護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)

護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)E、施工組織初步設(shè)計(jì)表E-1施工組織初步設(shè)計(jì)的文字闡明為保證本協(xié)議項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)按期竣工，我企業(yè)在認(rèn)真閱讀資格預(yù)審文獻(xiàn)后，根據(jù)我司擬投入的機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量；業(yè)主對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、工期規(guī)定；施工地段的水文、地質(zhì)、氣象狀況；路基路面的實(shí)際進(jìn)度狀況，經(jīng)謹(jǐn)慎研究特制定如下施工組織初步設(shè)計(jì)方案：一．工程概況本協(xié)議段重要工程項(xiàng)目為護(hù)欄、防眩板和輪廓標(biāo)，施工起訖樁號(hào)：K249+500~K268+750，路段長(zhǎng)度19.25Km。據(jù)初步記錄，護(hù)欄工程量約89Km，防眩板工程量約1020m；輪廓標(biāo)工程量約4850個(gè)。本項(xiàng)目施工工期初定為6個(gè)月，計(jì)劃于3月初動(dòng)工，8月底竣工。二．項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及重要人員配置為保證本協(xié)議工程順利進(jìn)行，特設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，委派項(xiàng)目經(jīng)理壹名，項(xiàng)目總工壹名，并設(shè)置有關(guān)職能部門，構(gòu)成本協(xié)議工程管理組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)工程實(shí)際，準(zhǔn)備進(jìn)駐施工人員46名，其中施工管理技術(shù)人員8名。同步我司將根據(jù)工程的進(jìn)度及工期需求，隨時(shí)可以增長(zhǎng)施工人員，以滿足本工程的進(jìn)度需要。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工。詳見(jiàn)表5（A）《企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及為本工程擬組建機(jī)構(gòu)》。三．施工平面布置、臨時(shí)設(shè)施布置本項(xiàng)目施工平面布置、臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)施工組織初步設(shè)計(jì)表E-4《施工總平面布置》。四．重要工程項(xiàng)目的施工方案及施工措施（一）認(rèn)真做好動(dòng)工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備1、開(kāi)展質(zhì)量安全教育，組織技術(shù)培訓(xùn)，安排崗位練兵，提高全體施工人員的質(zhì)量安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。2、組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量原則，作好詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案；組織全體施工人員熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，確定質(zhì)量目的，并細(xì)化分解到每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)；下達(dá)施工質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃，貫徹到每個(gè)班組、每個(gè)人頭。3、合理安排機(jī)械設(shè)備停放地，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證動(dòng)工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查或試驗(yàn)，保證所有運(yùn)到工地的材料符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定，100%合格。4、進(jìn)行C20混凝土配合比試驗(yàn)，向駐地監(jiān)理工程師提交砼配合比試驗(yàn)匯報(bào)。5、編寫動(dòng)工匯報(bào)，提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃，待監(jiān)理工程師同意動(dòng)工后，再進(jìn)入全面施工階段。（二）重要工程項(xiàng)目施工措施1.護(hù)欄施工措施（1）、嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行立柱定位放樣中分帶立柱放樣測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)(高程)和基準(zhǔn)線(平面布置)均為路緣石，即以路緣石為基準(zhǔn)進(jìn)行立柱放樣；路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)為路面(上面層)，基準(zhǔn)線為路中心或路肩邊線(最終成型)。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開(kāi)口、立交等為控制點(diǎn)，再縱向展開(kāi)測(cè)距定位；控制點(diǎn)之間運(yùn)用調(diào)整段調(diào)整間距，并運(yùn)用分派措施處理間距零頭數(shù)，以減少非原則護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不容許打樁點(diǎn)，盡量使構(gòu)造物和地下管線等恰好落在兩立柱之間。第二、用水準(zhǔn)儀測(cè)量定位立柱的標(biāo)高，認(rèn)真填寫測(cè)量記錄，并在每根立柱上用紅線作出標(biāo)識(shí)。第三、立柱放樣后，再次檢查每根立柱的地基狀況，看與否有地下管線或涵洞、通道頂部埋土深度局限性等狀況。假如有，就調(diào)整某些立柱的位置或變化立柱的固定方式。第四、繪制立柱測(cè)量放樣圖報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批同意后再安裝立柱。（2）、嚴(yán)格按高速公路護(hù)欄施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行立柱安裝立柱安裝必須與施工圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。首先進(jìn)行試驗(yàn)段立柱安裝，獲得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理同意再全面動(dòng)工。重要施工措施有：①打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工時(shí)先根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算每根立柱實(shí)際打入的深度，再進(jìn)行復(fù)核校對(duì)無(wú)誤后方可在定位點(diǎn)打入立柱。在打入立柱的過(guò)程中，及時(shí)用水平尺測(cè)量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱與否偏離定位點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱靠近打入深度時(shí)，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以保證立柱精確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序施工，以保證標(biāo)高一致，間距精確，在縱向與橫向都垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中，到達(dá)設(shè)計(jì)深度。②開(kāi)挖法：如碰到不能直接打入的路基，則采用開(kāi)挖后再打入立柱的措施，開(kāi)挖尺寸約400×400×500。立柱打好后，必須做好回填工作?；靥钔?xí)r，要分層扎實(shí)，要保證回填土壓實(shí)度不少于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并扎實(shí)。鋪有路面的路段開(kāi)挖時(shí)，面層5cm采用與路面相似的材料回填并壓實(shí)。③砼基礎(chǔ)法：當(dāng)立柱下面有構(gòu)造物，且構(gòu)造物頂部的填土高度不不小于立柱的埋設(shè)深度，則采用砼基礎(chǔ)法。a設(shè)計(jì)20#混凝土配合比，并進(jìn)行配合比試塊試驗(yàn)，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批后，才能澆筑砼；b按設(shè)計(jì)規(guī)定，在定位處用風(fēng)鎬開(kāi)挖地面；c按設(shè)計(jì)圖紙，放置鑄鋼底座；d按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)拌制砼，并澆筑砼，底座預(yù)埋在砼中；e待砼到達(dá)一定強(qiáng)度后，將鋼管立柱套入安好防水墊圈的底座中，調(diào)整立柱高度后用緊固螺栓緊固；f用稻草復(fù)蓋砼，自然養(yǎng)護(hù)砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度。④立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護(hù)欄橫梁中心相對(duì)于路緣石頂面或路面的平均高度為60cm。打入過(guò)深或發(fā)生缺陷，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其所有拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。安裝好的立柱不得出現(xiàn)任何可見(jiàn)的變形、裂縫或鍍鋅層的損壞。⑤漸變段及端部的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝，并應(yīng)與開(kāi)口處的線形相一致。（3）、防阻塊（托架）安裝。防阻塊（托架）通過(guò)連接螺栓將立柱和護(hù)欄板連接起來(lái)，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整三者互相位置，以保證護(hù)欄板形成平順的線形，防止局部凹凸。安裝防阻塊（托架）的同步安裝好柱帽。（4）、波形梁的安裝波形梁的安裝宜在路面施工完畢并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。先進(jìn)行試驗(yàn)段安裝，獲得經(jīng)驗(yàn)后并經(jīng)監(jiān)理同意再全線安裝。①波形梁的搭接方向應(yīng)與行車方向一致。②上連接螺栓，將波形梁固定于立柱的防阻塊（托架），但連接螺栓不適宜過(guò)早擰緊。③檢查線形與否平順，標(biāo)高與否一致，運(yùn)用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。④上拼接螺栓。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，最終擰緊連接螺栓和拼接螺栓。⑤安裝后的波形梁應(yīng)線形順適，色澤一致，不得出現(xiàn)任何損壞。（5）、端頭梁安裝路側(cè)護(hù)欄起、訖點(diǎn)應(yīng)安裝分設(shè)型圓頭式端頭或地錨式端頭；分合流三角端安裝組合型圓頭式端頭，其半徑應(yīng)與開(kāi)口處的線形相一致；中分帶護(hù)欄在分隔帶開(kāi)口處安裝組合型圓頭式端頭，其半徑應(yīng)與開(kāi)口處的線形相協(xié)調(diào)。地錨式端頭先安裝4根抽換式立柱，在澆筑端頭基礎(chǔ)時(shí)，將端頭立柱連同護(hù)欄板埋入砼中。（6）、活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝①在路面上面層瀝青鋪設(shè)施工前，進(jìn)行活動(dòng)式鋼護(hù)欄安裝。②首先按設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖基坑。③現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼，埋入預(yù)埋鋼管，并采用保護(hù)措施以免預(yù)埋管進(jìn)入雜質(zhì)。④安裝活動(dòng)式鋼護(hù)欄，規(guī)定平直、高度一致，表面不得損傷，易拔插自如。以上施工措施詳見(jiàn)表E-5《護(hù)欄施工工藝框圖》。2．防眩板施工措施1) 測(cè)量放樣：確定控制點(diǎn)(如橋梁、立交、中分帶開(kāi)口及防眩板需變化的路段),在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。2) 電錘鉆孔在防眩板定位點(diǎn)，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過(guò)程中，不得損壞中分帶上的有關(guān)設(shè)施。3) 安裝支架在防眩板定位點(diǎn)，安裝連接鋼板支架，規(guī)定外形上不得有高下不平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，規(guī)定連接鋼板牢固地安裝在定位點(diǎn)上。4) 安裝防眩板在連接鋼板上安裝防眩板，規(guī)定防眩板整體與路線線型一致，遮光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高下不平的現(xiàn)象，調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。5) 線形調(diào)整,缺陷修復(fù)施工結(jié)束后，再次對(duì)防眩板進(jìn)行線形調(diào)整，規(guī)定其豎直度、防眩高板和順直度在容許偏差范圍內(nèi)。對(duì)防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)0.3%的防眩板，以及色澤不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等體現(xiàn)缺陷的防眩板，一律拆下更換。3.輪廓標(biāo)施工措施（1）護(hù)欄安裝完畢后，安裝輪廓標(biāo)。（2）按施工圖設(shè)計(jì)的設(shè)置間距安裝輪廓標(biāo)，行車方向右側(cè)安裝白色輪廓標(biāo)；左側(cè)安裝黃色輪廓標(biāo)。（3）在設(shè)置位置，將輪廓標(biāo)通過(guò)護(hù)欄連接螺栓固定在波形梁鋼護(hù)欄上。（4）無(wú)鋼護(hù)欄地段，將輪廓標(biāo)安裝在混凝土護(hù)欄墻上。五．施工進(jìn)度計(jì)劃及保證進(jìn)度的措施1、施工進(jìn)度計(jì)劃本協(xié)議項(xiàng)目施工工期初定為6個(gè)月，計(jì)劃3月1日正式動(dòng)工，8月31日前竣工。詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃安排如下：① 3月至4月進(jìn)行中央帶護(hù)欄立柱安裝，施工工期2個(gè)月。② 5月至6月進(jìn)行路側(cè)護(hù)欄立柱安裝，施工工期2個(gè)月。③ 7月1日至8月20日進(jìn)行波形梁安裝，施工工期50天④ 7月21日至8月20日進(jìn)行防眩板安裝，施工工期30天。⑤ 8月21日至8月31日進(jìn)行輪廓標(biāo)安裝，安排護(hù)欄線形調(diào)整及缺陷修復(fù)。以上施工計(jì)劃詳見(jiàn)表E-7《施工總體計(jì)劃表》。2．保證進(jìn)度的措施為保證本協(xié)議工程按期竣工，我司從施工實(shí)際出發(fā)，按緊前不緊后的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃技術(shù)，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確各重要工序的作業(yè)次序和完畢工程量的時(shí)間，并對(duì)完畢施工計(jì)劃的人、財(cái)、物資源進(jìn)行了周密的安排。1、安排施工計(jì)劃時(shí)，留有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間，以防止天氣、交叉施工、地方矛盾及其他不可預(yù)見(jiàn)原因?qū)κ┕び?jì)劃的影響。本工程機(jī)動(dòng)時(shí)間可以調(diào)整到10至20天。2、投入足夠的設(shè)備和施工人員。本協(xié)議工程擬投入的設(shè)備和人員是富余并留有余地的。3、準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員。一旦發(fā)生不可見(jiàn)原因，導(dǎo)致工期緊張，立即投入增長(zhǎng)的設(shè)備及人員。4、確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。本協(xié)議工程的關(guān)鍵工作為護(hù)欄工程。為此我司將合理的調(diào)配資源，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，采用科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，保證整個(gè)工程工期。5、采用流水施工措施，組織有節(jié)奏、均衡、持續(xù)的施工。施工過(guò)程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，根據(jù)實(shí)際狀況，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，不停優(yōu)化進(jìn)度方案，盡量預(yù)見(jiàn)到施工中也許會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，準(zhǔn)備對(duì)應(yīng)的措施，縮短無(wú)效時(shí)間，加緊施工進(jìn)度。6、保證施工設(shè)備完好。每天施工結(jié)束后，組織人員對(duì)設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，保證設(shè)備長(zhǎng)期處在完好狀態(tài)，杜絕由于設(shè)備故障導(dǎo)致工期延誤。7、做好材料計(jì)劃和供應(yīng)工作，提前安排材料采購(gòu)及加工生產(chǎn)，均衡組織材料進(jìn)場(chǎng)，保證施工無(wú)后顧之憂。8、風(fēng)雨無(wú)阻、頑強(qiáng)拼搏，保證每天施工進(jìn)度。施工計(jì)劃只能提前，不能遲延，特殊狀況延誤，千方百計(jì)采用措施，搶工挽回?fù)p失的工期。六．質(zhì)量目的、質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證措施1、本協(xié)議項(xiàng)目的質(zhì)量目的是：按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》（JTJ071—98）評(píng)估達(dá)優(yōu)良等級(jí)，各分項(xiàng)工程評(píng)分95分以上，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，做到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一，創(chuàng)國(guó)優(yōu)，爭(zhēng)一流，到達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為此本工程項(xiàng)目將推行全面質(zhì)量管理，以保證質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)良工程。2、建立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和三級(jí)六層次質(zhì)量保證體系，繪制質(zhì)量管理及控制流程圖，保證質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)的有效運(yùn)zuo和對(duì)本工程質(zhì)量的嚴(yán)格控制。詳見(jiàn)《質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)圖》、《質(zhì)量保證體系圖》和《質(zhì)量管理及控制流程圖》3、質(zhì)量保證措施①、建立各級(jí)崗位責(zé)任制度和質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例，規(guī)定責(zé)任全面、明確、詳細(xì)、獎(jiǎng)懲嚴(yán)明并與協(xié)議、業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和技術(shù)原則與規(guī)范的規(guī)定相一致。②、建立健全質(zhì)量管理制度（1）平常匯報(bào)制度各施工隊(duì)每天將質(zhì)量與進(jìn)度狀況以施工日志形式上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部；項(xiàng)目經(jīng)理部每10天將質(zhì)量狀況及工程進(jìn)度以報(bào)表和文字闡明向駐地監(jiān)理組和工程指揮部匯報(bào)。（2）質(zhì)量事故匯報(bào)制度多種質(zhì)量問(wèn)題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即向駐地監(jiān)理組和工程指揮部匯報(bào)。（3）工程例會(huì)制度項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均要建立工程例會(huì)制度，定期開(kāi)會(huì)；時(shí)間：工程隊(duì)每天一次，項(xiàng)目經(jīng)理部每周一次；例會(huì)要做好準(zhǔn)備，并有詳細(xì)記錄。（4）業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度：運(yùn)用雨天和晚上定期組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)部頒技術(shù)規(guī)范和技術(shù)原則；工程指揮部有關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量管理的文獻(xiàn)；交流施工技術(shù)，總結(jié)推廣好的施工經(jīng)驗(yàn)等。（5）材料設(shè)備管理制度：嚴(yán)把材料質(zhì)量，從源頭抓起，派員駐生產(chǎn)單位專職檢查；建立現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量檢查責(zé)任制，防止不合格品進(jìn)入施工工序中；索要和承認(rèn)每批原材料、半成品和成品的質(zhì)保單；加強(qiáng)設(shè)備的檢查及維修管理，杜絕因設(shè)備的漏油導(dǎo)致對(duì)路面的污染。（6）工序管理制度：強(qiáng)化施工工序質(zhì)量檢查，上道工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。③、推行全面質(zhì)量管理（1）質(zhì)量保證的全面性，即把質(zhì)量保證體系貫穿于整個(gè)工程施工的一直，包括選材定材過(guò)程、運(yùn)送過(guò)程、施工過(guò)程和缺陷修復(fù)過(guò)程。a.把好材料關(guān)。護(hù)欄立柱、波形梁等關(guān)鍵性材料采用符合交通部部頒原則，經(jīng)交通部交通工程檢測(cè)中心檢測(cè)合格，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的，并經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意同意的產(chǎn)品。不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入施工工序。b.把好施工關(guān)。正式動(dòng)工前，認(rèn)真組織好試驗(yàn)段的施工，以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，指導(dǎo)后續(xù)施工。動(dòng)工后，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定及施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主更改設(shè)計(jì)指令施工，并及時(shí)將在施工過(guò)程中出現(xiàn)的無(wú)法按圖紙施工狀況匯報(bào)業(yè)主，提出更改設(shè)計(jì)的合理化提議；提高測(cè)量放樣的精確度及精度，施工中執(zhí)行P、D、C、A工作循環(huán)法，不?？偨Y(jié)提高。嚴(yán)格按規(guī)定的施工工藝次序進(jìn)行施工，控制好每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，在每道工序未合格前不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，做到內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。c.把好缺陷修復(fù)關(guān)，包括各重要分項(xiàng)工程的調(diào)整及不能達(dá)標(biāo)的缺陷修復(fù)；無(wú)法修復(fù)的進(jìn)行更換；人為損壞的，在交工驗(yàn)收前其一切意外損失由我司負(fù)責(zé)維修或更新。（2）質(zhì)量保證的全員性，即依托業(yè)主代表及監(jiān)理，依托全體施工人員參與質(zhì)量管理。a.認(rèn)真履行協(xié)議，服從業(yè)主監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)及管理。b.嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，服從監(jiān)理管理，與監(jiān)理建立協(xié)調(diào)的工作關(guān)系。c.加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量教育，努力增強(qiáng)其質(zhì)量意識(shí)。d.成立QC小組，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，提出質(zhì)量改善措施。e.強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)，包括對(duì)材料的檢測(cè)和工程施工的檢測(cè)，做到自檢、抽檢、專檢三結(jié)合，人人把好質(zhì)量關(guān)。（3）質(zhì)量保證的防止性。一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程是通過(guò)嚴(yán)格管理、精心施工干出來(lái)的，不是檢查出來(lái)的，因此質(zhì)量保證必須把“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事先控制”上來(lái)，實(shí)行控檢結(jié)合，以控為主的工作方針，把不合格工序消滅在其形成過(guò)程中。a.實(shí)行事先控制法，建立并貫徹工序各項(xiàng)質(zhì)量控制措施，做到超前管理與超前控制，以工序質(zhì)量保分項(xiàng)工程質(zhì)量。b.提高各層次、各系統(tǒng)工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量。c.整個(gè)工程施工過(guò)程中的一切環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)質(zhì)量管理，形成一種可以穩(wěn)定干好每道工序的施工系統(tǒng)，以保證和提高工程質(zhì)量。七．重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、措施及其措施1、立柱放樣時(shí)應(yīng)充足搜集地下管線和構(gòu)造物布置狀況，并做好明顯標(biāo)識(shí)，施工時(shí)通過(guò)調(diào)整立柱位置或變化立柱固定方式，保證防止損壞電纜、管道和構(gòu)造物。2、護(hù)欄施工重點(diǎn)注意的部位為路側(cè)護(hù)欄端頭、中分帶端頭、橋梁砼護(hù)欄過(guò)渡、緊急電話開(kāi)口和匝道三角端。其控制關(guān)鍵在于提高測(cè)量放樣的精確度，按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)和實(shí)際漸變段進(jìn)行反復(fù)計(jì)算測(cè)量，確認(rèn)其漸變線形并與道路線形協(xié)調(diào)后再進(jìn)行立柱安裝。3、護(hù)欄施工關(guān)鍵和難點(diǎn)為立柱安裝，施工中要嚴(yán)格控制立柱的位置、間距、標(biāo)高和豎直度，注意線形適順、嚴(yán)防立柱位置、間距、高程及豎直度超過(guò)容許偏差。為此：我們的對(duì)策是：①選用先進(jìn)的液壓打樁機(jī)。②采用先進(jìn)的、可靠的施工工藝：a、立柱打樁精確定位，防止積累誤差；b、打樁機(jī)組盡量分隔在各構(gòu)造物之間地段施工，地段較長(zhǎng)必須換位時(shí)，保證最終一根立柱定位精確；c、改善樁機(jī)套管設(shè)計(jì)，變外套樁頭為內(nèi)置樁頭，樁機(jī)頭內(nèi)套橡膠墊，保護(hù)立柱外側(cè)及柱頂在施工工程中不受損傷；d、加強(qiáng)立柱間距、豎直度和線形調(diào)整力度，邊施工，邊調(diào)整，提高一次成型率。4、護(hù)欄材料質(zhì)量的重點(diǎn)是波形梁，尤其是鍍鋅層的外觀質(zhì)量，這是面子工程的面子。為此，首先謹(jǐn)慎選擇波形梁生產(chǎn)單位，規(guī)定其必須具有交通部交通工程檢測(cè)中心頒發(fā)的批量生產(chǎn)合格證；另一方面在熱浸鍍鋅過(guò)程中，采用新工藝、新技術(shù)：①根據(jù)不一樣的材質(zhì)，設(shè)計(jì)浸鍍時(shí)間，處理鍍鋅層厚度不夠的內(nèi)在質(zhì)量缺陷。②采用吹抹新工藝，保證護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，外觀平滑，無(wú)滴瘤，使其表面光澤，經(jīng)久美觀；再次嚴(yán)抓質(zhì)量檢測(cè)，保證波形梁鍍鋅層符合原則，厚度均勻，色澤一致，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)入工地。八．安全目的、安全管理體系組織及安全保證措施1、安全目的：安全施工無(wú)安全責(zé)任事故。2、成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，構(gòu)成安全管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，負(fù)第一責(zé)任。詳見(jiàn)《安全保證體系圖》。3、安全保證措施①、加強(qiáng)安全文明教育，提高員工的安全文明意識(shí)，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全管理責(zé)任。②、動(dòng)工前進(jìn)行安全交底，開(kāi)展安全知識(shí)和安全技術(shù)培訓(xùn)，施工人員必須掌握安全技術(shù)知識(shí)及技能。③、設(shè)置質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人警示牌，工程管理、技術(shù)人員佩帶上崗證；特種作業(yè)人員必須持證上崗。④、加大安全經(jīng)費(fèi)投入，配置安全設(shè)施，施工人員必須配置必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，衣著不整、穿拖鞋者不準(zhǔn)上路施工。⑤、在施工路段設(shè)置必要的標(biāo)志、路欄及防護(hù)設(shè)施，夜間施工必須懸掛警示燈，并保證所有標(biāo)志、路欄及防護(hù)設(shè)施齊全有效。⑥、堅(jiān)持布置、組織、檢查施工的同步，布置、組織、檢查安全的三同步制度。⑦、加強(qiáng)安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即整改。⑧、制定應(yīng)急方案，發(fā)生事故時(shí)按應(yīng)急方案進(jìn)行搶險(xiǎn)、急救，并按“三不放過(guò)”原則進(jìn)行事故處理。九．施工機(jī)械組合及配置計(jì)劃本協(xié)議項(xiàng)目重要施工機(jī)械為4臺(tái)液壓打樁機(jī)，分派在4個(gè)打樁機(jī)組施工。拔樁機(jī)和取芯機(jī)由護(hù)欄工程隊(duì)統(tǒng)一調(diào)度，