塔吊按拆方案

重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)服務綜合樓工程‘塔吊安拆專項施工方案重慶市泰誠建設工程有限企業(yè)重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)服務綜合樓項目部二零壹零年二十月目錄一、工程概略本工程為重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)服務綜合樓，位于重慶市涪陵區(qū)龍橋鎮(zhèn)曾銀大道，總建筑面積7646.99m2，建筑地下邊積：1837.84m2，建筑基地面積：5809.15m2，建筑高度地上為19.5m;建設單位為重慶市涪陵區(qū)龍橋工業(yè)園區(qū)建設開發(fā)有限企業(yè)；勘探單位為重慶市涪陵地質勘探工程企業(yè)；承建單位為重慶市泰誠建設工程有限企業(yè)；設計單位為重慶大恒建筑設計有限企業(yè)設計；監(jiān)理單位為重慶華大建筑工程監(jiān)理有限企業(yè)監(jiān)理。二、塔機設置（1）依據工程實質狀況，設置一臺塔吊，型號為TQ-40，位于本工程南側（詳見平面部署圖）。（2）基礎承載力大于2米，基礎上的四根錨200KN/m，鋼筋深度大于1.3柱傾斜度和平坦度偏差小于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。（3）塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。4）地基四周，已清理場所，平坦阻礙物。三、塔機安拆資源配置1）配置12T汽車吊1臺，以及各種吊具、吊索。2）人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。組裝1）把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標準節(jié)有踏步的一面在出入頭，并應與建筑物垂直。2）將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上，注意踏步應上下瞄準。（3）組裝套架，套架上有油缸的面應瞄準標準節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節(jié)最下邊的一個踏步上。4）組裝上、下支座、展起色構、展轉支承、平臺等成為一體，而后整體安裝在套架上，并連結堅固。5）安裝塔帽，用銷軸與上支座連結，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。6）吊裝均衡臂，用銷軸與上支座連結，吊一塊2T的配重設于從安穩(wěn)臂尾部往前數的第三地點上。7）吊裝司機室，接通電源。8）在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連結后應固定在吊臂上弦桿的支架上。8）用汽車吊把吊臂整體安穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連結。10）穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連結，廢弛起升機鋼絲繩，把起重臂遲緩放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11）安裝均衡配重，地點從尾部起按以下地點排放，（總重）。、2T、2T、2T、2T、、（12）張緊變幅小車鋼絲繩。3.3升塔（液壓頂升機構）1）將起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。2）調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的空隙，以3-5mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上漲到高處，挪動小車的地點（小車約在距展轉中心10m處），詳細地點可依據均衡狀況確立，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的地點，而后卸掉支座與標準節(jié)相連的8個高強度連結螺栓。3）將塔機套架頂升，使塔身上方恰巧出現一個能裝一標準節(jié)的空間。4）拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，瞄準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連結起來。5）以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節(jié)后，一定安裝下部4根增強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可持續(xù)升塔和吊裝。6）在加節(jié)過程中，禁止起重臂展轉，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異樣狀況應立刻停止頂升。調試待升塔完成后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、展轉限位，保證各限位敏捷、靠譜，詳細由電工負責調試。拆掉1）調整爬升架導輪與塔身立柱的空隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標準節(jié)挪動小車地點至大概離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點地點，而后卸掉支座與塔身連結的8個高強度螺栓。2）將活塞桿所有伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸掉塔身與塔身的連結螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身離開，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會所有活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，而后再伸出所有活塞桿，從頭將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回所有活塞，使上、下支座與塔身連結，并插上螺栓。3）以上為一次塔身降落過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。4）拆掉時，一定按先降后拆附墻的原則進行拆掉。5）當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊協(xié)助拆掉，詳細步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即均衡從尾部數起的第三個地點）均衡臂—拆掉起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆掉均衡臂—拆掉塔帽—上、下支座拆掉（包含拆掉電源和司機室）—爬升套、斜撐桿拆掉—拆掉第三節(jié)標準節(jié)。附墻裝置的按拆原則當塔機高度超出獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著，（1）在升塔以前，要嚴格履行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當自由高度超出規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，而后才能升塔。2）在降塔拆掉，也一定嚴格恪守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不可以在拆塔時，才能拆掉附墻，禁止先拆附墻后降塔。四、塔機沉降、垂直度測定及偏差校訂1）塔機沉降觀察應按期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度之內時應半月一次，當安裝附墻后，應每個月觀察一次。（安裝附墻時就要觀察垂直度狀況，以便于附墻的調理）2）當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超出塔高的1/1000時，應付塔機進行偏差校訂，在附墻未設以前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校訂過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四周、纜緊，且不可以將基腳螺栓拆下來，只好松動螺栓上的螺母，詳細長度依據加墊鋼片的厚度確立，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校訂，在保證安全的前提下，可經過調理附墻拉桿的長度來實現。五、塔機的操作保護1）機操人員一定持證上崗，熟習機械的養(yǎng)護和安全操作規(guī)程，沒關人員未經允許不得登攀塔機。2）塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低于13m/s。3）塔機每次轉場安裝使用都一定進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。4）夜間工作時，除塔機自己自有的照明外，施工現場應有充分的照明設施。5）塔吊的操作一定落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格履行。辦理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6）司機應高度集中注意力，防止塔機互相碰撞，注意塔機四周的建筑物。7）塔機應該常常檢查、保護、養(yǎng)護，傳動零件應有足夠的潤滑油，對易損件應常常檢查、維修或改換，對連結螺栓，特別是常常振動的零件，應檢查能否松動，若有松動則一定實時擰緊。8）檢查和調整制動瓦和制動輪的空隙，保證制動敏捷靠譜，其空隙在~1mm之間，摩擦面上不該有油污等污物。9）鋼絲繩的保護和養(yǎng)護嚴格按GB5144-85規(guī)定履行，發(fā)現有超出相關規(guī)定，一定立刻換新。（10）塔機的各構造、焊縫及相關構件能否有破壞、變形、松動、銹蝕、裂痕，若有問題應實時修復。11）各電器線路也應實時修復和養(yǎng)護。六、安全舉措1）上崗前對上崗人員進行安全教育，戴好安全帽，禁止酒后操作。2）塔機的安拆工作時，風