)的能反映現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的各項(xiàng)施工參數(shù)，整理一份完整的試驗(yàn)報(bào)告，交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審批，審批后的結(jié)果作為正式施工的指導(dǎo)性文件，認(rèn)真加以貫徹落實(shí)。（3）、挖方路基施工1、土方開(kāi)挖1）、土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖作業(yè)，開(kāi)挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，在部分段落采用混合式開(kāi)挖法。開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階控制在3～4m以?xún)?nèi),并在臺(tái)階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水.當(dāng)運(yùn)距在100m以?xún)?nèi)時(shí)，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在100m以外時(shí)用挖掘機(jī)與裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。零星土方用推土機(jī)推土堆積再用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土.在施工中根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超（欠）挖。2）、對(duì)于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法如下圖所示。如果棄土（或以挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。每層臺(tái)階高度3～4m，并設(shè)置單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝.在棄土或以挖作填運(yùn)距超過(guò)推土機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，可用推土機(jī)推土堆積，再用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。機(jī)械開(kāi)挖路塹時(shí)，邊坡用挖掘機(jī)配以人工分層修刮平整。3）、當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí),采用混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道然后沿橫向坡面挖掘以增加開(kāi)挖坡面如下圖所示.每一坡面設(shè)一個(gè)施工小組或兩臺(tái)機(jī)械作業(yè)。2、石方開(kāi)挖爆破法開(kāi)挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行:施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔（或坑道、藥室)檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果(包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失)。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開(kāi)挖的均采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，不能使用機(jī)械開(kāi)挖的采取爆破法開(kāi)挖。石方爆破前先對(duì)地質(zhì)情況和地表以及周?chē)ㄖ镞M(jìn)行調(diào)查，對(duì)涉及拆遷方面的情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主,調(diào)查后制定爆破方案。爆破選用中小炮光面爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔,對(duì)開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計(jì)坡面1～2m時(shí)采用減弱松動(dòng)爆破。鉆孔時(shí)孔向采用與坡面線的角度一致。在施爆可能影響建筑物地基時(shí)，在開(kāi)挖層邊界設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度,孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無(wú)法保證建筑物安全時(shí)，我項(xiàng)目部將報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開(kāi)鑿方式進(jìn)行。1、爆破方法由于我合同段局部石方開(kāi)挖深度大,爆破施工采用中小型爆破,對(duì)于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動(dòng)爆破。2、主要施工機(jī)具和爆破器材鉆孔采用風(fēng)鉆或潛孔鉆；導(dǎo)爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆索與火雷管配合使用；炸藥采用2#巖石銷(xiāo)銨炸藥和防水乳化炸藥.3、爆破參數(shù)確定1)、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般有二個(gè)以上的臨空面.大石改小爆破，藥包中心接近石體中心，裝藥深度為炮孔深度的1/2左右;單個(gè)炮孔的藥包重量計(jì)算公式為：Q=VPnk′Q—單個(gè)炮孔的藥包裝藥量（kg）；V—大石體積(m3）;Pn-臨空面的裝藥修正系數(shù)；K′-正常松動(dòng)藥包單位炸藥消耗量；炮孔深度L按巖塊厚度H確定:L=（0.5～0.7)H.2）、溝槽淺孔爆破①最小抵抗線W0按與炮孔直徑d的比值確定。堅(jiān)石：W0=20d；次堅(jiān)石：W0=25d;軟石：W0=30d.②炮孔間距a=W0。炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定.B＜0.7m時(shí)，取n=2；B=0。8～1。5m時(shí)，取n=3；B＞1。5m時(shí)，取n=4。③炮孔超鉆深度h=(0。2~0.3）W0;底部巖石松動(dòng)破碎時(shí)，可減小或不超鉆。④炮孔裝藥量Q=K1BHW0/nQ—炮孔裝藥量(kg);H—溝槽的爆破深度（m)；K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量(kg/m3).3)、臺(tái)階淺孔爆破用淺孔爆破開(kāi)挖路塹，在臺(tái)階工作面上進(jìn)行。臺(tái)階的高度：一般2～4m,寬度以能滿(mǎn)足操作需要；炮孔方向大致與臺(tái)階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交.①炮孔超鉆深度h根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定。h=μ′Wpμ′—超鉆系數(shù),一般可取0.1～0。33，巖石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較高值;松軟石不超鉆，底板處為破碎巖石時(shí),適當(dāng)欠鉆;Wp—臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線(m).②裝藥深度：不大于炮孔深度的2/3.③堵塞系數(shù)β′（堵塞長(zhǎng)度與底板抵抗之比)：當(dāng)炮孔與臺(tái)階坡在大致平行量,取0.75；當(dāng)炮孔垂直，臺(tái)階壁面傾角60°～70°時(shí)，可取0。75～1.20。④Wp根據(jù)巖石類(lèi)別特征、臺(tái)階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實(shí)參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。⑤同排炮孔間距a,可在a=（1.0～1。5)Wp間選?。粠r石較堅(jiān)硬完整時(shí)取較低值;反之,取較高值。⑥多排炮孔及排間距b,布孔取梅花形。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時(shí)，b=(0.8~0。9)a（前后排同時(shí)起爆)，或b=(0。9~1。0）a(延期起爆）。⑦單個(gè)炮孔裝藥量Q，可分別按下式計(jì)算：前排炮孔

后各排炮孔

Q=(1.15～1。3）q.Wp。b。H式中：Wp—臺(tái)階淺孔爆破底板抵抗線(m）;a、b—分別為炮孔間距、排距（m)；H—臺(tái)階高度（m）；q—臺(tái)階淺孔爆破正常松動(dòng)藥包的單位用藥量(kg/m3),q=0.33k（k為單位用藥量)當(dāng)藥包長(zhǎng)度大于炮孔深度的2/3時(shí),加密炮孔，重新計(jì)算裝藥量。4）、光面爆破設(shè)計(jì)光面爆破采用直眼掏槽，小直徑藥卷間隔裝藥。起爆方式采用毫秒微差塑料導(dǎo)爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破參數(shù)。4、爆破安全設(shè)計(jì)1）、爆破地震的安全距離，危險(xiǎn)半徑Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在堅(jiān)硬致密巖石中取3；在堅(jiān)硬有裂隙的巖石中

取5；在礫石碎石土中取7;在砂土中取8；αd—根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜0.5時(shí)取1。2；n=1。0時(shí)取1。0;n=2.0時(shí)取0.8；n＞3.0時(shí)取0.7.Q1—爆破炸藥重量(kg)。2、空氣沖擊波安全距離，Rk=KkQk/2

Kk-系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇.Qk—爆破炸藥用量（kg).3、飛石安全距離，Rf=20KfnWk

(m)Rf-個(gè)別飛石安全距離（m）;Kf—安全系數(shù)，通常取1.0~1.5，根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n—爆破作用指數(shù);Wf—最大一個(gè)藥包的最小抵抗線(m）.5、爆破施工作業(yè)1）、場(chǎng)地布置和臺(tái)階平整爆破現(xiàn)場(chǎng)各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾贸浞挚紤]安全防護(hù)措施，盡可能避開(kāi)爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用、炸藥庫(kù)按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法"的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，做好臺(tái)階平整。臺(tái)階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺(tái)階采用手動(dòng)風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機(jī)或推土機(jī)整平。2）、布孔操作和孔位選擇布孔從臺(tái)階邊緣開(kāi)始,邊孔與臺(tái)階邊緣要保留一定距離，以保證鉆機(jī)安全?？孜粐?yán)格按設(shè)計(jì)測(cè)定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。3）、鉆孔作業(yè)檢查鉆孔作業(yè)中進(jìn)行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有積水，并做好排水措施。對(duì)有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)對(duì)炸藥進(jìn)行防水處理,水量大時(shí)，使用防水乳化炸藥.4)、裝藥采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長(zhǎng)均勻分布.為保證孔口的光面或預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8~1.5m段不裝藥,用炮泥堵塞,不裝藥段長(zhǎng)度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定.為克服孔底部位的夾制作用,增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎,采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m段的線裝藥密度為設(shè)計(jì)值的1～5倍。①孔深量出各孔所需的導(dǎo)爆索.②在導(dǎo)爆索上做出裝藥標(biāo)志，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強(qiáng)藥段位置。③按設(shè)計(jì)要求將炸藥卷用細(xì)麻繩牢固綁在導(dǎo)爆索上。④裝藥前仔細(xì)檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。⑤藥時(shí)保持藥串在孔的中間或靠近需要開(kāi)挖的一邊，以減弱對(duì)保留孔壁的破壞作用。⑥孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時(shí)要防止擠壓斷導(dǎo)爆索。5）、起爆全部裝藥完畢后，進(jìn)行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。路基開(kāi)挖工藝詳見(jiàn)《路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖》及《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖施工測(cè)量施工測(cè)量場(chǎng)地清理土方開(kāi)挖場(chǎng)地檢查土方處理檢查測(cè)量復(fù)核劃分挖土工點(diǎn)確定開(kāi)挖工作面確定運(yùn)輸路線開(kāi)挖運(yùn)土排水、防護(hù)邊坡整型路面整修漿砌片石水溝交工驗(yàn)收土方處理運(yùn)往利用方地段廢棄中線高程斷面邊樁護(hù)樁水溝擋墻砍樹(shù)挖根除草排水施工臺(tái)階工程師審批工程師審批工程師審批是否否否否否是是是路塹石方爆破施工工藝流程圖爆破區(qū)及四周環(huán)境調(diào)查（包括管線、建筑物等）爆破區(qū)及四周環(huán)境調(diào)查（包括管線、建筑物等）炮位設(shè)計(jì)及報(bào)批配備專(zhuān)業(yè)爆破作業(yè)人員和設(shè)備機(jī)械或人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石根據(jù)爆破設(shè)計(jì)方案采用人工或機(jī)械打眼爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢碴清理裝藥并安裝引爆器材布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震影響區(qū)內(nèi)的人、財(cái)、物發(fā)出起爆信號(hào)后起爆檢查和消除瞎炮、測(cè)定爆破效果（4）、填方路基施工本合同段路基施工過(guò)程中排水工程提前施工,路基防護(hù)工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護(hù)工程在施工過(guò)程中即能起到作用。與此同時(shí),有針對(duì)性地對(duì)該部位采取加強(qiáng)碾壓等措施，是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。1、填土路基施工1）、施工準(zhǔn)備路基工程的施工準(zhǔn)備,除要做好施工調(diào)查、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、交樁復(fù)測(cè)等常規(guī)準(zhǔn)備工作外，還須著重做好與壓實(shí)度密切相關(guān)的土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)和壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)工作.①土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)。開(kāi)工前進(jìn)行土質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查試驗(yàn)，以取得足夠詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。②試驗(yàn)方法。利用初選的壓實(shí)機(jī)械對(duì)計(jì)劃使用的各種填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)小區(qū)段填筑,并進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，繪制與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。2）、施工程序見(jiàn)《路基填筑施工工藝框圖》1和《路基填筑施工工藝框圖》2.路基填筑施工工藝框圖1測(cè)量放線土場(chǎng)選擇測(cè)量放線土場(chǎng)選擇清除表土清除表土機(jī)械檢修填前壓實(shí)土樣試驗(yàn)土方挖運(yùn)分層填筑填筑下一層整修交驗(yàn)工程師審核是否工程師審核是否工程師審核是路基填筑施工工藝框圖2測(cè)量放樣填前碾壓測(cè)量放樣填前碾壓自卸車(chē)備土推土機(jī)攤平挖掘機(jī)整型初壓人工整平壓路機(jī)碾壓進(jìn)行下一層填筑檢測(cè)壓實(shí)度地表清除檢測(cè)壓實(shí)度控制分層厚度檢測(cè)含水量控制邊緣預(yù)留寬度補(bǔ)充灑水工程師檢測(cè)是否工程師檢測(cè)是否路基填筑過(guò)程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→層面整修→邊坡夯拍。3）、施工工藝①測(cè)量放線。以路中線樁為基準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標(biāo)志樁，以方便施工.②基底處理Ⅰ。路堤填土高度小于80cm時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm,然后整平壓實(shí),壓實(shí)度要達(dá)到95％.Ⅱ.路堤填土高度大于80cm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于95%.Ⅲ。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m。臺(tái)階頂做成2~4％的內(nèi)傾斜坡.Ⅳ。處于耕植土及腐植土地段的路堤,填筑前用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除表層的耕植土及腐植土，然后用壓路機(jī)預(yù)壓后再進(jìn)行路堤的填筑。③分層填筑Ⅰ.按照試驗(yàn)確定的填料,進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層采用同一種填料,以利施工控制。為保證壓實(shí)后路堤寬度和邊坡密實(shí)度，填筑時(shí)每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑2～3m后，用挖掘機(jī)進(jìn)行初步刷坡（以保留超寬10～15cm為限）,刷下的余土返回填筑作業(yè)面,重新用于路堤填筑。當(dāng)路堤高度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，再次按設(shè)計(jì)寬度對(duì)整個(gè)邊坡進(jìn)行刷坡和整修。Ⅱ。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填筑按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m.Ⅲ。當(dāng)用透水性較小的填料填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí),其頂部做成4%的雙向橫坡;若填筑上層時(shí),不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上.Ⅳ。攤鋪整平：用推土機(jī)和挖掘機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。松鋪厚度按試驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時(shí),根據(jù)填土的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整。Ⅴ.機(jī)械碾壓:粗粒土用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向)重疊0。3～0。5m,碾壓區(qū)段間（縱向)重疊1。0m以上.碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定.Ⅵ.檢驗(yàn)簽證:按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，以填層的平整度、相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，進(jìn)一步碾壓,直到合格為止,此時(shí)檢驗(yàn)量加倍.合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。Ⅶ。路面整修：路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工細(xì)致找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，及時(shí)找平，使碾壓好的路面形狀和平整度符合要求.Ⅷ。邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí),全部路堤填筑完成后，用挖掘機(jī)的鏟斗背面在邊坡上進(jìn)行夯拍、推拉，將邊坡壓實(shí)，然后人工進(jìn)行修整。4）、質(zhì)量檢測(cè)手段1、依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004)，路基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其它公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路1Δ壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）0～0。80－－94按附錄B檢查.密實(shí)法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處30～0。80≥96≥95－填方（m）0～0。80≥96≥95≥940.80~1.5≥94≥94≥93>1。50≥93≥92≥902Δ彎沉（0.01㎜）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄Ⅰ檢查33縱斷高程（㎜）+10,—15+10，—20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面24中線偏位（㎜）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)25寬度（㎜）符合設(shè)計(jì)要求米尺:每200m測(cè)4處26平整度（㎜)15203m直尺:每200m測(cè)2處×10尺27橫坡（%）±0。3±0。5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面18邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處1注：①、表列壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)，評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下置信界限不得小于規(guī)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)）；按不小于表列規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)量占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。②、采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。③、特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過(guò)濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計(jì)、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。以土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)資料為依據(jù)，對(duì)填料的復(fù)查試驗(yàn)頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進(jìn)行施工控制，達(dá)到既經(jīng)濟(jì)有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的。質(zhì)量檢測(cè)用灌砂法進(jìn)行。壓實(shí)度檢驗(yàn)：每2000m2壓實(shí)層測(cè)4處。5）、填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施①降雨時(shí),不攤鋪填料（細(xì)粒土)和進(jìn)行碾壓作業(yè)。②每日填土作業(yè)結(jié)束時(shí),填土表面做面2％～3％的橫坡并碾壓，以防雨水下滲.③做一段試驗(yàn)路段，試驗(yàn)員隨時(shí)對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并記錄檢測(cè)結(jié)果,以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù).④路堤填筑完全采用機(jī)械化施工。施工過(guò)程中，嚴(yán)格規(guī)劃?rùn)C(jī)械、車(chē)輛的運(yùn)行路線,防止互相干擾或碰撞。⑤壓路機(jī)近邊碾壓時(shí)采用45°斜向碾壓，確保邊緣部位的碾壓密實(shí)度。其它機(jī)械在路堤面邊緣作業(yè)時(shí)，留出安全距離，防止下溜或翻倒。⑥做好施工防、排水工作.⑦路基的填方嚴(yán)格按招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求施工,重點(diǎn)部位定人定崗、責(zé)任到人.2、填石路基施工1）、填石路堤的施工順序運(yùn)料→卸料→攤鋪→大粒徑料破碎→補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對(duì)不合格路段進(jìn)行整修→下一層施工。2）、基底處理①在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓,使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).②基底按規(guī)定做出地面橫坡,對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水.3）、邊坡碼砌①邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。②在填筑第二層時(shí)，碼砌進(jìn)度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前完成.碼砌后的邊坡坡率要符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度在0。5m，坡面大致平整或做出規(guī)則的臺(tái)階。4）、分層填筑①填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工。②每層填料采用級(jí)配良好的石塊混合填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不大于壓實(shí)厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。③填筑時(shí)規(guī)劃好車(chē)輛運(yùn)行路線，專(zhuān)人指揮傾卸；水平分層填筑時(shí)，先低后高，先兩側(cè)后中間.5)、攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使填筑層表面大致平整,然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑10～20cm厚的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整、無(wú)孤石突出,以保證碾壓密實(shí).6）、振動(dòng)碾壓①填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型（18t）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。②分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.5m,前后相鄰兩段之間重疊1.5~2。0m.③壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊密、表面平整為止。7)、檢驗(yàn)簽證檢驗(yàn)做到及時(shí)、準(zhǔn)確,檢驗(yàn)結(jié)果內(nèi)容齊全,誤差不超過(guò)規(guī)定值.8）、路基面層整修路堤填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平高程測(cè)量，計(jì)算平整高度,然后對(duì)路基面層進(jìn)行整修。路面整修后,用壓路機(jī)碾壓，達(dá)到表面無(wú)浮土、橫向排水坡符合設(shè)計(jì)要求。3、土石混填路堤施工1）、用土石混合料填筑路堤,當(dāng)石料含量多于70%時(shí)，先鋪填大塊料,大面向下，設(shè)置平穩(wěn),再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)作業(yè)按填石路堤的要求進(jìn)行。2)、石料含量為50%～70％時(shí),不采用傾填方法，分層填筑,分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于40cm。3）、石料含量低于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)按填土路堤的要求進(jìn)行。4）、土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，分層或分段填筑。5）、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1。0m厚度內(nèi)，不采用土石混合料填筑。4、軟基處理方法1）、土工格柵施工工藝流程：檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)。土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無(wú)刺壞土工格柵的雜物,鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm，在填方邊坡側(cè)反包2米以上。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬.然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自?xún)蛇呄蛑虚g進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求.杜絕一切施工車(chē)輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。2)、土工合成材料檢測(cè)見(jiàn)表—13加筋工程土工合成材料實(shí)測(cè)項(xiàng)目表-13項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1下承層平整度、拱度符合設(shè)計(jì)、施工要求每200m檢查4處12搭接寬度（mm）+50，-0抽查2％23搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離（mm）符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2%24錨固長(zhǎng)度(mm）符合設(shè)計(jì)、施工要求抽查2%33）、沉降及側(cè)向位移觀測(cè)軟基地基路段路堤的施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求必須注意觀測(cè)填筑過(guò)程或以后的地基變形動(dòng)態(tài)，對(duì)路堤進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè).①沉降板埋在碎石墊層上，邊樁埋在路基兩側(cè)下坡腳處及下坡腳5m的位置處，沉降板及邊樁必須埋在同一斷面上。②邊樁可采用打入或開(kāi)挖埋設(shè)，要求樁四周回填密實(shí)，在四周上部50㎝用砼澆筑固定,確保邊樁。③沉降板由底板、沉降桿和管箍3部分組成，其中底板為50㎝×50㎝×4㎝的鋼板，沉降桿為直徑4㎝的鋼管，長(zhǎng)度為30㎝,管的二端有外絲口，管箍為沉降桿的連接件,帶有內(nèi)絲，套管采用PUC管，保護(hù)套管尺寸以能套住測(cè)桿為宜，測(cè)管頂略離于套管上口,隨著填土的增高,測(cè)桿和套管均應(yīng)接高，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響沉桿下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于50㎝，在施工過(guò)程中,一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)桿受拉或位移必須馬上恢復(fù)，以保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。④工作標(biāo)點(diǎn)樁埋設(shè)工作標(biāo)點(diǎn)樁設(shè)置在路堤兩側(cè)工作邊樁的橫排延長(zhǎng)軸線上，工作基點(diǎn)樁是最小距離以不小于2倍路基底寬為宜，且在地基變形影響區(qū)以外。工作基點(diǎn)樁用無(wú)縫管或預(yù)制砼樁均可，打入硬土層中不少于2m，在軟土地基中要求打入深度大于5米，樁周頂部50㎝，采用現(xiàn)澆砼加以固定，并在地面上澆筑1。0m×1。0m×0。2m觀測(cè)平臺(tái)，樁頂露出平臺(tái)15㎝，在頂部固定好基點(diǎn)測(cè)頭，在需要進(jìn)行軟基處理的路段每側(cè)埋置1個(gè)即可.⑤校核基點(diǎn)埋設(shè)校核基點(diǎn)可以利用相鄰固定的構(gòu)造物的立柱代替。⑥觀測(cè)Ⅰ、沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)是試驗(yàn)觀測(cè)項(xiàng)目中重要的一項(xiàng)，觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確與否直接影響到工期與鋪筑路面后道路的使用質(zhì)量，所以必須引起觀測(cè)者的足夠重視。Ⅱ、觀測(cè)方法及頻率沉降觀測(cè)是與沉降桿的開(kāi)挖及接桿過(guò)程聯(lián)系在一起，為使沉降桿在填筑壓實(shí)過(guò)程中免受施工機(jī)械的損壞，沉降桿必須埋在填料中，觀測(cè)時(shí)要先將沉降桿挖出，卸下管帽，量測(cè)管頂標(biāo)高,該標(biāo)高于前此測(cè)量的管頂標(biāo)高之差，即為沉降量。測(cè)量管頂標(biāo)高之后，用管箍連接下一節(jié)沉降管，并量測(cè)新的管頂標(biāo)高，帶上管帽（再次接桿后，管帽頂仍要比相應(yīng)的壓實(shí)層低5～10cm）,然后填下一層填料，新的填料層壓實(shí)之后再測(cè)，如此類(lèi)推，直到填高達(dá)到預(yù)壓施工標(biāo)高。沉降觀測(cè)的頻率在施工期必須每填一層觀測(cè)一次，停工期間每3天觀測(cè)一次.當(dāng)路基穩(wěn)定出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時(shí)必須立即停止加載，并采取果斷措施，待路堤恢復(fù)穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑.路堤填筑至預(yù)壓施工標(biāo)高后前兩個(gè)月，每周觀測(cè)一次，以后每二周觀測(cè)一次.從預(yù)埋到檢測(cè)必須邀請(qǐng)監(jiān)理旁站和復(fù)測(cè)，每月整理出一份觀測(cè)成果送工程部及總工審閱，并報(bào)監(jiān)理.Ⅲ、地表側(cè)向(水平）位移觀測(cè)側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置時(shí)用經(jīng)緯儀控制兩者連線與路中心線的垂直方向.側(cè)向位移的觀測(cè)在路堤填高達(dá)到1.5m時(shí)開(kāi)始，側(cè)向位移觀測(cè)在路堤填到預(yù)壓施工標(biāo)高之后再持續(xù)觀測(cè)到位移穩(wěn)定。在觀測(cè)過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)位移超過(guò)15mm/2d，應(yīng)立即停止填筑路堤,并視情況隨時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，直至變位小于15mm/2d再繼續(xù)施工.每次觀測(cè)應(yīng)按規(guī)定規(guī)格作記錄，并及時(shí)整理,匯總觀測(cè)結(jié)果。施工期間采取嚴(yán)格的防護(hù)措施，保護(hù)邊樁不受損壞，一旦發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)立即修復(fù),保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的延續(xù)性。5、墻背、涵側(cè)填筑施工當(dāng)墻涵身強(qiáng)度達(dá)到75％時(shí)，進(jìn)行墻(涵）背回填，回填時(shí)按以下要求進(jìn)行.①墻涵臺(tái)背填料，采用碎石土，壓實(shí)度≥96％，不采用含有淤泥、雜草、腐植物的土。②臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車(chē)的舒適與安全，嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都合格，并采用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。透水性材料不足時(shí)，采用石灰土或泥灰結(jié)碎石土回填;回填土的分層厚度控制在0.1～0。2m。墻臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均達(dá)到96%。③臺(tái)背填土的順序：拱墻臺(tái)背填土在主拱圈安裝或砌筑以前完成，蓋板涵(蓋板通道）的涵臺(tái)、臺(tái)背填土，在蓋板澆筑完成以后,在兩側(cè)平衡地進(jìn)行.④填筑時(shí)分層填筑,松鋪厚度不超過(guò)150mm（在臺(tái)身上用紅油漆每150mm打上橫線并標(biāo)明層數(shù))。⑤被覆蓋構(gòu)造物頂面以上500mm內(nèi)用按規(guī)定檢測(cè)合格的透水性材料進(jìn)行填筑，500mm以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑,填筑厚度達(dá)到500mm～1000mm時(shí)才能允許機(jī)械通過(guò)。洞頂上面填土?xí)r，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度不小于500mm，并禁止劇烈的沖擊。⑥在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)不便到達(dá)的地方，使用功率不小于30KW的小型機(jī)動(dòng)夯實(shí)機(jī)械或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。在回填壓實(shí)施工中,對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。6、路基剛性與柔性過(guò)渡段施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)筑物形式,本合同段剛性向柔性過(guò)渡段分為：路堤與路塹過(guò)渡段、填石路堤與填土路堤過(guò)渡段、路堤與墻臺(tái)之間的過(guò)渡段、路堤與涵洞（通道)和路堤與橋臺(tái)之間的過(guò)渡段五種。施工時(shí)，注意以下幾點(diǎn)：1）、做好過(guò)渡段結(jié)合部位附近范圍的基底處理，提前做好防排水工作,避免水從結(jié)合部位滲入路基造成“病害”.2）、路堤與墻臺(tái)過(guò)渡段分層填筑滲水性填料，在大型壓路機(jī)壓不到的地方,用手扶式振動(dòng)機(jī)夯實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。3）、路堤與涵洞(通道)過(guò)渡段,分層對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行填筑和夯實(shí)，分層厚度20cm，采用手扶式振動(dòng)碾和沖擊夯夯實(shí),不用大型壓實(shí)設(shè)備直接靠近涵洞邊墻。7、土石及高填方路堤的壓實(shí)1）、土石路堤：土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定.當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒)含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí),其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法進(jìn)行施工。2）、高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底進(jìn)行場(chǎng)地清理,并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí),基底的壓實(shí)度不小于96％。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí),進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí),壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)采用自行式18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。八、路基工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制措施（1）、路塹施工質(zhì)量措施1、路塹開(kāi)挖前在開(kāi)挖邊線處釘設(shè)標(biāo)桿,灑出灰線醒示邊坡邊緣線。路基開(kāi)挖時(shí)，注意坡面的穩(wěn)定情況,每次開(kāi)工前，收工后,對(duì)坡面、坡頂周?chē)J(rèn)真檢查，對(duì)有裂縫和塌方現(xiàn)象或有危石、危土?xí)r立即處理。2、在高于3米的坡面上作業(yè),須系安全帶，在路塹內(nèi)作業(yè)須戴人。3、開(kāi)挖寬度接近設(shè)計(jì)位置時(shí)采用低猛度弱爆破的方法,光面控爆方法控制邊坡坡率、位置，保證邊坡的穩(wěn)定，不使超欠挖，按設(shè)計(jì)斷面尺寸至上而下一次成型。4、測(cè)試人員及時(shí)測(cè)設(shè)路基寬度,不同高程處路塹斷面寬,給鉆爆人員提供充足深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確選用，適時(shí)調(diào)整。（2）、路堤施工質(zhì)量措施1、路基施工前,做好施工機(jī)械的配套選型,確保各種機(jī)械性能能夠達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、施工前按要求選擇合格填料,先做試驗(yàn)段進(jìn)行工藝試驗(yàn)，選定最佳工藝參數(shù),編寫(xiě)工藝實(shí)施細(xì)則做為路基填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)，遇特殊土質(zhì)地基要單獨(dú)試驗(yàn)、特殊處理。3、嚴(yán)格按工藝進(jìn)行施工，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)控制施工。填筑前，將基底樹(shù)根草皮等處理干凈，并做好路基兩側(cè)的排水溝工程，防止雨水侵蝕路基。4、嚴(yán)格控制填料質(zhì)量,當(dāng)填料不合格時(shí),棄掉或進(jìn)行改良處理。5、填筑應(yīng)全斷面水平分層填筑，重型壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數(shù)。6、填土路基填筑攤鋪時(shí),施工面要形成2～4％的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水;含水量控制在最佳含水量—3%～+2％時(shí)進(jìn)行碾壓,否則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬.7、橋涵缺口填土選擇滲水填料對(duì)稱(chēng)分層進(jìn)行,每層壓實(shí)厚度不大于20cm,采用大型壓路機(jī)配合手扶式壓路機(jī)壓實(shí)，涵頂填土厚度大于1m后方可通行重型機(jī)械。8、對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控，采用核子密度儀和K30平板荷載儀按規(guī)定的頻率進(jìn)行密實(shí)度抽樣檢查，及時(shí)反饋各種數(shù)據(jù)，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。（3）、保證邊坡壓實(shí)技術(shù)措施1、路堤邊坡在填筑過(guò)程中，應(yīng)隨填高變化用標(biāo)桿標(biāo)出高程，以便控制邊坡坡度。2、采用大型碾壓機(jī)械壓實(shí)路堤時(shí),邊坡外側(cè)的土?xí)鈹D,邊坡附近的填土無(wú)法壓實(shí),因此，施工中邊坡超寬填土30cm，充分壓實(shí)，保證刷坡后邊坡壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，避免邊坡填土與路堤本體壓實(shí)度有較大的差異而引起路堤邊坡坍塌.九、安全生產(chǎn)與文明施工(1）、安全生產(chǎn)保證措施1、開(kāi)工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究,仔細(xì)勘察地上有無(wú)地下光纜、電纜、水管所設(shè)置的明顯標(biāo)志,。如由必須做好保證措施。2、土路基分部工程應(yīng)設(shè)一名專(zhuān)職安全員隊(duì)整個(gè)安全進(jìn)行管理，安全員的職責(zé)見(jiàn)原施工組織總設(shè)計(jì).3、每項(xiàng)分部工程開(kāi)工前應(yīng)針對(duì)該項(xiàng)工程的特點(diǎn)制定安全技術(shù)措施，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。4、施工所用機(jī)具、車(chē)輛、設(shè)備和電器裝置應(yīng)符合安全技術(shù)要求，安全防護(hù)裝置、設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具要完好有效。5、施工現(xiàn)場(chǎng)用電采取3項(xiàng)5線制。6、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。7、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)三級(jí)教育和培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和設(shè)備人員經(jīng)常進(jìn)行防火和治安保衛(wèi)工作。8、施工現(xiàn)場(chǎng)夜間做好安全保衛(wèi)工作，設(shè)有專(zhuān)人值班，機(jī)械設(shè)備夜間嚴(yán)禁停放在邊坡范圍內(nèi)。9、特殊工種操作人員必須經(jīng)過(guò)安全操作培訓(xùn)，持證上崗。（2)、文明施工、水環(huán)境保護(hù)措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)要有明顯的區(qū)域界定標(biāo)識(shí),不能完全斷絕交通的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)指定行人和車(chē)輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示或警示標(biāo)志.2、施工現(xiàn)場(chǎng)入口處應(yīng)設(shè)置文明施工標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱(chēng)、工程概況、開(kāi)竣工日期、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱(chēng)及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖及文明施工措施等內(nèi)容.3、施工有關(guān)路段時(shí),要經(jīng)常對(duì)有關(guān)道路灑水，以防止塵土污染。4、攪拌石灰土作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止石灰粉塵污染，施工人員佩帶好勞動(dòng)保護(hù)用品.5、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的管理，教育施工人員講求職業(yè)道德，自覺(jué)遵守《治安管理?xiàng)l例》,杜絕打架、罵街、賭博和偷盜等違法亂紀(jì)的行為。6、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須佩帶統(tǒng)一的胸卡標(biāo)志，自覺(jué)接受監(jiān)督。7、所有施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)按中國(guó)建筑工程總公司CI文化的要求進(jìn)行覆蓋。8、分項(xiàng)工程、分部工程的負(fù)責(zé)人也是現(xiàn)場(chǎng)文明施工的主要負(fù)責(zé)人，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的文明施工負(fù)直接責(zé)任。9、自覺(jué)維護(hù)農(nóng)民利益，堅(jiān)決做到不擅自動(dòng)用農(nóng)民一草一木,與村民搞好關(guān)系，達(dá)到雙贏。10、生產(chǎn)含油廢水區(qū)別不同情況，分別采用隔油池、氣浮設(shè)備和二級(jí)生化處理設(shè)施進(jìn)行處理.沖洗骨料水或施工廢水，經(jīng)過(guò)過(guò)濾沉淀或其他方法處理后方可排入渠中。11、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開(kāi),并避免污染生活水源。對(duì)于鉆孔施工中排放出的泥漿；清洗拌合設(shè)備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，將采取過(guò)濾、沉淀妥善處理,不污染環(huán)境和影響附近居民生活。（3）、降低成本措施1、降低成本是在確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、保證合理工程進(jìn)度、做好文明施工、職工勞保及做好環(huán)境保護(hù)的前提下，獲取理想的經(jīng)濟(jì)效果，本工程采取一下措施:2、材料采購(gòu)做到貨比三家：比價(jià)格、比運(yùn)輸、比質(zhì)量、比供貨的及時(shí)性進(jìn)行招投標(biāo)方式購(gòu)買(mǎi)，確保材料的及時(shí)供給。3、認(rèn)真熟悉圖紙及規(guī)范要求，深化設(shè)計(jì)優(yōu)化，及時(shí)辦理設(shè)計(jì)變更，技術(shù)簽證。4、堅(jiān)決推行行之有效的先進(jìn)工藝，大力開(kāi)展技術(shù)革新，創(chuàng)造無(wú)形的效益。5、各種土方機(jī)械合理化搭配,做到施工機(jī)械不閑置、不窩工；實(shí)行激勵(lì)機(jī)制，最大限度發(fā)揮每臺(tái)機(jī)械的效益.對(duì)每臺(tái)機(jī)械的耗油量與產(chǎn)值進(jìn)行對(duì)比,果斷地淘汰耗油不正常的機(jī)械。6、合理安排工序間的銜接，對(duì)含水率高的土質(zhì)要早做安排,早作處理。7、對(duì)填筑土方合理調(diào)配，堅(jiān)決杜絕舍近求遠(yuǎn)現(xiàn)象，作出最短運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)安排.8、下雨前對(duì)已攤鋪的土方務(wù)必進(jìn)行靜壓，以防止填土被雨水泡漲。9、做好防盜、防火工作。10、加強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性，做好各項(xiàng)影響質(zhì)量、安全、生產(chǎn)的防范工作。路基土石方工程施工施工方案一、工程概況：本標(biāo)段路基土石方工程主要為填方。其填方共有49.5萬(wàn)方（包括路基清表及挖除非適應(yīng)性材料回填部分的13萬(wàn)方）.本標(biāo)段為連接官順公路、蘆樂(lè)公路的三苜蓿葉互通式立交。共有十條匝道，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、L、J匝道。二、路基施工方案本標(biāo)段路基施工時(shí)間2004年10月1日至2005年12月31日。采用機(jī)械化作業(yè)法施工，根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，路堤采用推土機(jī)進(jìn)行路基清表的施工，路堤整平壓實(shí)采用推土機(jī)、平地機(jī)和重型壓路機(jī)進(jìn)行施工,結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)施工。土方施工時(shí)適當(dāng)避開(kāi)雨季施工,并和防護(hù)排水統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。路基填筑工藝流程見(jiàn)《路基填筑施工工藝流程圖》。根據(jù)總體施工布署，設(shè)兩個(gè)土方作業(yè)隊(duì),駐地具體位置詳見(jiàn)總平面布置圖。駐地設(shè)有生活住房、生產(chǎn)住房、停車(chē)場(chǎng)、小型油庫(kù)等，臨時(shí)建筑占地如下表：路基作業(yè)隊(duì)臨時(shí)用地?cái)?shù)量表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量1生活用房m21602生產(chǎn)用房m2803停車(chē)場(chǎng)m22004油庫(kù)m2805材料庫(kù)m2406辦公用房m240小計(jì)m2600施工隊(duì)勞力配備如下表：路基作業(yè)隊(duì)勞力配備表序號(hào)工種數(shù)量（人)備注1技術(shù)人員42測(cè)量工43專(zhuān)職安全員24試驗(yàn)員25質(zhì)檢員26機(jī)械工537普工1308后勤人員4合計(jì)201路基填筑土方路段視運(yùn)距遠(yuǎn)近，運(yùn)距50m以?xún)?nèi)采用推土機(jī)推送，運(yùn)距100-1000m采用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，運(yùn)距1000m以上采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪，路基壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)。路基土石方調(diào)配:按照就近調(diào)配、方便運(yùn)輸、符合環(huán)保要求的原則進(jìn)行。填筑路堤遵守以下工序：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)記錄、路面整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備測(cè)量放樣原地面清除挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型路面工程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理根據(jù)本合同段特點(diǎn)對(duì)工藝流程綜述如下：(一)、施工準(zhǔn)備：1、施工測(cè)量：工程開(kāi)工前進(jìn)行恢復(fù)和固定路線。導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)。對(duì)所有的測(cè)量記錄及時(shí)整理，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料由測(cè)量員及其主管技術(shù)人員共同簽字并送監(jiān)理工程師核查。2、場(chǎng)地清理工作：清理路基范圍內(nèi)的腐蝕土、草、樹(shù)木及其他不適宜路基填筑的材料。清理后的腐蝕土、草、樹(shù)木等堆放在路基排水溝與征地界之間。3、填方材料試驗(yàn)：在路基填筑前,填方材料每5000m3或在土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)取樣，根據(jù)公路土工試驗(yàn)有關(guān)規(guī)范規(guī)程的方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、CBR和重型擊實(shí)試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果形成書(shū)面報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批。（二）、分層填筑：路堤填土按作業(yè)區(qū)段和分層施工圖，進(jìn)行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)?shù)孛娌黄綍r(shí),先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗(yàn)段填土厚度的90—100％控制.當(dāng)采用自卸汽車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致,路基填筑時(shí)兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時(shí)刷坡.(三）、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平,攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設(shè)計(jì)相應(yīng)的橫向排水坡度。(四)、灑水和晾曬：填土?xí)r應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以?xún)?nèi).若含水量過(guò)低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過(guò)高，則可將土在路基上攤開(kāi)晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。（五)、碾壓夯實(shí)：本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī).第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓.曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5—2。0m。另外，根據(jù)壓實(shí)部位、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)。對(duì)于邊坡的壓實(shí),先利用推土機(jī)對(duì)路肩初步壓實(shí)，使壓路機(jī)壓輪表面能均勻進(jìn)行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。(六）、舊路及地面橫坡陡于1：5時(shí)，舊路及原地面挖成臺(tái)階后，按圖紙和監(jiān)理工程師指示進(jìn)行，臺(tái)階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)傾斜2%,新填土方縱向劃分若干路段施工時(shí)，亦須留有階梯,便于逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。(七)、質(zhì)量檢測(cè)：路堤施工每層填筑前,對(duì)前一層填筑質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè),其標(biāo)準(zhǔn)按公路土工試驗(yàn)規(guī)程，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。標(biāo)段內(nèi)填土壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工同時(shí)進(jìn)行。對(duì)路基壓實(shí)度及填料有關(guān)要求見(jiàn)下表：填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）CBR值填料最大粒徑（mm）填方0~80≥96810080～150≥944100150以下≥933150零填及挖方0～80≥968100（八）、整修：路基整修嚴(yán)格按規(guī)范要求和設(shè)計(jì)路基斷面尺寸進(jìn)行。加寬部分按《公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》,采用人工掛線清刷夯實(shí)。三、不適用材料的處理1、當(dāng)在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)工程師批準(zhǔn)。2、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用工程師批準(zhǔn)的材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定的密實(shí)度.在回填前，測(cè)量必要的斷面并報(bào)工程師批準(zhǔn)。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開(kāi)挖、移運(yùn)。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理.4、凡經(jīng)工程師批準(zhǔn)，在路基挖方和填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理.四、結(jié)構(gòu)物處的回填橋頭跳車(chē)是高速公路常見(jiàn)的通病,臺(tái)背填料及密實(shí)度是控制關(guān)鍵。填筑施工控制措施如下:1、編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，落實(shí)專(zhuān)人專(zhuān)管責(zé)任.臺(tái)背路堤填筑應(yīng)專(zhuān)門(mén)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū),按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，合理安排施工計(jì)劃。填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專(zhuān)人對(duì)材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專(zhuān)管及自檢控制。2、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，排水暢通，臺(tái)背處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染,排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和工程師的要求進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、回填材料按圖紙規(guī)定，選用級(jí)配砂礫，填料的最大粒徑不超過(guò)50mm。5、臺(tái)背填筑順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度.6、結(jié)構(gòu)物處回填的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實(shí)機(jī)具和沖擊夯施工.7、在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損.壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。礫墊層及土工格柵施工a、土工格柵采購(gòu)時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè),若未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)不允許使用。b、砍伐樹(shù)木，挖除樹(shù)根，平整場(chǎng)地后鋪設(shè)土工格柵選用幅寬較大的格柵,長(zhǎng)度要能滿(mǎn)足大于堤底寬加上回折長(zhǎng)度且無(wú)接縫；使格柵強(qiáng)度最大的方向垂直路線方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)卷材垂直于路堤軸線，平順展開(kāi)，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應(yīng)牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長(zhǎng)度不小于20cm,搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁,間距20cm，使之形成一個(gè)整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)盡快填土。填土前檢查有無(wú)損傷如孔洞、撕裂等情況，如有損傷應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救.補(bǔ)救辦法:對(duì)大面積破壞應(yīng)割除裂縫另補(bǔ)新材（但要注意是否滿(mǎn)足受力要求)，小裂縫、孔洞則補(bǔ)上一塊新材,破壞面積邊長(zhǎng)為15-20cm時(shí)，可在其上搭界新材，各邊不小于1m。砂礫墊層材料由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)，選擇滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行路基分層填筑的施工。d、半填半挖路基土工格柵鋪設(shè)時(shí)，土層表面要平整,嚴(yán)禁有碎、塊石等突出物.土工格柵應(yīng)均勻張拉，相臨兩幅土工格柵在交接處搭界，搭界長(zhǎng)度50cm，用直徑0.9mm鉛絲綁扎.格柵張緊后用U型鋼釘定位,間距1.5m，U型鋼釘用8毫米鋼筋制作。e、土工格柵上填土施工要點(diǎn):極軟地基：采用輕型施工機(jī)械，卡車(chē)沿土工格柵邊緣卸土，先填筑堤坡兩側(cè)坡趾處，以拉緊格柵。卸土?xí)r應(yīng)卸在已鋪好的土面上，土堆高不得超過(guò)1m，用輕型推土機(jī)散土。填筑好兩邊后，往中間填土。應(yīng)平行于路堤軸線平行進(jìn)行,由外向中心推進(jìn)，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填土施工機(jī)械只允許順路堤軸線方向進(jìn)行，不得回折。施工時(shí)機(jī)械形成車(chē)轍不得超過(guò)8cm，第一層壓實(shí)只能用輕型推土機(jī)，填土厚0.7m后，才能用上重型設(shè)備。一般地基:鋪設(shè)土工格柵拉緊后，填土從中心向外側(cè),對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填土高度不能過(guò)高，防止局部下陷。施工時(shí)機(jī)械形成車(chē)轍不得超過(guò)8cm,第一層壓實(shí)不要過(guò)壓.土工格柵施工工藝框圖平整坡底平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵在坡面一端堆碼砂袋砂袋內(nèi)側(cè)填土填土碾壓檢測(cè)密實(shí)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高結(jié)束坡面防護(hù)回折坡面端格柵并固定否否土工格柵施工注意事項(xiàng)1、土工格柵采用雙向土工格柵和鋼塑土工格柵兩種型號(hào),雙向土工格柵用于水田及魚(yú)塘地段軟基處理，鋼塑土工格柵用于橋臺(tái)接坡段結(jié)合水泥攪拌樁處理。2、土工格柵鋪設(shè)時(shí),強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向.3、土工格柵之間聯(lián)接采用搭接連接,搭接長(zhǎng)度不小于15cm，并用尼龍繩扎緊。4、鋪設(shè)土工格柵的土層表面處理平整，清除表面的碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物;距土工格柵80mm以?xún)?nèi)的路堤填料最大粒徑控制在60mm以?xún)?nèi)（清淤換填處土工格柵除外）.5、土工格柵攤鋪以后及時(shí)填筑填料，以避免陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬，隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí).6、土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路堤的軸向方向行駛。7、采用后卸式卡車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料,已形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊.卸土后立即攤鋪避免出現(xiàn)局部下陷.8、填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱(chēng)填筑，第一層填采用推土機(jī)進(jìn)行壓實(shí)；當(dāng)已填筑的墊層厚度大于60cm后，再用重型壓路機(jī)壓實(shí)。六、排水1、在地表過(guò)分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計(jì)或工程師的指示進(jìn)行施工.2、在護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。3、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位時(shí)，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實(shí)度達(dá)到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)旱地或地表土質(zhì)疏松段進(jìn)行原地面壓實(shí).七、組織機(jī)構(gòu)及人員名單1、組織機(jī)構(gòu)：2、人員名單:序號(hào)姓名部門(mén)職務(wù)1張丕榮項(xiàng)目經(jīng)理2杜洋思項(xiàng)目總工程師3毛裕華工程技術(shù)部部長(zhǎng)兼測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)4孫敏質(zhì)量安全部部長(zhǎng)兼質(zhì)檢工程師5李福明試驗(yàn)室主任6何祥偉機(jī)械設(shè)備部部長(zhǎng)7馬建兵工程部路基工程師8楊希工程部橋涵工程師9黃旺才路基作業(yè)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)10周賢光路基作業(yè)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)八、施工進(jìn)度計(jì)劃圖:（見(jiàn)附圖）九、質(zhì)量保證措施：工序開(kāi)工前，對(duì)施工員與民工進(jìn)行技術(shù)交底,加強(qiáng)他們的質(zhì)量意識(shí).現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)員按規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的施工，并做好原始記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢組不定期對(duì)其進(jìn)行抽樣檢查，監(jiān)督工程施工，確保工程質(zhì)量.實(shí)驗(yàn)室、測(cè)量組用試驗(yàn)數(shù)據(jù)、測(cè)量放樣指導(dǎo)檢查、監(jiān)督施工。工序完成后,質(zhì)檢組進(jìn)行自檢,自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序。原材料經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)鑒定,監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可使用.十、安全保證措施：1、建立安全組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工地施工隊(duì)伍的安全教育，并指導(dǎo)、監(jiān)督工作，定期或不定期對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查。2、各種設(shè)備必須定期檢修及保養(yǎng)，以確保其在施工中的安全性.3、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度,體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候,“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望(，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰