氣象與飛行解析課件

氣象與飛行2021/2/121氣象與飛行2021/2/121開(kāi)始退出使用說(shuō)明:課件使用按鈕切換,不支持單擊切換;單擊菜單可展開(kāi),再單擊則隱藏;課件中使用了大量flash動(dòng)畫(huà)控件,在動(dòng)畫(huà)播放過(guò)程中,需反氣旋天氣氣旋天氣準(zhǔn)靜止鋒暖鋒天氣冷鋒天氣氣團(tuán)和鋒面常見(jiàn)天氣系統(tǒng)與飛行2021/2/122開(kāi)始退出使用說(shuō)明:反氣旋天氣氣旋天氣準(zhǔn)靜止鋒暖鋒天氣冷鋒天氣在鋒面移動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)冷暖氣團(tuán)所占的主次地位的不同,可將鋒分為冷鋒、暖鋒、準(zhǔn)靜止鋒等類(lèi)型氣團(tuán)和鋒面.swf氣團(tuán)是指水平方向上溫度、濕度、等物理性質(zhì)分布比較均一的大范圍空氣,依據(jù)性質(zhì)和源地可做相應(yīng)的分類(lèi):暖氣團(tuán)：其溫度比經(jīng)過(guò)地氣溫高，從低緯度地區(qū)向

較高緯度移動(dòng)的氣團(tuán)常常是暖氣團(tuán)。冷氣團(tuán)：其溫度比經(jīng)過(guò)地氣溫低，從高緯度地區(qū)向

較低緯度移動(dòng)的氣團(tuán)常常是冷氣團(tuán)。海洋氣團(tuán)：產(chǎn)生于海洋上空，濕度較大，溫度冬夏

差異較??；大陸氣團(tuán)：產(chǎn)生于內(nèi)陸環(huán)境，空氣干燥，溫度冬夏

差異很大；冷鋒暖鋒準(zhǔn)靜止鋒性質(zhì)分類(lèi)源地分類(lèi)鋒面分類(lèi)主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單2021/2/123在鋒面移動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)冷暖氣團(tuán)所占的主次地位的不同,可將鋒分冷鋒系統(tǒng).swf觀看上面動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:主動(dòng)移動(dòng)的是什么氣團(tuán)?鋒面上為何容易成云致雨?降水多發(fā)生在鋒前還是鋒后？在天氣圖上,冷鋒用什么符號(hào)表示？冷鋒過(guò)境前、過(guò)境時(shí)與過(guò)境后天氣有何不同？（以甲地為例）?冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)；鋒面上暖氣團(tuán)被迫抬升，溫度降低，水汽容易凝結(jié)，所以容易成云致雨；降水多發(fā)生在鋒后,雨區(qū)寬度較小。冷鋒過(guò)境前，受單一暖氣團(tuán)控制，溫暖濕潤(rùn)；過(guò)境時(shí)，常有陰天、下雨、刮風(fēng)、降溫等天氣；過(guò)境后，氣溫和濕度下降，氣壓升高，天氣轉(zhuǎn)晴。主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單2021/2/124冷鋒系統(tǒng).swf觀看上面動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:?冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖?觀看上面動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:主動(dòng)移動(dòng)的是什么氣團(tuán)?鋒面上為何容易成云致雨?降水多發(fā)生在鋒前還是鋒后？在天氣圖上,暖鋒用什么符合表示？暖鋒過(guò)境前、過(guò)境時(shí)與過(guò)境后天氣有何不同？（以乙地為例）暖鋒系統(tǒng).swf暖氣團(tuán)主動(dòng)向冷氣團(tuán)移動(dòng)。暖氣團(tuán)沿鋒面徐徐爬升，溫度降低，水汽容易凝結(jié)，易成云致雨；降水多發(fā)生在鋒前，雨帶比冷鋒寬。暖鋒過(guò)境前，受單一冷氣團(tuán)控制，低溫晴朗；過(guò)境時(shí)常形成連續(xù)性降水天氣；過(guò)境后，氣溫上升，氣壓下降，天氣轉(zhuǎn)晴。主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單2021/2/125?觀看上面動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:暖鋒系統(tǒng).swf暖氣團(tuán)主動(dòng)向冷

當(dāng)冷暖氣團(tuán)的勢(shì)力相當(dāng),鋒面移動(dòng)很慢或長(zhǎng)時(shí)間在一地徘徊,這種鋒面稱(chēng)準(zhǔn)靜止鋒。在它的控制下，常造成該地長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天氣。主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單2、冬季，吹到云貴高原的東北季風(fēng)受到該地西高東低的地形阻擋，與西南暖流相遇于東經(jīng)104度左右地區(qū)。形成昆明準(zhǔn)靜止鋒，受它影響，貴州高原冬雨連綿。（天無(wú)三日晴）請(qǐng)看動(dòng)畫(huà)1、每年6月中旬至7月上旬，南方暖濕氣流與北方冷空氣在江淮地區(qū)對(duì)峙，這就是江淮準(zhǔn)靜止鋒。在它的影響下，造成江淮地區(qū)長(zhǎng)達(dá)20日的梅雨天氣。（黃梅時(shí)節(jié)家家雨）

請(qǐng)看動(dòng)畫(huà)準(zhǔn)靜止鋒天氣2021/2/126當(dāng)冷暖氣團(tuán)的勢(shì)力相當(dāng),鋒面移動(dòng)很慢或長(zhǎng)時(shí)間在一地徘江淮準(zhǔn)靜止鋒.swf江淮準(zhǔn)靜止鋒——梅雨鋒2021/2/127江淮準(zhǔn)靜止鋒.swf江淮準(zhǔn)靜止鋒——梅雨鋒2021/2/12昆明準(zhǔn)靜止鋒.swf昆明準(zhǔn)靜止鋒2021/2/128昆明準(zhǔn)靜止鋒.swf昆明準(zhǔn)靜止鋒2021/2/128氣旋天氣系統(tǒng).swf觀看左面動(dòng)畫(huà),思考回答下列問(wèn)題:氣旋系統(tǒng)產(chǎn)生于什么樣的氣壓場(chǎng)?北半球氣旋在水平方向和垂直方向分別是怎樣流動(dòng)的?氣旋形成什么樣的天氣？答案?氣旋產(chǎn)生于低壓區(qū)；北半球氣旋水平方向是沿逆時(shí)針?lè)较蜉椌?，南半球則沿順時(shí)針?lè)较蜉椌郏怪狈较蛏蠚饬魃仙?。因?yàn)闅庑行纳仙?，水汽冷卻易凝結(jié)，所以氣旋控制區(qū)多陰雨天氣。主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單請(qǐng)聽(tīng)解說(shuō)2021/2/129氣旋天氣系統(tǒng).swf觀看左面動(dòng)畫(huà),思考回答下列問(wèn)題:答案?氣?反氣旋系統(tǒng).swf觀看右側(cè)動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:反氣旋系統(tǒng)產(chǎn)生于什么樣的氣壓場(chǎng)?北半球反氣旋在水平方向和垂直方向分別是怎樣流動(dòng)的?反氣旋形成什么樣的天氣？反氣旋產(chǎn)生于高壓區(qū)；北半球反氣旋水平方向氣流沿順時(shí)針?lè)较蜉椛ⅲ习肭騽t相反，垂直方向上氣流下沉。因?yàn)榉礆庑行臍饬飨鲁?，水汽不易凝結(jié)，所以反氣旋控制區(qū)天氣晴朗。答案主頁(yè)練習(xí)反氣旋氣旋準(zhǔn)靜止鋒暖鋒冷鋒氣團(tuán)主菜單請(qǐng)聽(tīng)解說(shuō)2021/2/1210?反氣旋系統(tǒng).swf觀看右側(cè)動(dòng)畫(huà),思考回答問(wèn)題:反氣旋產(chǎn)生于冷鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在具有穩(wěn)定性天氣的冷鋒區(qū)域飛行,在靠近鋒面附近可能有輕到中度的顛簸,云中飛行可能有積冰。降水區(qū)中能見(jiàn)度較差。在具有不穩(wěn)定天氣的冷鋒區(qū)域，常有強(qiáng)烈的湍流、雷電、惡劣的能見(jiàn)度以及近地面大風(fēng)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的飛機(jī)積冰和顛簸，給飛行帶來(lái)危險(xiǎn)。在一般情況下，應(yīng)避免做穿越這種鋒區(qū)的飛行。2021/2/1211冷鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在具有穩(wěn)定性天氣的冷鋒區(qū)域飛行,在暖鋒中飛行可能遇到的危險(xiǎn)暖鋒云和降水區(qū)內(nèi)能見(jiàn)度往往很差,有可能遇到濃霧,暖鋒云系范圍很廣，穿越或沿暖鋒飛行，在很大程度上要依靠?jī)x表。暖鋒中容易產(chǎn)生嚴(yán)重的積冰，由于鋒兩側(cè)溫差可達(dá)5－10°C，鋒兩側(cè)積冰區(qū)高度是不同的。應(yīng)避免嚴(yán)重積冰的高度，選擇在積冰層以下或－20°C層以上的高度飛行。暖鋒云中如果暖空氣潮濕不穩(wěn)定，可能隱藏有雷暴。2021/2/1212暖鋒中飛行可能遇到的危險(xiǎn)暖鋒云和降水區(qū)內(nèi)能見(jiàn)度往往很差,有可靜止鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在準(zhǔn)靜止鋒區(qū)域飛行有同暖鋒區(qū)域飛行相近的特點(diǎn),不宜做簡(jiǎn)單氣象條件飛行。在穩(wěn)定天氣形勢(shì)下可進(jìn)行復(fù)雜氣象條件的訓(xùn)練飛行。我國(guó)準(zhǔn)靜止鋒主要出現(xiàn)在華南、西南和天山北側(cè),出現(xiàn)時(shí)間多在冬半年，對(duì)這些地區(qū)及其附近天氣的影響很大。

2021/2/1213靜止鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在準(zhǔn)靜止鋒區(qū)域飛行有同暖鋒區(qū)域飛靜止鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在準(zhǔn)靜止鋒區(qū)域飛行有同暖鋒區(qū)域飛行相近的特點(diǎn),不宜做簡(jiǎn)單氣象條件飛行。在穩(wěn)定天氣形勢(shì)下可進(jìn)行復(fù)雜氣象條件的訓(xùn)練飛行。我國(guó)準(zhǔn)靜止鋒主要出現(xiàn)在華南、西南和天山北側(cè),出現(xiàn)時(shí)間多在冬半年，對(duì)這些地區(qū)及其附近天氣的影響很大。

2021/2/1214靜止鋒區(qū)域飛行可能遇到的危險(xiǎn)在準(zhǔn)靜止鋒區(qū)域飛行有同暖鋒區(qū)域飛危害航空運(yùn)輸?shù)奶鞖猬F(xiàn)象2021/2/1215危害航空運(yùn)輸?shù)奶鞖猬F(xiàn)象2021/2/1215民航飛機(jī)飛行過(guò)程飛行過(guò)程滑行起飛爬升航路巡航進(jìn)近著陸滑行2021/2/1216民航飛機(jī)飛行過(guò)程飛行過(guò)程2021/2/1216兩個(gè)主要階段起降階段時(shí)間不長(zhǎng)發(fā)生事故的概率95%以上航行階段時(shí)間較長(zhǎng)發(fā)生事故的概率5%以下因此主要考慮兩個(gè)階段起降航行2021/2/1217兩個(gè)主要階段起降階段時(shí)間不長(zhǎng)2021/2/12171、影響起降的特殊天氣2、影響航行的特殊天氣2021/2/12181、影響起降的特殊天氣2021/2/12181、影響起降的特殊天氣起降事故中,除少數(shù)因故障和操縱誤外,大多數(shù)與天氣條件有關(guān)。嚴(yán)重影響的起降惡劣天氣主要有低空風(fēng)切變雷暴2021/2/12191、影響起降的特殊天氣起降事故中,除少數(shù)因故障和操縱誤外,大低空風(fēng)切變低空風(fēng)切變指600米以下的空中風(fēng)向或風(fēng)速的明顯變化。由于風(fēng)切變的存在,當(dāng)飛機(jī)遇到它時(shí),空速將發(fā)生改變，從而使升力發(fā)生變化，力的平衡受到破壞，會(huì)發(fā)生改變航跡和飛機(jī)姿態(tài)的現(xiàn)象。如果發(fā)生在高空，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)牟僮魇癸w機(jī)恢復(fù)到平衡狀態(tài)如果發(fā)生在低空，則來(lái)不及進(jìn)行操縱調(diào)整，有可能造成飛機(jī)墜毀事故.2021/2/1220低空風(fēng)切變低空風(fēng)切變指600米以下的空中風(fēng)向或風(fēng)速的明顯變化低空風(fēng)切變分類(lèi)順風(fēng)切變逆風(fēng)切變側(cè)風(fēng)切變垂直風(fēng)切變2021/2/1221低空風(fēng)切變分類(lèi)順風(fēng)切變2021/2/1221順風(fēng)切變從小的順風(fēng)區(qū)進(jìn)入大的順風(fēng)區(qū);(順風(fēng)加大)從逆風(fēng)區(qū)進(jìn)入順風(fēng)區(qū);(逆風(fēng)變順風(fēng))從大的逆風(fēng)區(qū)進(jìn)入小的逆風(fēng)區(qū)；(逆風(fēng)減小)它使飛機(jī)空速減小,升力下降,使飛機(jī)不能保持高度而向下掉(沉降)(危害大)2021/2/1222順風(fēng)切變從小的順風(fēng)區(qū)進(jìn)入大的順風(fēng)區(qū);(順風(fēng)加大)2021/2順風(fēng)切變2021/2/1223順風(fēng)切變2021/2/1223逆風(fēng)切變從小的逆風(fēng)區(qū)進(jìn)入大的逆風(fēng)區(qū);(逆風(fēng)加大)從順風(fēng)區(qū)進(jìn)入無(wú)風(fēng)或逆風(fēng)區(qū);(順風(fēng)變逆風(fēng))從大順風(fēng)區(qū)進(jìn)入小順風(fēng)區(qū);(順風(fēng)減小)它使飛機(jī)空速增加,升力增大,使飛機(jī)上升；(抬升)(危害相對(duì)較小)2021/2/1224逆風(fēng)切變從小的逆風(fēng)區(qū)進(jìn)入大的逆風(fēng)區(qū);(逆風(fēng)加大)2021/逆風(fēng)切變2021/2/1225逆風(fēng)切變2021/2/1225側(cè)風(fēng)切變從一種側(cè)風(fēng)或無(wú)側(cè)風(fēng)狀態(tài),進(jìn)入另一種明顯不同的側(cè)風(fēng)狀態(tài),分左側(cè)風(fēng)切變和右側(cè)風(fēng)切變;它使飛機(jī)發(fā)生偏航、側(cè)滑、滾轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，側(cè)風(fēng)較大且變化大時(shí)也很危險(xiǎn)，飛機(jī)會(huì)發(fā)生滾轉(zhuǎn)、帶坡度，是飛機(jī)偏離預(yù)定下滑著陸方向2021/2/1226側(cè)風(fēng)切變從一種側(cè)風(fēng)或無(wú)側(cè)風(fēng)狀態(tài),進(jìn)入另一種明顯不同的側(cè)風(fēng)狀態(tài)側(cè)風(fēng)切變2021/2/1227側(cè)風(fēng)切變2021/2/1227垂直風(fēng)切變微下沖氣流是一種急劇的下降氣流,其尺度從幾百米到幾公里不等。它往往產(chǎn)生于雷暴、鋒面和逆溫之下;微下沖氣流:一方面對(duì)飛機(jī)直接產(chǎn)生沖擊;另一方面:氣流撞地后,能激起巨大的渦流，形成強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)氣流，并產(chǎn)生水平切變；2021/2/1228垂直風(fēng)切變微下沖氣流是一種急劇的下降氣流,其尺度從幾百米到幾2021/2/12292021/2/1229雷暴由積雨云產(chǎn)生的強(qiáng)烈對(duì)流性天氣(不穩(wěn)定氣層、充沛的水汽、足夠的沖擊力)雷暴分類(lèi)一般雷暴(弱雷暴):只伴有雷聲、閃電或陣雨的雷暴強(qiáng)雷暴:伴有暴雨、大風(fēng)、冰雹、龍卷風(fēng)等嚴(yán)重的災(zāi)害性天氣現(xiàn)象的雷暴季節(jié)變化：夏季日變化：午后到傍晚2021/2/1230雷暴由積雨云產(chǎn)生的強(qiáng)烈對(duì)流性天氣(不穩(wěn)定氣層、充沛的水汽、足雷暴影響飛行雷暴是一種危及航空飛行安全的危險(xiǎn)天氣(閃電、雷鳴、暴雨、大風(fēng)、冰雹、積冰,嚴(yán)重時(shí)伴有龍卷風(fēng)、下?lián)舯┝鳌⒌涂诊L(fēng)切變)在雷暴中飛行,云中強(qiáng)烈的亂流使飛行發(fā)生嚴(yán)重顛簸，甚至使飛機(jī)處于無(wú)法控制的狀態(tài)云中大量的過(guò)冷水滴會(huì)使飛機(jī)發(fā)生結(jié)冰，降低飛行性能閃電能?chē)?yán)重干擾無(wú)線(xiàn)電通訊，甚至燒壞儀器冰雹可能擊穿飛機(jī)蒙皮產(chǎn)生風(fēng)切變（下?lián)舯┝鳎〇|部地區(qū)機(jī)場(chǎng)2021/2/1231雷暴影響飛行雷暴是一種危及航空飛行安全的危險(xiǎn)天氣(閃電、雷鳴影響航行的特殊天氣雷暴飛機(jī)顛簸飛機(jī)積冰高空急流山地氣流2021/2/1232影響航行的特殊天氣雷暴2021/2/1232與起降類(lèi)似全球每年有44000個(gè)雷暴,影響面積占全球10%,因天氣導(dǎo)致的飛行事故中雷暴占比為23%。雷暴2021/2/1233與起降類(lèi)似雷暴2021/2/1233飛機(jī)進(jìn)入擾動(dòng)空氣層后發(fā)生的左右搖晃、前后沖擊、上下拋擲及機(jī)身振顫等現(xiàn)象飛機(jī)顛簸使飛機(jī)各部承受的載荷發(fā)生變化,可能造成部件損害儀表示度失常增大飛行阻力,增加燃油消耗，影響航程機(jī)組人員和旅客困乏疲憊容易造成恐飛癥每次飛行幾乎都會(huì)遇到，一般不會(huì)有太大危險(xiǎn);飛機(jī)顛簸2021/2/1234飛機(jī)進(jìn)入擾動(dòng)空氣層后發(fā)生的左右搖晃、前后沖擊、上下拋擲及機(jī)身飛機(jī)積冰飛機(jī)航行時(shí),大氣中的過(guò)冷水滴在飛機(jī)表面凍結(jié)成冰層的現(xiàn)象發(fā)生在飛機(jī)突出的迎風(fēng)部位積冰后飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能變壞,影響穩(wěn)定性和操縱性天線(xiàn)積冰將妨礙通訊聯(lián)系座艙蓋積冰使目視飛行發(fā)生困難大型民航客機(jī)一般都有防冰設(shè)備，除少數(shù)惡劣天氣情況下仍有積冰外，一般不會(huì)有太大危險(xiǎn)東航包頭空難:起飛40秒后墜毀起飛前未除霜失速導(dǎo)致2021/2/1235飛機(jī)積冰飛機(jī)航行時(shí),大氣中的過(guò)冷水滴在飛機(jī)表面凍結(jié)成冰層的現(xiàn)指高空中風(fēng)速超過(guò)30米/秒的強(qiáng)、窄氣流。高空急流的分布比較有規(guī)律青藏高原:北支西風(fēng)急流/南支西風(fēng)急流;夏季北移,冬季南移;南海地區(qū):東風(fēng)急流；在急流中風(fēng)的水平切變和垂直切變明顯,容易使氣流產(chǎn)生擾動(dòng)，從而造成飛機(jī)顛簸。高空急流或晴空亂流2021/2/1236指高空中風(fēng)速超過(guò)30米/秒的強(qiáng)、窄氣流。高空急流或晴空亂流2氣流過(guò)山時(shí),因受阻被迫繞山和抬升,造成氣流升降。越山后，往往又在背風(fēng)坡造成亂流。由于山區(qū)地形和氣候的復(fù)雜變化，還會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力亂流和熱力亂流。飛越山地時(shí)，在迎風(fēng)坡，飛機(jī)受上升氣流的抬舉而自動(dòng)升高，在背風(fēng)坡則受下降氣流影響自動(dòng)下降。比較而言，背風(fēng)坡對(duì)飛行更具有危害。在山區(qū)飛行時(shí)，應(yīng)盡量保持在安全高度之上。山地氣流2021/2/1237氣流過(guò)山時(shí),因受阻被迫繞山和抬升,造成氣流升降。越山后，往往民航百科:最快的民航飛機(jī)高亞音速區(qū)間:800～1000Km/h;跨躍:亞音速——超音速1953軍用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)超音速;協(xié)和號(hào)飛機(jī)：1969年研制成功,1976年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)（英法VS前蘇聯(lián)）三角形機(jī)翼,沒(méi)有水平尾翼，機(jī)頭尖細(xì)，機(jī)身細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)、蒙皮等非常多的先進(jìn)技術(shù)重175噸，載客l00名；16000～l8000m高空，速度2