職稱評(píng)審-城市規(guī)劃-基礎(chǔ)真題及答案四

職稱評(píng)審-城市規(guī)劃-基礎(chǔ)真題及答案四[單選題]1.對(duì)最終決策項(xiàng)目投資是否可行進(jìn)行認(rèn)可，確定最佳投資方案的文獻(xiàn)是（?）。A.可行（江南博哥）性研究報(bào)告B.項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告C.項(xiàng)目建議書D.設(shè)計(jì)任務(wù)書正確答案：B參考解析：投資前階段，又稱設(shè)計(jì)前期工作階段，是指一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目提出開發(fā)的設(shè)想階段。這個(gè)階段包括提出項(xiàng)目建議書；批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告；最終投資決策，做出項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告等三項(xiàng)內(nèi)容，達(dá)到最終建筑立項(xiàng)目標(biāo)。其中，項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告要對(duì)擬建項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告提出意見，對(duì)最終決策項(xiàng)目投資是否可行進(jìn)行認(rèn)可，確定最佳投資方案。[單選題]2.下列任務(wù)與其代表作的連接中，正確的是（?）。A.伯吉斯一提出著名的“同心圓模型”B.哈里斯一提出城市邊緣區(qū)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)C.厄爾曼一提出城市邊緣區(qū)的術(shù)語(yǔ)D.伯吉斯一提出著名的“扇形模型”正確答案：A參考解析：A項(xiàng)，伯吉斯以芝加哥為原型，首先提出了著名的同心圓模型，引起了極大的反響；BC兩項(xiàng)，哈里斯和厄爾曼提出了“多核心模型”；D項(xiàng)，霍伊特根據(jù)城市土地租金的分布，歸納出城市空間結(jié)構(gòu)的扇形模型。[單選題]3.下列對(duì)低層住宅設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)的表述，正確的是（?）。A.不能適應(yīng)面積較小、標(biāo)準(zhǔn)較低的住宅B.能適應(yīng)面積較大、標(biāo)準(zhǔn)較高的住宅C.只有獨(dú)立式、聯(lián)立（并列）式和聯(lián)排式，不能有單元式等平面布置類型D.采光通風(fēng)好，干擾少正確答案：B參考解析：低層住宅設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn)如下：①能適應(yīng)面積較大、標(biāo)準(zhǔn)較高的住宅，也能適應(yīng)面積較小、標(biāo)準(zhǔn)較低的住宅。因而既可以有獨(dú)立式、聯(lián)立（并列）式和聯(lián)排式，也可以有單元式等平面布置類型。平面布置緊湊，上下交通聯(lián)系方便。②一般組織有院落，使室內(nèi)外空間互相流通，擴(kuò)大了生活空間，便于綠化，能創(chuàng)造更好的居住環(huán)境。③對(duì)基地要求不高，建筑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可因地制宜，就地取材，住戶可以自己動(dòng)手建造。④占地面積大，道路、管網(wǎng)以及其他市政設(shè)施投資較高。[單選題]4.城市軌道交通系統(tǒng)中，中低速磁浮線路半徑不小于（?）。A.200mB.150mC.100mD.50m正確答案：D參考解析：目前，磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。其中，中低速磁浮線路半徑不小于50m，線路坡度不大于70‰，最高行車速度不大于100km/h。中低速磁浮系統(tǒng)由于行車速度相對(duì)較低，對(duì)于城市區(qū)域內(nèi)站間距大于1km的中、短程客運(yùn)交通線路較為適宜。[單選題]5.下列選項(xiàng)中，屬于建筑結(jié)構(gòu)材料表述的是（?）。A.在建筑物中起圍護(hù)和隔絕作用B.以便形成建筑空間，防止風(fēng)雨的侵襲C.在建筑中承受各種荷載，起骨架作用D.在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求正確答案：C參考解析：建筑材料按材料在建筑物中的功能分類包括：①建筑結(jié)構(gòu)材料。在建筑中承受各種荷載，起骨架作用；②圍護(hù)和隔絕材料。在建筑物中起圍護(hù)和隔絕作用，以便形成建筑空間，防止風(fēng)雨的侵襲；③裝飾材料，用于建筑物室內(nèi)外的裝潢和修飾，其作用在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求，同時(shí)保護(hù)主體結(jié)構(gòu)在室內(nèi)外各種環(huán)境因素作用下的穩(wěn)定性和耐久性；④其他功能材料，包括耐高溫、抗強(qiáng)腐蝕、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換等特種功能材料。它們將被用于特種工業(yè)廠房和民用建筑。[單選題]6.城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在（?）以下。A.10%B.5%C.15%D.20%正確答案：B參考解析：城市道路機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計(jì)車速。對(duì)于平原城市，機(jī)動(dòng)車道路的最大縱坡宜控制在5%以下。城市道路非機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在2.5%以下為宜。等級(jí)高的道路設(shè)計(jì)車速高，需要盡量采用平緩的縱坡；等級(jí)低的道路設(shè)計(jì)車速低，對(duì)縱坡的要求就不很嚴(yán)格。[單選題]7.下列工業(yè)固體廢物的產(chǎn)生量的預(yù)測(cè)方法中包括（?）A.單位產(chǎn)品法B.百元產(chǎn)值法C.人均指標(biāo)法D.增長(zhǎng)率法正確答案：A參考解析：工業(yè)固體廢物的產(chǎn)出量與城市的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)與產(chǎn)生結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)管理水平等有關(guān)系。其預(yù)測(cè)方法主要有：①單位產(chǎn)品法；②萬(wàn)元產(chǎn)值法。[單選題]8.采用直線電機(jī)作為車輛的驅(qū)動(dòng)力，利用磁場(chǎng)的作用，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，屬于（?）。A.磁浮系統(tǒng)B.鋼輪鋼軌系統(tǒng)C.非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D.黏著力（摩擦力）驅(qū)動(dòng)車輛行駛正確答案：C參考解析：采用直線電機(jī)作為車輛的驅(qū)動(dòng)力，利用磁場(chǎng)的作用，驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，屬于非黏著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。直線電機(jī)可以認(rèn)為是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的一種變形，可以看作是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)電機(jī)沿其徑向刨開，然后拉平演變而成。[單選題]9.下列不屬于遙感不足的表現(xiàn)的是（?）。A.圖像判讀、解譯后獲得的往往是對(duì)地物的大致估計(jì)，或間接信息B.計(jì)算機(jī)判讀、解譯比用熟練的人工誤差大C.可以大大縮短調(diào)查、解譯、判讀的周期D.遙感信息的獲取、解譯技術(shù)還比較復(fù)雜，成本還比較高正確答案：C參考解析：遙感不足主要表現(xiàn)為：①圖像判讀、解譯后獲得的往往是對(duì)地物的大致估計(jì)，或間接信息，會(huì)和實(shí)際情況有出入；②在很多情況下用計(jì)算機(jī)判讀、解譯比用熟練的人工誤差大，但全靠人工，解譯工作量很大、周期較長(zhǎng)；③城市規(guī)劃中需要地物的社會(huì)屬性，但靠遙感只能間接獲取，主要還得靠實(shí)地調(diào)查解決；④遙感信息的獲取、解譯技術(shù)還比較復(fù)雜，成本還比較高，需要多種專業(yè)人員的配合才能實(shí)現(xiàn)。[單選題]10.進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)時(shí)，確定標(biāo)高需考慮四個(gè)主要因素，下列（?）答案正確。A.用地不被水淹，雨水能順利排出；考慮地下水位和地質(zhì)條件影響；考慮交通聯(lián)系的可能性；考慮建筑物朝向B.用地不被水淹，雨水能順利排出；考慮地下水位和地質(zhì)條件影響；考慮建筑物朝向；減少土石方工程量C.用地不被水淹，雨水能順利排出；考慮建筑物朝向；考慮交通聯(lián)系的可能性；減少土石方工程量D.用地不被水淹，雨水能順利排出；考慮地下水位和地質(zhì)條件影響；考慮交通聯(lián)系的可能性；減少土石方工程量正確答案：D參考解析：設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的主要因素包括：①用地不被水淹，雨水能順利排出。在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問題。在江河附近，設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以上，而設(shè)計(jì)洪水位視建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、使用年限確定；②考慮地下水位、地質(zhì)條件影響。地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段可考慮適當(dāng)挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎(chǔ)埋深；③考慮交通聯(lián)系的可能性。應(yīng)當(dāng)考慮場(chǎng)地內(nèi)外道路、鐵路連接的可能性，場(chǎng)地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間相互運(yùn)輸聯(lián)系的可能性；④減少土石方工程重。地形起伏變化不大的地方，應(yīng)使設(shè)計(jì)標(biāo)高盡量接近自然地形標(biāo)高；在地形起伏變化較大地區(qū)，應(yīng)充分利用地形，避免大填大挖。[單選題]11.下列關(guān)于城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（?）A.生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離污水處理廠，以避免對(duì)周邊環(huán)境雙重影響B(tài).生活垃圾堆肥場(chǎng)應(yīng)與填埋或焚燒工藝相結(jié)合，便于垃圾綜合處理C.生活垃圾填埋場(chǎng)距大、中城市規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于1公里D.建筑垃圾可以與工業(yè)固體廢物混合儲(chǔ)運(yùn)、堆放正確答案：C參考解析：C項(xiàng)，生活垃圾填埋場(chǎng)距大、中城市規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于5km，距小城市規(guī)劃建成區(qū)應(yīng)大于2km，距居民點(diǎn)應(yīng)大于0.5km。場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)設(shè)置寬度不小于20m的綠化隔離帶且沿周邊設(shè)置，場(chǎng)地四周宜設(shè)置寬度不小于100m的防護(hù)綠地或生態(tài)綠地。[單選題]12.建設(shè)項(xiàng)目各組成功能部分之間有機(jī)聯(lián)系的骨架是（?）。A.交通流量B.交通組織C.車行系統(tǒng)D.人流組織正確答案：B參考解析：交通組織是建設(shè)項(xiàng)目各組成功能部分之間有機(jī)聯(lián)系的骨架。交通組織要清晰，符合使用規(guī)律，交通流線要避免干擾和沖突，符合交通運(yùn)輸方式自身的技術(shù)要求，如寬度坡度、回轉(zhuǎn)半徑等。[單選題]13.下列建筑材料中，保溫性能最好的是（?）。A.礦棉B.加氣混凝土C.抹面砂漿下風(fēng)部位受污染的程度與該方下風(fēng)部位受污染的程度與該方D.硅酸鹽砌塊正確答案：B參考解析：加氣混凝土砌塊原材料為含鈣材料、含硅材料及加氣劑。加氣混凝土砌塊質(zhì)輕、絕熱性能好、隔聲性能及耐火性好。除作墻體材料外，還可用于屋面保溫。A項(xiàng)，相比礦棉，加氣混凝土內(nèi)部具有大量微小的氣孔，因而有更好的保溫隔熱性能。C項(xiàng)，抹面砂漿對(duì)建筑物表面起保護(hù)作用，提高其耐久性。D項(xiàng)，硅酸鹽砌塊利用工業(yè)廢料材料，經(jīng)加工處理而成，強(qiáng)度比實(shí)心磚低，常用作圍護(hù)材料。[單選題]14.以下屬于城市生態(tài)學(xué)研究的有關(guān)城市生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)容的是（?）。A.從全球的角度研究城市化對(duì)整個(gè)地球生命支持系統(tǒng)的影響B(tài).改善城市居民生存環(huán)境質(zhì)量的途徑以及城市及其居民的生態(tài)責(zé)任C.開展生態(tài)規(guī)劃研究與實(shí)踐D.按照生態(tài)學(xué)原理開展城市綜合研究，探討城市環(huán)境問題的生態(tài)學(xué)本質(zhì)正確答案：A參考解析：研究城市生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)容包括：①研究城市生態(tài)系統(tǒng)的主體，即城市人口與城市環(huán)境的相互關(guān)系；②研究城市生態(tài)學(xué)要素或環(huán)境要素的特點(diǎn)；③研究城市物質(zhì)代謝與能量流動(dòng)過程與城市環(huán)境質(zhì)量的相互關(guān)系；④研究城市除人以外的生命有機(jī)體的狀況，及其與人類的相互關(guān)系；⑤從區(qū)域角度研究城市生態(tài)系統(tǒng)與其他生態(tài)系統(tǒng)的相互關(guān)系；⑥從全球的角度研究城市化對(duì)整個(gè)地球生命支持系統(tǒng)的影響。[單選題]15.路幅寬度是（?）。A.道路橫斷面的規(guī)劃寬度B.道路縱斷面的規(guī)劃寬度C.道路縱、橫斷面寬度的總稱D.以上答案均不正確正確答案：A參考解析：道路橫斷面的規(guī)劃寬度稱為路幅寬度。通常即是規(guī)劃的道路紅線之間的道路用地總寬度。城市道路橫斷面由車行道、人行道、分隔帶和綠地等部分組成。[單選題]16.車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定，在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于（?）。A.1kmB.1.5kmC.2kmD.2.5km正確答案：A參考解析：車站的布局主要考慮以下幾個(gè)方面：①車站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上，其位置應(yīng)有利乘客集散，并與其他交通換乘方便；②高架車站應(yīng)控制造型和體量，中運(yùn)量軌道交通的車站長(zhǎng)度不宜超過100m。站廳落地的高架車站宜設(shè)置站前廣場(chǎng)，有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調(diào)；③車站間距應(yīng)根據(jù)線路功能、沿線用地規(guī)劃確定。在全封閉線路上，市中心區(qū)的車站間距不宜小于1km，市區(qū)外圍的車站間距宜為2km左右。在超長(zhǎng)線路上，應(yīng)適當(dāng)加大車站間距；④當(dāng)線路經(jīng)過鐵路客運(yùn)車站時(shí)，應(yīng)設(shè)站換乘。[單選題]17.區(qū)域生態(tài)安全格局以（?）生態(tài)學(xué)理論和方法為基礎(chǔ)。A.自然B.社會(huì)C.景觀D.城市正確答案：C參考解析：區(qū)域生態(tài)安全格局以景觀生態(tài)學(xué)理論和方法為基礎(chǔ)，基于區(qū)域的景觀過程和格局的關(guān)系，通過景觀過程的分析和模擬，來判別對(duì)這些過程的健康與安全具有關(guān)鍵意義的景觀格局。[單選題]18.如果綠化布置不當(dāng)，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過（?）m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.4正確答案：C參考解析：道路綠化應(yīng)在保證交通安全的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，無(wú)論選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模等均應(yīng)遵守這項(xiàng)原則。如果綠化布置不當(dāng)，樹枝侵入道路限界或在視距三角形范圍內(nèi)種植高度超過1.2m的植物，都會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線，從而影響交通安全。[單選題]19.固體廢物最終處置的目的就是通過種種手段，使之與生物圈隔離，減少對(duì)環(huán)境的污染，通常用的方法是（?）。A.堆肥化B.海洋傾倒C.自然堆存D.焚燒正確答案：B參考解析：無(wú)論用什么辦法處理固體廢物，總有殘留的物質(zhì)，所以固體廢物最終處置的目的就是通過種種手段，使之與生物圈隔離，減少對(duì)環(huán)境的污染。通常用的方法有海洋傾倒、海洋焚燒、深井灌注、土地填埋、工程庫(kù)貯存等。其他的處理處置方法有用垃圾飼養(yǎng)蚯蚓、以垃圾作燃料等。[單選題]20.運(yùn)用熱解方法進(jìn)行固體垃圾處理時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是（?）。A.污染小，并能充分回收資源B.處理量大C.工程運(yùn)用已處于成熟階段D.投資運(yùn)行費(fèi)用較省正確答案：A參考解析：在放氧的情況下，固體廢物的有機(jī)物受熱分解，轉(zhuǎn)化為液體燃料或氣體燃料，并殘留少量惰性固體。熱解減容量達(dá)60%～80%。污染小，并能充分回收資源，適于城市生活垃圾、污泥、工業(yè)廢物、人畜糞便等，但其處理量小，投資運(yùn)行費(fèi)用高。工程應(yīng)用尚處在起步階段。熱解是一種有前途的固體廢物處理方式。[單選題]21.政府對(duì)居民用水收費(fèi)屬于下列哪種關(guān)系？（?）A.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系B.公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系C.外部效應(yīng)關(guān)系D.社會(huì)交換關(guān)系正確答案：B參考解析：公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系是指政府與社會(huì)之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。有些產(chǎn)品與服務(wù)大家都需要，但市場(chǎng)不能夠有效地提供，如城市中的供水、道路、消防、交通管理等，這就只能由政府來提供。而政府提供這些產(chǎn)品與服務(wù)也需要資金的投入，政府的錢是通過稅收從居民和企業(yè)的手中拿來的，這種政府和社會(huì)成員之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系稱之為公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系。[單選題]22.公共建筑的場(chǎng)地選址要求中，（?）建筑一般遍布于城市各區(qū)段中心或交通方便的便民位置。A.銀行B.旅館C.展覽館D.綜合醫(yī)院正確答案：A參考解析：銀行是經(jīng)營(yíng)貨幣信用的機(jī)構(gòu)，其建筑一般遍布于城市各區(qū)段中心或交通方便的便民位置。展覽館應(yīng)位于城市社會(huì)活動(dòng)的中心地區(qū)或城市近郊、利于人流集散的地方。旅館與車站、碼頭、航空港及各種交通路線聯(lián)系方便。綜合醫(yī)院宜面臨兩條城市道路。[單選題]23.雨水管渠斷面形式中，管道都是施工前預(yù)制的，其優(yōu)點(diǎn)是施工比較方便，進(jìn)度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預(yù)制管徑一般小于（?）mm。A.1000B.1500C.2000D.2500正確答案：C參考解析：雨水管渠包括管道、暗渠和明渠。管道都是施工前預(yù)制的，其優(yōu)點(diǎn)是施工比較方便，進(jìn)度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預(yù)制管徑一般小于2000mm。因此，在排水流量不大的路段多采用管道。[單選題]24.下列關(guān)于消防車通道布置符合的規(guī)定中說法錯(cuò)誤的是（?）。A.按中心線計(jì)消防車通道間距不宜超過150mB.高層建筑宜設(shè)環(huán)形消防車道C.消防車通道凈寬和凈空高度應(yīng)大于4mD.盡端式消防車道的回車場(chǎng)面積應(yīng)大于12m×12m正確答案：A參考解析：消防車通道布置應(yīng)符合下列規(guī)定：①按中心線計(jì)消防車通道間距不宜超過160m；②當(dāng)建筑物沿街部分長(zhǎng)度超過150m或總長(zhǎng)度超過220m時(shí)，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車通道；③高層建筑宜設(shè)環(huán)形消防車道，或沿兩長(zhǎng)邊設(shè)消防車道；④超過3000個(gè)座位的體育館、超過2000個(gè)座位的會(huì)堂、占地面積大于3000㎡的展覽館等公共建筑，宜設(shè)置環(huán)形消防車通道；⑤盡端式消防車道的回車場(chǎng)面積應(yīng)大于12m×12m；⑥消防車通道凈寬和凈空高度應(yīng)大于4m。[單選題]25.一般來講，城市地理學(xué)研究的主要任務(wù)是研究基于地理因素的城市發(fā)展現(xiàn)象，從（?）揭示世界各國(guó)、各地區(qū)城市發(fā)展變化的空間組織規(guī)律性和預(yù)測(cè)區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展的未來趨勢(shì)。A.地理空間的角度B.人口分布和遷移的角度C.區(qū)域角度D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度正確答案：A參考解析：城市地理學(xué)研究的主要任務(wù)是研究基于地理因素的城市發(fā)展現(xiàn)象，從地理空間的角度揭示世界各國(guó)、各地區(qū)城市發(fā)展變化的空間組織規(guī)律性和預(yù)測(cè)區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展的未來趨勢(shì)。揭示和掌握世界各國(guó)、各地區(qū)城市地理現(xiàn)象的一般規(guī)律，是重要的科學(xué)研究和理論探索的內(nèi)容。[單選題]26.下列有關(guān)城市主干路機(jī)動(dòng)車車道寬度的選擇，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（?）A.大型車車道寬度選用3.75米B.混合行駛車道寬度選用3.75米C.公交車道寬度選用3.50米D.小型車車道寬度選用3.50米正確答案：C參考解析：一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。公交車屬于大型車，所以寬度應(yīng)選為3.75m。[單選題]27.架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨(dú)立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。以下屬于其特點(diǎn)的是（?）。A.受到地下水位的影響B(tài).運(yùn)行時(shí)維修檢查不方便C.占地面積較小D.管道熱損失大正確答案：D參考解析：供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式有架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩類。其中，架空敷設(shè)是將供熱管道設(shè)在地面上的獨(dú)立支架或帶繃梁的桁架及建筑物的墻壁上。架空敷設(shè)不受地下水位的影響，運(yùn)行時(shí)維修檢查方便。同時(shí)，只有支承結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的土方工程，施工土方量小。因此，它是一種比較經(jīng)濟(jì)的敷設(shè)方式。其缺點(diǎn)是占地面積較大、管道熱損失大、在某些場(chǎng)合不夠美觀。[單選題]28.一般建筑構(gòu)造的原理與方法中，防潮構(gòu)造根據(jù)（?）不同，有油氈防潮層、防水砂漿防潮層和細(xì)石混凝土防潮層三種。A.性質(zhì)B.材料C.用途D.作用正確答案：B參考解析：室外的散水坡或明溝是“排”的措施，防潮是“隔”的措施。根據(jù)材料不同，有油氈防潮層、防水砂漿防潮層和細(xì)石混凝土防潮層三種。[單選題]29.對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足一定的要求，下列要求錯(cuò)誤的是（?）。A.出口距城市道路交叉紅線大于80mB.距次干道不小于70mC.出口距人行道、地鐵出入口大于20mD.距公交站臺(tái)大于15m正確答案：C參考解析：對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m；距次干道不小于70m；出口距人行道、地鐵出入口大于30m；距公交站臺(tái)大于15m；距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。[單選題]30.管道總長(zhǎng)度較長(zhǎng)，投資要高于枝狀管網(wǎng)，但供水安全性大大提高，是大中城市配水管網(wǎng)的普遍形式的是（?）。A.U形管網(wǎng)B.枝狀管網(wǎng)C.L形管網(wǎng)D.環(huán)狀管網(wǎng)正確答案：D參考解析：城市配水管網(wǎng)有枝狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)兩種基本形式。其中，環(huán)狀管網(wǎng)形式管道總長(zhǎng)度較長(zhǎng)，投資要高于枝狀管網(wǎng)，但供水安全性大大提高，是大中城市配水管網(wǎng)的普遍形式。[單選題]31.道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小縱度為（?），以利于建筑物之間的雨水排至道路后沿著路緣石排水槽排入雨水口。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.4%正確答案：C參考解析：場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求包括室內(nèi)、外高差和建筑物與道路。其中，建筑物與道路要求當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車道時(shí)，地面排水坡度最好在1%～3%之間，允許在0.5%～6%之間變動(dòng)；當(dāng)建筑物設(shè)進(jìn)車道時(shí)，坡度為0.4%～3%，機(jī)動(dòng)車通行最大坡度為8%。道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25～0.30m以上；同時(shí)，道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小縱度為0.3%，以利于建筑物之間的雨水排至道路，然后沿著路緣石排水槽排入雨水口。[單選題]32.主要用于有合適的地形、有比較健全的明渠水系的地方，以便順利排泄雨水的排水系統(tǒng)為（?）。A.截流式合流制B.混排式合流制C.不完全分流制D.直排式合流制正確答案：C參考解析：分流制排水系統(tǒng)包括以下兩種：①完全分流制。在該體制中，雨水和污水形成相互獨(dú)立、系統(tǒng)完整的排水系統(tǒng)；②不完全分流制，是指只有完整的污水設(shè)施而沒有完整的雨水設(shè)施的排水系統(tǒng)。該種體制投資省，主要用于有合適的地形、有比較健全的明渠水系的地方，以便順利排泄雨水。[單選題]33.建筑外墻上采用高反射系數(shù)的色彩可以增加環(huán)境的亮度，對(duì)于建筑外墻涂色，最適宜選擇的顏色是（?）。A.黃色B.淺黃色C.黑色D.紅色正確答案：A參考解析：不同色彩對(duì)光的反射系數(shù)不同，黃、白色等反射系數(shù)最高，淺藍(lán)、淡綠等淺淡色彩次之，紫、黑色反射系數(shù)最小，因此在建筑外墻上采用高反射系數(shù)的色彩可以增加環(huán)境的亮度。[單選題]34.根據(jù)規(guī)范，中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)的單向運(yùn)輸能力為（?）。A.5～7萬(wàn)人次/小時(shí)B.3～5萬(wàn)人次/小時(shí)C.1～3萬(wàn)人次/小時(shí)D.小于1萬(wàn)人次/小時(shí)正確答案：C參考解析：我國(guó)現(xiàn)行的《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)104—2008）和《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T114—2007）把城市軌道交通按系統(tǒng)運(yùn)輸能力劃分為：①高運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為4.5萬(wàn)～7萬(wàn)人次/小時(shí)。②大運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為2.5萬(wàn)～5萬(wàn)人次/小時(shí)。③中運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為1萬(wàn)～3萬(wàn)人次/小時(shí)。④低運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力小于1萬(wàn)人次/小時(shí)。[單選題]35.從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，為緩解城市道路交通過度擁擠，應(yīng)著重提高駕車者（?）。A.邊際成本B.平均成本C.時(shí)間成本D.貨幣成本正確答案：A參考解析：由于時(shí)間成本難以通過政策來調(diào)整，就只能用貨幣成本來調(diào)控。常用的方法包括對(duì)擁堵路段收費(fèi)，如對(duì)進(jìn)入城市中心區(qū)的車輛收費(fèi)，從而把駕車者的成本由平均成本提高到邊際成本。[單選題]36.石棉水泥瓦的缺點(diǎn)是（?）。A.質(zhì)重B.易燃C.易腐蝕D.有毒正確答案：D參考解析：石棉水泥瓦以水泥與溫石棉為原料，分為大波瓦、中波瓦、小波瓦和脊瓦四種。單張面積大、質(zhì)輕、防火性、防腐性、耐熱耐寒性均較好。但石棉對(duì)人體健康有害，用耐堿玻璃纖維和有機(jī)纖維則較好。[單選題]37.城市軌道交通按照線路的（?）可以劃分為地下線、地面線和高架線三類。A.敷設(shè)方式B.牽引方式C.運(yùn)營(yíng)范圍D.支撐和導(dǎo)向方式正確答案：A參考解析：城市軌道交通主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分類：①運(yùn)營(yíng)范圍；②運(yùn)輸能力；③路權(quán)；④敷設(shè)方式；⑤支撐和導(dǎo)向方式；⑥牽引方式。其中，城市軌道交通按照線路的敷設(shè)方式可以劃分為地下線、地面線和高架線三類。[單選題]38.在土地市場(chǎng)中，“競(jìng)標(biāo)租金”是廠商對(duì)單位面積土地的投標(biāo)價(jià)格，它與（?）相關(guān)。A.土地的區(qū)位B.土地所在區(qū)域氣候條件C.土地的貧瘠程度D.土壤的成分正確答案：A參考解析：“競(jìng)標(biāo)租金”是廠商對(duì)單位面積土地的投標(biāo)價(jià)格，它與土地的區(qū)位相關(guān)。因?yàn)閺S商要支付把產(chǎn)品從生產(chǎn)地送到市場(chǎng)的運(yùn)輸成本，在不同的區(qū)位上，廠商支付的運(yùn)輸成本不同。在生產(chǎn)成本和利潤(rùn)不變的情況下，運(yùn)輸成本越高，廠商能夠支付的土地租金就越低，即“競(jìng)標(biāo)租金”越低。[單選題]39.城市電力總體規(guī)劃階段負(fù)荷預(yù)測(cè)方法中，（?）適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負(fù)荷預(yù)測(cè)。A.回歸分析法B.負(fù)荷密度法C.彈性系數(shù)法D.橫向比較法正確答案：B參考解析：負(fù)荷密度法適用于市區(qū)內(nèi)分散的用電負(fù)荷預(yù)測(cè)，負(fù)荷密度按市區(qū)內(nèi)分面積以每平方公里的平均負(fù)荷千瓦數(shù)表示。市區(qū)內(nèi)少數(shù)集中用電的大用戶必要時(shí)可視作點(diǎn)負(fù)荷單獨(dú)計(jì)算。[單選題]40.建筑場(chǎng)地地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場(chǎng)地排水，一般自然地形坡度不宜小于（?）。A.0.3%B.3%C.5%D.25%正確答案：A參考解析：場(chǎng)地邊界外形應(yīng)因地制宜、盡可能簡(jiǎn)單，做到既合理又經(jīng)濟(jì)。地貌要利于建筑布置，道路短捷順暢，地形宜場(chǎng)地排水，一般自然地形不宜小于0.3%。其中，平坡（0.3%～5%）場(chǎng)地較理想；緩坡（5%～10%）場(chǎng)地要錯(cuò)落；中坡（10%～25%）場(chǎng)地要臺(tái)地，填挖土方量要大；陡坡（25%～100%）場(chǎng)地不宜建設(shè)。適宜建設(shè)的場(chǎng)地均應(yīng)考慮豎向規(guī)劃，以減少土石方工程量。[單選題]41.建筑材料的基本物理參數(shù)中，（?）雖然不是工程設(shè)計(jì)和施工中直接應(yīng)用的參數(shù)，但卻是了解和預(yù)估材料性能的重要依據(jù)。A.孔隙率B.空隙率C.吸水率D.含水率正確答案：A參考解析：建筑材料的基本物理參數(shù)包括：①密度；②表觀密度；③堆積密度；④孔隙率；⑤空隙率；⑥吸水率；⑦含水率。其中，孔隙率是反映材料細(xì)觀結(jié)構(gòu)的重要參數(shù)，是影響材料強(qiáng)度的重要因素。除此之外，孔隙率與孔隙結(jié)構(gòu)形態(tài)還與材料表現(xiàn)密度、吸水、抗?jié)B、抗凍、干濕變形以及吸聲、絕熱等性能密切相關(guān)。因此，孔隙率雖然不是工程設(shè)計(jì)和施工中直接應(yīng)用的參數(shù)，但卻是了解和預(yù)估材料性能的重要依據(jù)。[單選題]42.內(nèi)框架承重體系的外墻和（?）都是主要承重構(gòu)件。A.構(gòu)造柱B.框架柱C.內(nèi)墻D.山墻正確答案：B參考解析：從結(jié)構(gòu)的承重體系來看，磚混結(jié)構(gòu)大體分為三種：縱向承重體系、橫向承重體系和內(nèi)框架承重體系。其中，內(nèi)框架承重體系的外墻和框架柱都是主要承重構(gòu)件。[單選題]43.路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為（?）。A.800～1000輛/hB.600～800輛/hC.400～600輛/hD.200～400輛/h正確答案：A參考解析：我國(guó)目前城市道路上非機(jī)動(dòng)車輛還占相當(dāng)大的比例。隨著城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，自行車在短途出行中仍將起著重要的作用。因此，城市道路非機(jī)動(dòng)車道通常按自行車道進(jìn)行設(shè)計(jì)，以其他非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行校核。路面標(biāo)線劃分機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，規(guī)范推薦1自行車帶的路段通行能力為800～1000輛/h。自行車道的通行能力為所有自行車帶通行能力之和。[單選題]44.半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運(yùn)行人員能彎腰走路，能進(jìn)行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為（?）。A.1.2mB.1.4mC.1.6mD.1.8m正確答案：B參考解析：地下敷設(shè)分為有溝和無(wú)溝兩種敷設(shè)方式。有溝敷設(shè)又分為通行地溝、半通行地溝和不通行地溝三種。半通行地溝的斷面尺寸是依據(jù)運(yùn)行人員能彎腰走路，能進(jìn)行一般的維修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為1.4m，通道寬為0.5～0.7m。[單選題]45.商場(chǎng)的POS機(jī)系統(tǒng)屬于信息系統(tǒng)中的（?）。A.事務(wù)處理系統(tǒng)B.管理信息系統(tǒng)C.人工智能和專家系統(tǒng)D.決策支持系統(tǒng)正確答案：A參考解析：從對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工的方式角度劃分，常見的信息系統(tǒng)主要有以下四種：①事務(wù)處理系統(tǒng)；②管理信息系統(tǒng)；③人工智能和專家系統(tǒng)；④決策支持系統(tǒng)。其中，事務(wù)處理系統(tǒng)主要用以支持操作層人員的日?；顒?dòng)，它主要負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，一個(gè)典型的事務(wù)處理系統(tǒng)是商場(chǎng)的POS機(jī)系統(tǒng)。[單選題]46.通行公共汽車的最小凈寬要求為（?）米。A.2.0B.2.6C.3.0D.3.75正確答案：B參考解析：凈寬是指人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生安全事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為行人和車輛的通行提供一定的限制性空間，稱為限界，凈寬加上安全距離即構(gòu)成限界。其中，小汽車的凈寬要求為2.0m，公共汽車為2.6m，大貨車為3.0m。[單選題]47.在城市用水量預(yù)測(cè)方法中，既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細(xì)規(guī)劃的是（?）。A.人均綜合用水指標(biāo)法B.單位用地指標(biāo)法C.年遞增率法D.分類加和法正確答案：D參考解析：常見的城市用水量預(yù)測(cè)方法有人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)法、年遞增率法、分類加和法等。其中，人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)法、年遞增率法適用于城市總體規(guī)劃；分類加和法既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細(xì)規(guī)劃，但分類用水量計(jì)算方法有所不同。[單選題]48.下列關(guān)于城市生態(tài)系統(tǒng)能量的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（?）A.來源包括非生物能源B.能量流動(dòng)是自發(fā)的C.可以多級(jí)利用D.能量的產(chǎn)生和消費(fèi)活動(dòng)會(huì)造成環(huán)境污染正確答案：B參考解析：B項(xiàng)，在能量流運(yùn)行機(jī)制上，自然生產(chǎn)系統(tǒng)的能量流動(dòng)是自發(fā)的，而城市生態(tài)系統(tǒng)能量流動(dòng)以人工為主，如一次能源轉(zhuǎn)換成二次能源、有用能源等皆依靠人工。[單選題]49.選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮的因素中不包括（?）。A.自然地形的坡度大小B.建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系C.場(chǎng)地面積大小D.建筑場(chǎng)地的供水與供電正確答案：D參考解析：選擇設(shè)計(jì)地面連接形式，要綜合考慮以下因素：①自然地形的坡度大??；②建筑物的使用要求及運(yùn)輸聯(lián)系；③場(chǎng)地面積大??；④土石方工程量多少等。一般情況下，自然地形坡度小于3%，應(yīng)選用平坡式；自然地形坡度大于8%時(shí)，采用臺(tái)階式，但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過500m時(shí)，雖然自然地形坡度小于3%，也可采用臺(tái)階式。[單選題]50.磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。其中高速磁浮線路最小半徑不宜小于（?）m。A.250B.300C.350D.400正確答案：C參考解析：磁浮系統(tǒng)主要有兩種基本類型，一種是高速磁懸浮系統(tǒng)，另一種是中低速磁懸浮系統(tǒng)。高速磁浮線路最小半徑不宜小于350m；線路坡度不大于100‰；最高行車速度不大于500km/h。中低速磁浮線路半徑不小于50m；線路坡度不大于70‰；最高行車速度不大于100km/h。[單選題]51.以下不屬于液化石油氣供應(yīng)基地的選址原則的是（?）。A.應(yīng)選擇在城市邊緣，與服務(wù)站之間的平均距離不宜超過10kmB.與相鄰建筑物應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)范規(guī)定的安全防火距離C.在電臺(tái)附近選址時(shí)，應(yīng)考慮電臺(tái)等無(wú)污染空間間隔區(qū)等特殊要求，并取得有關(guān)部門的同意D.應(yīng)選擇在所在地區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)正確答案：C參考解析：液化石油氣供應(yīng)基地的選址要求包括：①液化石油氣儲(chǔ)配站屬于甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性企業(yè)。站址應(yīng)選擇在城市邊緣，與服務(wù)站之間的平均距離不宜超過10km；②站址應(yīng)選擇在所在地區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)；③與相鄰建筑物應(yīng)遵循有關(guān)規(guī)范所規(guī)定的安全防火距離；④站址應(yīng)是地勢(shì)平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段，并避開地震帶、地基沉陷和雷擊等地區(qū)，不應(yīng)選在受洪水威脅的地方；⑤具有良好的市政設(shè)施條件，運(yùn)輸方便；⑥應(yīng)遠(yuǎn)離名勝古跡、游覽地區(qū)和油庫(kù)、橋梁、鐵路樞紐站、飛機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航站等重要設(shè)施；⑦在罐區(qū)一側(cè)應(yīng)盡量留有擴(kuò)建的余地。[單選題]52.當(dāng)代建筑美學(xué)觀念和流派中，解構(gòu)主義是20世紀(jì)60年代后期起源于（?）的一種哲學(xué)思想。A.英國(guó)B.德國(guó)C.法國(guó)D.美國(guó)正確答案：C參考解析：解構(gòu)主義（Deconstruction）是20世紀(jì)60年代后期起源于法國(guó)的一種哲學(xué)思想。它是對(duì)結(jié)構(gòu)主義的傳承與反叛基礎(chǔ)上發(fā)展起來，具有強(qiáng)烈的反叛品格。其價(jià)值取向深植于后工業(yè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)和科學(xué)主義的異化的土壤中。[單選題]53.可在初步設(shè)計(jì)前做方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的項(xiàng)目是（?）。A.大中城市建筑項(xiàng)目B.技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目C.小型建設(shè)項(xiàng)目D.技術(shù)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目正確答案：A參考解析：根據(jù)建設(shè)部（2003）84號(hào)文件《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度的規(guī)定》，大中城市建筑設(shè)計(jì)為三個(gè)階段，即方案階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工圖階段。小型和技術(shù)簡(jiǎn)單的城市建筑，可以方案設(shè)計(jì)階段代替初步設(shè)計(jì)階段，對(duì)技術(shù)復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，需增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段。[單選題]54.供氣主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長(zhǎng)度決定的是供氣的（?）。A.可靠性B.適用性C.安全性D.經(jīng)濟(jì)性正確答案：B參考解析：供氣適用性主要由用戶至調(diào)壓器之間管道的長(zhǎng)度決定，用戶至調(diào)壓設(shè)備遠(yuǎn)近不同會(huì)導(dǎo)致用戶壓力的不同，中壓一級(jí)管網(wǎng)的供氣能夠保證大多數(shù)用戶壓力相同，有較好的供氣適用性。[單選題]55.土壤酸堿度亦稱“土壤反應(yīng)”，主要取決于土壤溶液中氫離子的濃度，通常以pH值表示。土壤學(xué)上以pH值（?）的土壤為中性土壤。A.5.5～6.5B.5.0～6.5C.6.0～7.5D.6.5～7.5正確答案：D參考解析：土壤酸堿度亦稱“土壤反應(yīng)”，是土壤酸度和土壤堿度的總稱，主要取決于土壤溶液中氫離子的濃度，通常以pH值表示。土壤學(xué)上以pH值6.5～7.5的土壤為中性土壤，pH值6.5以下的為酸性土壤，pH值7.5以上的為堿性土壤。土壤酸堿度與土壤中的重金屬化合物的溶解狀況密切相關(guān)。[單選題]56.凈空與限界的關(guān)系是（?）。A.凈空大于限界B.凈空等于界限C.凈空小于限界D.不一定的關(guān)系正確答案：C參考解析：人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生交通事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為車輛和行人的通行提供一定的限制性空間，稱為限界，凈空加上安全距離即構(gòu)成限界。[單選題]57.空間結(jié)構(gòu)體系包含網(wǎng)架、薄殼、折板、懸索等結(jié)構(gòu)形式。其中（?）常用于屋蓋結(jié)構(gòu)，特別適用于較大跨度的建筑物，如展覽館、俱樂部、機(jī)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等。A.網(wǎng)架B.折板C.薄殼D.懸索正確答案：C參考解析：空間結(jié)構(gòu)體系包含網(wǎng)架、薄殼、折板、懸索等結(jié)構(gòu)形式。薄殼常用于屋蓋結(jié)構(gòu)，特別適用于較大跨度的建筑物，如展覽館、俱樂部、機(jī)庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)等。殼體的種類很多，形式豐富多彩，適用于多種平面。這為創(chuàng)作多種形式的建筑物提供了良好的結(jié)構(gòu)條件。薄殼結(jié)構(gòu)的曲面通常以其中面為準(zhǔn)，其平分殼板厚度的曲面稱之為中面。[單選題]58.立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（?）。A.20%～30%B.40%左右C.50%～60%D.70%左右正確答案：D參考解析：立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的40%～60%，定向匝道設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的70%左右，亦可取接近于主線的設(shè)計(jì)車速。[單選題]59.地理信息的查詢、分析與表達(dá)過程中，矢量和矢量的疊合是在不同的矢量數(shù)據(jù)層之間進(jìn)行的幾何合并、交錯(cuò)計(jì)算，其分類不包括（?）的疊合。A.點(diǎn)和面B.點(diǎn)和線C.線和面D.面和面正確答案：B參考解析：矢量和矢量的疊合是在不同的矢量數(shù)據(jù)“層”之間進(jìn)行的幾何合并、交錯(cuò)計(jì)算，矢量疊合主要有：①點(diǎn)和面的疊合。可用于公共服務(wù)設(shè)施和服務(wù)區(qū)域之間的關(guān)系分析，如分析各居住區(qū)內(nèi)中小學(xué)的情況；②線和面的疊合。可計(jì)算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊的問題；③面和面的疊合?？煞治龊鸵?guī)劃地塊有關(guān)的動(dòng)遷人口、拆除的建筑物；評(píng)價(jià)土地使用的適宜性等。[單選題]60.社會(huì)環(huán)境按所包含的要素性質(zhì)不包括（?）。A.生物社會(huì)環(huán)境B.心理社會(huì)環(huán)境C.物理社會(huì)環(huán)境D.化學(xué)社會(huì)環(huán)境正確答案：D參考解析：社會(huì)環(huán)境按所包含的要素性質(zhì)劃分的類型主要包括：①物理社會(huì)環(huán)境。即建筑物、道路、工廠等；②生物社會(huì)環(huán)境。主要是指馴化、馴養(yǎng)的植物和動(dòng)物；③心理社會(huì)環(huán)境。包括人的行為、風(fēng)俗習(xí)慣、法律和語(yǔ)言等。[單選題]61.以下符合城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則的是（?）。A.供熱管道通常敷設(shè)在道路的一邊，或者是敷設(shè)在人行道下面B.供熱管道穿越河流或大型渠道時(shí)，可采用虹吸管由河底（或渠底）通過C.地下敷設(shè)必須注意地下水位，溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0.2mD.主要干管應(yīng)靠近熱負(fù)荷集中的地區(qū)，避免長(zhǎng)距離穿越?jīng)]有熱負(fù)荷的地段正確答案：C參考解析：城市供熱管網(wǎng)豎向布置原則包括：①一般地溝管線敷設(shè)深度最好淺一些，以減少土方工程量；②熱力管道埋設(shè)在綠化地帶時(shí)，埋深應(yīng)大于0.3m。熱力管道土建結(jié)構(gòu)頂面至鐵路路軌基底間最小凈距離應(yīng)大于1.0m；與電車路基為0.75m；與公路路面基礎(chǔ)為0.7m，跨越有永久性路面的公路時(shí)，熱力管道應(yīng)敷設(shè)在通行或半通行的地溝中；③熱力管道與其他地下設(shè)備相交時(shí)，應(yīng)在不同的水平面上互相通過；④在地上熱力管道與街道或鐵路交叉時(shí)，管道與地面之間應(yīng)保留足夠的距離，此距離根據(jù)通行不同交通工具所需高度來確定；⑤地下敷設(shè)必須注意地下水位，溝底的標(biāo)高應(yīng)高于近30年來最高地下水位0.2m，在沒有準(zhǔn)確地下水位資料時(shí)，應(yīng)高于已知最高地下水位0.5m以上；否則地溝要進(jìn)行防水處理；⑥熱力管道和電纜之間的最小凈距為0.5m，電境地帶的土壤受熱的附加溫度在任何季節(jié)都不大于100℃，如果熱力管道有專門的保溫層，則可減少凈距。[單選題]62.在多層或高層建筑物內(nèi)設(shè)置垂立的管道，每層設(shè)倒口，底層垃圾間里設(shè)垃圾容器。這是垃圾收集過程中采用的（?）方式。A.垃圾箱（桶）收集B.垃圾氣動(dòng)系統(tǒng)收集C.垃圾管道收集D.袋裝化上門收集正確答案：C參考解析：垃圾收集過程通常有的幾種方式包括：①垃圾箱（桶）收集；②垃圾管道收集：垃圾管道收集是在多層或高層建筑物內(nèi)設(shè)置垂立的管道，每層設(shè)倒口，底層垃圾間里設(shè)垃圾容器；③袋裝化上門收集；④垃圾氣動(dòng)系統(tǒng)收集。[單選題]63.民用建筑主要以（?）為主組織建筑空間，而工廠中人流與物流、人與機(jī)之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)，為物流所提供的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為人提供的空間。A.物流B.機(jī)械C.人流D.材料正確答案：C參考解析：簡(jiǎn)單流線與復(fù)雜流線的差別：民用建筑主要以人流為主組織建筑空間，工廠中人流與物流、人與機(jī)之間運(yùn)行在同一空間之內(nèi)，形成相互交織的網(wǎng)絡(luò)，為物流所提供的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為人提供的空間。[單選題]64.下列關(guān)于生態(tài)因子的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（?）A.是組成生境的因素B.影響生物的生長(zhǎng)和發(fā)育C.影響生物的群落特征D.由生產(chǎn)者、消費(fèi)者構(gòu)成正確答案：D參考解析：生境指的是在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)生命有機(jī)體生活、生長(zhǎng)發(fā)育、繁殖以及對(duì)有機(jī)體存活數(shù)量有影響的空間條件的總和。組成生境的因素稱生態(tài)因子。生態(tài)因子影響了動(dòng)物、植物、微生物的生長(zhǎng)、發(fā)育和分布，影響了群落的特征。生態(tài)系統(tǒng)的成分，不論是陸地還是水域，或大或小，都可概括為非生物和生物兩大部分。生物環(huán)境又可分為生產(chǎn)者、消費(fèi)者和分解者三種成分，其中非生物環(huán)境是地球生命的支持系統(tǒng)，而生物部分則是生態(tài)系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)。[單選題]65.凈空可分為（?）。A.行人凈空、自行車凈空B.行人凈空、機(jī)動(dòng)車凈空C.自行車凈空、機(jī)動(dòng)車凈空D.行人凈空、自行車凈空、機(jī)動(dòng)車凈空正確答案：D參考解析：凈空是指人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面。凈空可分為：①行人凈空；②自行車凈空；③機(jī)動(dòng)車凈空。[多選題]1.城市用地豎向工程規(guī)劃應(yīng)遵循（?）的方針，注意相互協(xié)調(diào)。A.適用B.安全C.經(jīng)濟(jì)D.美觀E.可靠正確答案：ABCD參考解析：城市用地豎向工程規(guī)劃原則包括：城市用地豎向工程規(guī)劃應(yīng)遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的方針，注意相互協(xié)調(diào)；從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造地形，滿足城市各項(xiàng)建設(shè)用地的使用要求；減少土（石）方及防護(hù)工程量；重視保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)城市景觀效果。[多選題]2.下列有關(guān)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的表述，正確的是（?）。A.環(huán)境的構(gòu)成包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩部分B.社會(huì)環(huán)境是人們賴以生存和發(fā)展的必要物質(zhì)條件C.自然環(huán)境是人類精神文明和物質(zhì)文明發(fā)展的標(biāo)志D.自然環(huán)境的構(gòu)成包括物質(zhì)、能量、自然現(xiàn)象E.社會(huì)環(huán)境隨著人類文明的演進(jìn)而不斷豐富和發(fā)展正確答案：ADE參考解析：A項(xiàng)，根據(jù)影響人群生活生產(chǎn)活動(dòng)的因素，環(huán)境的構(gòu)成包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境兩部分。B項(xiàng)，自然環(huán)境是人們賴以生存和發(fā)展的必要物質(zhì)條件，是人們周圍各種自然因素的總和。CE兩項(xiàng)，社會(huì)環(huán)境一方面是人類精神文明和物質(zhì)文明發(fā)展的標(biāo)志，另一方面又隨著人類文明的演進(jìn)而不斷豐富和發(fā)展，所以也有人把社會(huì)環(huán)境稱為文化一社會(huì)環(huán)境。D項(xiàng)，自然環(huán)境的構(gòu)成是：物質(zhì)；能量；自然現(xiàn)象。[多選題]3.自行車的停放方式有（?）等種類，其平面布置可根據(jù)場(chǎng)地條件，采用單排或雙排兩種布置方式。A.垂直式B.錯(cuò)層式C.螺旋式D.平行式E.斜放式正確答案：AE參考解析：自行車的停放有垂直式和斜放式兩種，其平面布置可根據(jù)場(chǎng)地條件，采用單排或雙排兩種布置方式，近年來還出現(xiàn)了自行車立體存放設(shè)施。[多選題]4.城市用水量預(yù)測(cè)方法很多，適用于城市總體規(guī)劃的是（?）。A.人均綜合用水指標(biāo)法B.人均綜合用水量法C.單位用地指標(biāo)法D.年遞增率法E.分類加和法正確答案：ACDE參考解析：城市用水量預(yù)測(cè)方法很多，在城市規(guī)劃中要根據(jù)規(guī)劃層次、資料狀況選擇適宜的預(yù)測(cè)方法。常見的預(yù)測(cè)方法有人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)法、年遞增率法、分類加和法等。其中，人均綜合用水指標(biāo)法（A對(duì)）、單位用地指標(biāo)法（C對(duì)）、年遞增率法（D對(duì)）適用于城市總體規(guī)劃；分類加和法（E對(duì)）既可用于總體規(guī)劃，也可用于詳細(xì)規(guī)劃，但分類用水量計(jì)算方法有所不同。[多選題]5.智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（?）。A.智能化B.信息化C.整體化D.功能化E.安全化正確答案：ABC參考解析：智能交通系統(tǒng)（ITS）是指將先進(jìn)的信息處理技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于城市交通領(lǐng)域，通過對(duì)有關(guān)交通信息的實(shí)時(shí)采集、傳輸和處理，借助各種先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備對(duì)交通狀況進(jìn)行處理，從而使道路變得“聰明”起來，使車輛變得具有“頭腦”，通過人、車、路的密切配合，達(dá)到和諧的統(tǒng)一。它的特點(diǎn)包括智能化、信息化、整體化。[多選題]6.通過規(guī)劃，政府要達(dá)到的目的有（?）。A.保護(hù)社會(huì)的整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益B.保護(hù)個(gè)人的私有利益和近期利益C.減少市場(chǎng)的外部效應(yīng)D.安排社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和公用設(shè)施的用地E.增加市場(chǎng)的內(nèi)部效應(yīng)正確答案：ACD參考解析：通過規(guī)劃，政府要達(dá)到的三個(gè)目的為：①保護(hù)社會(huì)的整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。市場(chǎng)中的個(gè)人和企業(yè)追求的都是自身利益的最大化，而這種追求有時(shí)會(huì)傷害到社會(huì)的整體利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益；②安排社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和公用設(shè)施的用地。城市中有大量的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施不能由市場(chǎng)有效地提供，必須要由政府來建設(shè)，而這些設(shè)施都要占用土地資源，并需要在空間上加以合理安排，這就需要通過規(guī)劃來完成；③要減小市場(chǎng)的外部效應(yīng)。通過規(guī)劃對(duì)各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合理空間安排可以減小外部效應(yīng)，從而提高資源利用效率，如規(guī)劃中把污染企業(yè)安排在城市的下風(fēng)下水處，可以減少對(duì)城市居民健康的影響。[多選題]7.城市供電工程詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括（?）。A.對(duì)詳細(xì)規(guī)劃區(qū)中各類建筑進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測(cè)B.確定詳細(xì)規(guī)劃區(qū)供電電源的容量、數(shù)量及其位置、用地C.確定城市電網(wǎng)供電電壓等級(jí)和層次D.布置詳細(xì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)中壓配電網(wǎng)或中、高壓配電網(wǎng)E.繪制電力控制性詳細(xì)規(guī)劃圖正確答案：ABDE參考解析：城市供電工程詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括：①確定詳細(xì)規(guī)劃區(qū)中各類建筑的規(guī)劃用電指標(biāo)，并進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測(cè)；②確定詳細(xì)規(guī)劃區(qū)供電電源的容量、數(shù)量及其位置、用地；③布置詳細(xì)規(guī)劃區(qū)內(nèi)中壓配電網(wǎng)或中、高壓配電網(wǎng)，確定其變電所（站）、開關(guān)站的容量、數(shù)量、結(jié)構(gòu)型式及位置、用地；④繪制電力控制性詳細(xì)規(guī)劃圖；⑤編寫電力控制性詳細(xì)規(guī)劃說明書。[多選題]8.城市規(guī)劃中社會(huì)調(diào)查所用到的相關(guān)數(shù)據(jù)、資料的種類大體上包括（?）。A.問卷調(diào)查數(shù)據(jù)B.訪談資料C.相關(guān)材料D.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)E.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)正確答案：ABCD參考解析：資料、數(shù)據(jù)采集的重要性應(yīng)該對(duì)在城市規(guī)劃和城市社會(huì)問題分析中數(shù)據(jù)的采集和使用引起足夠重視。城市規(guī)劃中社會(huì)調(diào)查所用到的相關(guān)數(shù)據(jù)、資料的種類大體上包括：①統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；②相關(guān)材料；③問卷調(diào)查數(shù)據(jù)；④訪談資料。[多選題]9.下列關(guān)于大氣臭氧層的表述，哪些是正確的？（?）A.臭氧層在地球空間中主要起保溫作用B.臭氧層能阻擋太陽(yáng)紫外線C.臭氧層破壞是當(dāng)今影響全球的環(huán)境問題D.臭氧層破壞與汽車尾氣排放有關(guān)E.臭氧層破壞將導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)正確答案：BCDE參考解析：臭氧層破壞帶來的危害包括：①威脅包括人類在內(nèi)的地球生命安全。大氣臭氧層遭到嚴(yán)重破壞，強(qiáng)大紫外線不僅可長(zhǎng)驅(qū)直射地球表面，而且還能穿透2m厚的冰層及水體，人類和其他生物將暴露在包括高能紫外線在內(nèi)的各種輻射中，輕則損傷人體的免疫系統(tǒng)，誘發(fā)20余種疾病，重則毀滅地球上的一切生物；②破壞生態(tài)系統(tǒng)。臭氧層破壞，紫外線增加，將對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的物種生存與繁衍造成危害，從而破壞生態(tài)系統(tǒng)；將破壞農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致農(nóng)作物（特別是水稻、小麥等）減產(chǎn)，威脅人類食物安全。[多選題]10.視距三角形的位置是按（?）方法確定的。A.最靠右的一條直行道與相交道路最靠中間的直行車道的組合范圍B.由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限定范圍C.交叉口紅線相交點(diǎn)向后倒30m與兩條道路中心線構(gòu)成的用地D.最靠左的直行道與相交道路最靠右邊的直行車道的組成范圍E.視距三角形的邊長(zhǎng)是根據(jù)停車等視距確定的正確答案：AB參考解析：為了保證交叉口的行車安全，需要讓駕駛?cè)藛T在進(jìn)入交叉口前的一段距離內(nèi)，看清駛來交會(huì)的車輛，以便能及時(shí)采取措施，避免兩車交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。因此，在保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視距的前提下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線不受遮擋，由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限界，又稱視距三角形，常依此作為確定交叉口紅線位置的條件之一。同樣要求在視距三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2m的障礙物。按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定視距三角形的位置。[多選題]11.下列哪些不是地形和洪水水位變化較大的山地城市常用的防洪工程措施？（?）A.在上游建設(shè)具有防洪功能的水庫(kù)B.在上游設(shè)置分滯洪區(qū)C.沿江河干流修建堤防D.疏導(dǎo)城市周邊山洪E.在下游開辟分洪河道正確答案：BCE參考解析：山區(qū)和丘陵地區(qū)的城市，地形和洪水位變化較大，防洪工程重點(diǎn)是河道整治和山洪防治，應(yīng)加強(qiáng)河道護(hù)岸工程和山洪疏導(dǎo)，防止河岸坍塌和山洪對(duì)城市的危害。根據(jù)建設(shè)條件，在城市上游建設(shè)具有防洪功能的水庫(kù)，對(duì)于削減洪峰流量，降低洪水位可發(fā)揮重要作用，也是常見的防洪工程措施。[多選題]12.在規(guī)劃階段，城市防洪排澇需要考慮的對(duì)策措施包括（?）。A.防洪安全布局B.非工程措施C.排澇工程措施D.城市用地布局E.防洪工程措施正確答案：ABC參考解析：在規(guī)劃階段，城市防洪排澇需要考慮的對(duì)策措施包括：①防洪安全布局，是指在城市規(guī)劃中，根據(jù)不同地段洪澇災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)差異，通過合理的城市建設(shè)用地選擇和用地布局來提高城市防洪排澇安全度，其綜合效益往往不亞于工程措施；②防洪排澇工程措施，可分為擋洪、泄洪、蓄滯洪、排澇等四類；③非工程措施，包括行洪通道管理、蓄滯洪區(qū)管理、洪水預(yù)警預(yù)報(bào)、超標(biāo)洪水應(yīng)急措施、洪澇災(zāi)害保險(xiǎn)、防洪排澇設(shè)施保護(hù)和防洪法規(guī)建設(shè)等。[多選題]13.住房階級(jí)理論將城市居民分為（?）。A.住在政府興建的私人住房里的居民B.租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民C.通過現(xiàn)金購(gòu)買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民D.通過信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民E.通過抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民正確答案：BCDE參考解析：住房階級(jí)理論將城市居民分為五種類型，包括：①通過現(xiàn)金購(gòu)買方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民；②通過信用貸款方式擁有屬于自己的住房并住在最令人滿意地區(qū)的居民；③住在政府興建的公共住房里的居民；④通過抵押貸款等方式擁有屬于自己的住房，卻住在不太令人滿意地區(qū)的居民；⑤租住私人住房，住在不太令人滿意地區(qū)的居民。[多選題]14.經(jīng)濟(jì)學(xué)中可用來解釋城市形成的基本原理有（?）。A.生產(chǎn)要素組合原理B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理C.分散經(jīng)濟(jì)原理D.集聚經(jīng)濟(jì)原理E.生活要素組合原理正確答案：ABD參考解析：經(jīng)濟(jì)學(xué)中有三個(gè)基本的原理可用來解釋城市的形成，包括：①生產(chǎn)要素組合原理，用不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中使用的生產(chǎn)要素組合不同來說明其空間特征；②規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，是說某些生產(chǎn)活動(dòng)，主要是指工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，具有規(guī)模越大成本越低的特點(diǎn)；③集聚經(jīng)濟(jì)原理，是指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上相互靠近可以提高效益。[多選題]15.城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)中的地位可以分為（?）等。A.集散廣場(chǎng)B.交通廣場(chǎng)C.站前廣場(chǎng)D.紀(jì)念性廣場(chǎng)E.公共活動(dòng)廣場(chǎng)正確答案：ABDE參考解析：城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)中的地位可以分為公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)、交通廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)與商業(yè)廣場(chǎng)等幾類。城市中的廣場(chǎng)有時(shí)兼有多種功能。從交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的角度來看，站前廣場(chǎng)最具典型性。[多選題]16.城市固體廢物的種類包括（?）。A.危險(xiǎn)固體廢物B.生活污水C.城市生活垃圾D.一般工業(yè)固體廢物E.城市建筑垃圾正確答案：ACDE參考解析：城市固體廢物的種類包括：①城市生活垃圾；②城市建筑垃圾；③一般工業(yè)固體廢物；④危險(xiǎn)固體廢物。[多選題]17.下列關(guān)于城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)的表述，正確的是（?）。A.道路平曲線一般采用圓曲線B.市區(qū)內(nèi)應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求考慮設(shè)置超高C.超高緩和段長(zhǎng)度最好不小于15～20mD.平曲線半徑小于或等于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬E.道路平曲線半徑應(yīng)根據(jù)城市道路的等級(jí)和地形、地物條件綜合選定正確答案：ACDE參考解析：B項(xiàng)，按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置超高。市區(qū)內(nèi)城市道路大多車速不高，為有利于建筑布置及其他市政設(shè)施修建的要求，一般均不設(shè)超高。但城市快速路、山城道路和郊區(qū)道路應(yīng)根據(jù)規(guī)范的要求考慮設(shè)置超高。[多選題]18.氣硬性膠凝材料只能在空氣中硬化，也只能在空氣中繼續(xù)保持或發(fā)展其強(qiáng)度，如（?）等。A.菱苦土B.石灰C.建筑石膏D.水玻璃E.普通水泥正確答案：ABCD參考解析：無(wú)機(jī)膠凝材料按硬化條件不同，可分為氣硬性膠凝材料與水硬性膠凝材料兩類。其中，氣硬性膠凝材料只能在空氣中硬化，也只能在空氣中繼續(xù)保持或發(fā)展其強(qiáng)度，如建筑石膏、石灰、水玻璃、菱苦土等。[多選題]19.移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)按覆蓋范圍可分為（?）移動(dòng)通信系統(tǒng)。A.大區(qū)制B.中區(qū)制C.小區(qū)制D.特區(qū)制E.行政區(qū)制正確答案：ABC參考解析：城市通信系統(tǒng)包括郵政系統(tǒng)、電信系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、廣播電視系統(tǒng)。其中，移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)按覆蓋范圍可分為三區(qū)制：大區(qū)制、中區(qū)制、小區(qū)制。[多選題]20.工業(yè)建筑中常有（?）及工業(yè)垃圾等特殊的環(huán)境影響問題。A.廢水B.廢渣C.煙塵D.噪聲E.射線正確答案：ACDE參考解析：工業(yè)建筑總平面設(shè)計(jì)與其他類型的建筑總平面設(shè)計(jì)沒有原則的區(qū)別，即要將人、建筑、環(huán)境相互矛盾、相互約束的關(guān)系在一個(gè)多維的狀態(tài)下協(xié)調(diào)起來，其差別在于：①簡(jiǎn)單流線與復(fù)雜流線的差別；②簡(jiǎn)單環(huán)境影響與復(fù)雜環(huán)境影響的差別；工業(yè)建筑中常有廢水、廢氣、煙塵、噪聲、射線及工業(yè)垃圾等特殊的環(huán)境影響問題。③單一尺度與多尺度的差別；④多學(xué)科、多工種密切配合。工業(yè)建筑設(shè)計(jì)中的技術(shù)性要求很強(qiáng)。[多選題]21.內(nèi)框架承重體系多用于（?）等建筑。A.教學(xué)樓B.旅館C.商店D.多層工業(yè)廠房E.宿舍正確答案：ABCD參考解析：內(nèi)框架承重體系的特點(diǎn)包括：①墻和柱都是主要承重構(gòu)件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空間，而不增加梁的跨度；②在受力性能上有以下缺點(diǎn)：由于橫墻較