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文檔簡介
緒論
城市交通的宏觀形勢1.經(jīng)濟高速發(fā)展,城市人口急劇增長,住房、生活、交通等問題越來越突出。2.建筑立體林立,中心區(qū)商務辦公相對集中,形成上班時人口凝集,下班向市郊擴散的規(guī)律。3.客流時聚時散構(gòu)成了現(xiàn)代城市交通矛盾的表現(xiàn)形式。
城市交通的微觀形勢
1.運量急劇增長。人口、出行密度、出行距離、車輛增加2.運能環(huán)比不足。堵塞、擁擠、事故頻發(fā)。3.出行難、乘車難、行車難、事故頻發(fā),制約城市發(fā)展
擁擠的城市緒論
飽和的城市道路,超負荷的客運交通,使得出行難、乘車難、行車難不僅成為市民工作和生活的一個突出問題,而且成為直接制約城市經(jīng)濟發(fā)展的嚴重問題。在這樣一個背景下,由于城市軌道交通具有安全、正點、快速、舒適、運量大、少污染、低能耗等優(yōu)點,已逐漸成為世界上各大中城市客運交通的主力和城市生活中不可缺少的一部分。
緒論
任務一城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展1、市郊鐵路緒論2、地鐵緒論
3、有軌電車車、單軌、市郊鐵路和自動導向交通系統(tǒng)等類型。客運交通的主力和城市生活中不可缺少的一部分。(3)運營管理與經(jīng)營策略2、1969年10月,北京建成中國第一條地鐵線路;(1)運營管理與政府間的關系2、我國城市軌道交通運營情況客運交通的主力和城市生活中不可缺少的一部分。5、21世紀以來,具備條件的城市群紛紛優(yōu)先發(fā)展軌道交通,涉及30多座城市,運營線路達3000多km.項目一城市軌道交通運營組織2、城市軌道交通運營管理適用性分析人口凝集,下班向市郊擴散的規(guī)律??土鲿r聚時散構(gòu)成了現(xiàn)代城市交通矛盾的表現(xiàn)形式。(3)運營管理與經(jīng)營策略任務一城市軌道交通運營管理模式2、按、建設和運營關系劃分城市軌道交通運營管理模式項目一城市軌道交通運營組織項目一城市軌道交通運營組織緒論
4、單軌系統(tǒng)緒論
5、輕軌緒論
6、自動導向交通緒論任務二城市軌道交通的類型與技術特征定義
城市軌道交通是指服務于城市范圍內(nèi)的客運、以電力驅(qū)動的列車(車輛)在鋼軌上或沿導向軌運行的城市公共交通系統(tǒng)。
類型城市軌道交通系統(tǒng)主要有:地鐵、輕軌、有軌電車、單軌、市郊鐵路和自動導向交通系統(tǒng)等類型。緒論
1、地鐵緒論2、輕軌緒論3、有軌電車緒論4、單軌緒論5、市郊鐵路緒論6、自動導向交通緒論任務三我國城市軌道交通現(xiàn)狀與展望
我國城市軌道交通發(fā)展經(jīng)歷了百年歷程。1、1904年香港開通了中國第一條有軌電車線路;繼而我國各大城市接踵而建。2、1969年10月,北京建成中國第一條地鐵線路;3、20世紀80年代,為解決城市交通擁堵問題,國內(nèi)城市相繼掀起軌道交通建設的熱潮;4、20世紀90年代,國內(nèi)多個城市開建軌道交通,運營里程迅速增加;5、21世紀以來,具備條件的城市群紛紛優(yōu)先發(fā)展軌道交通,涉及30多座城市,運營線路達3000多km.
緒論1、我國城市軌道交通發(fā)展特色2、我國城市軌道交通運營情況緒論3、我國城市軌道交通發(fā)展問題緒論4、我國城市軌道交通發(fā)展對策5、我國城市軌道交通未來展望緒論
-完-項目一城市軌道交通運營組織城市軌道交通運營組織結(jié)構(gòu)與特征2城市軌道交通運營管理模式1國內(nèi)外城市軌道交通運營組織狀況3車、單軌、市郊鐵路和自動導向交通系統(tǒng)等類型。子任務1城市軌道交通運營管理模式分類擁擠的城市2、我國城市軌道交通運營情況任務一城市軌道交通運營管理模式1、我國城市軌道交通發(fā)展特色任務一城市軌道交通運營管理模式任務一城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展1、1904年香港開通了中國第一條有軌電車線路;2、按、建設和運營關系劃分(2)運營管理與運作商業(yè)化任務一城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展任務二城市軌道交通運營組織結(jié)構(gòu)與特征(1)運營管理與政府間的關系3、我國城市軌道交通發(fā)展問題2、按、建設和運營關系劃分
項目一城市軌道交通運營組織
任務一城市軌道交通運營管理模式子任務1城市軌道交通運營管理模式分類1、按經(jīng)營權(quán)與所有權(quán)關系劃分
項目一城市軌道交通運營組織
2、按、建設和運營關系劃分(1)、建設和運營一體化模式項目一城市軌道交通運營組織子任務2城市軌道交通運營管理機制與適用性
1、城市軌道交通運營管理機制分析(1)運營管理與政府間的關系(2)運營管理與運作商業(yè)化(3)運營管理與經(jīng)營策略(4)運營
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