汽車(chē)的發(fā)展歷史

2023/9/22汽車(chē)知識(shí)劉建華編2023/9/22本課程注意事項(xiàng)1.選修本課程必須是對(duì)汽車(chē)非常感興趣，想了解和掌握一些汽車(chē)方面的知識(shí)，否則盡快退選。2.本課程以講授汽車(chē)發(fā)展史、現(xiàn)代汽車(chē)構(gòu)造與工作原理、汽車(chē)常見(jiàn)名詞術(shù)語(yǔ)、汽車(chē)文化知識(shí)及名車(chē)欣賞為主要內(nèi)容。3.參考書(shū):①《汽車(chē)構(gòu)造》《汽車(chē)文化》《汽車(chē)?yán)碚摗返冉滩蘑诟鞣N汽車(chē)雜志4.考核方式：平時(shí)課堂作業(yè)＋期末開(kāi)卷或論文，平時(shí)課堂作業(yè)或點(diǎn)名缺3次以上者，該課程將不能通過(guò)。2023/9/22第一章總論本章主要內(nèi)容：1.汽車(chē)發(fā)明、車(chē)身演變。2.國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。2023/9/22第一章總論一、概述汽車(chē)作為一種交通工具，對(duì)人們來(lái)說(shuō)是一種擋不住的“誘惑”。汽車(chē)是人們公認(rèn)的“世界第一商品”。汽車(chē)也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志，新技術(shù)、新工藝、新材料等無(wú)一不在汽車(chē)上首先采用和體現(xiàn)。汽車(chē)工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集、綜合性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)業(yè)。2023/9/22汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的作用2023/9/22第一章總論世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，都把汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)息息相關(guān)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)及各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展起著巨大推動(dòng)作用。因此，一個(gè)國(guó)家所擁有的汽車(chē)數(shù)量和水平，已成為衡量一個(gè)國(guó)家社會(huì)物質(zhì)生活發(fā)展水平的標(biāo)志和文明程度的象征。2023/9/22汽車(chē)對(duì)人類(lèi)的影響

汽車(chē)具有高速、機(jī)動(dòng)、舒適、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，備受人們青睞。它極大地方便了人們的生活，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效地促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。世界500強(qiáng)前10名中，汽車(chē)公司就占了30%。有資料報(bào)道，每年汽車(chē)行業(yè)約消耗世界鋼鐵總產(chǎn)量的24%、橡膠的18%、石油的46%。日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的15年間，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)了57倍，從而帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了36倍。同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能有效地促進(jìn)城市的現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)勞動(dòng)就業(yè)。在美國(guó)，每六個(gè)就業(yè)崗位就有一個(gè)與汽車(chē)有關(guān)。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)將達(dá)一億人以上。2023/9/22汽車(chē)對(duì)人類(lèi)的影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能有力地推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。汽車(chē)是集聲、光、機(jī)、電、熱、電子、化工、美工于一身的高科技產(chǎn)品，也是世界上惟一的一種零件以萬(wàn)計(jì)、產(chǎn)量以千萬(wàn)計(jì)、保有量以?xún)|計(jì)、售價(jià)以萬(wàn)元計(jì)的商品。其巨大的市場(chǎng)潛力，使它成為各種高新技術(shù)爭(zhēng)相應(yīng)用的強(qiáng)大載體。同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)科學(xué)管理的集中體現(xiàn)，是大批量、高效率、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)的代表。2023/9/22汽車(chē)對(duì)人類(lèi)的影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)1:10的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)l個(gè)單位的產(chǎn)出，可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體增加10個(gè)單位的產(chǎn)出，可見(jiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)、對(duì)人類(lèi)的巨人貢獻(xiàn)。但是，事物都是一分為二的，在看到汽車(chē)對(duì)人類(lèi)的巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，也應(yīng)該看到它的負(fù)面影響。全世界每年有40多萬(wàn)人死于車(chē)禍，1200萬(wàn)人受傷，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；全世界近8億多輛汽車(chē)，每年向大氣排放有害氣體7億多噸，嚴(yán)重污染了大氣，危害人們的身體健康。如何趨利避害，是人類(lèi)的共同目標(biāo)，也是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要任務(wù)。

2023/9/221420年人們制造出的一種滑輪車(chē)2023/9/221.最早的汽車(chē)蒸汽汽車(chē)2023/9/22自重3T，時(shí)速19km/h,載客18名2023/9/222023/9/222023/9/22汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)介現(xiàn)代汽車(chē)的誕生1886年1月26日，德國(guó)人Benz發(fā)明第一輛三輪汽車(chē)奔馳1號(hào)單缸785ml，0.8馬力，15km/h2023/9/22現(xiàn)代汽車(chē)的鼻祖2023/9/222.汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)介現(xiàn)代汽車(chē)的誕生1886年德國(guó)人Daimler發(fā)明第一輛四輪汽車(chē)戴姆勒1號(hào)單缸水冷,

1.1馬力,15km/h。2023/9/22汽車(chē)的發(fā)明家時(shí)代從德國(guó)人奔馳和戴姆勒于1886年制造出第一輛汽車(chē)開(kāi)始，各國(guó)都爭(zhēng)相發(fā)明汽車(chē)，使汽車(chē)工業(yè)有了日新月異的變化。法國(guó)制成第一輛汽車(chē)的時(shí)間是1890年。美國(guó)制成第一輛汽車(chē)的時(shí)間是1893年。英國(guó)制成第一輛汽車(chē)的時(shí)間是1896年。日本制成第一輛汽車(chē)的時(shí)間是1907年。俄羅斯制成第一輛汽車(chē)的時(shí)間是1910年。2023/9/22英國(guó)2023/9/222023/9/222023/9/222023/9/22馬車(chē)→箱形→甲殼蟲(chóng)→船型→魚(yú)型→楔型→未來(lái)流線型①馬車(chē)型汽車(chē)3.汽車(chē)車(chē)身的演變2023/9/222023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變②箱型汽車(chē)2023/9/22箱型汽車(chē)的缺點(diǎn)箱型汽車(chē)的主要缺點(diǎn)是迎風(fēng)面積大造成汽車(chē)空氣阻力隨著車(chē)速的提高而增大，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后，功率幾乎都消耗在克服空氣阻力上。2023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變③甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)2023/9/22甲殼蟲(chóng)汽車(chē)的典型代表2023/9/22甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)的缺點(diǎn)甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)的主要缺點(diǎn)：①與箱型車(chē)相比，乘員活動(dòng)空間明顯變得狹小，特別是后排乘員，頭頂幾乎再?zèng)]有空間，產(chǎn)生一種被壓迫感。②對(duì)橫向風(fēng)的不穩(wěn)定性。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100Km/h時(shí)，如遇上較強(qiáng)的側(cè)向風(fēng)力，汽車(chē)就會(huì)偏離行駛路線，發(fā)生沖撞危險(xiǎn)。2023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變④船型汽車(chē)2023/9/22船型汽車(chē)的缺點(diǎn)船型汽車(chē)外形不夠圓潤(rùn)光滑、美觀，汽車(chē)尾部所形成的“階梯背”，造成高速時(shí)后窗附近會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的渦流及氣流噪聲，影響了車(chē)速的提高。2023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變⑤魚(yú)型汽車(chē)2023/9/22魚(yú)型汽車(chē)的缺點(diǎn)魚(yú)型汽車(chē)的主要缺點(diǎn)：①汽車(chē)后窗玻璃傾斜大、面積大。魚(yú)型汽車(chē)的后窗過(guò)于傾斜，要想保持其視野，玻璃面積增加了很多，造成車(chē)身強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷，同時(shí)由于采光面積的增加，使車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高。②汽車(chē)高速行駛時(shí)易產(chǎn)生很大的升力。升力使汽車(chē)與地面的附著力減小，從而低檔不住橫風(fēng)的吹襲，使汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性降低。2023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變⑥楔型汽車(chē)2023/9/223.汽車(chē)車(chē)身的演變⑦未來(lái)汽車(chē)2023/9/22第一章總論二、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介1.世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展2.汽車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)3.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀2023/9/22世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介1.世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展①汽車(chē)快速發(fā)展階段(19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代)②汽車(chē)發(fā)展的全盛時(shí)期(20世紀(jì)30年代至70年代初)③汽車(chē)企業(yè)兼并改組，汽車(chē)產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期(70年代以后)2023/9/221919-1945汽車(chē)史的黃金時(shí)代，汽車(chē)進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn)階段1946-1969

經(jīng)歷了戰(zhàn)后恢復(fù)期，汽車(chē)成為工業(yè)國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加速了汽車(chē)的平民化1970-1989石油危機(jī)，廢氣污染，導(dǎo)致小型車(chē)的大發(fā)展1990-至今安全、環(huán)保成為主題，汽車(chē)更多應(yīng)用電子技術(shù)，信息技術(shù)2023/9/22①汽車(chē)快速發(fā)展階段(19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代)有20余家汽車(chē)公司相繼成立標(biāo)致1889寶馬1916雷諾1899雪鐵龍1919菲亞特1899馬自達(dá)1920奧迪1899克萊斯勒1925福特1903戴姆勒-奔馳1926勞斯萊斯1904沃爾沃1927通用1908法拉利19292023/9/22汽車(chē)組織生產(chǎn)形式由家庭作坊式向大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化和流水線生產(chǎn)福特公司采用流水生產(chǎn)T型汽車(chē)，1920年實(shí)現(xiàn)了每分鐘生產(chǎn)1輛汽車(chē)。2023/9/22福特T型車(chē)2023/9/22T型車(chē)產(chǎn)量達(dá)1546萬(wàn)輛，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)汽車(chē)單產(chǎn)世界紀(jì)錄。2023/9/22福特T型汽車(chē)1918年1907年2023/9/221908年，美國(guó)通用汽車(chē)公司創(chuàng)立先后兼并了30多個(gè)汽車(chē)公司，進(jìn)行集團(tuán)化生產(chǎn)，分工協(xié)作。1927年后，一直是美國(guó)和世界最大汽車(chē)公司。在1993年世界500強(qiáng)排第1名，從業(yè)人員1984年最多大81萬(wàn)，2002年汽車(chē)年產(chǎn)量830萬(wàn)輛，總部在美國(guó)汽車(chē)城底特律。2023/9/221894年德國(guó)奔馳·碧羅1912年奔馳輕型旅游車(chē)2023/9/221899年法國(guó)汽油車(chē)1924年別克轎車(chē)1915年卡迪拉克轎車(chē)1932年卡迪拉克轎車(chē)2023/9/22②汽車(chē)發(fā)展的全盛時(shí)期(20世紀(jì)30年代至70年代初)歐洲各國(guó)大力發(fā)展汽車(chē)，西歐汽車(chē)產(chǎn)量由戰(zhàn)前的80萬(wàn)輛猛增到750多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了近10倍。甲殼蟲(chóng)牌汽車(chē)，共生產(chǎn)2150萬(wàn)輛(2003年7月30日停產(chǎn))，創(chuàng)單產(chǎn)世界記錄。2023/9/22甲殼蟲(chóng)車(chē)2023/9/22日本崛起引進(jìn)、消化、創(chuàng)新，產(chǎn)量1970年400萬(wàn)輛，其中出口汽車(chē)100萬(wàn)輛，1985年出口汽車(chē)達(dá)675萬(wàn)輛，1980～1993年超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。2023/9/221955年產(chǎn)，TOYOPET皇冠RS型豐田·皇冠CAMRY(嘉美)2023/9/22汽車(chē)技術(shù)向高速、方便、舒適方面發(fā)展。20世紀(jì)50年代轎車(chē)功率已經(jīng)達(dá)到280kw，最高車(chē)速達(dá)200km/h，流線型車(chē)身、前輪獨(dú)立懸架、液力自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、動(dòng)力制動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)、低壓輪胎、子午線輪胎相繼出現(xiàn)。2023/9/22③汽車(chē)企業(yè)兼并改組，汽車(chē)生產(chǎn)相對(duì)穩(wěn)定期汽車(chē)年產(chǎn)量穩(wěn)定在4000～5000萬(wàn)輛左右。日美連續(xù)發(fā)生5次貿(mào)易戰(zhàn)，歐美、歐日貿(mào)易摩擦不斷。參股、控股、轉(zhuǎn)讓、兼并。1998年5月7日，德國(guó)最大的汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)戴姆勒·奔馳公司與美國(guó)第三大汽車(chē)公司克萊斯勒公司合并。2023/9/22汽車(chē)技術(shù)

發(fā)展方向是提高汽車(chē)的安全性和降低排氣污染。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制噴油電子控制點(diǎn)火三元催化電動(dòng)汽車(chē)2023/9/22韓國(guó)崛起沿著KD裝配到零部件國(guó)產(chǎn)化，再到自主開(kāi)發(fā)的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，至1997年，汽車(chē)總產(chǎn)量、出口量均居全球排名第5位。2023/9/222.汽車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)自1886年發(fā)明以來(lái)，目前全球汽車(chē)保有量已達(dá)8億多輛，世界每年以15%左右的速度增加，而中國(guó)以30%的速度急劇增加。世界人均汽車(chē)每1000人平均120輛。美國(guó)千人汽車(chē)擁有量達(dá)780輛，居首位。中國(guó)人均汽車(chē)每1000人平均24輛左右。2023/9/22世界汽車(chē)工業(yè)“6+4”格局通用豐田福特-沃爾沃雷諾-日產(chǎn)大眾德國(guó)大眾戴姆勒-克萊斯勒標(biāo)致-雪鐵龍本田現(xiàn)代菲亞特2023/9/22汽車(chē)技術(shù)汽車(chē)電子控制、智能化。20世紀(jì)80年代初，電子設(shè)備只占汽車(chē)成本的2%，目前已經(jīng)達(dá)到15～20%。電子設(shè)備：電控燃油噴射(EFI)無(wú)分電器電子點(diǎn)火(DLI)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)電子驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)(ETS)電子差速鎖(EDS)驅(qū)動(dòng)防滑裝置(ASR)電控自動(dòng)變速器(AT)2023/9/22電子設(shè)備安全氣囊(SRS)智能懸架速度感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)各種報(bào)警裝置電子巡航系統(tǒng)(CCS)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)車(chē)載藍(lán)牙技術(shù)等(SSS)2023/9/22汽車(chē)新