道路施工安全保暢方案

.一公局四公司省余凱高速公路 YT3合同段項(xiàng)目道路施工安全保暢案編制：審核：日期：專業(yè)資料.目錄道路施工安全保暢案 1第一章編寫說明 1第二章 工程概括 1第三章人員及安全設(shè)施配置 11、建立安全組織機(jī)構(gòu) 12、安全設(shè)施 1第四章 安全施工案 2一、交通組織案 2二、安全檢查： 4第五章 安全管理制度 5一、安全教育培訓(xùn)制度 5二、安全技術(shù)交底制度 5三、安全事故報(bào)告與處理制度 5專業(yè)資料.道路施工安全保暢案第一章 編寫說明余凱高速公路YT3項(xiàng)目K24+520～K24+840段左側(cè)邊坡為變更設(shè)計(jì)路基防護(hù)工程。該余凱高速公路為2014年12月30日通車路段，車輛較少，日交通流量相對(duì)叫小，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛的交通及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全保暢案》。本工程安全目標(biāo)：無安全事故發(fā)生。第二章 工程概括余凱高速公路YT3項(xiàng)目K24+520～K24+840 段為低緩丘剝蝕地貌，滑坡體垂向地層分布為：第四系素填土及坡積成因粉質(zhì)粘土， 厚度較小，下基巖為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，中風(fēng)化泥巖。全長 320m，剩余工程量主要有錨索框架加固 8460m,以及泄水的安裝。第三章 人員及安全設(shè)施配置1、建立安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長， 各職能部門負(fù)責(zé)人和工區(qū)負(fù)責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo) YT3項(xiàng)目一工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)施工人員日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：晟副組長：步云 翔 于鳳伍組員：建新 倫 賈林海 廖述堅(jiān) 得利 會(huì)明 宇飛耿紅鵬 宋中提 彥 建利2、安全設(shè)施本項(xiàng)目部在本工程投入設(shè)施：、人員安全防護(hù)用品：安全帽50頂、反光背心衣40件、防護(hù)手套40雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。專業(yè)資料.、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌2塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌 25塊，交通錐40個(gè)，警示燈10只。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標(biāo)明工程的各項(xiàng)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功能，藍(lán)底白字。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志。c、交通錐：柔性橡膠制作，高度 45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時(shí)。第四章 安全施工案由于K24+520~K24+840 段在自然狀態(tài)下處于欠穩(wěn)定狀態(tài)， 地質(zhì)條件差，施工中勢(shì)必會(huì)存在一定的安全隱患， 故需要封閉至余慶向車道，為保持余凱告訴公路能正常通車，需布置改變交通流向的作業(yè)控制區(qū)， 結(jié)合該段的地理位置，合理選擇中央分隔帶開口位置，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。 我項(xiàng)目部需密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。 交通組織案按照“禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對(duì)本工程邊通車邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)案，并認(rèn)真組織實(shí)施。一、交通組織案交通安全警示牌設(shè)置格按照《JTGH30-2004 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)牌?？刂茀^(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)設(shè)置最小長度量為 1100m，并在警告區(qū)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線性誘導(dǎo)；上游過渡區(qū)長為 100m，緩沖區(qū)設(shè)置為 50m，工作區(qū)設(shè)置為330m，下游過度區(qū)長度為 40m，終止區(qū)長度為40m；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過度區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)； 在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處部專業(yè)資料.設(shè)路欄。在工作區(qū)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口均設(shè)置在順行車向的下游過度區(qū)。并利用上游的可變信息板顯示“前1.25公里封閉車道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的信息。雙向各設(shè)置三道警示標(biāo)志：（1）在離施工區(qū)2km的位置，設(shè)置“前2km施工，車輛減速慢行”的警示牌；（2）在離施工區(qū)1.25km的位置，設(shè)置“前1.25km施工，車輛減速慢行”標(biāo)志牌；（3）在離封閉施工區(qū)150m的位置，設(shè)置標(biāo)志“前150m施工，車輛減速慢行”標(biāo)志牌；（4）進(jìn)入施工路段雙向通車時(shí)，設(shè)置“車輛慢行”標(biāo)志；（5）施工封閉區(qū)端頭隔離設(shè)施為水馬墩和頻閃燈配以外涂反光膜交通引導(dǎo)標(biāo)記，引導(dǎo)車輛進(jìn)入路面雙向通車區(qū)；并有專人24小時(shí)值班。（6）雙向通車路面中間設(shè)置中央隔離設(shè)施，采用臨時(shí)活動(dòng)隔離裝置紅色錐桶（并加裝配重進(jìn)行穩(wěn)固），外涂反光膜以便夜間車輛行駛。施工完成后立刻撤除隔離裝置，恢復(fù)正常通車；（7）在施工路段前設(shè)置夜間安裝施工警告燈。、其他設(shè)施的設(shè)置由于我標(biāo)段為霧區(qū)段，夜間施工路段需加設(shè)夜間施工凈高標(biāo)志燈。 下霧時(shí)沿行車向設(shè)誘導(dǎo)霧燈。靠近臨時(shí)出入口時(shí)加設(shè)黃色閃光霧燈。、交通指揮人員設(shè)立專職交通安全值勤人員，著路政制服，并征得公路路政科的同意，掛牌上崗。上崗前請(qǐng)公路路政科對(duì)值勤人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，進(jìn)行有關(guān)知識(shí)教育。值勤人員著公路標(biāo)志服，戴安全帽，全天24小時(shí)值班。、故障車、大型車輛疏導(dǎo)一旦有車輛在施工路段發(fā)生故障，值勤人員馬上趕到故障地點(diǎn)，指揮交通，專業(yè)資料.暢通車輛，積極配合車主清除故障。對(duì)于大型車輛，由值勤人員引導(dǎo)通過施工路段或繞道而行。、施工要求（1）在施工封閉區(qū)作業(yè)時(shí)，格按照路政管理相關(guān)條例執(zhí)行。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設(shè)施，路緣拆除時(shí)要注意保護(hù)其完整性并妥善保管，施工完畢后再安裝就位并恢復(fù)綠化。（3）施工中注意路面的清潔，如有污染及時(shí)清除。、夜間組織措施在被交道路上施工的人員穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背心， 橋上、橋下施工人員統(tǒng)一戴安全帽。另外現(xiàn)場(chǎng)施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認(rèn)。夜間進(jìn)行施工時(shí)，設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)設(shè)置施工警告燈號(hào)， 所設(shè)置的交通標(biāo)志具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后派專人看護(hù)照明設(shè)施。前后各50m處的頻閃燈在夜間保持正常開啟，并安排現(xiàn)場(chǎng)安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否正常，交通車輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報(bào)。二、安全檢查：1、檢查容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機(jī)械是否安全操作要求施工。2、檢查形式：a、日常檢查：對(duì)日常施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對(duì)較大，需加強(qiáng)施工安全力度。專業(yè)資料.第五章 安全管理制度一、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場(chǎng)或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點(diǎn)。3、要對(duì)操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。二、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工法、容、注意事項(xiàng)。工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、 施工法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底。分項(xiàng)、分部工程施工前，工長要向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個(gè)以上施工隊(duì)或工種配合施工時(shí)， 施工工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。 班組長每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、 作業(yè)環(huán)境的安全交底。三、安全事故報(bào)告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門。2、要及時(shí)按的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組， 對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報(bào)告報(bào)籌建處。事故調(diào)查處理要按實(shí)事、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類專業(yè)資料.似事故的再次發(fā)生。4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將《企業(yè)職工傷亡調(diào)查報(bào)告書》和《企業(yè)職工