試論貴州青溪鐵廠的創(chuàng)建及作用

試論貴州青溪鐵廠的創(chuàng)建及作用鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，要論起中國近代史上第一個(gè)鋼鐵廠，多數(shù)人都會(huì)想到武漢的漢陽鐵廠。很少有人知道，真正奪得中國近代史上第一個(gè)鋼鐵廠稱號(hào)的，是遠(yuǎn)離沿海的貴州青溪鐵廠！但青溪鐵廠僅存在了兩個(gè)月，因此，研究經(jīng)濟(jì)史的專家，許多都對(duì)這個(gè)鐵廠未加注意，學(xué)術(shù)界也未把其放在重要的位置上予以重視。在鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣博物館里，陳列著一塊長(zhǎng)方形鐵錠其上澆鑄四個(gè)大字：天字一號(hào)。這塊鐵錠是貴州省鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣青溪鐵廠1890年所生產(chǎn)，是中國民族重工業(yè)起步的第一個(gè)腳印，其開創(chuàng)性作用，也是不容忽視的。清光緒十二年(1886年)，貴州巡撫潘霨奏請(qǐng)?jiān)阪?zhèn)遠(yuǎn)開辦鐵廠，委其弟潘露主持廠務(wù)。青溪鐵廠耗銀27萬余兩，于1890年建成投產(chǎn)。主要生產(chǎn)設(shè)備有高爐1座，熟鐵冶煉爐8座，煉鋼爐2座，軋條機(jī)l3臺(tái)，軋板機(jī)1臺(tái)，均從英國進(jìn)口。當(dāng)時(shí)出產(chǎn)的品種有鋼板、鋼條、粗細(xì)鐵絲、螺絲釘?shù)?，主體廠房占地6O余畝。鐵廠日產(chǎn)生鐵25噸，鋼48噸。是近代中國最早的大型鐵廠，其歷史地位不容忽視。鐵廠規(guī)模之大，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)所僅見。但青溪鐵廠投產(chǎn)不久后，即被迫停工并最終破產(chǎn)。本文試從各方面對(duì)青溪鐵廠的創(chuàng)立及破產(chǎn)進(jìn)行分析。貴州是內(nèi)陸省份，山路狹窄崎嶇，直至明末清初尚無近代社會(huì)標(biāo)志的交通條件。當(dāng)時(shí)貴州的官馬大道也寬僅丈余，只能供人馬通行。由于交通不便，商人裹足不前，更不愿意投資。貴州交通不便的狀況，嚴(yán)重的制約了貴州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。貴州的經(jīng)濟(jì)狀況一直居于全國末尾?！扒∮认雕^(qū)，每歲度支全賴各省協(xié)濟(jì)?！币蚨胖V語有“人無三分銀之”說。這種狀況直到光緒朝也沒有改變。咸豐五年(1855年)，日本人井上到青溪進(jìn)行鐵礦調(diào)查并提出了開采計(jì)劃，青溪鐵礦的開發(fā)從而引起了貴州官府的重視。這一史實(shí)充分說明貴州雖然擁有豐富的礦產(chǎn)，但落后的生產(chǎn)技術(shù)與之形成巨大的矛盾，至今也還是欠發(fā)達(dá)，欠開發(fā)的雙欠境地。從十九世紀(jì)六十年代開始，到中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以失敗告終的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，支持洋務(wù)的洋務(wù)派認(rèn)為，中國的制度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過西方資本主義國家，只有“火器”不如人。他們認(rèn)為只要學(xué)習(xí)了西方先進(jìn)的軍事技術(shù)，中國就可以強(qiáng)大起來。如李鴻章說，“查治國之道，在乎自強(qiáng)，而審時(shí)度勢(shì)則自強(qiáng)以練兵為要，練兵又以制器為先?！痹诖怂枷氲闹笇?dǎo)下，他們開始向外國大量購買槍炮船艦和生產(chǎn)設(shè)備，陸續(xù)興辦造炮制船的軍事工業(yè)。這就需要大量的鐵礦石和鋼鐵產(chǎn)品，而青溪又盛產(chǎn)鐵礦，汞礦、鉛礦在全國占有重要地位，煤、鐵礦蘊(yùn)藏量豐富，其他如金、銀、銅、硝石、雄黃、石英等礦產(chǎn)也有分布，故而確立了優(yōu)勢(shì)，搶占了先機(jī)。而聰明睿智、勇于開拓的潘霨就看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，決定大膽先行，在青溪興建鐵廠。如若站在今天看來，當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)離朝廷的貴州青溪能率先創(chuàng)辦鐵廠，其真實(shí)原因則是各省民族工業(yè)發(fā)展的渴求；是國情時(shí)局的需要；更是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)催生下的必然產(chǎn)物。在潘霨看來青溪建廠有三個(gè)有利條件：一是各省急需煤鐵；二是貴州煤鐵蘊(yùn)藏豐富，極少開發(fā)利用；三是黔東江河縱橫，水上交通便捷，貨運(yùn)可直達(dá)長(zhǎng)江。潘霨的結(jié)局和鐵廠的失敗，是那個(gè)腐敗沒落的封建制度所注定的必然結(jié)果。而這段歷史也值得回味。潘霨開貴州礦務(wù)，籌建鐵廠的主要目的是堵塞漏厄，抵制外國資本主義經(jīng)濟(jì)的入侵。其實(shí)質(zhì)也就是維護(hù)清王朝的統(tǒng)治，對(duì)自己來說就是以興辦近代礦業(yè)，提高自己的政治地位。但是他這種大膽嘗試，見識(shí)、膽略和氣魄，仍是讓人敬佩的。他的最終目的是為了自身利益和維護(hù)封建統(tǒng)治的，但其抵制外來資本主義侵略的思想，為“求富”而開發(fā)貴州的實(shí)際行動(dòng)，以及身體力行、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神是應(yīng)該肯定的，這種作為是符合歷史潮流的，鐵廠的失敗也為他人提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鐵廠的建立在貴州乃至全國也是開創(chuàng)性意義的。潘霨興建了中國近代最早最大的官商合辦的鋼鐵企業(yè)青溪鐵廠；它是貴州歷史上第一個(gè)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的近代工礦企業(yè)；它對(duì)我國近代民族工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極影響和推動(dòng)作用。早在一百多年前的青溪鐵廠，就已經(jīng)開始利用市場(chǎng)運(yùn)作，實(shí)行股份制籌集資本，這或許是貴州最早采取資本主義經(jīng)營模式的大膽嘗試。反思：青溪的這個(gè)第一，反映了求變心切但并不具備條件的貴州，以違反常態(tài)的步伐，開展趕超型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它的創(chuàng)辦及其迅速夭折的事實(shí)，為我們對(duì)這一段歷史進(jìn)行理性思考提供了不可多得的史料。雖然奪得了第一，但是僅僅只存在了兩個(gè)月，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)沒有作出任何實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)，這種第一有什么作用呢？凡是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，就應(yīng)該按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，就應(yīng)該有所經(jīng)濟(jì)效益，沒有效益的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，就不會(huì)被社會(huì)所承認(rèn)，也不會(huì)被經(jīng)濟(jì)史所承認(rèn)，哪怕這種經(jīng)濟(jì)的形式多么新、多么早。我們貴州人主觀上的趕超情結(jié)，這種精神是十分難得的，也是可嘉的。從歷史的角度看，物質(zhì)層面的近代化只是企圖挽狂瀾于既倒的部分官僚士紳的一廂情愿。不進(jìn)行革命意義的社會(huì)變革，任何經(jīng)濟(jì)形式的近代化都缺乏依托，哪怕有一點(diǎn)兒驚世的舉動(dòng)，那也只是唐吉訶德式的勇敢。百余年之后的今天，中國無論沿海還是內(nèi)地，大家又都在爭(zhēng)相宣稱自己擁有多少個(gè)“第一”。此時(shí)，我們冷靜下來，想一想青溪這樣的“第一”所蘊(yùn)含的歷史教訓(xùn)，是非常有用的。不一定非要勉強(qiáng)去爭(zhēng)第一，而著重去爭(zhēng)得應(yīng)有的效益，發(fā)展的環(huán)境和空間，是不是比徒有虛名的第一要有價(jià)值得多呢？青溪鐵廠首先在建立健全經(jīng)營管理、用人制度上，沒有形成一套行之有效的管理層機(jī)構(gòu)，在用人上，除潘露懂一點(diǎn)經(jīng)營之道外，其余兩位接辦者對(duì)經(jīng)營管理一竅不通，更談不上引進(jìn)先進(jìn)的、新的運(yùn)作管理機(jī)制。其次今天我們注意官企分開，政企分明，不以行政命令代替市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，青溪鐵廠成于官僚，可以說也是敗于官僚。其三經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)環(huán)境，比如交通，政策，教育，人文環(huán)境和人才儲(chǔ)備。青溪鐵廠推行股份制，但其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平尚不具備近代化企業(yè)生存與發(fā)展的基本條件和社會(huì)基礎(chǔ)。地處偏僻、資本實(shí)力有限，不在當(dāng)時(shí)中國經(jīng)濟(jì)的主流圈中，皆嚴(yán)重制約著近代企業(yè)。雖引進(jìn)資金、技