薄壁空心墩施工專項方案

薄壁空心墩施工專項方案惠興高速惠水至鎮(zhèn)寧段第X合同段編制：復核：審核：中鐵X局股份有限公司惠興高速惠水至鎮(zhèn)寧段第X合同段項目經理部二O一一年八月1目錄一、編制依據 TOC\o"1-5"\h\z3二、工程概況 3三、 施工進度安排 4四、 高墩結構形式 5五、 資源配置 61、 施工機械配置 62、 勞動力配置 63、 模板及塔吊配置 7六、 高墩施工方案 8（一） 空心薄壁墩施工方案（注意預埋蓋梁搭設平臺的PVC管）： 8（二） 懸臂模板施工設計說明 10（三） 檢查通道 16（四） 高墩垂直度、基礎沉降變形及墩頂標高參數監(jiān)測 16（五） 高墩施工控制測量方案 171、 影響高墩施工測量控制的主要因素 172、 針對高墩測量的影響因素，控制測量時采取的措施 173、 高墩施工控制測量方案 18七、安全保證措施 23（一）塔吊安裝及拆除 23（二）懸臂模板安全保證措施 25三）高空作業(yè)安全保證措施 26（2高墩施工一級專項方案一、編制依據1、 貴州省從江至興義高速公路惠水至興仁段兩階段施工圖設計2、 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）3、 《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ107-2003）4、 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）JGJ18-2003）5、《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（6、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）二、工程概況1、 工程概述本合同段承擔橋梁工程包括:特大橋3180m/2座，大橋1397m/3座，中橋44m/l座，55+100+55m剛構連續(xù)梁2座。分別為弄林特大橋和紅納河特大橋剛構連續(xù)主墩4個，其余墩總數量為195個，高墩(大于80m)設計為薄壁空心墩。具體規(guī)格詳見下表1。墩柱數量統(tǒng)計表名稱規(guī)格(m)數量空心薄壁墩6.5X3.51空心薄壁墩6.5X4.02空心薄壁墩10X682、 地質條件線路地表多為殘坡積碎石土、亞粘土覆蓋，厚度一般大于2m，局部溝底可見巖石出露，基巖為變質粉砂巖、板巖，較破碎，埋藏較淺。本路段地面自然橫坡陡峭，沿線出露地層古老，巖石風化強烈且3破碎，裂隙發(fā)育。施工便道、路基土石方及橋梁基坑開挖應注意支護，防止邊坡垮塌危及安全。3、 氣象及水文沿線屬亞熱帶溫暖濕潤的季風氣候。年平均氣溫15.8?，極端最高35.4?，極端最低-6.6?,年均總日照1508小時，年均降水1378.9mm，無霜期大于290天。區(qū)域內地表水系紅水紅河系，其中紅納河具有典型的山區(qū)性河流特點，流量隨季節(jié)變化明顯，夏季流量大，冬季流量小，多呈“V”型沖溝，由于地形較陡，溪水暴漲暴落。4、 質量、安全目標及工期要求合格率100%，優(yōu)良率90%以上，無重大安全事故發(fā)生，工期914天，開工日期2010年9月9日，于2013年3月11日交工。三、施工進度安排針對本合同段方實心墩和空心薄壁墩占橋墩主體，且多為高墩，最大墩高達到95m,故高墩墩身施工周期直接影響整個橋梁下構工期安排，根據各橋具體情況（空心薄壁墩4.5m/7d），因本方案屬于高墩一級專項施工方案（80m〈墩高），現將該墩高范圍內高墩施工周期作如下安排:橋梁施工工期安排基礎數據表墩柱參數墩柱施工周期橋墩柱施工墩號設計墩名類型尺寸墩柱開始日期墩柱完成日期周期高（m）（天）左弄2011/11/1325主墩 10X6.0 84.3 2011/7/10 127 幅林右特2011/11/1425主墩 10X6.0 84.7 2011/7/10 128 幅大橋2011/12/9左26主墩 10X6.0 94.8 2011/7/20 1434幅右2011/12/1026主墩10X6.095.22011/7/20143幅右2011/12/227空心薄壁墩6.5X4.086.52011/7/25130幅右2011/11/2828空心薄壁墩6.5X4.084.32011/7/25127幅壩雨左2011/12/2514空心薄壁墩6.5X3.581.72011/8/25123大幅橋左2011/12/74主墩10X6.086.72011/7/30131幅紅右納2011/12/74主墩10X6.086.72011/7/30131幅河特左2011/12/245主墩10X6.086.72011/8/16131大幅橋右2011/12/245主墩10X6.086.72011/8/16131幅

四、高墩結構形式空心薄壁墩三種，外形尺寸分別為6.5X3.5m、6.5X4.0m、10X6m，高墩結構示意圖如下：構示意圖如下：5空心薄壁墩(6.5X3.5/4.0m)結構形式示意圖(80m<H)1￡皈期瞇 岡環(huán)曲翼1￡皈期瞇 岡環(huán)曲翼空心薄壁墩(10X6m)結構形式截面示意圖(80m<H)五、資源配置1、施工機械配置施工機械配置表序號設備名稱型號單位數量11#拌和站HZS90型組222#拌和站HZS60型組133混凝土攪拌運輸車沃爾沃10m臺104汽車吊QY-25臺25汽車泵三一重工37m臺16混凝土輸送泵HBT-80D臺47塔吊QTZ6013/QTZ5013臺68發(fā)電機350KW/250KW臺29鋼筋加工設備套210自卸汽車SX3254BM294臺22、勞動力配置6針對目前實際施工情況及總體目標工期要求，勞動力計劃見下表:勞動力配置計劃表序號工種名稱配置人數備注鋼筋工402個鋼筋加工場及現場砼工403個橋梁下構班組模板工403個橋梁下構班組246臺塔吊司機及2臺吊車司機等4起重工技術員2弄林、紅納河特大橋領工員2弄林、壩雨、紅納河大橋模板售后服務2懸臂模板合計1503、模板及塔吊配置本合同針對墩高大于35m墩柱采用塔吊施工，按照2個墩位配置1臺塔吊和1臺輸送泵，主墩每個墩位均配置塔吊，墩高＜50m采用汽車泵進行澆注砼。主墩均采用QTZ6013塔吊，其余墩柱采用QTZ5013塔吊；其次，根據架梁工期對高墩進行模板配置，項目主要采用翻模和懸臂模板兩種類型，針對懸臂模板較重，操作不便，但循環(huán)較快，故塔吊配置墩位相應采用懸臂模板，相鄰墩位則采用重量較輕的翻模，具體塔吊及模板配置墩位見下表:布置位塔吊高度橋名部位墩高（m）墩柱類型塔吊規(guī)格置（m）左84.30弄林幅特大25#墩空心薄壁墩25#墩QTZ6013105右橋84.70幅7左87.80幅26#墩26#墩QTZ6013105右88.20幅空心薄壁墩右27#墩86.50幅27#墩QTZ501395右28#墩84.34幅左82.71幅4#墩空心薄壁墩4#墩QTZ601395右82.71紅納幅河特左大橋84.71幅5#墩空心薄壁墩5#墩QTZ601395右84.71幅六、高墩施工方案（一）空心薄壁墩施工方案（注意預埋蓋梁搭設平臺的PVC管）：1、 空心薄壁墩采用翻模和懸臂模板施工，具體施工流程如下:翻模施工同方實心墩施工工藝，針對懸臂模板施工，第一次澆筑砼時，模板立于承臺上，根據測量放樣確定墩柱四個角點，然后關模調平，用對拉螺栓加固模板。埋件板、高強螺桿和爬錐為螺紋連接，注意高強螺桿上的警示線應旋入爬錐和埋件板內。澆筑前，埋件通過M30的定位螺栓固定在面板上，澆筑完成后，根據定位螺栓的位置在面板上打孔。拆除模板及架體，清理模板表面雜物，吊裝爬架，按設計圖紙將爬架掛在相應的埋件點上，通過可調斜撐調整模板的垂直度，通過后移裝置將模板下沿與上次澆筑完成的混凝土結構面頂緊，確保不漏漿、不錯臺。第二次及以后的澆筑，埋件通過M30的安裝螺栓與面板固定在一起。砼澆筑后，卸下M30定位螺栓，將模板調離位置，將埋件支座、受力螺栓安裝在爬錐上。將模板吊裝就位，安裝三腳架，架體卡在支座上，插上安全銷。見附圖:1、《架體提升流程圖》2、《架體埋件安裝流程圖》3、《混凝土澆筑步驟圖》2、 鋼筋加工及安裝、墩身鋼筋的預埋承臺鋼筋施工完畢后，墩身鋼筋測量放線，準確按照設計長度預埋墩身主筋，外露出承臺或系梁部分注意錯開35d長度，并點焊牢固，防止砼澆注過程中移位；同時放出墩身模板邊緣位置，注意模板拉桿位置不與主筋重合沖突。外露部分加工好絲頭并用塑料帽或連接套筒保護。同時按設計圖預埋①28和①20主筋深入承臺150cm或200cm,預埋？100X100X10角鋼勁性骨架入承臺100cm,設置在墩身主筋內側。、墩身鋼筋加工安裝鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進行調直。箍筋依據圖紙設計進行下料，在鋼筋加工棚內彎制加工，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。鋼筋采用塔吊運至墩頂，按照直螺紋連接工藝要求加工好絲頭。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點用扎絲綁扎牢固，每隔1米點焊1根，其上鋪設竹跳板，方便人員操作。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置墊塊(建議使用塑料墊塊)。鋼筋施工中，注意塔機、鋼結構旋轉爬梯預埋件的預留。(3)、模板提升懸臂模板施工時，落模時需要通過后移裝置將模板向外滑出再起吊，滑出后再利用塔吊向上提升，再通過后移裝置將模板下沿與上次澆筑完成的混凝土結構面頂緊。第二次及以后的澆筑，埋件通過M30的安裝螺栓與面板固定在一起。砼澆筑后，卸下M30定位螺栓，將模板調離位置，將埋件支座、受力螺栓安裝在爬錐上。將模板吊裝就位，安裝三腳架，架體卡在支座上，插上安全銷。重復以上操作至墩身澆筑完成。（4）、混凝土澆筑混凝土澆筑工藝及注意事項同方實心墩混凝土澆筑。（二）懸臂模板施工設計說明1、 PJ200懸臂模板簡介模板具有結構合理，經濟實用，標準化程度高等特點。在單塊模板中，膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性，使模板受力更加合理、可靠。木梁直墻模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的范圍和程度上能拼裝成各種大小的模板。模板允許砼側壓力為60KN/M2。2、 PJ200模板的組成PJ200懸臂模板主要由模板、主背楞、斜撐、后移裝置、三角架、埋件系統(tǒng)、吊平臺、挑架等組成。103、 模板計算書（1）、編制依據《建筑施工手冊》第四版《建筑施工計算手冊》江正榮著《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009-2001《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2002《鋼結構設計規(guī)范》GB50017-2003等規(guī)范(2)、側壓力計算混凝土作用于模板的側壓力，根據測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一臨界時，側壓力就不再增加，此時的側壓力即位新澆筑混凝土的最大側壓力。側壓力達到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實踐，可按下列二式計算，并取其11最小值:1/2F,0.22,t,,Vc012F,,Hc式中F 新澆筑混凝土對模板的最大側壓力(KN/m2) 混凝土的重力密度(kN/m3)取25kN/m3ct 新澆混凝土的初凝時間(h),可按實測確定。當缺乏0實驗資料時，可采用t=200/(T+15)計算;實測6h 混凝土的澆灌速度(m/h);取2m/hH 混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度(m);取4.5mBl 外加劑影響修正系數，不摻外加劑時取1;B2 混凝土塌落度影響系數，當塌落度小于30mm時，取0.85;50—90mm時，取1;110—150mm時，取1.15。1/2F,0.22,t,,Vc012=0.22x25x6x1x1.15x21/2=53.67kN/m2F,,Hc=25x4.5=112.5kN/m2取二者中的較小值，F=53.67kN/m2作為模板側壓力的標準值，并考慮傾倒混凝土產生的水平載荷標準值4kN/m2，分別取荷載分項系數1.2和1.4,則作用于模板的總荷載設計值為:q=53.67x1.2+4x1.4=70kN/m2h,F,,7025,2.8mc有效壓頭高度:12、模板計算模板高度為4.65m，澆筑高度為4.50m，面板采用21mm進口板;豎向背楞采用木工字梁截面尺寸為80x200，最大間距為300mm;水平背楞采用雙14號槽鋼背楞，最大間距為1350mm。1、面板驗算將面板視為支撐在木工字梁上的三跨連續(xù)梁計算，面板長度取板長2440mm，板寬度b=1000mm，面板為21mm厚進口板,木工字梁最大l,300間距為mm。強度驗算q,ql1作用在面板上的線荷載為：=70x1=70N/mm2M,ql10max1面板最大彎矩:=(70x300x300)/10=0.63x106N?mm12W,bh66面板的截面系數:=x1000x212=7.35x104mm3,,MWfmaxm應力：=0.63x106/7.35x104=8.5N/mm2<=13N/mm2故滿足要求fm其中：-木材抗彎強度設計值，取13N/mm2E-彈性模量，木材6.85x103N/mm2，鋼材取2.1x105N/mm2?撓度驗算：撓度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為:q,F，1,53.67KN/m2q1150EI2面板撓度由式44=53.67x300/(150x6.85x1000x77.2x10)=0.55mm<[?]=300/400=0.75mm故滿足要求13344面板截面慣性矩：I=bh3/12=1000X21/12=77.2X10mm2、木工字梁驗算：木工字梁作為豎肋支承在橫向背楞上，可作為支承在橫向背楞上的連續(xù)梁計算，其跨距等于橫向背楞的間距最大為L=1350mm。q,q13木工字梁上的線荷載為：=70x0.300=21N/mmF-混凝土的側壓力1-木工字梁之間的水平距離強度驗算12M,qLmax32610最大彎矩=0.1x21xl350=3.82xl0N?mm木工字梁截面系數：.,，，，，W,BH,B,bh,，80，200,80,30120,46.1，10mm6H1200MW,3.82,1046.1,lO,8.29N/mmfmmax應力：<=l3N/mm2滿足要求木工字梁截面慣性矩：.,，，，，I,BH,B,bh,80，200,80,30h,46.1，10mm1212?撓度驗算：撓度驗算采用標準荷載，同時不考慮振動荷載的作用，則線荷載為：q,F，0.3,16.1KN/m4qll50EI4木梁撓度由式436=16.1x1350/(150x6.85x10x46.1x10)=l.l3mm<[?]=l350/400=3.375mm故滿足要求3、槽鋼背楞驗算:14槽鋼作為主背楞支承在對拉螺桿上，可作為支承在拉桿上的連續(xù)梁計算，其跨距等于對拉螺栓的間距最大為Ll=1350mm。?強度驗算q,70,0.3,1.35,28.35KN5木梁作用在槽鋼上的集中荷載為：M,0.175qLmax51最大彎矩=0.175x28.35x103x1350=6.7x106N?mm雙14槽鋼截面系數:W=80.5x2=161x103mm3MW,6.7,10161,10,41.61N/mmfmmax應力：<=215N/mm2滿足要求故44雙14槽鋼截面慣性矩：I=1128x10mm撓度驗算:撓度驗算采用標準荷載,同時不考慮振動荷載的作用,則木梁作q,F,0.3,1.35,21.74KN6用在槽鋼上的集中荷載為：1.146ql100EI6背楞撓度由式3356=1.146x21.74x10x1350/(100x2.1x10x11.28x10)=0.26mm<[s]=1350/400=3.375mm故滿足要求4、面板、木梁、槽鋼背楞的組合撓度為：w=0.55+1.13+0.26=1.94mm<3mm滿足施工對模板質量的要求。5、對拉螺栓計對拉螺栓采用D20螺桿;縱向最大間距為1350mm，橫向最大間距為1200mm。N,A,f對拉螺栓經驗公式如下：N---對拉螺栓所承受的拉力的設計值。一般為混凝土的側壓力A 對拉螺栓凈截面面積（mm2）A=314mm215f--對拉螺栓抗拉強度設計值（45#鋼）N,1.35,1.20,70,113.4KN<130KN（D20螺桿檢測報告的拉斷值為260KN,此處取2倍安全系數）故滿足要求。（三） 檢查通道墩身施工時，人員上下通道采用鋼管腳手架結構搭設四周及“Z”字型爬梯。鋼管腳手架爬梯搭設高度與橋墩施工高度同步,以利于施工和檢查人員上下行走、安全便捷。鋼管支架設置在墩柱四周，布局按1.5m布置，鋼管支架必須保證橫平豎直，橫、縱向扣件牢固,剪刀撐與橫、縱向鋼管支架固定,且在鋼管支架四周掛設綠色安全網，爬梯四周用安全網密封。腳手架基礎如為土質，必須換填石碴，碾壓密實后硬化，并墊方木;墩位區(qū)必須設置完善的排水系統(tǒng)。腳手架安裝完成后，必須經安全工程師全面檢查各接頭和扣件是否上緊，與橋墩連接是否牢固，腳手架是否垂直，合格后方能使用。見附圖:4、《高墩門字架搭設施工圖》（四） 高墩垂直度、基礎沉降變形及墩頂標高參數監(jiān)測垂直度的控制是衡量高墩施工質量的一項重要指標，控制好高橋墩的垂直度是保證工程質量、確保大橋竣工后行車安全的前提條件。墩柱垂直度測量采用垂度儀或全站儀。墩身基礎沉降采用水準儀進行測量。在各墩承臺頂面分別設置4個沉降觀測點，測試工作每完成5個節(jié)段后進行一次。墩身偏位測量采用坐標法，測試儀器為全站儀。儀器采用點角距離法或后方交會法，后視高程控制基準點，再瞄準墩身各測點的棱鏡，測出各測點的三維坐標，從而算出墩身的實測偏位。墩身的各測點以本項目的施工放樣測點為準。16高墩施工控制測量方案1、影響高墩施工測量控制的主要因素(1)、陽光照射的溫差高墩柱已成型的砼立柱在陽光照射下，一側陰面而另一側背面之間形成溫差，出現不均勻的膨脹，陽面就向陰面一側傾斜，其幅度是隨著日照溫度高低和溫差大小而變化。)、風力對高墩測量及施工的影響(2在大氣作用下，一般是吹風或刮風在高墩迎風面背面形成“風窩流”對柔性墩產生輕微擺動，風力有強弱的變化、變化也是隨機的，故這個擺動也是無序的，在測量中對墩身軸線與垂直度測量影響較大。(3)、澆注砼時機械振動對垂直度的影響在墩柱施工中，其施工方法是分層接高，分層澆注砼。每次接高4.5m，其下不拆除部分是作為承載和固定上模板。在正常情況下，周邊受力是均等的，平衡的，但在澆注砼過程中，搗固棒不對稱振動，或振動棒撞擊模板一側也會使模板傾斜，造成上下砼不共軸，垂直度超過要求。2、針對高墩測量的影響因素，控制測量時采取的措施(1)、合適的測量時間選擇在正常情況下，測量時間在早晨7:00—9:00或者下午4:00—6:00最佳，可以有效地避開陽光照射的溫差對立柱造成的偏移，但風力的影響是無法避免的，盡量避免大風天氣測量。(2)、立柱周邊加水及養(yǎng)生無風或風弱有太陽照射時，通過給立柱砼周邊加水及養(yǎng)生，安裝噴水設施，使砼立柱保持濕潤狀態(tài)，減少或消除日照對砼產生的溫度升高或溫差形成的不均勻膨脹。這樣可以在不受測量時間段的影響下17完成控制測量。(3)、施工中對稱振搗砼澆注過程中，兩臺振搗棒在同時振搗中，應同時對稱振搗，嚴禁振動棒撞擊模板，以避免模板因受外力振動而偏移。3、高墩施工控制測量方案(1)、導線控制網的布設在高墩柱施工前，應在其施工范圍內布設導線控制網，從以下幾個方面考慮:控制網布設按照一級導線網進行控制;控制網應和兩側接線相連接;定期對控制網進行復核，避免產生位移不被發(fā)現，造成質量問題;控制網采用四邊形網;同時在橋梁兩側中線位置處布設控制點;(2)、控制標準允許偏差標準:斷面尺寸?2Omm、傾斜度為墩高的1,30000且不大于30mm。實際施工測量控制標準:斷面尺寸?5mm，矩形截面4個角點的縱橫偏差值均不大于10mm?？刂凭W的布設根據施工現場交樁情況，結合具體地形及通視條件，對全橋進行導線布控，控制網按GB500026―-93中4等導線測設。中四等級導線測試。布控點全部設為強制對中點。強制對中點為一鋼筋砼觀測平臺，高120cm，基座與方柱體一次澆注成型，方柱頂預埋3mm厚不銹鋼板，板中央預埋一英制全站儀通用螺栓。每次測量時不需攜帶三角架腿，只需把儀器直接擰緊在螺栓上調平即可。18強制對中點做為大橋測量控制點并需移交給業(yè)主做為運營期監(jiān)測使用。因此，對中點的坐標需經過項目部、公司精測組、測量監(jiān)理、總監(jiān)辦4級測量復核確認。在相對固定的觀測時間段，采用不同的人、不同的儀器換手復測，做到準確無誤。(3)、墩心定位點的設置在每個高墩底部設三個永久性墩心定位點，用砼制作，埋設細鋼筋頭做為測量對中標志，見圖1。當墩柱的施工高度達到一定值，由于柱頂會在風力作用下產生擺動，此時用地面上的墩心定位點來控制柱頂中心及模板垂直度時就會影響其測試精度。此時，可以在已澆筑的砼柱子上搭平臺，設置墩身墩心定位點，見圖1和圖2。圖1墩心定位點示意圖(4)、水準控制網的布設水準控制網從以下幾個方面控制：控制網布設按照四等水準網進行；控制網應和設計單位提供的水準點進行聯(lián)測，不少于兩個；C.定期對控制網進行復核，避免產生位移不被發(fā)現，造成質量問題。(5)、墩柱中心點和垂直度的測定在墩柱施工高度超過40米的情況下，由于墩柱的柔度較大，在風力作用下柱頂會產生擺動。此時，應采用“垂球吊線法”或垂準儀和墩身墩心定位點來控制墩頂的模板中心及垂直度，由于墩身與墩19頂同時“柔性擺動”，模板中心和垂直度的測試精度會高些，如圖2:墩柱軸線偏位和墩柱中心水平位移的測量，在確定墩柱中心“實際位置”后，每日上午7點至8點半利用全站儀和導線控制網根據墩柱中心設計的設計坐標進行放樣，確定墩柱中心的“理論位置”。對比墩柱中心“實際位置”和“理論位置”可以測量出墩柱軸線偏位和墩柱中心水平位移。同時，全站儀采用棱鏡確定點位，在高空墩心施工時由于風力等外界荷載的影響，棱鏡隨墩柱一起擺動，一臺儀器無法準確控制點位。此時，應當采用兩臺全站儀同時觀測，采用交會法確定墩柱中心位置。圖2墩身定位點控制模板中心示意圖（6）、墩柱高程測量1） 墩柱與水準點高差在20米以內時，采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛lOKg垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現象的出現），水準儀從20控制點測量；2） 高差超過20米，采用上述方法將水準點引至墩柱上，或根據地形另設控制占；八、、J任何水準測量必須采用往返測，必須為閉合測量。(7)、激光垂準儀檢查模板4個角點的方法切割方洞。在翻模平臺頂面人行步板上對應位置切割一個20cm*20cm的方洞(網格激光靶尺寸為20cm*20cm),并把激光靶安裝于此洞上。在鋼板平臺上架立角架，安裝垂準儀，打開向下發(fā)射激光束按鈕，對中后精確調平垂準儀。關閉向下發(fā)射按鈕,打開向上發(fā)射激光束按鈕,調節(jié)物鏡焦距,使激光束在靶標上形成一個直徑1mm的光點，在靶標表面光點中心做標記，任意水平轉動垂準儀，看多次光點中心偏差是否超過1mm，若超過則重新調整垂準儀，直至光點中心偏差不超過1mm，此時激光束豎直線即為該控制點的垂直方向線。儀器測試過程。站在外吊架上，從模板角上沿模板內邊緣的延長線拉鋼卷尺，把激光靶中心十字線的一條線與鋼卷尺的50cm刻度線重合，扶平激光靶，使激光靶平面與模板頂處于同一水平面內，用另一把鋼卷尺丈量激光點距50cm刻度線的距離并記錄。依次測量每個空心墩4個點的偏差值，依據標準判定模板4個角點平面位置是否合格，若有一個點偏差值超過標準，則需重新調整模板，重新檢查。測量結果。全站儀測量結果和激光垂準儀測量結果有一定的偏差，經多次檢查對比，偏差值為2mm，因此激光垂準儀檢查控制標準確定為8mm。(8)、全站儀檢查模板方法21全站儀檢查模板上口4個角點平面位置。置棱鏡于模板上口角點上，測出實測坐標，求出?x、？Y、值，把測量結果換算成縱橫向偏差值，依標準判定模板安裝是否合格。對照全站儀、激光垂準儀檢查結果，兩者檢查結果相符，則可以判定模板安裝合格，可以進入下道工序施工，若兩者差值超過2mm則分別重新檢查。(9)、控制結果高墩墩身橫向偏差、縱向偏差的限差，要達到施工規(guī)范要求。1） 由于墩身較高，氣溫、風力的影響。由于墩身較高，受氣溫、風力影響，來回微微擺動，特別是作為起升材料的塔式起重機附著于墩身上，因此測量控制應選擇一個時間相對固定、氣溫相對恒定的時間段來測量，這樣測量出來的數據才有可比性。2） 激光垂準儀。對空氣中的濕度較為敏感，在雨后或大霧天最好不要使用激光垂準儀進行測量。墩身開始施工時，兩種方法同時使用，經過10余次的檢查對比，找出兩種儀器的偏差值，為后續(xù)施工測量結果對比提供依據。3） 全站儀。檢查簡單方便，但價格昂貴，一個項目分部工程較多，無法固定一臺儀器和一班人員專門測量墩身;若全站儀撤走，模板調整沒有參照物，可能需多次檢查、多次調整才能合格，這將大大制約施工進度，增加測量人員的勞動強度。激光垂準儀價格便宜，而且僅需2個人即可檢查，因此，使用垂準儀檢查既方便又快捷。每施工10m高用2種方法同時檢查校核1次。垂準儀檢查應由專門的測量人員操作，一旦人員確定，不宜頻繁更換。22七、安全保證措施（一） 塔吊安裝及拆除1）塔吊的基礎必須經過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。）塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規(guī)定。23） 塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。4） 拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程。5）風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業(yè)。6）塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規(guī)定執(zhí)行。7）塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4Q,并應設立避雷裝置。8） 每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制撐桿應有設計計算書。9） 塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè),如限于現場條件,必須在線路旁作業(yè)時,必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。10） 塔吊作業(yè)時,應有足夠的工作場地,塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。11） 作業(yè)前,必須對工作現場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、23建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。12） 在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前,操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過+20V、-10V,送電前啟動控制開關應在零位,接通電源,檢查金屬結構部分無漏電方可上機。）塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配13合。操作人員也必須持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。14）操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。15）塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。16）塔吊作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。17）塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業(yè)技術負責人批準，有專人在現場監(jiān)護，方可起吊，但不得超過限載的10%。18）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。19）嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。2420）起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300?。21）遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。22）在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90,及以上時，應先將重物吊起離地面20,50cm停止提升進行下列檢查:起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。23）重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。24） 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離:上回轉式2倍率時1000mm,4倍率時為700mm;下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm，此時應能立即停止起吊。25） 作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè)完畢后，塔