第 1 章 跨境供應(yīng)鏈中的貨代

第1章跨境供應(yīng)鏈中的貨代【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解國際貨運代理與跨境供應(yīng)鏈的關(guān)系；

掌握國際貨運代理的含義與分類；掌握運輸方式的分類；掌握國際貨運代理一般作業(yè)流程；熟悉托運人、承運人的含義與責(zé)任；了解國際貨代行業(yè)管理。1.1跨境供應(yīng)鏈概述

回本章

1.1.1跨境供應(yīng)鏈定義及分類1.1.2國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用1.1.3國際貨運代理的行業(yè)管理跨境供應(yīng)鏈，全球的熱門話題。

至下節(jié)1.1跨境供應(yīng)鏈概述1.1.1跨境供應(yīng)鏈定義及分類1．跨境供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理是在最小成本并能滿足客戶需要的水準(zhǔn)下，對供應(yīng)側(cè)與需求側(cè)之間渠道的整體管理，即對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2．供應(yīng)鏈分類（1）以供應(yīng)鏈運作方式分1）拉式供應(yīng)鏈2）推式供應(yīng)鏈（2）以供應(yīng)鏈的功能模式分1）有效性供應(yīng)鏈（EfficientSupplyChain）2）反應(yīng)性供應(yīng)鏈（ResponsiveSupplyChain）（3）以供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性劃分1）穩(wěn)定的供應(yīng)鏈2）動態(tài)的供應(yīng)鏈（4）以供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系分1）平衡的供應(yīng)鏈2）傾斜的供應(yīng)鏈（5）以供應(yīng)鏈構(gòu)成核心分1）以客戶要求為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈2）以銷售為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈3）以產(chǎn)品為核心構(gòu)筑的供應(yīng)鏈3．供應(yīng)鏈與物流3．供應(yīng)鏈與物流物流指的是供應(yīng)鏈范圍內(nèi)企業(yè)之間的物資（原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品等）和相關(guān)信息的有效轉(zhuǎn)移活動（不包括企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動）。物流管理（LogisticsManagement）是企業(yè)以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流系統(tǒng)（LogisticsSystem）是由兩個或兩個以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機集合體。物流信息（LogisticsInformation）是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般隨著從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生，與物流過程中的運輸、儲存、裝卸、包裝等各種職能有機結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進(jìn)行所不可缺少的。 公元10世紀(jì)，公共倉庫建立，貨代出現(xiàn)，裝卸、結(jié)關(guān)、儲存、運輸、銷售、收取貨款。16世紀(jì)，簽發(fā)提單、運單等，集中托運、辦理投保。中國：解放前——中外運——多家貨代并存。1.1.2國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用（一）國際貨運代理定義：

貨代歷史 國際貨運代理(InternationalFreightForwardingAgent)是接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托（Appoint、Entrust），以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟組織。1.1.2國際貨代在供應(yīng)鏈中的作用1.國際貨運代理定義：

●國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）的定義

●《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的定義

《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)---物流術(shù)語》的定義（1）按委托人的性質(zhì)分:

1）進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理

2）承運人的代理（2）以代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容分：

1）船舶代理（ShipBroker）

2）咨詢代理（ConsultingAgent）

3）報關(guān)、報檢代理

（3）按有無資產(chǎn)劃分：

1）非資產(chǎn)型代理

2）資產(chǎn)型代理

國際貨運代理分類（1）作為代理人的權(quán)利與義務(wù)

1）作為代理人的權(quán)利

2）作為代理人的義務(wù)

3）作為代理人的民事法律責(zé)任（2）作為契約承運人的權(quán)利與義務(wù)

國際貨運代理的權(quán)利與義務(wù)問題：根據(jù)我國《合同法》規(guī)定，若由我國甲國際貨代公司接受英國乙公司委托代為辦理租船訂艙，并約定由乙公司將代理費等支付給甲公司在英國的子公司丙，但事后乙公司并為履約，則乙公司應(yīng)當(dāng)（）A、繼續(xù)將代理費等付給丙公司

B、向甲公司承擔(dān)違約責(zé)任

C、由甲乙雙方另行商定給付辦法

D、由丙公司向乙公司催討欠款國際貨運代理企業(yè)對由于下列（）事實產(chǎn)生的后果不承擔(dān)責(zé)任。A、有關(guān)貨物文件的不正確、不清楚或不全面B、貨物的包裝、刷嘜和申報不當(dāng)C、貨物在卡車、車廂、平板車或集裝箱的裝載中裝載不當(dāng)D、國際貨運代理不能合理預(yù)見到的貨物內(nèi)在的危險2.國際貨運代理在跨境供應(yīng)鏈的作用

國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通國際運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時，與進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、承運人、倉庫、堆場、貨運站、碼頭、港口代理、機場、車站、保險公司、報關(guān)行、快遞公司、拖車行、控箱公司、熏蒸公司、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、外匯管理局、港務(wù)局等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，是這些關(guān)系人和政府部門的重要橋梁。

（1）提供專業(yè)服務(wù)可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費更多的心思和精力，使不便或難于依靠自己力量辦理的事宜得到恰當(dāng)、有效的處理，有助于提高委托人的工作效率。

（2）辦理集中托運國際貨運代理企業(yè)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在于大批量的裝運可以獲得較低的費率，而且在很多時候可以使小批量裝運的速度快于個別托運人直接和承運人打交道的速度。國際貨運代理企業(yè)通過努力可以為客戶選擇貨物的最佳運輸路線、運輸方式、最佳的倉儲保管人、裝卸作業(yè)人和保險公司，爭取公平合理的運價，為客戶提供合理的運輸方案。

（3）安排合理運輸（4）提供咨詢服務(wù)國際貨運代理企業(yè)可以向委托人提出明確、具體的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要的周折和浪費。國際貨運代理企業(yè)也肩負(fù)起貨物跟蹤的責(zé)任，隨時隨地向客戶提供貨物的在途信息。國際貨運代理企業(yè)不僅能夠組織和協(xié)調(diào)運輸，而且往往是運輸創(chuàng)新的先鋒。開發(fā)出新的運輸路線、新的運輸方式或發(fā)明新的運輸工具的國際貨運代理企業(yè)可以在市場中搶得先機，在激烈的竟?fàn)幹辛⒂诓粩≈亍?/p>

（5）運輸創(chuàng)新的先鋒1.1.3國際貨運代理的行業(yè)管理《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》第三條規(guī)定：“商務(wù)部負(fù)責(zé)對國際貨物運輸代理業(yè)的監(jiān)督管理，制定國際貨運與現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略，建立國際貨運與現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)體系，鼓勵國際貨運代理物流企業(yè)開拓國際市場。”國際貨運代理企業(yè)應(yīng)當(dāng)憑營業(yè)執(zhí)照和備案文件向稅務(wù)機關(guān)領(lǐng)購國際貨代企業(yè)專用發(fā)票，并按照稅務(wù)機關(guān)的規(guī)定使用發(fā)票。1.業(yè)務(wù)主管部門

中國國際貨運代理協(xié)會是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在民政部登記注冊的社團法人。協(xié)會架起政府與企業(yè)溝通的橋梁；反映企業(yè)的意愿和要求；保護(hù)會員合法權(quán)益、保護(hù)行業(yè)利益；制定、推進(jìn)行業(yè)自律準(zhǔn)則，維護(hù)貨代行業(yè)正常經(jīng)營秩序。中國國際貨運代理協(xié)會的作用： （1）制定行規(guī)，加強行業(yè)自律。 （2）加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)作用，主導(dǎo)從業(yè)人員培訓(xùn)。

2002年9月首次舉行貨運代理行業(yè)從業(yè)資格培訓(xùn)與考試以來，參加培訓(xùn)的人員逐年遞增，2002年參加培訓(xùn)考試的貨代企業(yè)達(dá)1200家，考生10000人；2003年企業(yè)達(dá)到3500家，考生17000多人。

2.行業(yè)協(xié)會練習(xí)：1．根據(jù)我國《國際貨運代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案（暫行）辦法》的規(guī)定，或某一國際貨運代理企業(yè)所在城市沒有備案機關(guān)的，由（）辦理備案手續(xù)A、中國國際貨運理協(xié)會

B、商務(wù)部

C、所在地省級商務(wù)主管部門

D、工商局2．經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)向（）辦理提單登記，并繳納保證金。A、交通部

B、商務(wù)部C、國家發(fā)改委

D、海關(guān)總署3．根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，（）是報關(guān)單位注冊登記管理的主管機關(guān)A、海關(guān)

B、商務(wù)部C、交通部

D、商檢機構(gòu)1.2托運人與承運人

回本章

1.2.1

托運人與托運人協(xié)會1.2.2承運人與承運人的協(xié)會1.2.3承運人的義務(wù)與責(zé)任解決“委托人是誰”，即國際貨代主要委托人是誰的問題。

至下節(jié)1.2.1托運人與托運人協(xié)會1.托運人（Shipper，Consignor）是貨物運輸服務(wù)和國際貨運代理服務(wù)的買家或使用者。契約托運人通過與承運人企業(yè)簽訂貨物運輸合同來實現(xiàn)貨物的物權(quán)轉(zhuǎn)移，當(dāng)有國際貨運代理企業(yè)介入，則需要與國際貨運代理企業(yè)簽訂委托代理運輸合同。

我國《海商法》規(guī)定托運人是指的“本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人”?！逗Ｉ谭ā匪Q的托運人是實際托運人，當(dāng)契約托運人是收貨人時，則發(fā)貨人成了實際托運人，基于此有人認(rèn)為運輸合同是三方合同。

2.托運人協(xié)會

托運人協(xié)會在于維護(hù)貨主企業(yè)在海、陸、空貨物運輸方面的合法權(quán)益，保障托運人能在公平對等的情況下，與承運人或貨代組織等商議運費，爭取取消或降低不合理收費項目，降低貿(mào)易成本，增強國際競爭力。托運人協(xié)會也透過與海關(guān)、檢驗檢疫、稅務(wù)、外匯等管理部門保持密切聯(lián)系，通過協(xié)商對話，解決貨主企業(yè)的難點問題。鼓勵和說服運輸政策制訂者發(fā)展開放和有競爭力的運輸市場，促進(jìn)運輸供應(yīng)鏈業(yè)者（貨代、承運人）持續(xù)改進(jìn)和提高效率。為托運人提供最新的市場信息

托運人托運貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積的正確性。托運人應(yīng)當(dāng)及時向港口、海關(guān)、檢疫、檢驗和其他主管機關(guān)辦理貨物運輸所需要的各項手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。托運人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付；但是，此項約定應(yīng)當(dāng)在運輸單證中載明。

3.托運人的義務(wù)與責(zé)任承運人（Carrier）是從事運輸旅客或貨物的人、商業(yè)公司或組織，如航空公司、班輪公司、鐵路公司等?！吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)--物流術(shù)語》所稱的承運人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立貨物運輸合同的人。按是否為公眾服務(wù)，可分為自營承運人（PrivateCarrier）和公共承運人（CommonCarrier）。公共承運人按是否掌握遠(yuǎn)洋運輸船舶又可分為： 有船營運公共承運人、無船營運公共承運人

1.2.2承運人、承運人協(xié)會

1馬士基航運MAERSK

3

020

5272地中海航運MSC

2

672

7433達(dá)飛輪船CMA

1

812

1954中遠(yuǎn)集運COSCO

1

525

2595長榮海運EVERGREEN

929

7066赫伯羅特happag-lloyd921

5057漢堡南方hamburg-sued650

5258韓進(jìn)海運HANJIN618

1939東方海外OOCL

570

18410阿拉伯聯(lián)合航運UASC

540

378

排名船公司名稱運力TEULOGO11商船三井MOSK 537

87612美國總統(tǒng)輪船APL

531

52613

陽明海運YML 518

89114日本郵船NYK494

69315現(xiàn)代商船HMM 408

82316川崎汽船

K.L

378

85817太平船務(wù)

PIL 343

16618以星航運ZIM 337

55519萬海航運WANHAI 216

54320快速飛達(dá)航運 X-PRESS 140

763排名船公司名稱運力TEULOGO2016年2月18日，由中遠(yuǎn)、中海兩大航運央企合并而成的中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司在上海掛牌成立。新集團擁有4個“世界第一”：分別是船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運力300萬載重噸。（1）責(zé)任期間承運人對承運貨物的責(zé)任大體包含責(zé)任期間、責(zé)任基礎(chǔ)、責(zé)任限額這三個方面。責(zé)任期間是指承運人履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任的期間。（2）責(zé)任基礎(chǔ)承運人對承運貨物的責(zé)任