道路開口施工方案設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"\h\u1.總體施工組織布置及規(guī)劃 41.1.施工組織設(shè)計(jì)編制闡明 41.1.1.編制根據(jù) 41.1.2.編制范圍 41.1.3.編制原則 41.1.4.采用的重要技術(shù)規(guī)范、原則 51.2.工程概況 51.2.1.設(shè)計(jì)概況 51.2.2.工程地質(zhì)特性 51.2.3.重要工程數(shù)量 52.施工進(jìn)度計(jì)劃及組織安排 52.1.工期目的 52.3.建設(shè)組織機(jī)構(gòu)劃分和任務(wù)劃分 63.路基路床施工方案措施 63.1.路基處理措施 63.2.路基清表及基底處理 73.3.機(jī)械人員配制規(guī)定 73.4.路基土方開挖 73.5.路基素土填筑 83.5.1.測(cè)量放樣 83.5.2.取土 93.5.3.分層布土 93.5.4.攤鋪平整 93.5.5.機(jī)械碾壓 93.5.6.檢查簽證 93.5.7.基面修整 103.5.8.邊坡修整 103.6.路基灰土填筑 103.6.1.測(cè)量放樣 103.6.2.石灰的消解 103.6.3.石灰土拌制 113.6.4.上土 123.6.5.平整石灰土 123.6.6.碾壓 123.6.7.養(yǎng)護(hù) 123.7.路基雨季施工 123.8.路基填筑注意事項(xiàng) 133.9.路基試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè) 144.路基基層施工方案 154.1.材料規(guī)定 154.2.填料層次 174.3.重要施工工藝 172.3.1.石灰土底基層施工工藝 172.3.2.級(jí)配碎石底基層施工工藝 192.3.3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝 212.3.4.水泥砼基層施工工藝 252.3.5.施工注意事項(xiàng) 264.4.雨季施工措施 275.路基面層施工方案 275.1.材料規(guī)定 275.1.1.細(xì)粒式瀝青砼SUP-13和中粒式瀝青砼SUP-20材料 275.1.2.中粒式瀝青砼AC-20C和粗粒式瀝青砼AC-25C材料 305.1.3.粘層油 305.1.4.稀漿封層 305.1.5.玻纖網(wǎng)材料 315.2.施工工藝 315.2.1.施工準(zhǔn)備階段 325.2.2.混合料拌和 335.2.3.混合料運(yùn)送 355.2.4.混合料攤鋪 355.2.5.混合料壓實(shí) 365.2.6.施工接縫的處理 376.施工交通組織方案及圍擋封閉 386.1.交通組織方案原則 386.2.廣濟(jì)北路路口施工期間交通安全措施 397.工程質(zhì)量保證措施及承諾 397.1.建立和健全本工程質(zhì)量保證體系 397.2.加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制及承諾 417.3.工程質(zhì)量事故分析與處理 417.4.保證工程質(zhì)量的詳細(xì)措施 428.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施及承諾 428.1.安全生產(chǎn)管理體系及承諾 428.2.安全生產(chǎn)保證措施 438.2.1.組織保證 438.2.2.技術(shù)保證 448.2.3.經(jīng)濟(jì)保證 448.2.4.其他安全保證 448.3.安全生產(chǎn)施工措施及承諾 448.3.1.施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施及承諾 458.3.2.用電安全措施 458.3.3.防火安全措施 459.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系、保證措施 469.1.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 469.2.環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施 469.2.1.水土保持方案和措施 479.2.2.大氣污染防治措施及承諾 479.2.3.噪聲污染防治措施及承諾 479.2.4.水污染防治措施及承諾 479.2.5.施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施及承諾 471.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.施工組織設(shè)計(jì)編制闡明1.1.1.編制根據(jù)（1）蘇州市相城區(qū)漕湖產(chǎn)業(yè)園發(fā)展有限企業(yè)公布的招標(biāo)文獻(xiàn)；（2）蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任企業(yè)公布的《蘇相合作區(qū)繁華路工程（蘇涇路--廣濟(jì)北路）施工圖設(shè)計(jì)第一項(xiàng)道路專業(yè)》設(shè)計(jì)圖紙；（3）現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收評(píng)估原則，以及有關(guān)公路施工的技術(shù)資料；（4）通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、征詢所獲取的有關(guān)資料；（5）本工程業(yè)重規(guī)定的質(zhì)量原則和招標(biāo)文獻(xiàn)中指定的工期及我單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工期目的等。1.1.2.編制范圍蘇相合作區(qū)繁華路工程（蘇涇路--廣濟(jì)北路）工程范圍：東西向的都市支路，道路西起廣濟(jì)北路，東至蘇涇路，道路全長約1474.728m，規(guī)劃紅線寬度20m，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+022.022，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+555.127，沿線與規(guī)劃五星路、規(guī)劃望涇路相交。1.1.3.編制原則（1）遵照招標(biāo)文獻(xiàn)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收原則的條款，滿足協(xié)議條款及業(yè)主提出的各項(xiàng)規(guī)定，尤其是工程質(zhì)量、施工工期、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工等各方面的規(guī)定，保證本協(xié)議段工程質(zhì)量原則合格。（2）我單位在市政工程項(xiàng)目建設(shè)中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，施工中積極采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝，上足設(shè)備，充足發(fā)揮先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的效能，做到技術(shù)先進(jìn)、工藝精湛、手段經(jīng)濟(jì)、安全可靠。（3）根據(jù)本協(xié)議段的特點(diǎn)，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目的施工方案及技術(shù)措施，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，嚴(yán)格過程控制，保證優(yōu)質(zhì)高效完畢本協(xié)議段施工任務(wù)。（4）根據(jù)工期規(guī)定合理安排，配置富有經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員，并充足考慮多種不利原因，在工期安排、人員設(shè)備配置等方面預(yù)留余地，保證工程順利實(shí)行。（5）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織管理、施工調(diào)度，施工組織管理堅(jiān)持高原則、高起點(diǎn)、快節(jié)奏；施工中合理安排現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工，創(chuàng)立文明工地。1.1.4.采用的重要技術(shù)規(guī)范、原則（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-（2）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-（3）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》JTG/TD32-1.2.工程概況1.2.1.設(shè)計(jì)概況 繁華路（蘇涇路-廣濟(jì)北路）位于蘇州市蘇相合作區(qū)范圍內(nèi)，是蘇相合作區(qū)內(nèi)一條東西向的都市支路，道路西起廣濟(jì)北路，東至蘇涇路，道路全長約1474.728m，規(guī)劃紅線寬度20m。廣濟(jì)北路交叉口規(guī)劃為T型交叉，進(jìn)出形式為右進(jìn)右出，交叉口不進(jìn)行渠化展寬，廣濟(jì)北路改造交叉路口中心設(shè)計(jì)標(biāo)高為3.775m，縱斷面需與交叉口標(biāo)高順接。1.2.2.工程地質(zhì)特性（3）廣濟(jì)北路路口南側(cè)為漕湖小學(xué)用地，北側(cè)為鋼筋場(chǎng)原廠房，路基內(nèi)除少許素填土外，其他均為第四紀(jì)中更新世以來沖湖積--河湖、濱海相沉積物，由粘性土構(gòu)成。1.2.3.重要工程數(shù)量本段路口路基劃分起訖里程全長：150米。重要工程量有挖方約10000m3，填方約1m3,水穩(wěn)約800m3，瀝青約260m3，C20砼約150m3。2.施工進(jìn)度計(jì)劃及組織安排2.1.工期目的計(jì)劃動(dòng)工日期：3月20日計(jì)劃竣工日期：6月20日2.2.路基工程施工進(jìn)度安排施工工期按3個(gè)月考慮，并盡量避開雨季。本交叉口道路工程施工進(jìn)度見表2.3.2-1。表2.3.1-1路基施工進(jìn)度安排表序號(hào)項(xiàng)目名稱動(dòng)工日期竣工日期工期(天)一施工準(zhǔn)備.3.15.3.205二路基開挖.3.20.4.1021三路基填筑.4.10.5.2030四水穩(wěn)層.5.20.6.1314五瀝青層.6.13.6.207六平側(cè)石、人行道.6.13.6.2072.3.建設(shè)組織機(jī)構(gòu)劃分和任務(wù)劃分（1）現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理機(jī)構(gòu)上場(chǎng)后，我們將本著精干高效的原則，組織成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理作為我單位全權(quán)代理人對(duì)本工程實(shí)行全面管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工中，我們承諾保證項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組員全數(shù)到位，且項(xiàng)目經(jīng)理、總工及其他專業(yè)技術(shù)、管理人員在崗率到達(dá)業(yè)主規(guī)定值，項(xiàng)目經(jīng)理、總工等重要人員確需離動(dòng)工地時(shí)，及時(shí)向監(jiān)理工程師請(qǐng)假，并派人頂崗。（2）重要專業(yè)管理、技術(shù)人員配置根據(jù)本協(xié)議段工程的施工需要，項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)配置施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平高的專業(yè)管理、技術(shù)人員，其中，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工等領(lǐng)導(dǎo)層的配置重視其領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)的能力，各專業(yè)工程師等專業(yè)技術(shù)人員的配置重視其專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。（3）針對(duì)本本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，我單位將按ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系原則設(shè)置本工程項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，配置項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各1名。下設(shè)“五部二室一隊(duì)”，3個(gè)專業(yè)化道路施工隊(duì)伍，作業(yè)層所有由專業(yè)施工人員構(gòu)成，特殊工種均持證上崗。3.路基路床施工方案措施3.1.路基處理措施（1）路基處理方式：該段道路沿線現(xiàn)實(shí)狀況地面下存在厚度為1.2m-2m厚的淤泥質(zhì)土層，其上無硬殼層，僅有厚度為1.2m-1.7m的素填土覆蓋，且該土層土質(zhì)不均，工程性能差。由于上部素填土及淤泥質(zhì)土層較薄，總厚度約為2.9m-3m，沿線管線施工時(shí)對(duì)該厚度范圍內(nèi)的土層也需要進(jìn)行開挖，為減小工后沉降及保證工程有效期間的路基穩(wěn)定性，該段沿線均采用淺填處理措施，即路基施工前先挖除表層素填土及淤泥質(zhì)土層到粉質(zhì)粘土層頂標(biāo)高，再換填4%石灰土至車行道80cm灰土底，車行道路槽從上至下0-40cm采用8%石灰土回填，40-80cm采用6%石灰土回填，人行道路面構(gòu)造下40cm采用6%石灰土填筑，其下采用素土填筑。3.2.路基清表及基底處理施工前，將路基范圍內(nèi)的樹木、雜草及垃圾、有機(jī)物殘?jiān)冗M(jìn)行砍伐或移植、清除，腐質(zhì)土按設(shè)計(jì)厚度清除，并集中妥善堆放，以便后來集中運(yùn)送。并做好堆場(chǎng)的防護(hù)及排水工作。對(duì)于一般地面清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，使其密實(shí)度到達(dá)規(guī)定的規(guī)定。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時(shí)可直接在天然地面上填筑路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于2.0m；對(duì)于土質(zhì)挖方路段，如遇土質(zhì)疏軟，犁翻20cm后摻6%石灰處理，并增設(shè)排水措施。3.3.機(jī)械人員配制規(guī)定1.機(jī)具及人員挖掘機(jī)二臺(tái)，自卸汽車四輛(用以裝運(yùn)土方)；T130推土機(jī)一臺(tái)(用以攤鋪平整)；18T壓路機(jī)一臺(tái)(碾壓作業(yè))，裝載機(jī)一臺(tái)，鏵犁、小寶馬各一臺(tái)，灑水車一輛，現(xiàn)場(chǎng)施工管理、現(xiàn)場(chǎng)車輛指揮、現(xiàn)場(chǎng)安全員各一名。3.4.路基土方開挖清表工作結(jié)束后，及時(shí)開挖截水天溝和臨時(shí)排水溝，做好地面的排水，防止地表水沖刷開挖邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。路基開挖采用橫斷面全寬縱向分層挖掘的方式進(jìn)行。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，即采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車配合運(yùn)送。土方開挖時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙規(guī)定自上而下的進(jìn)行，嚴(yán)禁掏槽開挖或超挖，挖至指定標(biāo)高和粉質(zhì)粘土層時(shí)，及時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理報(bào)檢，如路基到達(dá)規(guī)定則進(jìn)行壓實(shí)，如不合格則繼續(xù)開挖。雨天停止開挖，以免開挖后的土方不能滿足規(guī)范規(guī)定而不能用于路基的填筑和壓實(shí)。原地面開挖完畢后進(jìn)行碾壓，碾壓壓實(shí)度不小于87%。土基回彈模量車行道E0=35MPa，土基頂面彎沉值為2.20毫米；土人行道E0=25MPa，土基頂面彎沉值為3.1毫米。3.5.路基素土填筑路基填筑施工工藝如圖3.2-1所示圖3.2-1路基填筑施工工藝框圖基底處理測(cè)量放線施工準(zhǔn)備機(jī)械碾壓檢測(cè)區(qū)填筑區(qū)碾壓區(qū)攤平區(qū)報(bào)檢自檢卸土填筑挖裝運(yùn)送檢查階段施工階段準(zhǔn)備階段路基填筑圖3.2-1路基填筑施工工藝框圖基底處理測(cè)量放線施工準(zhǔn)備機(jī)械碾壓檢測(cè)區(qū)填筑區(qū)碾壓區(qū)攤平區(qū)報(bào)檢自檢卸土填筑挖裝運(yùn)送檢查階段施工階段準(zhǔn)備階段路基填筑攤鋪整平攤鋪整平3.5.1.測(cè)量放樣清表碾壓后用全站儀放出中樁，曲線按照每10m一種斷面，用標(biāo)樁標(biāo)出路基填筑控制標(biāo)高。3.5.2.取土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的方式進(jìn)行運(yùn)送。在攤鋪平整之前，應(yīng)由試驗(yàn)員對(duì)土質(zhì)的含水量進(jìn)行測(cè)試，在含水量在規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)的土料方可進(jìn)行填筑。3.5.3.分層布土eq\o\ac(○,1)采用橫斷面全寬、縱向分層填筑法。當(dāng)原地面高下不平的地段，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填20～30cm，最終采用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡整平。eq\o\ac(○,2)用不一樣填料填筑時(shí)，多種填料不混雜填筑，每一水平層的全寬只采用同種材料。eq\o\ac(○,3)按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出6×10方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。3.5.4.攤鋪平整采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，規(guī)定做到縱向和橫向平順均勻，保證碾壓時(shí)壓路機(jī)輪表面基本均勻接觸地面，到達(dá)碾壓效果。3.5.5.機(jī)械碾壓在碾壓前由技術(shù)人員進(jìn)行攤鋪厚度的檢查。（1）壓實(shí)前，要由技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確認(rèn)分層厚度，平整程度符合規(guī)定之后進(jìn)行碾壓。（2）壓路機(jī)司機(jī)按照壓實(shí)度原則、填層厚度及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行碾壓。壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。（3）碾壓措施及原則同試驗(yàn)段碾壓。3.5.6.檢查簽證在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等均符合規(guī)定原則后向監(jiān)理工程師報(bào)檢，由監(jiān)理告知相城區(qū)檢測(cè)中心試驗(yàn)人員進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，檢查合格，及時(shí)填寫程檢表和分項(xiàng)工程評(píng)估表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師簽認(rèn)。凡未達(dá)標(biāo)者返工后復(fù)驗(yàn)。3.5.7.基面修整在到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線、標(biāo)高、寬度的測(cè)量，修筑路拱并用平碾壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無浮土，橫向排水坡符合規(guī)定。3.5.8.邊坡修整細(xì)粒土邊坡，根據(jù)邊線樁，按設(shè)計(jì)坡率掛線，刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)，人工修整。整修后到達(dá)轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。粗粒土坡刷走超填部分后，做為一種流程進(jìn)行整修扎實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度試驗(yàn)合格。3.6.路基灰土填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)，橫斷面全寬提成水平層次逐層向上填筑，分層最大壓實(shí)厚度不超過20cm，填至路床頂面最終一層的最小壓實(shí)厚度不不不小于8cm。路基灰土填筑工藝如圖所示。3.6.1.測(cè)量放樣在路基最終一層填筑前，用全站儀放出中樁，曲線按照每10m一種斷面，用標(biāo)樁標(biāo)出路基填筑控制標(biāo)高，并應(yīng)按照填筑厚度畫設(shè)方格網(wǎng)。3.6.2.石灰的消解進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在繁華路K0+200處統(tǒng)一進(jìn)行消解、過篩后備用。石灰消解時(shí)規(guī)定控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，并且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防備消解時(shí)水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣狀況和消解時(shí)放熱狀況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機(jī)將消解過的白灰進(jìn)行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長寬約4-5米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據(jù)需要邊過篩，邊移動(dòng)篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨即集中深埋。圖3-2路基灰土填筑工藝圖3.6.3.石灰土拌制路基填筑用石灰土的拌和，采用場(chǎng)拌和路拌相結(jié)合的措施進(jìn)行施工。石灰的拌合選在繁華路K0+160空地處進(jìn)行，按事先計(jì)算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機(jī)、挖機(jī)鋪平白灰，然后用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土1—2天，然后運(yùn)灰土到場(chǎng)。對(duì)于在主線外側(cè)具有現(xiàn)場(chǎng)摻灰處理的路基，條件容許的狀況下，也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路基頂面，按照處理深度規(guī)定的摻灰量，計(jì)算出每平方米的用灰量。根據(jù)計(jì)算成果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用路拌機(jī)攪拌均勻石灰土。一般根據(jù)實(shí)際狀況拌和2-3遍即可滿足規(guī)定，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范規(guī)定；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同步，測(cè)定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ)足灰劑量。3.6.4.上土按照控制點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機(jī)的壓實(shí)效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。3.6.5.平整石灰土根據(jù)控制點(diǎn)標(biāo)高，用推土機(jī)對(duì)填土進(jìn)行整平。攤鋪整平過程中，對(duì)粒徑不小于20cm的土塊進(jìn)行破碎或清除。整平后，恢復(fù)中樁，重新布設(shè)控制點(diǎn)（考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的原則干容重及最佳含水量，可計(jì)算出實(shí)測(cè)控制點(diǎn)標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高2-3cm比較適合），在控制點(diǎn)頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)識(shí)，局部不平處人工拉線用細(xì)料找平，保證平整度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。3.6.6.碾壓石灰土經(jīng)平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度到達(dá)規(guī)范規(guī)定。3.6.7.養(yǎng)護(hù)一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤。（溫度大時(shí)可減少為一次）。3.7.路基雨季施工1、在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖排水溝，保持場(chǎng)地不積水。2、應(yīng)先用透水性好的材料作為填筑用料，運(yùn)用挖方土作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。3、路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面，應(yīng)做成2%-4%的排水橫坡，當(dāng)日必須完畢壓實(shí)工作。4、路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝和出水口。5、雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡不適宜一次到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡角留30cm厚，待雨季過后再裝修到設(shè)計(jì)坡角以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。6、雨季開挖路塹挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50cm，時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。3.8.路基填筑注意事項(xiàng)1、土方路堤根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、壓實(shí)，最大松鋪厚度由試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，填筑至路基頂面最終一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)不不小于8cm。2、路堤填筑前壓實(shí)寬度每側(cè)寬于設(shè)計(jì)50cm，最終削坡。填筑中當(dāng)原地面縱坡陡于1：5時(shí)的地段，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于1米，臺(tái)階應(yīng)有4%向內(nèi)傾斜的坡度。若填筑兩作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若同步填筑，則應(yīng)分層互相交叉交疊銜接，其搭接長度不小2m。路基填挖銜接處應(yīng)采用超挖回填措施。3、不一樣土質(zhì)分層混合填筑路堤時(shí)，當(dāng)以透水性小的填筑路堤下層時(shí)，應(yīng)作成對(duì)4%的雙向橫坡，如用于填筑上層時(shí)，則不應(yīng)覆蓋在由透水性很好的土所填筑的路堤邊坡上。不一樣性質(zhì)的土分別填筑，不能混填。填土中不小于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。4、路堤填筑中應(yīng)計(jì)劃好土場(chǎng)的分布、土質(zhì)狀況，凡不因潮濕或凍融影響而變化其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。5、路堤填筑控制好路基邊坡，路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水好的填料，或采用生石灰進(jìn)行加固處理，并及時(shí)防護(hù)。6、路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，每層做成2～4%的橫坡。施工中應(yīng)先做好排水工程或臨時(shí)排水設(shè)施，再做主體工程。7、施工前先沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫排水溝，溝底有不不不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。8、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料應(yīng)予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實(shí)厚度的1/4，并應(yīng)使粒徑均勻分布，到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度。3.9.路基試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)路基施工的各項(xiàng)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)，由工地試驗(yàn)室按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)圖紙、施工規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。路基填筑施工時(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員跟班作業(yè)，每層填筑結(jié)束經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，滿足、符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行下一層填筑。本工程路基壓實(shí)原則采用重型壓實(shí)原則，分層壓實(shí)。詳細(xì)指標(biāo)如表1所示。彎沉值不應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。填土路基容許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無明顯輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。表1：路基壓實(shí)度原則填挖類型路床頂面如下深度（cm）壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)）檢查頻率檢查措施車行道人行道范圍點(diǎn)數(shù)挖方0~80≥94路床40cm，壓實(shí)度≥901000m2每層3點(diǎn)環(huán)刀法、灌水法或灌砂法80~150≥92≥87>150≥90≥87原地面≥87≥87表2：路床土及路堤、填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度規(guī)定項(xiàng)目容許偏差檢查頻率檢查措施范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷面高程（mm）-20+10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量路床中線偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520路寬（m）<91用3m直尺和塞尺持續(xù)量兩尺，取較大值9~152>153路床寬度（mm）不不不小于設(shè)計(jì)值+B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20路寬（m）<92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9~154>155邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺量，每側(cè)1點(diǎn)4.路基基層施工方案4.1.材料規(guī)定一、12%石灰土12%石灰土所用的石灰、粘性土等原材料均需滿足交通部6月頒公布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）中的各項(xiàng)規(guī)定。石灰劑量以石灰質(zhì)量占所有粗細(xì)土顆粒干質(zhì)量的百分率表達(dá)，即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，7天齡期抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于0.7MPa。石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合（規(guī)范）表4.2.2規(guī)定的Ⅱ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的寄存時(shí)間。石灰應(yīng)在使用前7~10天充足消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能過濕或抱團(tuán)，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。土：塑性指數(shù)為15~20的粘性土，細(xì)粒土應(yīng)盡量粉碎，土塊尺寸不應(yīng)不小于15mm。二、級(jí)配碎石（1）軋制碎石的材料可為多種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。（2）碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。（3）級(jí)配碎石顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。級(jí)配碎石顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)級(jí)配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075范圍10083~10054~8429~5917~4511~356~210~10（4）級(jí)配碎石石料的壓碎值應(yīng)不不小于30%，液限不不小于28%，塑性指數(shù)不不小于6。（5）碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)不不小于5%；扁平細(xì)長碎石含量應(yīng)不不小于20%。三、水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實(shí)型，骨料級(jí)配需滿足交通部10月頒公布的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-）中的各項(xiàng)規(guī)定。所用的水泥、碎石等原材料均需滿足交通部頒公布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-）中的各項(xiàng)規(guī)定。水泥：一般硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，嚴(yán)禁使用塊硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其他受外界影響而變質(zhì)的水泥，推薦采用42.5緩凝水泥，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等到達(dá)對(duì)應(yīng)指標(biāo)規(guī)定；規(guī)定水泥初凝時(shí)間4小時(shí)以上，終凝時(shí)間不不不小于6小時(shí)。碎石：碎石最大粒徑為31.5mm，軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不一樣粒徑分類堆放，以利施工時(shí)摻配以便。碎石壓碎值不不小于28%，針片狀含量不不小于15%。有機(jī)質(zhì)含量不不小于2%，硫酸鹽含量不超過0.25%。取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒構(gòu)成進(jìn)行計(jì)算，確定多種集料的構(gòu)成比例，規(guī)定構(gòu)成混合料的級(jí)配符合下表的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過量應(yīng)靠近級(jí)配范圍的中值。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒構(gòu)成級(jí)配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075范圍10068~8638~5822~3216~288~150~3水：凡飲用水都可以使用，碰到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。四、水泥混凝土（1）水泥可采用硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5。（2）水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證、化驗(yàn)單及出廠日期，水泥的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-）的規(guī)定。（3）砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。（4）混合料中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配，公稱最大粒徑不得超過31.5mm，石料的強(qiáng)度等級(jí)≥3級(jí)。4.2.填料層次（1）廣濟(jì)北路交叉口新建路面構(gòu)造：34cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+16cm12%石灰土底基層。（2）人行道路面構(gòu)造：15cmC20水泥砼基層。4.3.重要施工工藝2.3.1.石灰土底基層施工工藝一、施工工藝流程鋪土→打格卸灰→拌和→整形→碾壓→養(yǎng)生二、鋪土（1）采用同一車型運(yùn)土。計(jì)算每車土堆放的縱橫間距，按計(jì)算的間距卸土。（2）用推土機(jī)將土攤平，并進(jìn)行排壓。用平地機(jī)整平，檢查松鋪土層厚度與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。三、打格卸灰（1）采用同一車型運(yùn)送石灰,每車約3方。按照12%灰土的配比計(jì)算計(jì)算出每車石灰攤鋪的面積約36m2，事先在路基上用石灰打出方格，由于路基寬度較小且不規(guī)則，方格根據(jù)路基寬度縱向調(diào)整至每個(gè)方格約36m2為止，每格中卸一車石灰。（2）用推土機(jī)配合人工將石灰攤鋪均勻。四、拌和（1）采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和25cm以上。（2）拌和時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量等于略不小于最佳含水量。若含水量不不小于最佳含水量，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（3）拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達(dá)石灰土底基層底面。五、整形（1）拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機(jī)進(jìn)行初步整形。（2）采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上迅速排壓一遍以暴露潛在的不平整。（3）將局部低洼處表層5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用機(jī)械碾壓一遍。（4）再用平地機(jī)整形一次，并將高處的石灰土刮出路外。（5）每次整平都應(yīng)到達(dá)規(guī)定的坡度和路拱。六、碾壓（1）根據(jù)首件施工確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓，路基兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（2）整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的±1%~2%，立即進(jìn)行碾壓。（3）在直線段和不設(shè)超高的曲線段由路基兩側(cè)向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線段，由曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓。（4）碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊不不不小于30cm。七、養(yǎng)生（1）底基層碾壓完畢，經(jīng)檢查合格后，如不立即進(jìn)行基底施工，應(yīng)灑水養(yǎng)生。（2）竣工后的石灰土層應(yīng)養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持其表面呈潮濕狀態(tài)，常溫季節(jié)每日應(yīng)灑水4次以上。八、施工注意事項(xiàng)（1）石灰土宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，灑水應(yīng)均勻，應(yīng)在混合料處在最佳含水量或略小與最佳含水量（1%~2%）時(shí)碾壓。（2）石灰土底基層應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，同步應(yīng)防止雨季施工。必須采用措施防止表面水透入基層，并應(yīng)經(jīng)歷半個(gè)月以上的溫暖和熱氣候的養(yǎng)生。2.3.2.級(jí)配碎石底基層施工工藝一、施工工藝流程施工工藝流程圖養(yǎng)生養(yǎng)生報(bào)驗(yàn)?zāi)雺航涌p處理整形原材料檢查施工放樣報(bào)驗(yàn)檢測(cè)含水量拌和三、施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，每10m施放一點(diǎn)并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測(cè)其頂高程，再在鋼釘外20～30cm處打入鋼釬，根據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比底基層的底面高程高出30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻的段落鋼釬打在靠邊溝的位置。由于邊溝的影響，攤鋪機(jī)無法攤鋪的位置用人工找平。施工前檢查路床頂面高程，如有超過規(guī)范原則的部位，要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層的施工。四、拌合（1）采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和25cm以上。（2）拌和時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量等于略不小于最佳含水量。若含水量不不小于最佳含水量，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（3）拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，拌和深度應(yīng)直達(dá)級(jí)配碎石底基層底面。五、整形（1）拌和均勻后應(yīng)立即采用平地機(jī)進(jìn)行初步整形。（2）采用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上迅速排壓一遍以暴露潛在的不平整。（3）將局部低洼處表層5cm以上的級(jí)配碎石耙松，用級(jí)配碎石找平，并用機(jī)械碾壓一遍。（4）再用平地機(jī)整形一次，并將高處的級(jí)配碎石刮出路外。（5）每次整平都應(yīng)到達(dá)規(guī)定的坡度和路拱。六、碾壓（1）混合料攤鋪完50～70m即可進(jìn)行碾壓，采用2臺(tái)YZ20壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓1遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。（2）直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。（3）碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。（4）縱向碾壓時(shí)，第一輪與第二輪的終止點(diǎn)要互相錯(cuò)開1～2米，其輪跡應(yīng)與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最終一輪時(shí)，要延臺(tái)階的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。（5）碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗(yàn)確定的底基層的壓實(shí)度96%為止。終壓時(shí)靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。（6）碾壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度為1.5-2km/h，密實(shí)度增大后可合適增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。（7）凡壓路機(jī)壓不到的地方采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。（8）碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水。（9）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完畢的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。（10）在碾壓中視壓實(shí)碎石縫隙狀況撒嵌縫料。七、接縫處理（1）兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段攤鋪后留5~8m，不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。（2）應(yīng)防止縱向接縫，在不能防止縱向接縫狀況下，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅攤鋪時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實(shí)八、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完畢后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。（2）成型后3天內(nèi)，每天中午灑水一次，做合適養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)，車速要控制在15km/h如下。（3）竣工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，上午復(fù)壓一遍，持續(xù)三天。2.3.3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝一、施工工藝流程我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層采用中心站集中拌合法施工。施工工藝流程如下圖所示。施工工藝流程圖施工放樣施工放樣報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)原材料檢查檢測(cè)含水量拌和及運(yùn)送原材料檢查檢測(cè)含水量拌和及運(yùn)送攤鋪攤鋪碾壓碾壓接縫處理接縫處理報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生養(yǎng)生二、測(cè)量放線開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10米，在平曲線上為5米，作出標(biāo)識(shí)，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線的高度，掛好導(dǎo)向控制線。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪，機(jī)動(dòng)車道基層分兩層攤鋪，每一層的攤鋪壓實(shí)厚度控制不不小于20厘米，施工中嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。三、混合料的拌和每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)日的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水率略高。實(shí)際的水泥劑量可以不小于混合料構(gòu)成設(shè)計(jì)時(shí)的水泥劑量約0.5%，但實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的水泥劑量應(yīng)不不小于4%。同步，在充足估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。四、混合料的運(yùn)送拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工場(chǎng)地，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)送混合料的自卸車，在已完畢的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，嚴(yán)禁急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。五、混合料的攤鋪為保證施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)的規(guī)定，我項(xiàng)目部對(duì)該段的基層施工采用1臺(tái)全幅作業(yè)寬度8m的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，保證基層的壓實(shí)厚度，嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的措施進(jìn)行施工。一直保持?jǐn)備仚C(jī)前有1到2臺(tái)運(yùn)送車輛等待，保證基層施工的銜接性。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不適宜間斷，以防止底基層出“波浪”和減少施工縫。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人將雜物挑揀出去，同步防止粗集過度集中的狀況發(fā)生。為了保證面層表面的平整，將采用下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不變。b、保持螺旋分料器有90%的時(shí)間的在工作狀態(tài)。c、減少停機(jī)/開動(dòng)的次數(shù)，防止運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢查。e、常常檢查控高繩和調(diào)整傳感器。f、常常用直尺檢查表面平整度。g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。攤鋪過程中，測(cè)量及檢查人員每隔5~10m檢查高程和平整度，保證攤鋪機(jī)一直在高程和平整度合格的狀態(tài)下攤鋪。在進(jìn)行下一層水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪之前，要保證前一層已進(jìn)行7天養(yǎng)護(hù)（20℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天），并檢測(cè)（集料篩分、灰劑量、壓實(shí)度、7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度）到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定，才可進(jìn)行下一層水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。對(duì)于未到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的部分要予以鏟除，重新攤鋪、檢測(cè)。六、混合料的碾壓（1）每臺(tái)攤鋪機(jī)背面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m~80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。（2）碾壓應(yīng)遵照生產(chǎn)試驗(yàn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充足，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度到達(dá)90%）→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最終膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。碾壓應(yīng)按照試驗(yàn)路段確定的碾壓工藝一次到位，碾壓完畢后立即用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如壓實(shí)度不合格，且在初凝前，則可進(jìn)行補(bǔ)壓；如已終凝，則應(yīng)返工。（3）壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。（4）壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。（5）壓路機(jī)碾壓時(shí)的提議行駛速度，第1~2遍為1.5~1.7km/h，后來各遍應(yīng)為1.8~2.2km/h。（6）壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，且離開3m遠(yuǎn)，最佳停在已壓好的路段上，以免破壞基層構(gòu)造。（7）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完畢的或正在碾壓的路段掉頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。（8）碾壓需在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完畢，并到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度，同步?jīng)]有明顯的輪跡。（9）為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定超寬。七、接縫的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最終一段末端縫的處理。八、養(yǎng)生（1）每一段碾壓完畢后來立即開始養(yǎng)生，并同步進(jìn)行壓實(shí)度檢查。（2）養(yǎng)生措施：應(yīng)將草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完畢的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水，上一層路面構(gòu)造層施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除潔凈。（3）用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層構(gòu)造，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)一直保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。養(yǎng)生用灑水車的行速度不適宜不小于15km/h。（4）基層養(yǎng)生期應(yīng)不少于7d，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在此外一側(cè)車道上行駛。（5）水泥穩(wěn)定碎石的齡期7d~10d時(shí)，應(yīng)能取出完整的鉆件。取樣規(guī)定每層均取，在第二層鋪之前要先取下層的樣。假如路面鉆機(jī)取不出完整的鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界線，進(jìn)行返工處理。2.3.4.水泥砼基層施工工藝一、施工工藝流程測(cè)量放線→清理基底→支?！炷翝仓B(yǎng)護(hù)二、測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖中給定的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)寬度，每10m施放一點(diǎn)并在基層兩邊緣處打入鋼釘測(cè)其頂高程，再在鋼釘外20～30cm處打入鋼釬，根據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲的高程級(jí)線型，鋼絲的高度比基層的底面高程高出30cm。三、基底表面清理基底平整，基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理潔凈；假如是干燥非粘性土應(yīng)用水潤濕；表面不得留有積水。三、模板安裝模板采用竹膠板作為側(cè)模，事先在側(cè)模下方做灰餅，以控制標(biāo)高，間距不不小于1.5m。待側(cè)模頂標(biāo)高到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定后使用短鋼筋鋼筋釘入地面下固定側(cè)模板。四、澆筑混凝土（1）澆筑混凝土一般從一端開始，并應(yīng)持續(xù)澆筑。如持續(xù)進(jìn)行面積較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定留置施工縫。（2）混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。（3）澆筑高度超高時(shí)要采用措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。（4）用插入式振搗棒仔細(xì)振搗，快插慢拔直到水泥混凝土表面不再冒泡。出現(xiàn)乳漿停止下沉為止。振搗過程中人工協(xié)助整平，展現(xiàn)出有乳漿又大體平整的表面。（5）混凝土振搗密實(shí)后，按標(biāo)桿檢查一下上平，然后用大杠刮平、表面再搓平、收光。五、混凝土的養(yǎng)護(hù)已澆筑完的混凝土，應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水，一般養(yǎng)護(hù)不得少于七晝夜。2.3.5.施工注意事項(xiàng)（1）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用機(jī)械集中拌和法，施工必須遵照交通部版公布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-。（2）為減少基層裂縫，施工時(shí)應(yīng)注意：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同步，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量，提議水泥劑量不不小于4.0%；集料不不小于0.6mm的部分必須做塑性指數(shù)的檢查，有塑性指數(shù)時(shí)，不不小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%，無塑性指數(shù)時(shí)，不不小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過3%。含水量不適宜超過最佳含水量的1%。（3）水泥穩(wěn)定碎石宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的日最低氣溫在5℃以上。雨季施工應(yīng)注意氣候變化，勿使混合料雨淋，降雨應(yīng)停止施工，但已攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（4）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)采用集中廠拌分層攤鋪碾壓的措施進(jìn)行施工，并盡量縮短從拌和到完畢碾壓之間的延遲時(shí)間，每層攤鋪規(guī)定采用攤鋪機(jī)攤鋪。（5）石灰土宜采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)拌制，灑水拌和應(yīng)均勻，應(yīng)在混合料處在最佳含水量或略不不小于最佳含水量（1%~2%）時(shí)碾壓。（6）石灰土底基層應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工日期最低氣溫應(yīng)在5℃以上，同步防止在雨季施工。同步必須采用措施防止表面水透入基層，并應(yīng)經(jīng)歷半個(gè)月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。（7）砼最大水灰比不應(yīng)不小于0.5。砼的攪拌、運(yùn)送和澆筑應(yīng)按施工規(guī)范認(rèn)真操作。砼板施工采用機(jī)械鋸縫，間距5m。（8）砼板養(yǎng)生采用外摻劑工藝，用土工布濕潤養(yǎng)護(hù)，常溫下一般養(yǎng)護(hù)14~21天。（9）基層及底基層容許偏差如下表所示：基層底基層容許偏差項(xiàng)目容許偏差檢查頻率檢查措施范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量縱斷高程（mm）基層±1520m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量底基層±20平整度（mm）基層≤1020m路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺持續(xù)量兩尺，取較大值底基層≤159～152＞153寬度（mm）不不不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不反坡20m路寬（m）＜92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9～154＞155厚度（mm）±101000m21用鋼尺量4.4.雨季施工措施（1）底基層及基層在雨季施工時(shí)，應(yīng)注意收聽本市地區(qū)24小時(shí)天氣預(yù)報(bào)。如遇雨天或其他天氣狀況，應(yīng)及時(shí)中斷施工。（2）施工中設(shè)防雨棚，突降雨時(shí)，可以準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行表面處理，防止新鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石被雨淋和沖刷。（3）水泥、石灰粉等材料，必須寄存在確實(shí)有效的防雨、防風(fēng)、防積水、防潮氣的倉庫內(nèi)。特殊狀況需要露天臨時(shí)堆放時(shí)，必須具有可靠的苫、墊措施。下墊要架空不擋水，高度不低于40cm。底層要做隔水隔潮措施，上苫要牢固抗風(fēng)，苫蓋材料要防水不滲。砂子、石子、豆石等松散材料，堆料周圍要加以維護(hù)，防止水沖、流散。5.路基面層施工方案5.1.材料規(guī)定5.1.1.細(xì)粒式瀝青砼SUP-13和中粒式瀝青砼SUP-20材料（1）瀝青工程所在地氣候分區(qū)為1-4-1區(qū)，車行道上、中面層和非機(jī)動(dòng)車道表面層瀝青采用SBS改性瀝青（I-D），基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)石油瀝青，質(zhì)量規(guī)定應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-）(下稱《瀝青施工規(guī)范》)表4.2.1-1-2“道路石油瀝青技術(shù)規(guī)定”的規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)規(guī)定如下A級(jí)70號(hào)石油瀝青及SBS改性瀝青技術(shù)規(guī)定指標(biāo)單位70號(hào)石油瀝青SBS改性瀝青（I-D）針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60~8040~60軟化點(diǎn)℃≥46≥60延度5℃cm—≥2010℃cm≥15—15℃cm≥100—針入度指數(shù)—-1.5~1.0≥060℃動(dòng)力粘度Pa.s≥180—135℃動(dòng)力粘度Pa.s—≤3180℃動(dòng)力粘度Pa.s——蠟含量％≤2.2—閃點(diǎn)℃≥260≥230溶解度％≥99.5≥99彈性恢復(fù)（25℃）％—≥75貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差℃—≤2.5TFOT或RTFOT質(zhì)量變化％±0.8±1.0針入度比（25℃）0.1mm≥61≥65延度5℃cm—≥1510℃cm≥6—15℃cm≥15—（2）粗集料粗集料上面層采用玄武巖，其他面層采用石灰?guī)r，粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)生產(chǎn)或施工單位自行加工。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》表4.8.2的規(guī)定。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中規(guī)定，而按照集料配比計(jì)算的質(zhì)量指標(biāo)符合規(guī)定期，工程上容許使用。指標(biāo)單位指標(biāo)值試驗(yàn)措施玄武巖石灰?guī)r石料壓碎值，不不小于％2628T0316洛杉磯磨耗損失，不不小于％2830T0317表觀相對(duì)密度，不不不小于t/m32.62.5T0304吸水率％2.03.0T0304針片狀顆粒含量（混合料），不不小于其中顆粒不小于9.5mm，不不小于其中顆粒不小于9.5mm，不不小于％1518T0312％1215％1820水洗法＜0.075mm顆粒含量不不小于0.81T0310軟石含量不不小于％35T0320（3）細(xì)集料細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場(chǎng)、采砂場(chǎng)生產(chǎn)。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有合適的顆粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》表4.9.2、表4.9.3、表4.9.4的規(guī)定。質(zhì)量技術(shù)規(guī)定詳細(xì)如下表：指標(biāo)單位規(guī)定原則表觀相對(duì)密度g/cm3≥2.50結(jié)實(shí)性（＞0.3mm部分）①％≥12含泥量（＜0.075mm顆粒含量）％≥3砂含量％≥60亞甲藍(lán)值g/kg≤25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s≥30（4）填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》表4.10.1的技術(shù)規(guī)定，質(zhì)量技術(shù)規(guī)定詳細(xì)如下表：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量規(guī)定指標(biāo)單位規(guī)定原則表觀密度t/m3≥2.50含水量％≤1粘度范圍＜0.6mm％100＜0.15mm％90~100＜0.075mm％75~100外觀—無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)—＜1塑性指數(shù)％＜4加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄（5）混合料級(jí)配、材料規(guī)格及用量配合比Superpave瀝青混合料參照江蘇省高速公路建設(shè)指揮部印發(fā)的《高性能瀝青路面（SBS）改性瀝青Superpave-20、Superpave-13面層施工指導(dǎo)意見（修訂版）[蘇州高科技（）59號(hào)]》。Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)措施，采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件，根據(jù)瀝青混合料初始、設(shè)計(jì)和最大旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)時(shí)的密實(shí)度以及在設(shè)計(jì)壓實(shí)次數(shù)時(shí)的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進(jìn)行瀝青混合料的構(gòu)成設(shè)計(jì)。5.1.2.中粒式瀝青砼AC-20C和粗粒式瀝青砼AC-25C材料車行道下面層采用AC-25C，非機(jī)動(dòng)車道下面層采用AC-20C，面層采用A級(jí)70號(hào)石油瀝青，瀝青、集料、填料材料規(guī)定砼瀝青砼SUP，瀝青用量提議4.5~5.5％。根據(jù)《成鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-），瀝青路面抗滑原則詳細(xì)規(guī)定如下：路面類型橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深度TD（mm）瀝青面層≥54≥0.55注：1、應(yīng)采用測(cè)定速度為60±1km/h時(shí)橫向力系數(shù)(SFC60)作為控制指標(biāo)2、路面構(gòu)造深度TD（mm）——用鋪沙法或激光構(gòu)造深度儀測(cè)定。5.1.3.粘層油瀝青砼層、瀝青層與老路面間，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面應(yīng)噴灑粘層油，新建瀝青砼層間如持續(xù)施工，施工時(shí)可取消粘層油。粘層油采用改性乳化瀝青，灑布數(shù)量宜為0.3~0.6kg/m2，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》的規(guī)定，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合層相似，粘油層品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合《瀝青施工規(guī)范》表9.2.3的規(guī)定。粘油層宜采用瀝青灑布車噴灑，并選用合適的噴嘴，灑布速度和噴砂量保持穩(wěn)定。5.1.4.稀漿封層（1）瀝青：采用改性乳化瀝青，質(zhì)量規(guī)定符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.7.1-2“改性乳化瀝青BCR技術(shù)規(guī)定”的規(guī)定。瀝青用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定。（2）集料：應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。各項(xiàng)性能應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.8.2和表4.9.2的規(guī)定。通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50%。細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。礦料級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表6.5.5中ES-2型的規(guī)定，厚度0.6厘米。5.1.5.玻纖網(wǎng)材料（1）拓寬寬度不不小于2米的機(jī)動(dòng)車道和新老路搭接設(shè)置玻纖網(wǎng)，玻纖網(wǎng)材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《玻璃纖維土工格柵》GB/T21825——表1中EGA1×1(50×50)技術(shù)規(guī)定，重要性能指標(biāo)如下：規(guī)格網(wǎng)眼尺寸/mm≥網(wǎng)眼目數(shù)（網(wǎng)眼中心/mm）斷裂強(qiáng)力/（kn/m）≥斷裂延伸率/％≤經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向EGA1×1(50×50)19191±0.15(25.4±3.8)1±0.15(25.4±3.8)505044（2）玻纖網(wǎng)橫向搭接5~8cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下；縱向搭接8~10cm。（3）固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘為優(yōu)質(zhì)的8~10厘米水泥釘，固定鐵板尺寸為50×50×1mm。（4）在鋪設(shè)玻纖網(wǎng)前應(yīng)先對(duì)老路面進(jìn)行加固、整平和打掃潔凈后進(jìn)行攤鋪。（5）鋪設(shè)玻纖網(wǎng)時(shí)，應(yīng)保證鋪設(shè)平順，先鋪設(shè)玻纖網(wǎng)，再施工下封層。（6）在攤鋪瀝青砼面層時(shí)，應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖網(wǎng)表面轉(zhuǎn)彎，如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機(jī)機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在下封層表面撒石屑。石屑用量為3m3/1000m2~5m3/1000m2。（7）玻纖網(wǎng)的施工及技術(shù)原則應(yīng)符合《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/D32—）的規(guī)定。5.2.施工工藝瀝青路面施工工藝如下圖所示：卸料、攤鋪機(jī)攤鋪混合料卸料、攤鋪機(jī)攤鋪混合料測(cè)設(shè)高程網(wǎng)、定設(shè)基準(zhǔn)線10～12t雙鋼輪壓路機(jī)初壓膠輪、鋼輪壓路機(jī)復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)終壓2遍接縫處理施工檢測(cè)防止污染、控制交通檢查油溫110～140℃檢查油溫>70℃檢查油溫約100℃劃分?jǐn)備亷?、攤鋪機(jī)就位廠拌瀝青混合料運(yùn)送檢查油溫140～165℃驗(yàn)收合格及附屬構(gòu)造物下承層檢測(cè)驗(yàn)收下封層清理原材料選定及試驗(yàn)備料、拌和混合料配合比設(shè)計(jì)不合格鏟除重鋪不合格鏟除重鋪5.2.1.施工準(zhǔn)備階段5.2.1.3.清理下承層正式鋪筑時(shí)，先將驗(yàn)收合格的路面基層表面進(jìn)行全面打掃，再用2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。（1）噴灑稀漿封層當(dāng)路面基層表面已經(jīng)干燥，在噴灑改性乳化瀝青之前一小時(shí)用灑水車迅速噴灑少許水，以濕潤路面基層表面。噴灑采用高精度智能灑布車進(jìn)行噴灑，機(jī)械的多種輸油管道及噴嘴常常進(jìn)行疏通、清洗，防止阻塞，一直保持機(jī)械設(shè)備良好的工作性能。對(duì)于灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。灑布改性乳化瀝青用量：改性乳化瀝青一般為0.9-1.1kg/m2或按設(shè)計(jì)規(guī)定，集料用量約為6-8m3/1000m2。集料撒布所有在改性乳化瀝青破乳之前完畢。（2）碾壓集料撒布后用輪胎壓路機(jī)碾壓三遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓由兩側(cè)到邊，保證有效壓實(shí)寬度。碾壓次序由路肩側(cè)到中分側(cè)依次碾壓。5.2.1.3.測(cè)量放線（1）恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁。（2）水平測(cè)量：對(duì)設(shè)置好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。5.2.1.4.機(jī)械材料準(zhǔn)備采用商品瀝青混合料，拌和站的供應(yīng)能力應(yīng)滿足施工規(guī)定并上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)證廠家資質(zhì)。5.2.2.混合料拌和（1）施工中嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。堆放多種礦料的地坪進(jìn)行硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，防止材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免互相混雜。細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。上面層Sup-13混合料中的木質(zhì)纖維素的保管、寄存、運(yùn)送過程中均不得受潮，應(yīng)采用玄武巖粉碎的機(jī)制砂。（2）有關(guān)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)目的配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師審查，報(bào)總監(jiān)同意后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。當(dāng)某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目的配合比設(shè)計(jì)。拌和站嚴(yán)格進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)同意后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。（3）瀝青混合料的拌制嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10～15℃，熱混合料成品在貯料倉儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過24小時(shí)。瀝青混合料的施工溫度控制改性瀝青Sup-13的施工溫度℃瀝青加熱溫度165～170集料溫度190～220混合料出廠溫度170～185，超過190廢棄運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110改性瀝青AC-20C型的施工溫度℃瀝青加熱溫度165～175礦料溫度175～185混合料出廠溫度170～180，超過185廢棄混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于160攤鋪溫度不低于150，低于145作為廢料初壓開始溫度不低于145復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于100AC-25C瀝青混合料的施工溫度℃瀝青加熱溫度（℃）160-170礦料溫度（℃）170-185混合料出廠溫度（℃）正常范圍150-165混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)溫度（℃）不低于130-150攤鋪溫度℃正常施工不低于120-140，不超過165低溫施工不低于130-150，不超過175碾壓溫度℃正常施工120－140不低于110低溫施工130－150不低于110終壓溫度℃鋼輪壓路機(jī)不低于70拌和樓控制室逐盤打印瀝青及多種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核；拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒所有裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)。注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的容許誤差-0.1%至+0.2%。礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)原則極配的容許差值0.075mm±2%≤2.36mm±4%≥4.75mm±5%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提成果進(jìn)行校核。每周分析一次檢測(cè)成果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)成果的原則差和變異系數(shù)，檢查生產(chǎn)與否正常。5.2.3.混合料運(yùn)送采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要不小于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)送車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等待卸料。運(yùn)料設(shè)蓬布覆蓋設(shè)施來保溫或防止污染環(huán)境。持續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)前進(jìn)。5.2.4.混合料攤鋪（1）持續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪匾胧?。上面層SMA瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套狀況及攤鋪厚度，按2-3m/min予以左右調(diào)整，一般不超過3m/min，容許放慢到1-2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以迅速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。中、下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套狀況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。午飯?yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。（2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不停地整修，只有在特殊狀況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，容許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改善攤鋪工藝。（3）改性瀝青Sup瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。改性瀝青混合料中面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用一臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)行攤鋪施工。攤鋪層的縱向接縫，采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不不不小于6mm，鋼絲拉力不小于800Ｎ，每5米設(shè)一鋼絲支架。（4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（5）檢測(cè)松鋪厚度與否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。Sup-13混合料在路表溫度低于15度時(shí)不行攤鋪。5.2.5.混合料壓實(shí)（1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓環(huán)節(jié)。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等狀況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。（2）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的合適碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及路機(jī)的類型而別，按下表選用。中、下面層壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓合適最大合適最大合適最大鋼輪式壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)--3.5-4.584-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動(dòng))4-5(振動(dòng))2-3(靜壓)5(靜壓)上面層Sup-13壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)2-32.5-52.5-5鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2-44-5--（3）路面攤鋪后抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)規(guī)定。壓路機(jī)折返要呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。（4）瀝青的初壓、復(fù)壓用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遵照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜缶o跟著在盡量高溫狀態(tài)下碾壓，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓段長度控制在20-30m為宜。（5）為防止碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)忽然變化；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。（6）在當(dāng)日碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（7）對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)識(shí)別。對(duì)松鋪厚度、碾壓次序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實(shí)完畢12小時(shí)后，方能容許施工車輛通行。5.2.6.施工接縫的處理（1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下20~30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完畢立即騎縫碾壓，以消除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣打掃潔凈，并涂灑少許粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層10~15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，在伸過已壓實(shí)路面10~15cm，充足將接縫壓實(shí)緊密。（3）橫接縫的處理措施：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合規(guī)定期，垂直于路中線切齊清除。清理潔凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15~20cm，直至所有在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）縱向冷鋒上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上。6.施工交通組織方案及圍擋封閉6.1.交通組織方案原則（1）運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最底點(diǎn)。

（2）強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充足運(yùn)用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。

（3）高質(zhì)量視安全管理，積極采用有針對(duì)性的措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。（4）不中斷交通的原則：規(guī)定施工期間不中斷有關(guān)道路的交通，保證各個(gè)時(shí)段道路的通行。（5）盡量少影響原則：要將區(qū)域交通的影響程度減少到最小，這包括影響強(qiáng)度最小的影響時(shí)間最短，即要在施工期減少持續(xù)影響的路段長度和影響時(shí)間。6.2.廣濟(jì)北路路口施工期間交通安全措施（1）廣濟(jì)北路為主干線，上下期間車流量較大，我單位在施工區(qū)域兩端采用固定圍擋，并在圍擋處或有關(guān)路口設(shè)置警示牌或有關(guān)標(biāo)志，圍擋須進(jìn)入廣濟(jì)路5m范圍內(nèi)，路口連接處所有封堵，以保證車輛人員安全。(2)加強(qiáng)與各方的溝通，并積極配合做好交通管理工作及環(huán)境保護(hù)工作。（3)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配置、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，保證行人通行安全。(4)施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道，運(yùn)用深夜時(shí)間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)等作業(yè)，盡量減少交通的干擾。(5)完畢施工，立即清理路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路與民。（6）散體物料運(yùn)送嚴(yán)格按照政府有關(guān)文獻(xiàn)規(guī)定，對(duì)物件進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。7.工程質(zhì)量保證措施及承諾7.1.建立和健全本工程質(zhì)量保證體系(1)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，橫向包括項(xiàng)目部各部室負(fù)責(zé)人，縱向到各隊(duì)隊(duì)長及工班長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面領(lǐng)導(dǎo)本工程的質(zhì)量管理工作。(2)項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安所有，配置質(zhì)量工程師，各施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的工程質(zhì)量管理體系，如圖7.1-1所示。圖7.1-1質(zhì)量保證體系框圖圖7.1-1質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系組織保證體系程序檢查保證思想保證施工質(zhì)量保證目的管理保證經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量信息管理保證項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制施工環(huán)境保護(hù)、水土保持管理機(jī)構(gòu)政治思想工作施工組織設(shè)計(jì)方針目的制度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò)質(zhì)檢單位監(jiān)理單位信息管理員信息傳遞員施工隊(duì)信息源信息反饋施工班組信息反饋制度設(shè)計(jì)單位建設(shè)單位單位時(shí)間工程包干基本獎(jiǎng)金包干崗位責(zé)任制獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量責(zé)任考核實(shí)行獎(jiǎng)罰經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目的各隊(duì)負(fù)責(zé)人制定對(duì)策措施目的貫徹工班或個(gè)人組織施工施工調(diào)度機(jī)械儀表設(shè)備保證人員素質(zhì)技術(shù)保證檢查測(cè)試工藝保證材料設(shè)備質(zhì)量保證制度保證獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制優(yōu)質(zhì)工程TQC教育質(zhì)量競(jìng)賽提高質(zhì)量競(jìng)賽管理水平企業(yè)素質(zhì)純熟技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)原材料、設(shè)備質(zhì)量保證分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查單位工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評(píng)估各隊(duì)負(fù)責(zé)人TQC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員工班長全員全面質(zhì)量管理生產(chǎn)過程檢查批質(zhì)量檢查(3)制定和貫徹各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，包括技術(shù)交底制度、“三檢”及工序交接檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、測(cè)量資料換手復(fù)核制度、原材料、儀器設(shè)備標(biāo)定制度、施工資料管理制度、質(zhì)量一票否決制度等以保證施工質(zhì)量得到有效控制。7.2.加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制及承諾(1)配置先進(jìn)測(cè)量儀器及專業(yè)測(cè)量人員 項(xiàng)目部精測(cè)隊(duì)裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的量測(cè)儀器，配置專業(yè)測(cè)量工程師，做到量測(cè)信息及時(shí)搜集、及時(shí)分析、及時(shí)反饋、及時(shí)應(yīng)用，保證路基測(cè)量放樣的精確性。(2)原材料、半成品質(zhì)量控制 項(xiàng)目部所采購的原材料、半成品、工程設(shè)備和器材，嚴(yán)格按照IS09001體系中的《設(shè)備和材料采購程序》以及設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行采購。嚴(yán)格貫徹材料進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入工地，已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料限時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)工程材料的倉貯管理，完善倉貯設(shè)施，保證工程材料在倉貯期間不腐蝕、不變形、不變質(zhì)、不損壞。嚴(yán)格倉庫管理，作好材料、（半）成品進(jìn)出庫記錄，使材料使用品有可追朔性。(3)工藝控制措施 工程動(dòng)工前，認(rèn)真編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，交措施、交工藝、交原則。在施工過程中，常常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案貫徹狀況，以保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。(4)工序質(zhì)量控制措施 工序質(zhì)量的好壞，施工操作者是關(guān)鍵。施工操作者必須具有對(duì)應(yīng)的操作技能，尤其是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性較強(qiáng)的工種，操作者必須具有對(duì)應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的貫徹狀況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲酱俨僮髡咛岣咦晕铱刂剖┕べ|(zhì)量的意識(shí)。推行工序作業(yè)樣板制，以點(diǎn)帶面，到達(dá)全面原則化、規(guī)范化作業(yè)的目的。對(duì)質(zhì)量規(guī)定高或施工質(zhì)量不易保證的部位，制定專門施工質(zhì)量保證措施，并作為施工措施的構(gòu)成部分。7.3.工程質(zhì)量事故分析與處理(1)發(fā)生工程質(zhì)量事故后，項(xiàng)目部遵照“三不放過原則”。即因不查清不放過，重要事故責(zé)任者不受到懲罰和職工未受到教育不放過，防備措施不詳細(xì)不放過。(2)對(duì)已發(fā)生的質(zhì)量事故處理做到：事故原因有結(jié)論，處理有成果糾正和防備有可操作的詳細(xì)措施。7.4.保證工程質(zhì)量的詳細(xì)措施(1)做好各項(xiàng)試驗(yàn)工作，試驗(yàn)人員持證上崗。 (2)對(duì)各填料進(jìn)行重型原則擊實(shí)試驗(yàn)，掌握多種土壤的最佳含水量和最大干容重，為填筑施工提供可靠的控制含水量范圍和土壤密實(shí)度值。 (3)填筑前對(duì)多種填料進(jìn)行專題填筑試驗(yàn)，為壓實(shí)行工提供根據(jù)。 (4)及時(shí)施工路基排水溝，防止雨水沖刷影響邊坡穩(wěn)定。 (5)路堤填筑采用信息化施工技術(shù)，按四區(qū)段、八流程組織施工。嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)進(jìn)行施工，對(duì)分層厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪措施、填土速率和土料含水量進(jìn)行重點(diǎn)控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和壓實(shí)度。 (6)確立可靠的檢測(cè)措施，建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度。eq\o\ac(○,1)確立檢測(cè)手段：采用兩類檢測(cè)措施：一類是基本手段：定為灌砂法、環(huán)刀法；另一類是加強(qiáng)手段：采用核子密度儀。eq\o\ac(○,2)建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度：一是工作程序性管理制度；二是專題質(zhì)量檢查、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。eq\o\ac(○,3)嚴(yán)格控制含水量：使用“TSC-1土壤壓實(shí)行工控制含水量測(cè)定儀”，該儀器可迅速測(cè)出施工控制含水量限值及填筑層土壤含水量的數(shù)值，保證了工程質(zhì)量。eq\o\ac(○,4)配置全站儀、經(jīng)緯儀、自動(dòng)安平水平儀等測(cè)量儀器，保證路基位置、高程、幾何尺寸對(duì)的。(7)路基拼填施工時(shí)，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，適時(shí)合理、科學(xué)安排工期和施工程序，嚴(yán)格按規(guī)定認(rèn)