汽車概論第一章 緒論

2014年2月能源與動力工程學院主講：張新塘電話箱：xtz@汽車概論

AutomobileConspectus為何要設置“汽車概論”課程？相關專業(yè)知識的延拓；增加就業(yè)機會的途徑；提高生活質量的需要。該課程主要講授哪些內容？國內外汽車工業(yè)概況歷史、現狀、趨勢車用發(fā)動機構造、原理主要是車用汽油機汽車底盤的組成、構造、原理四大系統：傳動、行駛、轉向、制動常見現象（包括故障）解析其它注意事項

選課方式、課堂教與學學時分配：40

課內外學時比例：1:0.5(建議)；考核（暫定）：

期末筆試（70%）

考勤

+作業(yè)（汽車新技術之…；PPT文件）（10%+20%）

推薦教材參考書《汽車構造》

（下冊）（第五版）主編：陳家瑞出版社：人民交通出版社出版時間：2006、6《汽車構造》（底盤篇）

主編：林家讓出版社：電子工業(yè)出版社出版時間：2004、1第一章緒論本章基本內容及要求熟悉汽車在現代社會中的作用了解世界汽車發(fā)展簡史和現狀了解中國汽車工業(yè)的歷史和現狀熟悉汽車的分類熟悉國產汽車產品型號編制規(guī)則熟悉汽車的主要技術參數熟悉汽車行駛基本原理1.1汽車在現代社會中的作用一.汽車是最重要的現代化交通工具可在“面”上實現“門到門”運輸——其它四種運輸方式無與倫比；靈活、快捷、高效——最大限度地滿足了現代快節(jié)奏生活的需要；完美的藝術造型、舒適豪華的內部設施——倍受人們青睞；驚人的數量、卓越的性能、廣泛的用途——已滲透到人類活動的各個領域。1.1汽車在現代社會中的作用二.汽車工業(yè)是公認的國民經濟支柱產業(yè)與汽車相關的行業(yè)繁多（1︰10產業(yè)）提供了大量的就業(yè)機會為高附加值和高效益的產業(yè)汽車工業(yè)產值約占GDP的8%；機械工業(yè)總產值的30%近五年世界企業(yè)500強前10名中，汽車業(yè)分別占

2006年：4席2007年：3席

2008年：2席2009年：1席

2010年：1席2011年：1席（第8；TOYOTAMOTOR）

2012年：1席（第10；TOYOTAMOTOR）

汽車工業(yè)足以左右國民經濟的動向!1.1汽車在現代社會中的作用三.汽車是科學技術發(fā)展水平的標志汽車為高新科技的載體新材料新結構微電子技術先進的設計理念完善的測試手段科學的管理方法1.1汽車在現代社會中的作用四.汽車公害能源短缺環(huán)境污染全世界汽車保有量已突破10億輛

排污、噪聲人員傷亡全世界：死于車禍約40萬人/年；（中國：近10萬/年）

交通堵塞、停車困難1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀一.世界汽車發(fā)展年譜

誕生在德國1765年：詹姆斯·瓦特發(fā)明蒸汽機1866年：

〔德〕尼古拉斯·奧托（Otto）制作臥式四沖程煤氣發(fā)動機

1885年：

〔德〕卡爾·奔馳（Karl·Benz）制成世界上第一輛三輪汽油汽車（Benz1#）。1886.1.29獲得專利

1886年：

〔德〕戴姆勒（Daimler）也制成了一輛四輪汽油汽車1926、6、29，合并為“Daimler·Benz汽車股份公司”1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀成長在法國1889年：

〔法〕別儒制成齒輪變速箱、差速器1891年：

〔法〕首先采用摩擦片式離合器1893年：

〔德〕發(fā)明了化油器

〔德〕狄塞爾（Diesel）發(fā)明了柴油機1895年：

〔法〕采用充氣橡膠輪胎1896年：

〔英〕采用石棉制動片和方向盤1898年：

〔法〕雷諾1#車采用密封箱式變速器、萬向節(jié)傳動軸和傘齒輪主減速器1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀成熟在美國1899年：

〔意大利〕菲亞特(FIAT)汽車公司成立1902年：

〔法〕狄第安采用后橋半獨立懸架1903年：

〔美〕福特(Ford)汽車公司開業(yè)。

Herry·Ford/流水線/“汽車大王”1908年：

〔美〕通用(GM)汽車公司開業(yè)。

WilliamDurant/“銷售第一、生產第二”/1926年超過Ford公司1925年：

〔美〕克萊斯勒(Chrysler)公司開業(yè)1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀發(fā)展在日本1937年：〔日〕豐田（TOYOTA）汽車公司成立

〔德〕大眾（VOLKSWAGEN）汽車公司成立。

FERDINANDPORSCHE/“甲殼蟲”1953年：世界汽車年產量＞1000萬輛

前十名：美（735萬）英（83萬）法（50）（前）西德（49萬）加（48萬）（前）蘇（35萬）意（17萬）澳（16萬）日（5萬）墨（3.5萬）1956年：〔中國〕第一汽車制造廠建成1980年：〔日〕汽車年產量達1104萬輛，首次超過美國2007年：世界汽車年產量達7310.7萬輛1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀希望在中國優(yōu)越的發(fā)展軟環(huán)境（制度與政策）巨大的產能和市場（2009—2013連續(xù)五年產銷量世界第一）艱難前行的自主品牌1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀二.世界汽車工業(yè)現狀目前的發(fā)展戰(zhàn)略

世界汽車大國：

以“資本輸出”取代“產品輸出”。（如“多邊合作、聯合生產、合資入股、滲透兼并”）汽車工業(yè)的國際化和高度壟斷1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀新興工業(yè)國家和發(fā)展中國家：兩種發(fā)展模式“拉美”模式“東亞”模式自由貿易、依賴進口主要特點引進、消化、自主開發(fā)主要特點引進外資CKD（CompletelyKnockedDown）SKD（SemiKnockedDown）國產化自主品牌1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀目前的世界汽車格局

“六大集團”通用-菲亞特-鈴木-富士重工-五十鈴

（GM）豐田-大發(fā)-日野

（TOYOTA）福特-沃爾沃-馬自達（Ford-Volvo）雷諾-日產-三星

（Renault-Nissan）大眾-斯堪尼亞

（VOLKSWAGEN）戴姆勒-克萊斯勒-三菱

（Daimler-Chrysler）“三個獨立廠商”〔法〕標志-雪鐵龍〔日〕本田〔德〕寶馬“6+3”上世紀末形成。是動態(tài)的！

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀名次制造商年產量（萬輛）市場份額（%）1TOYOTA723.42GM645.93大眾606.74Ford-Volvo468.55現代464.66標志-雪鐵龍304.27本田301.28日產274.59菲亞特246.010鈴木238.82009年世界十大汽車產制造商排名09年，長安排名第13位，142.6萬輛2010年世界十大汽車制造商排名（OICA）名次汽車制造商年產量（萬輛）市場份額（%）1TOYOTA855.72GM847.63大眾734.14現代576.55Ford-Volvo498.86日產398.27本田364.38標志-雪鐵龍360.59鈴木289.210雷諾271.6長安-17-110.3萬；一汽-19；吉利-20；奇瑞-21

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀名次國家年產量（萬輛）增幅（%）1中國1379↑48.32日本793↓31.53美國571↓34.34德國521↓13.85韓國351↓8.26巴西318↓1.07印度263↑12.98西班牙217↓14.69法國205↓20.210墨西哥156↓28.22010年世界汽車產量前十名排名2009年世界汽車產量前十名排名名次國家年產量（萬輛）增幅（%）1中國1826.47↑32.42日本962.59↑21.33美國776.14↑35.44德國590.60↑13.45韓國427.19↑21.66巴西364.84↑14.67印度353.68↑33.98西班牙238.79↑10.09墨西哥234.51↑50.210法國222.74↑8.8占世界汽車總產量77%

1.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀名次國家年產量（萬輛）增幅（%）1中國1841.92美國864.63日本839.94德國630.45韓國465.86印度3947巴西340.68墨西哥2689西班牙235.410法國227.82012年世界汽車產量前十名排名2011年世界汽車產量前十名排名名次國家年產量（萬輛）增幅（%）1中國192723456789101.2世界汽車發(fā)展簡史和現狀目前世界上的汽車究竟有多少？

全世界汽車保有量>10億輛

全世界汽車年產量：6921萬輛（2006年）；

7310萬輛(2007年)7053萬輛（2008年）；6099萬輛(2009年)7761萬輛(2010年)；8010萬輛(2011年)8414萬輛(2012年)；

平均1輛/6人，其中轎車占80%

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀一.中國(大陸)汽車工業(yè)發(fā)展史

分六個階段：1950~1958年：創(chuàng)立階段1953、7、15→

第一汽車制造廠動工興建1956、7、15

→

國產16輛“解放”牌汽車下線1958、5、12

→

我國第一輛“東風”牌轎車下線1958、7

→

我國第一輛“紅旗”牌轎車下線V12,排量5.985L，壓縮比10.3，缸徑和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀1959~1965年：第一次汽車熱后期，真正穩(wěn)定下來的汽車廠只有四家（除一汽外）

南汽——主要仿前蘇聯“嘎斯”生產“躍進”貨車

北汽——主要仿美“Buick”生產“BJ212”越野車

濟汽——主要仿捷克“斯可達”生產“黃河”柴油車

上汽——主要仿日“大發(fā)”生產“SH760”轎車1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀1966~1981年：第二次汽車熱以各省甚至地區(qū)埋頭搞自己的汽車廠為主要特征。1981年，能造汽車的廠家＞130，但總產量＜20萬輛1967年，川汽動工，投資2億；1969年，二汽動工，投資20億陜汽動工，投資2億1981年，“東風”集團成立；最大問題：缺重少輕、水平低劣、浪費資源1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀1982~1985年：第三次汽車熱主要受“改革開放、解放思想”的影響，引進技術以及進口汽車猛增；1983~1989年間，進口汽車24萬輛，用掉外匯＄20億（相當于37年全國在汽車工業(yè)的投資總和）；1985年，中央正式在“七·五”計劃建議書中提出“要把汽車工業(yè)作為國民經濟支柱工業(yè)”的方針。1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀1986~1994年：優(yōu)化重組1987年，國務院確定了“發(fā)展轎車，振興我國汽車工業(yè)”戰(zhàn)略以及“聯合、高起點、專業(yè)化、大批量”原則；先后組建“一汽”、“重型”、“大眾”、“東風”四大汽車集團；建設“三大三小”轎車生產基地，限制轎車整車進口；1993年，汽車年產量達129.7萬輛，位居世界第12；1994年，國務院頒布《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，提出奮斗目標→增強開發(fā)能力；實現規(guī)模經濟；到2010年成為國民經濟支柱產業(yè)1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀1995~2003年：快速增長階段（第四次汽車熱）主要汽車集團公司均與國外大汽車公司聯姻；以大幅度提高轎車產量為主要特征2001年12月11日加入WTO2001年1月3日上汽集團奇瑞汽車有限公司成立2003年比亞迪汽車公司成立

1.3中國汽車工業(yè)的歷史和現狀企業(yè)合資方(合資時間)合資項目(車型)一汽大眾汽車有限公司一汽+得國大眾(1991、2)捷達、奧迪、寶來、高爾夫一汽海南汽車有限公司一汽+日本馬自達（1998）馬自達、普利馬、福美來天津一汽豐田汽車公司天汽、一汽+日本豐田（2003、9）皇冠、花冠、陸地巡洋艦、夏利、