路橋隧道施工實(shí)訓(xùn)計(jì)劃及任務(wù)書(shū)指導(dǎo)書(shū)

《隧道工程施工》實(shí)訓(xùn)計(jì)劃、實(shí)訓(xùn)任務(wù)書(shū)與指導(dǎo)書(shū)（適用專業(yè)：建工系路橋?qū)I(yè)）編制：高紅博濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院隧道工程施工

實(shí)訓(xùn)任務(wù)書(shū)一、 實(shí)訓(xùn)目的“隧道工程施工實(shí)訓(xùn)”是結(jié)合路橋?qū)I(yè)《隧道施工技術(shù)》課程而安排的為期1/2周的集中學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，是本課程重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是為了加強(qiáng)學(xué)生對(duì)施工技術(shù)和項(xiàng)目管理知識(shí)系統(tǒng)掌握，通過(guò)綜合實(shí)踐運(yùn)用，使學(xué)生對(duì)施工技術(shù)和項(xiàng)目流水施工以及現(xiàn)場(chǎng)平面設(shè)計(jì)等進(jìn)一步熟悉和運(yùn)用，提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)方案的編制的實(shí)際訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的施工組織設(shè)計(jì)思想和嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí)、認(rèn)真細(xì)致、理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)。能夠根據(jù)圖紙參數(shù)選擇合理的施工方法；掌握爆破法施工的具體施工步驟和安全要求；掌握隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目和方法；掌握初期支護(hù)、二次襯砌等分項(xiàng)工程的施工方法。二、 實(shí)訓(xùn)題目工程名稱：山嶺隧道。根據(jù)提供的資料編制各分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)（含洞口開(kāi)挖、明洞施工、洞身開(kāi)挖、監(jiān)控量測(cè)、初期支護(hù)、仰拱施工、二次襯砌施工的技術(shù)措施，質(zhì)量保證措施，安全與文明施工措施。三、 實(shí)訓(xùn)要求全面閱讀設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)參考書(shū)等資料，根據(jù)任務(wù)書(shū)和指導(dǎo)書(shū)制訂自己的工作計(jì)劃；每天的實(shí)訓(xùn)時(shí)間執(zhí)行學(xué)院的上課時(shí)間，按要求準(zhǔn)時(shí)到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)集中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，有特殊情況缺席的同學(xué)應(yīng)履行請(qǐng)假手續(xù)，非集中時(shí)間在寢室或教室等場(chǎng)所分散進(jìn)行實(shí)訓(xùn);提倡相互討論、詢問(wèn)老師，禁止抄襲；必須按任務(wù)書(shū)所規(guī)定的時(shí)間和要求獨(dú)立完成實(shí)訓(xùn)，上交實(shí)訓(xùn)報(bào)告。四、 上交作業(yè)1.隧道施工實(shí)訓(xùn)報(bào)告。注：每位同學(xué)應(yīng)按要求完成上述作業(yè)，封面格式見(jiàn)后附，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上交，上交時(shí)間：7月1日上午九點(diǎn)，由班長(zhǎng)將作業(yè)按學(xué)號(hào)排好交指導(dǎo)老師。五、實(shí)訓(xùn)成績(jī)考核本實(shí)訓(xùn)的成績(jī)主要按實(shí)訓(xùn)期間的表現(xiàn)和實(shí)訓(xùn)報(bào)告的質(zhì)量情況兩部分來(lái)評(píng)定。實(shí)訓(xùn)過(guò)程占40%，實(shí)訓(xùn)報(bào)告占60%成績(jī)分優(yōu)、良、中、及格、不及格五個(gè)等級(jí)。成績(jī)記入學(xué)生學(xué)籍檔案。實(shí)訓(xùn)期間表現(xiàn)：主要依據(jù)實(shí)訓(xùn)期間的出勤率、紀(jì)律遵守情況等。作業(yè)質(zhì)量：實(shí)訓(xùn)報(bào)告的完整性、規(guī)范性。六、實(shí)訓(xùn)的步驟及日程安排序號(hào)內(nèi)容時(shí)間1指導(dǎo)老師講解實(shí)訓(xùn)任務(wù)，指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)報(bào)告編制注意事項(xiàng)；6.29 1-2節(jié)2學(xué)生編寫(xiě)施工組織，教師進(jìn)行指導(dǎo)。3-6節(jié)1-6節(jié)3合計(jì)12課時(shí)實(shí)習(xí)（實(shí)訓(xùn)）報(bào)告起止時(shí)間： 年月日一一年月日名 稱 院系 建工系 班 級(jí) 姓 名 指導(dǎo)教師 教研室主任 系主任 濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院隧道工程施工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)一、 準(zhǔn)備工作1、 學(xué)生提前借閱設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)參考書(shū)；2、 仔細(xì)閱讀任務(wù)書(shū)明確實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。二、 根據(jù)實(shí)訓(xùn)題目編寫(xiě)分項(xiàng)工程施工工序。工程概況：包括隧道情況、所處地段的地形地貌、地質(zhì)條件、施工條件等。各分項(xiàng)工程施工工序，包括：洞口開(kāi)挖，明洞施工，洞身開(kāi)挖，超前支護(hù)，初期支護(hù)。仰拱施工，二次襯砌。（1） 洞口工程：施工方案、施工方法及注意事項(xiàng)（注意：洞口段進(jìn)洞方法）（2） 明洞施工方案：施工方案、施工工藝及注意事項(xiàng)（3） 正洞洞身工程：開(kāi)挖方法（注意：不同圍巖采用不同的開(kāi)挖方法）爆破方法，超前支護(hù)施工方法及工藝流程，超前錨桿，初期支護(hù)施工工藝，洞身二次襯砌施工（注意施作時(shí)間）仰拱施工三、 提交成果（按裝訂順序）（一） 封面、目錄、任務(wù)書(shū)（二） 正文第-章編制說(shuō)明第二章工程概況第二章各分項(xiàng)工程的施工工序1、洞口、2、明洞 3、開(kāi)挖方法 4、爆破 5、超前支護(hù) 6、初期支護(hù) 7二次襯砌 8、仰拱施工附：隧道資料1.隧道概況隧道為上、下行分離的四車道高速公路短隧道。隧道穿越的山體最高海拔高程約為760.9米，谷底最低海拔高程為656米，隧道最大埋深約為90米。隧道建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m。隧道左線起訖樁號(hào)為ZK91+705~ZK92+130,全長(zhǎng)425m，右線起訖樁號(hào)為YK91+705.227~YK92+132.426,全長(zhǎng)427.199m。隧道進(jìn)口采用端墻式洞門，隧道出口左線采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)偏壓式洞門，出口右線采用漿砌片石臺(tái)階式洞門。隧道左線平面線型進(jìn)口段為圓曲線，曲線半徑R=2500m,中間段為緩和曲線，A=800m,出口段平面線型也為圓曲線，曲線半徑R=1500m，隧道右線的平面線形進(jìn)口段為圓曲線，曲線半徑R=2600m，中間段為緩和曲線,A=820m,出口段平面線型也為圓曲線，曲線半徑R=1640m。隧道縱面線型左線為+3.542%和+2.2%的單向坡，右線為+2.498%和+2.4%的單向坡。為了保證洞口邊仰坡在施工和使用期間的穩(wěn)定，在隧道進(jìn)口設(shè)置了15米明洞襯砌，明洞襯砌采用60cm厚C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌：（1）初期支護(hù)：對(duì)于口類圍巖地段及B類淺埋圍巖地段初期支護(hù)主要由工字鋼鋼拱架或格柵鋼拱架、C20噴射混凝土和①8鋼筋網(wǎng)組成，徑向采用①25中空注漿加固錨桿，中側(cè)采用預(yù)應(yīng)力注漿錨桿。工字鋼鋼拱架具有剛度大，發(fā)揮作用快的特點(diǎn)，適用于跨度大，圍巖自穩(wěn)能力差的隧道區(qū)段。每棉鋼拱架之間用022的鋼筋連接，并與徑向錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，與圍巖密貼形成承載結(jié)構(gòu)°IV~V類圍巖地段初期支護(hù)，由于圍巖的強(qiáng)度較高，其自身具有一定的承載能力，因此初期支護(hù)主要以噴錨支護(hù)為主，局部地質(zhì)條件較差的地段采用格柵鋼拱架支撐。（2）二次襯砌：對(duì)于隧道洞口段的n~m類淺埋圍巖地段，由于巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理發(fā)育、自穩(wěn)時(shí)間較短，洞室開(kāi)挖跨度較大，二次襯砌按承擔(dān)上部土壓力覆土荷載計(jì)算需采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，二次襯砌要求緊跟開(kāi)挖面。對(duì)于V~V類深埋圍巖地段，由于該段巖體比較穩(wěn)定，可采用C25素混凝土結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中必須注意初期支護(hù)的變形與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)合理確定二次襯砌的施作時(shí)間，盡可能發(fā)揮初期支護(hù)的承載能力。隧道內(nèi)設(shè)瀝青路面，瀝青混凝土面層厚度為10cm，下設(shè)20cm厚C30混凝土基層。2.隧道地質(zhì)（1）地形地貌隧道地處中低山地貌區(qū)。隧道入口處坡向150°,坡角約30°,出口處坡向190°，坡角約30°。隧道所在區(qū)域?qū)倌锨貛X褶皺系中的三級(jí)構(gòu)造單元武當(dāng)復(fù)背斜內(nèi)，次級(jí)構(gòu)造單元為武當(dāng)復(fù)背斜北部的兩鄖倒轉(zhuǎn)背斜近軸部，地層一般傾向北或北東，軸部地層為武當(dāng)群，北西端周邊由震旦系和下古生界地層呈翼邊圍繞。（2）工程地質(zhì)條件根據(jù)本次鉆探資料揭示，隧道區(qū)分布的主要地層有第四系覆蓋層（Q）含碎石亞粘土、震旦系燈影組（zd）巖層。現(xiàn)將其工程地質(zhì)特征描述如下:n1）第四系覆蓋層（Q）:含碎石亞粘土（Q）（地層代號(hào)I-2）：褐-黃褐色，可見(jiàn)鐵錳氧化物，夾灰色條紋，碎石具棱角狀,粒徑約20-50mm,含量約5-25%,呈飽和、硬塑狀態(tài)。該層在隧道僅在進(jìn)口段有分布層厚0.30m。該層地震波速命在500-700m/sec之間，圍巖類別為I類，推薦承載力q0]=270kPao2）震旦系燈影組巖層（z2n）：弱風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r（地層代號(hào)即b-3）:灰色-灰白色，主要礦物成分為碳酸鈣等，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，細(xì)節(jié)理裂隙較發(fā)育，受構(gòu)造影響，該段巖芯局部較破碎，呈碎石狀，采取率55%-75%。其單軸抗壓強(qiáng)度平均值R=69.6Mpa。地震波速在1600-3300m/sec之間。圍巖類別為U-IV類，推薦承載力e=1600kPa?！荆?） 水文地質(zhì)條件隧址區(qū)地表水主要為從隧道所處山坡坡腳通過(guò)的堰岔河，水量不大，水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)變化明顯。隧道區(qū)地下水主要為第四系孔隙水及巖溶裂隙水，第四系孔隙水主要賦存于第四系覆蓋（Q）層中，水位動(dòng)態(tài)隨季節(jié)變化明顯；巖溶裂隙水賦存于震旦系燈影組（z的）巖層中，其含水層富水性一般較差，水量不豐。水質(zhì)分析資料表明，隧道區(qū)地表水、地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。4） 不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道區(qū)的主要不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為黃龍洞附近的巖溶，本次勘察中在隧道洞體周圍尚未發(fā)現(xiàn)溶洞，對(duì)于在隧道施工開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)巖溶問(wèn)題，根據(jù)巖溶的實(shí)際發(fā)育情況采取相應(yīng)的處理措施。5）地震及區(qū)域穩(wěn)定性隧道所處地區(qū)為地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)影響地帶，地殼仍在活動(dòng)，但總體上是平緩的升降運(yùn)動(dòng)，區(qū)域上尚屬穩(wěn)定。近幾十年代，仍有地震活動(dòng)記錄，地震最高震級(jí)為4.9級(jí)，根據(jù)《中國(guó)地震基本烈度區(qū)劃圖》，本區(qū)地震基本烈度為VI度，依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，本隧道應(yīng)按回度進(jìn)行地震設(shè)防。采用的輔助施工方法隧道采用的輔助施工措施主要有如下幾項(xiàng):超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿。1） 超前小鋼管:設(shè)置在隧道出口段無(wú)長(zhǎng)管棚支護(hù)的n-m類圍巖地段,采用外徑42mm,壁厚3.5mm,長(zhǎng)350cm的熱扎無(wú)縫鋼管，早強(qiáng)藥卷作為填充粘結(jié)料。鋼管環(huán)向間距約40cm,外插角控制在8~12度左右，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端,每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接1.0m。2） 超前小導(dǎo)管:設(shè)置在隧道出口段無(wú)長(zhǎng)管棚支護(hù)的n~m類圍巖地段,采用外徑42mm，壁厚3.5mm,長(zhǎng)350cm的熱扎無(wú)縫鋼管，在鋼管距尾端1米范圍夕卜鉆①6mm壓漿孔。鋼管環(huán)向間距約40cm,外插角控制在10~15度左右，尾端支撐于鋼架上，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端，每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接1.0m。3）超前錨桿設(shè)置在m~IV圍巖地段。錨桿采用直徑22mm,長(zhǎng)350cm的20MnSi022鋼筋，環(huán)向間距約40cm。實(shí)際施作時(shí)錨桿