裝配式建筑施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施

裝配式建筑施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措

施摘要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速及建筑施工理念的發(fā)展，裝配式建筑結(jié)構(gòu)在近幾年迎來(lái)了廣泛推廣和應(yīng)用，尤其在2018年以后受國(guó)家地方的政策引導(dǎo)，裝配式建筑迎來(lái)的井噴式發(fā)展，預(yù)制件加工、施工工藝日趨成熟，但在施工過(guò)程中忽略了安全管理問(wèn)題，導(dǎo)致裝配式建筑施工期間產(chǎn)生安全事故頻率較高，當(dāng)前尚未得到有效解決。因此，裝配式建筑施工單位應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行進(jìn)行安全管理策劃，分析研究施工面臨的安全因素，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，提高裝配式建筑的安全水平。關(guān)鍵詞：裝配式建筑；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)策1裝配式建筑優(yōu)點(diǎn)根據(jù)歷史來(lái)推測(cè)建筑業(yè)發(fā)展，裝配式建筑是施工方式的重大變革。裝配式建筑對(duì)比傳統(tǒng)的建筑施工流程主要有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）整體上提高建筑工程的質(zhì)量和施工品質(zhì)。（2）加快建筑產(chǎn)業(yè)的智能化、工廠化、模塊化。（3）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育新產(chǎn)業(yè)，新動(dòng)能。（4）驅(qū)動(dòng)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)代化。2裝配式建筑施工中的風(fēng)險(xiǎn)分析2.1預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸階段存在的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)制構(gòu)件在加工廠內(nèi)制作完成達(dá)到使用要求，由運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，由于預(yù)制構(gòu)件往往體積大、重量大，在運(yùn)輸過(guò)程極易因放置不合理、捆扎不牢固、車輛急轉(zhuǎn)彎急剎車等原因造成事故的發(fā)生。（1）存放場(chǎng)地未硬化或硬化后強(qiáng)度不夠，堆放過(guò)程中出現(xiàn)地基下沉，造成傾覆事故。（2）堆放數(shù)量過(guò)高，超過(guò)了場(chǎng)地可承載力，裝配式建筑需要較多的預(yù)制構(gòu)件，而現(xiàn)場(chǎng)的閑置場(chǎng)地往往較小，預(yù)制構(gòu)件偶爾形成積壓，工人過(guò)多堆疊，會(huì)使得壓力過(guò)大，可能發(fā)生坍塌現(xiàn)象。（3）預(yù)制構(gòu)件在堆放過(guò)程中，支撐架強(qiáng)度不夠或基礎(chǔ)不牢固，從而使得預(yù)制構(gòu)件構(gòu)件傾覆。（4）預(yù)制構(gòu)件在進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)，使用起重機(jī)械的過(guò)程中，可能發(fā)生機(jī)械傷害。2.3預(yù)制構(gòu)件吊裝階段存在的風(fēng)險(xiǎn)吊裝作業(yè)中存在風(fēng)險(xiǎn)（1）起吊點(diǎn)的位置選擇不恰當(dāng)。預(yù)制構(gòu)件制造過(guò)程中，應(yīng)標(biāo)明起吊點(diǎn)，若由現(xiàn)場(chǎng)施工人員自行選擇起吊點(diǎn)，往往因?yàn)槠鸬觞c(diǎn)處強(qiáng)度不足或起吊后構(gòu)件的中心未在起重機(jī)械的吊鉤垂直線上，造成構(gòu)件破損和傾覆，發(fā)生人員的傷亡事故。（2）吊裝起重機(jī)械選型不合理。預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量和體積較大，吊裝高度較高、范圍較大，如果構(gòu)件的質(zhì)量大于起重機(jī)械的額定起重能力，構(gòu)件容易滑落。（3）吊索、吊具、夾具的風(fēng)險(xiǎn)。吊裝作業(yè)中，吊索因使用頻繁、不當(dāng)使用經(jīng)常發(fā)生斷絲、斷股、壓扁、扭結(jié)、繩芯突出等破損現(xiàn)象，吊具因不當(dāng)使用發(fā)生變形，夾具上的襯墊因磨損過(guò)多造成夾緊力不足等都會(huì)在吊裝時(shí)引起預(yù)制構(gòu)件掉落傾翻。3裝配式建筑施工安全管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施3.1預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸階段在運(yùn)輸開始前，編制專項(xiàng)運(yùn)輸方案，可以利用BIM等技術(shù)，對(duì)不同類型的預(yù)制構(gòu)件、不同的運(yùn)輸車輛的裝車方式進(jìn)行模擬，制定出高效安全的運(yùn)輸方案。車輛上預(yù)制構(gòu)件既要考慮放置的穩(wěn)定性，也要考慮集中放置時(shí)構(gòu)件能承受的壓力，同時(shí)也要制定出有效的固定措施，防止出現(xiàn)因?yàn)槁访娴牟黄交蛩緳C(jī)不好的駕駛習(xí)慣而造成的構(gòu)件滑移。3.2預(yù)制構(gòu)件存放階段規(guī)劃好預(yù)制構(gòu)件的存放位置與存放方式。在項(xiàng)目施工前，策劃好預(yù)制構(gòu)件的存放場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)盡量方便起重機(jī)一次吊裝，減少二次倒運(yùn)，選擇位置后對(duì)地面平整與硬化，計(jì)算承載構(gòu)件的荷載，存放構(gòu)件時(shí)，根據(jù)施工方案，嚴(yán)格控制構(gòu)件堆疊的數(shù)量。在構(gòu)件存放場(chǎng)地的四周設(shè)置圍欄并張掛警示標(biāo)牌，禁止操作人員在工作時(shí)間外長(zhǎng)時(shí)間逗留；在放置預(yù)制構(gòu)件的過(guò)程中。3.3預(yù)制構(gòu)件吊裝階段3.2.1選取合適的吊點(diǎn)起吊前，應(yīng)安排專人對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)吊點(diǎn)的強(qiáng)度、吊點(diǎn)出連環(huán)是否安裝到位、起吊后構(gòu)件的姿態(tài)及吊索的夾角等。3.2.2選擇合適的起重設(shè)備型號(hào)根據(jù)各類預(yù)制構(gòu)件重量及存放的區(qū)域，計(jì)算出需要的最大起重力矩，根據(jù)起重設(shè)備的吊重曲線圖并參考作業(yè)頻率，確定合適的起重設(shè)備型號(hào)，在滿足確保使用要求的前提下，選擇出經(jīng)濟(jì)的起重設(shè)備。3.2.3制定完善的吊裝制度施工單位應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂出至少一周的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃，并隨時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件存放數(shù)量、施工步驟快慢、輔助起重機(jī)械的狀況、勞動(dòng)力的數(shù)量及天氣狀況，隨時(shí)分析進(jìn)行調(diào)整。科學(xué)完善的吊裝制度是確保吊裝作業(yè)有序展開的基礎(chǔ)前提，吊裝制度中應(yīng)對(duì)所使用的吊索吊具強(qiáng)度進(jìn)行核算，列出報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)特殊構(gòu)件的吊裝應(yīng)設(shè)計(jì)專用吊架，有針對(duì)性吊前檢查標(biāo)準(zhǔn)，在吊裝前落實(shí)“一吊一檢”制度。吊裝制度還需要充分考慮天氣因素造成的影響及緊急處理措施。3.2.4完善高空作業(yè)外圍防護(hù)措施在高空作業(yè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)外圍防護(hù)措施進(jìn)行完善。應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，搭設(shè)防護(hù)腳手架，安裝防墜安全平網(wǎng)和安全母索，在不易設(shè)置防護(hù)架的位置，在結(jié)構(gòu)處預(yù)埋安裝安全帶掛點(diǎn)等措施，減少高空墜落事故的發(fā)生。在結(jié)構(gòu)的臨邊，應(yīng)有針對(duì)性的搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，保證防護(hù)設(shè)施的正常有效。在預(yù)制構(gòu)件安裝的過(guò)程中，應(yīng)控盡量減少施工誤差。施工過(guò)程中出現(xiàn)的誤差往往是因?yàn)樽鳂I(yè)工人不熟練、構(gòu)件吊裝過(guò)程中出現(xiàn)個(gè)變形及遇到突發(fā)的惡劣天氣。預(yù)制構(gòu)件在安裝過(guò)程中，誤差會(huì)增加其安裝作業(yè)的難度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生傾斜坍覆，造成人員傷亡。應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員的進(jìn)行作業(yè)前和定期的培訓(xùn)，作業(yè)人員只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考核合格方可進(jìn)行作業(yè)。3.2.6預(yù)制構(gòu)件臨時(shí)支撐的安全管控在預(yù)制梁、樓板在吊裝就位、吊鉤脫鉤前，各構(gòu)件并無(wú)可靠的連接和支撐，此時(shí)極易發(fā)生倒塌，必須及時(shí)對(duì)各預(yù)制構(gòu)件安裝可靠的臨時(shí)支撐。一般根據(jù)施工條件使用工具式鋼管立柱、盤扣式支撐架等形式的做臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐的材料和結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)的受力計(jì)算。在設(shè)計(jì)剪力墻、柱、梁及疊合板的臨時(shí)支撐時(shí)，支撐的斜撐與地面的夾角應(yīng)控制在45°?75°，斜撐的上支撐點(diǎn)宜設(shè)置在構(gòu)件的2/3高度處，同時(shí)還應(yīng)在構(gòu)件下部設(shè)置一道短斜撐。臨時(shí)支撐在拆除過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行拆除。在拆除過(guò)程中，如果在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件不符合施工方案的流程時(shí)，應(yīng)及時(shí)暫停施工，將存在的問(wèn)題向施工總承包方書面提交，由施工總承包的技術(shù)部門對(duì)拆除方案進(jìn)行核對(duì)重新制定拆除方案。臨時(shí)防護(hù)設(shè)施在拆除前應(yīng)對(duì)拆除班組進(jìn)行交底，拆除人員必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)并考核合格。3.2.7作業(yè)人員的安全培訓(xùn)作業(yè)人員的安全培訓(xùn)是保障作業(yè)人員人身安全的的基礎(chǔ)。作業(yè)人員的安全培訓(xùn)應(yīng)包括國(guó)家行業(yè)有關(guān)的法律法規(guī)、作業(yè)過(guò)程中的工作記錄、基礎(chǔ)的安全知識(shí)及操作規(guī)程、作業(yè)過(guò)程中的危險(xiǎn)源及應(yīng)急處置方法。為了提高施工人員風(fēng)險(xiǎn)防范能力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，首先，總承包單位應(yīng)落實(shí)進(jìn)場(chǎng)人員的“三級(jí)教育”制定，通過(guò)定期教育、安全宣傳及講座，增加施工人員的安全知識(shí)，其次，在日常安全管理活動(dòng)中，注重施工人員的安全行為，通過(guò)安全獎(jiǎng)罰制度，規(guī)范施工人員的安全行為。最后，通過(guò)定期的安全體驗(yàn)、事故警示片觀看及應(yīng)急演練，增強(qiáng)施工人員的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急能力。參考文獻(xiàn)[1]張家穎.裝配式建筑施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)措施[J].新材料新裝飾,2021,003(02